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最近被科目三种草了

尕泽爱健身
长安UNI-T车主·车龄5年
感谢小灰这三年的陪伴！
20年还没有上市的时候，在抖音上看到了他第一眼，没有任何犹豫。当时本地4s店没有车，连展车都没有，直接和我姐夫开车100公里，来到隔壁市当天看到第一眼很惊艳，直接没有试驾任何其他车，说买就买了，交了定金那时候驾照都还只考到科目二这三年开了四万公里的路，在高速上自主刹车救了我两三次，都是因为我自己刹不住了，它自己猛踩了一脚在上海被关了好几个月，电瓶一打就着，从来没有把我扔在路上过，除了被我自己弄坏几条轮胎，从来没有任何小毛病，也从来没有出过任何故障！陪我打拼了三年！今年小挣了一点钱，其实在实际用途上面来说，小灰真的很给力，也很智能，开起来也很舒服，很省心。四万公里保养了六次，都是当时没上市的时候就买的时候送的保养，没有花过多的钱最近手头上有点钱，又是比较爱装逼的性格，所以看到23款的宝马价格下来了也并没有到处试驾，也是只找了一家4s店，当天谈的价格觉得还可以，就当天交定金，我买东西基本上都是这样，从来不到处看，感觉看多了，头晕眼花。其实这个车开起来真的不如感觉开小灰顺手可能还是没有适应的关系但是耐不住虚荣心作祟啊就这样吧朋友圈也没有发，只能在网上朋友圈里纪念一下。祝愿长安以后越来越好，当年的梦想是野马现在的生活是宝马希望各位车友在接下来的人生当中都一帆风顺！
2023-12-10
颐枫
Model Y车主·车龄2年
新能源车载空调冬季使用经验总结
#我与懂车帝的2023 #用车心得 #新能源能耗控制先看一下能耗吧，文末有图，自己算下百公里电耗14度多，这和我上一辆5年的秦Pro差不多了，但是要知道这是SUV四驱版的能耗。现在这辆MY和我经历第一个冬天，能耗后面会再涨一些，再看吧，现在这样满电算下来还能跑540吧，满意。首先声明：今天总结的不只我一个人的经验，这里有车友群的贡献，特别是本车友圈的群主@疯疯填八六，大神的经验果然贼拉实用，借此贴向他们致敬！同时，这些经验也应该适用于其他新能源车主，希望看到的朋友尽量转发给身边开新能源车的好友们，也希望大家留言拍砖😃 下面说正题车友群最近看到很多吐槽能耗太高的，大家对照看下大神们的做法，是否有效首先有三种能耗反馈我们是不认可的 1 加电时间不长，行驶公里数再7，8公里以内的，凉车更甚。这个好理解吧，冬季气温低，空调能耗本身就满负荷工作，同时电池工作温度过低还需要加热，第三，锂离子低温活性弱，这么短的形式时间高是自然的，再长时间行驶一段距离这个能耗一定会降下来，我的长续是15公里左右才开始稳定下来，太短没意义 2 电池剩余续航过短的。这要考虑厂家的功力，我之前的秦Pro到后50剩余电量就不如前面实，现在的长续就好的多，没有明显感觉，标续和P版我也不知道 3 脚特别重的。省电还是越匀速越好，还是对比下，秦Pro在60左右最省电，MY长续在80左右，其他品牌您得自己找哈，保持这个经济时速才好，忽高忽低，神仙也救不了你还有一种情况，下坡路，特斯拉显示能耗是负数🤩 下面是干活啦 1 养成出行前提前打开空调的习惯。好处 1延长电池寿命，开空调同时也给电池加温，保持电池在正常工作温度下再用车，自然电池受到的损伤更小。2人少受罪，不解释大家都懂 2 空调温度不必设置过高，我在北京设19.5，和外界温差过大不仅能耗高，而且对车里的人也没好处，容易下车感冒。 3 适当配合座椅和方向盘加热效果更好 4 行程中不要一直用AUTO模式，在车内温度达到舒适温度后，应该改成收到模式，再结合行程远近，平均车速等调节温度和风速，我基本是19.5度配合2档风速，就能维持车内温度啦如果能提前开启空调，这段时间是车辆自动调节温度和风速的，不受车主设定影响，特斯拉只有我一开车门，空调设定自动就改成我的设置-19.5度➕2档风，这样我全程都在手动模式实践证明，自动空调比手动更费电。需要说明：夏天空调用法和冬季原理是一样的，设置原则也一样，温度随个人体感来调节，我比较抗冻吧👌👌👌 好了，经验就这些，欢迎大家拍砖或转发
2023-12-07
梅初望
智己LS6车主·车龄1年
智己LS6 OTA体验
#我的OTA体验报告#智己LS6 #我的OTA体验报告# #举手加入友享计划# LS6已提车在30日最后一天上午收到了推送，立马就更新了，分享一下OTA后的感受。 1.雨夜模式：打开了一下，最近不怎么用的到，下次有雨夜再深度感受下。 2.直进直出：正好早上停在了微型车位上，直接试了一把，还不错。 3.“雾粉轻烟”主题：颜色感觉有点妖艳，尤其是晚上有点黄昏末日的感觉，不太喜欢。 4.圣诞主题：除了转向灯的铃声有点像电锯，其他都挺好的，开锁的提示音也很有仪式感，电锯声音听多了也就习惯了不过。建议智己能改一改。两只鹿栩栩如生，就算通知的情况下也会交头接耳。开机界面也很不错。 5.SHUA：好像可以自动播放了，之前好像是循环播放，也可能是我没设置对。一路刷功能增加了点赞功能好评！ 6.宠物：现在可以语音控制召唤到主驾副驾屏了，逗宠物更好逗一点了。 8.大模型：蟑螂恶霸给我画了个蟑螂哈哈 9.NOA：之前的智能驾驶变道风格对我来言过于保守，这次更新提供了三种风格，可以让车主自己选择属于个人的风格。我选择敏捷模式，变道比之前敏捷了，不过车多的话还是有点困难。现在高架连接点NOA断的感觉比之前多了。 10.开关门：之前版本一直为人诟病的，低速情况下误触开门键会打开车门，这一点实在是有安全隐患。这次更新改成了双击开关才可开门，顺利的解决了这个问题。
2023-12-03
江临4
九寨沟🏞️｜这是我坐8个小时车应得的
📍阿坝·九寨沟九寨沟真的太太太美啦照片甚至还原不出眼睛看到的颜色是言语无法表达的美丽与震撼😭 ⚠️一些注意事项 🚙交通我是成都出发九寨沟和黄龙离成都真的很远大概需要8-9个小时的车程成都-九寨沟的交通主要分为自驾🚗跟团/大巴 🚌飞机✈️三种九黄机场费用高且十有九黄并不在考虑范围内我和朋友又都不是很喜欢跟团出行因为大巴车不仅人多杂乱而且时间上很受限制避免不了的过度早起💤所以和朋友决定选择租车自驾时间与行程上更加自由🙌🏻 在做过攻略后选择了哈啰租车 App上可以选择自己喜欢的车型车况也都很好整个租车过程操作简单对新人小白尊滴很友好而且哈啰租车最近冬季特惠6.5折起优惠很多省钱又省事这波羊毛学生党必须给我薅上！！🐛 🌟穿搭九寨沟属于高海拔地区山上真的很冷一定要做好保暖措施‼️推荐羽绒服冲锋衣备好暖宝宝舒适的鞋子同样很重要虽然景区内每站之间都有公交但是还是免不了很多步行的地方虽然九寨温度不高但是姐妹们一定要做好防晒高海拔地区的紫外线还是会强一些并且天气变化无常记得备好雨具（ps 头饰披肩诺日朗买会比山上便宜 🌲景区路线景区路线呈Y字型先去哪边是由景区来调度安排的景区会把人群分散到两个支线上避免人流量过多九寨沟每一个海子都很美我觉得一定不能错过的是长海五花海和五彩池💐长海五花海拍照超级出片五彩池虽然比较小但是颜色特别丰富漂亮水也清澈见底超级惊艳🥹 🥯美食九寨沟中心点就是诺日朗餐厅有盒饭🍱和自助可选盒饭💰25/30 自助💰60/98 泡面💰15/桶盒饭价格对于景区来说不算太高自带的话推荐带自热产品不建议带泡面山上热水有限餐厅需要买泡面才可以接热水♨️如果想自带的宝子注意一下⚠️
2023-12-01
车手一号
马自达CX-5车主·车龄4年
提问大家好，快三年-5，最近发现，起步打方向，有异响，不是很大，要仔细听才能听出来。有没有又一样情况的车友，出来说说各自的解决办法，
2023-12-11
空白式60
提问西安哈佛H6三代max落地多少钱。最近有人买没
2023-12-11
挥辣条的老司机
惠州缤果333灵犀版落地价
昨天去某4S店问了价，333顶配版砍到八万全部落地砍不动，最后说八万一可以去申请价格，磨多会应该没问题，两种免息方式，一种18期四万五免息，一种24期三万六免息，送全车贴膜，还有送充电桩但不包安装，剩余的就是常规三件套。（谈的是奶咖白加黑顶）
