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爱玛甜茶60和奶茶6的区别

春晓hhhcxxc
五菱宏光MINIEV车主·车龄4年
购置五菱宏光Mini一年半了
选择购买五菱宏光Mini主要是因为它是两门的，车身小，款式很特别，而且是纯电的。当时💰3.9w的落地价，让我直接不考虑其他车型了。这一年半的时间它每天陪我在市区内送货，共行驶了约18500㎞👍🏻 宏光mini跟我以往的座驾对比真的省了很多钱。如果要我推荐的话，尽量选购200续航以上的版本比较好，可以规划出行更远的路程，充电不用太频繁。 🎛功能配置：从视觉方面，显示屏我比较喜欢，像手机那样显示剩余电量和其他车辆情况。从功能按键方面我比较喜欢胎压监测这个功能，试过几次扎钉它都提醒我。希望音响方面能够提升一下。 💸车型配置用车年限分享：落地3.9w续航120㎞的版本，用车一年半，目前电池方面跟新买那时没什么区别，相信开个三五年都问题不大，能开回本。 🚓不同驾驶方式·能耗分享： 🛬市区内行驶：平时最多的是在市区内用车，红绿灯比较多，用电输出和刹车比较频繁，车速40左右，不开空调的话，能最少开100公里。 🛫国道行驶：车速保持50-60㎞，前方车辆少可滑行一段路程，不开空调能开110以上。 🚅高速上行驶：开经济模式，车速83㎞，开50多公里路程用了差不多70%电量，而且是没有开空调的情况下，车速太慢很难超车，车身薄，一旦追尾就很麻烦，这个用车方式不是很推荐。 🚀高速运动模式行驶：运动模式➕开空调➕听歌，车速90㎞左右，不到45公里的路程，最后10公里还关了空调，切换回了经济模式，到达后竟然还剩18%的电，真的很惊险，很怕在高速上没电了。这个驾驶方式真的不推荐🙅🏻‍♂️ 📆22年10月22日市区➕国道出行记录请看图4～7，今日出行计划是来回约40公里远的路程，市区内车速40-50㎞，国道车速65㎞以内。出发时电量56%，总计里程18407，来回到达终点后，电量剩余24%，总计里程18447。相当于32%的电量开了40公里远，结果非常满意👍🏻 🔋节能技巧：经过多次/各种驾驶习惯用车记录，总结出了电车怎么用才更省电，保持车速60以内，不要猛踩油门，前方没车可以松开油门，让车滑行那一段路，这种驾驶习惯电量真的很耐用。 🔌充电桩选择：请看图3，我是直接在家门口充电的，没有报装专用的新能源充电桩，电价跟家里的用电合并一起，平均约7毛一度电，如果想更便宜可以申请报装一个专用充电桩，晚上12点后充电只要2毛多一度电，实现一杯奶茶钱开一个月车。 💰充电成本：请看图8～9，上个月开了1121公里，启动次数270多次，可以看出来我每天上下车多频繁了吧，因为是用它来送货的。用了135度电，就算用普通家用电价，也不用100块，就能开一个月了，太省钱了。买了五菱宏光mini没有后悔，它对我来说是辆好车，小巧好开又省钱👌🏻 希望圈主推荐加精🥰
2022-10-23
丛林十六木
理想L8车主·新提车
你确实不懂。我买这车的前几年一直当动力更好的油车开，最近家里装了充电桩，天天纯电60公里，少量用油（每天通勤70公里）。平均油耗已经非常低。所以，插混作为新能源没问题，只要家有充电桩，哪怕我这个五年前买的，只有60公里的，它和纯电的主要区别是在长途用油还是用电。市内短途都是纯电为主了。
约瑟在路上：插混被称为新能源，简直不讲科学
2023-09-15
急住返工
岚图FREE车主·车龄半年
21款新奇骏换装轻AT胎马牌AX6作业
新奇骏好歹也是轻越野定位的车，除了之前有个官方黑武士版，不知道为啥没见过别的同款车友换AT胎，那我就来做吃螃蟹的人吧，发个攻略给骏友参考😎 21款四豪原厂轮胎尺寸235/60 R18，原厂邓禄普PT21意外鼓包了，遂起换胎之心。这个尺寸的AT胎确实难找，但换轮毂花销太大，也不放心副厂的质量，决定在同尺寸AT胎里选一条。经过研究，发现以下几款尺寸适配的型号： 1.百路驰KO2，1700+一条，想不到AT顶流居然有这个型号，但因为太贵+网评雨天抓地力差，在多雨的广东不能接受，放弃。 2.固特异探险家AT，1300一条，原来的第一备选，因货源难找+耐高温指数B，在高温的广东感觉不合适，放弃。 3.佳通AT100，600一条，型号很多也很便宜，网评噪音大，考虑上市年头有点长了，好像是12年就有了，买新不买旧，放弃。 4.佳通AT71，今年新上的款式，相比AT100改善静音性，但看花纹为照顾静音性胎齿做的很小，沟槽也很窄，越野性能主观感觉做了比较大妥协，放弃。 5.马牌AX6，1000左右，轻越野定位，主打静音性，胎齿也大，能比较好兼顾非铺装路，完全戳中我的痛点，在AT和轻AT里价格也比较适中，遂果断下单。使用体验优点：作为AT胎竟然比原厂更安静，尤其是PT21挑沥青的坏毛病AX6完全不会，这是意外之喜。这几天暴雨明显感觉排水能力比原厂更好，直接冲积水不那么容易滑了。另外明显轮胎更柔软，对颠簸过滤更好了，越野能力没来得及试，改天再补充。缺点：车胎重了，油门变钝，油耗有恶化高速多0.5个油，堵车估计得多1～1.5个油。平常力度刹车没太大区别，但极限刹车距离确实不如原厂公路胎，要注意保持车距。其它就都是优点了。
2023-09-14
用户名12121213568
提问底盘升降60迈就降到标准状态了，有其他设置可以到80迈吗？底盘降下来那种霸气就基本没有了，从远处看跟发现运动看不出来区别啦！
2023-09-13
用户95671136842
提问就在镇上开开，平常60迈左右，县城都很少去，国潮和第三代开着有区别吗？
2023-09-12
淡泊的蛋糕WAC
航航家一年使用感受
车子有人买下一年了，开了一万八千公里，先说说买这款车后悔吗其实不后悔，当时买车买的突然，连看到订车就一天，横向对比了路虎极光L、沃尔沃xc60、还有捷豹xfl 当时心里还是蛮中意xfl的，但奈何当时没现车也是想的换越野就没考虑轿车试驾了xc60: 感觉坐进去坐姿底、内饰也不精致、座椅也偏硬、动力倒是还行，就pass 感觉不如s90好路虎极光：内饰也精致、动力也还可以，坐姿视野高，有那种高高在上的感觉，但是总感觉下宽上窄、头部空间有点小，再加上路虎这个牌子有点高调吧、心中梦想是大揽胜航海家：当时购买航海家，也就是临时想起来还有林肯这么一个牌子，进店七点，看了一圈，冒险家觉得太小，飞行家有点够不着，航海家首先座椅坐上去舒服，空间也可以，外观内饰都蛮好看，也没试驾，就直接订了，第二天提车，前前后后不超过半小时，有时候就这么神奇。后面提车也啥仪式也没有，直接开上就走，上手感觉这个车很宽，头一天还小心翼翼，后面也就习惯了说说驾驶感受：刚开始开起来也没敢踩油门，总感觉有一点点顿挫，到后半段突然加速，然后刚开始刹车的时候总感觉有虚位、车要前后晃一下，刚开始有点吓人，在路上开起来蛮舒适，也蛮佛系的，车子的静音非常好👍但是在高速上感觉有点力不从心、尤其是到了超车时候，发动机轰鸣的声音有点难听😂过颠簸路段整体有点偏硬和原来开的车比的话，也是感觉虚晃乘坐感受：坐垫比较软、但是比较短，高配置有腿拖就好很多，后排空间也蛮大使用方面：我看见好多人吐槽车机系统什么、这个东西对我来说没什么卵用，之前开的车就能连个蓝牙，其他也没什么功能，到后面奥迪也就那样，常用的功能就那几种，但是厂家区别对待这个还是蛮让人受不了缺点：使用缺点就还是刹车有虚位，然后没有倒车镜下翻、没有CarPlay、氛围灯不太明显、时不时有点异响，在右后坐靠近后备箱那快板，走颠簸路有时能够听见、车机有时候卡顿暂时就这些吧当时买车买的很突然，原来一直开的家里的老途锐、感觉各方面都不错，后面父亲大人说要买车，我压根就没想，大学一毕业就买车后面买车贴膜、该氛围灯、内饰装饰、适合年轻人了哈哈哈，感觉航海家年轻人开的很少，到后面又新添了奥迪，也是看见奥迪氛围灯不戳，下定决心拆门版过了一周年安装氛围灯，和原来大蛤蟆的合照，后面旅游看见霍希版本真帅，车无完车，就城市代代步也还蛮好，蛮低调，好多人都不认识这个牌子低调做人吧这也是当时没买bba原因
2023-09-11
用户1401738067726
5.0系统确实优秀，向朋友推极氪指数提高
早上开车体验了一下，说说目前发现的优点：一、辅助驾驶，手离开方向盘从原来的15秒报警，但现在的60秒，这个真的大大进步，当然不推荐这么操作，至少喝个水不用慌慌张张的去赶那15秒了，内心紧张程度降低。二、抬头显示给出导航缩略图简直解决一大痛点，否则每次都要思考600米左转是多远，非常不直观，要是女司机，大部分根本搞不清楚100米和1000米有什么区别，还是这个界面舒服。三、辅助驾驶的跟车距离加减速也较前明显好转，停车时与前车距离也就半个车位，不会太紧张也不怕经常加塞了，堵车期间我是更愿意使用的，之前是不好用导致不想用。四、直进直出，哈哈哈，这个太棒了，大车福音，近5米的车，转弯半径不大，灵活性跟我之前的领克01差距不明显，十分友好，以后窄车位再也不用憋屈下车了。五、车内唱K，外出旅行，小孩有事情做了，不会无聊找你麻烦了，也是好评。六、界面逻辑优秀，稍加适应即可找到想要的，非常便捷，EVA还是有点话多，希望出个简约版的可选项，或者告诉我在哪里调。仅仅两天，发现了这么些优点，极氪变得更完美了，不错不错，强烈推荐！强烈推荐！
2023-09-11
非凡百香果4W1
我的大五菱
额---买了..5个月了.跑了一万多公里来个续集吧..平均每个月2000公里.一天也就60公里.算下来还是没怎么跑.--不过这样算还是吓人啊每天都在跑..现实不是这样了.我是做事开有事开平时没事在家吃灰.-买了半个月就跑了外地做事一个月跑了五千公里.开始比较在意油耗.加满一箱油.跑多远.然后多少钱.一天都在算..现在懒得折腾了.没油就加.有油就跑..山路综合油耗.10个..高速好像也少不了多少.感觉再8-9个.这车.80-100省油.高了都费油.自己加装了行李架.油耗也没高多少.不过也没装东西.这个座位得吐槽一下.不舒服.我很久才适应.7个都不舒服.估计是低配吧.买车家用的话感觉还是加点钱上中配高配吧.引擎盖的那个隔热膜低配都省了..噪音还行.目前三大件也没问题.没漏油.还有就是这个车.加油来的慢.没有其他车暴躁.一踩就有感觉.这个是慢突突得.你就拉四五个人和空车.提速感觉不是很大-.自己跑了山区.也跑了高原..总体感觉还行..它不嫌我穷-.我不嫌它差就行了.-毕竟也没买过其他新车-旧车倒是玩了几个.都是便宜的.感觉不出来.我做事经常里边睡觉.空间倒是不错-比我以前的车大...等我有钱-我就把座椅改了-中间改成可放平得.好睡觉.驾驶座也得改个舒服点的这个差点意思--坐别人的车子有很大区别的..后续有啥再说吧.
