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油车露营如何解决用电
- 2023-07-17
#提车日记离买车提车已经过去大半年的时间，回想当初选择理想L8时可以说是毫不犹豫，不过也的确有过对比，分别是宝马X3、奥迪Q5L和混动汉兰达。不过对比之后的确理想还是那个胜出的一方，下面我就列出一些我自己的想法！ 1.外部对比 外部方面主要是样式、尺寸，1⃣️宝马X3样式棱角分明，大灯炯炯有神，尺寸4.8m左右，轴距不到2.9m，其实这个颜和尺寸是足够的；2⃣️ 奥迪Q5L圆润中庸，一看就是家庭用车，尺寸、轴距和X3相差不大；3⃣️ 混动汉兰达线条尺寸分明，尺寸接近5m，轴距也是不到2.9m，感觉是浪费了这外部的大样子；4⃣️理想的外观其实中规中矩，但是星环大灯的确是提颜神器，然后尺寸和轴距都是完胜其他对手，主要其他基本都是五座或者是假7座，但L8的确是能舒舒服服坐四个正常大人和两个青少年的配置。 2.内部对比 我一家主要是4个人，所以四座模式最舒服，要长途出行把第三排打下来之后真的是非常完美的乘坐体验，所以理想L8最适合我，而X3和Q5L的内部风格比较类似，都是传统豪华的风格，一个偏运动，另一个偏居家，不过都是可以接受的，而混动汉兰达就真的有点太过于普通而索然无味，在智能化方面：无论是语音呼唤、屏幕大小及反应速度方面，X3和Q5L都属于可以使用但没有过多惊喜的程度，而混动汉兰达就只能说是聊胜于无，仅限于摆设的程度。而理想L8在这方面只能说完胜，无论什么细节都完胜对手。 3.驾驶对比 X3和Q5L是纯油车，2.0T的发动机绝对是完全够用的，而且X3的驾驶感以及车身跟随感也是这几辆车里最好的，而混动汉兰达是搭配一个小电机作为辅助的动力模式，动力方面绝对也是够用的，不过风格其实也是偏家用的和理想L8比较类似，而理想L8是可油可电的混动模式，使用下来基本都是用电，所以动力绝对是够用和随叫随到的，不过调教和底盘的确是最佛系就是主打一个舒适，但也绝没有松垮抑或是过于晃动的感觉（主要可以后期OTA）。 4.价格对比 X3、Q5L中低配的配置价格和混动汉兰达、理想L8的相当，所以前三者都是比较“斋”的配置，可以说很难让人享受到真正的豪华感，而理想L8配置基本就是满配，我当时提车的价格是37.5左右全包的价格，保险实付不到5000，对于现在有补贴的车主来说价格不高不低，所以说理想L8的性价比也真的是完爆其他三个对手。 5.使用感受优缺点 提车7个月，已经行驶了2万公里，主要还是优点远远大于缺点。 优点：1⃣️外观颜值在线，内饰豪华舒适感对于我来说也是刚好。2⃣️智能车机随叫随到基本没有卡顿，理想同学的响应速度还是非常棒的，智能辅助驾驶我是经常使用，体验感也很好。3⃣️HUD这个新事物一开始要适应一下，但是用过了之后就感觉是真的方便，不用再低头看显示屏。4⃣️空气悬架不仅在舒适度方面有很大的提升，特别是在轻度越野时升高高度这点真的是让人非常有信心！ 缺点：1⃣️B柱还是遇到了几次异响，就没有办法彻底解决，但也仅限于颠簸很大的路段会响，但也真的有点烦人；2⃣️驾驶辅助LKA相对来说还是有偏移，然后自主变道的逻辑还是太保守，反而有安全隐患；3⃣️刹车点头还是有一点点，虽然OTA在不断升级。 结论 从上面四个方面综合对比后，理想L8唯一让我不满意的可能就只有驾驶感，但是其他方面真的完爆其他对手，而且综合家庭这个因素之后就更加是居家出行必备神器。圈主推荐！！
2023-07-17- 2023-07-16
