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骑士骑车不分四季
#冬季不封车挑战封车是不可能封车的，坐标重庆，温度10°左右，不是很冷，可以冲！！！我来给小伙伴们分享下我的冬季骑行装备吧，都是平价好用的 1. 骑行服是杜汉的，黑金配色，买来有两年了吧，有护板，不需要单独购买，夏天穿的话把内胆拆了，穿起骑车也不是很热，冬天就把内胆加上，里面穿一件衣服就够了，如果觉得冷可以多穿点，价格600-700元，安全性拉满 2.手套是赛羽的冬季手套，价格160几，冬天我戴起有点冷，可能手的温度比较凉吧 3.骑行裤也是杜汉的，哈哈，不要问为什么买杜汉，因为不追求品牌的话，国产杜汉就够用了，质量之类的没的说，价格450-500元，有护膝和护屁股那里的护具 4.骑行靴是冬天才买的，宾骑亚牌子，刚开始穿起挂挡很不顺畅，没有平时穿的鞋子挂挡容易，而且要买比自己平常的码数小一码的，不然会偏大，穿久了适应后会好很多，这鞋子不防水，下雨天别穿，不好清洗。 ps:护具真的很重要，因为只有护具保护过你，你才晓得它的重要性，拿我举例吧，被摩托车80码追尾，我人除了一点擦伤和大腿被摔青了一块，人没啥事，但凡少穿了一个护具，那就完蛋了，所以护具真的很重要，重要的事情我只说一遍！！打卡地点是:重庆南天门大风车发电厂和坡度河，去过的人都知道，风景很美，一个人骑车走国道有点小累，总之是不错的打卡的，小短途可以冲
2023-12-29
今天43979
新天籁提车日记
一、个人情况介绍因为一直从事火车驾驶工作，对车情有独钟，所以一直有个梦想，买台自己喜欢开的车；相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，于是2022款新天籁2.0T进享版成为了我的不二之选。去了两次武汉三环劲通4S点就订了晨曦银的车，由于没有现车，按耐不住盼望的心情在我的再三催促下，8月27号定车，因为是置换所以旧车处理耽误了时间，9月23号终于拿到了朝思暮想的爱车，这里要给4S的销售小杨点个赞，因为要置换所以手续繁多，我的疑问也多，他都不厌其烦的一一回复，很敬业的。爱车现在已有3个月零5天了，主要每天上下班，拥堵城区、城市高架、高速各占三分之一，每天总里程72公里，目前公里数很快跑到了6862公里了。二、购车预算预算只有15万和一台跑了十年20万公里的新骐达。三、选车过程相对便宜；空间够大能照顾到家人的乘坐感受；省油；动力强；质量稳定，故障率低；外观耐看又动感，这些品质是看中天籁的主要原因。之前到4S试驾过一次。还看了吉利星瑞，油耗高了点，动力差了点；还看了问界M5，音响和车机很满意，但价格超预算了四、价格方面裸车价161800，平安保险交强险，车船税，车损，三者三百万，医保外用药，车上人员险，合计保费5888.84，购置税14318，是全款购车，最终落地182006.84元，4S送了太阳膜、脚垫、挡泥板和40000积分。五、购车攻略及建议多看多试驾六、用车初体验 1、外观感受方面外观动感大气，侧面最好看，特别是引擎盖到尾部的腰线，点睛之笔 2、配置感受方面科技化、智能化水平大进步，什么L2的辅助驾驶；什么语音控制车机、导航、天窗、座椅、氛围灯等都很实用到位。高速上常用辅助驾驶，跟车和刹车很平顺、很及时，消除了一定的疲劳；再就是倒车主动刹停、误踩油门主动刹车、前行防碰撞系统对我家女司机帮助真的很大。希望改进的方面 1、辅助驾驶中既然能做到识别前车减速，又能做到不打转向灯变道方向盘震动提示，还能监视相邻车道车辆，变道条件都能掌握为什么不能让辅助驾驶自行变道。 2、提车几个月来，因为开启了自动锁车功能，所以发生了一次档杆在P位就离开了车辆；还发生了一次后座车窗未关严就离开了车辆。这两次车辆和手机App都没有给我很主动的明显提示，直到两小时看了手机才知道，个人觉得这对安全泊车是一个隐患。 3、长按钥匙锁车键5秒可以自动升窗，为什么不能做成自动锁车自主升窗呢？ 4、车机12寸中控屏居然行驶中不能播放视频，家人们想看个视频还要停车看，但是停车看熄火发动机又怕电瓶亏电，不熄火看又怕发动机积炭和耗油，真是尴尬，也不知道是不是有这样的法规不能行驶中播放视频。 5、倒车和全景影像画质实在是太差了，而且画面偏小，有时候不得不停车仔细确认，失去了一部分全景影像的意义。 3、内饰感受方面内饰豪华感还不错，就是硬材质多了些，手一摸就露馅了。 4、空间感受方面我的身高182和89公斤，坐在前排腿部和头部空间稍显局促，副驾腿部空间小尤为突出，我座前排腿部不碰中控台的话，如果后排座我这种个头的腿就只能顶进前排座椅靠背了。头部空间前后排只有3指距离，后备箱空间够大，不过平时只放一个充气泵和一个灭火器。 5、动力加速方面可变压缩比2.0排量涡轮增压发动机马力247匹，扭矩371，没试测过加速时间，没那条件，但是在路上不管是80还是120超车时只需要不足3000转就轻松秒掉！ 6、操控感受方面速度在20以内时，打方向比较精准，在掉头转弯时，感觉转弯半径偏大，双向4车道的道路要倒一把，在过高速匝道时，速度40-50不会侧倾，使用过几次ACC适应巡航，出现过一次误判车道。 7、油耗感受方面市区油耗8-9个，属于那种平均速度5公里的道路；高速油耗一般在6个左右；城市加或者国道可以跑到5个油。我的省油经验是快加速、稳油门、匀行驶、早收油、胎压准、勤换格。 8、舒适度方面舒适性很好，底盘够紧致，路感很清晰，但没有松垮垮的感觉，属于刚中带柔的那种，座椅是真的很舒服，连续驾驶2小时以上不会屁股疼。 9、隔音方面走国道速度80以内时的隔音非常不错，上高速速度达到110以上时的隔音就不是太好，感觉声音是从车门的下边缘传进车内的，而且是车厢的后半部分。好了，写了这么多，以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主云飞推荐指导！
2023-12-29
还可以522
我的蓝山提车经历与感受
我的蓝山提车20天了，已经跑了2000多km了。从去年开始我都有想换车的计划，所以一直在关注看车。从理想的l8到l9，从领克09到腾势D9，从梦想家到高山。其实我最后决定是等到明年6月份高山销量稳定了，也有一定的优惠了，下手高山咧。偶然的机会让我选择了蓝山。蓝山已经是我的第五辆，2011年从我心心念念开上我的第一辆开始，就走上换车之路。我的第一辆车是奇瑞风云2，开了三年左右，跑了7万公里的时候，那时公司给了一次购车补贴。我就换了一辆现代的索八。开了大概有十来万公里的时候，那时突然手里有点钱，脑子一热。又换一辆别克君越顶配花了30万多一点。开了有十六万多公里时，因为跑的比较多，感觉油费有点承受不起了。又花40多万换了辆大众辉昂的高配版。一路折腾下来。没少折腾钱。自己有时感觉也有点作。有点瞎折腾了。跑业务，每年需要跑5万㎞左右。每月需要两三千的油费，就这还是在小加油站，都是在优惠七毛时我才去加油。另外我家三个孩子，孩子大了，车子确实坐着有些紧张。虽然一年的出游只有一两次，但也是很麻烦的一间事。所以才有了想换车的念头。为什么会选择蓝山，我先说结论，蓝山的性价比最高。为什么会这么说，我说几点个人的小结论进供参考： 1、跟高山比，他俩的底盘我都看过，我认为他俩的底盘没有什么太大的差别。高山的第二排座椅是航空座椅，这两个座椅估计得多花个一两万块。如果你是公司商务选高山一定很合适，如果是家用，那我觉得蓝山更有性价比。 2、跟理想的L8、9比。