2023-09-10
李小健
今天在重庆试驾领克08四驱，分享个人感受
总体感觉：这车值得购买，领克这么多年终于有了一款具备走量能力的中型SUV。优缺点都比较明显，不说废话，直接上感受。优点：85分以上算优秀哈，(ง ื▿ ื)ว 1.外观，85分。领克目前设计最协调的SUV，整车看上去大气，优雅，，无突兀，比较有高级感。 2.动力，90分。试驾的220KM车型，绝对动力没得说，重踩油门有强力的推背感，但是响应慢半拍，区别于4秒级纯电车那种身体领先灵魂的感觉。比如我近期试驾过的极氪高性能和蔚来ET5T那种。对于油车车主来说比较友好。习惯之后内心稍作准备，提前半秒左右踩油门即可完成超车，不难掌握。 3.底盘。85分。前几天刷网页看到有人在说这车底盘不行，但是我实际开下来的感觉，这车底盘调的很有质感，侧倾抑制，直线滤震，都很整。没有多余的动作，转向也比较跟手，三种模式可调，我开的运动模式，指哪打哪。 4.价格。90分。我是2017款第一代领克01车主(宝藏车型，现在爸在开，没出过任何问题，注意是任何，认真的)，以及领克09PHEV 6座车主(卖了，眼泪，续航不行，刚提车3个月去年成都车展就出新款而且绝版，把我气惨了，真的到手即孤品)，见证了这个品牌发展到今天，说实话有种恨铁不成钢的感觉。这么多年，领克的高层终于想通了，品牌想向上必须先有市场，再说口碑，最后才说品牌给消费者的心理价值，简称逼格，还有个重要的，要🈶空间，空间，空间！这个车价格会让01，05价格崩掉，但有了这个车，那两兄弟本来也不用卖了。跟竞品比价格也合适，差不多(在我的心目中，这车就应该对标唐dmi和dmp，不要一天到晚对标BBA)，但你开了在这个车就知道这车质感是不一样的。 5.空间。80分。之所以没打优秀那是跟竞品相比没有明显的优势，但是这车比领克09，5坐空间大，也就是比所有领克SUV空间都要大，前排座椅舒适度比较高，没槽点，后排座椅略短，但是也还好，比我2017款的奔驰C200L长多了，那个开长途我根本坐不了后排。后备箱空间也还行，地台略高，不算特别巨大，但是合适够用，一家子4人搞个长途自驾游没压力。 6.音响。75分。虽然是哈曼卡顿23个扬声器，但是声场的打造比较一般，不惊艳，但是也不差，毕竟喇叭素质在那儿摆着，比09的BOSS音响差10分。 7智能语音。80分。叫他干点啥基本都能反应过来，没啥大问题。缺点：体验时间比较短，主要发现几个问题。 1.胎噪。由于现在车源少，4S店只有1台车，轮到我试驾的时候排我后面的两个哥们想试乘，我同意了。一上车就说后排声音大，那时候速度只有60-70左右，我上高架桥重踩油门他们有点难受😭。还说没有后排空调，结果08的后排空调是在大屏上单独控制的。后来我干脆把音响声音开大了，他们就不说吵了，哈哈～(￣▽￣～)~。下车后看轮胎，用的是倍耐力，S打头的英文字母的轮胎。可能是这个原因吧，但是大圈帅就完事了😎。如果我买了220长途音响搞大点，嘻嘻😁！ 2.标配居然没有自动泊车，停车的时候我准备用语音喊他自动停车，结果他直接来一句我还不能理解您的意思，就很尴尬，后来一看在选装里面，不应该。 3.HUD不大行。我的感觉是，这个HUD就像个半成品，跟蔚来，小鹏那些比太差劲了，不晓得是那个憨憨设计的。而且那个速度表，看起来有点……有一种说不出来的感觉，想买这车的自己去看，我实在形容不了。还有转弯指示，就像个玩具一样。总结就是：半成品！总结：这个车总体来说可以打优秀85分，是领克经历了血的教训之后的集大成之作，虽然还有一些东西没有完全弄到位，但不影响它是一个好车。这个车的意义对于领克来说就是救命稻草，不容有失。最后希望08大卖，还有就是把这套3DHT动力系统不断的迭代优化好，不要让消费者失望。上图，最后上两张绝版09PHEV的图怀念下，车是好车，就是有点跟不上时代。
2023-09-10
麋鹿的Luu
极狐阿尔法T车主·车龄1年
试驾深蓝s7感受
🙋🏻‍♂️情况介绍最近在不紧不慢的看车过程中，目标价位20w以内落地，但是不着急提车所以给20出头的车一点下降空间。第一辆试驾的车是睿蓝7，深蓝是第二辆。 🗒 真实感受外观仁者见仁不多说，还挺大气的。内部空间，本人身高181，前排放到最后，后排很宽敞。坐进车里就明显感觉到和油车的区别，干干净净的中控，就一块屏幕，基本功能都整合到车机完成。试了一下车机流畅度还有语音控制流畅度。命令过后不到一秒延迟。连续多个命令也很流畅完成，普通话识别的挺好。基本所有功能都能语音控制。车机应用是半封闭，常用的软件不多，地图是高德地图车机版。驾驶感受，加速用了标准和运动，速度提升比较线性没有感受到太猛的感觉，动能回收用不惯就不多说了，方向也很准基本指哪打哪。风噪因为是城市道路感觉不太出来，隔音感觉没有我的油车xc60好，毕竟是无框车门有一定影响。坐车感受，分别试用了副驾女王座椅和后排乘坐感受，低速转弯，低速高速过减速带。没有看到的那么邪乎，稍微有点晃但是可以接受。 🔎 槽点反馈不算槽点吧，目前试驾过后没有特别不能接受的点，如果悬挂能再好一点就更好了。价格不是车的问题是我自己的问题，北京新能源只能买纯电，但是纯电性价比个人感觉没有那么有吸引力，年底前如果有大的活动很大概率入手。 ✏️ 独家秘籍
2023-09-10
用户9659218400360
我的购车经历及一点心得
一、购车经历 1、本来是打算买22款Q5L 45豪华动感的，不喜欢40带颗粒捕捉器的，6月份的时候，在一家4S店价格都谈好了，落地价35万，但要贷款20万，利息1.2万左右，1年后可以提前还，违约金大概6千，算下来总价不超过37万，可惜颜色老婆不喜欢，犹豫了一周，再去问时，已被定走，之后23款45车型都带颗粒捕捉器，索性放弃，但至今都有点后悔该下定。 2、由于不急着买车，7月去一家4S店看了沃尔沃，先看了XC60，但是后排空间有点窄，就去看了V90cc；V90cc可以说一直梦寐的车，七八年前第一次偶然在商场看到展车时，就被她的外观迷倒了，后来一直关注着她，期待着能买一辆；试驾后老婆也喜欢，就打算买它，由于是直销车，价格上一直谈不下来，后来销售说要不你看看XC60 T8版的吧，价格和V90cc智远差不多的，但可以给你优惠。 3、被销售带着试驾了XC60 T8版的，动力确实足，被销售一顿猛说，什么市区上下班纯电就够了、高速超车随叫随到、终身免保养、免购置税等等，有点心动了，就谈了价格，预开票车全款落地38万，送一两万的维保基金，宝华中置什么的，然后交了意向金。回来被老婆说一顿，T8版的和普通版的智远，除了动力有多少区别？多花好几万买一个还电动不太成熟的产品值不？万一电机坏了，修起来就贵多了！想想也是，遂找销售退意向金，销售说要不带家人试乘一下普通版的XC60吧，真还不满意，再退意向金。 4、到了8月，带老婆试乘了XC60，后排凑合吧；由于7月谈V90cc的时候，销售透露有一台预开票智逸XC60，价格可以优惠；谈不下心意的V90cc，省个10万买个也还凑合的安全环保的XC60不香吗？遂谈这台预开票车，全部算下来，全款落地31万以内，送了1.5万维修基金，10次保养，北极星，宝华中置，水晶档把，最便宜的车衣，别的也没好意思要。二、一点心得 1、选定车型，多找几家4S店谈，而且要找实在的销售，说不定能遇到可以谈到自己满意的。第一个看上的22款Q5L 45豪华动感就是一个实在的销售，少了很多虚的，少浪费彼此时间。 2、最好月下旬或者月底谈底价，会有意想不到的惊喜。4S店也有业绩考核要求，月底能卖肯定卖的。 3、如果有预开票的车，只是虚开票没有真正销售，可以考虑买，便宜一万，再花个几千延保2年，不香吗？ 4、先谈价格，谈的差不多了，再谈送的东西，送的东西抓大放小，重点争取自己需要的，不可能什么都要的，羊毛出在羊身上！！先写这些吧，想到了再补充，也期待大家指导！！回头有时间再上用车感受。
2023-09-09
用户417646488413
全程限速60用B挡定速巡航60，全程几乎不踩刹车过弯也60动能回收几乎吃满。打了一个来回总共花了24度电家用电0.23一度。折合人民币0.022元一公里，这和没要钱区别不大。按照这开法跑500问题都不大
2023-09-09
寻楌小语
零跑C11车主·车龄2年
老司机零跑C11用车一周感受