#用车心得在成为尊贵的理想L8车主之前，真的从来没有考虑过理想。这个“尊贵”只是车友们自己的玩梗。自己从燃油时代过渡到新能源的进程也比较快，这个和身边朋友有关系，基本都是年轻人，对新事物接受程度很高。有一台Y，基本就完全失去对油车的兴趣。后来理想推出了L9，但依然没有特别关注。因为习惯纯电机，就对所谓的增程嗤之以鼻，感觉就是脱裤子放屁。而且由于一直关注某飞，某蔡的自媒体，什么落后的驱动模式，没有核心技术，过渡产品，工业垃圾等等，都是自己对理想的初始印象。但后来发现路上垃圾越来越多，然后L9销量数据公布单月破万后，确实感到很吃惊和好奇。要知道40W以上的价位就是BBA的主战场，之前确实没有国产车这个价位实现月销破W。很好奇为什么有这么多韭菜真金白银去被割。带着好奇，刚好公司附近商场有理想的门店，就去试驾了。结果试驾完第二天就下订了。“”理想的试驾确实贵，要几十万”，“骂归骂，千万别试驾”确实有一定的道理，反正自己就是被割的韭菜大军中一员。 购车配置选择:因为已经有Y了，预算也相对有限就没有上L9选择上了L8。理由很简单，需要六座满足家里亲戚成员聚会的同时也兼顾公司拉人同事聚会需求。需要商务一些简单接待的时候，可以变成四座车型。至于水军天天喊的“”沙发，冰箱，彩电”都没有什么特别的需求，自己比较无感。L8配置选择上选择了Air版本，理由也相对简单，比较看重现在实在的功能，MAX的智能驾驶很好，但是我个人还是倾向于现在一分钱就给我一分货，对于期货未来的东西兴趣不大。而且未来更新软件后，硬件是否能同步跟上，个人也是有顾虑。如果未来4-5年发展非常成熟，可以考虑重新置换车辆。也不需要空气悬挂，因为基本走的城市道路为主，很少越野。而且空悬后续维护成本较高，对这个空悬信心不是很足也是重要原因。Ari版本基本就满足自己目前的需求，而且L2智能驾驶这些覆盖日常行驶没有任何问题。 驾驶质感:加速比较线性，没有试验过弹射模式，爆发性和Y比完全不同。不太像一台电车，反而有点像排量比较大的油车。悬挂即使没有空悬，感觉也是够用的。行驶中没有感觉是台大车，但停车时就感觉是台大车，视觉盲区还是比较多的。 接下来说说理想的优缺点，还是那句话，没有车评人吹得上天，也没有车黑批得如此不堪。中肯的评价就是确实是产品力很足的产品，也是现阶段实现用户场景化较好的车。优点：1、静谧性，比较赞，因为对比起Y还是好很多，Y是时常有些不知道什么位置的异响，比较影响心情。2、舒适性，坐Y爸妈经常投诉头晕，暂时L8没有问题。3、解决里程焦虑，这个自己确实有体会的，因为今年五一就开着Y带着父母节假日去了一趟短途旅游，原则上里程续航是够的，无奈路上实在是太塞了。结果导致了估计错误，要跑到高速服务区充电。服务区耗了几个小时，这几个小时与老人家的情绪内耗真是很折磨人。“看到高速服务区充电的理想，但是没有看过高速服务区排队充电的理想”这句话还是很能击中用户痛点的。 缺点：就是刹车有明显的点头，而且个人感觉还比较厉害。方向盘回馈即使调成运动模式也感觉偏轻，调头时老是会跑偏。其他的暂时没有发现什么问题。 总结：个人认为，现在汽车技术的发展是一定要技术满足用户日常生活场景化去思考的。就是技术如何牛逼，如果和用户生活场景结合不起来就是伪技术。理想作为家庭用车，很好的照顾家庭的其他成员。满足“第三空间”、“户外露营”等一系列的现阶段社会热门需求，还是值得点赞。希望这篇文章能给对理想感兴趣的朋友提供一定的参考价值。（圈主推荐）
2023-07-15#为什么选择 L9话说我是二胎奶爸，但是，我是三个孩子的爸爸 2019 年底有了老大，是个小棉袄，成功晋级奶爸 疫情也随之而来，在疫情稍微缓缓的 20 年 9 月 为了出行方便，把媳妇家里服役十年的日产骐达更新成了日产奇骏（丈母娘对日产很有好感，毕竟有前一辆的使用感受在） 接着，在 21 年 10月份的时候意外有了老二，本来有计划要二胎，但是没有想过这么快，预计是在老大四岁左右的时候要的。 本着来了就是缘的原则，就想着二胎就二胎吧，结果三个月的时候查出来是双胞胎 瞬间二胎变三胎，反正知道消息的我不知道该如何形容当时的心情…… 当时也没考虑要换车，毕竟刚换没多久…… 知道两个小的诞生，需要回老家办酒席，才发现现在的车根本装不下…… 四个大人，三个小的，婴儿车、行李箱、奶粉…… 车都撑吐了也装不下…… 后来找了兄弟换了奥德赛，完美解决…… 所以，从那以后动了换车的念头，所有7 座看一遍，但是都不满意，因为第三排完全就是摆设。（有个兄弟之前有辆汉兰达，有幸在回老家的时候坐过第三排，此生没有第二次） 后来又看 MPV，GL8 、奥德赛、赛纳、格瑞维亚、艾力绅、腾势、梦想家……甚至威霆也有考虑（别说埃尔法、威尔法、雷尔法！