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105电变公路车国产

美好人生16837
摩卡PHEV车主·车龄2年
我和我的新摩卡
有那么一天，驾乘朋友的新能源车后，就萌生了换车换新能源的想法，于是进驻懂车帝，从纯电到插混、增程的工作原理，从品牌老店到新势力的底缊前景，比当年考大学还用功地学习了一遍，每晚深耕至半夜，老婆大人对我机不离手，聪耳不闻都产生了生活作风方面的怀疑，当然身正不怕影子斜哈😊，本来才买三年的英菲尼迪QX50，行驶里程不到4万5，车况良好，在初探老婆换车意愿显然是石板一块滴，但凡事都有转机，在我作风正派，只是出轨爱车的铁证如山之下，老婆大人对自己的胡乱猜忌终究心生愧疚，夹杂着对我夜以继日的辛苦学习的怜悯之情，在一个阳光明媚的下午，我终于借科技改变我们生活的伟大憧憬开启了我们逛车之旅，迈向了成功胜利之路。看车我是带着目标的，比亚迪护卫舰07刚刚上市（因为它悬架不是筷子了），为它而来，但从农村包围城市，我们从零度开始到深蓝S03、小鹏p7，老婆显然不满意不耐烦了，直接说看下比亚迪吧，还不如QX50，不得不说比亚迪居然深入到了女人的心中，很了不起，从王朝开始到海洋，尽管我各种介绍07，但深得她心的只有一款一一汉EV，而我只想要SUV，习惯SUV，意见不一，看实车07在造型方面有所欠缺，特别是那门把手，啧啧……此事只好作罢，继续深造学习。后来因星途4S就在我家楼下，瑶光和新揽月都进行试架体验，那家伙真的不一般，很可以哈，一度濒临冤种的崩溃边缘，以油车换油车了，说真的就算是换揽月也比Qx50强。终于主角登场，万里长城永不倒！偶然搜索到了长城二狗上市，长城高端魏牌蓝山上市在即，摩卡即将改款登场，一日之余，自己毅然一幅不买长城非好汉的状态了。首先试驾了二狗混动，内饰深得我心，外观也帅，最终在铁悬和105的纯电续航上打起了退堂鼓，犹豫不决之下坚定了初心，200续航的目标不能变，坐等摩卡上市，价格是唯一决定因素了，心里默念24个左右，直接拥有。期间蓝山和摩卡都已到店，实话实说，蓝山内饰比摩卡高一个层次，特别是那一排实体按键凸显高级，两个水杯架盖板一梭浑然天成。当然摩卡內饰只是相较于蓝山略处下风，家用6座非刚需，城市蓝山驾驶压力增大，加上超预算，就确定了摩卡。 6月1日，新摩卡上市，本来应邀了4s店上市暨庆六一活动，因临时有事，没有参加，交待销售第一时间通知我价格。23点18万，讲真还是很有惊喜的，上市就一款，基本顶配，对我而言，本就没有打算上4驱，也省了选择的烦恼。6月2日，手握99权益，跟销售谈了一些可有可无的赠送后，立即就转了大定，初定银+黑棕，后改黑+黑棕，着实纠结了一翻，因为实车对比，银VS蓝，感觉蓝色更霸气，轮胎错觉大一号，也许银色是试驾车的缘故吧。反正最后选了深色，蓝色觉得沾一点灰会降不少颜值，保险起见选定了黑色。提车差不多一周，行驶三百多公里了，总体上尽如我意，感受到了国产的进步和优秀，至少有3点超出预期：1、隔音，玻璃一升，车门之外，两个世界。2、用料做工，只说一点，关门声真的扎实沉闷好听，全车无异响。 3、音响，换车最怕就是音响跟我的英菲尼迪17个B0Se相差太大。燕飞利仕不相上下，轻音乐燕飞占优，重金属B0se胜出。周围亲朋，有人认为英菲尼迪换长城是一种降级消费，很是不解，其实就两车对比来看，绝对是一次全面升级，这次换车，我目标很明确，就是换国产，一来我坚信国产在新能源领域的领先优势，二来我坚信国产在发展之中的质量稳定，三来我坚信国产在性价比这块的降维打击，未来必将位列家用电器、手机等同一方阵。解放思想，今时不同往日，虽然还不能验证摩卡的耐用性，但是我已验证了当前驾乘这一块的进阶快感，当然我忽悠老婆换车的重要一点是怕英菲尼迪倒闭后，修车困难，哈😊。总之，有些体验只可意会不可言传，摩卡吸引我的点，核心要素是：外观+内饰+空间，安全+长续航电池+前后粗壮的铝合金悬架。其它的我不专业，也没太在意。要说有几个点仅个人观点希望改进：1、增加实体按键，可以撤掉空调屏。2、杯架增加活动盖板，影响美观。3、记忆驾驶模式，每次选混动后，重启又跳回纯电优先，影响体验。4、增加选装流媒体独立项和选装轮圈，提升使用品质。5、增强座椅通风+按摩的实用性。车换了几台了，第一次写日记，不专业所以不具体，不杠精所以不细节，欣喜于自己的选择，所以才记录分享，油耗电耗不是我关注的点，所以不分析，行驶质感只比较我自己的上一台车而言，所以打优秀😄😄😄😄。未来的路很长，祝我们行稳致远！路路顺通！感谢流览！
2023-06-25
做个俗人努力健身
凯越 321RR车主·车龄3年
玩乐车型小怪兽
这是我的国产车型，银刚小怪兽。125排量，国三化油器的，虽然说现在有国4电喷的，不过时间长。就是以前的车。凑合着也能开，不知道国三和国四具体有什么大的区别呀？因为这款车是125排量的，新车落地7900左右，150排量以下的都不用交购车税，这一点还是比较人性化的！其次便是。买头盔护具骑行服之类的，也就小几千就够用了。嘿嘿😁 这款车型虽然说极速只能跑到105左右，但毕竟是125的排量，而且是宗申的发动机，风冷的，这一点耐用方面还是比较省心的。就是便是他的保养费用低，省心！我推荐这款只是因为他的玩的趣味比较高，因为车比较轻，所以他的提速比较快，在城市内骑行。超个车还是非常轻松的，其次这个减震非常软，玩起来非常的爽！ 😘😂😂😂
2023-06-24
AYK33
豪越车主·车龄3年
豪越油耗真实评测
这次端午节回了趟老家，来回共计540公里，市区加乡镇道路差不多是50公里左右，剩余都是高速，加满油的时候总里程是13217公里，忘记拍照了，540公里喝了68%的油，平均是7.5，高速时速一直保持在105-115之间。偶尔超车时会超过120。豪越买来开了一年多了，越开越舒服，自我感觉非常不错。希望国产车越来越好！
2023-06-24
乾成合壹汽车贴膜
特斯拉的对手来了，智己LS7装贴AJstar特种窗膜为什么说，特斯拉的对手来了大家都知道在C级车市场上，很难见到国产车的身影不过这款车的到来很让人惊喜，可以说集创新与实力于一身它就是智己L7 单说一下这个车型的玻璃顶亮点智己LS7采用了与国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶” 前穹顶玻璃面积与特斯拉Model X一样，都是2平方米而前纵向视野，LS7是106度，Model X为105度这对于装贴特种窗膜来说增加了难度但对于饱经汽车贴膜行业的乾成合壹师傅们来说问题不大师傅们多年的经验装贴过各种市面疑难车型 “拿捏不在话下” Star Fall星瀑冰感前穹顶搭配AJstar特种窗膜完美的搭配组合，安全、隔热更进一步。
2023-06-23
文武之道037
#我与国宾的故事以前骑赛艇的时候一直想换一辆舒服的巡航车，自从在春风店看了国宾650之后就想买一辆，当时经济不允许，只能继续搬砖，赚钱换车！经过自己的不懈努力，终于在去年有了属于自己的巡航车，骑在路上回头率非常高。经过朋友介绍加入了本市的领航国宾车群，然后第一次感受到玩摩托车竟然还能挣钱！(跑一次婚庆300）买车不久就跑了有十来趟婚庆，买国宾是为了摩旅，国宾骑着简直太舒服了，外形也很大气，在前不久骑着去了一趟河南的挂壁公路，真正体验了一把巡航车的性能，高速上的速度，也体验的到了骑摩托的乐趣，国宾650做为国产车中的天花板，车辆动力和外观很帅气，配置高，非常满意，骑行舒适度也很好，高速车辆很稳，带人很舒服，风阻保护很好，风挡升起来一点都吹不到，非常适合长途骑行，骑习惯有风挡的车一下还接受不了其他车。
2023-06-23
五菱小婷婷
五菱龙卡创业首选