我不否认理想在很多方面引领了新能源的方向，在很多方面确实是领航者。我也曾经有一段时间很喜欢理想的L9，但因为李想老板还是让我放弃了。因为李老板是个商人不是企业家（最近理想的问题更证明了我的选择）。 3、重要的事情说三遍，目前，不要买30以上的新能源，不要买30以上的新能源，不要买30以上的新能源。为什么这么说，基于两个地方的判断，一是，我的几次换车感受总结。二是：参考手机的发展史，还有我经历激光行业发展史，有喜欢的朋友可以自己去了解一下。今年的汽车行业就是2015、16年的手机行情。19年的激光行情。处于技术更新迭代爆发期，尤其是自动驾驶。三年后估计L4级别的驾驶都出来。很有可能到那时，现在L9这样四五十万的车子，估计20万都卖不了。具体我会单独抽一期专门聊一下这个话题。基于以上的原因我选择了蓝山。下面分享一下蓝山的体验 1、方向盘细的问题，我个人认为，就是一个扯淡问题。我从上车第一次开就没有感觉这个一个问题。我的辉昂没有戴方向套，我开了五年没有划伤，很好用。今天的蓝山一样，依然觉得很适合不需要叫什么方向盘套。 2、关于加速多少秒的问题，这个我不是的菜。试驾时，弄个急加速，整得我头晕，我喜欢开慢车。所以我不评价。 3、蓝山的车机确实开机有点慢，但这个不是大问题我还能接受。市区导航没有红绿灯数据这个确实有点落伍了。 4、空间没得说，驾驶感受比我的辉昂好多了。就是感觉座椅有点硬。关于大部分虑震问题，我专门坐的朋友的L9,又立马开我的车，我认为85％路面驾驶感受是一样的。颠簸路面，蓝山确实要差一些。可话又说回来了。现在的烂路又有多少呐。多好几万整个空气悬挂，我认为没有必要，也不值。 5、高速自动驾驶，我开过两次了，第一次比我开车还紧张。很担心，很不是适应。特别害怕，今天开了第二次好多了，超车，过弯道，加速都还不是很猛，还算比较顺畅。我认为没有理想的那套好，但还是可以接受。 6、关于车门问题，确实是个问题。门重不是问题，但开门没有段位，必须要开很大，不然门老是会自动回来，要是拿着东西都烦死了，有一次我开了门，刚拿东西开门时，门关了，我又开，到第三次我先用脚顶着才下了车。还有一次门没有关上，关门得要很用力。要不关不上，这个确实是个问题。 7、关于什么异响乱七八糟的问题，到目前我没有碰到过。 8、我是一个对音响有点小要求的人，我之前辉昂是19个喇叭，君越16个喇叭。都是高配，我90％时间都是在路上听得到，听书，10％的时间听音乐放松一下。蓝山的音响不次于我的辉昂，比较满意。 9、关于“彩电、冰箱”的问题，我认为就是个跟风的问题，我的辉昂就带冰箱，我感觉占地方，又没啥用。至于彩电的问题，我之前说过我一位朋友在他的奥德赛上花一万加装彩电。一年看能几次，值不值个人感觉吧！反正我不喜欢。所以我个人劝蓝山不要跟风，我这样奶爸不喜欢。 10、突然想到一个吐槽点，二排的水杯只能放两边有点不太方便。总结：蓝山就是我想要那种车，即顾家了，自己开车也很不错，我看中蓝山的安全，好开。有一定的智能，最主要性价比高。
2023-12-28
智享ACCORD
老车日产骐达，已开10年15万公里。预算15万换新车代步。开了10的cvt，第一想法想换其他变速箱开一开，8月份特意借了朋友的君越开了一次长途，静谧性和舒适度完全碾压同级车。别克君越：新款没相中，老款买不到。别克君威：新款上市，外观内饰空间动力都没有问题，唯一介意的就是油耗，一直没约上试驾车，最终因为价格没有达到心理预期而放弃。雪佛兰迈锐宝xl：介意内饰和油耗，价格是真香，只有库存一年的车，只能放弃。大众帕萨特：一直很喜欢这个没有缺点的车。价格高于周边城市，未能达到预期价位，无奈放弃。东本英仕派：日系车中唯一一款最低配功能丰富的，该有的配置都有了，还是新款上市。丰田凯美瑞：一直觉得他的价格虚高，满大街都是，外观还可以。广汽本田雅阁：到店就能试驾，无须预约。几经商谈最终价格在预期价位，果断提车。2023款十一代智享版裸车14万，另有装饰、保养赠送。一直很喜欢雅阁，总觉得它得20多万，没想到优惠这么大。 2023年9月提车，现在已经5000公里，首保已做完。用车感受：油耗：表显7.5，基本都是纯市区上下班路段，有学校门口、有小型高架、有火车道口等各种路况。实际计算油耗在8.3-9.2。外观：很多人都说这一代巨丑，那请你们回忆下十代刚上市的时候是什么情况，C柱和尾灯是不是也受到一片骂声？结合新君越、新凯美瑞、新迈腾，总起来看是不是都很丑？这只能说明你跟不上潮流和趋势，而不是所谓的设计师的问题。个人感觉新款是在老款基础上全方位提升的产品。重点说一下尾标为什么变小，官方给出的解释：致敬第六代雅阁（从这一代引进国内）。噪音：确实有，静谧性比不上君越，同级车其他都差不多。 17寸轮毂，我觉得样式总比卓越那个超简单的大五幅好看多了，那都老古董样式了吧？应该与英仕派看齐，最低也得整个18寸的。故障码问题：累计出现过三次。第一次燃油位偏低，油表灯亮了在市中心大型停车场爆灯，所有黄色故障灯全亮，行驶公里数2000出头。第二天去店里检查，消完码之后说因为缺油导致的，又沟通了其他一些使用问题，没等出店呢再一次故障码全亮，再次检查说汽油泵需更换。时隔两天更换完油泵总成，在4s店排队洗车时又一次出现，消完码跟我说是进气了，放心开走没问题。时隔一个月空挡等红灯又一次凭空出现故障码全亮，经一天检查未查出任何原因。最后将赠送的倒车雷达和行车记录仪断电，一直开到现在，没有出现故障码。不知道有没有同样问题的大神给我分析下是什么原因导致的这种问题。故障码出现时动力有损失，打火不灵敏，偶尔有顿挫，可以低速行驶。
2023-12-28
安逸风铃IW
有点点小激动的逸动plus
#提车日记【情况介绍】家里以前有一辆手动挡的suv，不过已经六七年了，在我开起来比较麻烦，主要是现在上下班通勤，路况走走停停的，手动挡开着太不方便了，换车刚需了吧！虽然当时拿的是手动挡驾照，但是确实开不习惯了。【买车过程】首先排除了SUV，毕竟开过，感觉车比较宽，路上开着不是很灵活，所以想买轿车。也没想过买什么好车，反正就10左右吧。由于我们小区只有公共充电桩，而且离我们楼栋比较远，所以也没有考虑电车。网上有看：艾瑞泽8，朗逸，星瑞等等。线下去过大众4s店也试坐过，朗逸坐着确实挺舒服的，很扎实的感觉，就是内饰太素了。艾瑞泽8和星瑞，大致看了落地价，12~13万了，要是买这个，就全部钱掏完了，一点没有了，想了想还是没下手。后来在懂车帝上饱览群车后，看中逸动的性价比和逸动销量的第一。逸动每月销量都是一万起步，而且还是1.4T发动机，动力也不差。所以本着销量买，也不坑！【购车价格】逸动2023款PLUS畅享版蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型购车时间：2023年8月购入地点：上海裸车价：7.09万落地价：8.30万备注：全款买的，只送了首保，脚垫，两个炭包。膜没有要（等我都提了车，回到家了，才打电话，丢）。【用车感受】 ①主要在上海市松江郊区开开，到目前为止，跑了3300多公里，没跑过高速，平时早上开车会热车2分钟，也不是故意热车，反正上车打火，然后准备一下，也差不多怠速稳定了，油耗一直都是6.5基本没有变动过。这车不建议短距离开，就开3~5公里的，油耗只会越开越高。开个十几公里，均速四五十，绿波速度，哈哈表6个油耗挺不错的。 ②双拼座椅配色也蛮好看的，我不喜欢太深的颜色，所以这个刚好老少皆宜吧。特别是副驾驶的腿部空间非常深，座椅整体偏软，搭个一米七的妹子都可以翘个二郎腿，空间直追B级车。