2023-12-11
浅安124429057
有点后悔了，感觉买星舰买错了
觉得自己当初手快了，直接就冲银河L7星舰版的。感觉MAX版本的就可以，一样都是三大屏，一样宠爱副驾，一样四种驾驶模式随便切换......不过老实说，车子驾控体验确实不错。喜欢的车友，可以去试驾看看。
2023-12-11
小贺村民
已经开始练科目三了
12万全款适合买什么车，白纸一张，实在不知道买什么车代步...查看全文
2023-12-11
我比咖啡苦
长安欧尚Z6车主·车龄2年
质量问题，
车子已经用了一年多一点点了，最近我发现三个问题，第1个问题是刹车稍微急促一点，主驾驶座椅会往前探一些，刚刚熄火后主驾驶座椅我往下按，他会咯噔咯噔的响，副驾驶就不会！座椅出现了问题，第2点。车子点火之后，内外循环时不时会失灵，转换不了。第三点就是车机导航大部分时间都是没信号的
2023-12-11
幽默春风a3r
河北邢台地区哈弗H6三代Max多少落地，求大神指教，最近想入手！
2023-12-11
王泽昊
小鹏G6挑战科目三
2023-12-10
ALLEN2022
提问120Pro的电池是磷酸铁锂+三元里，这是什么意思？一块电池模组混搭两种电池吗？又有什么好处和坏处呢？
2023-12-10
Friendneo
奇骏epower的深度使用感受和疑问
奇骏(参数|询价)(参数询价)epower入手用了大概两个周了，北京早晚高峰一天跑大概六七十公里左右，这车动力非常跟脚，日产对这辆车的调教还是费了不少心思的，符合甚至超出我对一辆好车的预期。最近具体功能还在熟悉过程中，现把我关心的几个问题及解决方法分享如下提供大家参考，能力有限，如有问题欢迎大家指正，没有解决的问题，也请熟悉的同学帮忙解答： 1、关于隔音：奇骏这车的隔音以及发动机的噪音本身控制的还可以，但是发动机的声音却调教的非常难听，有点像网上买的那种应急柴油发电机的声音，非常单薄嘈杂，一般时速30公里以上，发动机起机基本是无感的，除非大脚油门，当大脚油门的时候，能感觉到发动机的声音，但是因为转速的提升加上风噪路噪，声音会变得浑厚一些，这时候随着发动机的咆哮+车速的大幅提高，有点像大排量燃油车的感觉，很爽。但是清晨或者晚上小区里开的时候，不开ev模式，发动机突然启机，感受非常不好，明显的震动和噪音，很不高级。估计是因为这台车的调教更多考虑的是燃油热效率，应该是迫不得已的妥协。希望日产在后面的车机版本升级的时候可以考虑除了经济模式、B档、epedal三种模式外，D档和运动模式，可以更多的偏向发动机nvh静音取向，我认为D档或者运动模式牺牲一些燃油也是可以接受的。目前我的解决方法，就是小区里尽量轻油门或者ev模式，但如果前一天动力电池电量保持的比较低，车子一样会强行启动发动机，不过这种情况不多，最近几天注意小油门或者EV模式基本都能开出小区，在马路上跑起来再启动发动机，基本就无感了，所以这个问题暂时可以忽略。 2、关于增程器的启停：这车电池正常用一般在1/4到3/4之间循环，也就是所谓的浅充浅放。油门刹车踩得越重，电池利用率越高，但最多也就是正常电池容量利用率的一半左右，油门刹车踩得越轻，貌似电池利用率越低，增程器会更频繁启动，例如长时间停车等人开空调，初始电量是50%左右，电量稍微再降一点，发动机就会启动，但也就几秒钟，电量稍微增加一点，发动机就又停机了，反反复复会造成发动机频繁启停，尤其是停车这种场景下，周围环境比较安静，发动机频繁启动，使用感受非常不好。尝试过使用EV模式，但没过5分钟，系统就提示EV失效退出，发动机再次启机，然后又是频繁启停。有人说可以长按EV按键，强制发动机启动充电，我试了一下发动机没有反应，是不是轩逸(参数|询价)(参数询价)epower可以这样操作，就不清楚了；也有人说可以P档踩油门启动发动机充电，我试了一下，这种情况确实可以启动发动机，但仪表盘上显示，发动机只是启动空转，却并不会给电池充电，踩半天油门，电池电量一点不增加；还有一个方法是打开前机盖，发动机会启动顺带给电池充电，这种方法我试了一下确实可行，不过也太麻烦了，基本不具备可操作性。不知道这个问题大家是如何解决的，欢迎探讨。 3、关于通勤：这车用B档开起来在走走停停停的跟车过程中是最舒服的，B档增程器的启机逻辑也相对不急不躁，可以比较清晰的通过油门进行干预。另外环路也非常适合用L2辅助驾驶，环路走走停停的车流，车子自动刹车非常温和，车距以及速度的保持也很适中，这时候坐在驾驶位，随着车流走走停停，顺带看看以前走了很多遍却从来没有注意过的路边景色，自是另一番感受。 4、关于仪表盘亮度调整：有人反应只能调整很亮或者很暗的问题，我发现D档开车过程中调整的时候会是这样，但停车P档就可以调整过来，没问题。 5、关于长下坡车速控制：之前很担心小电池在长下坡充满电了之后，是否就只能刹车制动（不安全）？我看网上说下坡过程中如果电池充满了，车子仍然会通过车轮发电反向带动发动机空转（不喷油），从而起到类似发动机制动的效果，这一点不知道有没有人验证过。 6、关于起启动电瓶的问题：epower除了动力电池意外，后备箱左侧还有一个蓄电池，用来冷车启动发动机，据销售说这个车冷车启动要用蓄电池，使用期限的二次启动，就是用动力电池了，具体没有考证，应该不用担心蓄电池寿命的问题。 7、关于高速油耗：高速目前跑的还不多，这车发动机是可变压缩比的机器，它的特点是可以在多个转速区间实现最佳功率和最佳扭矩，一般高速120巡航动力也就用到20%左右，油耗7-8个油，省油这块儿日产从来没有让人失望过，这一点我觉得大家不用担心。总结：奇骏epower这台车，家用还是非常好的选择，我觉得最大的问题并不是高速油耗，因为目前来看1.8吨的SUV高速120巡航油耗并不高。最大的问题是低速甚至原地着车的情况下，发动机频繁启停的问题，以及由此衍生出的震动和噪音问题。以上内容欢迎大家展开通论和指正。
2023-11-21
newbird163
2024新版G9提车日记
#提车日记拿了驾照不久就开始看车，懂车帝是朋友们推荐比较多的，一直app上看啊看。图文并茂，还有视频，对于小白来说增长知识。第一辆车，不像太夸张，20几万。开始对于民族品牌byd有特殊好感，也不担心被U型锁砸车。比亚迪汉这种街车也适合我们这种随大流的中庸分子。但是一家四口考虑到其他三个坐车的还是空间更大一些，舒服一些，所以也没去实体店看车就放弃了。新手嘛考虑很多的人是智能倒车入库，毕竟科目二很累，也怕刮了蹭了的。新势力都很贵，只有小鹏G6作为性价比之王，适合。自己去了店里试驾，果然不错。销售带着我尝试npxg，好家伙，信心满满，双手完全脱离方向盘，唬住我了，牛逼啊。自己进出车位和自动泊车也喜欢。极氪太小，放弃，路过展示厅销售也没搭理我。。。问界试了一下，感觉不错，但是npxg销售双手不敢完全脱离方向盘，让我不放心，而且赛力斯，这是什么鬼。其实选小鹏，主要是他起步最早，卖的车最多，那么肯定最成熟。更重要是老板用自己的名字做车，不会把自己作死，公司一直亏钱就是消费者撸羊毛的好时候。大众参股又可以保证他倒不了，简直完美。带老婆孩子试驾了一下，满意归满意，但更喜欢G9，哈哈我也喜欢，但是30大几万，我还想是全款，算了。为了真皮座椅没必要。下定G6等啊等。结果G9改版降价，那就不用说了，改订单。低于30w是我的预算，真皮也很需要哈哈，只要价格合适。上面说的选车。现在在哪进入正题，提车。自己准备充电桩，要找物业电网还有小鹏，出文件，准备好电表，等车。其实这个时候就可以下单充电桩，安装终端，因为安装要排期，最近订单爆满，如果急用，就应该早点装好，等新车入库。后面应该是新能源资格审核，随申办都能网上操作。然后突然有一天告诉我车到大库了，比预想的早。但是停车位还租出去，只好放他们那几天，正好放放味。找一天去刷卡付清尾款。这时候可以去大库看车，但不是提车，因为随申办新牌照还需要流程。那我就不去看了，等他们把牌照什么的都弄好。找了周六一早去提车。这时候就算验收外观让销售讲解性能什么的。外观基本没啥问题，就是防撞条有些灰尘，清洗剂擦一下，就干净了。仪式什么的就算了，重要的是车，一个代步工具～听销售交代好好货，运营加好微信，就让他们开出去。自己不敢来。新手司机啊新车。但出门之后就靠自己了。没问题，车感棒棒哒，回家都很顺利。至于车前脸两侧还有后视镜擦碰是后面三天的事，当天万事大吉哈哈小助理会拉入群，群里的车友们很有意思，交流一下用车心得。新手如饥似渴地学习。最近一波流吹问界，呵呵，我还是比较满意小鹏。除了高德地图不如原来习惯的百度地图外还没找到其他槽点
