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宝马3系车主·车龄7年

提车两周年总结

车型：22款AMD长续价格：357900➕8000轮毂（冤种韭菜一枚）里程：64000公里电费：8200元，家充4200➕第三方4000左右保险：第一年7500，第二年6200，第三年5700，从没出过险，第三年我以为能五千出头。结果还是玩不过它们…… 能耗：总平均能耗百公里17.2度，春秋天12-14，夏冬天及高速19-22，现在已不关注能耗，有家充根本无所谓电池衰减：如图，新车529，现在494，也是正常衰减水平，能接受。保养：只去官方售后弄了两次轮胎换位加车况检查，加起来248，内外滤芯都是在外面换的，一共不到一千。其他没有没有保养项目，雨刷甚至都没换过，还好使轮胎：磨损状态也不错，开到10万公里没问题其他项目不赘述了，有问题可以提问，我也算是特斯拉资深达人了

提车两周年总结图1

提车两周年总结图1

提车两周年总结图2

提车两周年总结图2

提车两周年总结图3

提车两周年总结图3

提车两周年总结图4

提车两周年总结图4

提车两周年总结图5

提车两周年总结图5

提车两周年总结图6

提车两周年总结图6

2024-09-14

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宝马3系车主·车龄7年

焕新Y要是长这样我可就下手了

配上焕新3的内饰，加上座椅通风，保留怀挡，绝对继续称霸销量榜

焕新Y要是长这样我可就下手了图1

焕新Y要是长这样我可就下手了图1

焕新Y要是长这样我可就下手了图2

焕新Y要是长这样我可就下手了图2

2024-08-27

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉的痛，直接被某安拒保

第三年保险，前两年0出险，违章有两三个。某安直接跟我说系统评分过高，不能报价。我特么也是醉了当然其他保险公司还是正常给我报价的，虽然优惠很少，基本跟我第二年6200的总保费持平，我天真的以为今年怎么着也能降到五千出头吧最后还是选了上一年的太保6065返300。

特斯拉的痛，直接被某安拒保图1

特斯拉的痛，直接被某安拒保图1

特斯拉的痛，直接被某安拒保图2

特斯拉的痛，直接被某安拒保图2

2024-08-16

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宝马3系车主·车龄7年

听我一句劝，能买延保就买延保吧

我哥们的车，比我早提车半年多，22年标Y，已过保

听我一句劝，能买延保就买延保吧图1

听我一句劝，能买延保就买延保吧图1

听我一句劝，能买延保就买延保吧图2

听我一句劝，能买延保就买延保吧图2

2024-08-03

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宝马3系车主·车龄7年

来比比谁的电耗高

折合每度电3.7公里，长续满电可以跑个290公里，标续的话只能跑220

来比比谁的电耗高图1

来比比谁的电耗高图1

2024-07-23

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宝马3系车主·车龄7年

22个月，5.7万公里，健康度96%

这电池健康度能不能遥遥领先各位老哥

22个月，5.7万公里，健康度96%图1

22个月，5.7万公里，健康度96%图1

22个月，5.7万公里，健康度96%图2

22个月，5.7万公里，健康度96%图2

2024-07-04

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宝马3系车主·车龄7年

有点东西，把“公交专用”都渲染出来了

特斯拉牛逼

有点东西，把“公交专用”都渲染出来了图1

有点东西，把“公交专用”都渲染出来了图1

有点东西，把“公交专用”都渲染出来了图2

有点东西，把“公交专用”都渲染出来了图2

2024-06-12

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宝马3系车主·车龄7年

新版本AP存在bug

更新新版本之后，当使用AP时，虽然你设置的“当前车速”，开了AP还是给你按当前道路限速…… 我在高架上试了几次，85码下开启AP，速度立刻变为80然后减速？！你们有没有这个现象？

新版本AP存在bug图1

新版本AP存在bug图1

2024-06-10

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宝马3系车主·车龄7年

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧

新界面非常炫酷，操作无卡顿很丝滑。新增的Tesla Vison驻车可以显示更丰富的场景信息，甚至连我的家充桩都渲染成了V3超充的形状百度车道级导航很好用，基本可以扔掉手机支架了，但还差一个东西，那就是限速播报。后期再加上限速播报那就完美了。

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图1

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图1

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图2

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图2

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图3

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图3

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图4

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图4

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图5

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图5

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图6

感觉换了新车，没更新的赶紧更新吧图6

2024-06-08

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宝马3系车主·车龄7年

今天提车的已经预装新UI版本

今天上午在盐城亭湖特斯拉中心提车的已经是新版本UI，老车主们等推送吧。

今天提车的已经预装新UI版本图1

今天提车的已经预装新UI版本图1

今天提车的已经预装新UI版本图2

今天提车的已经预装新UI版本图2

今天提车的已经预装新UI版本图3

今天提车的已经预装新UI版本图3

2024-06-05

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宝马3系车主·车龄7年

“单踏板”模式要无了

特斯拉最好用的功能，其他车企再怎么调教也做不到的丝滑，直接要无了。开车的乐趣少一半。糙蛋的xxx

“单踏板”模式要无了图1

“单踏板”模式要无了图1

2024-05-31

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宝马3系车主·车龄7年

历史最高的218kw充电功率

目前还没看到过陈年旧图，提车第一天体验了下特斯拉超充，当时以为218kw的功率是平常，现在开了将近两年才发现原来是巅峰。

历史最高的218kw充电功率图1

历史最高的218kw充电功率图1

2024-05-30

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宝马3系车主·车龄7年

有没有人用过特斯拉的移桩服务

看评论这900块好像只是安装服务，还有很多额外项目要另收费。准备搬家了，有没有移过桩的大佬传授点经验

有没有人用过特斯拉的移桩服务图1

有没有人用过特斯拉的移桩服务图1

有没有人用过特斯拉的移桩服务图2

有没有人用过特斯拉的移桩服务图2

2024-05-20

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宝马3系车主·车龄7年

新UI 2024.14版本开始推送

车主手册也已更新到2024.14版本，说实话很久没这么期待OTA了。 PS：这次车载百度地图的3D车道级导航并没有抛弃阿童木车主

新UI 2024.14版本开始推送图1

新UI 2024.14版本开始推送图1

新UI 2024.14版本开始推送图2

新UI 2024.14版本开始推送图2

新UI 2024.14版本开始推送图3

新UI 2024.14版本开始推送图3

新UI 2024.14版本开始推送图4

新UI 2024.14版本开始推送图4

2024-05-13

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉在第三方充电站能达到的最高功率

蔚来500Kw桩，刚充时峰值功率148kw，应该算是在非特斯拉超充能达到的最高功率了吧。你们有比这个高的可以晒晒

特斯拉在第三方充电站能达到的最高功率图1

特斯拉在第三方充电站能达到的最高功率图1

2024-05-13

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宝马3系车主·车龄7年

买Y的可以等等星纪元ET

领先很多！

买Y的可以等等星纪元ET图1

买Y的可以等等星纪元ET图1

买Y的可以等等星纪元ET图2

买Y的可以等等星纪元ET图2

买Y的可以等等星纪元ET图3

买Y的可以等等星纪元ET图3

2024-05-11

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宝马3系车主·车龄7年

这就是我不买YP的原因

一个字，穷

这就是我不买YP的原因图1

这就是我不买YP的原因图1

2024-05-07

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宝马3系车主·车龄7年

很有意思的电池衰减记录

22年9月提车，三元锂长续，目前5万公里。提车19个月，表显共掉了18公里，每个月掉一公里。不过它不是每个月掉，前7个月一直维持在529，然后中间5个月掉了17，然后由维持稳定在511左右。打电话客服后台查询电池健康度97.8%，怎么感觉有点假

很有意思的电池衰减记录图1

很有意思的电池衰减记录图1

很有意思的电池衰减记录图2

很有意思的电池衰减记录图2

很有意思的电池衰减记录图3

很有意思的电池衰减记录图3

很有意思的电池衰减记录图4

很有意思的电池衰减记录图4

很有意思的电池衰减记录图5

很有意思的电池衰减记录图5

2024-04-29

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宝马3系车主·车龄7年

包月699元，包季度1399元。怎么说呢……这EAP你就该大方点送给老车主，因为相比基础版AP也就一个打灯变道有点用，用处还非常有限，车流量大一点就是个鸡肋。那自动泊车召唤就更别谈了你们有人会买单吗…反正我不会