钱包不允许） 结果老婆大人一句话摁死：我不喜欢面包车……面包车（面部抽搐） 那就看新势力吧，理想 ONE、蔚来 ES8，分别去试驾了一下。握草，国产车什么时候进化成这样了🤔 理想 ONE 🆚蔚来 ES8 已经忘了理想 ONE 当时试驾的感觉了，反正整体不错，但是也没太强烈的感觉，纯电开起来不像纯电，和油车没什么差别。 反倒是蔚来当时第三排是放倒的，女儿在后边坐着，我中间加速的时候撞到了脑袋，印象还算深刻。 但是 ES8算下来快 50 万了吧，好像是的。而且一堆选装配置让我无比头疼（选着困难症！其实就是没钱） 后来在纠结犹豫的时候，理想的销售告诉我 6 月份新车会发布，当时说叫 X01？！（好像是） 那就等等吧…… 结果发布会让李厂长一阵忽悠，当场懵逼啊，必须定！ 抢了半小时，才定上。后来在锁单之前还和媳妇疯狂讨论，要？不要？要？不要？ 后来想了想还是决定锁了。因为这个价格区间，我的需求范围内，确实没有第二选择了…… 因为自己公司也是做跟汽车相关业务的，所以也知道新车第一批上市最好不要买（因为传统燃油车这么多年积累下来的潜规则），但是三个孩子出行是迫在眉睫的，所以也管不了那么多了 9月份，通知我到车了，本来想着反正不是第一批提车了，就想等着 27 号再提（媳妇生日 9 月 27），结果交付专家说车陆陆续续都在到，车库放不下了。想着不跟别人找麻烦，就去把车提走了。 第二天就去上牌了，也没等放号，随便选了一个，也挺满意 到目前开了快 1.9 万公里，中间去了一次舟山（辅助驾驶太赞） 要说太感受吧，我只能说没有李厂长说的 500 万以内什么的，小瑕疵是有的，但是不影响用车。 除了小瑕疵以外，和传统油车比，真的是老人机和智能机的差别！ 谁开谁知道🤦♂️
2023-07-14#提车日记回想当初看车、选车、提车的经历，是一个曲折的过程，在漫长的时光中反复对比试驾，来讲讲当时如何选择心目中的理想车型。 一、选车理由 1、 预算 预算多少决定了选车的大体范围，大部分在看车对比之后会有一定幅度的上涨，当时我的预算裸车12w。 2、用车需求 主要考虑有小孩和家人乘坐比较多，周末或节假日需要往返老家，走高速、国道等比较多，要求必须安全、环保、后备箱载物够大。 3、车型品牌 对品牌没有特别的喜好，但是对日系车无感，看车着重国产吉利、长城，合资德系大众、法系标致和雪铁龙、美系福特。 4、油电偏向 电车最近几年飞速发展，价格不断下降，平时用车费用确实比油车省，但是整体车价、保险等都贵，电车最主要的缺点续航焦虑、充电不便，尤其没有停车位或有停车位不让安装，电车充电对生活造成严重影响，电池安全性有待提高，北方冬天续航减半都是困扰电车发展的重要因素。 油车续航用几分钟就解决了，不用高速排长队充电，现在电车技术还不足以替代油车，油车发展多少年了，安全性早以验证，技术积累已经百年多了，油车的油耗一直在不断改啥下降，经济型进一步提高，电车刚起步还需要时间的积累。 混动确实解决油车市区油耗高的问题，但是车价也贵，多出的电池可以加好几年的油，保养油和电的项目都有。好在国家有好的政策-新能源免购置税，混动或电车在经济困境下显得格外有优势。 二、车型配置 车型：2021款凡尔赛c5x享不凡（俗称一级车） 动力方式：1.6t发动机与爱信8at手自一体组合的油车 三、选车对比 根据预算选择价格相近各个品牌的主流车型，根据个人喜好选择轿车还是SUV，同级别的SUV在车价上明显要比SUV贵，差距在1w甚至更高，预算有限的我们一定要量力而行。 通过对比同级别日系价格最高，配置最低，内饰用料塑料居多，车皮好似纸糊的，美名其曰车不是用来撞的，用来开的，典型的高价毛坯房。 德系内饰用料较差异味比较大，疫情闹芯片荒肆意涨价，有的4s服务态度也一般，内饰风格老气横秋，速腾还用的干式双离合，车辆质量稳定性明显下降，尤其变速箱到了一定公里或猛烈驾驶容易坏，同事的速腾就自费换了变速箱的继电器。 现代车价格相对不高，配置可以，环保性较差异味比较大，内饰风格满满的汽配风，suv油耗不低，外观媳妇不喜欢，放弃选择。 美系车指导价很高，优惠不明朗造成询问的时候价格都很高，油耗相对来说大劝退了我。 