2023-11-16
进取冰淇淋0F6
长安CS35 PLUS车主·车龄2年
给家人们介绍一下我最近入手的手表，来自海鸥巨匠系列手表，太合我心意了。大小刚刚好的表盘尺寸，双历显示并且镂空设计，加上三种不同的纹路设计使这个多功能的表盘面更具层次感。飘逸的柳叶形蓝色表针，中间还加入了夜光材质，行云流水的线条，即使在光线昏暗中也能清晰指示时间，非常贴心。圆润的表耳与南瓜型表冠，彰显工艺，表耳上的4个装饰螺钉精致阳刚，柔软皮质表带搭配全新升级的蝴蝶双按扣，可以在商务与休闲两种不同风格之间切换自如，展现出大方沉稳的男士品味。之前收到海鸥飞轮好几天了，没戴就放摇表器里面看时间误差，这精度太好了，几天就误差十几秒，可以和顶级瑞表媲美了，做工精细，漂亮大气，机芯打磨漂亮，关键是价格便宜，皮带要换个蝴蝶扣好用不伤带，手表唯一不满意就是稍厚了点，就冲着表盘罗马字卖的，盘麦粒纹紫光照上去好看，国货精品国产海鸥手表，实物到手非常好看，价格非常香，误差几天一分钟，走时还是挺准的，功能齐全，包含星期日历，款式新潮, 简约风了，海鸥的这款手表完全是我喜欢的那一款，国内手表简约风，应该很少是海鸥的对手，这款镂空飞轮手表采用海鸥ST2525机芯，经典的白色表盘，我很喜欢它这个表带是不锈钢表壳和黑色皮带结合的我第-次碰到这种设计，日常工作和生活中佩戴都是不错的选择暂时抛开其他设计元素极具冲击力的盘面布局颠覆传统 6点位的.飞轮结构本身就已经足够吸睛翅膀状的飞轮.上支架横悬”空中下方的三角形飞轮片以顺时针匀速前进的方式旋转一周就是一分钟的时间流转在飞轮的镂空中可以看到它最原始的机械律动精密微小与强大能量的‘对抗式'融合无限运转的视觉美学体验一个字绝! 表盘面刻满细密的蔷薇花纹在向外扩散的纹路中传递心中能量搭配冷峻的316L精钢表壳为周身散发的硬朗气息中注入- - 丝柔情表盘中央带有周历与日历显示盘表壳外侧8点位与4点位的小按钮可分别对其进行调校内含“海鸥”自主知识产权的ST25系列机芯 30. .4mm的大直径加持坚实的大面积夹板高效抵御运动时带来的震荡两个字抗造! 剑形烤蓝指针与飞轮..上支架的烤蓝螺钉相映成趣摩氏9级的蓝宝石玻璃表镜更耐刮擦皮质与精钢表带的随意切换不仅满足多个场合更为腕间感受四季变换的舒适而备在拥有最全产品覆盖的海鸥表面前静与动不再背道而驰，
2023-11-15
架海柴金梁
哪吒L车主·车龄半年
试驾蓝电E5—性价比最高的插电混动车
产生要亲自试驾这款车的几个主要因素： 1，首先是它的价格。这个车的原先的指导价，实际上没有性价比。但是现在车子推出了35000的现金优惠。使得它的最高配旗舰版也只有11.69万元; 2，其次，它是一个插电混动中型SUV。配备了一个近20度的三元锂电池，它的纯电续航达到了110km。如此大的电池和这样的续航能力也是市场上不多见的。 3，第三，在华为支持下的科技智能系统，还有弗迪的动力和混动系统，虽然没有使用比亚迪的刀片（磷酸铁锂）电池，这台车配备了三元锂电池，我觉得更好。基于以上主要的想法，我找到了靠南京最近也是电话中报价直接现金优惠3.5万的4s店一一滁州市柏林汽车贸易有限公司，因为南京没有此车的经销商。试驾主要是为了感受车子本身的品质、加速、刹车、底盘、车机以及动力各个方面。现在把试驾的情况告诉大家，我们试驾的整个过程用了一个小时左右。车上一共四个男人。主要是在滁州的市区道路上，郊区和快速路上进行的。一、首先，车子的外观是大气的没有过多的线条，给人感觉沉稳，适合家用。车子的内饰整体做工还是可以的。当然没有那种豪华车的感觉。这样一个经济型的车能有这样的内饰已经是相当不错了。二、车子的动力性，加速性以及刹车都是非常出色的。我们试驾了三种模式。分别是ev，hev和运动模式。EV模式非常的安静，加速性能也是非常出色的，和电车的感觉是几乎一样的。Hev模式下，主要是想感受发动机介入后车内发动机的声音，可以说在发动机介入的情况下车里几乎听不到发动机的声音。车子的隔音效果还是不错的。当车子的速度达到了140km，由于是快速路，所以车子的速度没有再提高，但是感觉油门踏板还可以继续加速。在车子松开油门以后不能回收，都能够正常的反向充电。三、车子的行驶质感:在车子的行进过程中间有比较大的起伏路和一些细碎的颠簸都能够给车子的底盘很好的过滤掉。我觉得车子的滤震和底盘的支撑还是非常到位的。在转弯的时候，车子的侧倾和支撑都是比较好的。还特意试了刹车，我感觉刹车还是比较线性的。四、关于配置方面。很多人说这个车子的配置不高，但是我觉得这款车子除了没有自适应巡航和自动泊车的功能，我觉得该有的基本上都有了。它的后悬架是多连杆独立悬架。电子驻车，胎压显示，行车记录仪，360度全景影像。六个摄像头，六个超声波雷达，两个毫米波雷达，定速巡航，电动记忆后尾箱，LED的远近光灯和日间行车灯。自动头灯可开启的全景天窗，配置3.3kw的对外放电，全车车窗一键升降，感应式雨刷12.3英寸的中控屏幕。手机远程功能，带制冷的储物箱冰箱，开门预警，后方碰撞预警，倒车车侧预警系统和并线辅助等等。我觉得这样的配置已经非常丰富了。关键是价格这么低，性价比绝对是最好的。总结：按照4s店直接报价，在还没有深谈的情况下，11.69万就能够买到顶配版，纯电续航达到110km的插电混动式中型SUV，在目前插电混动市场上几乎是找不到任何一家如此具有性价比的车。当然这个车也是有缺陷的，它没有配备快充接口，这也是很多人吐槽他的一个最重要的原因。如果厂家能够及时的增加快充接口，这款车真的是无敌的性价比神车。现在这款车由于知名度不高，虽然他也是赛力斯旗下，蓝电系列的混动第一款产品，没有问界那么大的推广力度和广告力度，销量还不是很高，但我相信如果赛斯集团把车子的品质和质量做的好，一定能够提高销量，扩大知名度的。以上是我个人试驾的一个情况，仅代表个人观点。
2023-10-27
随性自由的春风Wts
新大洲本田 NS125LA车主·车龄1年
说说穿搭吧
本人开的宗申跟豪爵摩托车长途骑行，着装一般也是按照户外三层着装原则，由外到内分别是：1、阻绝防护层即最外层（OUTERLAYER），也就是我们常说的骑行服、拉力服；2、保暖层即中间层（MIDDLELAYER），比较常见的是羽绒制品或抓绒制品；3、排汗层即基本层（BASELAYER），通俗点讲就是内衣。阻隔防护层（最外层）最重要的是防水、防风、保暖与透气的功能，除了能够将外界恶劣天候对身体的影响降到最低之外，还要能够将身体产生的水气排出体外，避免让水蒸气（汗水）凝聚于中间层，使得隔热效果降低而无法抵抗外在环境的低温或冷风，对于所以阻隔防护层是三层中最重要的一环。目前常见的拉力服结构有三种，分别是：单层、两层、三层。下面就分别说说这三种的优劣：单层结构：最入门的，也是最常见的，三、五百元的都是这种。主要以600D左右的牛津布为主，防风皮实耐造，布料内有简单防水处理。优点是价格便宜，缺点是牛津布比较僵硬，穿在身上舒适度欠佳，牛津布可以短暂防水泼，但是淋雨会湿身。双层结构：市面上的主流产品，在单层结构上加入了保暖层，也就是加入了三层着装中的保暖层。