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高架桥与高桥的区别

Starfish
#用车心得上一辆车是17年的别克君威，6年跑了15.8W公里，最初考虑的是特斯拉model Y和极氪的001，抢到了上海特斯拉model3的深度试驾3天，发现短长途续航焦虑是真的头疼，最后选择考虑插混和增程两类车型，工作原因和上汽大众的工程师结识并聊过插混车型，他给出的答案是目前所有插混车型的变速箱都有大大小小的问题，从最初DHT设计的5档缩减到现在的2档也是无奈之举，他更推荐油车或者纯电，但是我又有长途需求，所以放弃插混转而看向增程，增程车型的品牌当时看了四款，分别为理想L7，零跑C11，问界M5，岚图FREE，理想的L7和L8确实是理想型车型，家用SUV首选，适合一家人出行，而且乘坐舒适度、空间、娱乐满分，唯一不足是驾驶质感太差，我试驾的是L7pro版，上海市政道路还算平稳但起伏路段以及井盖较多，一开始的舒适魔毯悬挂模式和开船没区别，我头一次开车把自己开晕车了就是在理想L7的试驾中，悬挂太软多余的晃动很多，后面调整运动魔毯悬挂模式还是偏软，不过支撑性有了提升，我定义L7为对家人最舒服，对司机最不友好的一款车，然后是试驾零跑的C11增程版，一句话：整车品控太差，高架桥匝道的连续减速带，关掉音乐内饰居然震的异响，这还是试驾车，果断pass 再说问界M5，我试驾的增程四驱智驾版，是除了空间有点小以外，这款车可以说无可挑剔，不管是整车隔音、空间音效、乘坐舒适度、电机加速等，是除了极氪001外我最满意的一台车型，但是整车比L7小了很多，想要双电机只有智驾版一款29.98万的价格且无优惠让我纠结很久，最后去试驾了8月份新出的岚图FREE，这款车当时确实也是不太感兴趣，抱着来都来了一起试试的想法，就去商场展厅看了看（这里要说一下确实小众车，前面三款车试驾都是需要预约，岚图不用，到店看了一下展车问销售有没有机会试驾车，直接填表试驾，中间没有任何排队等问题）当时因为是刚换代的车型试驾感受还是可以的，整车用料、乘坐舒适度（后排不能调节座椅靠背差点劝退我），加速性，隔音效果（当时主要是市政地面道路试驾，高架没上，风噪不明显，后期实际用车很坑），26.69的整车价格，1万的优惠等于免费送百度阿波罗的智能驾驶服务，整车的终身质保、三电系统终身质保，这三点让我提起点兴趣（理想、问界、零跑都是8年15万公里整车质保），考虑到主要还是一个人用车，所以就没再纠结后排座椅调节的问题，最后销售说送我可以兑换终身免费基础保养的卷，让我订了这台车……（一次机油机滤保养在途虎也要三百多） 9月21号上海提车，经历国庆假期，目前已经行驶了2100公里，聊聊这台车的驾驶感受吧：优点： 1、百度阿波罗的NOA智能领航良好，我是习惯方向盘握在自己手里的，这套智能驾驶系统确实够用； 2、地盘质感确实很好，舒适模式和经济模式下60-80码时速下匝道、过减速带很明显的紧实感，没有多余的晃动和弹跳； 3、空间优秀，5个人坐满后备箱加五个行李箱也没有很拥挤的感觉； 4、双电机动力优秀，盘山公路的上坡电门保持的情况下动力没有疲软的感觉 5、高速120-130码经济模式下，纯电优先：电耗22KW/100KM，燃油优先：油耗8L/100KM，智能：电耗21KW/100KM，油耗：6.5-7L/100KM 缺点： 1、隔音非常差，110码时速以上风噪声非常大的，且伴有风哨声 2、车机太封闭，除了酷我、云听、百度地图、爱奇艺、云唱五个APP没有其他的 3、车机仍有死机问题，最后手动同时按星号和接听键重启后才恢复 4、车载行车记录仪在锁车状态下极其容易引发车辆报警，而且只能调低灵敏度关不了，停在国道路边停车位，重载货车引发的震动就会触发报警，尤其半夜三更，收到短信，还要起床去解锁，重锁车辆 5、升起三联屏主驾驶方向盘遮挡（这个问题因人而异，我是有点强迫症，很难受） 6、NOA智能领航辅助驾驶功能欠缺，杭瑞高速上路牌限速120，且开始也是120时速巡航，但某些没有提示限速60的路段它会显示限速60直接从120码降速到60，十分危险，很难不怀疑是百度地图没更新（之前有过限速60后面高速交通局变更为120，地图没更新还是显示60） 7、车辆抢夺方向盘严重，在不开启智能驾驶模式的情况下，双向两车道通行时，右侧有非机动车辆，往左侧轻微打方向超车，方向盘会抢夺方向盘向右变道，而且力度很大，差点引发事故，关闭车道保持功能也会有这种情况发生 8、车机与手机蓝牙连接问题，我手机是14proMax，蓝牙连接车机后下车锁车再上车，播放手机音乐像卡碟一样，只能断开手机端蓝牙重新链接恢复，只断开车机端蓝牙再重新链接仍没有作用以上是我这2100公里实际使用下来的最终体验，可能因人而异，因车而异，谨代表我自己的感受，我是预算有限，落地27万这个价格里，岚图free确实是最好的选择，如果预算32万我会选理想L7
2023-10-07
汉唐盛世品牌
实拍上海高速公路堵车源头，气吐血了
10月13日外出🏃🏻‍♀️🏃🏻‍♂️，经过某高架桥🌉的时候，刚好下面就是外环高速🛣️，车水马龙🚗，说是上海的大动脉也不为过。我在高架桥上观察了一会，差点气到滋尿了。同向4车道🛣️🛣️🛣️🛣️，2辆大货车占据右侧2车道并排行驶，速度还好，没什么好谴责的。左侧第2车道一辆大众低于大货车速度行驶，最左侧车道五菱宏光仅仅比火车快一点点🤏🏻🤏🏻🤏🏻🤏🏻！！！之后的大长龙堵成狗！ 😠😠😠😠 第一、五菱宏光跑不快就靠右，真丢脸；第二、大众开的比货车还慢，以后记得别上高速了。说说你认为堵车源头是什么？
2023-10-15
安徽类
途昂车主·车龄3年
途昂380，最真实的油耗来了，这一张图纯高速，第二张图纯市区，第三张图市区加高架桥
2023-10-14
用户4846254480766
提问请问大家中控台音响罩子有没有异响的小伙伴，怎么解决的。走铺装不是很好的路或者高架桥异响好烦呀，手轻轻按在上面就不响。
2023-10-11
孤骑40609239
奥迪Q5车主·车龄12年
高架桥的桥梁间交界处是金属材质的，我的蓝山在雨天加油过桥梁连接处时也会感到车轮打滑。所以现在我都用经济模式驾驶了。
2023-10-09
蓝色星球旅行者166
哈弗大狗车主·车龄2年
哈弗大狗上高速的感受
提车后第一次上高速，直线加速良好，变道超车也还行，就是有时候会感觉车飘，我看了高架桥下的树叶，并没有风，速度90左右，明显感觉车有些飘了，车身向右侧倾斜，速度降到80左右后稍后缓解。感觉速度再高点车都能翻了。一次是大角度右转，一次是湖面的高架桥上。这个车是不是地盘高，稍微遇到点风，车就会飘呢。双手紧握方向盘，不然感觉车随时会翻。你们有这种感觉吗！
2023-10-05
细腻舒兰6v1
提问今天开车途中突然滴滴滴的开始响，因为在高架桥上，又不能停车，开了一阵又没有这种滴滴的报警响声，问下这是什么情况
