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领克09 EM-P车主·车龄1年

老车主怎么看24款领克09emp？

#新款领克09 EM-P上市 30.78万起售作为绝版的21款phev七座车主，看现在的24款emp，那是一个羡慕。 # 首先，动力配置。旧款只有一个小功率的p4电机，油门踩大了发动机就直接介入了，新款也是前后双电机，功率也大了不少，驾驶起来更偏向电车了。而且旧款是50L油箱，新款是70L，整体续航能力提升了一大截。 # 其次，电池配置。旧款是18度的中央通道电池，恐怕在市场上也是独一份了，极端情况下确实可能提高安全性，但是电池太小了，也只支持慢充，充电口还在前面，确实不够方便。新款嘛，直接和其他车型一样，40度平板电池，快慢充都有且充电口后置。emm，我确实眼馋。毕竟还是更符合国内的需求。 # 第三，中控屏幕变大了，取消了原先的空调面板。这我倒是没什么感觉，毕竟旧款屏幕虽小但是内嵌的设计还显得整体了一些，我也没什么坐在车里看电视的需要，空调面板去不去掉影响不大。此处不羡慕。 # 第四，内部副驾增加了腿托，加了个遮阳帘屏幕，且提高了二排座椅乘坐舒适度。这个嘛，我是七座车主，平常就是个司机，这些我都还享受不到。我的七座日常就是个五座车哈哈哈，此处也不羡慕了。 # 第五，日常驾驶感受。我的旧款车型不带空悬，整体重量也比新款轻了不少，驾驶感受还是非常整的。而且旧款是离散四驱的设计，前油后电，更偏向油车，新款是前后双电，更偏向电车，个人没有什么特别明确的优劣之分。但技术上新款还是先进了不少，采用三档dht变速箱，混动逻辑很复杂但也够智能。我的旧款就是油车的8AT变速箱了，没电的时候就当做燃油车用了。不过在馈电情况下，其实旧款油耗也只有8左右，比新款高不了多少。个人认为领克的3dht还是偏向了动力性而非燃油经济性的。 # 最后个人观点，领克对09客群以及市场动向不敏感，也没有做好产品规划。09的市场表现并不突出，历经改款也没能成为爆品。硬件表现这么好，然而明明有能力却始终做不好软件，也抓不住潜在客群的心理，始终落后，确实可惜。希望吉利和领克多给些重视吧，不要让09车型就这么可惜下去。国产高端车型的市场需要好的车型和作品，领克和09有这个实力。

老车主怎么看24款领克09emp？图1

老车主怎么看24款领克09emp？图1

老车主怎么看24款领克09emp？图2

老车主怎么看24款领克09emp？图2

老车主怎么看24款领克09emp？图3

老车主怎么看24款领克09emp？图3

老车主怎么看24款领克09emp？图4

老车主怎么看24款领克09emp？图4

02-25

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领克09 EM-P车主·车龄1年

领克09emp性能版两万公里心得

领克09emp性能版两万公里心得我的车型是领克09emp性能版，就是最早的一起phev车型，2021年9月份购买。当时选购它，一是因为需要上海市混动绿牌，二是考虑有少量的长途需求，当时对于电车跑长途还有顾虑，所以选择了混动。现在2024年，再回头看看当时的选择，只能说我国新能源发展真的很快，市场竞争也很激烈，不管买什么车，其实都有当韭菜的可能，所以不存在什么对错，在能够承受的价格区间，购买一个消费品，符合自己的需求，就已经足够了。对于我来说，在购车时间点，中大型混动suv，只有理想one和领克09可选。即使很快09出了emp，但价格和提车时间紧张未必来得及上牌，所以我也不太可能去选择新款。也曾多次感慨应该等一等去买一个纯电车，但纯电车市场更是发展迅速，谁又知道买了后会不会再后悔呢？感慨完毕。说回我这台车。初代绝版phev，7座，平常当5座开。电池只有18度，中央通道布置而非平板布置，纯电续航仅60公里，只支持慢充。我过年回家单程1000公里，在家开了也有将近1000公里，完全没有充电，油耗基本在8左右，对于一台中大型SUV，这个油耗还是相当可以的。 09phev车型，本身是借鉴了沃尔沃的那套架构。小电池存在的意义并非为了纯电行驶，甚至不是为了节油，而是为了提升驾驶性能。原架构里电池更小，电机功率也小。 09学来这个架构以后，略微加大了电池加大了电机功率，但还是没有满足中国市场的需求。以至于频繁换代，出了emp和24新款，不仅有了40度的大电池，也变成了前后双电机，只是生不逢时，也没有得到市场的青睐。现在看我的这台车，很多地方都远远落后了。油箱只有50L（现款70L），只有慢充且充电口在前（现款快慢充都支持且在后面），电池比较小只有18度（现款40度）。后悔吗？有点，但为了牌照我也没太多选择的余地。羡慕新款吗？确实羡慕，毕竟全方面提升。再选一次，怎么选？那还是09了，除非我不买车，一直等啊一直等，一年又一年，新款又新款…… 总体来说吧，一直去做比较总是不快乐的，关注车本身以及它能带来的生活，才应该是我们买车的本意。