中间的储物格方正规整，出去耍放两个杯架可以放550ml的饮用水。还有一点，中央的储物格下面还有一个蛮大的空间，里面有USB接头和点烟器插头。这个设计挺好的，还可以方便放抽纸啥的。 ③新车几乎没什么异味，最多就是提车那几天，有点点，只要多开开窗，用用车，就消散了，不会像那些公交车，上车就闻到晕车。而且比我开之前那个手动挡的车味道新鲜多了。而且逸动钥匙🔑长按解锁键，可以打开四扇窗通通风，这设计就很人性化，夏天可以快速降温通风换气。 ④驾驶模式上，标准轻轻一踩油门就两千转以上了，但是速度没上去，看车友圈都说升档不积极，没想到我也遇见了所以还是喜欢用eco模式，只要舍得踩油门，加速挺给力平顺的，不过水温没上来前，起步会没啥力，发动机噪声也大，所以我的经验就是先轻踩油门，在松了在给油，有个缓冲提速上升快些。运动模式听说费油，没试过。 ⑤隔音：城市开车隔音有效果，平时通勤限速70以内开嘛，能听到主要声音就胎噪和加速发动机上2千转的声音，跑起来快速的时候发动机转速保持一千左右，都听不啥声音的。在放点音乐用，音量10就够了。我还加了四扇门的防撞条，开门防止蹭到其他车的同时，密封性更好一点了，总的市里开还是不差。 ⑥驾驶感受：有次开车去加油路上，低速时，变速箱的顿挫还是有的，偶尔降速的时候，会一窜一窜的，变速箱调的不稳定。这车的油箱盖开关的位置设计的挺特别的，在驾驶员地板的左边，对于下车的驾驶员挺方便的。就是第一次去加油有点不习惯。 ⑦缺点：语音识别，有时也识别不了，感冒了嗓子哑了就识别不出来了。说话得标准发言，其次车机偶尔有点卡，点触会反应慢几秒，有点像几年前双核智能手机，运行不够，还有听广播必须要用流量，没得普通的收音机，普通收音机感觉用起来就更好的直接不用网。 ⑧优点：天窗+车内大面积都是皮革用料，双连屏，电子档把，巡航等等，8万的价格，性价比太高了，我一个朋友的铃木车十几万落地的，都没逸动配置高，所以很值得。电子档，轻推就切换档位了，简约又高级，之前圈里看有车友说，为什么不显示档位亮灯，我觉得自动挡这个不需要亮啊，仪表已经显示有了。360影像和巡航是最喜欢的一个功能，360转弯可以切换侧面视野，把控一下车距，侧方停车也能用上，不会容易磕碰到。还有那个记录仪画面，这个共用视野上面可以显示当前车速，比只能看面视野的好用，四个方向视野都能看，唯一不好的就是清晰度欠缺，稍微距离远了就看不见对面车牌号。 ⑨悬架减震有点硬，跑那种水泥马路，手放在方向盘上，一路都是抖着在开车，下坡遇减速带，带刹车过脚有很强的路感，但是开沥青路面就算不平，感觉悬架减震过滤很好啊，也不知道啥情况。 10最后吐槽下这车子不适合装手机支架，出风口就别想了，卡就了手机要么非烫，要么非冷。要不买那种专用卡双闪位置将就用用，熟路就靠自己脑壳记忆。麻烦圈主推荐！
2023-12-27
喝点BER开水
朗逸车主·车龄1年
长沙提车日记
#提车日记【买车背景】那天我爸突然说过年好像没车开，有点不方便。刚好那天喝了点酒。脑袋一热，就说，那就买吧。然后我爸出了8万，剩下的5万多就我出的，刚毕业两年，前面都没剩钱都自己用来玩了。这车就是家里的第一台车，不过平时我们都不在老家，车子也就过年过节开开。属实有点冲动消费了【为什么买朗逸】说实话，家里其实没有刚需，只是明年我爸60岁了，想着我也出点钱买个车就当他的大寿礼物了。不过现在车子在我手上，因为他懒得开回去。本来是说整个3万左右二手车，后面的预算一路往上涨到了12w，就按这个价位看呗，从11月份开始看的，看了大概一周，试驾过轩逸悦享版，座椅是真舒服，但就是配置太少了，只有一个倒车影像，而且马路三大妈的名称嘛，也就没太放心上，车内空间前排还好，感觉后排有点不舒服，有点小没有朗逸的大。本来想去试驾下UNIV的，只是脑补了下60多岁的老头从这个车下来太违和了，就没考虑univ了，再加上他也想整个合资车。后面朗逸试驾时先试驾了500万，再试驾了满逸版，试驾完满逸版后，觉得500万太肉了，就又把预算提了提，没怎么注意两款车型的车内空间，主要是对比了下提速感觉，刚开始觉得满逸版还行，后面对比了领先版，发现车内配置多好多，就提了个星空领先版。先说优点，提速真的很快！正常行驶的时候都是带一点，速度就够用了。缺点就是，起步的时候，会发一声‘吱’的声音。还有就是会有一点异响，但具体异响位置我也不知道在哪。另外就是，千万不要对车载导航有太多信心，真的，很坑。【购车攻略】我觉得我保险买贵了，不过当时4s店的说，总价是这么多就可以了。后面了解保险这块后，快6000的保险，就送我两个漆面。难受。真的店内买保险还是太坑了。因为我是让朋友在长沙帮我谈，谈好我直接提车的，不过价格这块当时在抖音，懂车帝上面也找主播连线。感觉价格差不多了，就定下了。如果有机会的话还是自己去线下看看，多转转。【价格分享】提车时间11.26号；购车城市长沙；裸车价是110000；落地价两年免息是13.15w；保险价5862块；购置税10522；送了，太阳膜、脚垫、底护板、尾箱垫、挡泥板还有就是些头枕什么的。【静态体验】车机系统吧，一言难尽。。就是很鸡肋。就拿导航系统说吧，明明要转弯的地方了，他导航上还显示有那么远的距离，而且蓝牙连着连着也会断断续续的。不过语音识别系统还是挺好的。感觉储物扶手那有点小了，能放3包烟，两包槟榔吧。不过后备箱真挺大的。车内空间比我想象中的要大一些，问了几个胖子同事坐在后排的时候也说不是很挤。最高车速，我反正开到过160还好，后面朋友听了，说我没出事，运气还挺好。本人170，所以压根就没注意坐上去离个几拳，反正坐上去不挤就行了，而且主驾座椅还是电动的，冬天开个自动加热确实也不错，加热效率，大概2-3分钟就热了。内饰其实真一般般，不过我也没开过什么好车，也无所谓。不过新车的味道巨重！散了快一个月了。开空调还是会有那种，闻了让人恶心的味道。蓝牙虽然时断时续。不过通话质量还是挺好的，而且音质也可以，能听的清，对面接电话也不会“喂，喂，喂？” 【动态体验】提速真的很快！正常行驶的时候都是带一点，速度就够用了。自动驻车功能在等红绿灯的时候也好用，就是准备起步的时候如果踩深了可能就有顿挫感。起步的时候，会发一声‘吱’的声音。还有就是会有一点异响，后面加了95的油，也会有这声音，但是比我加92的时候要好那么一些。高速，最高开到过160，不是很飘，再往上也没实验过，不好瞎说，油耗分享用车一个多月了，我个人是对车子比较满意的，提速真的很快，不过油耗这块我不理解。看群友们都是4个5个的，我出个门最低都得 8.5个。正常都是9个快10个的油（市区）。高速上跑出来也是7.4个油。不过也不是什么大问题。可能车子还没过首保？至于综合油耗吧，我等会贴几张图。如果有降低油耗的办法，请务必，推给我！！！舒适度+隔音这车吧，就别想着隔音了，胎噪声音巨大，不过放点音乐倒也能盖过去些，因为只开了一次高速，还是我一个人开的，所以沟通这块暂时给不了意见。不过前面说了，蓝牙通话还是蛮清楚的，至少140左右是没点问题的综合评价。车子提速杠杠的，没点问题。超车也很轻松。就是车机系统真的不行。能用，但真的只能用一点点。外观的话我还是挺满意的，至少不显得小气。座椅坐着也舒服，电动的加热也挺快。另外就是这个车是有前后雷达还有倒车影像的，倒车影像不是特别清晰但也够用。先这些吧。后续的等我再多开几天再补充！希望圈主推荐加精！
2023-12-27
胖嘟嘟矮墩墩
小米SU7价格猜想逻辑