常见的又分入门级和中高级两种：入门级套装价格在千元以内，牛津布搭配丝绵最为常见；中高级的也有大几千甚至上万一套的，外层基本是Gore-tex面料，内层是优质保暖材料，以抓绒或者新雪丽这样的暖绒为主。优点：价格适中，保暖防水透气都有了基本保证。缺点：由于外层面料兼顾了防水功能，透气性略差；入门级套装防水效果也较差。三层结构：一般都为中高端产品，套装价格从千元至万元不等，三层分别是外层+防水层+保暖层。优点：保暖防水透气性均佳，三层可以自由组合，比如单穿外层，外层+防水层、外层+保暖层，外层+防水层+保暖层，十分灵活多变，适合各种天气下的穿着。缺点：结构复杂导致成本较高，另外由于外层不防水，全靠防水层防水，所以下雨时外层会湿透。 3、常见品牌：目前拉力服生产厂家很多，我只简单列举几个我比较熟悉的，排名不分先后。宝马：提到拉力服，就不得不说来自宝马的拉力套装，高端拉力服市场占有率第一的拉力服，骑GS的车主基本人手一套的东西，当然接近万元的价格也是让人爱恨交加，当然，从设计到面料到细节都没得说。 revit：来自荷兰的revit最近两年炒的火热（也有人说是韩国人在荷兰注册的牌子，待商榷），我自己也很喜欢的一个牌子，配色非常漂亮，从内衣到袜子，从皮衣到拉力服，产品线非常齐全，当然价格也是贵的没朋友。 klim：来自美国的顶级品牌，价格同样不低，面料和护具都有独到之处，不过我个人不是很喜欢他的配色，大家有兴趣可以自己看看。 Nerve：据说是来自德国的牌子，但是已经被证实是国内品牌搞的炒作。主做拉力服，价格亲民，质量也非常不错，几百元就能买到入门套装，用料做工都不输大品牌。 motoboy：中国生产，东西做的比较扎实，顶级套装不到3000元的样子。赛羽：国内老牌摩托车部品生产厂家，东西价格中规中矩，毕竟大厂。 komine：来自日本的品牌，做工精致，产品线齐全，价格适中，不过淘宝上很多仿品，需仔细辨别。还有一些欧洲品牌，例如acerbis，dainese等都有拉力服生产，也都很不错，但是我个人了解不多，敬请谅解。大哥些多点点赞
2023-10-24
诚马
谁说蓝山销量少？
#蓝山用车感受随便进一个停车场，少少停了三辆，三种颜色都好看，其间的奔驰奥迪车体形似小弟一样。地处西北，最近降温厉害，开启了暖风模式，发现纯电模式下，暖风状态，平时实际能耗24公里的路程，暖风开启后实际消耗37公里，换算是不开暖风的1.5倍电耗，也就是WLTC180公里纯电路程，暖风模式下可行驶120公里。跟我以前电车比，暖风能耗相当。 @魏牌蓝山舰长 ①第二次OTA的行驶能耗测距改变对公里数的提升做的非常好，这个暖风能耗表现是否可以在后续的OTA当中优化？我们要把能耗提升做到极致嘛！ ②还有一个建议，能否在主界面增加一个空调外循环和内循环的快捷键，或者调整空调逻辑；每次打开吹雾气功能后就默认外循环了，但是暖风又需要内循环，每次都需要二级界面手动调节，行车过程中调节很不方便。希望在下次OTA过程中解决。
2023-10-19
街角蹲着一只你
关于小V的驾驶体验
#长安UNI-K优缺点汇总其实看我之前发的帖子就知道，我一开始要买2.0奈何家里不同意，兜兜转转定了1.5智慧领航结果等了俩月没等到车。最后8月13号提了23款的尊贵，11.9全包落地。送了个帐篷脚垫，其他的没啥了。驾驶体验吗没得说，确实不错，提速挺快，市区内开着自动驻车是挺方便的，买车前发小跟家里的人都劝我买合资车，但是当他们体验过后除了空间偏小点真没别的可吐槽了，毕竟价格实打实摆在这。至于驾驶体验还是不错的，音响我觉得可以接受，风躁我觉得可以接受，然后油耗吗我没实际看过，买来就一直扔家里我去外面上班，最近才开到工作地方。23款的座椅比22款的好看反正。有一个亮点就是这个蓝牙钥匙，我记得这是22款智慧领航才有的，现在难道是标配了吗？这车有三种启动方式，人脸识别直接踩刹车就启动，手机启动，钥匙➕物理按键启动。还是不错的，忘了钥匙带手机一样方便。在路上大晚上开着还行，车灯亮度觉得有待提高，冷车启动的时候确实噪音大，应该是大部分燃油车通病，然后压缩机启动的时候噪音也不小，并且这车轮胎过有水痕的路面后车轮位置声音不小，不知道是不是车轮排水有问题。目前还没去首保，前两天店里打电话让我记得去首保，到时候检查下有没有什么问题吧。图片没拍多少，在外面放着太埋汰了，等洗干净再拍吧
2023-10-08
秋葭z
领克06车主·车龄2年
06提车一周体验
首先介绍一下想要购车的起因我基友今年3月份拿到了驾照，然后买了一辆奔驰A（他原本在看别克，后来我打车打到一辆奔驰A，那个时候不懂车，就觉得竟然还有奔驰来跑滴滴，我就分享给他了，然后他转头一看，奔驰A也就比他看的车型贵了两三万）。有了车之后他很开心，我也能感受到他的喜悦。然后到了7月份，我也想学驾照买辆车，周末出去自驾游什么的。原本打算等9月份天气凉快了再学，但是由于每天看各种车的评测啊信息啊等等，想要购车的心情愈发着急，然后7月29就去报了名，每天四点多就起床去练车了（要上班）。一边练车一边继续看车子的信息，对比了传祺GS3影速、长安CS35plus、五菱星驰星辰、吉利icon、领克06，其实最先相中的是icon，那个内饰好爱，但是外观越看越不喜欢，并且没有实体按键，就放弃了。由于预算问题，又想配置也跟的上，后来主要纠结于GS3和CS35plus。然后科目三预约成功的当天（预约的一周后考试），就迫不及待地去订车了，订车的时候都还在纠结选哪款，但不知道哪里来的莽劲儿，多加了几万的预算直接订06了我在某视频平台认识了一个专门帮粉丝提车的博主，在浙江嘉兴，我找他提的，给了2k预定金（购车的时候可以抵掉），一周后可以提车（刚好是科三考试那天，所以一定要确保科三科四都能一把过）于是乎，9月14号拿到驾照，9月15号从昆山跑到嘉兴去提车了过程很顺利，过去就是签几个字，其他的那个博主全搞定了。我买的23款Halo白色版本，落地不到14个。拿到驾照第二天就从嘉兴开了130公里回来没走高速，走了城市快速路，上手第一天就干到120+码，爽的很。有三种模式，尝试了一次经济模式，我妈晕车很严重，有次带她去商贸城，怕她太晕，开的经济模式，是真的肉使劲踩也肉的很，从商贸城回来的时候就换了舒适模式，我妈竟然也不晕，说这车坐的很舒服平常上下班通勤（好堵ಥ_ಥ），就智能模式和舒适模式换着开。我感觉平常用舒适模式就够了，通勤代步很堵的时候就用智能模式（智能模式比舒适模式稍微肉一点）。有一次晚上0点还在路上，有一辆黑色轿车极速超我车，后来在红绿灯路口和他并排在两条车道的第一辆，然后我换成了运动模式，红灯倒数的时候我和他都松开了刹车怠速前进，绿灯一辆两个人都是狠狠一脚油门，他的车还发出了很大的打滑声。前段我开到140码，还能在他前面一丢丢（基本并排），后面那小子还敢继续往上加速，我怂了（毕竟只是普通的城市道路，只不过晚上车少），我就减速认怂了。油耗的话，目前15号开到27号，跑了866km，大多数是城区通勤，表显油耗8.2（粗算了一下实际油耗是表显+1）。舒适性的话，个人感觉还不错，开起来也小巧好开，就是空间，真的跟网友说的一样，不大，中规中矩尝试过几次自动泊车，真的好用丝滑的很，比我自己泊车丝滑语音助手反应也很灵敏，就是刚启动的话需要等一会才行。目前车机没遇到什么问题，后续再看。整体而言，特别喜欢小6，人生第一辆车，喜欢就是最大的性价比啦。马上国庆节，计划跟同事一起去自驾游呢第一次写这种东西，有点激动，有可能文章的侧重点很偏，如果大家有什么想问的，评论问吧，我再回复提前祝大家双节快乐♪٩(´ω`)و♪
2023-09-27
一只精于思考的熊
问界M7车主·车龄1年
有没有和我一样，脑子一热就下定的兄弟
最近要换车，刚需。本来看星越L，结果这家伙搞事情，涨价还优先国外，算了不惯着。刚好被大嘴哥一壶油，满脑子都是遥遥领先头脑一热就下定了，几乎就是裸定，现在看大家送这么多东西，老血都要喷出来了！亲们，我想加一个脚踏板，家里老人有这需求，看华为商城有三种，哪种性价比高一些啊，请教请教啦！
2023-09-20
