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#爱车点评日系车用料普通、配置勉强，算共识吧。 前后几次去店里，看车又看得相当粗糙：有4个轮子；有方向盘；能动；再看后备箱，哟，比两厢大多了。 行了。 等实物真真切切到手，咪的天，简直像半老徐娘开滤镜——禁不起细打量。 全且拿我的旧小白——13款东风风神H30 CROSS 1.5L手动版，和新大白——24款广汽丰田锋兰达双擎领先版，放一起对比。 新大白正脸多一块黑色塑料格子，按某宝精准推送的算法，这玩意居然有个专有名词，叫“满天星”——我爸一脚踹上去就变形了，啥塑料啊，比软饭男还软。 遑论车身结构的用料，合金硬度、厚度都不在一个level。 拉开车门，没有胶条。嗯，没有胶条？再看前引擎盖、后备箱盖，也没有？没有？ 徒留销售在原地拍着胸脯保证：不漏雨，绝对不漏。 看着后门C柱上残留的、交车前洗车留下的水渍，不得不评估销售这句话的可信度。 打开主驾车门，看中控的储物格。副驾有一个，正常；档把前也有一个……有一个纯粹的、开放式的小格子——旧小白同样位置的格子高低还配了个盖，平时行驶证、零钱都丢里面，啊，这，这……盖子也舍不得加吗？ 后排两扇门，设计了水杯位，减掉了门侧的储物格。 贯通的后备箱，少了一块悬在座位后方的隔板，仔细看箱内结构，有预留的加装口。 再问销售，答：高配才有——买高配，不划算。 还有一些减配，心里大概有数。 之前开（别人的）马自达，发现没有前雾灯；坐闺蜜的本田，发现只有一个刹车灯。 这次提车，特意确认了一遍：他们没有的，我也统统都没有。 …… 要我说，还能接着减，把转向灯也减了多好，反正在武汉开车也用不上。 交了旧车的机械钥匙，掂了掂新车的智能钥匙，用武汉话说——泡轻。 既没有重量，也没有质感。 疯了，好塑料是都给优某库做衣服了吗？
#晒晒新车成交价（关注我不迷路喵～） 直到12月中，第16批省补拨款到账，这漫长的换车过程终于可以划上一个阶段性的句号。 我也可以再次按着计算器算账了。 因为，算不明白。 不开玩笑的说，从小数学就不行，高考数学没及格，直到现在，2位数的加减法、列了竖式还能算错。 何况换车，说起来也是换大件，不是菜市场买菜，缺斤少两了立马就能找摊主补回来。每次到店里坐着，销售拿着一张白纸一项一项报价，我都要缓好久：这啥？这又是啥？加起来，然后呢？ 而且销售算的还是2套账：一套落地价，一套开票价。 前后4次算落地价，含裸车、购置税、保险、上牌，二手车和省补，11.6个，送2次保养、前灯升级、倒车影像、自动升窗，以及坐垫、脚垫、尾箱垫，4S店保养对折。 一套开票价，裸车10.5个，购置税1个，保险0.5，保养0.33，额外贴了车衣，减掉省补的0.5，最终掏了12.1个。 别看我这1个、2个掰着指头做加法，其实心里还是一笔糊涂账，总觉得哪里不对劲，又指不出来哪里不对劲。 介于这款车已经停产在售，以上价格自然也没有指导价值。 记得么，9月下线、10月提车、11月停产，12月中补贴到账。 上牌的时候，还算得上“准新车”，现在再打听，就是给经销商去库存。 计算器越按心越凉，数九寒冬里迎着西北风左右开弓吃老冰棒那么凉。 啊~~~~~