法系车指导价也不低，最大的问题是顶配之下皆丐版，配置不合理等造成法系不保值，法系车最大的优势就是安全和环保，也是最看重的方面。 四、使用感受 在城区、国省道、高速等路段，驾驶感受都不一样，城区起步阶段动力响应稍微迟缓，加速性能完全够用，红绿灯绝对第一个冲在前面，变道稳重，堵车的时候关闭自动启停，跟车及时，关于起步和刹车点头我认为几乎没有，有轻微的也不受影响，涡轮到1000转就开始响应，动力输出充足。国省道、高速几乎都是都在发动机后半段，动力响应及时，底盘没有大的侧风情况下很稳，跑多少速度心里有底，大的转弯速度过快有些侧倾，毕竟phc悬挂调节比较软，为家用舒适而调，按照设计限速跑一点没问题，应付绰绰有余。 油耗一万公里综合表显7.3左右，城区会高，高速等路段很省油。 保养按照一万公里或半年来保养，保养费用可以购买原厂七折保养套餐，维修没有，油费大约一万多点公里大约5500多。
2023-07-14#深蓝S7提车作业从提车到现在，开了10天400公里，作为S7的萌新车主，谈谈我的用车感受，希望能对读到的车友有一些帮助~ 1.自身情况： 之前的车是轿车，现在孩子2岁，越长越快，老婆感觉车空间越来越不够用，于是打算换一辆SUV，我们俩个子都不高，我175，媳妇165，车尺寸方面就决定在紧凑和中型之间选择。身边很多朋友买了新能源，我跟媳妇也比较喜欢新能源的平顺性，所以决定买新能源车型，明确了目标之后就开始了看车和试驾！ 2.S7初印象： 一开始试驾了唐、宋、元、奥迪Q4、星越L雷神，后来出了枭龙MAX、E5、L7，都去试驾了，感受不一，都没有那种非买不可的冲动，决定在等等！后来在抖音刷到了S7，刷抖音的车友都知道那段时间一天能刷到很多条S7的视频，觉得挺好看，就伙同朋友一起去店里试驾看到实车被惊艳了！每辆车都有自己的优点，萝卜青cai的道理大家都懂，所以建议还在犹豫的车友，不要被网上或者车评人的言论左右，自己去亲身试驾，回想自己买车的初衷和需求，选择适合自己的才是最重要的，提车之后你就会发现，自己买的车，就是最好的，其他都是浮云~浮云~浮云~ 3.新车初体验： S7是我第一台新能源车，这种体验真是很棒，难怪很多人都说，只要开了新能源车，就很难在接受油车的体验了，赞同！S7外观内饰设计都是我喜欢的，下面分为几点跟大家说下初用感受 ①续航充电:我买的是200的，目前送的充电桩还没装，家附近的快充站1块钱一度电，充了2次，感觉还挺方便，20%开始充到80%半小时左右，我都是充满，2次都在40多分钟，呆车里开着空调，一边研究车机一边吹着空调，不知不觉就满了！充电功率在55kw左右，不知道所有的快充桩是不是都一样，以后试一试。充满只要30大洋，目前行驶400公里，都是在市区和郊区快速路，最近天热，每次都是开着空调和屁股通风，表显电耗14.5，油耗的话以后测试下，现在还没怎么用油！换算下来，我感觉200续航没有问题啊！以前油车百公里80块左右，现在百公里15块，要是家充电费起码在砍一半！相当于十分之一啊，现在去哪都想开车！ ②车机功能：最满意的就是ARHUD，用习惯了特别舒服，一开始感觉挡视线，后来把高度调到最低，只用余光看就完全可以接受了，而且显示内容非常丰富，首先是导航显示，不用在看中控屏了，其次是那个并线辅助，就是打灯变道的时候侧后方有车辆报警也会显示在HUD里，不用在看后视镜，感觉脖子舒服啦！中控显示很清晰，8155芯片特别流畅，自定义按键我设置了几个我常用的，比如屏幕转到副驾，按一下就好了，不用在说话和控制中控屏了！有一点要吐槽的是后排安全带提醒，有孩子的车友肯定深有体会，每次都要手动关闭！很烦！但让孩子系安全带，更烦！ ③乘坐空间：我身高175，媳妇165，孩子87，媳妇对于前排后排空间都特别满意，以前的轿车都伸不开腿，现在后排都能翘二郎腿！我朋友每次坐后排都翘着二郎腿夸，嘿嘿！扶手箱特别宽大，和媳妇一人一半不打架！下面空间特别大！还带空调出风口！以后试试冰饮料放里面能保持多久！手机充电位置材料像翻毛皮那种，毛绒绒的容易粘毛，建议买个适配的皮垫子！下面中空位置要夸一下，放东西特别隐秘，拿取也方便！ ④新车舒适性：异味方面刚提车的时候确实有，后来晒了2次，现在感觉没啥异味了，目前只有我的主驾驶还有一些，我仔细闻了闻，发现是方向盘的味道，不知道啥原因，希望懂行的车友说说咋解决！隔音方面我很满意，没上高速最高只开到100，车内感觉很安静，不知不觉速度就起来了！我特意去开了那种石子路，嗯，噪音我能接受！不像我之前的轿车，都炸耳朵！ ⑤智能辅助：辅助驾驶使用的少，在郊区快速路的时候使用了自适应巡航，右侧拨杆往下拨两下就开启了，很方便，跟车近的时候HUD会在对方车后面显示一条很粗的线，同时控制你的车速，第一次用的时候感觉特别有意思！具体好不好用，这个说实话，我之前的车不带这个功能，我不好对比啊！就是感觉用起来挺好！以后要是上高速，我一定会用！ ⑥驾驶感受：新能源车的驾驶感受不用多说，这种平顺性是我和媳妇都特别喜欢的，用媳妇常说的意思就是丝滑，顺溜！至于动力，我开车比较温柔，超过几次车，不怕大家笑话，我油门都没敢踩到底，感觉太快了！S7最让我动心的是内饰用料，如果非要给S7一些中肯的建议的话，我希望是内饰能再环保一些就更好了，让自身的长处更加长~卖点~ 5.用车期待： 有了孩子之后，就没带媳妇出过远门，孩子慢慢长大，现在越来越期待一场夏日避暑露营或一趟好友远行．相信S7会为我的生活增添不少乐趣与精彩！深蓝S7🤝 ~感谢大家的耐心观看~祝愿大家早日提到自己心爱的车~
2023-07-14- 2023-07-13
#新人新车主【入圈打卡】零跑C11是最近很火的一款车，我也入手了，现把我收集到的信息和经验发出来帮助大家思考和入手，个人观点。 首先，说一下这个车的优点： 1. 价格便宜14.98w起 2. 轴距2930mm的中型SUV，空间大 3. 外观内饰漂亮 4. 三联屏的设计让科技十足，我没有抵住诱惑 5. 丐版也有较多的辅助驾驶，acc自适应巡航、360、主动刹车等 6. 保养便宜 7. 续航实诚，通过真实车主的反馈看出无论是日常还是高速会在7~9折左右，不会太虚 其次，不能只说优点，来点缺点 1. 品牌新势力 2015年底成立，做安防出身，品控值得质疑 2. 交车时间长，一般30~60天之间 3. 大灯亮度低，只能说基本够用 4. 丐版无后视镜加热、单层隔音玻璃 5. 偶发事件是天幕漏水 还有一些优缺点欢迎大家补充。 看了这些优缺点后，那么到底该如何选择适合自己的版本呢？~ 从版本的名称上看：舒享就是舒服+享受=家用、智享就是智能+享受=科技生活 根据需求选择 1. 家里充电和公司充电方便，有里程焦虑的，入舒享180增程，14.98w 2. 有里程焦虑的，不在意智能的，入舒享285增程 16.58w 3. 有里程焦虑的，在意智能的，入智享285增程 18.58w 4. 没有里程焦虑，不在意智能的，入舒享500纯电 15.58w 5. 没有里程焦虑，在意智能的，入智享500纯电 16.98w 6. 有里程焦虑的，在意出行费用的，不在意智能的，入舒享500纯电 15.58w PS：跑300公里服务区充电休息，节假日排队的下高速充电。 7. 有里程焦虑的，在意出行费用的，在意智能的，入智享500纯电 16.98w PS：跑300公里服务区充电休息，节假日排队的下高速充电。 1. 主动安全方面 后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测 PS：全系标配主动刹车，辅助终究是辅助 2. 辅助和操控方面 前驻车雷达、前车驶离提醒、车侧盲区影像、自动变道辅助、自动泊车入位 PS：全系标配倒车影像、360全景影像、ACC全速自适应，小ps：有些功能用着吓人，自动泊车也就装13时会用吧，真实场景你敢用吗？~！ 3. 车顶行李架 PS：如果单纯觉得好看的话，可以买个装饰，没有行李架也挺好看 4. 手机蓝牙钥匙、遥控车辆、行车记录仪、无线充电、行李箱12V接口 PS：app解锁无非慢一点，遥控车辆装13的，记录仪自己买就行，无线充容易发热不小心把金属物品放上就有事情发生了 5. 前排座椅记忆 PS：需要吗？ 6. AR实景导航 PS：需要吗？ 7. SD卡槽、后排USB PS：需要吗？ 8. 后排多媒体控制 PS：需要吗？