领克09emp性能版两万公里心得图1

领克09emp性能版两万公里心得图1

领克09emp性能版两万公里心得图2

领克09emp性能版两万公里心得图2

领克09emp性能版两万公里心得图3

领克09emp性能版两万公里心得图3

领克09emp性能版两万公里心得图4

领克09emp性能版两万公里心得图4

领克09emp性能版两万公里心得图5

领克09emp性能版两万公里心得图5

领克09emp性能版两万公里心得图6

领克09emp性能版两万公里心得图6

02-24

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领克09 EM-P车主·车龄1年

领克09 OSN车机系统感受

作为09车主，其实已经更新osn系统半年了。之前的系统应该是叫做osy吧，其实基本上也够用，就是左下角的小人有些幼稚了。其实我本人对车机没太大需求，导航和音乐体验做好就行。更新后的osn系统，在桌面提供了小组件，小组件里导航和音乐放在前两位，后面就是香氛天气这种，随时回到桌面调整。下拉可以拉出控制中心，这里我几乎把所有按钮都加上了。因为是09p版，经常需要控制电量保持或充电，就放在了第一页，其他行车安全警示等我都放在了第二页。桌面最下方是空调控制条，不过我已经习惯了09的空调控制面板，所以很少去点屏幕。语音控制方面，我给好评，大多数有逻辑的指令领克识别都很准确，这就足够了。整体来说，osn已经和平板的操作逻辑没太大区别了，通用性足够高。不过针对系统本身，和对于09p车型的优化上，我觉得还有些地方值得改进。第一是系统流畅度。几乎每次点击空调座位的按钮，会卡顿一会才能跳出相关页面。此外地图和各种应用的开启也不够流畅，虽然说我已经适应了这种卡顿，甚至习惯了点按钮的节奏，但这也是osn系统可以继续优化的地方。第二就是控制中心有些按钮是不可调整的，比如不能隐藏后备箱控制按钮，我很怕自己等红绿灯时误触。希望在控制中心的按钮逻辑这一块给到用户足够的权限。第三就是导航漂移问题，我遇到了两次非常严重的导航漂移，第一次重启车机都没有恢复，只好用手机代替，第二次重启车机恢复了。第四就是对于09p版，没有合适的露营模式。我希望的露营模式是在p档下，让我控制一切。比如后备箱门开启时我能关掉后灯，关掉中控屏幕和仪表盘，并且保持大电池通电以便使用空调和外放电等。望早日推出露营模式。第五就是09p的驾驶模式问题。希望给到一个真正个性的个性化模式，或者推出各种用电保电方案。我个人比较关注发动机在不同时速的介入时机，例如35介入，60介入，80介入，以便我在地面，高架，高速，完全堵死，走走停停等场景下允许设置我想要的介入时机，以便我达到最大程度的利用好我的电量。这一点存在技术上的一些未知，我不清楚能否实现，所以仅作为外行的建议了。之前的个性化模式在60介入的设定我觉得更合适，不知道能不能改回。夸的少提的意见多，但我总体对于领克车机都还是很满意的。比不上新势力，但态度一直很诚恳，目前osn车机也在扩大适配车型范围。这么多存量和潜在车主，大家都有不同的意见，希望领克继续加油，推出更完美的车机版本，持续更新，摆脱掉”不止于车，止于车机”的调侃。