#用车心得 8月31日提车，到今天正好一周，里程已过1500Km，跟大家分享一下驾驶经验和心得。也对车友们关心和讨论最多的几个问题做一个解答。 1.增程器的介入：跟驾驶模式有关，正常市区行驶，开纯电优先，在剩余续航30公里时增程器介入，会让电池稳定在30公里的数值上，这时增程器是加倍工作馈电状态，一边要保证电池的容量不继续往下掉，另一边还要匀出一大部分的产电供给驱动，所以在这种状态下，油耗会在5-6左右。如果在高速上，油耗会更高，我开110-120巡航，油耗显示7.7。当然2吨的车子，不到8个的油耗完全能接受，如果速度超过120，油耗则会继续上升。在极限纯电模式下，增程器会在电池续航只剩10km时才会介入，这时候就不是馈电而是亏电状态，增程器会以最大功率去工作产电，噪声会更大，油耗也会更高。所以除非在电池只剩10km前能到充电桩，否则不建议开极限纯电，对电池健康也不友好。 2.增程器声音：低速状态，市区行驶，增程器介入声音能明显感受到，因为纯电确实很安静，当然这个声音也只是轻微的嗡嗡声，没到影响乘坐体验的地步，打开音乐或者上了高速后胎噪风噪就完全盖住了。如果真的介意，那么去选纯电就ok。 3.高速状态下驾驶模式选择：如果出发时满电，建议纯电模式开到剩一半续航时转成燃油优先，这样增程器工作只给电池充电，而不用分出功率来供给驱动用电，就像电脑CPU一样使用率只有50%，当然油耗就不会太高。这几天我跑了两次高速，用了两种方式，油耗区别还是挺大的。总之一句话，高速建议开燃油优先！！！别等到快没电了才开！ 4.底盘悬挂减震和噪声：总体调校是家用偏软的，所以过弯和坑洼时会有虚位和软回弹力，这点很像我之前的宝马水鸟摩托车，一开始怎么骑都不敢压弯总感觉要翻，后来适应了觉得也挺舒服，而KTM就是那种像大众一样的硬刚，不拖泥带水整体性很强，更运动。车内静音效果还是挺好的，无框车门单层玻璃也没有很大的风噪，120-130时候更多的是胎噪，也比我之前的传祺GM8好了不少。 5.充电使用：新车建议纯电行驶到剩30-40公里就可以充电了，首选慢充直接充满，真的对电池好。像我这种没条件的只能快充，充到90%就可以了，不建议充太足。前三次充电有条件的都慢充，每次使用最好不要低于20%，锂电池用完是很伤的。后面就可以用到剩10%，然后根据慢快充条件充到95%-100%就ok了。零跑有手机APP电池预热功能，天冷建议提前10分钟打开，无论是行驶还是充电，都对电池有较好的疗效。这玩意儿跟轮胎一样有个工作温度，温度适宜时效率就高。 6.车机使用：我也是看了很多视频和贴子才搞清楚了使用方法，之前连胎压都不知道在哪看。这里给官方几个建议：大灯的集成还是手柄方便一些，车机在行驶时真的不方便也不安全，而且大灯也确实不够亮，不够宽，后期考虑要改。更需急改的是电子把手，每次都要按一下再拉开门，如果雨天或者手上提了东西会非常不方便！还有朋友偶尔乘车，站在车外不知道怎么开门，我在车内也没法操作，真的好尴尬😓。希望后面OTA能解决。语音助手很好用，高德地图也解放了手机，就是APP还是有点少，准备用U盘装几个，在车上休息或等人的时候一定要打开露营或小憩模式，提前开好空调和音乐以及座椅按摩，不要太爽 7.续航折扣：今天中午快充充到95%，表显纯电剩余143km，去接了女儿放学来回9公里，然后回老家省道52公里，全程空调+1档座椅通风+音乐，目前显示还剩88公里，我也不知道怎么变多了，但总比变少了好。可能是速度不快（60-90之间），也不堵。还有续航这个东西真的看脚法，当我一直关注着表显电耗的时候，从17开到了19还在往上涨，当我彻底不看它再开一会儿，发现又降到了16，还是得按照自己的驾驶习惯来。老司机不是盖的 8.动能回收：我一直开的轻松模式，动能回收选的弱，打开蠕行，这样开起来就和油车很像了，低速等红灯的时候可以缓慢前行，避免一启一停，后排人吃不消。在正常行驶中该加速就加速，不用怕地板油，但尽量不要一直踩着油门保持速度，试着用油门去控制速度，速度上来后提前判断与前车的距离，适当的松油门，这时候动能回收开始工作，你就会发现又降了速度，又降低了电耗，综合能耗很快也会下来。如果开强档的动能回收，油门一松就会有很明显的制动效果，同车人员尤其是后排会很不舒服，所以我开过一次就放弃了。 9.零跑C11适合的是家用，从外型到内饰都主打一个成熟稳重，所以调校与乘坐都是以软为主，很多车主追求运动，硬派，其实是和车子个性有些偏离了。15万左右的价格，我们就不要拿它去比30，40万的车，也没啥意思。想想以前15万能买到什么车，什么性能，空间，配置，还要什么自行车哦暂时就想到这么多，车友们还有什么问题可以留言，我会一一回复。目前正在测试车品，买了一堆，也有很多不适合的，后面再专门出个贴子
2023-09-07
马铃薯老师
宝马Z4车主·车龄4年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了14000公里，油耗情况如下。车子是理想L9 2022款Max，主要在南宁行驶。纯混动情况下，百公里油耗是8.7L。纯亏电情况下，百公里油耗是8.7L。目前开了一年多几天，一共行驶了 14000 公里，用车所在地在广西南宁，冬天最冷 5 度左右，并且持续时间不长，夏天最热 38 度左右，我觉得不管是纯电还是用油，都是有一个比较适合的环境。市区：如果用油电混合模式在市区跑，油耗很低，大概 6 个多点，纯油模式会稍微高一些，大改在 7.5-8 个这样，走走停停油耗会更好，所以建议如果在市区还是使用油电模式跑，驱动电耗基本在 18.5 左右，有时候控制得好可以下 15。高速：高速我每次跑都喜欢记录下油耗，小计里程清零开始跑，看图 4，跑了 32 分钟，行驶了 60 公里，平均速度接近 120 在跑，车机显示 8.1 个油，经过在高速加油站加满油跑完 60 公里再加满油测试，实际会高大概 0.2-0.3 升左右。全程使用高速 noa，不存在人为干预误差。如果不开 noa 大概会在 8.5-8.7 左右，也根据不同的坡度油耗略有区别，只要不是下雨天，在高速定速 120 跑，油耗破不了 9 个。在高速纯电的电耗就比较高了，120 巡航电耗大概在驱动电耗 28 左右，实际满电高速续航在 120-140 之间。总的来讲，绝大部分 L9 车主在市区都是纯电为主，晚上充满电第二天根本没有续航焦虑。油耗主要看高速，有一说一，高速油耗确实不算很低，但是绝对不能说高，基本上符合预期。高速开燃油优先，车速在 130 以内，电量也基本可以保持在 80%，基本不会掉电，很大程度保证了高速行驶的动力。
2023-09-06
丶loyalJy
提问老车主来说说pro和max区别大吗，想入新款570max或者702pro，给下建议…坐标武汉，磷酸铁锂三元续航影响应该不大。日常通勤60km+，高架高速占90%。从智能驾驶和高速续航方面聊聊
2023-09-06
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄3年
周日探店新free驾驶体验
上周日前往万科天空之城去体验了一波#岚图新free。最近岚图展厅应该很忙：基本都只有一个销售在店里。（新free和梦想家自己追光试驾的人增加很多）直接说车，新free和老款DNA几乎没什么区别，机甲风拉满，也很好看。 1.来说说内饰：原本的手机充电位置一直让我看着难受，实际体验后，触感还可以，而且手机放置很方便。 2.沿用的升降三连屏幕很不错。（希望能作为家族式设计语言。） 3.当然实体按键是真的方便不少，虽然屏幕少了。 4.重点说说动力和发动机：发动机用了东安最新热效率44%和米勒循环技术。东安也是一个老品牌了，目前是真的卷一两年前的40%是很厉害了，这才没过两年直接干到了44%热效率，估计50%，60%热效率也不是梦了。米勒循环技术优缺点（4优点，1缺点）： 1、发动机进气门关闭的时间被改变了，那发动机的压缩比会得到改变，压缩比比膨胀比小，发动机的热效率能够得到明显的提高，从而有着较高的燃油经济性；（省油） 2、发动机不容易出现爆震的情况，而且排放的一氧化碳含量是比较低的，在低负荷状态下会更省油，被广泛应用在新能源车辆和燃油车辆上；（省油&NVH更好） 3、在高负荷情况下，发动机的功率会不太足够，加速能力会比较差一些，大众车辆发动机很多都是使用米勒循环方式，所以大众低配版车型的发动机功率都是比较小的；（动力不足，不存在的，因为我们是增程式！😂） 4、米勒循环需要提早关闭气门，那发动机的结构会比较复杂一些，否则会难以配合好，结构比较复杂的话，其制造的成本也是比较高的；（1.5t够用了，算一个小缺点） 5、发动机处于低转速的时候，输出的扭矩也是不太足够的，因此车辆在起步的时候可能会出现动力不足的情况。比如在等红绿灯的时候就能明显感觉到了，车辆绿灯通行起步时会比其他车辆慢一些。（增程车这就是优点。）这次很不巧的是，我没有感受到百度阿波罗的智能驾驶；车辆还未激活临牌没有牌照，（一大遗憾事，下次有空再去一次了）。虽然没有阿波罗但是普通的自适应巡航等功能还是都能做到的。可能是我梦想家开习惯了，突然换新free的一时不习惯，感觉新free的支撑性好强，很偏运动风格。（后来就切换成舒适模式，和梦想家的经济模式对比差不多了）这次试驾时试驾车辆刚好是11%的电量（应该属于馈电状态了吧，馈电时明显动力加速就没那么激进，但是在增程器和米勒循环的加持下，油耗是相对可观）有空的小伙伴去试驾一波吧！