有孩子的强烈不建议 9. 日间行车灯、贯穿式头灯 PS：需要吗？这是给别人看的。 10. 车内氛围灯 PS：那一小条需要吗？ 11. 外后视镜加热、记忆、倒车下翻 PS：加热这个下雨有用，但是不常用 12. 车内化妆镜照明 PS：至今我才知道我油车的化妆镜还有个灯 13. 多层隔音玻璃 PS：单层也够用，可以自己试驾试试 14. 温度分区控制-后排单独控制 PS：恒温挺好的，又不是MPV 15. 车外雷达摄像头 PS：这些是为了让你把生命“放心”交给汽车的辅助功能的硬件， 综上所述：两个版本的1.4W的差价，这些功能对你真的有用吗？ 最后再说一下选配： 1. 1.5w选装包： Nappa真皮方向盘，Nappa真皮座椅，前排座椅加热，前排座椅通风，前排座椅按摩，主驾座椅腰部支撑电动4向调节，第二排左右两侧座椅加热、方向盘加热 PS：这几项是提升逼格和生活品质的，同时注意带加热的这几项会影像续航。 V2L放电插座×1 PS：这个是对外放电必备配置，前提是车一定能开到你露营的地方，不然线不够长。 后排隐私玻璃 PS：贴个膜就行了 自动防眩目内后视镜 PS：有手动的 电动尾门（带位置记忆和防夹功能） PS：1000来块钱可单独加 255/45 R20轮胎 PS：提升性能和品质。但是影像续航能力哦 2. 0.5W选装包： Nappa真皮方向盘，Nappa真皮座椅，前排座椅加热，前排座椅通风，主驾座椅腰部支撑电动4向调节，第二排左右两侧座椅加热 PS：提高生活品质，加热的功能影响续航能力。 最后不做推荐，自行分析，匹配自己的爱车。
2023-07-11- 2023-07-11
- 2023-07-10
- 2023-07-08
- 2023-07-08
- 2023-07-08
#用车心得宋plusDMI的平庸逆袭 用车有两个月了，到现在才开始给大白拍照，省真的省，过完年之后就看车，看的吉利的新越l跟比亚迪的宋plus dmi，一直在这两款车之间摇摆不定，前前后后试驾看车去了好几次，但是最终九五跟九二还有电，种种因素，外观内饰肯定是星越l才是我的菜，但是他要加九五的油，有点吃不消，加上车又比较大，之前又是开飞度的，舍不得加这么多油，每天上下班，最终还是选择了送plus dmi旗舰版，因为想着可以用电，走高速的时候才用油，这个dni系统真的很打动我，每天上下班的通勤只有十来公里，这样的话一个星期充一次电，妥妥的一滴油都不用，内饰外观其实也还可以，当然如果真的说爱，吉利的内饰跟外观真的很入我的心，无奈，吉利的油电系统还是没有比亚迪的好，最终跟家人的商量下定了宋plus ，用了小一个月，感觉还行，每天上下班通行用电很安静，随时可以停在路边等车位开空调玩系统，不用担心油耗的问题，外观也大气，内饰的话中规中矩还是没有吉利的好，总的来说95分，如果是dm I加上吉利新越l的外观跟内饰的话，就是满分，本来还是想买黑色，改个黑武士的，但是提车的时候没有黑色的车，最终就只能妥协选了，白色也还好吧，白色耐脏耐热，只能挣扎一下，贴点贴纸，让外观没有这么烂大街起码跟别人不一样吧，不然街上真的太多太多太多太多太多太多太多宋plus dmi了，我已经努力的让我的车看起来跟别人不一样，我是高达迷，所以高达的元素会多一点，但是因为换了这部车，想去越野野营旅行的心就多了，如果日常用的话，空间还算凑合，加上还有一辆小飞度，日常是够的，但是如果要去野营去露营的话，那这个空间就远远不够，所以就开始有了，给大白增加行李箱的想法，在拼夕夕和某宝上面对比了很多行李箱，还有行李架，思来想去，还是装个行李箱算了，行李架其实我也很喜欢，但是它更硬核一点，如果要出去青藏啊，四川啊，这些地方旅游才需要，但是作为一个广东佬，自驾游应该去不了那么远，后面就选择了行李箱，但是行李箱有些看起来很大的，很不好看，我就选了一个超薄的，装起来还不错，后面我应该还会买一些贴纸来贴一下，让逼格高一点，没那么单调 反正用电，能耗完全忽略不计，以前要是油车油耗加一个，那就心痛咯，现在晚上充电很便宜💪💪💪💪💪，所以能折腾下 请圈主加达加斯加推荐
2023-07-08- 2023-07-05
- 2023-07-04