DAMONMentality图1

DAMONMentality图1

DAMONMentality图2

DAMONMentality图2

DAMONMentality图3

DAMONMentality图3

2024-04-27

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宝马3系车主·车龄7年

国产Model 3 高性能版发布

售价33.59万，百公里加速3.1，不如小米SU7，跟model s类似的赛车桶椅还不错，但新款轮毂有点难看，比老款的零重力难看多了！

国产Model 3 高性能版发布图1

国产Model 3 高性能版发布图1

国产Model 3 高性能版发布图2

国产Model 3 高性能版发布图2

国产Model 3 高性能版发布图3

国产Model 3 高性能版发布图3

国产Model 3 高性能版发布图4

国产Model 3 高性能版发布图4

国产Model 3 高性能版发布图5

国产Model 3 高性能版发布图5

国产Model 3 高性能版发布图6

国产Model 3 高性能版发布图6

国产Model 3 高性能版发布图7

国产Model 3 高性能版发布图7

2024-04-24

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宝马3系车主·车龄7年

果然熬不住了，等等党是永远的神

💥特斯拉重大新闻！！ #特斯拉全系降价14000 #特斯拉MY免息5年 #MY低至249900 [庆祝]星空灰选配限时免费再省12000！ [庆祝]抢置换贴息：30000 晚一小时下订，晚一周交车抢车提供：姓名：电话：邮箱：身份证号：抢车热线：提前恭喜您成为特斯拉车主！

果然熬不住了，等等党是永远的神图1

果然熬不住了，等等党是永远的神图1

果然熬不住了，等等党是永远的神图2

果然熬不住了，等等党是永远的神图2

果然熬不住了，等等党是永远的神图3

果然熬不住了，等等党是永远的神图3

果然熬不住了，等等党是永远的神图4

果然熬不住了，等等党是永远的神图4

2024-04-21

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宝马3系车主·车龄7年

问题到底出在哪

明明同一款车，咋就看起来差别这么大呢

问题到底出在哪图1

问题到底出在哪图1

2024-04-18

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宝马3系车主·车龄7年

想买特斯拉的建议等一等乐道

乐道汽车L60绝对不会像当初小鸟G6那样号称吊打model y结果现在半死不活，乐道完全可以期待一下，全方位更好

想买特斯拉的建议等一等乐道图1

想买特斯拉的建议等一等乐道图1

2024-04-14

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宝马3系车主·车龄7年

认证车主8888

过去一年Y卖了近50万辆，国内总销量应该有一百多万辆吧，懂车帝居然才八千多认证

认证车主8888图1

认证车主8888图1

2024-04-11

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宝马3系车主·车龄7年

车圈清流，雷总对特斯拉的评价

【Model 3的盈亏点就是22.3万，我们的配置真的比model 3高很多，那高不是我比埃隆马斯克能力，是我砸钱砸的，我哪有这能力啊？人家那个电耗做的比我好很多，我是投了很多钱才能达到他这个水平，特斯拉绝对值得我们学习，学个3，5年最少】【特斯拉能耗全球第一，遥遥领先，除了特斯拉，小米是国内最领先的公司。电耗我们确实比不上，但我们电池大啊！大了 13.6 度！】对比国内其他厂商恨不得把特斯拉按在地上摩擦，发布会极尽嘲讽拉踩之势，雷总简直就是清流，清醒的知道自己的定位以及不足，并且能够直言不讳地说出来，就这一点，遥遥领先其他车企老板。此外小米SU7，4分钟进账21亿，27分钟进账将近120亿，先不论车怎么样，这个流量，这个影响力真的顶

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图1

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图1

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图2

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图2

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图3

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图3

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图4

车圈清流，雷总对特斯拉的评价图4

2024-03-29

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉销量好纯是靠品牌红利

来着一位微博430万粉丝的汽车大V观点，值得点赞评论里还说了特斯拉换个国产标至少得五折，确实没毛病，拿25万的model 3举例，打五折直接干到比亚迪海豚的区间

特斯拉销量好纯是靠品牌红利图1

特斯拉销量好纯是靠品牌红利图1

特斯拉销量好纯是靠品牌红利图2

特斯拉销量好纯是靠品牌红利图2

2024-03-20

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉车机渲染图史诗更新

前车的车门未关也能显示了

特斯拉车机渲染图史诗更新图1

特斯拉车机渲染图史诗更新图1

2024-03-15

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宝马3系车主·车龄7年

Y一直保持130码的速度能开多远？

礼拜一的沈海高速，主打一个车少好开。休息日与节假日想一直保持120码以上是绝对不可能的事情，因为总有一些移动路障长时间龟速行驶占据超车道。今早满电510km盐城出发上海，天气小雨转阴，温度8度，开座椅加热低档未开空调，80码开了10公里城区高架，然后上高速就AP130码，中途特意看了下实际行驶167km掉了51%，换言之，如果一直保持130码，开到0%也就能开个330km。

Y一直保持130码的速度能开多远？图1

Y一直保持130码的速度能开多远？图1

Y一直保持130码的速度能开多远？图2

Y一直保持130码的速度能开多远？图2

2024-03-04

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宝马3系车主·车龄7年

TESLA IN THE SNOW

Y正脸不好看，但45°度肥屁股➕上隆的腰线真的够性感。绿胖子P成黑的也很帅，明年搞个黑武士

TESLA IN THE SNOW图1

TESLA IN THE SNOW图1

TESLA IN THE SNOW图2

TESLA IN THE SNOW图2

TESLA IN THE SNOW图3

TESLA IN THE SNOW图3

TESLA IN THE SNOW图4

TESLA IN THE SNOW图4

TESLA IN THE SNOW图5

TESLA IN THE SNOW图5

TESLA IN THE SNOW图6

TESLA IN THE SNOW图6

2024-02-26

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宝马3系车主·车龄7年

高速上的蔚来超充站

标称500kw，上来刚充的时候确实唬人功率一下子干到130kw，第一次在高速上体验到100kw+的功率，蔚来牛逼。价格跟国网一样都是一块八。希望国网求进步一些，或者相关单位放开权限多搞公平竞争而不是垄断。

高速上的蔚来超充站图1

高速上的蔚来超充站图1

高速上的蔚来超充站图2

高速上的蔚来超充站图2

高速上的蔚来超充站图3

高速上的蔚来超充站图3

高速上的蔚来超充站图4

高速上的蔚来超充站图4

2024-02-17

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙

昨天早上六点出发晚上10点到，讲道理EAP的打灯变道相比基础的AP能省力些尤其车流量少的时候，但我不会花三万二，下匝道非常zz，车子多一点时变道能把你跟后车都急死。高速充电四次，平均每次40分钟。等桩等了两次。湖南湖北这的高速充电费一块三，充惯了江苏的一块八感觉真便宜。现在到民宿旁的特来电充电，见过桥洞球场，桥洞棋牌室，第一次来桥洞快充桩第一眼就看到这么多散落的充电头，说实话也是第一次看到这种情形，江浙沪皖鲁跑过很多真没见过这场面特来电充电体验还行，就是每次都要预付费，芝麻信用800分难道还会差你钱，完全可以撇掉这个步骤。还有这次高频率快充几次，满电续航又涨了5km 最后祝各位尊敬的特斯拉车友们新年快乐龙年大吉

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图1

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图1

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图2

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图2

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图3

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图3

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图4

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图4

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图5

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图5

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图6

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图6

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图7

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图7

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图8

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图8

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图9

特斯拉16小时1200公里奔袭长沙图9

2024-02-12

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宝马3系车主·车龄7年

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车

凌晨收到推送，上班时上高架试了一下打灯自动变道，车流少的时候还行，长途不赶时间可以省心。但是相对我自己手动变道，它自动变道时不是很灵敏，变道前会减速有点突兀和拖沓。此外，当我想要试一下“自动泊车”却发现找不到……没有推送这个功能。