2023-10-02
自闭青年708
凯越 525X车主·车龄2年
#晒晒我的摩托车凯越525x这款车怎么说呢？之前一直都是骑啊春，第一次买的第一台拉力车，从开始的新车一直骑到现在，四月份底买的已经一万多公里了，车子也是很好没什么小毛病，就是骑久了减震器不太行，导致车子越来越底，总感觉没有那么好骑了，我知道新车就是新车，不好骑也是因为平时拉的东西比较多，也是经常拉人，不过油耗表也不知道准不，人家跟我一样的车驾驶习惯也是一样，人家仪表显示4.几升而已，而我5.几没有下来过，我也不知道是仪表有什么问题还是车真的不一样，不过这个车也是算可以了，要动力有动力，这个价格配置也差不多了，不过现在买的话出了个新款配置比开始的单摇臂还要高一些，想要好看一些回来自己买点小改件，颜值也是杠杠的，素车我个人认为是真的不怎么好看，大灯的话你不装一两对射灯根本不够用，还有就是车头太轻，跑高架桥后面满配的话，开一百左右会晃，这个我觉得安全隐患比较大，希望凯越能够发现去整改一下，不过我身边的凯越525x车主说，他们把车头螺丝下面那里拧紧一点就可以解决车头晃的问题了，不过我还没去试过，等我拧过测试一下再来做评价，目前就是这些小问题，几乎没什么问题了，但是无极ds525出来我就觉得人家的车感觉更好看那个颜值，因为凯越车头比较小，看起来没那么饱满，其实这两款车也没多大区别，各有自己的所爱吧，我建议就是买ktm1290😂
2023-09-16
蔚车观察员
最近一段杭州禁止特斯拉上高架的视频火了前有岳阳机场禁止入内，现有杭州禁上高架桥，为啥受伤的总是特斯拉？就是因为特斯拉“芯”眼太多了。其实特斯拉一直以来就是一个充满争议的品牌车主的气愤和无奈确实可以理解毕竟不少场所、单位、高速公路都曾经对特斯拉另眼看待，动不动就被限停，被限行，放谁身上都不乐意。特斯拉车主确实很无辜但特斯拉是无辜的吗？我们都知道特斯拉是一个美国企业创始人是马斯克而马斯克的星链系统呢？就是提供给美国军方使用的。特斯拉车身布满的摄像头能够实时监测记录车辆安全状态和周围环境状态而且有一个【哨兵模式】哪怕你车辆停放着的时候摄像头也可以继续监测周边的环境。这就一个装了轮子的摄像头啊大家看过之前高架上奥迪PK工程车的视频吗那个视频为什么能拍的那么清晰？因为后面跟着三辆特斯拉啊你们说，吓人不那谁能知道特斯拉的摄像头会不会成为星链系统的终端呢？而且特斯拉刚刚发布的全新款MODEL3 说是为了成本把车上的雷达都移除了但摄像头的像素级别却进行了升级马斯克买了一万块世界顶级的显卡对特斯拉的影像数据进行深度学习分析虽然老马对外宣称这是为了提升自动驾驶功能但你要顺便再收集点别的咱也不知道对吧一旦国内数据被传到国外对国家安全带来的潜在威胁不言而喻。从这点上来看，特斯拉受到特殊照顾和当年滴滴的本质是一样的。我知道很多人要说咱们搞区别对待，侵犯人权了其实欧洲很多地区也出台了对特斯拉的限制去年柏林警方发现在特斯拉的视频上德国的敏感地区一览无遗马上就禁止特斯拉汽车进入警局各单位今年更是出台新规打算禁止特斯拉汽车的进口和销售这么看啊，咱们国家对待特斯拉态度啊，已经很温和了你可以买也可以开但有些敏感地方有些特殊时期管制一下而已。毕竟在国家安全面前个人的利益根本不算什么之前老美制裁华为不就是借着安全问题吗？特斯拉的车主很无辜但特斯拉却未必技术无国界但企业家可是有国籍的之前马斯克威胁俄罗斯说能让核弹失控降落到莫斯科如果中美爆发战争你们说他支持谁呢？朋友们，你们还会选择买特斯拉吗关注留言说出你的观点
2023-09-11
李小健
今天在重庆试驾领克08四驱，分享个人感受
总体感觉：这车值得购买，领克这么多年终于有了一款具备走量能力的中型SUV。优缺点都比较明显，不说废话，直接上感受。优点：85分以上算优秀哈，(ง ื▿ ื)ว 1.外观，85分。领克目前设计最协调的SUV，整车看上去大气，优雅，，无突兀，比较有高级感。 2.动力，90分。试驾的220KM车型，绝对动力没得说，重踩油门有强力的推背感，但是响应慢半拍，区别于4秒级纯电车那种身体领先灵魂的感觉。比如我近期试驾过的极氪高性能和蔚来ET5T那种。对于油车车主来说比较友好。习惯之后内心稍作准备，提前半秒左右踩油门即可完成超车，不难掌握。 3.底盘。85分。前几天刷网页看到有人在说这车底盘不行，但是我实际开下来的感觉，这车底盘调的很有质感，侧倾抑制，直线滤震，都很整。没有多余的动作，转向也比较跟手，三种模式可调，我开的运动模式，指哪打哪。 4.价格。90分。我是2017款第一代领克01车主(宝藏车型，现在爸在开，没出过任何问题，注意是任何，认真的)，以及领克09PHEV 6座车主(卖了，眼泪，续航不行，刚提车3个月去年成都车展就出新款而且绝版，把我气惨了，真的到手即孤品)，见证了这个品牌发展到今天，说实话有种恨铁不成钢的感觉。这么多年，领克的高层终于想通了，品牌想向上必须先有市场，再说口碑，最后才说品牌给消费者的心理价值，简称逼格，还有个重要的，要🈶空间，空间，空间！这个车价格会让01，05价格崩掉，但有了这个车，那两兄弟本来也不用卖了。跟竞品比价格也合适，差不多(在我的心目中，这车就应该对标唐dmi和dmp，不要一天到晚对标BBA)，但你开了在这个车就知道这车质感是不一样的。 5.空间。80分。之所以没打优秀那是跟竞品相比没有明显的优势，但是这车比领克09，5坐空间大，也就是比所有领克SUV空间都要大，前排座椅舒适度比较高，没槽点，后排座椅略短，但是也还好，比我2017款的奔驰C200L长多了，那个开长途我根本坐不了后排。后备箱空间也还行，地台略高，不算特别巨大，但是合适够用，一家子4人搞个长途自驾游没压力。 6.音响。75分。虽然是哈曼卡顿23个扬声器，但是声场的打造比较一般，不惊艳，但是也不差，毕竟喇叭素质在那儿摆着，比09的BOSS音响差10分。 7智能语音。80分。叫他干点啥基本都能反应过来，没啥大问题。缺点：体验时间比较短，主要发现几个问题。 1.胎噪。由于现在车源少，4S店只有1台车，轮到我试驾的时候排我后面的两个哥们想试乘，我同意了。一上车就说后排声音大，那时候速度只有60-70左右，我上高架桥重踩油门他们有点难受😭。还说没有后排空调，结果08的后排空调是在大屏上单独控制的。后来我干脆把音响声音开大了，他们就不说吵了，哈哈～(￣▽￣～)~。下车后看轮胎，用的是倍耐力，S打头的英文字母的轮胎。可能是这个原因吧，但是大圈帅就完事了😎。如果我买了220长途音响搞大点，嘻嘻😁！ 2.标配居然没有自动泊车，停车的时候我准备用语音喊他自动停车，结果他直接来一句我还不能理解您的意思，就很尴尬，后来一看在选装里面，不应该。 3.HUD不大行。我的感觉是，这个HUD就像个半成品，跟蔚来，小鹏那些比太差劲了，不晓得是那个憨憨设计的。而且那个速度表，看起来有点……有一种说不出来的感觉，想买这车的自己去看，我实在形容不了。还有转弯指示，就像个玩具一样。总结就是：半成品！总结：这个车总体来说可以打优秀85分，是领克经历了血的教训之后的集大成之作，虽然还有一些东西没有完全弄到位，但不影响它是一个好车。这个车的意义对于领克来说就是救命稻草，不容有失。最后希望08大卖，还有就是把这套3DHT动力系统不断的迭代优化好，不要让消费者失望。上图，最后上两张绝版09PHEV的图怀念下，车是好车，就是有点跟不上时代。