俗话说要想富，先修路，当村村通过了公路，我们就要考虑致富的车型啦，原来就想着买个五菱之光，五菱宏光，五菱荣光等，这些都是不错的拉货神器，致富帮手，去看车的时候一眼就看中了这款超能拉的～五菱龙卡！我们先从货车司机的需求出发，消费者买了货车，就要在不同地方拉货，特别是城市道路，这就牵扯到城市限行问题，黄牌货车不能进市，这是每个货车司机拉不到货的主要原因，也是收益低的根源，而五菱龙卡就可以上蓝牌，而且是C照就可以驾驶，不仅降低了驾驶门槛，还扩大了运货场景，这点要给五菱汽车点个赞，非常符合我们年轻人的创业需求。我买的是高配的，所以是带屏的，有了它更方便一些，有时候拉货还能够解乏，听听音乐放松放松。五菱龙卡的动力很给力，全系车型均搭载了2.0升发动机加爱信五档变速箱，发动机最大功率100千瓦，这款车百公里油耗8.6L，最高时速可以达到105km/h拥有了强动力，可以确保五菱龙卡的运载能力。作为老司机，不仅关心车辆动力，还很关心车辆底盘架构，这款龙卡采用的是x结构专利大梁设计，超强抗弯前后钢板弹簧悬架，确保承重更强，同时，加大规格后，桥壳和高规格半轴轮毂让运货能力提升不少。有了车辆的自身硬条件，五菱龙卡定位超大微卡，可以平替轻卡，做到中货和小货都可以拉，创业致富的门路也更广了，同时货车司机最关心的就是紧急救援？五菱汽车也安排得明明白白的，全国有2800?强大的售后服务网络，可以覆盖98%县级网点，开车出门，有这样的服务团队作为保障，还有什么可担心的呢？人民的五菱，支持国产，信赖五菱，希望五菱的未来更加美好！
2023-06-23
HLChaoDa
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX提车10天，说说感受
一直对国产车很关注，从2019年想买车开始，就关注着国产车品牌，没想过买合资车，期间关注过JL，BYD，QR，CA，CQ等等，第一眼看中了哈弗F7，对顶配的四驱真的爱，可惜好景不长，国内停产了，后来又看中了神兽的外观和内饰，一直在等PHEV车型，22年第四季度说要上市结果放了鸽子🕊，今年从长城发布HI4系统开始，我就一直在关注要搭载Hi4的枭龙MAX，期间看了很多评测，对它的性能和油耗，还有底盘表现都慢慢了解清楚，在5月15日正式发布会之前，已经在4S店试驾两次了，还试驾了二代大狗DHT-phev，两辆车的加速感都很好，内饰相比起来，好像二狗的内饰更好一点，但我也喜欢枭龙MAX的三联屏和中控的极简风格，还有电4驱带来的操控性和安全性，所以最终我选择了枭龙MAX！ 6月13日，等待很久的车终于提车了，到今天为止有10天了，因为上下班的原因，跑了也就200多公里，期待有时间去自驾游。 1、操控和驾驶感受操控很好，指哪打哪，平常起步是4驱，速度提上来了就是后驱，开的很平稳。智能四驱根据油门的浅重来智能调节，加速真的很快！轻轻松松就可以超车，感觉油车的加速根本不能比。 2、内饰空间和舒适度内饰我选的黑米内饰，很简单，因为好看，虽然知道不经脏，后期要经常打理，但我也有心里准备。后排空间非常充足，跷二郎腿轻轻松松，后备箱挺深的，肉眼看感觉不太大，可能跟高度有关系。 3、油耗电耗目前还没申请装家用充电桩，一直用的车上的随车充，没什么电的情况下充满要5个多小时，功率是3KW，等后期家用充电桩申请安装后是7KW，到时候估计就2个多小时。去外面快充的话应该半个多小时能充一大半吧？我还没去试过，目前也就提车时加的150元的油，当时表显是391公里，现在10天了，还有299公里，大部分都是用的电，哈哈哈，市区上下班用电真的很省钱，就是越来越感觉105公里不够用。 4、车大了还有点不习惯毕竟是中型SUV，前后感觉有点控制不住，每次等红绿灯还不知道，昨天才知道每次前面我留的太长了太远了。要慢慢学会控制车距，昨天在商场地下停车场喜提第一擦，把右侧柱子给擦了，这怕是有因果律吧，洗车必下雨或遇洒水车，买新车必擦。换标了！DHT我也贴着，看起来不错！目前对枭龙MAX的各方面，我都挺满意的，后期等跑满1000公里，就上高速，去外面自驾游玩玩。最后一点，就是我等得脚垫和后备箱垫，到现在都没到，真的无语了，相当于等10天了，你说我单独买一套吧，又浪费了，不买吧，现在用几张4S店的纸应付着，都踩烂了，脚垫都还没到，希望能够尽快吧
2023-06-23
gmtmjm
锐界车主·车龄2年
分享一下今天的油耗，惊呆了
锐界L燃油四驱，提车一个月了，坐标四川，第三箱油了，今天跑了高速，刷新了我对这车的油耗认知。。。。 1.今日行驶总里程268公里，国道约50公里，高速210公里左右。 2.从海拔1600左右经过20公里左右的盘山公路爬坡到海拔约2200左右，然后约20公里长下坡，10公里的平缓国道。上高速，经京昆高速，成都三绕，成乐高速最后到达目的地。 3.乘员情况：就我一人。 4.时速：国道60至100。高速80-110。百分之九十的时间时速在80到100。 5.车内设备使用情况：全程开启座椅通风。一小段高速（约三四十公里）20℃空调。 6.驾驶模式：全程标准模式。 7.驾驶过程：全程未休息，国道上油门给的稍大，上了高速基本上一直轻带油门，刹车踩的很少，基本靠提前松油减速。本来是清零了里程准备记录一下这次行驶总里程，结果确意外记录了油耗。我是在上高速后行驶了约一百公里后才发现油耗已经降到了6.7，觉得很神奇，这么大车油耗能干到这个程度（上一辆车是某国产1.5t的suv，高速上最低只到过6.8），然后用手机开始记录，结果它居然一直降，直到最后直接干到6.3！！油量一直消耗，但是续航里程一直在上升，。我们这边现在92的油大概7.5元/升，6.3l/百公里，折合约0.47元/公里。我一度怀疑显示出问题了，但看了油量显示，出发的时候显示剩余大约半箱油（两格），到目的地后还剩一格，误差应该不是特别大。很欣喜，希望在国道上的油耗也能降下来。
2023-06-21
用户是闲人
大黑蓝山10来天的感受
陪了自己8年的君越去年开了次2000公里的长途旅行，可能身高190cm，开4个小时下车脚都不听使唤了，就想换车，兜兜转转看了好多车，XC90/XTC6/X5都看了，价格能接受就是后期费用太高了，想想这两年经济不好还是省点。电车内心抵触，最后想看看混动车。但发现混动挑选的余地不大理想L8/9 领克09好像也没其他，领克确实开的质感不错，后排座椅空间确实像网上说的小了点，备选。理想车外观和智能不错，但不喜欢它的内饰（没驾驶屏幕不习惯，老婆喜欢它的娱乐屏和语音交互），想着顺老婆心试驾了L8 2次（国产车不想过40觉得是韭菜），满电加速可以，这空悬真是没质感，特别是过弯侧倾太明显了，20年老司机换过3辆车的我，第一次觉得没把握。老婆也试了同样感觉，所以就犹豫了没定。反正有有油牌额度就没在去年定。今年无意看到蓝山看参数还不错就盲订99。上市看了价格有点吃惊，想着和理想差不多价格没想到差了好几万，就约了试驾。麦弗逊悬架调的还不错开的不散，支撑不错。老婆隔几天也试了，对空间和驾乘满意，想着比自己预算少怎么多也就定了。前后20多天等车，6月8号提车上海没绿牌送，置换退牌上牌花了几天14上牌。驾驶：方向盘细了点，老婆手感可以。提车满电加油300元，5天市区行驶充电一次共计行驶509公里，接着一次长途998公里满电满油保电30%，到目的地油还有11升电还可以续航53公里。能耗和油耗满意，老的油车这1500公里油最少150升油用了。这车起步快，高速公路上140没感觉，方向盘指向清晰没空位，唯一缺点是刹车初段软，中后段不错，但刹车不点头，实操刹车距离还可以的，适应一下就没问题。（估计和动能回收有关，我调的是中档）高速公路上试了驾驶辅助，功能真心不错，大车避让，自动变道等真好用，进出匝道没试，想着还是安全第一，回程时试试。头显如果在大点就更好，我人高，桌椅调的太高会看的不舒服。行车车内真的挺安静的， 120码以上主要是胎噪内饰空间：麂皮顶挺高级，黑橙也挺好看，喜欢有实体按键解决常用功能切换，空间真是大（这点不多说了，网上有口碑了），踏板上车的老人小孩扶手真心比理想的可调空悬实用。车机：自己用下来咖啡的车机还是不错的，细节再优化。不如功能的归类再简单点，便于行驶中操作。语言交互不够智能，使用中发现小魏对标准的功能文本识别较快，个人习惯的语言识别率只有60%左右。希望后期升级能有优化。性价比：这是真香。我的预算50左右，考虑后期成本没上豪华品牌，理想的行驶质感不合适（车是开的，其他只是加分项，但6坐市场绕不开的选项就是理想，他的先发优势明显），蓝山的是现阶段30-35这个价格区间不错的选择，动力和空间优势明显，舒适和驾控平衡，驾驶辅助省心省力，价格有优势（花小钱办大事，经济不好，真心省不少），唯一就是语言交互做的差点今天说的有点多，后期有什么问题再和大家讨论