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图1

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图1

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图2

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图2

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图3

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图3

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图4

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图4

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图5

浅试EAP，此次赠送不包含自动泊车图5

2024-02-08

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉总算大方了一回

EAP30天使用权，我提车以来第一次感受到了关怀

特斯拉总算大方了一回图1

特斯拉总算大方了一回图1

特斯拉总算大方了一回图2

特斯拉总算大方了一回图2

2024-02-07

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宝马3系车主·车龄7年

新“韭菜”们淡定点

23年元旦后提车的根本算不上韭菜，顶多万把块钱来去。看看22年以及之前提车的，你才知道什么是成为合格韭菜的标准。

新“韭菜”们淡定点图1

新“韭菜”们淡定点图1

2024-02-02

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宝马3系车主·车龄7年

被系统制裁了，真后悔升级啊

接了个电话没注意划滚轮就这样了

被系统制裁了，真后悔升级啊图1

被系统制裁了，真后悔升级啊图1

2024-02-01

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宝马3系车主·车龄7年

原来车机4g可以下载OTA更新包

本来想2023.26.9版本养老，结果车机苹果音乐罢工，显示播放错误。致电400回复苹果音乐也已更新适配最新OTA版本，旧版本会导致部分功能无法使用。客服告知目前唯一解决办法就是更新到最新版本，然后她问我要不要现在推送给我，我思考了三秒，好吧，挂了电话。然后我以为要像往常一样连手机热点下载，却发现车机已经在自己下载了（省了几个g手机流量），也算是get到一个新的知识点 PS 更新完晚上出去溜了一圈，夜里的摄像头成像真的是暗啊……ap开启手不扶方向盘两三秒就提示，唉要不是为了个apple music……

原来车机4g可以下载OTA更新包图1

原来车机4g可以下载OTA更新包图1

原来车机4g可以下载OTA更新包图2

原来车机4g可以下载OTA更新包图2

2024-01-29

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宝马3系车主·车龄7年

史上最高的一次能耗

满电510km出发，短途高速，气温3度小雨五人满载，125-130码ap，各种buff叠加下达成四万公里最高一次能耗表现，表显直接打五折

史上最高的一次能耗图1

史上最高的一次能耗图1

2024-01-20

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宝马3系车主·车龄7年

这个特斯拉包围帅吗

一时语塞，难以形容

这个特斯拉包围帅吗图1

这个特斯拉包围帅吗图1

2024-01-17

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宝马3系车主·车龄7年

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈

#特斯拉新年首降，怎么看？Model 3后驱版降15500，Model Y后驱版降7500元

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈图1

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈图1

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈图2

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈图2

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈图3

我说啥来着，元旦后肯定降价，哈哈哈图3

2024-01-12

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宝马3系车主·车龄7年

2023电费总结，每公里一毛一

网上国网跟国网e充电的年度账单清晰明了，e充电1037块，家充1932块，特来电星星充电等三方用的不多只有300块，2023总电费3269块，行驶了约29000km。

2023电费总结，每公里一毛一图1

2023电费总结，每公里一毛一图1

2023电费总结，每公里一毛一图2

2023电费总结，每公里一毛一图2

2023电费总结，每公里一毛一图3

2023电费总结，每公里一毛一图3

2024-01-07

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉app更新支持充电费用统计

在设置里填入家充峰谷电电价，第三方充电单价（江苏省均值2块，细算没这么多）以及公司电价后帮你预估充电费用。还贴心的告诉你相比燃油费帮你节省了多少… PS. 这个充电统计并不准确，甚至错的离谱，比如它显示我过去一个月用了28%的第三方充电，但国庆之后我就没出过远门，全部是家充…我打了特斯拉客服跟我说他们后台数据在逐步更新会存在统计不准确的情况

特斯拉app更新支持充电费用统计图1

特斯拉app更新支持充电费用统计图1

特斯拉app更新支持充电费用统计图2

特斯拉app更新支持充电费用统计图2

特斯拉app更新支持充电费用统计图3

特斯拉app更新支持充电费用统计图3

特斯拉app更新支持充电费用统计图4

特斯拉app更新支持充电费用统计图4

特斯拉app更新支持充电费用统计图5

特斯拉app更新支持充电费用统计图5

特斯拉app更新支持充电费用统计图6

特斯拉app更新支持充电费用统计图6

特斯拉app更新支持充电费用统计图7

特斯拉app更新支持充电费用统计图7

2024-01-02

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宝马3系车主·车龄7年

纯视觉确实不咋地

图片来源群友，下雾然后就这样了，还好我还在观望，目前停留在2023.26.9版本。

纯视觉确实不咋地图1

纯视觉确实不咋地图1

2023-12-28

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宝马3系车主·车龄7年

推荐个迷你打气泵

昨日气温新低达到零下8度，胎压降到了2.5，自助打气不求人不进店，五分钟搞定。以前油车时备过一个小米的无线充气泵，发热严重且充气速度很慢，170块钱远不如这个有线接点烟器的30块钱的东西。除了充气时声音大一点我是觉得很好用。

推荐个迷你打气泵图1

推荐个迷你打气泵图1

推荐个迷你打气泵图2

推荐个迷你打气泵图2

推荐个迷你打气泵图3

推荐个迷你打气泵图3

推荐个迷你打气泵图4

推荐个迷你打气泵图4

2023-12-23

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宝马3系车主·车龄7年

感人的冬天能耗，北方车友你们还好吗

坐标苏北，80% 408出发，表显掉了98，实际行驶51，基本打对折

感人的冬天能耗，北方车友你们还好吗图1

感人的冬天能耗，北方车友你们还好吗图1

2023-12-19

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宝马3系车主·车龄7年

全网审美最特别的特斯拉车主

全网审美最特别的特斯拉车主图1

全网审美最特别的特斯拉车主图1

全网审美最特别的特斯拉车主图2

全网审美最特别的特斯拉车主图2

全网审美最特别的特斯拉车主图3

全网审美最特别的特斯拉车主图3

全网审美最特别的特斯拉车主图4

全网审美最特别的特斯拉车主图4

2023-12-14

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宝马3系车主·车龄7年

某不知名国产新能源

按摩座椅气囊坏了，座椅供应商换了，现在老款已经没配件了。这可咋办

某不知名国产新能源图1

某不知名国产新能源图1

某不知名国产新能源图2

某不知名国产新能源图2

2023-12-12

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宝马3系车主·车龄7年

AppleMusic加载问题暂时解决

打给400客服让我按滚轮重启以及页面内账户登出重新扫码登录，皆无果，然后给我后台清空浏览器缓存，问题得到暂时解决，曲库的后三页终于能刷新出来了。但同时工程师也说这是特斯拉车机与apple music对接程序的问题，后续可能还会出现这样的问题，只能等待他们后续与apple music 的优化。特斯拉客服的服务态度与办事效率还是值得肯定的，但同时他们的本土车机优化路还很远……

AppleMusic加载问题暂时解决图1

AppleMusic加载问题暂时解决图1

2023-12-04

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宝马3系车主·车龄7年

Apple Music 页面加载不出来

有没有跟我一样的，音乐库的歌曲只能加载出前三页，第四页就开始犯病，显示连接失败，稍后再试。试过注销账号重新扫码登录，还是一样的问题。

Apple Music 页面加载不出来图1

Apple Music 页面加载不出来图1

Apple Music 页面加载不出来图2

Apple Music 页面加载不出来图2

2023-12-02

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宝马3系车主·车龄7年

一万八的保险你们见过没

Model 3标续，第二年保险18000

一万八的保险你们见过没图1

一万八的保险你们见过没图1

2023-11-26

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉手机app可以查看充电数据了

可以查看过去一个月或一年的充电度数以及家充超充第三方充电明细与占比。什么时候手机app可以查看行程与电耗信息就更好了。

特斯拉手机app可以查看充电数据了图1

特斯拉手机app可以查看充电数据了图1

特斯拉手机app可以查看充电数据了图2

特斯拉手机app可以查看充电数据了图2

特斯拉手机app可以查看充电数据了图3

特斯拉手机app可以查看充电数据了图3

2023-11-16

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉自家的销售也很无语

他们也很无辜🥺

特斯拉自家的销售也很无语图1

特斯拉自家的销售也很无语图1

2023-11-09

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了

反常的集体放风说要涨价，现在就只涨了2500 所以特斯拉也知道要是涨的多了长续更没人买了，所以小小意思一下，不能涨太多，等等党们你们也识好歹一下赶紧下单吧。当然不排除特斯拉在下一盘大棋，小涨然后大降