#买车试驾实录（关注我，看前情提要） 算起来，应该是第3次到店了。直到此时，依然没决定把旧小白交给谁处理。 13款东风风神H30 CROSS 1.5L手动版，开满12年，安全行驶8.9W公里，外漆有磕碰划痕，整车换过一次胎、2次电池，一个前灯总成，后期改装的倒车影像已经罢工，副驾玻璃松了、总关不上，档把的皮套和手球老化，自己买配件更换了；除开这些，它依旧是一辆合格的、可以安全行驶的车，只是再去修缮、维护它，没太多意义。 就是没想到，临了，它还成了手里的一张牌。 广丰销售为了争取这台二手车，祭出了一个小升级：熄火后自动升窗。 我疑心，就算不争二手车，这个小升级他也给得起，而且这个小升级，明显够不上对家补的差价。 那还有什么好犹豫的，继续杀落地价，至少把卖车能多拿的钱要回来。 后来，还是广丰销售手把手教学不卖车话术：告诉他现在不打算卖车了，然后把微信好友删了，就行了。 还记得吗，这俩店属于同一经销商，我怀疑，他们还共用同一个二手车回收。 因为旧小白交出去当天，一丰销售立马发来消息，说我欺骗他、不实诚，谎话一套一套的，真是做销售的好材料。 笑死，提车时，我把这段话复述给广丰销售。 广丰销售很平静：还没删呐？你看，我就说把他删了吧。
#聊聊我的选车思路（关注我，看前情提要） 9月换车，10月看车；3号到店，8号下订。 我这也算是跑出了加速度。 何况，一下，就是2单。 其实，8号交第2笔订金的时候，感觉有点尴尬，因为多问了一嘴，虽然一家是一汽丰田、一家是广汽丰田，但属于同一经销商。 广丰销售特地看了一眼一丰的预定，说他们用的是经销商自己的小程序，让我放心，这笔钱好退、而且一定会退，了不得销售多拉扯几天、再争取争取。 接着，广丰销售，手把手教学退订话术：告诉他现在不打算买车了，然后把微信好友删了，就行了。 我绷不住笑出声：把别的销售单撬了，感觉怎么样？ 广丰销售很平静：正常，销售嘛。 转天工作日上午，挑了个不忙的时候联系退单。果不其然，拉扯上了。 我说我不要，他说车已经上路。 我说没看中，他说价格还能谈。 撕巴了5天，实在留不住，退了。退之前还打听：姐，最后看中了啥？ 嗐，还有啥，锋兰达，开局就是明牌呀。 除了卖新车，收旧车还能继续撕巴。 退完单没二天，一丰销售发消息：姐，你那旧车还出吗？我们加价收。 哎呦喂嘿！我就知道我的小白车不止2000！ 但是，确实不能马上给，广丰的车没到，刚加了油打算再撑一周，给了只能地铁上下班，于是，消息回得很和缓：准备出，但现在给不了，不然上下班不方便。 同时，我带着一丰收二手车的消息，联系了广丰销售：旧车给不了你了哟~ 广丰回复飞快：不行，不能卖！ 紧接着，“落地价含了二手车置换”“合同已经报备了、不好改”“虽然二手车加不了价，但配置能再加”云云。 哎呦喂嘿，我就知道，能给的东西还没到顶！！ 套路，都是销售的套路。
#爱车点评小红薯上推梗，“穷人开丰田，如何反驳？”底下一堆晒皇冠、晒车钥匙、晒行驶里程的回复。这也就是没有贴脸问到我跟前，要不，我可能坦坦荡荡、大大方方地就承认了：穷人？对，我就是。 穷不穷的又没开口找人借钱，富不富的也没谁精准扶贫到我的荷包。车而已，一个工具，趁不趁手、合不合脚，谁用谁知道。拿着标签贴标签，怪无聊的。 目前，已经提车2个月、上路900+公里，至于选车思路、提车日记、买车价格等内容，正在更新，每天抽空摸鱼写一点儿，就当复盘整段经历。 说起来有点惭愧，提车至今，既没有给车好好拍张形象照，也没有在朋友圈“昭告天下”，好像它买回来，就该老老实实履行一个代步工具的职责。 目前来看，这个职责履行得很好。 希望后续能保持。 至于这款车，没有特别多值得大讲特讲的地方，甚至连品牌也没在宣传上费多大力气，但销量看起来就是——还行。 我盲猜，也许，大多数人就是我这样，平平无奇、普普通通，然后折衷选一个平平无奇、普普通通的代步工具——它安全、可靠、省心、省事、便捷、好用——就够了。谁还不是个日子人。 至于车友群，刚进，还摸不清什么情况，再蹲蹲看。平台么，玩得不熟，有熟悉的友友，多交流呀~ 咱们就一起，做大做强、再创辉煌。