2023-06-21
飞鸟5504
新购入的大白(●––●)
#我与国宾的故事 2023年3月我购入了这台大白，虽然是2016年的车，但是丝毫不显疲态，接手的时候35000km，现在已经跑了6000km了，总体非常满意，是个非常好的旅行车。国产厂家当中我始终偏爱春风，一直维持着自己当初的初心不改，没有盲目跟风，没有故步自封。一步一步稳扎稳打逐渐从幕后走向了前台，最终成为了今天的春风。国宾真的是一款不可多得的公路旅行摩托车。整体车身修长优雅，颜色搭配合理，灯光铺路效果好。轴距合适，既能够容纳两个人舒适的乘坐也能获得不错的操控性，真的是国产公路旅行摩托车中的划时代标杆之作。
2023-06-21
重度拖延癌晚期
宝马 F 900 XR车主·车龄2年
为什么会买这个车
车型:宝马f900xr运动版泰产指导价:139800 优惠完了裸车价格:108000 之前骑过街车黄龙600，复古巡航闪300，仿赛qj赛600，踏板巧格i，无意间刷到抖音刷到了这个车，一眼钟情，开始搜索各种他的信息。车没什么大毛病，只是原厂欧规动力105匹，进入国内阉割了20匹，变成了85匹，可能是国内排放问题，其次就是烧机油，厂家的答复是为了保护发动机，定期去4s店免费给加机油，这个问题也不大，还有就是两万公里左右避震会漏油，可以走质保给换新，摩友反馈是油封的原因，另外还有就是座椅，硬的不是一点半点，骑一百公里屁股疼得不行，跟没有海绵一样，后座也是，然后最后一点就是如果不刷欧规动力，三挡会有动力延迟，5000转以下动力延迟，保养方面，一万公里保养一次，4s店买保养套餐2288元3次，性价比还是可以的，可能是年龄原因吧仿赛骑一骑就害怕，现在日常用车就是通勤代步，周末跑山，偶尔公路摩旅，简单的非铺装通过性也还可以，他刚好能满足了我这些需求，通勤百公里综合油耗在5.8，长途跑山大概在4左右，这个车跑山太舒服了，骑行三角非常的舒服，动力和操控都没的说，相比较我之前的仿赛太舒服了，只要不是特别大的操作失误，你只需要骑，其他的交给电控，对于900排量的车来说综合油耗5左右还是比较省油的。关于改装方面:其实这个车的改装空间太小了，因为你所需要的基本厂家都给你配齐了，双向电子快排，钛尺，手把加热，胎压监测，随动转向大灯等等一系列的东西全都有，其他的自动大灯那些隐藏的功能，都可以通过刷系统刷出来，个人觉得车辆拿到手，首先需要加高手把，不然骑起来偏街车，会有点累，也可能是我上身比较长的原因，其他的就看个人了，坐高790电子悬挂三种高度可调节，电子避震软硬两种模式，动力四种模式，雨天动力30%，公路模式70%，后边两种运动模式基本就是火力全开了，另外原厂胎也够用，摩友说骑了两万公里才换的轮胎，大灯随动转向，夜间铺路效果也还是不错的，个人觉得如果不是长途摩旅，射灯是没必要加装的。总结下就是:蓝天白云，颜值在线，宝马所有的电控拉满，当初买它还有一部分原因就是10w这个价位可以买到一个满电控的蓝天白云，还是比较香的，这就是我的推荐理由了，现在这个价格，新手也可以无脑冲，其实就是所有的单方事故，跟车没关系，都是人的原因，管住右手，眼观六路，防御性驾驶，时刻注意路上可以动的一切物体的动态，祝大家:慢慢骑，骑到老！
2023-06-17
Noble丶MT
铁骑小baby
#摩托车改装笔记大概叙述一哈小小改装部件 1. 某宝买了一副可折叠镜子（五十块左右，练车或者过窄路的时候折叠起来比较方便，停车棚子原厂被怼坏了） 2.换了两个白光led灯泡（一百多块，比原车卤素要亮好多） 3.换了一副可折叠牛角（零元购，朋友车上拆的，倒车可以避免大湾弓，可调节距离） 4.后脚踏换了一个同车配色的（某鱼上陶的一百块,没啥作用就是好看，后来拆掉啦，实话说骑这车子载人别提多受罪了） 5.肽尺（零元购，朋友车上拆的，安全不安全先放一边装上瞬间b格拉满，实用价值个人认为不高，毕竟排量在这摆着呢，公路上骑行，会有各种路况，就算是心里安慰吧，一般不会摇摆，时速一百左右遇到凹凸路直接飞过去弹起平稳落地啥事没有） 6.红色dk链条（零元购，朋友车上拆的，虽然没花部件钱但是bbq大保健给丫弥补上啦，颜值拉满使用感受就那样该跳还是跳，这车链条子不能太紧，原车也是油封的，个人看法儿就是颜色带感，原厂就够用花五百块换这没必要，除非是磨损到位必须换的情况，看个人喜好）下边就谈谈自己的骑行感受吧 20年六月的车喜欢这个赛道版的配色这款有abs 骑行遇到公路杀手安全系数大大增加毕竟公路上各种问题都会有无良四轮突然变道鬼探头等一系列问题这车子说是高转机器转速低了会脱档踢里秃噜的个人骑行一般都在8000转儿以上噪音共振相对就上去了丢个螺丝啥的都是基本操作（某宝买螺丝三块一根儿运费七元）骑着很给力不管哪个档位直到12000转速断油之前只要拧油门就给反应（语言不会形容，大家意会吧）极速130表显骑这车子谈极速有点搂毕竟这车子是小排量防塞主打一个性能操控场地练车会深深体会到滴过湾儿车子给你反应就是自信特别带感到目前骑行19000公里最长一次骑行就是五月一回家往返 1200公里全程高速时速一百左右（因为没买上票，以前山上遛弯最多也就三百多公里，毕竟不是跑远路的车，不出意外螺丝跑丢了三个）说说保养车子吧都是自己亲自动手（开始去车行搞换机油的时候为了省事儿不拆板子弄的都是机油很闹心）机油机滤空滤铁滤网某宝老李车行原厂全合成120一桶感觉一般刚换的7100 个人建议最好在1500公里以内换机油毕竟是高转儿放出来的机油里边好多铁屑子这个看车主了 1500-2000都可以机油加1升感觉不太够 1.1差不多水温在105°以内理论上偏高车行说120以内都算正常检查水循环是否正常节温阀换一换防冻液换一换冷凝器勤刷刷把水管恰扣都紧紧会漏防冻液头年儿自己换大灯边上的壳子螺丝都特别隐蔽整个车头都让咱拆完了鼓捣了两天才装回去（手残党一枚）就说这些吧
2023-06-17
青岛盛合严选二手车
比亚迪海豚骑士版，6个月准新车，实表5800KM，青岛本市一手车，原版原漆，极品车况，骑士版最高配 2022年12月上牌，5800公里，续航405公里，整车6年15万公里质保，三电8年15万公里质保。价格：10.88 国产电车的YYDS国产车的行列日益大，比亚迪作为国产车的一员大将，各方面表现非常突出，外观成熟稳重的气质，能够勾起无数人想要了解他的欲望，颜值高，空间大，支持快充。纯电，续航401公里， 17寸运动轮毂，L2级别辅助驾驶，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车安全系统，前方碰撞预警，360度全景影像，全速自适应续航，全景天窗，无钥匙进入/启动，远程启动，制动能量回收系统，液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，运动风格座椅/电动，语音识别控制系统，LED自动头灯，后视镜折叠/加热，自动空调等豪华配置…… 裸车加保险接近14万，现优价转让，首付1万元起贷回家，支持置换，欢迎到店品鉴。最近有考虑海豚的朋友这个配置这个价格闭眼入就行，随然现在新车有些优惠，可对比一下还是这台车合算，公路数也好，车况也好，价格还不高，无论是配置还是性价比都是海豚里面的头子，喜欢的朋友私信我。