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了图1

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了图1

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了图2

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了图2

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了图3

特斯拉销售们提前预告了三天，果然涨价了图3

2023-11-09

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉变了

以前的特斯拉销售标榜任何价格变动与激励政策他们事先都毫不知情。现在的特斯拉销售集体预告涨价，明目张胆的逼单持币待购者。我从21年 Model Y国产关注到现在，这应该是头一遭。说明储备订单快没了，车不好卖了。【2023.11.7】更新，刚刷朋友圈，特斯拉销售们继续放出消息说确定本周四涨价，3跟Y的长续版本同时涨，后续标续版本也可能会涨，让我们拭目以待

特斯拉变了图1

特斯拉变了图1

特斯拉变了图2

特斯拉变了图2

特斯拉变了图3

特斯拉变了图3

2023-11-06

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宝马3系车主·车龄7年

花小钱办大事

一百块的氛围灯，简装一下

花小钱办大事图1

花小钱办大事图1

花小钱办大事图2

花小钱办大事图2

花小钱办大事图3

花小钱办大事图3

花小钱办大事图4

花小钱办大事图4

花小钱办大事图5

花小钱办大事图5

花小钱办大事图6

花小钱办大事图6

2023-11-02

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宝马3系车主·车龄7年

连续第二年国庆特斯拉自驾游

目的地：宣城-景德镇-婺源-上饶，来回近2000公里。回程时记录了一下单程750km，满载空调21度自动，平均电耗159wh/km，表显八五折，满电能跑个440左右。总体来说电车自驾已轻松拿捏。

连续第二年国庆特斯拉自驾游图1

连续第二年国庆特斯拉自驾游图1

连续第二年国庆特斯拉自驾游图2

连续第二年国庆特斯拉自驾游图2

连续第二年国庆特斯拉自驾游图3

连续第二年国庆特斯拉自驾游图3

连续第二年国庆特斯拉自驾游图4

连续第二年国庆特斯拉自驾游图4

连续第二年国庆特斯拉自驾游图5

连续第二年国庆特斯拉自驾游图5

连续第二年国庆特斯拉自驾游图6

连续第二年国庆特斯拉自驾游图6

连续第二年国庆特斯拉自驾游图7

连续第二年国庆特斯拉自驾游图7

连续第二年国庆特斯拉自驾游图8

连续第二年国庆特斯拉自驾游图8

2023-10-04

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宝马3系车主·车龄7年

某书上刷到的帖子，似曾相识

某书上刷到的帖子，似曾相识图1

某书上刷到的帖子，似曾相识图1

某书上刷到的帖子，似曾相识图2

某书上刷到的帖子，似曾相识图2

2023-09-19

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宝马3系车主·车龄7年

提车一周年小记

时间真XX快，去年9月14号提车，一晃满1年，做个小结：【车型】2022款长续，裸车35.7➕0.8轮毂【里程】27030km 【保养】轮胎换位124➕空调滤芯150🟰274元【保险】第1年7500元，第2年6200元【其他】充电桩，改色窗膜，装修等共14400元【衰减】新车529km，现在512km，衰减17km 【电费】家充1856➕三方及超充1501🟰3357元【电耗】总平均电耗168Wh/km，春秋8到9折，夏冬7到8折，高速120码7到8折左右。【优点】操控优秀，电门响应快无顿挫加速也够快；蓝牙钥匙，非常方便，无感上下车，舒服；音响不错，比3系哈曼5系bo等等都要好；空间大，储物能力顶级，后排放倒就是大床房；主动安全赞，有两次走神跟车近了，主动刹停避免事故； AP省心省力也够稳定，这一年江浙沪跑了若干个地方，有了电车就想着出去浪，起步三四百公里可以说毫不费力，相比开3系真是省力太多。上个月一个人从霞浦开到盐城八百多公里除了有点困，其他easy peasy.；省钱，每公里一毛二，对比3系每公里六毛，省太多；【缺点】导航有进步但还不够好用；座椅偏短长途有些不舒服；长时间开启AP会有幽灵刹车；语音助手较差，没有语音唤醒；自动雨刮非常不智能，甚至弱智；避震硬是真硬，没有国产新能源舒服；中控大屏无法倾斜，玩游戏得斜坐才行；轮毂易擦，开了十几年车，就开它会刮蹭；没有360，前后左右都有摄像头为什么不给360；超充体验不好，只有提前预热加旁边没车才会有高功率。价格还死贵，差不多的功率我为什么不去第三方；没有外放电，喜欢露营的人非常想要这个功能；无座椅通风非常拉垮，你把鸡肋的后排加热去掉加个主驾通风也好啊；【总结】瑕不掩瑜，是辆好车，但是你问我后不后悔买它？后悔，如果时光倒流回到2022年3月10号晚上，我想给自己一巴掌打醒自己，为何不做个等等党

提车一周年小记图1

提车一周年小记图1

提车一周年小记图2

提车一周年小记图2

提车一周年小记图3

提车一周年小记图3

提车一周年小记图4

提车一周年小记图4

提车一周年小记图5

提车一周年小记图5

提车一周年小记图6

提车一周年小记图6

提车一周年小记图7

提车一周年小记图7

提车一周年小记图8

提车一周年小记图8

提车一周年小记图9

提车一周年小记图9

2023-09-15

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宝马3系车主·车龄7年

这销量…实在是一个能打的都没有。

不加前缀，不整花里胡哨，无差别排序。 Model y：在座的都是xx

这销量…实在是一个能打的都没有。图1

这销量…实在是一个能打的都没有。图1

2023-09-10

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宝马3系车主·车龄7年

实测新增的绿灯提示音不咋地，失望！

下午更新过，特意试了下绿灯提示音功能。果然期待越大失望越大，识别率不高（时响时不响）且提示音叮的一声很轻（有可能是开了Joe降噪，明天关了再试试），更拉垮是有明显延迟，比后车喇叭慢，在这个文明社会基本没用。 PS:我以为特斯拉是真的良心发现关爱老车主把FSD功能免费下放，然后屏幕上会有那个红绿灯🚦标志，结果却只有那么个叮不过想想也能理解，总得让那些花了6w4实际无卵用的大韭菜们找点安慰吧

实测新增的绿灯提示音不咋地，失望！图1

实测新增的绿灯提示音不咋地，失望！图1

实测新增的绿灯提示音不咋地，失望！图2

实测新增的绿灯提示音不咋地，失望！图2

2023-09-05

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宝马3系车主·车龄7年

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照

99年的盐城小伙子，纯手气抽到这个号牌，去年有老板出价100万连车带牌，上海规定新能源转让车牌必须连车带牌一起过户。但他拒绝了。我只能说小伙子手气无敌。私认为这毫无疑问是最屌的特斯拉牌照也应该是最屌的电车牌照了，如有异议可以po出你见过的最屌的牌照

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照图1

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照图1

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照图2

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照图2

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照图3

全国最屌的特斯拉牌照或者电车牌照图3

2023-09-03

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宝马3系车主·车龄7年

变化有，但不多

不能说它没变化，大灯尾灯方向盘都改了，怀挡确认取消，多了个后排娱乐系统等等。但是没有耳目一新的感觉，只有搞个19.99起售才有胃口。

变化有，但不多图1

变化有，但不多图1

变化有，但不多图2

变化有，但不多图2

变化有，但不多图3

变化有，但不多图3

变化有，但不多图4

变化有，但不多图4

变化有，但不多图5

变化有，但不多图5

变化有，但不多图6

变化有，但不多图6

2023-09-01

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宝马3系车主·车龄7年

长续航第二年保险6300

问了几家，人保最贵6900，平安6700，渤海6400，最后买了南通太保6300。以上报价都是三者300w，车损险各家有所区别，还有就是车上人员险跟医保外用药，加起来一两百块来去不大。选择太保主要是它可以允许把“乐享人生新能源险” 去掉。里面包括充电桩险，救护车费用，随车物品损失等。总结来看，除了人保，其他几家其实都差不多。第一年保险是七千三百多，第二年主要是车损险降了一千块左右。