2023-09-10
柯南aptx4869
威朗车主·车龄2年
聊聊威朗pro小毛病
车型 2022款别克威朗pro乐行版选买原因考了驾照了，正好上班也需要一辆通勤的车，考虑过燃油车，混动车，电动车，充分考虑后，买的威朗pro，可能买的时候刚好踩在了新能源大促销之前，不过也还好吧，十万以内落地动力最强，要啥自行车一开始对比的车子很多，从燃油到混动到纯电，最几万到十几万，考虑过宝骏310W、科沃兹、科鲁泽、帝豪、艾瑞泽5plus、荣威i5、英朗、桑塔纳、雷凌、卡罗拉、轩逸、伊兰特、朗逸、福克斯帝豪雷神 L、秦 plusDMi、驱逐舰05、哪吒V、几何E、海豚等，最后进入决赛圈的是科鲁泽和威朗，二选一后选了威朗；期间很认真考虑过比亚迪秦 plus dmi，而且现在比亚迪秦 plus dmi 落地才十万小，跟乐享同样的落地价格，只比乐行落地贵了一万，真的超值哎，抽空去试驾了下，真的很好开，而且仪表盘终于不是老款的比雅迪还小的了，还算过得去了，不过综合了我的开车油耗，目前平均6.8个油，才多两个油，百公里多十五块钱，一年大概多一千五左右油钱，大概算下来开六七年才能赚回多的一万块钱，所以新能源确实省油，只不过需要综合考量一下，真的相差不大，能上自然上，不能还是老老实实油车吧，毕竟新能源现在技术不断成熟，价格也在不断下探，油车也在不断降价，总之量力而行。用车时长到现在用了大概将近一年了吧，去年国庆提的车，现在已经行驶了将近一万二公里，不敢说是老司机，起码也算是小有心得。用车槽点 ①后排座椅不能放倒，虽然到现在还没能用上； ②防撞梁太薄，看懂车帝拆解知道的，之前车友圈聊过，还有不少人自费更换； ③扶手箱太短，经常搭不上，还好我习惯双手扶方向盘； ④CVT通病？不知道是我的感觉错还是什么，在二三十公里时速的时候，会感觉顿挫还是拉拽感，总之堵车的时候十分明显，但是我看了转速表一动不动，我以为是错觉，可以经常堵车的时候感觉到； ⑤侧倾有点大，不知道是底盘还是悬挂问题，过弯的时候稍微速度大点，大概是大过三十公里时速，弯曲度大概是就是高架桥那种，就会有明显侧倾，整个人都要甩到一边；还有就是过减速带的，过井盖的或者路面凸起的时候，有弹跳感？ ⑥储物空间，有点少？ ⑦大灯亮度，好像有点暗，没有仔细对比过，有对比过的说两句？ ⑧车机，就是一个安卓平板吧，还是很不智能很卡那种，就得一个屏幕吧，有点语音控制，但不多，之前以为只有听歌导航指令，后来发现还能调亮度，车机卡到什么程度，有好几次导航里面不显示实时轨迹了，语音的都说要出路口了，轨迹还在延迟在大路上，不得已重启，要不是通勤多了知道在哪出路口，所以平时上高速我都是用手机导航了。也折腾过carplay和买过hicar盒子，但是折腾来折腾去，发现我就听歌和导航两个需求，不知道是我老旧还是什么，还是习惯听电台。 ⑨车漆太薄，其他我不知道，反正我感觉挺薄的，之前剐蹭过保险杠，花了两百补过，手艺还可以。整体感受问题也吐槽够多了，但是动力够啊，简直就是买发动机送车，通用还是会调教发动机的，没开过其他车我不知道，反正我感觉动力随叫随到，在市区完全够用，在高速轻轻松松，超车的时候，一脚油门不带拖泥带水的。其他的其实也还好啦，除了车机不太满意，其他的空间呀，舒适性啊，反正上车开车就走，也没太在意太多了，当初买车的时候我哥说的对，开车的时候当初买的花里胡哨的功能就用不上太多了。目前最实用的就是定速巡航还有自动驻车了，一个开的时候省点力，一个停的时候省点力，至于什么辅助驾驶功能，还是那句话十万以内，要啥自行车，除非再有进步，不然十万以内的辅助驾驶也就那样吧？优缺点对比缺点多，优点也多，总之十万以内落地，鱼和熊掌不可兼得，总有区别，但是只要在该用料的地方用料扎实就好，比如车身强度，十万以内足以前列，内饰用料不是什么垃圾回收棉等等，还是实用功能都有就行。缺点在这个价位算不算太大，如果缺点太多就是钱包太小。好久没写这么多，唠嗑了不少，先这样。最后感谢圈主推荐。
2023-09-10
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
提车一个月高速驾驶感受～
#揭秘凯迪拉克XT6真实油耗 🙋🏻‍♂️情况介绍提车1个月，平时在市区每天6公里往返，经常遇见小堵车，红绿灯也比较多，油耗始终在15以上，减速后立即加速，会有一些延迟。因为每天都是上下班代步，周末也基本不出门，因此一个月只开了270公里，正好最近单位放了几天假，因此准备开高速400公里回趟老家，顺便试试xt6的高速性能。车辆基本情况： Xt6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手一个月，行驶270公里。39万落地。 🗒 真实感受一、高速行驶感受： 1、车道偏离辅助功能上高速后，一直按照巡航定速110开的，因为是四驱豪华，没有自适应巡航，因此始终得注意前车距离，期间头一次使用到车道偏离辅助功能，在速度上来后，如果车偏向车道线，车机会控制方向盘进行小范围调整，手轻握方向盘会有明显被控制的感觉，好像辅助驾驶一样，很有科技感。但是经常会出现画龙的情况，毕竟不是更高端的车道保持功能，因此简单辅助也算可以了。 2、油耗车里就驾驶员一个人，什么都没拉，后备箱空的情况下，高速110公里每小时的油耗一般在7.5-8之间，对于大车来说也算比较满意了。 3、噪音巡航期间整个车辆还是非常稳定的，风噪胎噪等噪音很小，也是因为高速路面很平整，车也很少，并道也很流畅。 4、舒适性开xt6还是比较舒适的，坐在车里特别宽敞，座椅角度调节也比较全面，腰部调节如果可以再突出一些就更好了，4个小时车程坐在车里不会觉得很累，而且座椅通风用起来比单独吹空调要舒服得多。二、国道行驶感受 1、油耗国道因为速度不能太快，而且经常遇到车辆复杂的时候急加速急减速，因此油耗会有所升高。往往在10个油左右。 2、噪音因为全车静音做的比较好，因此国道噪音也很少。搭配车内音响、不开窗的情况下基本听不到外面的胎噪和风噪。 3、舒适性国道路面整体不是太好，经常走农村路面的时候还有很多坑坑洼洼的地方。XT6整体滤震较好，没有特别颠簸的时候，但是毕竟只是四驱豪华，没有高端的蜂鸟底盘MRC，因此传说中的平稳没有体验到，但是相比于之前的其他品牌轿车。XT6的非铺装路面稳定性和平顺性还是很明显的。三、市区路面行驶感受 1、油耗市区路面每天上下班单程7公里，基本上几百米就一个红绿灯。且路程中有长上坡和长下坡。整体油耗在15以上，甚至出现17-20多的油耗记录。