- 2023-07-04
#用车心得自从买了上汽ID4X以后，针对新能源的一些操作都想去了解，今天我就说说充电的那些事吧，以我自己为例，说的不好请大家指正。 【优点】 1. 降低了使用成本：充电要比加油更经济，因为电的价格通常比汽油便宜，我现在每次都是用家冲，晚上0.35元/度的成本，充满也就25块钱吧，可以开550公里以上，原来油车是福特蒙迪欧致胜，550公里的话，起码600元钱，相比之下，电费可以忽略不计了。 2. 绿色环保：电动汽车没有排放，对环境没有污染，积极响应号召，低碳绿色出行。 3. 行使效率更高：新能源汽车可以在城市道路行驶中获得更高的加速和巡航效率，特别是红绿灯多的拥堵道路，我的ID4X显现出更加快起步的优势。 4. 保养费用便宜：新能源汽车的保养成本比油车低，主要由于它们没有发动机和变速器等大部件保养，主要是检查和更换一些滤清器，相对成本比较低，之前致胜小保养也要600元，而现在500元可以保养3次了。 5. 补能地点比较多：充电站可以用家冲，也可以去附近的充电站，也可以在路上的充电站，相对地点比较多，而油车加油必须去加油站，而加油站一般都是在外面，而且布点密集性不高，特别是没有油的时候，会比较急，甚至还有的需要去加油站打油回来加上。 【缺点】 1. 充电的时间相对长：充电站一般需要几个小时才能完全充电一辆电动汽车，最快的也要40分钟才能充满，而油车是开到加油站，不到5分钟就可以加满离开了，这可能对一些新能源车主造成不便。 2. 公共基础设施不足：目前全国充电站数量非常有限，特别是在节假期间，高速公路的充电桩严重紧缺，排队好长时间，而油车基本没有这样排队加油的情况，这可能会对一些电动汽车车主造成困扰。 3. 电池的寿命未知：新能源汽车的电池寿命有限，当电池需要更换时，这可能就是要换车的时候了，一般油车的话，发动机修修补补还能继续开。 5. 车身重量的限制：新能源汽车的续航能力受到电池组重量的限制，一般容量越大的电池越重，这样就会影响车的续航能力，所以继续固态电池的出现，单位密度加大，同样车身重量的车就会获得更高的续航。 【我的感受】新能源汽车充电的优点是大于缺点，尤其是考虑到它们对环境和消费成本的积极影响。然而，为了更好地推广和使用电动汽车，我们还需要解决充电基础设施、电池寿命和电池容量等问题。
2023-07-03- 2023-07-03
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- 2023-06-26
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#提车日记【车辆概况】 提车时间：2023年4月01日 车型颜色：碳黑火山红 购买缘由：油价太贵，上下班60公里，需要一辆电车 目前里程：3500km 【使用感受】 1.动力：运动模式6.2s的加速没得说，推背感很强，低电量加速和满电加速差别不大，ecopro模式在早高峰出行时起步跟车较慢，容易被人强行加塞，所以最近上下班都一直用的s档位。 2.外观内饰：外观上除了这个被人诟病的姨妈巾中网外，整体和油车x3差异不大，就是整体底盘相比较低，从正面看比较显小，没有油车那股霸气，侧面车身线条还是非常好看的，这也是外观我最喜欢的一点，内饰也是选取了小时候最喜欢的颜色火山红，从小到大就一直想拥有一辆红色内饰运动系的车，今天选这个颜色也算完成自己小时候的一个梦想。其他内饰上与油车相差不大，就是启动按钮非常的丑，我拿到手第一天就换成了水晶启动，后面也改了一套贴装的木纹内饰，因为钢琴黑太容易沾指纹 纯市区上下通勤开，均速25左右，能耗大概在14这样，很省电，均速开到45能开到10左右的最低能耗，很惊喜，续航百分之90的电最多可以跑480公里左右，很不错 驾驶感受：很好开，上周去试驾了ix，销售直说ix还没ix3好开，评价还挺好的，自己开感觉也很不错，就是过弯时侧倾有点大，后备箱有东西都给我甩走了。。 吐槽点：没有锁车一键升窗，需要自己花60块买个obd，日行灯没法关，熄火空调没法常开，没有露营模式，没有外放电，d档刹车宝马祖传异响，希望后面一些可以通过升级车机系统解决 【最终点评】 32w加利息1w左右33w落地的一个宝马suv，能给到L2的驾驶辅助，20寸大轮毂，抬显和30w较为越级的操控感，我觉得非常好了，就是23款还是会有些谎报传动故障，搞的人很紧张，我没有老婆也没有小孩，我需要的是一辆好开，空间比较大，外观也不错的车辆，所以，在试驾了很多车后，最后还是选择ix3，希望可以陪我个8年10年！