长续航第二年保险6300图1

长续航第二年保险6300图1

2023-08-31

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宝马3系车主·车龄7年

花八千块选装20寸轮毂值不值？

19寸标配已包含在裸车价里，20寸需另付8k选装。所以这8k花在了哪？轮胎参考某虎，19寸倍耐力P0新胎1416一条，20寸米其林PS4新胎2048一条，四条相差2528元。轮毂只有某海鲜市场等二手平台售卖，20寸1200左右一个，19寸600左右，四个相差2400左右。综上：轮胎➕轮毂，20寸比19寸贵个4928左右。除了这五千，还有三千花在了哪？颜值。三千买颜值，值不值？如果你是那种离车落锁后会时不时回头看看自己的大玩具的颜值党，那就超值。有人说我回头自己买轮毂盖盖上不就完事了，那塑料质感，翘边不贴合，过个水坑盖子都能不翼而飞，还是再考虑下吧。但若不在乎颜值，追求经济，舒适，多的20km续航，后续的换胎成本，不选装也没有毛病。反正我庆幸选了，不然19寸塑料盖搭配这个绿膜实在是有碍观瞻。

花八千块选装20寸轮毂值不值？图1

花八千块选装20寸轮毂值不值？图1

花八千块选装20寸轮毂值不值？图2

花八千块选装20寸轮毂值不值？图2

花八千块选装20寸轮毂值不值？图3

花八千块选装20寸轮毂值不值？图3

花八千块选装20寸轮毂值不值？图4

花八千块选装20寸轮毂值不值？图4

花八千块选装20寸轮毂值不值？图5

花八千块选装20寸轮毂值不值？图5

花八千块选装20寸轮毂值不值？图6

花八千块选装20寸轮毂值不值？图6

2023-08-30

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宝马3系车主·车龄7年

22款长续航长途奔袭电耗

福建霞浦-江苏盐城，四大人加一小朋友，前后备箱满载，一路气温30度左右，一半晴天一半雨天或阴天，空调21度自动低档风，总里程865km，中间遇到堵车，龟速车雨天等导致平均速度70km/h，最后平均电耗161wh/km。中途充了两次电，如下图。

22款长续航长途奔袭电耗图1

22款长续航长途奔袭电耗图1

22款长续航长途奔袭电耗图2

22款长续航长途奔袭电耗图2

22款长续航长途奔袭电耗图3

22款长续航长途奔袭电耗图3

22款长续航长途奔袭电耗图4

22款长续航长途奔袭电耗图4

22款长续航长途奔袭电耗图5

22款长续航长途奔袭电耗图5

22款长续航长途奔袭电耗图6

22款长续航长途奔袭电耗图6

2023-08-29

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宝马3系车主·车龄7年

梅村服务区充电站-找亮点

趁暑假尾巴出游，人少了一些，但高速上车还是很多。我运气算好，只等了两次，时长不到一小时。附图是京沪高速无锡段梅村服务区，等位严重，有亮点。总结：高峰期要等位，充电功率低，体验差，莫纠结随时下高速补电。

梅村服务区充电站-找亮点图1

梅村服务区充电站-找亮点图1

梅村服务区充电站-找亮点图2

梅村服务区充电站-找亮点图2

2023-08-29

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宝马3系车主·车龄7年

标续长续怎么选以后再也不会有这种帖子了

以前这哥俩差价五万，所以很多人问怎么选。现在好了，长续降了一万四，价格直接下探到30万以内，刷新全球以及中国历史最低价，再加上个3500块激励。现在长续标续只差价3.6万。所以这个日经贴可以终结了。就长续那78.4的三元锂电池成本相比60度的磷酸铁锂就贵了有一两万不止，多了90公里续航还有双电机带来更好的性能跟5秒加速对比6.9，作为老韭菜只能说非常羡慕等等党。

标续长续怎么选以后再也不会有这种帖子了图1

标续长续怎么选以后再也不会有这种帖子了图1

2023-08-14

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉再次降价！一大早的爆裂新闻

特斯拉再次降价！一大早的爆裂新闻图1

特斯拉再次降价！一大早的爆裂新闻图1

特斯拉再次降价！一大早的爆裂新闻图2

特斯拉再次降价！一大早的爆裂新闻图2

2023-08-14

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉与日出

一时兴起带老婆跟娃去看日出，单程一小时，开启AP设置130码，空调20度三档风，电耗达到200wh/km，拍了一张车机能量图显示表显334km，预测行驶250km，表显七五折的水平。日出是看到了，可惜多云，观感稍差了一些。

特斯拉与日出图1

特斯拉与日出图1

特斯拉与日出图2

特斯拉与日出图2

特斯拉与日出图3

特斯拉与日出图3

特斯拉与日出图4

特斯拉与日出图4

特斯拉与日出图5

特斯拉与日出图5

特斯拉与日出图6

特斯拉与日出图6

特斯拉与日出图7

特斯拉与日出图7

特斯拉与日出图8

特斯拉与日出图8

特斯拉与日出图9

特斯拉与日出图9

2023-08-13

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宝马3系车主·车龄7年

2023.20.9版本小bug

群友反馈更新了新版本后左下角的当前驾驶中间项目从耗电量变成了已行驶时长，但是这字体看着真别扭。

2023.20.9版本小bug图1

2023.20.9版本小bug图1

2023.20.9版本小bug图2

2023.20.9版本小bug图2

2023-08-07

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值

国外特斯拉版本升级到2023.26.1之后，针对搭载三元锂电池的长续航以及YP，日常驾驶的建议充电限值已经从之前的90%改为80%，如图4所示。评论区里有来自柏林工厂的长续车主，美国的YP车主等现身证实。目前我们这的版本还是2023.12.9，估计下个版本升级时会同步。至于为什么改推荐限值，估计是特斯拉内部关于电池衰减的后台数据显示90%限值下电池衰减情况不太乐观，且日常驾驶80%完全够用。

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值图1

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值图1

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值图2

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值图2

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值图3

特斯拉国外版本更改了日常建议充电限值图3

2023-08-02

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宝马3系车主·车龄7年

夏天-电耗之痛

夏天的特斯拉，百公里二十几度有如家常便饭，基本就这么过来了。我走高速油车开法，顶着132码限速开电耗都没有这么高。不过有家充，也无所谓。

夏天-电耗之痛图1

夏天-电耗之痛图1

2023-08-02

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉保险快到期，结果被拒保

车险还有一个月到期，目前就一个电话打过来，还被我老婆漏接了。去问了一个本地中行保险部的朋友，跟我说他们公司除非员工自己的车（员工福利全险只要三千多），特斯拉一律拒保，领导的意思是特斯拉刹车失灵，风险太高话说有去年八月九月提车的长续车主吗，你们的保险报价是多少？想想我的油车保险快到期时，各种电话飘过来，特斯拉好冷清

特斯拉保险快到期，结果被拒保图1

特斯拉保险快到期，结果被拒保图1

2023-07-29

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉这波操作可以封神

先是7月6号上汽比亚迪蔚小理等15家车企拉着特斯拉签了个维护公平市场承诺书，承诺不乱降价，价格战结束。转头就在昨天7月7号，特斯拉就来个“引荐奖励大升级”，变着法降价3500，这波操作真的骚。尤其是今天7月8号汽车工业协会出来澄清并删除了承诺书里涉及价格的表述。我只能说特斯拉高层这波暗里降价操作可以封神，侧面向消费者表明它是受了“胁迫”