2023-06-15
来哥爱自在
探险者车主·车龄2年
买探险者和坦克500基本不是同一个群体
最近看到探险者论坛有网友在说买探险者的时候在对比坦克500。我有点好奇，当时买探险者的时候坦克500还没上市，后来坦克500上市了，偶有耳闻普拉多的平替款，不是我所好，所以关注不多。这两天特意去重庆车展对比了一下两款车，又在网上看了一下数据。先说结论，我认为买这两款车的人，基本上不是同一个类型。而这个“同一个类型”并没有高下之分，只是买车取向不同。两款车售价：探险者售价30.98-39.98万，坦克500售价33.5-39.5万。相近——价格、外型尺寸不同——车体结构、发动机排量、变速箱、轴距、配置…… 虽然外型尺寸相当，但是轴距差异比较大。坦克500轴距2850mm，更短的轴通过性更强，越野性能更好，但是短轴限制了空间，只适合5座布局；探险者轴距3025mm，空间更大，可以6、7座布局，适合公路行驶。细节配置各有优劣，篇幅太多不展开说。可以这样理解，坦克500是国产硬派越野，主打越野性能和豪华配置。探险者是福特全球销量最大的中大型SUV，主打硬派风格的运动型多功能车。我当时选探险者就是被这霸气的硬派造型吸引，再加上6、7座可变大空间，和福特一贯的操控优势，哪怕这辆车超过5米，开起来依然灵活敏捷。从越野配置来看，坦克500肯定更强，不是比探险者更强，是比所有的非承载式SUV都强。但是从城市使用，公路性能，包括跑长途，这个价位探险者基本没有竞争对手。我看网上有人吐槽坦克500油耗高，也有人吐槽探险者越野不行。你问问玩越野的，几个人会在乎油耗。你再问问探险者车主，几个人会开这车去擂坡坡？另一方面就是品牌，这个抽象的因素小到冰淇淋，大到买车买房，对消费者都是有影响的。福特是全球品牌，探险者是全球车。坦克也是中国知名品牌，而且也在走向世界。没有高下之分，但车主对品牌的喜好一定是有差异的。所以从根本上说，买这两款车的人需求完全不一样，买坦克500肯定有越野、走烂路的需求，车主对品牌的包容度大。有人说它是普拉多的平替款，这也是卖点之一。买探险者就是城市里面使用，跑高速，能坐能装，偶尔走走烂路，过过马路牙子没问题。当然，你也可以说它是飞行家的平替款。
2023-06-14
嘉城98
一台当电动车骑的代步车使用感受
本人纯摩友由于工作原因得买个不怕放不怕停的小代步，市里方便，都说踏板市区无敌，踏板种类我是看了很多的，相比较其他车型，我首先考虑的还是保值率，海鲜市场看了一堆车型，感觉还是UY这个是最保值，想买个二手，不过价格太硬，想直接去提了台新的得了，正好是新款，尾灯也设计成分体式，好看好看，所以买新车没有犹豫😋 最高速表显有过105跑的小角度斜坡，平时骑跨骑习惯了，踏板无所谓啦所以油耗这块没细算过，基本上一箱油一百多公里吧震动这方面很满意，有时候基本上感觉不到是着车状态，自己后来把闲置的铝合金尾箱改装上去，整体好看很多平时骑也有想过卖车计划的事，毕竟想换车骑着玩，但是这个车目前你说让我找它的毛病，我还真挑不出来，颜值也到位，耐看原车不带双闪，淘宝几块钱就可以改装，大灯原车确实不行，建议改装切线带透镜的灯头，射灯方面家里有旧的，不过改装大灯之后足够了，所以不需要再额外加装，踏板代步嘛，就不打算改装那么多东西，简简单单就很不错了如果你让我来推荐，飞度裂行等都挺好，但是我还是会选择UY，国产也有很多不错的踏板，配置也相对高，但是发动机嘛，uy骑到老肯定没毛病🤤🤤🤤
2023-06-14
fine147
#摩托车选车经历我一直对摩托车很感兴趣，觉得它们既酷又实用，可以在城市中灵活穿梭，也可以在公路上享受风驰电掣的快感。所以，我决定买一辆摩托车来满足自己的爱好。但是，面对市场上琳琅满目的摩托车品牌和车型，我该如何选择呢？经过一番调查和比较，我最终买了一辆雅马哈YBR125，下面我就来分享一下我的选购心得体会。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在1万左右，主要用途是城市通勤和偶尔的短途旅行。因此，我排除了那些价格过高或者动力过强的大排量摩托车，也排除了那些外观太花哨或者性能太差的杂牌摩托车。我主要关注了国产和合资的小排量街车和踏板车。其次，我根据自己的喜好和驾驭能力，选择了几款心仪的车型。经过网上搜索和实地考察，我最终锁定了以下几款车型：雅马哈YBR125：这是一款合资的街车，外观简洁大方，动力平稳可靠，油耗节省，操控灵活，适合新手驾驶。本田CBF150：这也是一款合资的街车，外观更加时尚动感，动力更加强劲稳定，油耗稍高，操控也很不错，是一款性价比很高的车型。春风CF125：这是一款国产的踏板车，外观仿照本田小立方，动力虽然不强但是足够日常使用，油耗非常低，操控也很轻松，是一款经济实惠的车型。钱江QJ125：这也是一款国产的踏板车，外观比较酷炫时尚，动力比春风CF125稍强一些，油耗也稍高一些，操控也还可以，是一款比较有个性的车型。最后，我根据自己的实际体验和感受，做出了最终的决定。我分别去了几家经销商试驾了这几款车型，并且比较了它们的优缺点：雅马哈YBR125：优点是发动机声音很好听，起步加速很顺畅，转向很轻盈灵敏，刹车很有力度。缺点是价格稍贵（约9000元），座位稍硬。本田CBF150：优点是发动机声音也很好听，起步加速更快更稳定，转向也很轻盈灵敏，刹车也很有力度。缺点是价格更贵（约11000元），座位更硬。春风CF125：优点是价格便宜（约5000元），油耗极低（约2.5升/100公里），操控简单方便，适合新手和女性驾驶。缺点是发动机声音很吵，起步加速很慢，转向很沉重，刹车很软。钱江QJ125：优点是价格也便宜（约6000元），油耗也很低（约3升/100公里），操控也简单方便，外观比较有个性。缺点是发动机声音也很吵，起步加速也很慢，转向也很沉重，刹车也很软。经过多次试驾和比较，我最终选择了雅马哈YBR125。选择它的原因有以下几点：它的外观符合我的审美，简洁大方，不张扬也不平庸。它的动力符合我的需求，平稳可靠，不会让我感到无力也不会让我感到危险。它的油耗符合我的预算，节省经济，不会让我花费太多的钱在油费上。它的操控符合我的能力，灵活轻盈，不会让我感到累也不会让我感到困难。真正打动我的是它的发动机声音。每次启动它，我都能听到一种清脆而有力的声音，让我感到一种愉悦和自信。每次加速它，我都能听到一种平滑而稳定的声音，让我感到一种舒适和安全。每次刹车它，我都能听到一种紧凑而有节奏的声音，让我感到一种控制和信赖。这种声音就像是它在和我对话，告诉我它的状态和心情，让我和它产生了一种默契和友情。
2023-06-14
上进精灵9v0
博越L三个月用车体验！