早高峰路况尚可，晚高峰可能会出现短距离拥堵。但是油耗还是比想象的高一些。之前网上有油耗个位数的，可能都是高架桥或者下坡路较多，如果是普通红绿灯路段不会低于10。 2、噪音市区路段噪音表现依旧良好。开窗和不开窗区别很明显。 3、舒适性市区路面舒适性没什么特别的。48V轻混表现优秀，启东比较平顺。在车内也不太能听得见发动机重启的声音。只是由于车身太重，2.0T发动机带起来相对费点劲，给油响应较慢。特别是减速后再加速，可能会出现只有轰鸣没有加速的时候。整体反应比较肉。✏ ️ 独家秘籍关于启停功能小技巧市区路段因为经常会等红绿灯，启停功能在这时候影响较大，如果不想关闭启停功能，其实可以根据路况自行控制发动机是否关闭。方法：（1）如果前方拥堵较长或者红绿灯读秒时间较久，那么正常车速行驶后，匀速踩住刹车正常停止就可以触动启停功能了。（2）如果前方红绿灯读秒时间很短，不想触动启停，那么可以先匀速踩住刹车，在与前车留有一定距离后先停住车，再立即松开刹车，用怠速缓慢前进几步，然后再刹停。这样有很大几率不触动启停功能。原理推断：XT6的启停功能要想实现有很多必要条件，其中之一是停车之前，汽车要达到一定速度，否则不能触动启停，而这个速度是在上一次停车到本次停车之间判断的。因此当留有距离首次刹车后，再立即松开刹车怠速前行，启停功能判断本次区间内车速不足，因此不会触动启停功能。（我猜测是这逻辑）这种方法我几乎每天都用，成功率在80%左右吧。主要看脚法。虽然麻烦点，但是可以自己控制，这样避免了长期关闭启停遇到大拥堵的时候费油，或者小等车频繁启停担心电瓶的问题，也是很实用的。用车成本：目前还没有开始保养，听说一次500-1000元。等十一之后去保养在分享。现阶段用车成本主要是油费。因为市区路段油耗太高，加油成本飙升。不过大车没办法。有得就有失。 🔎 槽点反馈问题：（1）感觉xt6加速有点慢，可能是因为车太大了吧，有得就有失，这个认了。（2）中间在服务器休息后，再次打火上了高速才发现不能连接网络了，高速上车机也不能重启，因此紧急切换carplay进行导航，剩下的100多公里一直没有连上网络，安吉星也不能通话，直到到家后，再次重启车辆才连上网，这个要是期间抛锚需要紧急连接安吉星那就完蛋了。【感谢圈主推荐】
2023-08-21
帅的令人发指的东东
小鹏P7车主·车龄2年
P7i 702max提车作业
#新款P7i提车作业从提车到今天也已经有整整一个月了！🎉🎉 在一个多月以前我决定买新能源车之后其实和大家的想法💡应该都差不多，无非就是在特斯拉和蔚小理之间做选择。因为之前经常开同事的TSL感觉也还可以，当天去了TSL准备直接订车的我妈用尽全力劝我冷静！再看看。故当天晚上我约了个P7i试驾，下楼的时候小7是背对着我的，透过昏暗的路灯看到他的那一刻我大概知晓西方人所说的天使射中了凡人之心… 看到这个贯穿尾灯和大溜背造型的时候我的心已经被抓住一半了…… 【内饰与空间】上车之后对比毛豆Y最大的区别当然是内饰了和空间了，不知道为什么我一米八的个子试驾毛豆Y的时候总感觉腿放的不舒服➕方向盘真的好小。而进入小鹏主驾给我带来的感觉则是宽敞、舒适，方向盘的尺寸、造型和质感也很不错👍 加上是晚上试的车，氛围灯就更加分了。本觉得毛豆Y的内饰也该看的过去、极简风也还是我比较喜欢的，但是没有对比就没有伤害😢😢 【驾驶与智能化】在倒车的时候小鹏带给我的惊喜就在不断增加，他是配备“360影响上帝视角”➕“透明化底盘”视图的你可以清晰看到车下有无异物。但是也有我要吐槽的点，车子的两侧并没有距离的预警雷达（只有前后有雷达预警滴滴侧面只有摄像头新手司机需要注意*），我的首蹭就是因为过度依赖雷达导致的左后轮处发生了剐蹭。行驶过程中的动力没得说，运动模式一脚电门把我女朋友摆的盲盒都掀下去了。而且人机语音交互这一点我觉得小鹏做的真的挺不错的，我现在基本上操作都是通过语音交互来完成的。车机的地图这一块一个多月的使用感受也不错，路线指引以及驾享模式的语音播报（不会打断音乐这一点真对喜欢听歌的人来说太！棒！了！）整体丹拿音响的效果也不错👍👍 【夏季续航】我续航都开的WLTP，普通的上下班没有特别堵车的情况下基本上跑1比1没什么问题（正常开空调）有一次我从上海市区到崇明，晚上下雨天我把车窗加热、雨刮、空调都打开了一百多公里路吧。出发前特意看了一下续航里程，路上没有堵车WLTP成功反向虚标原本的到达预计剩余里程是100km的时候世界到达剩余里程是105这样😱😱 至少目前给我的历程表现还是很出色的（我的平均能耗在13到15）【辅助驾驶】辅助驾驶这一块必须得单拎出来讲一下，毛豆Y目前只有车道保持的功能，而小鹏这边已经可以使用NGP和XNGP实现自动驾驶变道、转向、调头、上下闸道。第一次使用的感觉还是比较震撼的，而且也不用再加钱选配。秉持着我可以不用但不能没有的原则果断选择了小鹏，实际在一个多月的驾驶里面也是真的会去使用到的一个功能。并且他还在不断的学习与进化🧬，不过鹏友们在使用时还是得注意安全哦！游戏可以重来人生只有一次机会🎮 【一些意见与建议】上文小小的吐槽了一下车子两侧没有雷达预警，其他的一些小问题比如： 1、行车记录仪！行车记录仪！行车记录仪！下一个OTA能不能安排上！ 2、显示屏车速旁边的限速标志经常与实际限速不太符合 3、地图在极少数通过有高架桥梁与地面道路重叠的路段时地图显示会短暂的“失智”无法显示地面道路的车道指引，地图的显示会在桥梁与地面抽动《极少情况下》 4、自动的雨刷真的笨笨的，雨大了有时候会一动不动等细微雨滴基本不影响视线的时候又疯狂刷刷刷 5、后备箱的脚踢感应真的是随缘，基本在我需要他的时候他都让我在朋友面前“丢尽了脸面”最后还得放下东西用手按开关 6、座椅通风为什么只通PP，我的后背也很热啊！但是等空调温度打下来了基本上也不会感觉很热了 ————————————————— 【总结】总体来说小鹏P7i这款车绝对是瑕不掩瑜的，由外至内都是非常的抗打的。作为小鹏车主在买车之前身边很多人都说：你难道不担心买完了小鹏倒闭吗？你为什么要买小鹏？我的回答是：我绝对不相信小鹏会倒闭，谁倒了小鹏也不可能会倒。而这次和大众的合作就是最好的证明！再次由衷的希望小鹏可以越做越好，把那些只知道无脑喷的傻子嘴巴堵上🤐🤐
2023-08-16
公羊角goat
毕加索车主·车龄18年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
疯疯填八六
Model Y车主·车龄3年
新款【微软】悬挂体验分享