#官方社群打卡第一次进车友群，摸鱼的时候看看群动态，又有哪些新话题可以参与。横竖车已经买了，已经上路了，会更关心后续使用情况，比如日常维护保养、车辆可以加装升级的配置之类的内容，再就是平台又推了哪些羊毛可以薅，自创的一些周边看着还有点意思。
#一年养车的花销我这辆车广汽丰田锋兰达紧凑型SUV，至2023年底不到15万拿下的，当时看中它就是省油，经济实惠，体量不大也不小，好开好用别提多省心了。目前跑了25,000多公里了，非常的称职。下面我就来说说，养它一年需要花多少钱？ 第一大项开支就是保险了。第一年买的时候是在4s店里上的就比外边代理的那个贵一些，好像三千六七了。今年的保险就降到了三千出头了。但是天有不测风云啊，今年涿州下了一场冰雹，我的车砸成了花瓜。全车钣金喷漆了，明年的保险肯定是要涨一大块了😂。 第二项油钱还是很省的。目前百公里平均油耗5.5个油，这还要吐槽一下，锋兰达的那个所谓的颗粒捕捉器吧，经常堵！回4s店升级以后，油耗变高了，原来大概在5个油左右。一年大概1万多公里，油费大概是=10000÷100×5.5×6.84=3762元。完全可以接受啊。 其它剩下的零零碎碎的洗车费，过路费，停车费了零七八碎的总共也不到1000块钱。再就没啥花费了。 总结一下，上面几项合计一年下来大概是7700多块钱。还是很省的，再一次证明现在汽车科技的进步，在百公里油耗方面已经做到很低很低了。以上就是我的锋兰达这一年大概的消费水平，希望广大车友们一起来分享你们爱车的花销。
#为什么买这车选择锋兰达双擎领先的理由分享: （一）确认适合自己的类型： 每天通勤80公里，没有充电条件，排除电车。公司有油补，混动刚好可以覆盖到（锋兰达双擎平均5个油可以接受）----勤路上有一段很难走的坑洼土路，轿车容易刮地盘，pass。后排放倒后的空间， SUV还是比轿车好一些---对象车技不好，就想要小型车---这样就确定好要紧凑型,/小型混动SUV，预算13万以内。 （二）安全性：每天通勤这么长，安全性必须要合格。这点在十万价位的紧凑SUV里面，大家做的都挺好。而锋兰达也没有问题。首先，锋兰达有公开的中保研测试成绩，虽然是旧款，但是对新款有参考价值。再就是从很多资料可以查到，车身结构和钢材用料都是很可以的，而且标配L2, 7个气囊，前后排预紧限力式安全带也都配备着。（如果你非说丰田是脆皮吸能盒就是你对嘿嘿) （三）品牌和车型选择:00后非富二代小家庭，对未来的展望还是很保守和理性的。希望这辆车质量可靠，皮实耐造，不要三天两头出问题，以后想换车的时候，在同价位下保值率也要好一些。对于这些，丰田锋兰达双擎可以很好地满足，因为它是全球车型，上市好多年了，别的不说，这套动力总成能经得起检验。而且非常在意品牌，丰田得到全世界的认可， 而且后期真出啥问题我骂它也不怕被律师函。 （四）行驶品质：这个在同价位里面混动基本做的都很好，但是锋兰达整体开起来是我喜欢的燃油车的味道。虽然很多键盘侠诟病后扭力梁，但我坚持还是调教很重要，还是要看实际驾驶感受。我试驾也试乘过，我是感受不来。缺点是噪音大一些，尤其是发动机介入后，感受还是比较明细的。锋兰达座椅虽然不是大沙发，但是坐起来还算挺舒服。