2023年3月14日购车，当时因为当地4S店优惠太小，果断找熟悉的二级经销商找车，最终以121700裸车价谈妥（现在行情应该更低了），纯素车，双包什么的都没加，赠送原厂脚垫和3M全车膜，下面我详细说一下三个月来的用车体验，本人非专业车评人，只是作为用户的真实体验，不吹不黑，不喜勿喷！好的方面相信大家都通过车圈了解了，我主要是说一下遇到的问题，为准备出手的车友提供帮助！并不是为了黑这款车。 1.目前行驶刚不到3000公里，高速，城市道路，快速路，乡村公路都有驾驶，首保前油耗高速120巡航7个，城市道路（走走停停，会有深踩油门的情况）9-10个，车速保持在60-80最省油，5个左右最低出现过4.4个。首保后感觉只有稍微下降，不是太明显（首保后才一百公里快速路）。同时建议大家加油最好不要加满，老司机都懂。 2.外观应该符合大部分人的审美，个人觉得尾部如果像星越L更好看，总体来说很漂亮的一款车。 3.动力1.5T日常足够，一般选择舒适模式，舒适和智能差不多的体验，觉得可能适用大部分司机和路况，超车足够，运动模式个人感觉就是油门更轻更敏感，能体验到推背感。30km/h以下换挡能有轻微顿挫感。我每次启动车辆都是从智能调回舒适，据说圈里的朋友已经解决这个问题了，大家看一下其他圈友发表的文章，着重说一下倒挡，感觉可能是电子档的原因，挂入倒挡得等几秒才能倒车，不熟悉的很可能会溜车，希望大家驾驶时注意（切记，有两次差点溜车发生碰撞）。 4.车机就是启动车辆时比较慢，大约一分钟左右，目前升级一次，从购买到现在没出现过死机，感觉接受范围内。 5.内饰新颖，很受欢迎，同样你就得费劲打扫，落灰尘后比较明显，建议买个小刷子平时可以刷一下保持干净，黑色钢琴面特别容易留指纹，主要说一下棕色内饰，手汗大的朋友慎重，本人就是手汗大，所以方向盘和中央扶手时间久了就容易变色，建议及时购买方向盘套和扶手箱套。仪表盘和大屏必须及时贴膜。 6.隔音的话我感觉在接受范围内，这个真的不好评论，可能得根据大家平时坐过的车子比较了。个人感觉车还是不错的，说的问题都在可以接受的范围，不知道有没有帮到大家做出选择，再补充一下个人选车时的想法： 1.当时是15个W的预算，个人看重的是别克君威552T智享型，因为媳妇儿喜欢SUV，对比过其他车型后选择的博越L，其实当时谈的两个车价格已经很接近了，落地基本相差一个W多点（三月份跟销售把君威裸车坎到130500了），照顾媳妇儿想法选择了博越L，也没觉得选错，因为转了本地和北京一共三家吉利的4S电，不管是买车前还是首保，感觉工作人员都很热情负责，相比其他店销售，看你没有立马订车的意愿就爱答不理的，感觉吉利工作人员好太多了，扯远了，15个的预算相信是大多数人的考虑区间，所以就看你想买轿车还是SUV，是只买合资还是能接受国产，本人就是奔着合资车去，最终能接受国产，可能就是国产车用料足配置高吧，最终选择相信吉利，承认有赌的成分，希望吉利不要让我失望。 2.大家在对比想购买的车的时候，希望大家理性一点，你选择的是这个价位的车，就要对比这个价位区间的车型，你别总拿15W的博越L和比他高出很多的车对比，什么配置啊隔音啊油耗啊胎噪的，你就比15W上下的，不要用在某一项很突出的车型或者比博越L价格高出很多的车型，就好比，你买辆迈腾，就对比帕萨特，雅阁，凯美瑞就行了，不要跟奔驰E比了，个人觉得博越L再同价位里面算是一个很好的选择，每款车都会有特长和一些问题，主要看使用者能不能接受，我觉得这款车我能接受。 3.再就是大家买车的时候，我觉得第一辆车和第二辆车的购买还是有区别的，如果你是第一辆车，或者目前预算有限，以后还想换车我觉得你可能还能包容一些新出车型，如果是家庭第二辆车可能考虑的就会多一些，怎么说呢，“三年不换车买国产，五年不换车买合资”这句话还是有一定道理的，我的建议就是如果你想买一款车，家庭没有压力那就随便选，如果有一定的压力或者短期不想换车的话，大家最好选择一款上市超过三到五年的车型，因为三到五年足够检验一款车到底好不好了，而且不用担心修车找不到配件的问题。一般家庭都是工薪阶层，买车也不是件小事，希望我说的这些能帮到大家，还是那句话，不是专业车评人，就是从用车三个月的体验来说一下真实感受，不吹不黑，哪说的不好还望大家见谅！
2023-06-12
哪吒威武666
1.46版高速续航实测+ACC使用感受分
话不多说，直奔主题。出发前冲满电，小里程清零。整合行程60%高速，全程开空调。ACC开启行驶40KM左右。整合高速续航还是很让我意外，因为之前好多车友反应新版本续航打折很厉害，实际行驶下来行驶264.5km，表显里程还剩34km，基本接近1比 1。考虑到acc也有耗电，如果不开ACC应该能达到1比1。高速最高120，ACC速度105，不敢太快。极致纯电模式下续航里程还剩24km，增程器启动，车内完全感觉不到增程器介入。电池前面和后面续航很扎实。中间部分耗电很快。整合续航让我非常满意。现在说ACC，综合感觉就是烂。开启以后跑了一会，全车的人包括我全部头晕。到自己开车不会晕。用我家夫人的话说ACC就感觉是在飘着开，自己开车就是稳稳的，150也不觉得飘。整个ACC逻辑还可以，高速体验如果不会晕车应该还可以，但是前车变道插入检测不灵敏，还有车子加减速确实急起急落，希望后面赶紧改善。
2023-06-23
用户名大帅
卫士提车半个月，跑了1500km体验
原来的发4自燃报废了，提了928暗黑卫士，暂时还没上牌，简单写一些体验，与大家交流交流一、优点： 1、隔音很不错，一路都是硬派越野，全地形轮胎加行李架哪怕过140风噪很棒了，比发现4和大G强不少。 2、二排空间在越野车里是非常宽敞且舒适的，跷二郎腿没问题，对比发4、lx570、g、lc200、牧马人，哪怕展厅里的发现5，都好太多。 3、悬挂调校非常有质感，公路驾驶稳定性和操控在越野车中给好评。 4、储物空间非一般的丰富，东西想放哪放哪。 5、发动机声音非常好听，低速有种V8的煮水声，冷车启动气势比硅油风扇还好听。 6、空调非常好用。二、不足： 1、后备箱空间太小，比起发4明显退步，高度也一般。 2、大灯亮度严重不足，近光在有城市照明路段基本分辨不出来，远光高速发散，感觉照射距离不够。 3、低速加油有顿挫，而且总感觉这个车马力是否有虚标，感觉50以下没有发现4有劲，G500也就四百二十多马力，但是加速感觉不在一个水平。 4、油耗不理想，比发4轻了近300kg，油耗表现比发4费油。 5、刹车偏软，不是非常有信心，这里指的不是制动力，而是踏板行程、脚感，这里不如发现，也不如g。 6、中央通道感觉设计有点过于宽大，挤占前排正副驾驶横向空间，转向柱设计不合理，跳到适合的坐姿老是磕碰大腿，同样问题也在排挡杆平台那里，靠着依然膈膝部。 7、驾驶员左侧A柱过于宽大，视线盲区比较大，还有就是B柱在过路口视线不好，遮挡严重。 8、雨刮器碰水以后老是把雨刮水吹到驾驶员一侧窗户，干了以后脏脏的很模糊，这不知道大家怎么解决。 9、我的车没有冰箱、没有方向盘加热，而且这个价位了，抬头显示都不给抠抠搜搜，十多万国产车都有的东西，不能理解。简而言之，在现如今越野车市场（普拉多、lc300、gx460、qx80、阿曼达、红杉）中，卫士是最好的选择，但是，如果现在有全新双锁发现4，我不会选卫士，不比不知道，发现4经典有它的道理。展厅唯一的现车。一天内拿下，价格不好。
2023-06-12
旱鸭子5002
哈弗H6车主·车龄1年
三代哈弗H6max版，入手2年半小结
三代哈弗H6max版，入手2年半，行使36237公里。首先说问题：遇到两个问题，转向柱漏油和左后门处异响。转向轴免费换新，问题解决；左后门颠簸路异响，调整了车门锁紧度好了，一年后又响，检查是驾驶座后二排靠背锁异响，涂润滑油缠电工胶带后好了关于油耗方面：三万多里程中百分之八十左右是高速公路，驾驶平稳，急加速减速比较少，实测综合平均油耗为百公里6.8升，个人感觉很满意空间方面：足够宽敞，二排座椅靠背放到有1.8米长，不是纯平的（有点小遗憾），有一点坡度，但躺上去没啥不舒服的，不知道时间长了会怎样？动力方面：由于本人不注重激烈运动驾驶感受，上坡时，拨片减档超车很轻松，完全满足我的需要影音系统方面：U盘音乐、蓝牙连接手机、系统自带娱乐软件等，很丰富，完全满足日常需要，音质也不错。我比较喜欢的优点：360度影像系统好用；油耗满意；动力、空间充足；高速上L2级智能辅助驾驶非常好用；娱乐系统丰富；操控性也很好如果10分为满分评价，我的评分9分以上这是一款性价比很高的国产SUV
2023-06-11
沫小猫De玩具车
凯美瑞车主·车龄1年
22款，领先版5个月的第一次保养