先说个题外话：看了小米这个车友圈，我只能说现在这个车友圈发文的，估计6成是开网约车这个层级的人，3成是各路水军，只有不到1成正常人。小米价格猜想的逻辑是什么？ 1. 小米的产能。小米自建工厂年产能是10万辆，按照两个月交付排队溢出，也就是12万辆。 2. 小米的用户基数。小米MIUI全球月活约6亿，中国大陆月活约1.5亿。 3. 小米早期用户年龄范围。年龄一定程度代表购买力。小米1发布时间为2011年，此后三年时间到2014年，为小米第一个巅峰周期，坐上国产第一。基于上述三条，可以得出： 1. 用户基数大，小米su7轻松可以卖爆，但产能受限，显然卖爆不是小米担忧的点，过爆才是。那些想着20万以下顶配的，只能说你们做梦，或者是水军带预期节奏。 2. 小米汽车将来也一定会开拓国际市场，因此定价也要照顾国际视角。 3. 小米汽车不是年轻人的第一辆车，而是年轻人的第一辆C级车。小米的天使用户是米1～米4这批沉淀用户，这些用户今年大概30～34岁，其中不乏有财力的死忠粉，第一优先级一定是他们，这也是为什么第一辆车是C级车。这批用户会希望看到小米定15万吗？显然不会，如果这样他们没有换车动力。定价对标标的： 1. 小米汽车价格不可能降级对标。目前国内新势力竞对中，并没有谁真正有明显领先的技术优势（那些营销话术不要拿来反驳我，华为也只是有品牌和营销优势)。小米不可能自降身价，降级对标，只可能同级对标。again，那些期待15万交个朋友的，可以洗洗睡了。 2. 未来两三年车型和产能规划。第一辆车叫SU7，后边就会有3, 5，甚至9，以及会有SUV等车型。往下看，7给3和5留出多大的生存空间？未来两年的工厂产能规划是怎样的？雷军这次去武汉，难道仅仅是去捐13亿？ 3. 国际市场。红米刚刚搞出了2万亿国产产业链计划。与手机一样，汽车国产产业链也迫切需要出海找增量，华为暂时出不了海，还得看小米。国际市场定价对标，怎么对，跟国内定价是什么关系，这都是需要考虑进来的逻辑因素。这篇短文只想先讲一讲基础的定价逻辑，至于价格预测，也跟小米一样先卖个关子暂时不发布。（手机码字太累）
2023-12-27
路边趴头熊
星途瑶光车主·车龄1年
就喜欢小众瑶妹
#车辆好评买之前对比了星越l，先去试驾的星越，然后才去试驾的瑶光。试驾完后当场就订了瑶光，没再去看看别的车，感觉还是有些冲动了🤣。不过到也不后悔，11月15日提的车，到现在跑了1000公里，啥问题也没有。平时上下班基本都没开。大部分是回家的时候和去市里玩开开，现在油耗9.9，倒也能接受。优点：空间大：瑶光的车内空间较为宽敞，乘坐舒适性较好。内饰豪华：瑶光的内饰设计时尚、豪华，采用了高品质的材料，给人一种高品质的感觉。行驶质感好：瑶光的驾驶感受较好，行驶稳定，悬挂调校舒适。智能驾驶辅助系统全面：星途瑶光配备了丰富的智能驾驶辅助功能，如ACC自适应巡航、车道保持等，提高了驾驶的便利性和安全性。整车静音效果好：隔音方面表现出色，驾驶过程中噪音控制得当。但是发动机隔音差点。性价比高：瑶光的售价相对合理，配置丰富，性价比较高。缺点：座椅记忆功能逻辑不清：座椅记忆功能使用逻辑不够清晰，只有长按驾驶保存更好用。方向盘加热：不懂为什么，配置已经这么高了，这个都不给原厂记录仪：两优飞不给，也不能选装，加装还会出乱码售后服务表示不满：不管我问啥，基本都不能得到解决总的来说，星途瑶光的优点明显，缺点存在，我能接受，但不同人群的需求和看法可能有所不同。
2023-12-26
火爆的爆
银河L7车主·车龄2年
#用车心得请那些无脑的人别被一些车主带了节奏再说一遍混动车型目的是为省油而不是用电有条件能天天充电的你就可以当个电车玩，没有条件天天充电的你就当油车开。省油才是目的而不是省电，想纯电续航里程长你去买纯电的啊，别来买混动啊。电池大充电快电池成本高车价贵冬天续航打骨折这都是纯电车的优点啊你为什么不买呢。跑来混动这里说纯电续航，可笑不？看图，10000多公里实际里程是想告诉你油耗是多少，而不是来告诉你用了多少电充电有多快，有多省电！续航有多长。请你真正认识混动车型存在的目的和优势再来考虑混动车！！油电混动最早就是丰田。其次是本田，技术都非常先进。只是电池很小，只有发动机为电池充电达到低速用电，高速省油区间段才开始用油。从而达到省油的目的现在的插电式混动原理跟油混差不多，也是低速用电高速用油来达到省油的目的，而不是跟电车比纯电续航，应该跟油车比省油，和续航里程。插电混动相比于油电混动优势在于电池更大一点，纯电续航更长一点，有纯电智能增程性能四种模式可以选择。多了一个充电插口可以单独直接给电池充电，这样就可以挂绿牌正好也免购置税。比油车更省油比油车续航里程更多，更没有里程焦虑。这就是插电混动存在的意义！！增程车型是技术落后，成本最低的新能源。他的发动机其实就是个烧油的发电机。电池容量更大点，发动机一直工作烧油给电池充电，发动机响不响不清楚，同样都是烧油，但是有这逻辑，你直接买烧油的燃油车不就好了嘛？买个用油发电的电车。电池大了后期成本就高了，二手车增程车跟燃油车二手车比保值率那就差太远了。你省的那点钱以后都算在二手车赔钱和电池售后上了。我承认银河L7也有很多缺点，人无完人，车无完车。毕竟是吉利分支品牌银河的第一款车型，有很多地方也需要慢慢改进，增配。提升产品竞争力。但是目前在同价位同尺寸同级别中，银河L7无论从外观内饰科技配置操控混动系统优惠力度。绝对算得上性价比最高的车型没有之一。我买的星舰，该有的配置全都有了，没有后悔过。其他配置我不做评价，估计有很多车友后悔没上星舰。至于你想什么时候买是想要现金优惠，还是想要提升配置那看你个人需求 12月31号前厂家为了冲销量现金优惠已经最大明年1月1日起开年开门红没有销量，厂家绝对没有这么大的优惠力度，而换成新年配置大礼包来提升产品竞争力，而不是打价格战。每年6-7月份车市淡季，各品牌年中冲量清库存等原因叠加优惠力度是最大的每年12月底各品牌年终为完成全年销量目标也是现金优惠最大的。至于什么时候买车看你自己的需求，车就是消耗品，到手就贬值，近几年车型品牌都更新太快，非必要不买车。要买之前无论你想买哪个都先提前做好功课。而不是让别人带了节奏。选自己选的，车是自己开的，不是买来给别人开的。最起码混动增程纯电燃油你先得搞清楚你注重的是什么！而不是买之后再来一顿埋怨。买的不顺心。最后最为开了15年的老司机，就目前的市场 🌟宠爱副驾 🌟16.2英寸触控高清副驾屏 🌟25.6英寸AR-HUD 🌟头枕音响 🌟HWA高速公路驾驶辅助系统我只推荐燃油和混动。
2023-12-26
莱因巴雷尔
理想的视频挺有意思的
如果我自己没上过高速开过140km/h，可能我就信了。按我对3秒前视频的观感，速度应该也就150到160左右。而且视频里从160加速到180的速度简直夸张，这是一辆2.4吨的车？看来我还是太小看电车的高速加速能力了，L7这个180的最高速肯定是电子限速。但是为什么没有把直到碰撞前的速度都放出来？很疑惑。而且视频切的前一秒显示车主还莫名瞬间开关了一次远光灯，难道是打了一次闪光灯？那他心理素质还真挺强的（当然也可能只是习惯了）。而且视频里可以看到最终刹车时还有两个路灯的间隔，那就是有100多米，100米，3秒，从178减速到96，减速只有0.77个G，这也太小了吧，L7测的百零减速比这可高多了，还是说理想的刹车性能在高速工况下衰减非常严重？这就有点闻所未闻了。同样是超速行驶的白车还没有抓到？这能让他跑了？这个车主真的算活该，不是本地车（当然不排除经常跑），在这种狭窄的道路在夜间飙到这么高车速。话说回来，这种越过车头，直接冲撞A柱的碰撞，是不是应该加到碰撞测试标准里面去？