宇小琪的dcd
丰田新一代动力电池最新进展(含固态电池)
前沿｜丰田推出新一代动力电池，并承诺到 2026年电池包续航里程达 497英里 (798公里) (编译) - - Toyota 声称，它们还在固态电池方面取得了突破，这种电池将于 2027-2028年推出，续航里程为 621英里 (993公里)。 - 以下为 Toyota 新一代动力电池内容介绍 - 在宣布将于 2026年开始生产新车型的新电池电动汽车工厂后，Toyota 公布了有关为下一代电动汽车提供动力的新型先进电池的新细节: - · Toyota 将依靠四种下一代电池，其中三种采用新的液态电解质电池技术，一种采用固态电池技术。 - Toyota 表示，预计到 2030年，这些电池将为全球销售的 350万辆 Toyota 纯电动汽车中的 170万辆提供动力。新一代电池技术将是吸引更广泛客户群的关键。 - 同时，Toyota 将从目前主流的纯电动汽车电池技术- -液态电解质开始，进行全方位的改进，包括更高的能量密度、成本竞争力和充电速度。 - Toyota 正在开发的三种主要的液态电池类型分别为: 性能型、普及型和高性能型电池。 - · 第一种: 性能型锂离子电池将于 2026年问世，续航里程达 497英里 (795公里) - 性能型锂离子电池计划于 2026年在 Toyota 的下一代纯电动汽车上首次亮相，通过改善车辆空气动力学和减轻车辆重量，将行驶里程增加到 497英里 (795公里) 以上。 - 与目前的 bZ4X 电动 SUV 相比，性能电池的成本将降低 20%，并且在快充状态下，10%～80% Soc 的充电时间不超过 20分钟。 - · 第二种: 普及型 LFP 电池将比 bZ4X 电池续航里程提高 20% - 普及型电池将具有磷酸铁锂 (LFP) 化学成分，该电池是一种低成本、高质量的选择。普及型电池采用了 Toyota 为其镍金属氢化物 (NiMH) 电池开创的双极技术，预计将于2026-2027年上市。 - Toyota 指出，与 bZ4X 相比，新电池技术可将使行驶里程增加 20%，与目前的电动 SUV 相比，成本降低 40%。在充电方面，普及型电池在快充状态下，10%～80% Soc 的充电时间不超过 30分钟。 - · 第三种: 高性能型锂电池在 2027-2028年续航里程达 621英里 (993公里) - 高性能型电池使用锂离子与高镍阴极相结合，在改善空气动力学和减轻车身重量的情况下，可以实现超过 621英里 (993公里) 的行驶里程。 - Toyota 预计，与性能型电池相比，该电池的成本将进一步降低 10%，并且在 10～80% 的 Soc 下，充电时间将少于 20分钟。该电池计划在 2027-2028年首次亮相。 - · 第四种: 固态电池在 2027-2028年续航里程可达 621英里 (993公里) - 在固态电池方面，Toyota 声称它们在这项技术的耐用性方面取得了突破。Toyota 的固态锂离子电池有一种固体电解质，据说可以让离子更快地移动，并且对高压和高温有更高的耐受性。 - 因此，这些电池适用于快速充放电，并以更小的体积提供电力。这样做的代价是预期电池寿命会缩短，但 Toyota 声称它们已经克服了这一挑战，最近的进展加快了生产时间表。 - Toyota 表示，其目标是在 2027年-2028年之间将固态电池用于下一代纯电动汽车。它们最初计划在混合动力汽车中引入固态电池。 - Toyota 预计其首款固态电池的续航里程将比性能型电池增加 20% 并达到 621英里 (993公里)，并且从 10%～80% 的 Soc 充电时间将低于 10分钟。 - 此外，Toyota 表示它们已经在开发一种更高规格的锂离子固态电池，目标是将续航里程比性能型电池提高 50%，即 745英里 (1192公里)。 - · 更薄的电池组高度将低至 3.9英寸 (100毫米) - 除了提高下一代电池的性能外，Toyota 还对优化电池高度感兴趣，以改善空气动力学，从而提高续航里程。由于电池位于车辆底盘下方，因此它对车辆的整体高度有直接影响，进而影响空气动力学和续航里程。 - 电池高度的降低导致车辆整体高度降低，这就是为什么汽车制造商将电池高度降低到 4.72英寸 (120毫米) 的原因，而 Toyota bZ4X 的电池高度约为 5.9英寸 (150毫米)。在高性能运动纯电动汽车中，电池高度将进一步降低到 3.93英寸 (100毫米)。 - - Via: Toyota / insideevs - Dan Mihalascu
2023-09-15
杨柳常青
8月底，2023款吉利星瑞只此青绿约14.1落地（上海）家住西南贵州小县城，工作地在江苏盐城的一个小县城，每天上下班通勤距离基本不超过4公里，本来没想着买车。一则没有驾照，二则当时感觉也没有必要，好像每天骑着电动车上下班，也挺不错的。是什么让我决定立马考驾照，并在驾照到手没几天就去看车并决定买呢？原因其实也不复杂，1. 我本身比较喜欢旅游，但发现我的电动车只能跑40～50公里，稍微远一点的地方都去不了；2. 工作地与家乡相距1500多公里，每次回家都舟车劳顿，很不方便。为了解决这个问题，就决定考驾照，说到考驾照，总体上来说相对是比较顺利的，科目一到科目四都是一把过，驾照到手后，就可以安心买车了，总之，买车会方便一些。【选买对比】接下来就是选车了，最后发现选车也是一件困难的事。刚开始特别看好大众朗逸星空永逸版，后面了解到艾瑞泽8安全系数高，奈何大众朗逸星空永逸版有点鬼火中二，用的是7挡干式双离合，我感觉不太好，其他已购车同事也觉得干式双离合没有湿式双离合好，另外大众朗逸，在外观设计还有内饰上，感觉有点单调沉闷，少了点青春活力，最后决定放弃。接着又看了奇瑞艾瑞泽8，奇瑞品牌家里人不喜欢，我看了内饰后，感觉不太符合我的审美标准。最后就准备买2023款星瑞只此青绿版石绿。 2023款星瑞只此青绿版——石绿色，第一眼看见它，就觉得它的外观色彩非常有特点，很吸引我。在阳光下感觉上面像撒了一层珍珠一样，让人很舒适。接着我看了有关内饰方面的介绍，然后自己亲自到实体店去感受了，翻毛皮的材质摸起来软软的挺舒适的，方向盘采用的是纯皮材质。车机系统由于换成了银河OS，平顺性方面还是很不错的，至少目前没遇到什么卡顿，但好像在高速上，叫了几声“你好，吉利”，竟然没反应不知咋回事？好在后面又恢复了。这款的吉利星瑞，内饰真的很高端豪华上档次，很多国产合资车内饰都没有如此的内饰，这也更加坚定了这就是我要买的车。另外，吉利星瑞的Bose音响效果是非常不错的，听着比较舒适。动力充沛，超车的时候，能明显感受到它的充沛动力，真的挺不错的。【落地价】买车的时候，刚开始了解的就是车子的价位，在我看来是适合的才会下手，它的裸车价是12700元，购置税跟商业保险确实是不少，加起来是16000元，其次是一些杂七杂八的费用，落地是142700元左右，经仔细考虑并结合自身实际，首付5w多，贷款7w，三年，利息约8400，最终买下，不算贵，但也不能说便宜，所以要贷款买车之前最好说清楚，形成一个文字记录，并拍照记录。保险方面，三者险我买的是300w, 此外我还买了医保外用药险，最后总的保险算下来，大概5600多，我觉得贵了，不应该是这么多, 但好像也贵不了太多，大概贵个300~500元。【油耗】油耗方面我觉得没有像网上讲的那么夸张，相反我觉得比预期的好很多，8月28日，我刚买我就自己一个人走国道省道等（不走高速）从上海开回盐城，平均油耗为6.7L/100km（见图），后面我开车到苏州然后又返回一路走高速，平均油耗约为6.0L/100km（见图），如果在市区内开，油耗肯定会很高，但总体来讲还是可以接受的，平常也不会经常在市区内开，高速上也会跑一跑，相对来说均衡一些。目前来看没有太大的问题，属于大多数人都可以接受的范畴，目前的平均油耗是7个左右。但最近几天，我在开空调的时候（车未动），发现该车抬耗油了，真的开空调油耗太高了，竟然达到了平均25L/100km，着实吓了我一跳，不知这是啥情况。另外我发现，车速较低时，油耗是比较高的，不知所有的车是否都如此，有待考证。【缺点汇总】车子的悬架调节还是有待加强的，我个人是不太喜欢的，乘坐的过程中感觉不太安稳，会有一点生硬，尤其是在过减速带的时候，感受会更加明显，至于其他方面没有太大的问题，平常还是要开好一点的路段，驾驶起来的体验感也会更强。本台车隔音效果，虽然不能说很差，但是隔音效果不是很好，胎噪还是比较大的，特别是在速度比较高的时后，胎噪还是比较明显的。其他的信息，由于刚买不久，只有再过一段时间后才能看得出来。外观确实很漂亮，内饰也很豪华！年轻有活力！