#用车心得送的首次保养，以后就半年或者1万公路保养一次了，做了基础的保养，换机油，空调滤芯，检查胎压啥的，还有扣轮胎石子，加的全和成机油，还有剩一定要带着哦，我去车间看了，底盘，刚好旁边有个威兰达，拍了对比，真给后面要看这车的人建议，上国产或者是威兰达，就说这么多 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-10
公羊角goat
毕加索车主·车龄18年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
Xing外太空
试驾univ–IDD真实感受
#长安UNI-V试驾感受哈喽，大家好！我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了，也算一名老车主了，前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧！情况介绍：我生活在一个非常小的小县城，从家到公司需要半个小时的路程，所以因为工作的因素，准备入手人生中的第一台车，买车主要就是为了平时的工作需求，以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游！ 🚘选车对比：我是一名90后，所以在选车时喜欢运动的外观，十足的马力，因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型，但后也因为预算只有15 W左右，和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故，以及没有属于自己的车库，对于充电桩的安装也是一个问题，所以就放弃了新能源，选择了燃油车型。因为工作繁忙，所以大多数看车时间都是在手机上看的，看了新款的思域，也想买过广汽的影豹，也了解了名爵6！最后无意间看到了unv这款车型！外观一下吸引到了我，所以也在我的选择试驾范围，因此在闲暇时，我就去试驾体验了各个车型！经过对比后，我发现unv的中和表现特别优秀，它可能不是这几款车型里速度最快的，也不是最保值的，但长安的安全性却是这几款车型没法比的，以及内饰的豪华性与车辆的功能！不论是思域还是影豹与名爵，内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格：因为时间匆忙，所以只去了一家4s店，因为在网上做足了功课，所以也不怕被坑。当时没有优惠，当时unv尊贵116900的指导价为，在所有费用以及优惠都加上后，最后的落地价为：12.4W！送了脚垫，玻璃膜等！ 🌱用车感受： ①车辆外观与车内内饰：独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动！车侧的腰线也非常的具有连贯性！来到车的尾部，能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满，这辆车的外观直到现在我都爱不释手，但也有一些人会很不喜欢设计，毕竟比较前卫，喜欢的人会爱不释手，而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣！内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了！标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服，急转弯的时候也有很好的包裹性！这也是内饰我最喜欢的地方了！ ②车辆动力与车内空间：虽然是1.5T版本，但也有着180的马力，在日常行驶中马力也是非常够用的，急加速车辆动力响应很快，换挡时没有任何顿挫感，就算在公路上车辆高速行驶，动力也是十足，而且车身也非常的平稳。车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的，后排空间也算可以，不过我1米83的朋友坐，还是会感觉有一些拥挤！后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求，能放两个行李箱，与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗：其实配置功能不论是对比同价位的合资车，还是国产车都是顶尖的存在！360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能，而对于经常跑高速的人来说，自适应巡航功能是每一位车主的福音！unv–IDD更是省之又省，满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点： 1：unvIDD是一款混动车，在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫，但在城区和高速上跑起来了，有油的加入，这个声音就没有了！ 2：unvIDD内饰还是燃油版无差异，但是唯一个缺点，没有红色的版本，我个人非常喜欢红色的，之前也一直打算买红色的。 3：第三个缺点就是所以人都吐槽的车机，车机缺点还是很明显的，落后的老版本高德地图，应用商店里软件少的可怜，目前我也只是用车机听听音乐而已！也是希望车机会在后期更新吧！ 4：虽然现在知名度很高了，但保值率这块却没有提上来，也可能是国产车的通病吧，但身为90后的我也不是太在意保值率，毕竟喜欢，也没想过换车！ 💯总结：买车其实是除买房之外最重要的事了，还是要综合考虑，不单单考虑省油这些，还是要根据自己的实际情况，买一辆适合自己的爱车。
2023-06-10
姿势不凡的牛牛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
路遥知马力，日久见它心——凡尔赛用车小结
相关车型: 凡尔赛C 5 X 2021款1.6T势不凡自从21年11月底提车至今，已经18个月，行驶里程也刚好9000公里整，期间经历的新车的一二三血，几种舒适性及实用改装，最近天气好转，带着我的爱车四处游玩一圈，拍了些许照片，写写9000公里来的用车感受及改车总结吧。用车信息：车型：凡尔赛C 5 X 势不凡提车时间：2021年11月28日行驶里程：9000公里，因提车之时疫情原因，周围四处都有🐏🐏，第一个月开了不到500公里，后来春节年关，回了一趟老家，再到周围小景点通勤才把公里数跑上来。用车环境：市区通勤，周末时常郊游，节假日回老家。驾驶习惯：市区因为时常堵车，轻踩油门缓缓刹车，这样的好习惯难以养成，平均车速也就超过30，维持在25左右，大脚油门已经成为习惯了，一脚油门一脚刹，顺畅路况大脚油门加滑行，市区油耗就保持在8个左右。使用感受：动力与加速：因市区上下班堵车是主旋律，车速忽高忽低，凡尔赛1.6T的动力加速虽不强大，但是应付市区的路况足够了。偶尔自嘲想表现一下运动模式一脚油门踩深，还是可以让旁边的车车体验一把凡尔赛也是有脾气的。过年时候车辆满载，高速超车也游刃有余，变速箱换挡积极，家用完全足够，毕竟舒适性的取向，偶尔运动模式也可以暴躁一下。操控及转向：凡尔赛之前我开小C 2的快十年，以为换车之后，会有不习惯的地方，结果发现车虽大了一圈，初驾驶的时候并没有太多不习惯。操控相比于朋友的速腾1.4T手动，油门反应灵敏，转向轻快且精准，唯独因为PHC的缘故，刹车时候需要注意脚法，不然容易点头行礼，后期习惯之后，重踩刹车缓抬再轻点一下即可化解。我爱跑重庆路，丘陵地带弯道加坡道居多，车速70左右变道精准，在经过减速带时候底盘干脆，不会出现甩尾等多余动作。内饰和空间：内饰：凡尔赛作为一款合资中级车，内饰用色并没有像国产车那样浮夸，略显成熟而又不中庸。手能接触到的地方都是软和而又不失质感，胜在做工不错且色彩及材质搭配得当，唯独钢琴烤漆面板是减分项，不但不能提升档次，反而成为指纹收集器，后来被我改装贴了碳纤维装饰，也还实用且不违和。