2023-12-26
热情旭日7j4
5个月，5500公里的真实用车分享
说实话，我们老百姓买车主要是代步！我们是二孩家庭，爷爷奶奶一起住，考虑到全家出动时6人一个车就够坐了，节省一个车的开销。蓝电E5是混动的，电不够时用油，没电也有安全感！遗憾的是没有快充，不过我们有自家车库，安装充电桩也挺方便，30米标配上超了14米，花费不大。先来谈谈为什么会选择蓝电：在今年这个疫情开放后的时期，经济也不太景气，之前那个二手波罗开了15年了，换车所以着重得考虑的是新能源和性价比。带着家人对比了比亚迪宋、唐，长安IDD，大致相同的配置，只有蓝电价格便宜了近5万。再来看经济性：7月提车，刚好10-11月8元的油价时期，2个月只加了200元油，强制保电设置在30%，充满电大概3个半小时多点，每隔1天充电一次（预约充电设置的每天0点开始），300多点的电费俩月，太省了。目前只是上下班代步，周末接送孩子上补习班，5个多月下来跑了5500公里。就是后排孩子说，开猛了有点晕，还是没有之前的油车坐起舒服！我们周末经常开歌乐山，特别是下山的时候，能量回收设置的是智能模式，EV模式，电量反而是越开越多了，说明下山没有耗电反而在充电（已实测多次）。特别是在超车和红绿灯起步时，感觉特别爽，踩油门轻松地就过了。但底盘还是感觉较轻，高速上还是有点飘。估计猛起步加猛刹车频繁切换这就是后排孩子晕车的原因吧！语音控制和HiCar车机联网挺方便，但是手机开畅连后，手机容易发烫。车载百度地图确实用得不习惯！现在冬季，重庆地区基本没有掉电严重的情况，以上希望对各位车友有参考性！
2023-12-26
让我看看啊啊啊
提问我买的威兰达为什么没有保养手册 2张纸的那个啊只有2本书现在都在app上面吗？
2023-12-25
用户26377533
狮铂拓界车主·车龄1年
提问求问，混动版为什么没有舒适模式，只有eco、sport、smart和雪地模式？
2023-12-25
墨羽寒霜
长安欧尚X7 PLUS车主·车龄2年
长安欧尚x7plus车机系统迟迟无法升级
长安X7P车机已经整整一年半没有任何升级了，这让人感到非常失望。手机投屏功能更是让人哭笑不得，仅支持华为的Hicar，而且延迟严重。应用商店更是荒谬，居然只有宝宝巴士提供下载。在所有长安车型中，只有X7P是这样的状态。所有欧尚品牌的乘用车都提供了OTA升级，唯独X7P没有。我想知道，长安为什么要区别对待X7P的车主？难道是有家庭的男人好欺负吗？作为尊贵的长安车主，难道只是口嗨吗？24款X7P还卖不卖？长安的口碑还要不要了？X7P的车主大多是已婚的成熟人士，我们只是包容，但并不是傻瓜。如果长安不打算提供新的OTA升级，并且没有给出明确的时间表，那么“终身免费升级”就是打脸。如果你们喜欢被打脸，那么我们就走流程。请厂家好自为之，忍耐是有限度的。
2023-12-25
五月画派
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是市场主打，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱贵但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。车内用料实在，几乎没有异味。终于下定决心准备购买，随即说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 5、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希望奇瑞汽车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们买车参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-24
中山大岳
Stelvio更换空气滤清器
我的Stelvio开了9万多公里了，之前一直都是定点保养，我其它车都是自己更换空气滤清器和空调滤清器的，这次也在Stelvio上自己更换空气滤清器。网上买了个曼牌的空气滤清器和空调滤清器滤芯，放了好几个月了，这几天才有空动手换，不知道是否正品，听说曼牌比较少高仿的，姑且相信吧。言归正传，先看看跑了9万多公里的stelvio，灰尘多在所难免，平时也不是太在乎外观，手上没有合适套筒，利用这把电动钻正好合适，只有4颗螺丝，注意是7厘的。插头可以不拆，因为卡扣在下面，很难把握，所以建议直接松开发动机进气管上的锁口螺丝，软管有一定弹性，拔开也不难，然后打开滤清器盒子，注意左边是插进去的，要稍微抬起盒子上盖，才容易拔出，要注意插头还是插着的，慢慢来别鲁莽。拔出后把盖子向外弯，顺着电线反过来放水箱上面如图4，这时插头就看得清楚了。然后就可以换滤芯了。原厂的滤芯都有AR的logo，我的都已经发黄了，对比一下，算脏吗？原厂的有个缺口，不知道是去做保养的时候搞缺了还是原来就这样的。换好之后就按顺序反过来安装回去就好了。过程其实很简单，稍有动手能力的人就可以做到，但有两点想说说。1、拆的时候要不要拔插头。我的意见是拆的时候不拔，理由是卡扣在下面，比较难把控，拆断的兄弟不在少数，拆断了就郁闷了。2、装回去的时候我建议先拔掉插头。为什么要拔掉，是因为前面我已经说了，盒子左边的固定口要把盖子稍抬起才容易拔出，装回去的时候如果有线束限制，很难抬起插回去，线束插头容易受力，如果这里没有线束的约束，自然容易安装到位，这时你已经理解了插头卡扣的原理，自然容易。以上就是我的经历和一点小小的看法，希望对有这种需求的兄弟提供点经验，有问题欢迎交流，有时间再换空调滤清器滤芯，到时再把图发上来
2023-12-24
C罗的小迷弟阿
星越L车主·车龄1年
记录10天驾龄新手提车日记
#提车日记考完科目三就直接去4S店谈价看车，本来我买四驱旗舰实在本地没有，正好有一台智尊就直接磨价格，他打算让我两年免息贷三分之一，我不同意，我只接受全款，然后就网上谈判！第二周科四一过又去磨价格，销售想让我交定金，说智尊少，不一定留的到周末（本人双休）。然后我说那我考虑两天，期间就没有交流，就比心态，果然销售熬不住了，主动联系了。然后周末去就直接按照贷款的价格算的全款，还把零头几百抹了。送全车膜和脚垫、记录仪。脚垫送的还是全包，除了门槛，质量也还可以。记录仪有点拉胯把防炫后视镜给挡完了，后期准备更换。玻璃膜销售说很撇建议还是出去贴也不要信合作方的，让我避坑（还是很耿直了）。然后提车的流程我放图里面，比较不满意的是车的资料袋都要上牌一起拿走，钥匙也只给了一把（但是合同要求备注了）。反正就只拿了临牌、发票、保单、保养协议，后面的都上牌一套带走。开了两天的感受是倒车一定要关自动驻车，不然轻点油门前面有车的情况下都有点吓人。然后就是上坡下坡，今天试了试切换m2档去跑，没怎么给油感觉爬到吃力，不知道是为什么？然后油耗昨天不堵车在练车的地方平均速度35油耗8.5左右。还有不要相信表显续航，起码得减30公里到50公里验车带老司机去，我带了两个A照老司机去的
2023-12-24
底片i
银河L7车主·车龄2年
背刺成真，不算改款就是加了个新年选装包
