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#摩托车打卡地分享车是从北京华德宝提的，价格超级合适，堪称800-900排量段进口车性价比最高的一台。 外观不用说，蓝天白云加持，而且这也看个人审美。 动力方面，国行road模式和dynamic模式区别不是很大，3档低转无力且油门有迟滞。虽然国行有阉割，但是可以通过刷回欧版程序来解决，后牙盘也可以换回欧版，但是不换也没什么影响，原厂锻造活塞，抗造。不像某新款进口四缸650，偷工减料换曲轴，还不说出来。总之，这款车阉割的地方都在明面上。 灯光方面，全车LED，超级亮，铺路效果很棒，可以去小破站看测评，有横向对比过。槽点也有，国行把大灯中间的日行灯带去掉了，变成了底部的小灯亮，然后自动大灯功能，程序阉割，可以刷回来，转向灯50%亮度常亮的行车灯也可以通过程序刷回来。 配置方面，无敌，真的，就是无敌。发动机扭矩控制，DTC牵引力控制，防翘头，弯道ABS，钛尺，双向电子快排，电调后避震，无钥匙启动，还有液晶大屏，这可是宝马的精华所在，可以打开通讯录接打电话，打开歌曲列表切歌选歌，播放界面显示。切换到运动仪表还有压弯角度，DTC介入程度，刹车力度，赛道圈速显示。当然，照样有槽点。快排低转不顺，这个是通病，所有快排都好不了，中转速123档也会顿挫。恢复欧版动力有缓解。手机互联这一块儿来说，电话和音乐是可以的，就是导航地图国内没法用，说是没有国内地图授权，不过骑车的谁不装手机支架的，这个问题不算问题。 保养方面，首保1000，花费1270，下边我放图了。保养里程在车机和手机APP上都有显示，后续一年或者一万公里保养一次，这款发动机有烧机油现象，高转会消耗多一点，平时3-5千转消耗轻微，根据售后和车友反应，4箱油或者2500公里左右查看一下机油量，这个车是机油尺，没有观察窗。 PS：烧机油是正常现象，所有内燃机都会有，只是多少问题，排气不喷蓝烟就说明是在正常范围内。 操控方面，比正常街车轴距要长一点，这个是1518轴距，和拉力车差不多了，不过和车辆定位有关系，这个车严格来说是多功能车取向，跟KTM790和凯旋765要差一点，第一梯队到不了，第二梯队还是没问题的。路上谁能发挥那么极限呢。原厂邓禄普轮胎，前120，后180，视觉效果是可以的，抓地效果是不行的。车体感很宽大，有一点拉力车感觉，但是操控要比拉力灵活很多。 油耗方面13L油箱，但是，还有一个3.多的小副油箱官方是没有算进去的，续航市区运动模式200-240公里左右，5-6L，这个看个人骑法，可能更高，也可能更低。高速80巡航3.9L，120巡航4.3L。相比821，Z900之类这个车真的省油，不过Z900运动模式120巡航4L油耗，毕竟马力大，这个可以理解，市区Z900就不行了。 改装潜力：基本等于无（不需要改啥了） 改装件：基本等于无（国内没啥，得去国外淘） 最后的最后，8W提车，顶配运动版，还有谁！！ 这个价格，我就问其他同排量进口还有谁！！！ 附骑车照和保养单据照片
提问头盔价位多少？
#机车的第一张照片首先我的车是今年一月份刚买的，刚买就已经是北京的三九天了，所以就没怎么骑，照片也没机会拍啊，只能把新添的装备展示一下啦，大家见谅哈。 新年新气象，新年伊始就买了这个车，骑了没几次谈谈感受吧 优点：动力强劲，分三个档动力，雨天.公路.赛道，颜值高，宝马经典的蓝天白云还是很拉风的，电控好，功能比较多。 缺点：车优点重啊，原地挪车掉头真的是挺费劲的，低速时震动感比较明显，新手不建议入手，怕驾驭不了。
#龙年机车接好运这个新年给自己爱车宝马f900r新添了两样东西，毕竟新车一月份才买的。一是买了一个侧包，没办法街车放不了东西非常不方便，购买个边包，可以装点小东西，还是挺实用的，也是摩友推荐的，可以拆卸，能放下头盔，装上后颜值还可以，价格800元左右。二是买了一个钥匙保护套。爱车就要爱惜不是吗？
#冬季不封车挑战我骑车最主要的用途就是上下班通勤，基本可以理解为刚需，因为开车实在是太堵了，每天至少要早出门半小时以上。所以我基本属于全年无休的骑车。冬天骑车想多暖和就不要痴心妄想了，只能说，保证不冷的难受。我不是装备党，像人家那种每个季节每个场景都有对应的一套骑行装备不同，我冬天就一件Revit 的双层骑行服，一条CC的骑行裤，剩下的就是手套，护膝什么的这种小东西。近距离的出行我偶尔还穿一下自己的保暖冲锋衣。反正就是一个原则，一定要穿不透风的衣服，不管你穿多厚多保暖的衣服，只要它不防风，你骑车一定会被吹透。再就是一定要注意膝盖保暖，甚至比上半身保暖还重要，有条件就穿冬季骑行裤，没条件高低也得绑个护膝，膝盖一直顶风吹，老了有你好受的总而言之，冬季骑车，穿衣服一定要穿防风的，膝盖一定要护住，慢慢骑，別压弯，完全不需要封车
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