空间：网络上有很多争论，争论凡尔赛到底是A+还是B级车，但对我而言，不管它是A+级还是B级车，都耽误不了我享受它给我带来的实用与舒适了。我身高只有170，前排坐姿调整后，驾驶位后排空间也还宽敞，还可以小小翘二郎腿，副驾驶后排因前排乘客个人喜好另说。后备箱更不用说，过年期间可是塞了行李一大堆，而且返程的时候更甚。舒适性及隔音：舒适性：哪怕是次低配的防皮座椅，坐下之后包裹性也很不错，柔软且有支撑。座椅主副驾十向调节尤显重要，腰部支撑对于我来说太舒服，开长途也不太累，之前的车都是各种腰靠加持，凡尔赛倒是不需要这么些玩意。 Phc的缘故，山间道路况有时候的坑洼可轻松化解，老婆的晕车在凡尔赛上得到解决，这点给赞。隔音：因为21年的凡尔赛只有19寸轮毂固特异御乘二代轮胎，低速下车内噪音主要是胎噪。时速超过80的时候风噪会逐渐增加，到100的时候风噪胎噪达到巅峰。发动机的声音只有大脚油门的时候才会传入车内，总的来说隔音不错。油耗及费用：目前开9000多公里，市内行驶居多，偶尔高速国道，行车电脑均速25，油耗8.1，高速及国道油耗上次特地清零且加满油测试了一下，1/3乡村公路，2/3高速，均速65，油耗5.8，作为1.5吨的B级车，很不错的表现。目前累计加油加了5300元左右，之前C 2油耗跟这比起来也差不到哪里去。加装及改装：车膜：全车用的龙膜，前后档金甲龙膜，侧后档陶瓷膜，隔热效果不错，紫外线隔绝优秀，因为我的眼镜是变色镜片，阳光下变色为深灰色，但是在车内阳光照射下基本不变色。效果杠杠的！内饰加装内饰方面，我加装了360全车地毯，加了车门防踩的面板，整体效果不错。行车记录仪：我的行车记录仪是流媒体的，前后双录，夜视效果很好，既经济又实惠。另外，还加装了360映像，主要应对老家的交通难题。以上就是我到现阶段对凡尔赛的用车小结，用一句话来总结：我选择了卿，卿不负我！
2023-06-09
王老表撒欢
车主只拍照，不玩车！一手车，车主是一名国家地理认证的摄影师，在摄影的时候认识了一群玩JDM的富二代，从此走上了改装路，全车改件都是集体团购从日本淘回来的，改件如下：改装日规RS前杠/中网/后杠(国内仿制)2500日规GP尾翼1500国产尾箱灯250 灯光: 日规Coplus大灯7200 日规Bellof双色温雾灯2500 国产Dazz尾灯1500(整体掉色，且右侧灯壳开裂)国产贯穿式尾灯500 内饰: alcantara翻毛皮全车蒙顶8000 日规黑色遮阳帘/拉手/安全带扣全套黑色内饰套件4500 Hori方向盘1700日规RS仪表2500缤智中控屏幕600 日规GP混动飞度46放倒魔术座椅4200 buddyclub赛车座椅6200 行走: TC105N15寸轮毂11500 PS315寸轮胎2800 Frendo六活塞刹车/刹车盘/800度刹片10500 KYB黄桶避震4300 动力: CVT变速箱博德限滑差速器+大尾牙12000柿本改屋段排气+消音器2700 结构: Cusco车身强化套件3500
2023-06-09
小茗同学发现5
路虎发现5，个人驾驶感受
#23年款路虎·发现运动版正式上市发现5，我觉得它的定位，60%越野，40%公路，如果不在乎油耗的情况下，随踩随走，动力很够，但是不会很冲，除非深踩2500转以上，如果内心想斯文一点开车，踩油门不舍得太随意深踩，就会感觉油门不跟脚，不如宝马X5的3.0T那么跟脚那么随意的提速了，毕竟2.53吨的车重，很夸张，燃油经济性比不上X5，油箱跑空之后重新加满，试过几次，高速➕国道，大概在综合10L/100km左右的油耗。发现5就是看着大气，车高，配置比较高，底盘真是特别特别的扎实厚重！说到操控感和驾驶感，就确实只能着重谈谈它的高视野，涉水深度，以及通过性吧，发现5空气悬挂的底盘比宝马X5的底盘，在滤震和转弯支撑性方面，差别不是很明显，这个价位的车子，高速稳定性和静谧性都不会差，同等动力档次的车子，激情提速感我觉得不是发现5的强项，毕竟车高车重，刹停距离是弱项。喜欢这款车子的人，应该都是纯喜欢那种气势和品牌，中毒感，明知它油耗偏高，电子故障率偏高，知道各种缺点也就是依然喜欢它。我是从，东风小康面包车，到传祺GS4，换到雪佛兰开拓者，再到现在的路虎发现5，确实车子的静谧性和底盘的稳重，是一分钱一分货，逐步的感受是不一样的，其实现在纯国产的车子很多也不错，跑高速也是稳得一批，我朋友那台2.0T的奇瑞试过高速210时速都没问题，发现5我也试过一下195的时速，都挺稳的，同样的车速，静谧性比我之前的雪佛兰开拓者要更好一点点，但是因为底盘高，感觉风阻还是很大的，极速本来也不是发现5的优势。
2023-06-05
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
2w公里qj赛600介绍
#摩托精华提车作业作为一名钱江摩托赛600的车主，我非常满意这款车的性能和颜值。以下是我从买车、骑车和用车等方面对这款摩托车的介绍：一、购买体验我在当地的qj旗舰店购买了这款摩托车。销售人员非常热情，提供了详细的产品介绍和专业的购买建议，非常有助于我做出选择。购买流程非常顺畅，价格合理。二、骑车感受这款钱江摩托赛600车身结构紧凑，配有600cc的发动机，输出高达88匹马力，车虽然略微有点重但是对比了zx4rr的重量，其实国产品牌做的已经蛮不错的了，具有优秀的动力和加速性。车身颜值非常哇塞，配的定风翼高速行驶可提供下压力，骑行非常稳定。三、性能表现在不同路面条件下，它都有出色的行驶性能和稳定性，包括公路崎岖路、城市市区道路、公路高速公路。这款车的制动系统、减震系统都非常优秀，总体表现非常卓越，它真的是一辆非常实用的摩托车。四、使用体验这款车的维护成本比较低，耗油大概在5-6个油，可以让车主平时减少油费开支。在日常保养方面，每3000-4000公里就要进行一次保养服务（具体看机油），这样可以延长车辆的使用寿命。总的来说，我非常喜欢这款钱江摩托赛600，这是一辆性能强劲、颜值爆表、价格亲民的四缸摩托车。如果你正在寻找一辆实用的摩托车，这款车值得你的考虑。
2023-06-02
用户5108881953510
提问小白入门锻炼身体，3000预算入门级别公路，不要国产三大件永凤飞，求大哥推荐
2023-05-31
哈哈一阵风
纠结中啊🤔
想换车了，第三台是凯迪拉克xt5（已出），第四台是英菲尼迪qx50在手，想换个70以内的，看了雷克萨斯Rx系列、沃尔沃xc90、国产宝马x 5、jeep2023混电、奥迪q7,本来还看了仰望，结果价一出就放弃了。主要用于家用、每天60公里公路上下班，又知道新车不停的在出，纠结中啊🤔
2023-05-30
方头老母
上机场高速跑了100
第一次上高速，虽然只有五十来公里，感觉比我之前的大面包好一些，起码安静😅 确实没啥激动时刻，就等下雪了。不过我两驱公路胎照样征服冰雪路面，希望四驱皮卡别毁我名声。素车，考虑要不要换AT胎，其他的没什么改的欲望，ko2我怀疑假货多，运良家肯定是真的，但比一般电商平台贵。买车想兄弟，千万别瞎改，什么大叔什么野哥，都是为了赚钱的，咱们必须自己慢慢研究慢慢改。也不是很大，感觉和朋友的国产猛禽还是不一样，更偏向舒适和公路，动力足但是不狂野，刚刚适合我。这车就是像个微微发福的大叔。恰到好处。
2023-05-30
不如wjw
又爱又恨的800mt！