2023-09-06
车门焊死油门到底
科鲁泽车主·车龄2年
新手司机科鲁泽1.3t提车日记
#提车日记购买背景 :老婆在外地工作儿子跟着她，她家也是湖北4线乡镇我是武汉本地的，往返都是大巴，有次儿子吐了我一身尴尬至极。老丈人那边也是走亲戚有段山路过年超级不方便，顺带还数落我们，我爸其实有个手动档国产SUV无奈我当初图方便学的C2开不了，种种原因背景之下我各种做老婆思想工作决定买车。对比过程：在去年我学驾照之前，也开始随便看了下懂车帝了解汽车主要是变速箱，悬挂之类的，最先也是看的卡罗拉雷凌思域等，也看了下电车发现电车没15W搞不定，身边玩的好的朋友一个感觉都是美系福特福克斯福睿斯凯迪拉克也就压根没考虑日系了。有天无意看到科鲁泽略微了解了下觉得性价比还行那会还是22款，看圈里人总说1.5L自吸肉，什么超车需要关空调，上坡满载油门踩到底的梗，加上自己喜欢配置丰富点的就直接目光放在了1.3T上。购车价格：接下来就是选车，看了懂车帝1.3T平均价差不多都是8.3左右，大约在7.31号杀到我家附近某安雪佛兰4S店，接待的小哥很年轻也很轻浮爱理不理那种，当初记得给的价格全款8.96，贷款8.3，贷5万利息4500，上牌200 其他的不怎么记得了，我是带朋友去的谈崩了，第二天杀到武汉某通4S店也是各种销售叫来领导各种磨叽谈到历经三轮我们准备开车走又叫来给到价格8.25居然要贷款6W 5年，谈崩换一家。最后我还是选了离家近的某安店，这次接待的销售年长一点，说话让人舒服很多，老婆不喜欢贷款打算全款的，最后谈下来全款是8.6，分期8.2落地，贷款5W五年利息大约4700。发票应该是低开了裸车好像是6.8W，保险人保，中间有看到他们微信意思价格做低了加了个保外用药，反正大约多160吧算下来4700，上牌500，赠品真皮方向盘套，车牌套，原装话筒，除前档全车贴膜，天窗冰甲，车载香薰。自己私下找贴膜师傅300贴了个前档，据说3M不知真假问了朋友反正价格也不贵，仔细想想保险，上牌，分期销售还是赚了不少的，但是销售话术态度还是不错的，虽然可能某些环节贵了点但是没那么反感吧。做人留一线日后好相见。归根到底还是自己穷不然不用想这么多了。中间出了个小插曲，我老婆本来要白色，结果4S把车右后保险杠刮了，问了朋友本意是要么杀1000左右价格加2次保养，协商那边愿意让价666，最后我觉得黑色夏天太吸热，就选了灰色，1.3T都是22年12月库存车，到了看了油漆是金属漆，白色是烤漆，金属漆也就是24款白色珍珠白加2000的结果，而且24款轮胎是玲珑的，23款是玛吉斯，心里也就平衡了点. 购车攻略建议：买车不要冲动，我是8.11提的车，雪佛兰武汉分别在8.12跟8.18做活动宣传海报1.3T分别特价是79900跟75900还有各种抽奖活动。虽然我不确定这是裸车还是落地价我觉得还是自己买早了，后面有个插曲我去面试武汉竹叶山附近本田汽贸店，HR告诉我他们老板有别克宝马还有其他各品牌资源拿货肯定比我便宜。我才晓得汽贸跟4S大概就跟零售批发的区别，他们汽贸店也是对面50米本田4S拿货，后悔自己了解太少。不过加了微信以后换车找他们。用车体验：科鲁泽这车算8W里面配置比较丰富的，楼主比较LOW也就驾校开的雪铁龙，拿到觉得科鲁泽变道辅助，自动大灯（非远近）后视镜加热，座椅加热（武汉冬天很冷），主动驻车，电子手刹，坡道辅助，后视镜折叠（虽然不是全自动的）简直太好用了，车机大屏简介还算流畅，有AR导航，无线CARPLAY我朋友凯迪拉克那个还是有线的，开车基本不需要手机支架，手机导航同步给车机就行。至于三大件虽然是1.3T开车我问过我朋友开1.5L福克斯的也没觉得抖，怠速停车是有点抖，我问他说他4缸怠速也有点，科鲁泽这车灵魂就是1.3T对比1.5L动力扭矩好像分别有40%60%提升吧，我觉得多几千很值得，这发动机参数好像接近部分车1.5T水平，油耗方面武汉市区最堵的情况11-13个吧。高速过道开空调最好开过4.7-6之间，平时市区快速路慢速路交替大约7左右，油门略窜，一定要轻点在慢慢加力度，运动模式动力响应好很多，超车起步无压力。方向盘很轻很好打，在速度到达一定数值后方向盘会变重，高速最高开过139新手不熟悉摄像头不敢继续踩了。风噪胎噪上7 80以后略大，这价位没啥纠结的，底盘没对比过好车，反正高速挺稳转弯侧倾也还好，国道开过121。缺点：倒车影像不太清晰，没得变动轨迹线，没得前雷达，锁车声很烦，阅读灯卤素的太暗，方向盘跟车门哪里没得背光灯虽然淘宝80块钱能解决车门那里的问题。据说48V电瓶容易出问题且一个好像2000块，车机高温过75度概率黑屏。最后至于大家纠结的三缸车标丑，我觉得只要价格合适略微的抖动换来的动力还是值得，买车重要的是自己喜欢，什么三缸什么车标不行，本人从来不随大流我急性子不喜欢开慢车反正选了1.3T不后悔。码字1小时，请圈主推荐
2023-09-06
天天栋栋丸子
奔驰A级AMG车主·车龄2年
你的爱车有什么“小毛病”么
【前言】本人喜欢纯素车，不喜欢任何形式的改装，保留车子的原汁原味，所以本文不含任何改装类的观点。车子的使用场景也是在城市道路、城市高架和高速公路。使用这台35L也有一年时间，对于各方面的理解和掌握还在逐步提升中，对于文中出现的与各位车友意见相左的观点也请在评论区友好交流。【车辆对比】选买的时候也对比过其他车型，看过宝马425双门，外观颜值都是封顶的存在，动力差了些，当时行情确实不友好，这车竟然还要加价2万多才可以提。宝马Z4入门的25版，软顶敞篷跑车确实拉风，无奈于预算上40实在吃力。奥迪的S4，同级别性价比最高的性能车，当时价格也要接近60万，现在降到50左右了。所以最后还是选择能力范围内的35L。【车辆价格】对于车主来说，车子的价格等早已铭记于心了，但还是得照顾下车圈新人和准备入手35L的朋友们。我这一台2022款A35L炽夜版，去年9月购入，指导价43.98万，选配了0.57万的柏林，其他全部标配，车价优惠7万，购置税3.3万，保险0.9万，服务费0.75万，合计落地42.5万。如果选择贷款，价格还可以更低。不含装潢礼包，其他东西全部后期自己购买。入手3W脚垫980元，盯盯拍外置记录仪450元，3M入门玻璃贴膜2500元，国产杂牌磨砂车衣7000元。【车辆基本数据】北京奔驰AMG A35L 4MATIC基础款目前官方指导价39.98万，各地裸车优惠幅度有所不同，区间在7万到10万，即将迎来新款，数据和价格还未公布。现款采用奔驰M260发动机最大马力306匹，最大扭矩400扭米，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱，再搭配一套电子四驱系统，实测百公里加速4.86秒。【车辆体验感受】一、避震作为一款基于国产加长A级打造而来的AMG车型，相信好多车主购买时的使用需求会考虑到坚固舒适性。这款车避震调校得很硬，特别是后轮避震。平坦路面除了感觉路感明显别的并无问题，但是通过坑洼路段和减速带的时候，车辆就非常得颠簸，必须减速缓慢通过。二、轮胎对于轮胎品牌的减配也是被广大车友所诟病，从之前的米其林PS4S改为倍耐力的PZ4，虽然市场价格只差300元左右，但是市场口碑和品牌力却差距甚远。让我驾驶，我其实是开不出具体有什么区别，因为没有把车开到过极限状态。再有就是轮胎很薄，快速通过坑洼路段容易被顶鼓包，请一定谨慎行驶。三、异响这个问题相信每个车主都遇到过，毛病虽小，但特别烦人。我目前遇到的是高速下前门内饰板和B柱内安全带机构异响，解决方案是用手夯几下，可以保持2-3天的安静。其他车友遇到的异响我也顺便总结一下，包括但不限于中控饰板异响、雨刮器异响、前排座椅内弹簧异响、原地打方向底盘异响、开关窗玻璃异响、停车熄火后金属部件异响、自动泊车时倒车及刹车异响、天窗开启异响、方向盘转动异响。