#用车心得昨天跟朋友提了新Y，黑色，20轮毂，出交付中心时过了两条减速带，我坐在副驾，不由自主感叹了一下，OMG，软乎！！明显感觉不是之前那种硬核体感了，我自己的车是22款20轮，区别还是挺大的。下面详细说一下。今天是我开的，专门中高速行驶了一下看看高速体验如何，确保安全的情况下，60的速度没试，直接80 90反复快速变线试了一下，最大的不同就是车头响应稍微慢了一点，就那么一点点，从打完方向到车身做出反应，可能是弹簧软的缘故？稍微有一点迟滞，但是客观来讲，横向对比的话，按这个车身尺寸，重量来讲，总体操控还是很不错的。跟老款的不一样，老款在这个速度下，车头响应贼快。关于这个高速车身响应的区别，也谈不上好坏，毕竟每个人驾驶方式，风格不同，要求也不同，有的人喜欢车头反应賊一点，有的人喜欢响应顿一些，高速开起来不用太集中注意力来回调整方向盘。除了刚才说的这个高速车身响应区别，其他的体验对于大部分车主来说，都是很不错的，比如过井盖，高架桥接缝，类似排骨一样的细条状连续减速带，市区里的小坑洼，都更加舒适了，而且舒适性提升的很多很多很多很多很多很多很多很多很多，这还是这台车选配了大轮毂，我估摸着如果是19寸轮毂的车型，再稍微放点气，让胎压保持在2.8左右，舒适性会进一步提升，市区通勤乘坐起来相当友好，不再是那种邦邦硬了。后排坐垫看上去明显长了，但是坐上去说实话，跟我老款那个没啥区别，都不咋地，可能是我腿太长了了吧暂时就分享这么多吧
2023-06-07
没想到发文章还要注册
雅阁车主·车龄3年
#用车感受陪伴了我两年时间的小雷凌的深度用车体验车型：2019款185T CVT运动版国VI 一、车辆情况首先，提车是2020年4月提的，去年5月这辆车置换了，也算陪我度过了两年的时光，说说我个人这两年来的用车感受吧，提车和保养的一些细节因为时间过得比较远可能记不住了，请见谅。现在回头看新车比原来便宜了好多，而且还增加了一些配置，感觉原来非常的不值，但也没有什么办法，毕竟一个时期一个价格，那句话怎么说来着——早买早享受，晚买晚折扣。二、选车当时疫情期间在家里开玩笑说买车的事情，本来以为不可能的事结果很轻松的得到了同意。在这样的背景下，我本人又惊又喜，所以对看什么车买什么车一下没有了要求。其实真正的原因是怕我的选择与家长的选择无法达成一致最后反而没有车开了，所以就决定将就一下，无论买什么车只要不是特别反感的车型都可以接受。当时多余的车也没看，一共看了三辆车：雷凌1.2t运动、朗逸1.5L自动舒适，还有个不知道啥配置的经典轩逸。轩逸最先出局了，因为查到那个车出过事故，所以pass掉。朗逸当时价格要的挺死，不松口，家里长辈又偏爱日系，所以最后选了雷凌。可能有人会问买这个车为什么不看卡罗拉和这个的混动版本？答案是长辈对广汽丰田的印象好，而且这个车没有想要用很长的时间，所以放弃了混动。当时展厅里的样车是个红色的豪华版，感觉那个外观稍微差点意思，配置上运动版更丰富一些，所以选了运动版（再高的配置在当时店里都没有现车）。三、用车感受、车辆优缺点、用车成本最满意的算是有车开了，在父母的帮助下，不用挤地铁和公交了。外观上看着还是挺运动的，比普通版本大两号的轮胎，大一寸的亮银色轮毂。一切办的很顺利，一周左右办完手续开车回家了。 1、开了三个月之后，对车很多地方的感觉就相当熟悉了，之前短途试驾体会不到的点也慢慢浮现出来了。最明显的短板是动力上，急加速的时候发动机光吼不走，这个车一共开了2.4w公里，基本没有高速路段，都是市区路况。在市区里如果出现那种超车超到一半对方不想让你超的情况也只能干瞪眼，因为动力就摆在那里。基本上是就第一脚还有点劲，跑过一次高速，过120以后油门变沉不少。印象深刻的是夏天满载开空调上长陡坡，稳步上涨的只有转速和油耗，车反而被其他车接连超越。 2、然后第二个槽点就是减震，不清楚是豪华版跟运动版减震调教有区别还是其他原因，在过坑的时候回弹相当硬。在路面质量好的地方开起来还是不错的，但是在烂路上就相当一般了，在后面同学买车，我有开过他的1.5L宝来，我认为同样在减震的处理上宝来做得更好，那个车过大坑的感觉跟雷凌过小坑的感觉差不多。满意的地方是这个车的操控和驾驶感还不错，起码比原来想象的要好很多，尤其是操控，偶尔劈个弯，车并没有那种明显向外推头的感觉，我个人觉得极限还挺高。 3、空间看似不错，2700的轴距。但是以我个人的身材（183,70kg）我除了在主驾驶坐着舒服，在其他的位置上都有些拥挤。我也不知道挺大的轴距都用在了哪里，朗逸和宝来的轴距都更小，但是实际坐在里面的感觉要更加宽敞一点。我那辆车的主驾驶车门在门把手和音响靠前的地方偶尔会传出风声，有一种漏风的感觉。（不清楚是个例还是通病） 4、油耗方面呢，我个人开车比较急，是那种在路况允许条件下顶着限速跑的人，这2.4w公里油耗综合下来在7.3左右，有时候高点有时候低点，但基本上做不到6开头。除非是在一些特定的路况时，比如通畅的高架桥，有时候能跑出5.8-6个油的油耗。如果是跑一些晚上或者车流量少一些的时候匀速跑在6.5-6.8个每百公里之间。当时提车价格好像是14.2w。当时珍珠白现车还要+2k，如果是后续再有买这个车的车主，如果不是着急要现车，也不是不能接受的颜色，个人感觉没必要+2k买白的。丰田的服务倒是很不错，买车交钱办手续上牌啥的都很顺利也没出什么蛾子（之前家里买车每次都有故事）。四、结语和建议毕竟是自己的第一辆车，各个方面的印象都非常深刻。虽然不能说多么喜欢这辆车，但内心还是充满感激的。就像每个人的初恋不一定是美好的，但一定是刻骨铭心的。言归正传，从这个车出发，我总结了几点，算是心得吧，给日后买车的朋友做个参考。第一，买车之前一定要尽可能明确你看重什么。即使不能做到全部明确，但也要能多明确一项是一项。比如你看重动力操控驾驶感受或者看重用车成本，亦或者是就看重省心和保值率。总之，根据你最看重的点挑最适合你的车。第二，预算充足的情况下不要在动力上吝啬，你可以不用但不能没有。第三，能去试驾一定要去试驾，开的时间和距离越长越好，这样你才能在最短的时间内了解到更多关于这台车的信息，尤其是跟家长买车的年轻人，如果年轻人以后是长期开这台车的车主，一定要自己去体验。如果你问我，日后亲戚朋友想买这台车问我怎么样，我的建议是看点其他的车，除非价格相当诱人。最后请圈主推荐！！！
2023-03-11
花儿有点花呀
冠道车主·车龄2年
370尊享，两个月用车初感受