最近在车友圈看到下面第一个图，求问销售说消息准确，是新配置，例如l7的亚运版。新车好像叫L7新春版。我的车是55的air版，作为第一批车主直接背刺死了，没有侧气帘，巡航只有个定速，这个东西提车时我就发过这类文章，主打安全的cma确是四气囊说不过去。当时囊中羞涩，全款air，提车后发现好多东西都是预留好，没给你，我最想说的是可不可以让车主自己加上，（😞下文有新政策，但背刺😒）但不影响质保。这些东西没什么影响，可厂家政策是改动就没质保，这让我不敢加氛围灯啊，中置喇叭什么的，这些对车身没有什么影响，可是位置在这空着，好多车友都想加装。都希望可以政策改一下。现在好了直接出新车，降价这个事情对于消费者来说无话可说，顺应市场。可这时候把空着的配置可以加钱选购了，销售意思是只有新车可以选这个新春包，老车主已经无缘了，这就是把老车主撂一边，新车主坐下喝茶吗？😭这😭 这😭 这😭太难受了。新pro都能选，为什么新air版不能，6k单加侧气帘我都愿意。强烈建议给老车主个机会，也可以选这个新春包。不过话说回来要是可以加装可能要返厂，唉，自己感觉都不太可能。目前为止，吉利银河给我的惊喜就剩底盘不错了。最后来张提车到家的照片。图2。过年准备贴的悬浮顶效果。图3
2023-12-24
车辙
这年头20万的车配空悬也不稀奇了
时代发展太快，汽车行业真的太卷了，这年头20万的车配空气悬架也不稀奇了。配备空悬最便宜的车型，这个标签被刚上市的星途星纪元ES给摘了，22.58万元起，全系标配空悬+CDC电磁阻尼减震系统。没记错的话之前是岚图追光PHEV，其顶配配备空悬的车型售价是27.78万元。而按照现在行业整体“卷”的趋势，明年出现20万元以下搭配空悬的车型应该也不稀奇了。这个市场，不，确切说应该单指中国汽车市场实在是发展太快，卷价格，卷服务，卷技术。要知道就在2018年前，市面上配备空悬的车型的起售价基本都是60万元起步，才五六年时间，我们的厂商竟然给直接拉到了20万区间。那为什么之前空悬是种奢侈配置，才5年时间就能进入寻常百姓家了。这里面的关键还是“垄断”二字。过去空悬主要被大陆这样的几家国外零部件巨头垄断。一整套空悬成本包括CDC在内大概要在2万上下，关键国内厂商要购买空悬是还得看对方的脸色。像岚图创建之处找大陆谈合作，对方就有点爱搭不理，给出的价格也要明显高出市场价，反正就一个姿态：爱买不买。现在呢，随着国内一些供应商的异军突起，算是把价格给真正打下来了。像浙江的孔辉科技是理想最大的空悬供应商，蔚来也找了保隆科技等等。当然这个也是基于国内主机厂，尤其是新势力的超预期成长才拉动了整个国产空悬供应链的快速崛起。为什么这么多厂家迷恋空悬呢？我们来简单聊一下空悬。所谓空悬，其实就是将避震器中的弹簧换成一个可充放气的橡胶囊，以此来代替金属的螺旋弹簧，相比传统的螺旋弹簧，橡胶囊可以随意的改变状态，以此来获得不同软硬的效果，让一套悬架能够实现多种状态，带来不同的驾驶和乘坐感受。另外，由于可以改变弹簧的高度，这就让空悬有了更好的用处。比如越野车的离地间隙很高，虽然可以提高通过性，但是过高的风阻和重心都不利于驾驶。而高性能车或者超跑为了追求极致的性能，离地间隙很低，遇到减速带或者地库就无能为力了。空悬的运用，就能够让底盘的高度可以改变，解决了矛盾的性能表现。其实空悬需求的暴增，也和新能源车市场的爆发有关系，大幅增加的车重，给底盘工程师提出了难题，如何在支撑性和舒适性中做出取舍。而空悬仿佛一盏明灯，点亮了这原本矛盾的属性。所以，这么好用的空悬，各个厂商自然是对此相当钟情。不过受制于成本的因素，一直以来空悬都是高端车型的搭档。但是，一旦有人不遵守这个约定俗成的“规定”开始下放，就像打开了潘多拉的魔盒一样停不下来了，同级谁没配上空悬，产品力上一定是低人一头。已经有空悬供应商表示，2025年很可能出现售价不超过20万标配空悬的车型，而根据我的判断，这个是大概率的事件。再分享一个数据，欧美等市场空悬的渗透率已经接近15%了，而国内在2022年的市占率只有2.7%，有着非常大的增长空间。不过，从目前的趋势来看，空悬依旧属于中大型车的专属，这也说明，更高级更大更重的车对空悬已经快要成为刚需了，如果更低级别的车型需求也放开，那我就不敢想了。最后再强调一点，空悬不是硬件水平达到就一定能发挥出更好的体验。因为空悬的调校和匹配也同样是非常重要的，如果匹配不好，甚至表现还不如普通的弹簧悬架。例如理想的空悬体验就被人诟病过，即便是后期OTA升级了魔毯功能，但整体的表现依旧没有达到预期。其实这并不光是空悬的命门，底盘调校也一直是自主品牌的弱项。所以，市面上一下子多出来这么多空悬的车型，到底好不好用，甚至耐用性和可靠性，这些都还需要时间来检验。大家可千万别为了空悬而激情下单，还是要多体验才下定。
2023-12-24
清爽漂流瓶yqm
大V购车经历
买车体验 7月8日首发下单顶配，由于厦门没有启辰4 S店，下单到福州福沁4 S店，提车是在厦门福沁合作汽贸店，提车时由于没有经验，没有细心检查，提后发现右前轮破坏漏慢气，后来只有把店试驾车胎换上，我见议大家一定当地大型4 S店购车，千万别异地购车太没保障了。用车体验 1，续航满油满电也就800多公里左右 2，发动机噪音确实有点大，一起动轰轰的，特别是现在天气冷，早上开车一靠近发动车噪音确实大。感觉大V就是半成品车，不够优秀，1，氛围灯只有前排有，后排门板上装饰条跟前门一样为什么没有氛围灯！2，后排出风口，出风小到可怜，感觉就像是装饰口样！3，车顶行李架，当初我看中这个我才买的是i T顶配，心想因为车小，到时装个行李箱应应急也可以，提车看到行架条，无语了，手就可以轻松晃动，就是个装饰条！4，靠近开门和迎宾音乐有时也会失效，5，辅助驾驶功能，不能识别行人，只能看见当前单车道，左右车道的车不能识别。
2023-12-24
我梦见我梦见我丶
星越L车主·车龄2年
21款升级2.0.1
昨天去4S升级的2.0，真的感觉并没有达到心理预期。换壁纸，云相册里图片下载下来，相册里居然没有？！折腾了一天，在高人的指点下才解决，居然还要微信保存图片（不能保存原图）降低画质后才能正常显示？！高中低音调节，居然没有当前数值的显示？反人类呢！中控没有夜间模式，我用的亮色照片做壁纸，好嘛！直接刺瞎眼... 我一直用的U盘听音乐，所以对在线音乐的改变，感知不明显，就说一下U盘音乐，1.5无法播放flac音乐，2.0可以，这很好！但是！这个但是！1.5能识别但是无法播放，为什么2.0能播放，但有些歌，读不出来名字和封面？日程APP，点击左边➕，闪退，这是个BUG吧？ 540环影，原地开启是双屏显示，倒车也是，但是打转向灯开启的是半屏。车内摄像头...隔空手势少，也没接入微信，看后续更新吧！情景模式，不能做到开门即响应，不知道是不是我没设置好。应用商店的APP还是太！少！了！动力方面，升级的时候我看了升级电脑，没发现涉及变速箱和发动机的程序，想来应该是没做过改变吧。因为我用的小米手机，对carwith抱有期待，事实证明，期望越大，失望越大！连接速度和流畅度说的过去，支持的APP偏少，最后站我自己角度来说，唯一有用的只有一个地图红绿灯读秒，算是弥补了车机高德只有语音包没有红绿灯读秒的遗憾！综上所述！2.0虽然比1.5有优化的地方，但是也有反优化的地方！还没升级的，不急的话，可以再等等，最好再等两个小版本更新！说是这么说，鬼知道下次更新是啥时候！
2023-12-23
鲁晓晓88
沃尔沃XC90车主·车龄10年
闭门造车的领克还能走多久？