如果车友们也发现问题并有解决方案可以分享评论区。四、油耗这款车虽然只有2.0升，但是比其他2.0的发动机油耗确实高了不少，偏家用的性能车好多人关心油耗也是可以理解。我通常C模式上下班代步，平均时速20公里，百公里油耗15升左右，地面➕高速平均时速50公里，百公里油耗12升左右。如果选择个性模式调简约，可以开启帆船模式，进一步省油，但是代价就是车子加速非常无力，容易造成行车危险。五、保养据我了解，大部分车友提车的时候，4S店都会赠送2到6次免费保养。如果没有免费保养的车友，这一块开销也是不小，一套AB保费用在4000元，如果每年公里数多，刹车片、刹车油、火花塞的费用也是挺贵的。六、换挡因为设计问题，双离合变速箱换挡冲击是无法避免的，特别是在1、2档的时候，堵车下开起来会特别难受。建议堵车情况下，切S模式➕手动模式，自己切换档位。C模式下的手动模式如果长时间没有换挡操作会回到自动档。七、手动座椅特别版的赛椅只能手动调节确实是我的一块心病，虽然不经常调座椅，但是每每看到车门上少了一套按键，多多少少有点不爽，如果可以增配电动调节，相信可以吸引更多的买家。八、保值率可以说保值率在家用车和性能车中都是垫底的存在了，只比电车好一些。终端的优惠幅度越来越大，本来以为优惠7万已经抄底了，没想到还有地下室等着我。二手买入真的非常实惠，一手卖出的车友可得斟酌再三。九、中网 AMG车型没有AMG标志性的直瀑式中网，实在太遗憾了，虽然双横杠中网也不错，但它和普通车型太相似，显得太过低调了。说是新款将上直瀑中网，非常期待。十、键盘值被人喷是无法避免的，特别是30多万的北京奔驰AMG，仇恨值直接拉满，因为30多万可选择的车子实在太多，A35L的优势也仅仅在于性能突出了，其他方面当然无法和别的车相比，自己开得舒服就好了。感谢圈主推荐
2023-09-05
用户4120292445976
高尔夫·嘉旅车主·车龄8年
提问家里的高尔夫嘉旅已经开了第七个年头了，近期突然有了换车的想法。去试驾了红旗的H5和HS5，感觉H5的起步比HS5要好一些，但是HS5的视野和空间感觉好更适合一些，嘉旅还是偏SUV向的换过来应该也没什么不适应的。但是看到高配和低配用了两种不同的轮胎，请问下各位单纯的家用的话这两个轮胎很大的区别吗？还有这两种轮胎大致价格是多少。 235/60 R18 和 255/45 R20 嘉旅第一年就把两个轮胎扎了补不了只能换，三四百一条吧不便宜，心里有阴影了。再有就是那个前排的多层隔音玻璃在高速上隔音效果明显吗？想要但是只有高配才有。目前比较纠结。
2023-09-05
牟亮31939756
110版OTA初体验
周末收到更新信息，差不多1个小时完成了更新。中午因为喝了酒，下午就没及时体验。周一跟老婆把车换了，在市区转了转，全程大概50公里吧！从驾乘体验来说，感觉区别不大，就是运动模式下的动能回收感觉略微有点调高。但是降速还是很线性，不会有明显拖拽感。在更新的内容里第8条提了一句有优化，估计多数车主不一定能感受出来。真正能够明显感受到变化的，就是空间音响了。上一次的升级已经对音响效果大跨越的提升，特别是增加了自定义之后，在车友中的大神调试下，几组音乐密码，更是让我这个木耳感受到了质的变化。打个比方的话，就是电视画面从480提升到了1080，自定义更是进一步提升到蓝光。所以对这次的空间音频升级，并没有报有什么期待。我感觉已经到了极致。可是这次的空间音频，再次的刷新了我对声音的认知。华为音乐增加了一个空间音频的板块，设置在升级的时候就已经全部调节好了，直接点空间音频里的音乐就可以聆听。终于知道什么是沉静式体验，什么是身临其境的感觉。这就如同把2D画面变成了裸眼3D。不同的喇叭对应不同的音轨，放出的配乐远近高低各不同，如同一个私人乐队专门为你独奏。本以为华为音乐的空间音频音源不多，准备吐槽一下的，可是换到网易云音乐里一看，这种音频更少，可能是对硬件，软件要求比较搞，还不够普及，相信未来这样好听的音乐会越来越多。不过现阶段，如果有朋友坐车，放上几首空间音频格式的音乐装个X还是很适合的🤭。然后，就是更新了一个实用的功能，就是强制纯电。电量降到10%再启动增程器，相当于额外释放了20公里的续航。以往90%用到20%，差不多纯电续航140公里左右，比如每天通勤往返50公里，只能两天一充，现在有了强制纯电，160公里的纯电续航刚刚好三天一充。这样一年可以少跑60次充电站，从舒适度上来说是有极大提升的。当然，强制纯电多释放的这10%电量，会对动力输出有限制，当做升级版节能模式来看待就可以了。这个时候就别动不动的地板油，还强调提速和性能就别想了。最后，还有一个新增功能需要特别提示一下，就是智能增程。相当于是原来的自动模式进行了升级。从介绍来看，应该是根据不同的场景合理的启动或关闭增程器，简单来说就是让增程器发出的电用在刀刃上。从而达到提升燃油利用效率，增加续航，降低噪音的目的。可惜最近没有长途的计划，这个功能还没法测试，下次出差回来，再专门写一个智能增程的体验贴。最后的最后，再啰嗦一句，各位车友有经典的空间音频可以推荐的吗？我的音乐素养确实不足以寻找到合适的音源，如有推荐谢谢留言，万分感谢🙏🙏。
2023-09-04
用户42333745725
宝马6系GT车主·车龄1年
本人19岁，家里准备给买车，60以内的预算，现在考虑宝马6gt，和奥迪a7（45甄选），本来是想买双门430的，爸妈觉得不实用就pass掉了，有没有能给些意见，6gt空间大，a7帅，但是前驱（我也不懂有什么区别）
2023-09-04
wzw0459
提问今天试驾了2.5中配，全车看上去不像SUV，更像宽体旅行车，马自达得新物种，颜值没得说，小众有逼格。内饰配置做工还是比同级好很多得，A柱盲区有点大，座椅短时间乘坐还好，2.5动力ok，按自吸发动机得开法感觉2.0也够用，得益于变速箱匹配，60-80起速很快，让你感觉市区很有速，马自达得玄学，底盘说实话真没太大区别感受，总体还不错，后期跟进，看价格，还有一个问题就是车底突出部分，材质类似于塑料，不知道能不能刮坏，还是有点担心得。
2023-09-03
麦田的守望者TY
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09 OSN车机系统感受
作为09车主，其实已经更新osn系统半年了。之前的系统应该是叫做osy吧，其实基本上也够用，就是左下角的小人有些幼稚了。其实我本人对车机没太大需求，导航和音乐体验做好就行。更新后的osn系统，在桌面提供了小组件，小组件里导航和音乐放在前两位，后面就是香氛天气这种，随时回到桌面调整。下拉可以拉出控制中心，这里我几乎把所有按钮都加上了。因为是09p版，经常需要控制电量保持或充电，就放在了第一页，其他行车安全警示等我都放在了第二页。桌面最下方是空调控制条，不过我已经习惯了09的空调控制面板，所以很少去点屏幕。语音控制方面，我给好评，大多数有逻辑的指令领克识别都很准确，这就足够了。整体来说，osn已经和平板的操作逻辑没太大区别了，通用性足够高。不过针对系统本身，和对于09p车型的优化上，我觉得还有些地方值得改进。第一是系统流畅度。几乎每次点击空调座位的按钮，会卡顿一会才能跳出相关页面。此外地图和各种应用的开启也不够流畅，虽然说我已经适应了这种卡顿，甚至习惯了点按钮的节奏，但这也是osn系统可以继续优化的地方。第二就是控制中心有些按钮是不可调整的，比如不能隐藏后备箱控制按钮，我很怕自己等红绿灯时误触。希望在控制中心的按钮逻辑这一块给到用户足够的权限。第三就是导航漂移问题，我遇到了两次非常严重的导航漂移，第一次重启车机都没有恢复，只好用手机代替，第二次重启车机恢复了。第四就是对于09p版，没有合适的露营模式。我希望的露营模式是在p档下，让我控制一切。比如后备箱门开启时我能关掉后灯，关掉中控屏幕和仪表盘，并且保持大电池通电以便使用空调和外放电等。望早日推出露营模式。第五就是09p的驾驶模式问题。希望给到一个真正个性的个性化模式，或者推出各种用电保电方案。我个人比较关注发动机在不同时速的介入时机，例如35介入，60介入，80介入，以便我在地面，高架，高速，完全堵死，走走停停等场景下允许设置我想要的介入时机，以便我达到最大程度的利用好我的电量。这一点存在技术上的一些未知，我不清楚能否实现，所以仅作为外行的建议了。之前的个性化模式在60介入的设定我觉得更合适，不知道能不能改回。夸的少提的意见多，但我总体对于领克车机都还是很满意的。比不上新势力，但态度一直很诚恳，目前osn车机也在扩大适配车型范围。这么多存量和潜在车主，大家都有不同的意见，希望领克继续加油，推出更完美的车机版本，持续更新，摆脱掉”不止于车，止于车机”的调侃。