【个人情况介绍】本人身高183，还是比较喜欢本田这个品牌的，所以当时看车原本看的是奥德赛，毕竟是买车要以家庭为主，对于空间稍微有点要求，甚至是苛刻了，上车感受过奥德赛，我家女王觉得这种面包子MPV车型也太大了，不像家用车的风范，更像搞商务的，展厅里看到旁边的冠道说也试试吧，外观造型还是比较对她胃口的，和销售约上试驾了一下，哎哟感觉不错，动力也足够，试驾车也没感觉出网上说的顿挫来，女王大人感觉也挺宽敞带劲，行嘞，下车后就改直接聊这个车了。至于选什么车型，想的是以后跑的高速多一些经常会遇到雨雪雾天，看了下配置表，还是来个四驱版本吧，顶配有些配置用不到，就奔着次顶配的四驱尊享去谈谈吧，果断去和销售算价格。【提车价格】当时看了说有现车，只不过白色还要加两千，直接忽略，省下两千干别的不香嘛，对于内饰颜色没要求，来黑的聊聊，刚开始算的感觉有点高，快28万了，后来冷静了一下回去查了查提车价格，又和其他近期已经提车车友聊了聊，有说还能往下砍的空间，就又去了店里，磨嘴皮磨了好几天，我也算那种嘴笨的，感觉销售都摸清我心理价格了，最后都没怎么再砍直接放水了，然后基本能送的都有，玻璃膜，脚垫，灭火器啥的，不过保养就只送了个首保，没有多余送的次数，也满足了，真金白银的优惠才实在。那会买的早全部搞完370尊享落地27.2 （利息另算）【外观】是真宽啊，前边的那一大条镀铬杠装饰也带着股虎劲儿，体型大所带来的目光在老家还是比较容易的，也在网上看了几个弄成黑武士案例的车友，是挺漂亮的，想着后期提回来再去改，提的黑冠，弄着也方便【内饰做工】这方面按现在的车内饰来说，冠道只能说是比较中庸了吧，没什么亮点，但又挑不出错的那种，不超脱也不算落伍，整体氛围还算比较有亲和力，家人也好适应，这价位里我看其他车型冠道最大的区别就是这个按键式换挡了，刚开始确实得适应适应，但开几天也就习惯了，提车时仔细检查了内饰还发现一些小的缝线做工也挺精致的，很规整。【空间】真的够大，尤其是后排，都够孩子大人在后面简单活动玩玩了，跑长途的时候家里人也不累，伸展的开，我开车也稳，有时孩子困了直接在地板上铺个小棉垫就睡在上面了，纯平确实是方便【驾驶感受】提车2个月。动力对于我来说还行，舒适模式前半脚起步稍微慢点，跟一下多踩点儿提速还是比较有力度的，运动模式简直yyds，车机页面上还能显示出前后轮分配的动力输出，一目了然。高速110时想超车随踩随有，再往上踩点儿还算是稳的，不会想象的那样飘。想必这也是当初信赖本田的最大价值吧。【油耗】油耗就那样吧，起步经常比较猛，一直加的95号汽油，运转比较稳定，好在是常开高速和国道省道，表上写着10.7，心想着这车块头儿也不小，没油就加呗，现在跑了5千多公里，首保还没去，得抓紧抽空赶紧去吧，4s当时说3千公里前去做首保，超的有点多，得赶紧去一趟了。【改装加装】按照心心念的黑武士造型，在家附近找了个汽车美容店和老板聊了下，把镀铬装饰全部做黑化处理，用的和原车漆相近的钢琴黑颜色，这车车漆薄，顺带还贴了层车衣保护上，万幸有天停路边让电动车刮了一下，一看还好，擦擦这车衣就基本看不太出来伤痕了，问题不大。想让这台车看上去更加运动些，就从网上找到了前铲的，不到两百块，直接安上了，轮毂也找喷漆厂做了喷烤漆处理，一身黑，安静优雅的停在家门口，后期再找找后面的包围件换上，整车外观部分就完成了。【槽点反馈】除了刚启动那会儿有一点小顿挫，其他对于经常开大货车的我来说，这种无所谓了，可有可无，也没那么矫情去关注这个。高速过高架桥接口处如果车子不是直行状态的话后轮会甩一下，问过车友说压个井盖也会有这种情况，貌似是通病，所以这种过桥路段还是老老实实开别变道了【最后总结】还好赶上购置税减半政策提了这台车，现在看优惠幅度没有我提车时候的力度大了，算是捡了个漏儿，每次家里人坐着也舒服，踏实，一个人开的时候也能找找乐趣，以后准备好好养他，希望他也能对得起咱，刚开了两个月，感受暂时也就是这些，以后再品品更多感受。在此感谢圈主王一斑马给与指导、推荐及申请加精
2023-02-13
最贵的xxx车主
沃尔沃XC60车主·车龄3年
2.6车机系统的使用体验
春节返程前去做了首保，也顺便升级了最新的2.6车机系统，想着能比2.5好一点儿也是好的。升级的时间还短，那些2.5常见的问题，还没遇到，至今也就是oncall的灯不亮，其他的在功能上，也没觉出什么区别。开了900公里高速，领航模式跟以前一样好用。看到发布说明里面说改进了低速acc，就特意观察了一下，发现跟以前比，更不好用了，主要有以下几点。 1、车道不居中，总会偏向一边，好像跟前车的位置有关系，弄的总是担心会蹭到旁边的车。 2、跟车距离好像比以前还大，哪怕是只有一根线 3、前车起步后的，反应时间变长了，旁边的车加塞更容易了唯一一点改进的好的地方，好像是对静止车辆的识别加强了，从高架桥上下来的时候，对于停在路口的车辆识别的比较及时，并且缓慢刹停，停车距离稍微有点儿远，但可以接受。
2023-01-30
菲菲记录生活
畅想一下油电混合车相当于房车
一直很喜欢周末去露营，也想象着等10几年后退休就买台房车周游全国，或者先从省内周边两天一夜开始。露营⛺️的装备是讲究轻便好携带，可是就牺牲掉了舒适，如果只是一天两天带太沉的东西就显得很累，只能选几样必需品，鱼和熊掌不能兼得。帐篷也是，越小的越节省空间，想要两室一厅的也很沉，很辛苦。房车如果不是旅游，在市内开有很多限制，比如高架桥，东西快速干道都有限高，商场地下停车场也有限高，道路边的停车框又有长度的限制。如果有台3000瓦外放电车，油电混合动力suv汽车就不怕了，这些问题迎刃而解。在一些野景区哈哈，就是那些没人管的，可以把车开进去的茫茫草地，比如辽河附近，找到两棵大树旁，打开全家福的电动充气帐篷，买再大的都不怕，不用手动打气，用汽车电充气，不到10分钟就愉快的充好了，充气床垫充气沙发，各种舒适型配置，相当于把家搬来了，和大自然融为一体，也不像房车那么闷。户外幕布投影—电影音乐咖啡☕️，影音娱乐全覆盖，捷途大圣首任车主享终身免费基础流量+5年免费娱乐流量。车上又有电又有流量。捷途大圣后备箱背板变成大餐桌，也不怕把车上的电用没了，用没了咱还有燃油发动机，户外厨房可以用电磁炉，厕所可以用露营厕所，有一次性马桶袋。也不怕野外尴尬。愉快的自驾游结束后，回家就是家用车，捷途大圣赠送充电桩，小区的停车位支持安装，充电方便，开车行驶用电还省钱，首任车主享整车终身质保，解决后顾之忧。就是还没有试驾过，据说4S店的试驾车都是顶配的，正好可以把想要看的功能都体验到。那个超广角全景天窗和超75英寸广角全景天幕有什么区别还挺好奇的。会不会有敞篷的感觉好好赚钱，把畅想实现。
2022-11-28
用户7279650504661
锐际车主·车龄3年
7月提车记
#提车作业第一次在商场看到这个车到买车不超过一个星期，纯粹冲动消费。之前家里的小车空间不够，二胎准备再添辆大点的，当时考虑过日系的荣放，crv，销量那么高肯定不会错，我比较喜欢圆润点的车，老款荣放挺喜欢，在网站看了下内饰，实在接受不了，我买车就是看个喜欢，车看不顺眼车上都不愿待，而且同价位日系车和锐际比性价比差很多，后面在商场看锐际第一眼就喜欢了，以前从没考虑过福特，觉得丑，锐际确实不一样，至少很符合我审美，价格当时问17万多，后面就到店试驾，动力是公认的，当时试驾觉得很完美，但是价钱没谈好到另一家买了。送的终身保养，终身洗车，脚垫就好像没了。现在车子6000公里刚首保完，说说这车的问题，首先高速风噪太大，刚换这车我还以为没关紧窗呢，高速上说话也要大声点了，平时市区还好。然后就是顿挫，在低速的时候确实会有点顿挫不习惯，但首保后开了一段时间顿挫感明显减少了丝滑了很多，最近没什么顿挫感了。其他都是好评，越开越喜欢，动力平稳性，空间也是完全够的。明年一家四口也够用了。有点遗憾的是没加点钱上个高配，主要少了电折耳，电尾门，听说还是双层玻璃，也就贵一万块，这两个改装下也要3000，当时看车还是太急了。油耗：平时开车上班15公里，80%高架桥，5个红绿灯，油耗一个8.9一个显示9.1不知道这两个什么区别，目前还在微降，都说日系省油，我感觉同级别的也省不了多少。感谢锐际圈主推荐。