2023-09-10
九牧村长的理想
理想L8车主·车龄2年
村长的理想L8--使用有感
理想汽车已经行使了两个月了，把使用过程中真实的心得体会分享给大家，总共六点如下：第一：今天出门开着油车，外面因为台风天气下着暴雨，很焦虑啊，一路上雨刮器刮着不停，赶紧冲地库换理想汽车，据说涉水可以达到60公分，不知道有没有车友涉水通行过，我把底盘升到最高，打开湿滑路况模式，过了一个个大水坑区，确实会给心理一定的安全感！第二：开过了理想，再开油车，会有明显的不适感，理想的方向助力很轻盈，电车的静谧性非常不错，怀挡前进后退用习惯了，再去开油车，总是不经意的挂雨刮器，会比鸡腿档把更好切换！第三：集KTV+影院于一体的移动空间、智能交互、智能辅助驾驶、直线召唤和自动泊车的实际应用、人性化的任务大师，让这台车颠覆了以前传统燃油车很多的驾乘体验，完胜！所以很多车友应该和我一样被其深深吸引！所以还没有买理想车的朋友不要轻易去试驾！第四：理想汽车是辆露营神车，便捷的外放电源可以提供3500W，满足露营烹饪、煮茶、照明、电扇、除蚊器的使用，加上车上的大床模式、匹配的车尾帐篷，给你的诗和远方提供必要的支持！第五：车友教的黑科技，理想汽车原地发电，露营的电续航能力决定了露营的舒适性，第一种是强制发电，第二种是高性能模式，关闭离车上锁功能，脚踩刹车，用燃油优先，然后门不要关闭，不然会中途下电；第三种是外放电源连接时把SOC值调到80%，这样能保障充电到80%，当然这些都是应急之举！希望对大家有帮助！第六：这个是槽点，理想L8车内静谧性还是不错的，即使增程器启动，即使车速120码以上都是可以接受的范围，唯独有次和父亲车上唱K，外面有几个人是闻声而走过来，我摇下车窗，他们说唱得还不错，我自己也下车感觉下，果然，车内声音，外面可以挺清晰地听见，瞬间感觉自己就像最近一直裸着一样，这是什么原因，怎么处理呢？也希望懂这个问题处理的车友能给些建议！好了，就先写到这吧，觉得写得还行，给个赞哦，觉得写得不好，欢迎批评指正！圈主推荐
2023-09-06
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
领克08静态体验，我觉得这车蛮不错，想买
#领克08试驾体验给自己的高合Y做检查，就说顺路来看一直想看的领克08，我还是不能看车，一看车就想买，家境贫寒又没钱。。。甚至在脑补卖了高合Y换领克08了，要不是汽车出门就折价厉害，还可以赚😉反正当不了电车盟主，就回归电车折腾王好了，和摄影师一样，野生汽车自媒体第一桶金从卖车开始。😂😂😂 虽说这台领克是工程车，完成度也不错了，23个1600w的哈曼卡顿音响是卖点之一，效果也确实不错，到时候自己体验，或者等我视频吧，魅族的车机不用担心，语音响应也相当不错，虽然对车辆控制度都做不到理想那也强，也够用了。座椅是一体式的，很软，包裹性也不错，后排腿部空间大概三拳左右，一样很软，对腿部支撑也很好，就是不能往后调节，有点太直了，后排放倒坡度能接受，长度比银河L7那些长，我可以直接躺下，最近我都懒得放倒后排，都是直接睡前排，前排桌椅放倒幅度很大，虽说不能和那些蔚来和智己的零重力和女王座椅比，对我这种奢简单随意时不时脑补BC露营的睡觉还是没问题。。。电动尾门现在suv都标配了，后备箱空间不错，一臂以上距离，有两个挂钩，没有点烟器了，点烟器在前排扶手箱，对了B柱位置也有两个挂钩。外形和内饰设计个性，再如果驾驶体验不错，再弄个四驱混动纯电两百多，加油一起续航1400百公里续航，作为我这样年轻人超长途驾驶也不是不行，因为雨太大说不能试驾了，就没有体验驾驶，抬头显示效果，辅助驾驶这些了，下次再来个动态体验吧，要不@领克汽车 @杨学良Victor 搞台车给我深度体验下吧😄 总之，现在国产车真爽，看了就想买，这车发布时候价格定得比较高，在成都车展和9月大环境降价情况下应该会价格低很多，我估计入门打个银河星舰17.98也不是不可能吗，想多了。。。要不18.98？顶配就顶着问界m7和岚图free这些来？总之晚出牌肯定竞争力要强点。附参数: 领克08配置有多个方面，包括车身尺寸、发动机、变速箱、安全配置、舒适配置等。领克08的车身尺寸为长4820mm、宽1915mm、高1685mm，轴距为2848mm。车辆还提供了多款轮毂造型，轮胎规格有235/50 R19、235/45 R20和245/45 R20三种。领克08搭载了1.5T发动机，最大功率为120kW，最大扭矩为225N·m。在传动系统方面，领克08采用了3挡混合动力专用（DHT）变速箱。在安全配置方面，领克08提供了多个摄像头和毫米波雷达，具备了主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动安全系统等安全功能。舒适性方面，领克08配备了前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、自动空调、后排出风口、温度分区控制等舒适配置。此外，车辆还提供了多种驾驶模式选择，包括运动、ECO、越野、雪地和标准舒适模式。领克08还配备了多个车内摄像头和传感器，可以实现面部识别和疲劳驾驶提醒等功能，提高了驾驶的便利性和安全性。最后，领克08的整车质保期限为4年或10万公里，首任车主质保政策为不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）。
2023-09-05
参商东方
宋Pro DM车主·车龄2年
宋Pro冠军版真实车主60天用车体验
#用车心得先说结论，如果买的是家里第一台车，希望用车成本和使用感受能兼顾的车主，宋Pro冠军版车型不说是你考虑的唯一项，也应该是其中之一。「最满意」我应该是黄石这边宋Pro23款第一个下单拿车的，到现在驾驶两个月了，开了3000多公里，实际来说感受是挺好的，买的顶配最满意的就是这款车的油耗，平时我市区代步比较多，平均油耗大约3.6左右，上下班的路由于修路时常堵车，在路面上一点一点挪动，看着前方几乎没有变化的车队，我都在庆幸还好这车烧电，要是烧油，这破班算是白上了。由于家里面有时候要回老家，需要开车来回200多公里，使用智能保电+HEV模式驾驶，平均油耗4.4左右，一般来说油耗还是可以的。「不满意」不满意的地方，就是内饰的异味问题了，两个月了感觉新车的味道还是有点重的，到现在朋友上车还是会说，你这车味道有点大啊，买了吸甲醛的两个修勾玩偶，希望他们能在努力点，夏天在外面暴晒后，开车门车内的味道就涌上来了，必须开窗通风！！！「性价比」我觉得这辆车的性价比还是很高的，同级别车型买不到顶配，买的到顶配的配置又不如它，再加上比亚迪品牌的影响力比较大，未来新能源车品牌就算只剩大猫小猫两三只，比亚迪应该还能活着，而且最近推出的官方二手车平台，比亚迪的电车相较其他品牌电车肯定更保值，所以我感觉这款车子的性价比无论现在还是未来都会比较高的。「舒适度」这要从空间、操控和动力三个方面来说。首先是空间方面，我只能说是中规中矩，我身高177cm,体重80kg，驾驶座调整好后，头顶有一拳多空间，但是大腿离方向盘大概只有4指宽，后排跷二郎腿有时候会踢到前排座椅后背，后备箱储物空间小，大约八箱白酒就摆满了（每箱6瓶按照4x2的方式摆放）。其次是操控方面，车辆提供三种驾驶模式，另外方向盘、踏板和刹车等可以调节操控模式，可以根据不同的路况和使用需求进行选择。ECO和normal模式主要用于市区，节油或者兼顾性能，动力满足日常驾驶所需，油耗会低一些，SPROT模式跑高速长途，动力会更加充沛，提速更快点。最后是动力，80公里动力随叫随到，随时能够超车感觉非常的棒。 🔎 槽点反馈最后我想对比亚迪车机提三点意见： 1、音乐软件打开后，方向盘滚轮下压的逻辑能不能自动改成暂停，调成静音干嘛。 2、全景影像打开后方向盘上的方向键功能能不能换成调节画面的功能，每次点屏幕也太蠢了。 3、语音助手默认的软件不能更换太影响体验了，酷我和酷狗真不好用，希望能早日适配QQ音乐和网易云。请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华❤️