多听听用户的呼声，不要一味的就是要求删帖，删了有什么用？问题解决了了吗？有些问题反应了那么久，是不是客户也应该得到你们高高在上的官方的一些回应吧？事实上有吗？你们有对目前集中反映的这些问题做过官方回应吗？想平息舆论就只有删帖这一条路吗？领克你们内部是不是有什么大问题，大毛病啊。现在是什么时代你们搞清楚没有？怎么着与天斗，与地斗，与客户斗其乐无穷是吗？新09现在也学会了冰箱彩电大沙发了，那能不能在问题反馈处理上也有所进步呢？改变一下处理问题的流程，不要什么都反馈给4s去处理，这些问题是他们能处理的吗？08团队做的不就很好，在车友圈已经入住工程师了，那你们09团队为什么不行？直面的沟通那不比一级一级传达效率高的多？之前有个什么共创，完全就是噱头，有个什么实际意义？叫几个人过去拍几张看似在讨论的照片？拉拢几个某音上的客户做你们的话事人？你看看那些人，懂车吗？一个1.2.2的升级非要说对非空气悬挂车辆更改了悬挂软硬，开起来更舒服了，其中还特意提到是得到你们官方证实的！！！！领克，你这是发明了什么高科技可以通过OTA对一个纯机械不带任何电子器件的悬挂系统进行远程OTA升级改变软硬的？这不纯纯的。。。。！！！少在这种人身上浪费公关费了，集中起来解决现有问题，到时候所有人都是你的话事人，这点你应该明白吧！！！！希望领克归还我们的功能: 一：个性化混动模式恢复以前逻辑！二：AR导航恢复！三：1.8W的LCP功能继续优惠更新，并兑现承诺。四：增加雪地模式及强制四驱。
2023-12-23
哈偶阿狸
提问为什么我的520pro的ARHUD没有场景重构？只有中控屏里有。你们的是不是这样的。但是我看官网上又没有写pro和max在hud上有减配？
2023-12-23
用户4601895062396
提问24款途昂X380尊崇豪华版360影像如何开启？为什么我的只有挂如倒挡才有，转向的时候怎么没有360影像呢？求解
2023-12-23
常能遣其欲l
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
冲外观入手了铂金，开着很爽，就是这车小瑕疵太多了，一个个解决起来真的烦，没有升窗要装个升窗器，大灯不够亮要后续自己改装，氛围灯只有单色要自己去改装，铂金自带的行车记录仪拍龙画质，还要自己去加装，为什么图省事入了铂金搞白天一点事没省
2023-12-23
流浪者评论
小米第一款汽车如何定价？
小米第一款汽车时隔3年终于要发布了，发布临近，关于小米第一款车的定价讨论激烈，小米第一款新能源汽车该如何定价？我们从小米手机，汽车型号，做工和基础配置，产能以及小米用户，来了解小米第一款汽车如何定价: 小米手机，小米旗舰机明明确确开始冲高端，而小米14发布会时，雷军也说了这将是小米最后一次3999，意味着下一次小米手机将会更贵，小米手机的高端之路坎坎坷坷，属实不易，我相信小米汽车雷军肯定不想再走小米手机的路子，小米手机1当初之所以定价1999，那是因为一个新品牌，就必须得有一个特点，现在小米手机不是在冲高端了吗？性价比交给红米了！小米汽车型号——SU7，7这个数字很明显就是代表高端，这就表面小米第一款汽车就根本不会便宜，如果真的一开始汽车定价便宜为何型号不是SU3呢？连SU5都不是，而偏偏是SU7,还可能便宜吗？做工和基础配置，小米汽第一款汽车大概四个版本，续航分别是628，668，750，800，续航起步就是600+，电机分别是220和275，还有网上拍的实图，就这基础配置和做工，定价怎么可能会低？产能，小米汽车工厂年产能才15万，月产能1.25万，明年上半年小米汽车才正式开始上市交付，最起码得年后吧，那差不多就是3月份了，满打满算就10个月的产能，这又是个新工厂，得调试，得产能爬坡，也就是明年小米汽车工厂产能最高不会超过10万，如果小米汽车定价便宜，确实会有很多订单，但是产能就那么点儿，订单多有什么用？小米汽车又会再一次的重蹈小米手机耍猴的称呼，肯定会被骂，小米这么喜欢被骂？小米用户，小米澎湃系统发布，定位的是人家车全场景系统，这不是指小米手机用户，而是指小米那1370万拥有5件以上小米IoT产品，这不包括小米手机平板电脑，小米第一款汽车就是给这群人准备的，这其中哪怕是10%小米可以了啊！小米汽车定价太高了，小米用户是屌丝，没人买，苹果用户很有钱，还是华为用户很有钱？如何品牌都有穷逼，说的好像其它品牌用户都是大富豪似的！小米用户，敢购买小米电视，小米空调，小米各种家电，这就是小米的实力！我从小米商城众筹区选了几个产品，麻烦问问那些嘲讽小米用户屌丝的会不会花一千多买个用处不大的雕刻机，花7000买个按摩椅，花一千多买个运动单车，花两千多买个打印机？这仅仅是众筹，众筹人数可都是一万多！理想，蔚来，小鹏可都是新势力，理想和蔚来汽车均价可都是30多万，打性价比等等小鹏均价也都20多万，小米为什么就不能定价高一点？从理想蔚来得出来，小米汽车只有好不仅小米用户会买，其它用户也会买！至于有人拿什么银河e8,续航550定价18.8万，就这简单换算一下小米628的续航差不多都得23万，电机外观智驾不比这个好吗？小米智驾怎么样？智能驾驶也就这两年开始火起来，但是小米3年前就开始造车了，随后马上小米就收购了一家智能驾驶公司，还是你们觉得这三年小米3400名工程师，投入上百亿，吃干饭的吗？一句话，小米手机冲高端，汽车不可能一上来就低端，小米第一款车做工配置不差，小米产能低，综上小米汽车不可能便宜！小米第一款汽车肯定是高端，等小米汽车产能充足，再逐渐推出中低端！总结:小米第一款汽车，最低定价25万，30万左右也不是没有可能，不可能25万以下，20万以下更别做梦了！
2023-12-23
田英祥1
天籁车主·车龄1年
提车了全新轩逸
提车了销量冠军🏆全新14代轩逸拥有2712mm的超长轴距和1815mm的越级车宽，车内空间非常宽敞。全新轩逸都表现出色。这对于我经常需要携带家人和行李的情况来说，是非常重要的考虑因素。总的来说，全新轩逸在安全性能、智驾功能和车内空间方面都表现出色。轩逸的座椅跟其他车明显不一样，座椅可以。而且因为长期久坐我的腰、屁股都很难受，有一个好的座椅很加分。原本首付只有4w左右，本着能开就行的观点，基本只看八九万性价比高的车，伊兰特、比亚迪秦都试驾过了。父母不相信国产车、观点是要买就一步到位，买一辆各方面都不错，能开不坏的合资车，主要是能赞助一点，最后选择了轩逸，因为老婆更喜欢白色外黑内饰。销量高的日产轩逸，为什么销量高一定有他的道理，今天就给大家分享它的魅力， 1超大空间感宽敞的车内空间，让你感觉仿佛身处自家客厅。满足你的各种需求。 2低油耗1.6L加CVT变速器的动力组合，让驾驶更加顺畅，换挡没有任何顿挫感。油耗表现也相当出色，日常代步上下班再也不用担心油费上涨。 3保值率高日产轩逸的保值率也是相当高的。在二手车市场上，轩逸的价格往往比同级别车型高出不少。销量高的日产轩逸不断追求品质和用户需求的体现。它凭借着稳定的性能、舒适的空间和丰富的配置，成为了众多车主的首选。快来体验一下这款销量高的日产轩逸吧!感受它带来的惊喜和魅力
2023-12-23
用户6870822827636
提问我是2022年11月底提的车，宋Pro DM-i 110KM顶配款，平时几乎都是用电，就上下班代步用，只有国庆或春节长假偶尔开长途才会用油，我每天上下班都是开同样的路程，开两天一般都会剩50%~54%的电，我一般两天一充电，可是就在最近1周里，我发现我只开了同样上下班的路程，而且并没有特别堵车，开完两天后只剩42%~46%，这是为什么？冬天有差异吗？可我夏天还开空调呢？以往堵车严重都没差那么多呢!去年冬天刚提车也没发现这问题呀？难道这是电池寿命损耗这么快的吗？才开一年的车，损耗这么明显吗🙄？各位车友们！你们有这种现象吗?