2022-11-05
奋斗吧Me
理想L8车主·车龄2年
理想L8 PRO试驾归来
昨天接到试驾的电话，今天下午3点到店里开始试驾。到店试驾前销售说我们店到的车是Pro版本。正好也是黑色（和我订的车型一样） 1.试驾前先给大家拍个照，实车黑色还是比较喜欢的.试驾前以为会是max的版本。谁知道竟然Pro版本已经到店了（销售说到店的车是随机的，有max也有Pro)。本人定的就是Pro版本,下次不用再来试驾了。 2.正式试驾开始hud显示感觉差不多，销售说会比Max少一些细节(具体的也没感觉出来) 3.开起来的底盘质感,没有太大的区别，和以前L9对比。 4.现在试驾车没有开放noa高清地图，经过了解需要等到23年1月份OTA 5.试驾上高架桥限速80LKA辅助驾驶过弯能力和l9没有区别。 6.市区路段车比较多的情况下，并且比较多的红绿灯。打开LKA重复退出和进入和退出，是不太好用的，市区拥堵路段还是建议手动驾驶（关闭Lka） 7.还有一个二排手势识别硬件还是保留了,但是试驾车上用不了(据了解也需要等后期Ota) 8.车机体验还是比较流畅的，车机内存128G主要存储行车记录仪的录像。MaX版本是256G 试驾下来整体来说还是达到了自己的个人预期，缺点的话:个人感觉中排座椅比较平。如果坐垫可以向后的角度稍微做点倾斜会比较舒服( 或者调节就更好了)
2022-11-05
懂车ID89757
宋proDMI110旗舰半年用车分享
自5月19提车，至今天刚好做完首保，向各位朋友分享一下用车体验。 6个月共行驶6853公里，如果不是刚提车时一个月休假没开，然后接着一个月的疫情，还有断续的疫情影响，预计半年行驶里程在1万公里。买这个车就是奔着开回本的目的，所以半年这个里程数我觉得还是没有薅够新能源的福利。我是怎么算的呢。慢慢看。换车之前每天80公里通勤油费45元。按21天上班计算，油费开支约1000.每年油费支出12000.半年大约6000元油费。目前半年使用成本大约是加油600元，目前还有半箱油，算用了300吧。电费前3400多公里用快充，大约花了400元电费。后面3000多公里大概用了200元电费。总共算下来这半年的能耗成本是900元。经过对比，半年至少可以节约5000元，全年节约至少1万元。按这么算的话，DMI比同配置高的3万多车价，三年时间可以开回来成本。如果后面疫情情况好转，每年开1.5万公里，两年时间可以开出差价，后面都是赚的。当然，我的单日里程是比较多的，虽然闲置两个月，半年用车里程还有6800多。如果有车友的情况和我类似，我的情况可供参考。当然我用的比较省的，HEV里程才359公里，回老家高速纯电也基本能撑到，所以半年也没用多少油。疫情平时都是老婆在开车，我其实就开了一个星期，用车体验我说几个优点和几个缺点，首先加速能力是很OK的，比起油车是跨级别的感受。多加3万买这个加速能力，也是非常值得的。第二个是辅助驾驶，有人说比亚迪的辅助驾驶能力不行，但我感觉和我开过的其他带辅助驾驶没有区别，车道保持功能是我和老婆都觉得很赞的功能。我最喜欢的功能是自适应巡航，在城市高架桥，前面的车减速，我的车也自动减速，提速时我的车也自动跟上，和前车保持一定的距离。基本我用的时候一定要开这个功能，越用越上瘾。小缺点主要是胎压从买车那天开始，右后轮的胎压就一直慢慢减少，虽然其他轮胎也在少，但是右后轮半年最终少了0.5个胎压，其他的轮胎只少了0.2个压，看来我每隔小半年还是要调整一次，当然，粗心一点不加也没事。我也不是那种强迫症和爱车如命的人，之前买过奇瑞、雪佛兰、标志、日产皮卡车等好几辆车，都没有胎压监测的时候其实漏得比这还多也没啥事，所以心态要放宽。还有一个不方便的就是后备箱设计、空间不大，买这个车也考虑二胎用车方便，最后发现也没比三厢轿车大，深度高度一般。再就是充电的东西在隔板下面，如果后备箱放了重东西，是拿不出来充电线的，我觉得后面厂家可以考虑是否改成两段式开启的后备箱底板，方便拿取充电线。下次保养就是一年以后了，希望明年我还是这么喜欢这个车。
2022-11-05
孫丶楊
提问途观越享版24款和23款有啥区别吗？4s店说减配，都有哪些配置减少了
2023-10-16
灵敏风铃Ez
提问Es系列有一款流光金属色，全系需要加价5200，值不值得购买呢？材质上和其他颜色有什么区别呢？
2023-10-16
逗起闹玛卡巴卡
提问各位大佬，请问一下23款揽月彩云版和其他版本有什么区别吗？内饰外观那些一样的吗？配置那些是不是要低一点。现在彩云版有现车吗？求解惑。谢谢各位老板。
2023-10-16
深橙blue
狮铂拓界车主·车龄2年
狮铂拓界4000公里感受分享
新车刚开始的时候油耗挺高的，12个多。慢慢里程开下来后，图2是开三千公里的综合油耗8.5。目前4千公里综合油耗降到了8.2。再开开我觉得能降到7.5左右。这车很满意也有不尽人意的地方。我买的豪华版，没有安全包可以选装，刚开始感觉也没必要，但开下来还是觉得有个360影像还是很友好的有必要的，我在狭窄道路开的时候有一次轻蹭了一点车门地下一道印，擦干净后没什么事没掉漆也没凹陷。还有一次在这拐弯砖头划伤了后轮轮毂。我马上就买了小圆镜装在外后视镜。这时候才明白有360影像的话就好了，第三方加装就算了，还是原厂360好。然后是车机，虽然流畅，但是不支持hicar和carplay挺无语的，去买hicar转换盒始终没有原车自带好用，接打电话的时候对方听不到我这边声音，要切换到手机扬声器。想去升级车机目前根本没地方可以搞，这是冷门车型的弊端。刹车前段很软，作用不大，要慢慢深踩，制动方面给我的信心不够，尤其雨天，注意不要开太快跟车太紧。然后油耗，我观察了一下，大概时速100以下，刹车不多的情况下油耗越开越低，120以后油耗降不下来甚至会高一点，我有试过加速到150，160短时间行驶留意过。高速上深夜开车，尤其没有路灯的时候，灯光偏暗不好看清，前方没车的时候开远光当近光用就舒服多了。后排空间不够宽敞，按我180身高不胖调节前面座椅腿部膝盖离前方有3cm空间，后排空间就不太够，往后排坐腿部大概也是剩3cm左右。驾驶模式无论高速低速，我一直用的舒适模式。以后打算市区舒适模式，上高速切换运动模式，高速上的加速需要更快的响应，舒适模式差这一点意思。各种油站92都加过不挑油品，也没发现有什么问题，区别是感受上的动力反馈小小的差异，耐烧程度也有一点差异，经常加滴滴加油里200减30的加德士和粤美特，还可以。这车还是挺满意，毕竟性价比在这，个人预算在这，是结合预算和性价比定的。