2023-09-02
天津森之源汽车销售有限公司1
要啥有啥才不到18万的银河L7来了
13.87万~17.37万，这是吉利银河L7的上市指导价。现在的市场，卷得似乎有点过分了！不过对我们消费者而言，这倒是件好事！吉利银河L7发布会公布价格的场景，让我回想起某手机的发布会：用极致的性价比，把门焊死！如今的电混车市场，很难做到“面面俱到”。怎么说呢？我们都知道，电+油，既可以做到快如闪电的迅猛动力，也可以做到低能耗低成本长续航。只不过，高性能和低成本却是两个相悖的概念，二者不可得兼。但基于强大先进的雷神电混8848，吉利银河L7就把鱼和熊掌都搞定了—— 首先，遥遥领先的雷神电混引擎BHE15 Plus，拥有44.26%的全球D高量产热效率。同时，匹配再度进化的“三挡变频电驱”，是首个实现双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，不仅让用户在汽车起步、山路爬坡、高速超车均快人一步，更让整个电混系统的纯电比重进一步升高。雷神电混8848除了让吉利银河L7拥有同级D低的5.23L/100km亏电油耗（WLTC）和综合续航1370km（CLTC）的卓越表现之外，吉利银河L7还在专业测试场地“狂飙”至241km/h的极速！遥遥领先其他电混车型。这么强劲的性能，是不是靠疯狂压榨电混系统获得的？雷神电混8848够安全吗？我想，这才是用户D关心的。毕竟，狂暴的性能可能不是随时需要，稳定的安全性才是实实在在的。对于安全，您更可以放一万个心！5月13日及5月27日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。测试包含针刺电池包、海水腐蚀浸泡电池包、三面跌落重击、外部火烧以及40km/h正向刮底、7km/h后向刮底、20km/h负坎冲击等。其中多项测试远高于行业标准的测试，吉利银河L7均以出色的表现征服高难度科目。此外，吉利银河L7所有“带电”部件都采用了有效的降辐射措施。这意味着，吉利银河L7能让每位乘客远离“电磁辐射”，还给家中孩子一个远离辐射的童年。有了极致的性能，放心的安全，再给一个配置丰富的“真香”座舱就完美了！吉利银河L7拥有同级唯一的智爱座舱，标配8155旗舰级座舱芯片和每秒81亿亿次的超强云端算力支持的星睿智算中心双算力底座，以及银河N OS座舱操作系统，让日常运行和响应速度大幅提升。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，屏幕之间可实现智能交互。语音唤醒速度仅需0.5秒，支持全场景可见即可说、四音区识别、深度连续对话。超长的2785毫米轴距，空间足够宽敞明亮。棉花糖舒适座椅，三种香氛、256色星环光幕氛围灯，11个扬声器音响系统，给全车人带来触觉、嗅觉、视觉、听觉的全感官沉浸体验。此外，吉利银河L7还是新一代露营神车。车辆全系标配超级快充功能，车辆便能从30%充至80%只需要半小时；对外放电功能，可同时支持50w户外冰箱+100w户外照明灯+500w音响+800w户外热水壶+1200w烧烤炉+800w户外热水壶持续同时工作。不同于以往的混动产品，吉利银河L7以越级的产品力和丰富的舒享体验为用户展现美好生活的无限向往，D大限度满足他们对生活的期待。随着吉利银河L7的正式上市，20万级电混SUV市场也终于出现了一款银河L7
2023-09-02
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
记录第一次汽车补胎经历
🤦🏻新车一血 🌳🌳在炎热的8月里的某一天，天气晴朗，车况良好，心情舒畅，开着我的座驾大众ID3出去办事，没开几公里呢，发现仪表盘上一排黄色小字闪烁预警“压力损失，左后侧轮胎。请检查所有轮胎并保存轮胎压力数据。”另外还有一个带感叹号的黄色警示图标出现。当时顿感不妙，因为我之前路过的地方是一片工地在建房。赶紧停车用手机在大众APP上查询图标含义，看到是胎压出现问题，需尽快停车，检查车胎是否被扎。 🍀🍀我虽然拿驾照十多年，但实际开车却没多久，真真小白一枚。当即我下车去左后轮胎处摸索检查，很倒霉摸到了一个金属的东西扎在了轮胎的凹槽里。赶紧给之前相熟的汽车维修场人员打电话（可免费补胎，但距离很远）询问了一下这件事，对方建议还是就近维修以免轮胎破损加重而导致换胎，万一没气了停在高架上也不好。所以我赶紧去了最近的途虎（大品牌值得信赖，其他牌子不了解，请广大群友们推荐下）。 🌵🌵到了修车厂，小哥很快摸到了扎入的金属，拿了把钳子使劲把它拽出来，还是个45度的斜角出来的。一看，大概近6厘米长的铁丝，感觉像工地上面的捆绑用的粗铁丝。这时由于把铁丝拔出了，可以明显听到汽车漏气的嘶嘶声。小哥说遇到汽车扎胎千万别自己拔，一拔漏气很快，会导致来不及去修车的地方，一般遇到扎胎，都是会很慢漏气，开个几公里去修理厂是没问题的。 🐲🐲接下来就是卸轮胎，听到啪啪几声后，轮胎就从车毂上下来了，看到胎上一个洞。小哥介绍补胎一共三种方法：蘑菇钉，贴片和胶条，其中蘑菇钉最牢，但是稍贵一些要80元。一般扎胎如果是在中间部位的都是可以修补的，问题不大，只要洞口不是拉的很大。如果运气不好，在两侧边边上，就需要换个新的，如果是用了一段时间的，磨损有点厉害的，为保两个轮胎的一致性，要同时换两个，那就是大出血了。 🛶🛶最后我选择了蘑菇钉，补胎过程其实不复杂，和自行车补胎有点像。清洁，磨皮，涂胶水，等胶水干，装蘑菇钉，去除多余部分。然后安装轮胎到车毂上，打完气了后测试平衡性，因为补过后车轮两端会不平衡，需要通过平衡块来调整直至两边一致。我询问了小哥，是不是出厂的时候轮胎两边是最平衡的，他说不是，也是需要贴平衡块做微调的。最后在轮胎的外侧浇了点水测试是否还有冒泡漏气，没有后就直接安装到车上就行了。最后的一步就是调整车机上的轮胎信息。“车辆---外部---轮胎---SET”，如果4个轮胎的压力均符合要求值时，点击确认来保存当前的轮胎压力。 💐💐通过这次的扎胎补胎经历告诉了我： - 如果路边是工地或者修建改建房屋一类的，切记要远离，这种地方常有尖锐的钉子铁丝或尖锐的碎瓷玻璃等出现。另外有些公路经常有运输的大卡车出入的，也要尽量避让，车上掉下个铁片钉子都很危险。 - 发现车胎被扎，先别拔，否则加快漏气，找地方就近维修，不能图省钱。如果没有气了，大众还给车主配备了应急的打气筒补胎液。可以先应急给轮胎打气，然后去往修车厂。 - 如果新手的话，可以在提车时一并购买轮胎险。新手对于车子的把控没那么精准，出状况的概率会比较高。可惜我没买，对自己太自信。 - 大众ID3自配的这一款胎压监测是被动式的，需要经过一定里程后才会胎压报警，一般正常行驶约一小时后。这也是为什么很多人去启动车子时才发现轮胎漏气严重。我这次比较幸运开出没多远就报警了。所以如果想要更保险的话，需要安装一个主动式的胎压监测仪，这个有内置和外置两种。我正在考虑是否要安装一个，待我做多了解后再决定。 -另外我们有时在仪表盘上看到各种仪表灯，但是不明白这个代表什么意思，可以在大众APP里面寻找它的具体意思，途径为大众APP---爱车---向下拉---车主服务---仪表灯内寻找并点击相对应的仪表灯图标即可。