入手800马上快一年了，感受嘛，从刚开始的暴躁小野兽起步翘头，到现在的平常直接开雨天模式，温柔骑行!感觉自己越来越怂了，不过这样也好，慢慢骑骑到老。配色嘛，还是感觉做黑了好看，有个朋友就做黑了，感觉档次立马就上去了，不过还是得喷漆，不喷漆近看确实差好多!还是默默攒钱准备喷漆吧!配件嘛，好希望有厂家可以出个性价比好点的加大护吧，现在所谓的原厂护杠，只要带一点点速度倒，必废!而且一换就是上下护杠都得换，还有里面两个固定板也得换，太拉胯了!最主要的它居然是铁的!最近倒是出了一款护杠，不锈钢的，但是样子个人认为不咋地!另外还是贵，据说得一千加，一个护杠一千加，我承认我买不起!简直太贵了!最后新款800上市了，加量减价!春风你让我们这些老车主怎么办?加了tc，盲区检测，这两个功能简直不要太好!虽说国产的tc目前来说肯定不如进口的，但是这个东西有就真管用!现在好希望春风出个对老车主的友好套餐，可以自己加钱把tc 装上，据说是在之前tc的模块是有了，只不过没有数据，看在我们当小白鼠的份上，让我们加钱装上吧，如果能加上盲区检测就更好了。不过这不能加也无所谓，自己骑车小心点也好，太依赖电控也不是个好事情!真心希望春风做点好事吧!出外面跑跑的很少，主要是没有时间！太原也就能跑跑西山，有非铺装，有旅游公路的很棒！而且西山现在好多“追焦”的，二库的观景台，启春阁停车场，天龙山网红桥等等好多地方了，不过享受追焦的同时，也得注意安全了！五一回家去了趟甸顶山，虽然没进去，但是一路上旅游公路加水泥路加非铺装，确实是个好地方，回头端午再跑一趟！
2023-05-29
横野骑士
坦克300车主·车龄2年
我的坦克300轻改装
22年11月提的23款征服者，第一次换国产车，跟原先那辆福特比起来，动力弱了点，换挡有点顿挫，其他都尚可。新车买来改了一些东西，主要是轻改装，个人不喜欢太重度的改装。第1改：买来后换了倍耐力的四条AT胎兼顾公路性能，颜值还行，胎噪也过得去。第2改：坦克原装头枕不能前后调节，本人比较喜欢头枕靠前面一点，托着脑袋，于是换了奥迪的四方向可调头枕，通过小改装装上坦克300上，无损安装。第3改：坦克前悬比较长，个人比较喜欢短前悬，就改了套金属前杠，前悬很短，车身长度起码快减少了10个厘米。
2023-05-28
宏宇一汽奔腾
谁说自驾游只能开越野车，奔腾B70一样能满足我的自驾游期待转自【AutoStar】是谁说外出自驾或者郊游必须开越野车的，我就不这么认为。上个月我刚提了一辆奔腾B70就开着它直接跑了趟青藏线，这次选择国产车也是满怀期待，而在整个旅途中它的表现果然没有让我失望。奔腾B70的空间和内饰质感我非常满意，虽然官方给出的定位紧凑型A级车，但是整体的车长真的很长，而且轴距更是达到了2米8，这就大大提高了后排乘坐的舒适感。我们是同事五人一起外出游玩的，所以刚好在坐满的情况下也没有任何的拥挤感，而且坐在我后面的1米8大个同事还能翘起二郎腿，他们给我的直接反馈就是这车坐着实在是太舒服了不仅如此，这次跑青藏线我竟然没有高原反应，我觉得这一定和它所提供的舒适驾乘体验有关，手摸到的地方全部都采用的软质材料包裹，而且加入了大量的金属饰条装饰，真皮座椅与方向盘能够为驾驶者带来更加舒适的驾控体验，双联屏、空调触控屏和电子档把，这些也都是豪车才有的品质，花10万左右的钱，就能够体验到如此高级的内饰质感，没有哪个消费者能够拒绝吧？别看奔腾B70只是一款轿车，但它的外观造型也是凶猛感十足，尤其是整车前脸的进气格栅，看上去非常立体，再加上整体优雅的侧面线条与掀背式造型，我驾驶着它在路上的回头率还是很高的。在沿途的旅行中，一处景点的看门老大爷还问这车是什么牌子，我自豪的告诉他说这是我们国产的，老大爷简直不敢相信。奔腾B70的动力方面我也是非常满意的，它使用的可是与红旗HS5、奔腾T99同款的2.0t发动机呢，才十几万的价格就能够体验如此强悍的动力，真是让我捡了一个大便宜！行驶在青藏线上，整体行车表现游刃有余，不管是变道超车还是舒适驾驶，这款车都能够给我带来较好的驾乘体验，本身青藏线就不同于一般的高速公路，在如此高的海拔下，如果我想猛烈驾驶，奔腾B70也能够让我稍微运动一把，并且可别看它是2.0t的发动机，一趟高速下来油耗整体不高，也是非常有性价比的。其实早在之前选车的时候，我也有考虑过跟随大众目光去选择一些家用车型，比如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是在我进行详细的对比之后我最终还是放弃了。这两款车型的车身尺寸都比不过我的奔腾B70，而且在实际试驾的时候，我发现这两款车乘坐体验感极差。虽然是合资品牌，但是不管是从做工还是用料上，都比不过我们国产自家品牌。尤其是卡罗拉，后排座椅无法放倒，这真的是一大问题，而大众朗逸那中规中矩的内饰，大量的塑料质感，真的是太廉价了，看了之后也是没有任何兴趣了。现在正值春季正式出游的季节，如果想选择一款性价比不错的车外出郊游，那么奔腾B70的确是一个不错的选择。时尚的外观加上丰富的内饰与驾乘体验，只需要花10万左右的价格就能够把它拿下，难道真的没有消费者为之心动吗？
2023-05-26
杰瑞他哥16
存在感不强的准公升 F900R～
22年4s买的上牌。选这车主要是因为宝马给这车的金融政策比较划算，是现车（吐槽一下宝马上牌服务费，收了3000大洋，川崎才一千左右，不知道宝马中间多了什么尊贵的服务了，多了不说了，自己品吧）。然后电控比较齐全，相对同价位其他以动力和缸数打市场的竞品，这车应该是电控配全了。动力被阉，105砍掉20匹，最大马力只比400排量的zx-4大了5匹……碰到同排量的车，基本没有能崩过的。跟七八百排量的国产品牌的发动机马力更没法比，被碾压。也就扭矩还能撑一撑场面，有89牛米。车基本上是日常上下班通勤用，油耗基本在5.6-5.8之间，除了跑高速，从来没下过5，相对日本车，还是比较费油。减震有个后采埃孚电子可调，但是个人觉得噱头大于实用，只有硬和更硬，前减震没有品牌，不可调。祖传的烧机油我也没躲过，好在4S免费加。正儿八经跑山就跑过一次，这车有倾角传感器，能在仪表看到自己的左右倾角，最大压到过54，就不再敢压了。我是原厂胎，能感觉到后轮已经有点在小滑了。动力日常肯定是够用，超车轻松，但是没有什么太大暴躁感，毕竟只有85匹，车重211，还是比较笨重的，原地挪车比较重。声浪可以说是没有，只有用声音大，吵来形容。跟原本想象中期待的大排量车带来的轰鸣声差之甚远。发动机炒螺丝声音难听，听着总觉得这车有毛病，缺机油了还是什么玩意的。外观因人而异，我个人觉得这车有点高达机甲风，不是很帅但也说不上丑。总的来说，日常通勤没问题，追求激情驾驶，崩直线，这车不适合，追求安全驾驶，或者小排量升级过度可以买这车。当然！墙裂不建议买新车，一定买二手！！
2023-05-26
拽拽的蜀黍
机车日常生活
去年8月份正式退公路坑进摩托坑，公路车目前溢价太严重，没有再入的打算，还是摩托车实在，这次摩博会新品不少，厂家都很卷，价格也越来越低，市场也在逐渐向好，目前有两辆，一辆忍4，一辆闪300，还没考虑踏板，从近1年，实际1万公里左右的驾驶和使用体验来讲，2辆摩托车表现都不错，忍4向来稳定，闪300也没有出现任何问题，一个仿赛，一个复古巡航，随着心情来，至于下一辆车可能会换adv，会考虑国产凯越，凯越老板没的说，在用心造车，虽然入市场不久，经验也不算丰富，但是民族的希望总得支持一下。
2023-05-25
如来说车Real
一季度国产特斯拉Model Y出口约5.9万辆位列新能源乘用车出口车型榜首 5月25日，高工产业研究院发布了《中国汽车进出口月度数据库》，从公布的一些数据汇总我们可以看出，2023年第一季度我国新能源汽车出口约24.8万辆，同比增长105%，占整个国内汽车出口总量比重为25%。值得注意的是，这些出口车辆里面，新能源乘用车出口约22.9万辆，占据了相当大的比重，同比增长96%，而这些新能源乘用车出口总量中，国产特斯拉Model Y出口约5.9万辆，在所有出口车型中位列榜首。再一次证明了特斯拉Model Y的实力超群。对于这款车大家了解吗？欢迎评论区讨论。
2023-05-25