2023-10-16
JasonXU
蒙迪欧车主·车龄1年
全球首家Ford Beyond福特纵横
全球首家 Ford Beyond 福特纵横在重庆开业，由福特汽车全球团队主导设计，计划于 2024 年内在全国主要城市、地区打造超过 200 家 Ford Beyond 福特纵横纵享空间。 IT之家从福特获悉，福特纵横大量采用木材、石材等越野体验中常见的自然元素，并通过玻璃映射出水元素。区别于传统 4S 店，福特纵横设有展车区、新车交付区与维修区，还配备专属的改装定制区、生活方式精品区以及社群沟通区。目前，展车区设置了三款车型，分别是开拓者福特 F-150 猛禽、全新一代福特 Ranger，以及福特传奇硬派越野 SUV Ford Bronco。改装方面，福特纵横设有 200 + 官方及第三方改装配件，经过售前备案、合法合规且享受原厂质保，店内或店外均可展示车辆实际改装效果。文章来自IT之家。
2023-10-16
DHY205
国外a7-45带夸戳
也是好一个区别对待
2023-10-16
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏的电耗之谜
📉能耗分享最近“鹏”友和“智”馕团打架，讨论电耗。 —————————————————— G6的电耗听说很低，但是你看看那个车的前脸造型坡度就懂了，g6非常像a0轿车的造型，虽然是大号的，g6整车尺寸的高度虽然达到了同级别电动suv的高度，但是只有一个制高点够高，其他位置挑高都低，整车为了气动牺牲了大把的空间，所以g6一直下不去手。我真的不想再开a级轿车了，另外g6车重小，轮胎窄，轮毂小。电耗低都很正常。 —————————————————— 智几LS6号称最强6系，明里暗里和G6有点关系，其他方面先不讨论，很多人发现主播开出了20电耗，“智”馕团说是因为工程车，后来他们又说是因为不开动能回收。听起来蛮有趣，我从来不开动能回收。其实智几的轮毂大小和轮胎尺寸也可以去找找猫腻，看了就懂了。加上智几的造型更气动，得房率和suv差远了，更像gt轿车，电耗最主要还得从外形抠。 ——————————————————————— 极越01我试驾过性能版660，有车友问我电耗，我直言不讳告诉了人家，试驾跑高速120智驾开启，算上车流等因素，四驱时速120的电耗能到21-23度，二驱时速超过120电耗18，没收钱没挣工资，也就没必要撒谎，没文化没底线的销售才会撒谎。长续航720的电耗真是惊喜，另外，长续航拖着100度电池，110-160加速也就几秒钟，属于“舍得踩就有”，但是和丰田那种“舍得踩就有”真的不是一个概念。现在搞得我都有点不想要顶配了，够用的加速和更长的续航，真的香。预言是极越01最推荐车型。 ———————————————— 都是100度宁德时代三元锂，一个标660，一个标720总得有点原因吧？更快的均速和瞬时速度，更低的电耗，为什么？800伏电气架构？根本不是，两车同架构。具体区别在哪？性能版全程开启尾翼，性能版轮毂21寸，性能版四驱，性能版cdc调硬（毕竟，这些是我对性能版的追求）。长续航没开启尾翼，没有四驱，轮毂只有19寸，两车胎宽都是255。 —————————————————— 汽车的能耗和热效率有关，不管是内燃机热效率区别还是电动车电气架构的区别，但是汽车的能耗，不只有热效率的因素，现在所有电动车的得房率和挑高都很一般，很多车企都在通过降低风阻降低能耗，奔驰百万电车EQS也像个耗子（蔚来ES除外，蔚来不需要续航），高速能耗有哪个因素大得过风阻系数？你再看看5米2的奔驰EQS的电耗是多少，我由此得出结论，400伏能耗低于800伏？忽悠消费者也要适可而止。至于低速电耗，如果野评测有用，还要WLTC和NEDC干什么？正如，如果厂商作秀汽车叠罗汉有用，还要中保研做什么？奉劝各位清醒点！ ——————————— 有人说智几ls6应该和小鹏G9比能耗。用一个偷轮胎宽度，偷实用空间，容易剐蹭不好开的只有占地面积大而车内空间小的跨界轿车欺负一个空间规整的suv，风阻用0.237去欺负0.272，来证明“准900伏能耗低”，真的不知道下限在哪，我要买极越01也不会尬吹轴距3米车长4850的极越01等于正经中大型SUV，我觉得更像跨界车，说实话很难吗？可能对于销售和水军来说，真的很难。
2023-10-16
张小圈的快乐生活
锐界车主·车龄6年
提问猛士M50单排、双排、中顶、低顶都啥区别，懂车帝能查到的信息量极少
2023-10-16
我真的要栓Q了
ZEEKR 001车主·车龄2年
今天的优惠政策马上要出来了
如今23款的001已经快是“淘汰产品”了，如今的各种优惠其实就是变相清库存，现在已经是10月份了个人觉得要买001的可以等新款。如今的电车跟智能手机没有太大区别，更新换代会非常的快，新款001在综合素质上会有很大的提升，当然如果你拿它当油车开，那现在下手也是个不错的选择
2023-10-16
我就蹭蹭不定
提问本来马上要提两驱五座豪华版了，又听说两驱的8AT已经开始卖了，贵几千块。那个大佬科普下8AT和双离合有什么区别？
2023-10-16
潇洒帆船2l5
提问系统提示升级了，大佬们说一下升级后的区别！
2023-10-16
Zohar
小鹏G6车主·车龄1年
小鹏G6产能拉垮交付区别对待
1、8.6锁单的时候给我的预期是国庆前能提车，我9月就先申请了贷款，现在已经开始在还贷还利息（每个月几百块的利息），而目前交付依然一点消息都没有，这点我知道口头承诺不算数，也没说什么，自认倒霉 2、但上周末看到7月底锁车的已经交付，我8.6锁单的按照顺延时间过了一周这两天至少应该开始配车了，依旧没有任何消息，我还是没说什么，继续等待 3、但是今天看到比我晚锁单的，甚至晚了一周锁单的都开始有配车消息，而我们这些早锁单依旧没有任何消息，甚至预期时间还要再等半个月，那就奔着12周的时间去了，请问小鹏的锁定时间交付顺序是怎么排的，提早支持的消费者得到就是这样的区别对待？这是我不能理解也没法接受的
2023-10-16
勇往直前的圆月soG
提问看了你们的帖子和评论，突然就感觉自己像个大冤种啊！！！【9月份买的A7L 23款黑武士没有选装（其实挺想选装的主要是已经无法选装了）没有享受任何政策优惠落地价48w】还有谁跟我一样倒霉呢听了销售说23款和24款一样没有区别，24款还贵，主要是还要一个月才有现车，就去买了23款，这也导致没有选装包，说实话挺遗憾的，买黑武士不买选装包，后期估计花5万都改不成plus那样的，最主要还不是原厂出品
2023-10-16
青涩清风nje
长安欧尚Z6车主·车龄1年
提问大神们智领和智领城市版有区别吗我怎么感觉区别差不多呢
2023-10-16
粤西友仔
提问听说明年改款全新纯电平台，再也不是油改电了？油改电跟纯电平台有什么区别？有大神解释吗？现在买还是等明年改款买？
2023-10-16