特斯拉这波操作可以封神图1

特斯拉这波操作可以封神图1

特斯拉这波操作可以封神图2

特斯拉这波操作可以封神图2

特斯拉这波操作可以封神图3

特斯拉这波操作可以封神图3

2023-07-08

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉保养电池/充电最佳实践

先防杠：没有家充，或觉得麻烦不想“伺候”车又或觉得车就是拿来操的，麻烦点点左上角箭头退出，因为本篇内容对你们无益。毕竟总有人在乎表显续航，希望减缓电池衰减，也总有人不仅把它当玩具而是当成爱车细心呵护，就像我开油车时也研究过#95#98的区别，如何清理积炭，怎么减少低速顿挫，长时间不用车是留整箱油还是半箱油等等言归正传，首先介绍下我的电池衰减情况： 22款35.7万的韭菜长续，日常设置限值80%。目前已行驶2.1万公里，大概四分之三家充，四分之一快充。目前充到80%表显里程420km，换算成100%则是525km，相比新车掉了4km。我群里有位车友同期提车也行驶两万公里满电只有500km了(见图2）。下面直入主题： 📍最佳充电方法：随用随充，交流慢充比直流快充对电池更好(证据来源特斯拉美国官网的Q&A，里面明确说了recommend plugging in every evening to top off battery, 意思是建议每天用多少就再把它充到限值，见图3)；避免电池过充过放，尤其要避免电量过低甚至用到0%，这有可能损坏低压电池等其他组件。日常建议保持在20%-90%区间(见图3，no need to deplete battery before charging, we recommend plugging in as often as possible 避免电量耗光再去充电，尽可能多的插上电枪）。总之不要等到电量很低时再去充电，随用随充可以让电池保持最佳工作状态。 📍充电限制设置：标续磷酸铁锂不论是日常使用还是长途出行都建议将充电限值保持在100%，每周至少一次把电充到100%。长续YP三元锂建议日常使用设置在90%以下，长途出行可设为100%。（见图4，官方车主手册） 📍保养电池：保养电池最好的方法是用小电流5A慢充以及在不使用车辆时怼上枪头。因为当车子闲置且未插电时，车子会定期使用电池电量以供系统测试，并且给低压电池充电。但是当你怼上枪头时，以上操作均可以从充电桩取电并让电池得到充分休息减少使用频率。(这里的证据来源我就不找了，也是在官方车主手册有确切标注）。我每天下班到车库取下电枪就怼上，肯定有人会问烦不烦？这就不得不提原厂充电桩的好处-即插即充，车位距离电梯七步远，根本不用任何其他操作，点根烟的功夫而已。最后，再唠叨两句，现在的锂电池非常耐操，当然你可以想怎么充就怎么充，目前也没听过有谁能在电池质保期内把容量开到80%以下去免费换电池包的，以上内容只是给同好增加一点充电知识科普。毕竟我也算是个韭菜，去年等车时把特斯拉研究的“透透”

特斯拉保养电池/充电最佳实践图1

特斯拉保养电池/充电最佳实践图1

特斯拉保养电池/充电最佳实践图2

特斯拉保养电池/充电最佳实践图2

特斯拉保养电池/充电最佳实践图3

特斯拉保养电池/充电最佳实践图3

特斯拉保养电池/充电最佳实践图4

特斯拉保养电池/充电最佳实践图4

特斯拉保养电池/充电最佳实践图5

特斯拉保养电池/充电最佳实践图5

2023-06-28

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宝马3系车主·车龄7年

开了两万公里电池衰减为0

22款长续航，新车满电续航529km, 去年九月提车到现在跑了两万一千公里，其中四分之三家充，目前充电80%显示充电限制420km, 折算一下100%就是525km，相比新车的529只掉了4km 然后我早上打了一下400客服查询电池衰减，居然告诉我电池基本没衰减，状态显示还是100%。看来我充电保养大法发挥了巨大作用想要了解充电保养大法可以移步这个帖子https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1769932478714948 如果你也遵照这个方法，也可以做到两万公里零衰减

开了两万公里电池衰减为0图1

开了两万公里电池衰减为0图1

开了两万公里电池衰减为0图2

开了两万公里电池衰减为0图2

开了两万公里电池衰减为0图3

开了两万公里电池衰减为0图3

2023-06-28

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宝马3系车主·车龄7年

送给那些正在等“改款”的弟兄们

根据微博常岩的转发，最新交付的model x升级了矩阵式大灯，背刺了刚刚提车的车主这符合特斯拉的一贯尿性，就是他们随时都有可能升级“改款”，而在交付到你手上之前你没有任何渠道能得到任何信息从而选择延迟交付。去年9月，y增加了后排门把手物理拉环，10月份又增长了后排坐垫长度，年底又改了悬挂等等当然，所谓的“大改款” ，即2023款model y，我个人预计九月份。但是参考2022款改款相比2021款，改动非常有限，因为特斯拉套路就是这么多来的

送给那些正在等“改款”的弟兄们图1

送给那些正在等“改款”的弟兄们图1

送给那些正在等“改款”的弟兄们图2

送给那些正在等“改款”的弟兄们图2

送给那些正在等“改款”的弟兄们图3

送给那些正在等“改款”的弟兄们图3

送给那些正在等“改款”的弟兄们图4

送给那些正在等“改款”的弟兄们图4

2023-06-21

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宝马3系车主·车龄7年

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了

这方向盘套，说实话装上去我觉得还挺好看的，当时装上去就觉得有点紧，应该会有点压痕，但是没想到这压痕会留下这么多买过同款的或者有购买计划的车友们自行斟酌吧

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了图1

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了图1

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了图2

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了图2

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了图3

装了五个月的方向盘套子，取下时我哭了图3

2023-06-19

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割

特斯拉车主可能是所有品牌里被配件厂商割韭菜割的最惨的群体。比如说这遮阳帘，两块布涂个层然后用个最原始的卡扣能卖三四百。三四百的可能比60块钱的多降个十几度。

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图1

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图1

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图2

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图2

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图3

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图3

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图4

特斯拉配件厂商为什么逮着我们割图4

2023-06-13

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宝马3系车主·车龄7年

被收天价超充超时占用费完全不值得同情

比如这哥们被收了九百多占用费，乍一听感觉特斯拉好坑。但其实，去超充站充过电的都应该知道，在电量充到90% 手机app会给你发第一次提醒，大概是告诉你电量快满了，充电速率会有所下降。到后面其实就是涓流充电以及电池校准，这个过程大概20分钟左右。等到这个过程结束电量到了100%手机app会再次提醒你已充满请驶离，给你5分钟时间。此外，占用费不是每次都会收，而是根据超充站内的空闲情况而定，如果空闲占用率在50%以下，不管停多久都不会被收费，50%以上按3.2/分钟，如果站内没有任何空位则按6.4/分钟。当超充站车位达到收取超时占用费标准时，特斯拉app还会再次提醒，避免产生额外的费用。所以这个北京老哥明知超时会被收占用费（即使事先不知道，每个超充站都有明确收费标识牌）手机app再三提醒，给你25分钟下去挪车的情况下还拒不挪车，这九百块被扣的不冤。当然了我更觉得他只是愿意花几百块停车所以懒得下去挪，北京商场里的车位可能不好找