2023-08-29
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄2年
三种模式不知怎么用
好家伙，提车两个多月了，才把三种驾驶模式全部用了一个遍，分别为“经济”、“标准”和“运动”模式，前两个驾驶模式在动力响应上的差别不算太大，标准、运动模式下响应速度依次变快。一般情况下都是用的经济模式，在这个模式下，绿灯起步时需要把油门踩到近一半才能带动车身，起步加速相应相对较慢，毕竟在城市里面车流相对较多，对油门反应和动力输出要求没有那么高，这个模式省下的油钱我就买一杯奶茶，不真香嘛。不过在跑快速路的时候我会选择标准模式，最近跑了几次高速才使用了运动模式，毕竟需要动力十足，这个时候仪表盘变成鲜红色的主题，再配上3D显示效果，这种雷达扫描式的指针显示方式非常燃，再加上自我陶醉的模拟音浪，“BOOM”，属实有点速度与激情了，我就根据自己的实际需求随便变换不同的驾驶模式，让驾驶过程符合自己的要求，想怎么开就这么开，就是玩！
2023-08-28
我爱你零叁
零跑T03车主·车龄4年
成都，成都，零跑来了
8月25日，万众瞩目的第二十六届成都国际汽车博览会正式开幕。作为“全域自研”领军企业的零跑汽车出现在11号馆。让我们到现场看看吧。展会现场图。零跑汽车带来家族明星产品：智能超享电动SUV——C11 超安全五门纯电车——T03 科技豪华大轿车——C01 智能远行大五座SUV ——C11增程还为现场媒体与观众带来了美味的饮品，LEAPMOTOR × COSTA联名互动好几届车展了。还有极具成都地方风情的麻将。对于专业人士来说，更看中零跑汽车的重磅产品——【四叶草】架构。【四叶草】架构做到了硬件和软件的深度集成，不仅实现软硬件解耦，也实现软件分层解耦分层迭代。在软件层实现了基于服务的架构，采用标准接口设计方案，各功能通讯协议共享打通，系统开发成本更低，实现高品质无感OTA更新需求。同时，将智能进化权掌握在主机厂手中，为软件定义汽车时代奠定基础。【四叶草】架构通用化率大于90%，并推出标配、中配、高配三种配置可选，全面应用于10~30万级车型；其中标配采用高通8155（第三代骁龙座舱平台）+S32G的方案，中配采用高通8295（第四代骁龙座舱平台）+S32G的方案，高配采用高通8295（第四代骁龙座舱平台）+S32G高配+高阶Orin-X，并支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。【四叶草】架构克服驾舱融合难题，率先实现1颗SOC+1颗MCU达成驾舱融合，将两颗芯片性能发挥到极致，系统化融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，将算力集中到一个中央超算平台，通过中央控制器实现算力集中和信息决策，正如人的左右脑，SOC负责数据处理，MCU负责逻辑计算，实现四域合一，并应用区域控制技术重构整车传感器和执行器分配，实现标准接口通讯，更将整车线束长度缩短至1.5km达行业顶尖水平。通过技术共享，零跑目前已在多个领域收获外部订单，当前具备四种技术输出商业合作模式。模式一，基于【四叶草】架构及周边控制器（含车灯、摄像头、雷达等）的技术共享；模式二，基于【四叶草】架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享；模式三，基于下车体（含电子电气架构、电池、电驱）整体交付的技术共享；模式四，基于整车级合作的技术共享。正因为自成立以来对“全域自研”的坚守，零跑汽车获得了市场应有的地位与行业的尊重，最近的技术输出消息更成为行业的热点。
2023-08-25
歌已不是从前的哥
长安CS75PLUS真实油耗分享
二代/三代CS75P表显油耗，大多数与实际油耗相差1个多油，11000公里长期实测。除了长期跑50以上100以下的快速路和长下坡，误差小点，其他路况表显和实际相差，基本都是1~1.5个油。。。。。。。。。。最近一次，综合乡村/国道的快速路、高速、市区共449公里，表显9.4L，实际10.54L。。。高速和快速路大多时候表显7.5L左右，市区表显一般10.5L左右，特殊的快速路跑过表显6.5L/100公里，长下坡跑过表显4.7L和5.7L，但这种路况没有实际参考意义，跟大多数车主真实用车环境不符，没有实际参考意义。。。综合国道乡村等快速路、高速、市区，三种路况的用车环境油耗更真实。。。。。。。。即长安CS75P，实际综合百公里油耗10L左右。毕竟有那么大的车身和重量，动力也足，还是at变速箱。同级别的合资车，一般车身尺寸小一截，重量也轻一点，变速箱不是CVT就是双离合，有些还加95＃的油，这样综合算下来，比合资要多半个油，在接受范围内。。。。。。。。。。。。。。。。。。。不吹不黑，客观反映，不喜勿喷，希望对买车的朋友提供真实的油耗参考。。。。。。。。。。。。。。
2023-08-25
宁大可nic
比亚迪要付巨额罚款？
传言比亚迪罚款要付巨额罚款？说什么数字的都有，最多说到几百亿。我大致了解了一下，没找到任何可证实的信源。这件事我是这么看，动机我们不讨论了，反正长城要干比亚迪是明摆着的，为啥要干比亚迪，那肯定是长城觉得被比亚迪干了。回头来看长城对比亚迪这一攻一防。长城说比亚迪秦和宋两款车采用常压邮箱，整车污染物排放不达标。道理上分析，长城下了这么大功夫研究比亚迪，要说完全是陷害那我觉得不符合常理。但是比亚迪的解释也确实找到了外人看来合理的路径，比亚迪说长城你没有第三方送检，你没有完成三千里磨合后再测试。到了这份上，理论上应该是长城再回应一番，但是长城停了，那就等于公说公的理，婆说婆的理，外人不太好判断了，只能等官方说法。这也是我为什么暂时保持中立，因为确实没有看到驳斥比亚迪的有效论据。基于以上这些事实，对于结果我有这么四种预判。第一种可能: 象征性的罚一下比亚迪，比如罚个几百万至多几千万，比亚迪不伤元气，算是对双方和舆论都有个交代。我认为这种可能性要占90%以上。如果一分钱不罚，那长城的面子折到地心了，对自家品牌声誉的打击难以想象。罚比亚迪太重了，比亚迪也不能干，尤其是比亚迪已经成功的将自己和民族工业崛起关联上，还指望比亚迪成为巨龙跟外资干呢，自断臂膀的事，我个人觉得从哪个角度考虑可能性都极低。第二种可能，罚比亚迪几个亿，或十几亿，这种可能性不超过10% 第三种可能，罚比亚迪几百亿，这种可能性不超过0.0001%。这个规模的罚款等于要了比亚迪的命，比亚迪最近五年的净利润加一起都没有300亿，要真罚几百亿等于直接罚死了。第四种可能就是一分钱不罚，我觉得这种可能性也很低，不超过1%，理由前面已经说了。不成熟的观点，大家批判。
2023-08-20
哪吒的扎哦
车友线下约饭4S店，更换阅读灯。
1、原厂的阅读灯太暗了，张总兑现承诺，免费更换，预约了半个来月，到货。 2、很荣幸作为哪吒用户中心（南京板桥店）第一个更换阅读灯的用户。 3、小姐姐李丹丹、小哥哥庆飞，到了先安排充电（此行目的就两个：换灯＆充电），还主动帮忙订了午餐，美味可口，色香味俱全，免费的就是NO.1，点赞（之前去零跑要饭没要到）。 4、整体服务也很专业，座椅，方向盘都装了一次性保护膜（挺意外的），所有软件都给升级了，燃油传感器也顺带一起换了。 5、阅读灯就是更换一个模块，不需要大拆，目前没什么异响。 6、有一说一，店里的直角弯确实又体验了一把科目二。 7、最近的新款，降价，解散直通车群，真是糟心，作为车主，衷心希望哪吒越来越好。以下图片，大家参考看看。
2023-08-09