2023-09-02
专业做牛的木木先生
领克06车主·车龄2年
我的启辰D60帅不帅
19年买的，保养的还好吧，6月份因为换车卖掉了！启辰D60空间，驾驶舒适度很好，我这个颜色很特别，不是一般的高级！ 1.6L自吸，轩逸发动机，除了外观有区别之外，其他基本一致。那是19年低配8.8万落地，已经4年多的车了！车胎没换过，2次扎到钉子，补了一下综合油耗平均6.8-7.3L/100km 动力一般，够家用，前后排以及后尾箱空间很好，完爆卡罗拉/雷凌虽然说是国产合资车（东风+日产），我个人觉得它性价比挺高的，特别是后尾箱能拉15件20斤的货，我有时能靠它赚点外快呢！虽这辆车已卖，我依然认可这辆车！如果大家考虑家用、舒适度、空间、性价比的。也可以考虑东风启辰，日产4S店保养，服务也挺好的！
2023-09-02
外向高山2A8
主流城市SUV最小离地间隙实测值
测量方法：采用激光水平仪配合光学升降平台进行测试。测量误差：测量在地库中进行，地面平整度是误差来源，测量误差有大约3-5mm。领克01 180mm 宋plus 165mm 老q5 190mm 奇骏 175mm 森林人 198mm 科迪亚克 185mm 老途观 150mm 野帝 145mm 汉兰达170mm 科帕奇168mm 吉普大指挥官 190mm 老翼虎 135mm 新翼虎140mm 途观X 190mm 新欧蓝德 203mm 初代奇骏（书包版本） 208mm xc60 212mm 傲虎 200mm 领克09 195mm 唐175mm 老h6 170mm 新款荣放175mm 星越L燃油版 200mm 值得注意的是： 1，XC60是所有城市suv里离地间隙最高的，而且遥遥领先，车中部离地间隙高达260+，后桥位置220+。 2，初代奇骏也相当牛。 3，老翼虎简直惊掉我的下巴，这离地间隙跟轿车完全没有区别。 4，斯巴鲁离地间隙远没有宣传的那么牛逼。很多老铁对结果有疑问，我也说了其实光学测量方法对地面平整度非常敏感，如果地面有微小坡度，测出来偏差尤其大。回头我会优化一下测量方法，采用不同高度塞尺的方法进行测量，并对大家质疑比较多的斯巴鲁等车型进行复核。
2023-08-30
山里人9775
前段时间分享过一次蓝山的使用情况，从空间，动力，油耗等方便简要的分享了下。现在对蓝山有了进一步的了解，再给大伙分享下，作为选车参考。1、驾驶模式，作为混动车，蓝山驾驶模式设置感觉有点多，不过对多数车主来说，市区纯电，高速混动、智能保电即可，高速智能保电电量设置大小好像区别不大，主要还是以油为主的，如果有用电的特别需要，就强制保电。纯电优先模式还没有玩明白，不知道什么时候开始启发动机，猜想是不是要配合强制保电使用，有弄明白的车友帮解个惑 2、油耗问题，第一次分享的时候特意测试了下蓝山车速120时候油耗，12个的样子；前几天测了时速100时的油耗，在7.5的样子（车上两大一小一小箱子，限速120压着100跑）；不激烈驾驶的情况下，市区油耗也就在7～7.5的样子，国道还可以更低些的，前三天行程406公里，50%高速，用油13L，用电60度，所以我觉得，满油满电跑1200的国道道路还是做的到的。 3、关于二档变速箱，我的理解是中高速的时候肯定是二档,80车速发动机转速1600，100的时候2100，120的时候2300，2400，再高的车速没试。偶尔见过一次车速60，转速2000，应该是在一档。不过对于我们车主来说，关心这些意义不大，纯是因为好奇，特意关注了下。 4、关于充电，60KW快充基本够用，前天9%充到70%用了28分钟。槽点：没碰上其他车主碰到的那些问题，但也有几个槽点需要吐槽， 1、感应钥匙时灵时不灵，平时当普通钥匙在用，不过后背厢感应挺好用的，完全解放双手。 2、解锁即上电，觉得没必要，最主要问题是不方便远程锁车，一定要下电才可以远程锁车，希望后期可以优化下这功能。 3、第二排脚托偏短偏低，只适合小朋友使用，大人用起来有点鸡肋。暂时先分享到这，希望对大伙选车有所帮助，下次有新发现再分享吧
2023-08-30
刘大森林
迈腾车主·车龄12年
提问请问一下v40与 s60同是2.0t有什么区别，价格差不多，选那个车型好，
2023-08-30
ANTI0829
宝马3系车主·车龄2年
330i三个月感受
5月底提车，提的库存车，本来以为冤大头，结果碰上新车异响，库存车反而是因祸得福了哈哈哈哈裸车30.1落地35.5➕7000利息。八月底了，正好三个月，谈一下用车心得【空间感受】：平时后排不坐人，自己开或者就带带女朋友，而且标轴才是330的灵魂，就定了标轴。平时后排不坐人，前排随便调整所以前排不谈，后排如果真的坐人对我和我朋友来说其实是不够的，180+的个子后排真的是有点难受，但是如果是女生或者家里孩子绰绰有余。【驾驶感受】： 245匹动力在城市道路能提现的地方也就等红灯排在第一个的使命感。高速响应很积极，动力随踩随有，超车根本没有压力，就算有拨片，什么降档补油不存在的，后255的轮也很稳。跑了一次山，表现中规中矩，底盘偏舒适，其实是有点软的，毕竟是个家用车，也不用太运动，开sp模式会硬朗很多。哈曼卡顿我是木耳听不出啥区别。【油耗】：目前4000➕公里，综合油耗7.8左右，城区10个多，高速五六个，也有可能我高速蛮多拉回来的，其实也不算省油。【优缺点总结】优点：虽然动力不如上一代的258匹，但是绝对够用。 id8系统虽然有1..丑但是确实蛮好用的，大屏看起来是舒服（不准说我土狗） 360环影很好用，没他都快不会倒车了... 缺点：我没遇到传动轴异响，但是刹车异响，方向盘异响这种真宝马才有的毛病还是有，关紧窗户调大音量耳不听为静。低速顿挫在刚提车的时候蛮严重30码到60码左右的时候，现在开开感觉基本没有了，也不知道是习惯了还是磨合好了，勉强算个缺点。减配了防倾杆，快速过弯还是有点难受。 id8系统小概率黑屏，遇到两次，下车熄火15min即可。感谢圈主老徐指导编辑
2023-08-30
chenglp121
领克08 EM-P车主·车龄1年
今早去试驾了，感觉良好
今天早上去试驾了，试驾车矿晶绿的四驱。看网上说油门延迟，我在超级增程模式下试了下，确实不像电车那么窜，有点像油车的等转速的感觉。不过能接受，开起来挺舒服。也许是设置的原因，没有明显感受到动能回收的效果。低速像电车，开起来还是有油车的影子。想切成性能模式，发现必须挂D档才能切，而且必须主驾的口令才生效，性能模式的话感觉确实有一些区别，有一些积极了。不过整体还是没有电车那种一下子扭矩到顶的感觉。我觉得还挺好的，能接受，媳妇坐后面还是挺舒服的，深踩油门的时候还是有眩晕感的。刹车确实不错，很线性，没有我现在宋pd的那种点头晃两下的表现，一下子到位，确实赞。由于试驾得按照销售指的路走，路都比较平，没有啥沟坎，而且路口挺多的，最快一脚油门踩到了80，然后就刹车了，没有体验到避震和隔音的效果。说是21寸胎噪大，跟销售聊了后，考虑要不要取消选配21存轮毂，不过确实好看呀。侧倾的话，我专门在50-60公里的时速在环岛上转了两圈，有一点侧倾，问题不大。音响确实不错，我还准备了U盘装的无损，想试试看来着，跟销售没找到插U盘的地儿 ARHUD的话开的时候余光观察时速和导航信息还是挺方便的，专门眼睛对焦看电影有些费劲。之前的车没有HUD, 试的时候还是挺好奇挺爽的。还有就是开的时候，我试验性地按了车门上的按钮，确认车门不会开启。后面就准备等大定价格和权益了，4s店说线上大定交4k外，还需要再给店里下4-5k的定金，不知道其他地方的4s店是不是也这样。以上是我对试驾领克08的分享，感谢你的阅读。如有任何问题，欢迎提问！
2023-08-29
暮糖醇的鱼子酱
领克08 EM-P车主·车龄1年
08试驾浅谈