领克09 OSN车机系统感受图1

领克09 OSN车机系统感受图1

领克09 OSN车机系统感受图2

领克09 OSN车机系统感受图2

领克09 OSN车机系统感受图3

领克09 OSN车机系统感受图3

领克09 OSN车机系统感受图4

领克09 OSN车机系统感受图4

领克09 OSN车机系统感受图5

领克09 OSN车机系统感受图5

领克09 OSN车机系统感受图6

领克09 OSN车机系统感受图6

2023-09-02

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领克09 EM-P车主·车龄1年

领克09p版12000公里首保

🔧保养分享 #领克售后服务·唤醒夏日，服务当燃# 我的领克09p从22年到现在，一共跑了12000多公里了。按照要求一年或15000公里保养，是时候带它去了。其实我的车子还是很ok的，从买回来到现在还没有去过4s，因为没有发生过问题。官...查看全文

领克09p版12000公里首保图1

领克09p版12000公里首保图1

领克09p版12000公里首保图2

领克09p版12000公里首保图2

领克09p版12000公里首保图3

领克09p版12000公里首保图3

领克09p版12000公里首保图4

领克09p版12000公里首保图4

领克09p版12000公里首保图5

领克09p版12000公里首保图5

领克09p版12000公里首保图6

领克09p版12000公里首保图6

2023-08-21

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领克09 EM-P车主·车龄1年

权益就是要让人左右为难，这才说明刀法精准。后面招数还多着呢，电池度数，品牌，各种配置组合，新硬件……等不了就冲吧！

喜欢你：大佬们！是等到4季度更大权益下定，还是现在7月订？销售天天催我付定金！不想成为食韭寸，现在we86升级成100度电，就没有21寸轮毂了

2023-07-15

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领克09 EM-P车主·车龄1年

1500公里还要计划开车回去嘛？有点辛苦，如果电车应该会更辛苦了，确实会被埋怨。如果舍弃1500公里自驾的场景，电车没问题，如果舍弃不了，建议还是混动很合适。日常用车也不太狠，照样可以实现低成本通勤。

太暖95358：各位车友，准备一年内换车，之前是考虑电车，但是老婆一直反对，因为是在一千五百公里外的地方工作，回老家考虑续航，平时又考虑充电难，电车相比较比油车贵了一点，所以老婆坚持不让买电车，，我经过深思熟虑也是有一定道理的，所以近一年内考虑油车，最近一直都在关注油车。但是，但是前几天发现小区物业竟然装上了充电桩，瞬时间又燃气了我买电车的想法，现在有点纠结，怎么跟老婆解释现在的局面才能让我买电车。(现在买车欲望是油电各占一半)，实情描述，我平时用车量不多。只有在冬季和夏季的雨天用车，用来接送学生上学放学用，家距离公司7，8公里，接送学生来回20公里。现在暑假都不开车了，。现在有了方便的充电桩我想看看各位的想法，如有打扰敬上谅解！谢谢！