后排空间确小，但90%使用场景用不到后排，而且我185/80kg前排调整好后坐后排也能接受，家里也没有比我体型更大的了。 (五)内饰：我和我对象都是实用主义， 够用、别有反人类设计就好。带老婆看过一众国产新能源的内饰后，依旧不为所动。这点我也很惊讶，本来以为女生看了国产沙发彩电后就回不去了。对于车机系统，我一直的主张就是五点:能看导航、能看影像、能连蓝牙、稳定不卡顿、不反光。但是这里好像有点翻车，新款锋兰达车机启动太慢了，而且刚开始还会卡卡的。好在锋兰达双擎领先还保留了实体按 键，基本操作都通过实体按键实现。最低配锋兰达双擎的内饰质感确实挺差的，各种硬塑料，尤其是中间那两个出风口，简直垃圾爆了。 (六)竞品：前后看了好多车，按意向高低来排序: 1.二代枭龙MAX：对长城品牌好感度高，这个价位唯一四驱，开起来质感很好，尤其是底盘很韧。缺点就是低速车内电流声和低速挪车时刹车很不舒服。 2.领克06EMP：店里只有燃油版，EMP版本据说是定一辆产一辆。担心后期零部件供应等售后问题。但是驾驶维度、车辆大小和内饰外观方方面面都很喜欢。 3.其他：吉利银河L7、比亚迪宋Pro、奇瑞风云T9、长安CS55Plus、吉利星舰7：这些车都是便宜大杯，各种配置一应俱全。但是对于长期持有和馈电油耗来说，我还是要打问号的。甚至到了长安那里，销售直言这车就开六七年，做好六七年后换车的准备。
#真车主吐槽大会以下均为主观观点，欢迎大家就具体问题深入探讨交流。 1. 锋兰达双擎车型定位：不追求精致感的小家庭紧凑型工具代步车 2. 最不满意：中低速发动机噪音。 在正常加速时，时速大概到 28–36 km/h 发动机会介入驱动，这种情况其实还能接受。真正让人难受的是在低电量状态下，10–40 km/h 区间，发动机会维持在 2000 转以上。个人猜测这时候电机参与度不高，发动机一边驱动车辆，一边还要给电池充电（这里我也没再深挖丰田混动的具体逻辑）。 这种工况下的体验非常割裂：转速上去了，速度却没什么变化（完全不同于高电量情况下的同转速体验）。驾驶员会觉得“干吼不走”，乘客则很容易怀疑是不是发动机有问题。关键是这个声音不仅明显，而且真的难听。 对比一下更直观：我自己还有一辆本田型格，大家都知道本田在隔音方面什么水平，但在锋兰达双擎的这种工况面前，型格反而显得安静不少。 其他不满意： （1）新车味道太大了，尤其我们还是在北方冬天提车，味道很难通风散出去。建议提车前就买好除甲醛除异味的东西，准备越多越好。我买了除甲醛的活性猛片，除异味用的咖啡粉，效果还可以。 （2）偶尔停车P挡无法熄火，提示我没有挂到P挡，这个真的令人匪夷所思。 （3）后雾灯只有一边亮。刚开始以为中奖了，新车就出了故障。问了一下更令人崩溃，原本车就是这么设计的，雾灯只亮一边。这里真是不知道还好，知道了逼死强迫症。丰田为了省成本也是丧心病狂了。 （4）弱鸡喇叭。锋兰达让人变文明，诀窍在于给你的汽车装上摩托车的喇叭。很多时候想按喇叭表示愤怒，但是想一想还是别让人笑话了，这样会更气。有空一定去改一下喇叭音色。（5）L2驾驶辅助，提醒动方向盘有点太过于频繁了，间隔不到10S就要提示一次。（6）前灯亮度一般，尤其是远光灯，高度低，效果不好。（7）音响和车机差。双擎领先4个喇叭只能听个响，在同价位里面可能是最垃圾的吧。一般上车就连无线Carlink，整体还算稳定，偶尔音频会卡顿。车机不连接手机就只能调设置，其他啥也干不了。方向盘上那个语音键居然不是控制车辆的，是连接的手机智慧语音。