#领克08试驾体验店里08已经打临牌了，基本上跑了一下午，简单说一下感受。（以下观点仅针对个人想法，仅供参考，不要etc，etc就是你对，好不好自己去试，没必要云，有不同观点可以讨论，拒绝吵架） ●动态方面，动能回收调到强的感知对比其他品牌的调教偏柔和，如果在性能模式会感觉明显一些。急刹车的点头抑制在车内感觉还行，50多60公里左右速度急变道悬挂的支撑性还行，找了个坑模拟减速带反馈的回弹挺快，就08现在的地盘形式来说感觉是不错的。整体的调教还是偏向于舒适。城市道路行驶环境隔绝音不错，主要来自胎噪，感知不是很明显，高速行驶时速度在100/110的样子会是一个分水岭，往上风噪就很明显了。建议大家还是自己去感受一下。四驱的越野模式在一定速度下才能使用（速度快了之后按钮是灰色的点不了，而且也没有人会在速度高的情况下去开越野模式吧） ●车门电控开关在行驶过程中按了打不开车门，这个不用担心误触。下方车门机械开关在行驶过程中没试，估计也没人会在行车中拉那玩意吧（后面有机会再试一下）。停车过程中，检测到侧后方有车辆啥的通过时，后视镜的并线辅助指示灯会亮起，仪表盘也会有提示，这时候车门的电控按钮按了也打不开车门。 ●仪表盘设计单一，目前可以显示的信息很少，车辆能耗，能量流都没有！！！尤其是能量流，很多人在开新能源车的时候会去留意能量流，尤其是混动车，有的车主会关注发动机何时启动，此时的车辆运行工况怎么样。 ●hud，可视效果不错，这玩意儿你不能看网上的效果怎么样，要自己去看，相机这些不一定能拍出它原有的那种效果。但是，显示效果会有那种球形畸变，显示信息不是水平直线，会有弧度，行驶过程中看着会有点头晕，同行试驾的车友也有这种感觉，看了一会还能习惯，但最好是能够优化一下。 ●整车的座椅坐着没什么问题，后排官方说是有加长，但是感知不是特别明显。行驶中坐着还行吧，也不会显得特别短（身高173），但是前排主驾的座椅（大腿的支撑面积）没有01长，你们可以自己带卷尺去量，座椅包裹性也不如01座椅，座椅整体坐垫调教角度也不如01，但是座椅的舒适性01比不了算是加分项。 ●说一下双闪的问题，双闪的按键是实体的，设计在上面的，按键不大，而且比较靠前，不够顺手。举个例子，当你行驶在高速路上的时候，前面遇到堵车，下意识的去按双闪，不便于盲操，在不去看按键位置的时候更多可能的会按到sos。如果双闪位置在屏幕下方（中控下面两个出风口的中间位置），在行驶中可能会更加顺手。 ●关于转向灯拨杆，那玩意和银河L7如出一辙，电子式的。也有两段行程，但是不是特别明显。轻拨一下是和传统机械式一样，转向灯3闪。用力拨动，转向灯一直闪，但是区别于传统机械式的拨杆，08的没有限位器，在你用力波动转向拨杆之后会自动回到原点，但是此时转向灯会一直闪。所以有车反映在试驾过程中打了方向回正转向灯没有熄灭可能是程序bug。 ●写在最后：颜色问题，希望在正式版本出来后120可以选装双拼色，也给消费者更多的选择性，最不济好歹给个黑色轮眉。等了这么久的08希望价格给力，新能源发展趋势不比以前的燃油车了。“孤芳独自赏”不可取。
2023-08-26
勇敢的葡萄7D2
银河L6次顶配13万
60公里的高配跟低配没啥区别，到底打不打算卖啊？预算只有13万，超过这个价格直接买秦55了。本来就在这俩车之间选择，赶紧发布完价格让我死心吧哈哈
2023-08-25
云度梁蓓蓓
很多朋友问云度云兔/几何E萤火虫到底有哪些区别：车价：69800/69800 续航：320/305 倒车雷达，定速巡航：有/无驾驶模式标准模式：有/无无钥匙进入：有/无无线手机充电：有/无前后扶手：有/无扬声器：6/4 车内氛围灯：256色/无功率：70千瓦/60千瓦扭矩：165牛米/130牛米电池容量：31.95KWh/29.67KWh 三电质保：终身/8年或15公里你们自己对比下。
2023-08-25
Chris9468
冒险家车主·车龄4年
属于深蓝s7的crush瞬间
当然是飞坡时刻（不是）哈哈，提车作业还没发，初开感觉s7除了后悬的老问题其他真的都很香啊 ota之后，CarPlay他来了！qq音乐，导航红绿灯他不也就来了吗！配合上iOS，屏幕UI显示效果，细腻度一下就上了个档次，加量不加价的深蓝ota，香。老邓头加油继续兑现承诺。 ———分割线——— 再说说换车的心路历程，家里有台19年的xts现在4w公里，12个油。看着目前残值还凑合，收车裸车18.8，新能源时代，为了好开省油就试了比较火的l7和s7 首先是L7，L7其实3档dht的效果就是2.0t+的动力加百公里6-7的油耗。无论城市还是高速都是这个数，就这些就够了，纯电的话60公里以下和普通油车没区别，60以上没劲儿了，零百14秒，买这个车不建议纯电，或者说不建议长时间的纯电。不过吉利留了kickdown后门，无论是纯电还是增程模式油门到底踩下按钮会强制起机恢复动力，但是延迟比较大。然后是S7，s7就是标准的后驱单电机电车的感觉，百公里以下游刃有余，但是高速动力不太行，后面加速提不上来。亏电油耗b站实测大概8个不到。总的来说把，如果明显高速居多或者充电条件非常不好的就无脑L7就行了，甚至不充电都不影响动力和续航。如果想当电车开，城市居多，想极致省钱就S7,S7不充电是万万不行的. 其他部分，S7实车要大但是矮像个跨界车，L7则是标准suv的三维，内部纵向空间其实还真没差一个级别（二排差不多）。S7内饰明显要比L7好，但是没有仪表盘，l7则是非顶配没有hud，各取所需把。底盘没啥好说的L7确实比S7好开一些。但是前排没后排明显。保修方面s7增程器和三电终身，其他3年。L7三电终身，其他6年。其实影响都不大，s7的发动机淘宝上也就3000，长安老机子了增程也不容易坏。DHT结构复杂，故障率（可能）“高”但是6年质保说实话也差不多够了
2023-08-23
小小禁慰军
传祺GS8车主·车龄2年
24款混2黑外棕内七座！7.20提车，直接一路临牌广州到韶山到郑州到淄博赶烤到合肥8.21返回到广州！！八成高速，快的时候时速150慢的时候也得110左右整体油耗如图！城市路况大家都清楚！总结就是此车适合悠哉悠哉开，不适合激烈驾驶追求运动，适合奶爸！七座入门级别！！定速巡航，车道保持，适合高速！方向力度与驾驶模式三级可混搭调整！仪表界面三种，但是定速的时候只有一种不能切换，差评！！至于音响本人没什么要求有个动静就好！原车喇叭个别歌曲会破音不晓得设么原因！不喜欢的自己可以改装！至于车机，目前流畅！！个别时候启动会出现广汽logo，大部分时间是秒开！不晓得为什么，类似于电脑的休眠与开机那种区别！年纪到了基本不玩车机，只要能听音乐，能导航就好了！！噪音方面超过100风噪明显，发动机噪音除非你刻意去听，路燥的话还要看路面整洁情况，不能一概而论，路面好跑120都没什么动静！！不好60就响！所以这种东西太主观不做评论！！座椅记忆只能一条，这点不好，既然有这个功能，系统多加几个人脸识别就好了，不晓得为什么！！！还有要注意钥匙离开车一段距离，不管车里有没有人，都会锁门！！这点不好！！其他车门太强调主驾位置手动开锁了！！有时候开门下来了，其他门没开还要再回去解锁！！不知是不是我没设置对！！灯光没得说晚上亮度够！但是那个什么移动远近，不太好用，大老远识别就切换成近光了！米其林轮胎换的时候贵！！！目前先这些！！没开过豪车，体会有效，勿喷！！
2023-08-23
元通沃尔沃嘉兴店
一杯奶茶钱买沃尔沃S60
2023-08-23
进取天空3r9
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6提车1月体验