2023-07-15

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领克09 EM-P车主·车龄1年

26，09p版七座。建议选远航版，电池还是有必要大的，快充也是有必要的，充电口在后面布置也是有必要的。

Wl39717：领克09建议买吗

2023-07-10

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领克09 EM-P车主·车龄1年

关键是有拖挂房车的需求，之前看远航版主电机驱动可能不太适合对吧。我反正是后悔了，想换远航版经济条件也不允许了

K米环游记：终于收到领克09充电转接头！可以快充用电自由了吗？看小伙怎么说

2023-07-08

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领克09 EM-P车主·车龄1年

领克09性能版一万公里体验

领克09phev用车11000公里心得从2022年9月提车至今，这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多，主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，在购车时间点上我已经做出了最好的选择，没有后悔。下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图，底盘平的像玩具车一样。 3、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，推背感很足，足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲，但考虑到这是一台中大型SUV，这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、外观。领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势，侧面看车身修长线条流畅，尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛，简单的灯带，比不上很多车企那么有氛围感高级感，但是全色域的控制和各种模式，我觉得也足够了。 6、空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多，但我购买的是七座版，三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车，并非六座刚需，我的三排从不坐人，一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般，但是角度还算舒服，长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌，搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫，放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松，我184的身高，不顶头不顶脚，还可以坐直身子，露营太舒服了。 7、车机。领克系列已经6款车型了，一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统，但目前OSN系统也只迭代了一次，流畅度一般，也有很多小问题。希望领克官方重视，提供渠道收集意见，加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求，把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的，这个小屏幕就算了，角度也不是很舒服，还是捧着手机看比较实在。 8、辅助驾驶。总体好评，但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进，能缓和些更好。二是跟车时容易急刹，表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况，停车时离前车距离有点远，刹车点头，且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本，硬件条件也是足够的，希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈，做一些调整。目前领克09更新了emp版本，翻倍的动力电池容量，快充接口，前后双电机更强的动力，3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了，解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出，价格也继续下探了。作为老车主，常年关注汽车市场，我个人认为，在这几年里，无论购买什么车型，都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后，给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益，同时也开发了快充转接口，足以看出官方的诚意。汽车市场快速发展，最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求，关注车辆本身，多试驾多体会。早买早享受，晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦，不要过于在意新车型的发展和进步。说回09本身，emp版本是一辆正经的混动车，动力强续航长没有短板，phev则更偏向燃油车，通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主，这台车是真正的“你买我推荐，我买我真买”系列。最后如果有购买意向的朋友，有车辆相关问题需要咨询的，我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。

领克09性能版一万公里体验图1

领克09性能版一万公里体验图1

领克09性能版一万公里体验图2

领克09性能版一万公里体验图2

领克09性能版一万公里体验图3

领克09性能版一万公里体验图3

领克09性能版一万公里体验图4

领克09性能版一万公里体验图4

领克09性能版一万公里体验图5

领克09性能版一万公里体验图5

2023-07-03

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄1年

建议emp远航版。性能版韭菜亲身感受，只一个120kw后桥p4电机在纯电模式下起步和陡坡真的不太够，发动机会在动力不足的情况下自动打着来提供动力，跑起来的话就不是很明显了。远航版前后双电机还是不一样的。

草莓荔枝葡萄香瓜：请教各位车友，我现在纠结09远航和沃尔沃xc60 T8混动，价格上谈了谈，大概xc60 T8要比09远航贵个三五万，配置上09的配置要比xc60更全，而且纯电续航多，还有快充，沃尔沃当然安全、品质也没得说，所以希望各位以用09的车友给些宝贵意见供参考，谢谢🙏

2023-06-21

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄1年

提问领克09phev关于驾驶模式的几个疑问 1，个性化和混动的区别？混动是优先用完电池？个性化似乎发动机更容易介入？ 2，驾驶模式之间切换，似乎没有延迟，比如我从混动切到个性化中间经过动力模式，发动机嗡的一下起来了就又下去了，这么设计是不是为了防止路上被别人崩 3，驾驶模式可以记忆上一次驻车时的状态吗？

2022-10-19

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄1年

提问充电在左前不太方便，有时候桩在车位右后就够不到。大家有解决方案吗？网上那种充电桩用的延长线是不是可靠？

2022-10-15

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄1年

满充快充我个人倒是不太在意。但是充电接口左前真的不太好，有些地方线短直接够不到。另外老车主还有换电池的可能？就这么大点空间

老张车游记：老客户对领克09EMP的诚心诚意的建议！希望厂家看到

2022-10-15

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄1年

理想的优势，你看得见的配置，都比09好；09的优势，你看不见的地方，都比理想好。大多数人可能都是准备买车了才开始对比去挑选，能有多少时间去仔细了解呢

夜行的大尾巴狼：真心求教到底哪里真香超高了？所以09主要功能是一部车，理想主要功能是房子？呃。。。。。反正调教不值钱，驾驶感受不值钱，安全性不值钱，冰箱，电视，大沙发才是王道？？

2022-09-30

麦田的守望者TY

领克09 EM-P车主·车龄1年

提问上海地区，09emp今年还能提到车吗？明年插混好像不送绿牌了

2022-08-16

没有更多了～