被收天价超充超时占用费完全不值得同情图1

被收天价超充超时占用费完全不值得同情图1

被收天价超充超时占用费完全不值得同情图2

被收天价超充超时占用费完全不值得同情图2

2023-06-10

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宝马3系车主·车龄7年

日经贴：标续长续yp 怎么选？

标续，长续，yp 怎么选。这个算是圈子里的日经贴了，基本每隔几天就能看见作为一名九个月开了2.2万公里花了“高价”35.79+0.8万购置长续航的韭菜给准新车主们一点个人建议。首先不论需求，这三款肯定是yp>长>标，价格摆在那贵有贵的道理。所以如果兜里钱多直接yp。我就是兜里没钱才买的长续，看到yp就眼馋，尤其是看到现在的yp价格降到36.39，你要知道这个36.39是标配21寸旋风轮毂的……真扎心包括我的车友群里很多长续车主跟我一个想法，都悔恨自己买早了，晚一年可以直接yp走起，偶儿想激情一把，5秒的零百也开的索然无味波澜不惊。也看到不少标续车主后悔没上长续，确实两者用车体验有明显差别。但若是论需求，如果你单纯代步，用车场景不多，公司家里浴城三点一线，偶儿周末周边游，开的公里数也不会太多那就整个标续，两个字够用，也能省钱；如果你对速度有点追求，有高速出行需求，想减少点充电焦虑多点活动范围那就长续，长续电池包比标续多18.4度，多80-100公里实际续航。至于yp，相比长续除了能耗较高续航稍低，其余全部吊打标续长续。选它跟需求无关，就是看钱包瘪不瘪。还有一个老生常谈的因素，气候。三元锂相比磷酸铁锂更耐寒，北方车友优先三元锂，但若只是代步需求，且有家充就都不是事。最后总结一句话，有钱就选好的，没钱就退而求其次。最后附上上星期开了500公里去泰山拍的照片，有了电车真的是一有空就想出远门

日经贴：标续长续yp 怎么选？图1

日经贴：标续长续yp 怎么选？图1

日经贴：标续长续yp 怎么选？图2

日经贴：标续长续yp 怎么选？图2

日经贴：标续长续yp 怎么选？图3

日经贴：标续长续yp 怎么选？图3

日经贴：标续长续yp 怎么选？图4

日经贴：标续长续yp 怎么选？图4

日经贴：标续长续yp 怎么选？图5

日经贴：标续长续yp 怎么选？图5

日经贴：标续长续yp 怎么选？图6

日经贴：标续长续yp 怎么选？图6

日经贴：标续长续yp 怎么选？图7

日经贴：标续长续yp 怎么选？图7

日经贴：标续长续yp 怎么选？图8

日经贴：标续长续yp 怎么选？图8

2023-06-09

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宝马3系车主·车龄7年

骚气的G6来了，有没有可能让小鹏翻身

听说配置很高，内饰豪华，座椅舒适，驾驶优秀，价格定低一点，再加上林志颖明星光环加持，有没有可能成为爆款

骚气的G6来了，有没有可能让小鹏翻身图1

骚气的G6来了，有没有可能让小鹏翻身图1

2023-06-06

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宝马3系车主·车龄7年

极氪001这个侧面颜值还是可以的

最近我一哥们打算换车，纠结001跟model y，问我的意见，我说你自己去试驾，两个都能买。极氪的前脸我个人不是很喜欢，但是有一说一这个侧面，黑白熊猫配上这大花瓣轮毂真的很帅，光这侧面比毛豆歪能打。但是路上跑的001，很少看到这个搭配，感觉白色都很少见，轮毂也都是那个刀锋为主。图二是我三系群里一个老哥提车图，确实挺帅。

极氪001这个侧面颜值还是可以的图1

极氪001这个侧面颜值还是可以的图1

极氪001这个侧面颜值还是可以的图2

极氪001这个侧面颜值还是可以的图2

2023-06-02

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宝马3系车主·车龄7年

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量

趁着下雨体验一下雨中睡眠，顺便观察一下开一整晚露营模式会消耗多少续航。实测从晚上10点到次日早上7点，共计9小时，当晚中雨转小雨，气温16-20度左右，空调手动模式20度1档风，续航从442到389，消耗了53km续航，相当于掉了10%的电。不得不说，听着雨滴落在大玻璃上玩着手机再睡觉，还挺舒服的

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图1

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图1

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图2

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图2

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图3

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图3

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图4

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图4

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图5

开露营模式在车里睡一晚消耗了这么多电量图5

2023-05-30

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宝马3系车主·车龄7年

又被特斯拉原厂充电桩割韭菜了

我是去年花了8000的韭菜，真的羡慕现在购车的车主，但是也有可能明年出第四代家充，价格直接打到600内

又被特斯拉原厂充电桩割韭菜了图1

又被特斯拉原厂充电桩割韭菜了图1

又被特斯拉原厂充电桩割韭菜了图2

又被特斯拉原厂充电桩割韭菜了图2

2023-05-28

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宝马3系车主·车龄7年

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响

昨晚更新完毕，今天试了一下把动能回收调低，开缓行模式，走国道从泰安到济南，路程82公里，天气小雨温度19未开空调，电耗145。我从提车起都一直是默认的强动能回收加保持模式，一般国道也就开个150左右电耗，所以用这个低动能回收模式居然跟之前的相差不大，不知道问题出在哪里？ PS：用了低动能回收➕缓行，开起来基本跟油车差不多了，我特意试了下时速80码松电门，用时5秒速度才降到60码。作为对比，如果是高动能回收➕保持，80码松电门两秒就能降到60码。从方便程度来说，保持模式比缓行模式香多了！

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图1

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图1

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图2

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图2

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图3

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图3

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图4

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图4

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图5

实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响图5

2023-05-27

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宝马3系车主·车龄7年

蔚来ES6能卖爆？

几年前就开始关注的“小特叔叔”，没想到也这么明目张胆的收钱尬吹。 ES6或许是一辆不错的车，但是你这36.8的起售价，一大堆东西都要选装，随便选两个就40了，现在车企这么卷，合资车都已经调整策略，完了你跟我说要卖爆？联想到当初蔚来ET5上市，各个媒体也是“卖爆”“月销轻松过万”“吊打3系”，类似小特叔叔之流……一言难尽……

蔚来ES6能卖爆？图1

蔚来ES6能卖爆？图1

2023-05-25

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宝马3系车主·车龄7年

关于部分特斯拉车主的一些吐槽

第一，提车后一直不撕左后小窗上的出厂二维码贴纸，没用且难看第二，把车头贴成毒液的嘴巴，鬼火少年，没有任何审美第三，买电车却不知道什么是CLTC，EPA，也不知道两者区别。完了开了段时间说这车虚假宣传虚标严重。第四，一直纠结表显里程即EPA的上下浮动，表显掉了几公里就开始叽叽喳喳，搞不清楚EPA不能完全代表电池损耗，它受环境气温脚法多方变量影响第五，极端特粉，只许夸不能贬欢迎补充… 以上个人看法，如有不同欢迎讨论

关于部分特斯拉车主的一些吐槽图1

关于部分特斯拉车主的一些吐槽图1

关于部分特斯拉车主的一些吐槽图2

关于部分特斯拉车主的一些吐槽图2

2023-05-10

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宝马3系车主·车龄7年

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅

趁着放假出发徐州，目的只有一个，就是吃。去的时候老婆开的车，后排座椅放倒，铺上床垫，躺在后面睡了一觉，所以没有记录续航跟能耗，回来时特地充满试着一脚不停不充电开回来。今天中午用加电app送的满20减20的券，充满显示529km, 到家时...查看全文

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图1

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图1

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图2

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图2

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图3

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图3

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图4

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图4

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图5

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图5

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图6

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图6

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图7

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图7

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图8

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图8

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图9

五一徐州烧烤➕地锅鸡之旅图9

2023-05-01

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宝马3系车主·车龄7年

忙里偷闲一个人出去搭个车边天幕，喝着咖啡听着音乐吹吹风。F30的颜值不输G吧

DAMONMentality图4

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DAMONMentality图5

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DAMONMentality图6

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DAMONMentality图7

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2023-04-14

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宝马3系车主·车龄7年

今天清明出个远门，给它怼到100% 表显529美滋滋

DAMONMentality图8

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DAMONMentality图9

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2023-04-05

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宝马3系车主·车龄7年

Model Y长续航春季用车电耗

#新能源车主晒续航 🚘车型年款 2022款Model Y长续航，提车半年目前已行驶12500km 📊 满电续航满电表显EPA 525km 📉 能耗记录坐标江苏盐城，今天周六带儿子近郊露营，气温22度左右，微风，晴转多云。两个大人➕一个宝宝，后备箱装...查看全文