#懂车青年提车打卡选买经历: 95后第一辆车，由于是家里唯一一辆车，要尽可能满足更多的家用场景，包括载人拉货，对动力没有太高要求。对比了挺多车型，也都有试驾过。首先是20多万区间不能避开了销量王者特斯拉modelY，保值率高，个人很满意，但有点超预算以及后排乘坐偏硬；后面想着第一辆车买个性价比高的车型，网上看到推荐零跑C11增程，灰色外观紫色内饰很漂亮，操作也和特斯拉一样是怀挡，但是考虑电耗和油耗有点高就先再等等喽；比亚迪宋plusdmi试驾了老款，感觉比亚迪的设计和操作都是比较传统的，冠军版要等车也很久，而且上牌费和保险也都是强制的；吉利银河L7发布第一时间就去店里排队试驾了，整体性价比很高，不过外观还是有点不太喜欢。小鹏是最后试驾的，一开始对小鹏的印象是剪刀门，感觉太浮夸，就没关注过了。有一次逛商场进到门店里，销售推荐了G6，就开始关注价格和配置。首先是车身尺寸上和modelY非常接近，后排乘坐也很舒服，另外配置上低配和高配的区别只是激光雷达和电池续航，这点感觉厂家很有诚意，于是就盲订了。再到发布后约了试驾，打动我的有两点，第一是高架上NGP的打灯自动变道，这个功能特斯拉要3.2w选装，小鹏直接标配；第二点是四驱版的加速性能，虽然不打算买四驱，但侧面也体现了厂家技术的可靠度。试驾后当天晚上和家人商量了下，凌晨正式锁单。另外补充下纯电和混动的选择逻辑，一开始是想着家庭唯一一辆偏向于混动，紧急情况可以加油，但是后面试驾混动车型发现纯电模式体验比混动模式好很多，混动车很多时候也都是当纯电在开，而且自己没有车位装充电桩每天给混动车充电，综合下来还是纯电车满足大部分需求。价格明细: 新势力都是官网统一售价，580pro是20.99万，加上3000的盲订优惠以及5000的积分（选装基金没用就会返成积分），还有些统一的赠品，脚垫、遮阳帘、U盘、小熊什么的。保险可以外面买，但我怕麻烦以及第一次买，就选择了店里买是7900多。上牌选择自己去车管所上牌，收费100多。提车初感受: 1.高速NGP和LCC熟悉后都很好用，但是一开始过于相信它，有一次匝道没有变过去，导致走错路了。 2.辅助泊车很好用，新手可以避免尴尬，路边和车库都可以交给它，不过网上也有一些失败的案例，大家还是要看好，随时踩刹车。 3.电耗大概市区12，高速15。整体满意，不过高速上充电桩还是不够多，有些时候要排队，功率有些地方也只有60kw，还是有点不方便的，希望可以增加高速快冲桩。 4. 车机很方便，导航直接用车机的就可以，自带的QQ音乐也足够用了。 5. 空间方面，后排放倒的长度比modelY差一点，不过安装了官方的充气床垫后，也是很舒服的，起码我175的身高是可以睡下的。
2023-08-21
S7evan
深蓝s7选车用车一个月体验
选车经历选车的时候关注了比亚迪宋plus、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX还有就是深蓝S7，因为其实从去年年底一直在观望车市，想今年上半年尽快出手，由于自己没有家用车位，有长途用车的需求，所以更偏向混动车型，对于车的需求更关注家用，所以一直在看SUV，一直的理想型是比亚迪宋plus dmi 121，定金从去年年底就交了，但是一直没去提车，后来一直传闻上半年会出新车型，就一直在观望，后来看到了深蓝SL03，觉得颜值不错，但是没有SUV车型就放弃了。之后上半年陆陆续续哈佛枭龙除了，银河L7出了，先说为什么没选择这两款车，颜值，每个人有每个人的偏好，哈佛枭龙对于我来说是属于看一眼没有试车欲望的车，宣传的大动力对于我主打家用车的偏好没有吸引力，所以就直接放弃了。银河L7一样，我一直不明白外观其实跟理想差不多，为什么看起来银河L7实在不好看，虽然宣传的三联屏对于我来说足够有吸引力，但是内饰缺有点差强人意，而且试车的时候前期加速是够得，但是在60公里每小时往上提速的时候，发动机介入明显滞后，会给人一种猛冲一下的感觉，之前做的功课觉得银河L7应该是经济性最好，价格也最合适的，所以决定舍弃比亚迪宋puls dmi，选择银河L7。没选比亚迪宋的原因是因为去年的审美觉得宋老款很好看，很大气，有点中国风奥迪的感觉，而且当时的动力也是绝对够用的，所以一直在关注，上半年的落地价110km版本大概在17万左右，后来深蓝S7和比亚迪新款上市时间没差多少，一出价格150km版本落地竟然直接干到18.5，而且动力总成和内饰没啥变化，相当于贵1万就换了个皮肤，追求性价比的我实在无法接受，后来深蓝S7上市了去试驾了一下200km版本就直接下定了。下定的原因如下：1、颜值，这个确实每个人有每个人的审美，但是这个颜值的确是在我的审美上，在我的角度比如比亚迪老款的差。2、内饰。以上说的几款20w以下SUV中，哈佛枭龙没试驾过，但是我觉得深蓝的内饰无论是颜值还是做工绝对是靠前的。2、因为试驾是先去的银河后来试驾的深蓝，能感觉到到加速前半段感受不到明显区别，中段明显深蓝更线性。3、经济性。看的帖子感觉深蓝的经济型拼不过银河还有比亚迪，但是1-2个油的差别一年下来也没多少钱，在前几个点能接受的情况下，1-2个油的差别我还是可以接受的，而且200km的纯电续航差不多自己可以3天一充电，用油应该也不多。4、HUD，这个单独来说，因为真的很方便很方便，这个属于没用了觉得没啥，用完了之后真的感觉戒不掉的东西。买之前看论坛一直说没有仪表盘是一大败笔，但是实际使用上来体验完全高于仪表盘。5、价格，落地17.5左右的价格完全在自己的预算内，当时其实想咬咬牙上比亚迪宋150km版本，后来想着能便宜1万，加油都能加多久了。提车过程选的是黑色200km的，26号发布，没几天就下定，当时说的是什么都不送，后来4s店有一个交100抵1000的活动，但是仍然等了1个多月车才到。黑色确实符合自己的审美，近处看会有蓝色的珠光，远处看就是黑色。价格明细车价16.99+保险4300-900（4s店优惠）用车感受（续航、充电、车机、空间、隔音、不足之处/改进建议）续航：没自己算过，自己的大概2-3天一充电，虽然充电没原来那么便宜了，但是还是比加油省的多，充电快充大概一小时充满，开着空调跟女朋友在车里用车机看看视频也没觉得有多慢。空间：没做过后排，本人身高185，体重160斤，调整到舒服的位置大概还有一拳多的空间，很宽敞，后排也很舒服，坐过的人都觉得空间挺大的，具体怎么大大家还是看看博主拍的视频吧。主要是还支持无线充电，这个很方便。隔音：这点做得真的很好，虽然是无框玻璃，但是隔音是真的不错，车到了的时候跟朋友的宝马5系混动的换了换车，因为他要用我的车搬家，不吹不黑真的还是感觉我的车省油、动力响应更快，而且也更安静，电用完的时候增程器启动的时候会有感觉，但是完全在可接受范围内。关于sl03异响的情况自己也担心过要不要第一批提车，新车的味道比较大，但是不存在异响的问题车机/智能辅助：虽然没有实体按键，但是语音助手很灵敏，车内的基本上全部功能都可以通过语音助手来实现。智能辅助方面基本上现在开高架堵车和告诉都直接用智能驾驶，过弯和车道辅助很灵敏，用起来安全感很高。驾驶感受：动力很充沛，但是馈电行驶的时候，会觉得动力没电量充足的时候强，加速的时候很线性，开起来很舒服，最主要的是真的很安静，无框车门对静音没产生任何影响。车内11个音响真的不是盖的，音效非常好，低音也都在线。不足之处：希望hud显示更丰富一点，比如能把歌词也显示到hud上；车机系统app实在不够丰富，但是愿意给企业时间；车载导航，总觉得跟我自己的手机比导航路线的选择没有手机上的智能，而且也希望能像手机那样可以选择语音包，或者直接可以下载高德
2023-08-21
小七不值钱
海鸥对我而言感觉挺好的！
总得来说我感觉体验挺好的！我在这之前拿了驾照好几年，没有怎么开过车，一方面，别人不放心我开，一方面我自己也没有很自信，一开始是因为五菱宏光 mini想要买车的，但是后面觉得续航太短了，就没考虑。因为想要 400续航的，就排除掉了糯玉米、零跑，五菱缤果，有去试驾过小蚂蚁跟海豚。小蚂蚁本来看网上的测评什么的，印象挺好的，但是试驾的时候感觉塑料感挺重的，还有就是不怎么避震，坐上去很抖，油门踩到底速度也才60(可能我踩到底的时间不长) 海豚的体验感还可以，就是于我而言比较大，我是新手司机，正常车大小的车有点不敢开，怕不会停车，就一直蹲海鸥了，去试驾前其实对海鸥也没什么期待，不过试驾以后蛮惊喜的，座椅的质感还可以，动力也不错，提速挺快的，相比之前小蚂蚁的试驾好太多了，感觉就是正儿八经的小车，不是之前想的那种玩具车的感觉。有上过高速开了70公里左右（我也是拿了驾照以后第一次上高速）本来也怕会飘，但是完全没问题！我速度都是 100/110，最快可以130左右，就是130左右我会感觉太快了有点害怕，感觉会有点飘了。建议高速100左右就可以了，本来高速也是限速，那么多续航的话上高速跟空调当然是会砍点，但是基本也够，单雨刷是有点鸡肋，不过至少主驾不影响，副驾难受点关于很多说车机卡的问题我感觉也还好，一开始确实有点卡，经历过一次升级以后感觉好多了。喇叭比较像老头乐，不太给力，我给换了个蜗牛喇叭，正常了很多。远光灯不太给力，跟近光灯区别不大，平时城市道路足够，如果夜问高速或者山路会感觉不够用。其他专业的我也不太懂了，反正基本的我感觉体验不错，挺满意的，符合我的需求酵酸唯一不满意的，就是颜色！1111111111111！用心做车，用脚做设计！！！白色的车配粉内饰，绿色（黄色）的车配浅蓝内饰，黑色的车配深蓝内饰！真的离谱儿！！我定了绿色的车，真的太扎眼了，不过看在车还可以的情况下，还好车子还可以贴改色膜！我贴个水晶冰川蓝的改色膜，个人感觉完美啦！
2023-08-20