2023-12-23
回头是岸0917
升仕 350D车主·车龄3年
我的升仕350D
#摩托车年度吐槽大会这是一台我从朋友手上接手的升仕350D 首先来谈谈他的优缺点，第一这车我认为我最满意的一点就是动力够猛，提速够快。第二就是这车轴距够短，小巧灵活作为一台350级别的踏板，他可以做到150级别的尺寸，那还有什么说的。第三升仕的售后足够牛逼，关于这一点，知道的人都懂。只需缺点，目前还没有发现，如果硬要说，那就只有说国产车的一些通病了，装配工艺，车壳异响！再来谈谈这车我最想吐槽的一点，就是现在的整体风格问题了，为什么这台车会从原来干干净净的一台素车，变得现在这样花里胡哨的四不像呢？这就不得不提上一任车主，和我的改装风格问题了。我的朋友作为上一任车主，他是一个玩赛道出身的人，他们最大的乐趣就是不断的超越别人，并且不断刷新自己的最好成绩，所以他对于车辆的改装都是性能方面的，尽量让车身轻量化，比如说他改装了前后的欧爹爹减震，前后布雷博卡钳，车里屋的绿皮，车里屋的上泵，AEM的油壶，改了一套马卢士的传动，玛吉斯S98的轮胎，并且全车坐了副内强化，整车钛合金的螺丝，碳纤维的车壳，可以说这台车他把性能方面改到了极致，除了没有写程序上马力机，这车性能上基本上没有可以改的了。而我，现任车主，作为一个半路出家的摩托爱好者，可能由于年纪大了，我更加喜欢的是摩旅，欣赏路上的风景，而不是追求性能，速度方面了，所以，我对于这台车的改装，更多是出于外观与舒适方面了，首先，最直观的改装就是我把整车贴花，由于喜欢到处跑，所以各种贴纸贴满全车，再来就是为了摩旅，我改装了摩托边包，加装了车身护杠，为了夜间骑行，加装了射灯，为了美观，改装了分离手把与一个国产天蝎等等，总之就是往舒适方面改！就是因为我俩的改装风格南辕北辙，所以才造就了现在这么一台风格怪异的350d，但是不管怎么样，他都是我的爱车，一样，可以陪我长久的走下去！
2023-12-23
五月画派
星途凌云购车分享
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是主打市场，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱高但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。终于下定决心准备购买。说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万元五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我还需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 4、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希星途奇瑞和国产车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-22
Osiris
元PLUS车主·车龄1年
人麻了，夜里疯狂掉电30%，充电发现锁电
12.29更新，看了小米的发布会，17.99或者19.99不是梦，明年电车内卷更加严重，大家等就完了。 12.27评论更新———————— 经过了和车友们的讨论，这个问题就是比亚迪后台ota锁电，至于为什么有的车掉15%有的车掉25%，原因就是工程师无法适配比亚迪花样繁多的车型，所以针对元plus就强行锁40度可用电量。导致430版本掉十几，510版本掉二十几的问题再发发牢骚，我爱说实话兄弟们，比亚迪智能化就不要指望了。因为比亚迪车型繁多，而且配置各不相同，这也是我对比亚迪未来智能化不看好的原因。就像以前的智能机时代一样，如果没有像小米华为这样很强的软件适配能力，去搞机海战术，面对日新月异的软件，只能像诺基亚一样被淘汰。有人说汽车也可以像安卓一样种类繁多，但是我们要知道，车机和智驾可不像手机，有个小bug无伤大雅，那是性命攸关的事情。只有像苹果一样几万亿的公司仅专注几款精品，这样才能做好车机做好智驾，做好用户体验。分割线🧵—————————————————— 这车真是一点不省心，劝没买车的等一年再入手，未来新车像小米，吉利等品牌的车更好，更有性价比。这个车现在普遍优惠1.2万，明年至少再优惠2.5万，就是一个十万级别的车，大家不要被溢价收割了。就我个人体验平时续航极其拉胯，选了马牌轮胎，开了1000多公里的新车，人在上海秋季7折，冬天基本5折，这次更是夸张，充满电510公里两周时间更是只跑了150公里。最最离谱的是，前两天夜里0度停在室外52%放一夜发现只剩下21%！！我立马发在车友圈贴询问，听评论区老哥说是锁电了，开到0%再去充电，结果电量0%滴滴响的我头皮发麻，然后动力开始受限，踩不动。后来跑完了去充电发现只充进去47度电，也就是给我锁了近20度电？？？？？？？我就想问问厂商，如果是锁电了，为什么我到0%就开不动动力受限，你锁电的意义是什么？不是为了用户0%以后更安全的续航吗？而且再者说，你这样突然跳电25%，如果我是在高速上动力受限，安全隐患要多大？对用户开车的信心影响要多大？最后再说，如果是磷酸铁锂电池一致性差，那为啥特斯拉屁事没有？我朋友的特斯拉冬天打折归打折，续航是真实的啊。也不会突然消失25%的续航。我只想说能不能各家车企把续航做实，求真务实的精神是国内各家车企要好好学的地方。后续我问售后就说要求满充满放，一周最好慢充满充满放一次。我只想说我买了是个车还是电动爹？多少人能一周跑个两三百公里？多少人有全程的慢充桩？
2023-12-22
用户4227348247381
早晨和晚上的能耗差不多，续航差这么多？
这两天气温比较低，每天早晨和晚上开车的能耗大约在18-20左右，但续航达成率完全不一样。早晨只有50%左右（今天早晨的能耗17.8，开了15公里多，表显里程掉了32公里左右），而晚上开车回去的续航达成率高于100%（开了12公里左右、表显里程掉了9公里）。早晚为什么相差这么多？我分析了下原因，可能跟地下车库温度有关，单位的地下车库温度比家里的地下车库温度高，导致电池活性更好？或者说早高峰用时更长？但能耗与时间并没关系啊，是按百公里算的啊，不得其解，而且都没开空调、也不存在制热的因素。有没有车友碰到类似的情况？
2023-12-21
沉着葡萄LCU
提问兄弟们车跑高速的时候报这个错误然后踩刹车感觉刹车会比以前硬了踩几脚刹车之后报警会自动消掉在弹报警的时候不知道为什么往上拉手刹会显示驻车制动已释放往上拉不应该是启用制动么有的时候会搁几分钟就报警一次一般只有跑高速时间长不踩刹车会出现这样情况在市区的时候一次都没有过请问这是什么问题
2023-12-21