2023-06-25#用车心得四月提车目前行驶8000多公里，说一下用车感受 动力，四驱动力足够用，高速加速，上山爬坡，随叫随到 空间，后排放到，自己加了延长板，1.8米的身高轻松睡觉，后备箱空间小，装了车顶行李架解决了，还防晒，行李架稳定性高速140.没有被吹掉，感觉还行。 油耗，市区强制保电50.基本就是5个多油，高速定速125.大概7-8个油，因为加了行李箱还是满载露营的东西，油耗可以接受。 智能化，目前已经习惯不装车钥匙，只用nfc,和app，睡在车里面，用手机开关后备箱比较方便。 噪音，市区100以下没啥大的噪音，高速120后排噪音比前排大一些 悬挂，爬山拐弯时侧倾有些大，听说后期会有官改fsd,不知道有没有用。 空调，制冷很快就能降温，制热没试过，听说这个不是热泵空调，纯电模式是ptc发热，混动模式用发动机冷却液发热，有没有专业人士给说明一下？ 大屏导航不错，在车里看个电影，音效不错。露营睡在车上，整晚开空调，电量下降25。我一般露营强制保电70.用电磁炉吃火锅，车上睡觉放歌够用了。 还有这次系统升级1.2版本，方向比以前重了些，加速前半段感觉升级前慢了点，这个是个人感觉，没有实测过。 后期更换fsd了在发一次作业，前几天去关山草原，景色不错，很好的露营地。
2023-06-25- 2023-06-25
- 2023-06-24
#别克E5提车作业【选车过程】 因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。 【购车过程】 和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。 【主要优点】 这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。 动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。 空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。 【续航充电】 目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。 【车机功能】 高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。 【乘储空间】 没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。 【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。 【智能辅助】 选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。 【驾驶感受】 对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！ 【缺点及改进】 最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。 其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。 【总结】 选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。 【用车贴士】 蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24
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