这点也很难绷。车机整体卡卡的，有那种用了四五年安卓机老年机的感觉，这点也被同价位其他车完爆。介意的不要买最低配（8）实体按键好，但是空调控制的好几个重要功能还需要去屏幕里面调，比如空调的关闭，实体按键只能控制是否吹风，冬天想用外循环暖风得去中控里面操作。还有选择吹风模式，吹脸吹脚，需要在中控里面调。 3. 满意： （1）L2驾驶辅助整体满意，1700公里里面其中有一半多是高速，这套L2表现比较稳定而且舒适，加减速都比较合理。就是界面相对来说不如本田做的好。顺便吐槽一下本田型格，经常提示要擦前挡风玻璃（单目摄像头小玻璃里面容易起雾），天气稍一不好就用不了L2了。 （2）座椅舒适度比较满意。最低配布座椅乍一看low爆了，其实坐着挺舒服的，这个在同价位应该算领先。 （3）后备箱空间还不错，尤其是在这个尺寸下。偶尔需要拉很多东西的时候，它工具车的属性就显现出来了。 （4）后视镜很大，看着非常爽。 （5）天窗可以仅翘起后边，这样在天冷的时候通风不会很冷而且风噪也不会很大。 （6）驾驶性总体好评。7s多加速动力充足，转向精准舒适，油门刹车跟脚，加速平顺。底盘也挺韧的。转弯变线信心也是比较足，侧倾比预想的要小。 4. 中性评价： （1）油耗：这可能是买锋兰达双擎的人最关注的几个点之一了。锋兰达油耗其实强在中低速市区工况，最低开到过2.几升，平均也就是4升多。高速其实不太擅长，130左右速度开，油耗6升左右。这样平均下来油耗是5.5上下。 （2）动能回收：锋兰达的动能回收居然是配合辅助驾驶的，它动能回收的力度会根据当前速度与前车距离而改变。比如说以较快的速度接近前车，这时候松开油门，感觉像帮你踩了刹车，而且这个制动力度是比较线性的。缺点是对于新手或者刚开这款车的人来说非常迷惑，不容易摸清楚它的性格，因而容易顿挫或者掌握不好刹车点和力度。我本人其实非常喜欢特斯拉那种动能回收，在适应了锋兰达的回收后，感觉开起来会轻松很多，很多情况只需要松油门即可（一定打出安全距离和警惕，不然容易判断失误而追尾）。这点我看很少有人提，不知道是26款独有的还是之前就有了。 （3）隔音：其实还好，尤其是跑上了高速，发动机稳定介入的时候，隔音其实可以接受，当然肯定也不算优秀。 5. 总结一下，买锋兰达双擎领先这款车之前真的需要做好功课，去试驾去查资料，充分了解到它的缺点，不然买回去就要后悔。这款车的核心卖点其实就是丰田的双擎动力系统，加之相对合理的价格。目前油混的车型本来就不多，锋兰达又是SUV油混里面卖的最便宜的。本田的油混SUV最便宜的应该是HRV/ZRV，落地也要15+了。锋兰达的很多缺点让它注定与精致无缘，纯粹的代步工具车，买它就是图个省心省油。
#晒晒新车成交价（关注我不迷路喵～） 直到12月中，第16批省补拨款到账，这漫长的换车过程终于可以划上一个阶段性的句号。 我也可以再次按着计算器算账了。 因为，算不明白。 不开玩笑的说，从小数学就不行，高考数学没及格，直到现在，2位数的加减法、列了竖式...查看全文
锋兰达 · 懂车分（口碑）
3.64
“良好”
共413人评价
3.64
综合
3.08
内饰
3.24
配置
3.33
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.87
操控
3.87
动力
锋兰达热门话题
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