Model Y长续航春季用车电耗图1

Model Y长续航春季用车电耗图1

Model Y长续航春季用车电耗图2

Model Y长续航春季用车电耗图2

Model Y长续航春季用车电耗图3

Model Y长续航春季用车电耗图3

Model Y长续航春季用车电耗图4

Model Y长续航春季用车电耗图4

2023-03-11

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宝马3系车主·车龄7年

华东地区长续航冬季电耗

今天出了趟远门，关注下冬季电耗。南通大有境购物中心充满电表显525km出发，历经南通野生动物园，宜家，直到盐城市区。包含市区拥挤道路，高架，高速等路况。车上两人加一个宝宝，基本全程空调低档风速，室外小雨温度5°左右，高架ap 70-80码，高速ap 129码左右。平均电耗198Wh/km，实际跑了232km，表显剩余191km，掉了334km。差不多表显打了七折。这样长续航满电实际也就跑个370km。之前九月份做过记录，天气凉爽不开空调，电耗低于150Wh/km，高速打九折，可以开到470km公里左右。

华东地区长续航冬季电耗图1

华东地区长续航冬季电耗图1

华东地区长续航冬季电耗图2

华东地区长续航冬季电耗图2

华东地区长续航冬季电耗图3

华东地区长续航冬季电耗图3

华东地区长续航冬季电耗图4

华东地区长续航冬季电耗图4

2022-12-10

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宝马3系车主·车龄7年

特斯拉刹车失灵自动加速，又是熟悉的味道

5号的事故，13号开始发酵到今天，各个社交平台都在热议。时间点正好卡在特斯拉降价新闻期间。大部分吃瓜群众笃定这是位二十年老司机，过程中有采取避让措施且按了四次P档驻车档，没道理他能在两公里多的奔袭中忘记挪脚踩刹车。所以群众们义愤填膺，特斯拉又刹车失灵且自动加速，一度加速到198km/h导致两死两伤。然而特斯拉后台数据却截然相反，显示车主从始至终未踩过刹车踏板，且脚一直在电门上，一度维持100%地板电。所以该信谁？车主说刹车变硬踩不下去，踩了也没有反应，奇怪的是电门似乎也失灵了，一下子就自己踩到了底，然后从慢速一路飙到了近200时速。所以各位看官，在中国出事的特斯拉都有一个共通的诡异的点，刹车失灵＋电门失灵，车主踩刹车却踩不下去，没踩电门却加速到200。像这种能同时出现刹车失灵+自动加速的车居然是新能源头牌，在各国电车销售霸榜还没有倒闭也算是古今奇闻了。哦，对了，按车主的说法，特斯拉的刹车灯也出现了故障才没有点亮。三种故障同时出现，这特斯拉还能开吗？最后说一句，相信法律，支持车主车企对簿公堂谁也不要怂，中国不是谁都能来撒野颠倒黑白的地方。

特斯拉刹车失灵自动加速，又是熟悉的味道图1

特斯拉刹车失灵自动加速，又是熟悉的味道图1

2022-11-15

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宝马3系车主·车龄7年

五千公里充电花费，相比油车省了¾

今早国网把上个月的家充充电账单发给了我，于是决定把提车以来所有的充电费用合计下，算下每公里电费是多少，顺便跟我的油车老三系做个对比。先说结果，提车两个月model y 目前行驶5061公里，电费共695.06元，折合每公里0.13元，我...查看全文

五千公里充电花费，相比油车省了¾图1

五千公里充电花费，相比油车省了¾图1

五千公里充电花费，相比油车省了¾图2

五千公里充电花费，相比油车省了¾图2

五千公里充电花费，相比油车省了¾图3

五千公里充电花费，相比油车省了¾图3

五千公里充电花费，相比油车省了¾图4

五千公里充电花费，相比油车省了¾图4

五千公里充电花费，相比油车省了¾图5

五千公里充电花费，相比油车省了¾图5

2022-11-03

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宝马3系车主·车龄7年

22款Model Y长续航能耗与续航

📉能耗分享目前行驶近5000公里，其中一半市区一半高速，对这车的续航以及能耗基本摸透。 📉能耗分享昨天满电529km从盐城市区到响水县城来回一共跑了290km，其中有高速，省道，高架，市区道路。高速110-120速度开启ap，中午有点热开了一小时空调，温度20° 风速2档。晚上到家表显剩余207km，平均电耗157wh/km。也就是说表显掉了322km实际跑了290km，续航达成率90%。平时我在市区用车，不开空调，续航轻松做到一比一，所以说EPA不是快乐表，还是很准的。

22款Model Y长续航能耗与续航图1

22款Model Y长续航能耗与续航图1

22款Model Y长续航能耗与续航图2

22款Model Y长续航能耗与续航图2

2022-10-31

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宝马3系车主·车龄7年

全网性价比最高的Model Y装修清单

从我做起，不做大冤种。网上只要跟特斯拉三个字沾边的配件贵的离谱，诸如抖音上的T9，Tusk，YZ，小特之流，明目张胆把特斯拉车主当冤种，当韭菜使劲割。若你身边有几个新提车的，可以到1688上团购，能省不少。又或者在pdd上搜比价。 pdd...查看全文

全网性价比最高的Model Y装修清单图1

全网性价比最高的Model Y装修清单图1

全网性价比最高的Model Y装修清单图2

全网性价比最高的Model Y装修清单图2

全网性价比最高的Model Y装修清单图3

全网性价比最高的Model Y装修清单图3

2022-10-22

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宝马3系车主·车龄7年

Model Y长续，等了185天的冤种

🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人之前开一台18款320短轴，家庭用车对空间有要求，再加上新购了一个产权车位且可装家桩，遂萌生买一台大空间续航扎实的电车的想法。本人平时就对车比较感兴趣，各种车型信息新闻啥的都有关注，所以当有了买电车的想法，第一...查看全文

Model Y长续，等了185天的冤种图1

Model Y长续，等了185天的冤种图1

Model Y长续，等了185天的冤种图2

Model Y长续，等了185天的冤种图2

Model Y长续，等了185天的冤种图3

Model Y长续，等了185天的冤种图3

Model Y长续，等了185天的冤种图4

Model Y长续，等了185天的冤种图4

Model Y长续，等了185天的冤种图5

Model Y长续，等了185天的冤种图5

Model Y长续，等了185天的冤种图6

Model Y长续，等了185天的冤种图6

Model Y长续，等了185天的冤种图7

Model Y长续，等了185天的冤种图7

Model Y长续，等了185天的冤种图8

Model Y长续，等了185天的冤种图8

Model Y长续，等了185天的冤种图9

Model Y长续，等了185天的冤种图9

2022-10-20

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宝马3系车主·车龄7年

提问一直听各位彦祖们说上海工厂都是每个季度前两个月交国外单，最后一个月才交国内。那么请问下各位彦祖，每季度前两个月是全部交付国外订单，还是说也会零零散散交付国内? 目前6月特斯拉在疯狂交国内单，这没什么好说的，毕竟它本来就是每个季度末都是如此。但这次疫情停工了一个多月，那有没有可能下个季度，也就是7月8月也会多交付国内订单呢。

DAMONMentality图10

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2022-06-12

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宝马3系车主·车龄7年

提问吴彦祖们，向你们请教几个问题 1，车子在充电时，车机系统用的是外部电还是车子自己电池的电？比如每天回到家，怼上充电枪，然后开着哨兵模式，这种情况耗的是哪个电呢 2：有没有可能在安装充电桩时让师傅另外接个插座出来，然后装个监控从这取电？ 3：听说日常可以插着充电枪然后用低电流给车子充电，这样可以更好的保养电池，这个说法准确吗？最后先谢谢各位彦祖解答，第一次买电车，很多东西在提前摸索。

DAMONMentality图11

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2022-05-24

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宝马3系车主·车龄7年

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚

没错，就是我，没有试驾，没有试乘，没有摸过实车，只见路边见过瞄过几眼，然后我下定了现在开的18款F30短轴三系，个人第一辆车，已开四年两个月，八万五千公里。12年驾龄，开过的车不多，主要是家里的老天籁，科鲁兹，GLC，A4，5系...查看全文

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图1

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图1

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图2

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图2

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图3

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图3

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图4

没试驾盲定Model Y，还有谁🌚图4

2022-03-15

没有更多了～