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汽车防简易防滑链
#用车心得前几天湖北湖南这些中部省份普降大雪和冻雨，冰封大地给许多车主出行增加难度,带来了不少的麻烦。网上有很多声音说四驱车应对雪地要比两驱车强很多，而前驱车比后驱车能更好的应对雪地爬坡。但对我们这些已经买了东风标致前驱车的车主来说，四驱或者后驱已经是不可能了。 也有人说，雪地胎比四级胎的更有优势，但武汉雪地一年也就一两次，加起来不超过一个星期。雪地胎价格较高还不耐磨，不是和一年四季都是用。那该怎么办呢？为确保行车安全，防滑链成为车主雪天行车的必备用品。但是，你用过吗？ 停车场的一角，停放这一台哈弗SUV，还别说，小汽车带防滑链的确是比较少见。我见过的防滑链多在卡车上，而轿车的防滑链也只见过早期橡胶结构的，那种像编制网一样，捆在车轮上，看起来像是轮胎的花纹更深了，但装起来麻烦啊。 看这台车，可能是有经验的老司机，为什么这么说呢，老司机只代表年龄到，但有的司机开车一二十年可能没出过城。这台哈弗的后轮绑了一个防滑链，而前轮绑了三个。可见这位司机对驱动轮的重要性还是了如指掌。如果是后轮，只捆绑一根防滑链，位置在哪里无所谓了。但前轮如果捆绑三个，就要讲究一下了，120度分布是最好的选择，当然，如果有四个链条，完全可以90度布置，效果更好，缺点就是捆绑起来更麻烦。 这链条看起来挺有意思，是横向捆绑在轮胎的正面的，链条的侧面还使用塑料板压合在轮胎的侧面，这样可以避免链条对比较薄弱的轮胎侧壁造成磨损。钢制的链条，如同轮胎的花纹，可以更好的提高车轮的抓地力，这样的话，轮胎直线行驶转弯都在话下。这种防滑链，使用捆绑绳禁锢在车轮上，穿过了轮胎和轮毂，捆绑绳的棘轮越压越紧。这样链条才能更服帖的压在轮胎上。 这种防滑链不怎么占空间，在网上也有卖的，如果你经常出没在雪地，不妨购置一套。现在还有一种更加简易的防滑链，是扎带一样的结构，简便易安装，可以在紧急情况下解决车辆因路面湿滑带来的燃眉之急。可以在后备箱备上一把，以备不时之需，你可以试试！
2024-02-25- 2024-05-28
- 2024-05-27
#领克08EM-P提车日记领克08提车快三个月了，五一从广州回了一趟湖南，总驾驶里程已经超过三千公里，做个小总结给大家参考一下！ 先说缺点： 1.油门踏板震脚：脚感就像踩在喇叭表面，车外低速行人提示音越大振感越明显，建议试驾把车外低速提示音开到最大，车速20-25km/h感受一下。（猜测是车外低速提示音的发声部件距离油门传递杆件太近，振动被直接传递到油门踏板。建议官方研究一下在两者间加个减震垫之类的，本人机械硕士。）该缺点非常影响开车体验，是我对08最不满的问题。我现在上车第一件事就是关闭车外低速提示音，但是这样又不安全，另外车机每次重启提示音又会自动打开，这很不好。 2.蓝牙音源无法在不选择蓝牙播放时发声：手机一般上车都是默认直接连接蓝牙，尤其是使用蓝牙钥匙开门，当车机正在使用QQ音乐（或者其他任意非蓝牙音乐app）播放声音时，手机的媒体声音完全就听不了，因为连着蓝牙所以手机没有声音，但是车机不打开蓝牙音乐也不会播放蓝牙的声音，必须手动将当前发声app改为蓝牙音乐，车机才能播放蓝牙的声音，或者在车机蓝牙设置中关闭多媒体连接只连接电话声音（电话声音是可以自动覆盖其他app的声音的，也就是技术上是没有问题的）手机才能播放声音，但是这个关闭多媒体连接的设置也是无法保存的，车机重启后又会自动连接。所以使用中非常不方便。 3.手机地图导航传递车机不便：手机高德地图中地点发送到车机时，必须手动打开车机上高德或者桌面处于地图模式，否则车机无法接收到手机发来的地点（非魅族手机）。 4.起步倒车异响：当汽车启动并倒车时（直接由p到R）有概率会出现“嘣”的很大声的响声，类似轮胎压飞石头或齿轮崩齿的声音，目前已遇到3-4次，但驾驶未有异常。 5.品控有待提高：车顶左侧导水槽内密封圈里有一根铁丝如图四（驾驶位顶部），由于怕硬拔会漏水也不敢处理，由于一般看不见，影响也不是很大，领克中心也只让不管它。另外电池从4%充到99%只能充进18度电，也就是电池实际容量大概19度，不知道是不是正常现象。另外手机无线充电基本上用不了（iPhone），发热特别严重，我基本没再打开过。 再说优点： 1.驾驶感非常好：08的操控、车体减震、加速性能真的很好，尤其是我开过朋友18万买的比亚迪以后，比亚迪的加速真的太虚了，尤其是路面震动会明显传递到方向盘也是挺离谱的。相比于比亚迪，我觉得08的路面震动传递到油门踏板也就勉强能接受了（对，不仅车外低速提示音震动会传递到踏板，路面坑洼不平的震动也会）。 2.辅助驾驶不错：在L2级别的辅助驾驶中，主要是车道保持和自动跟车，紧急刹车等功能都非常优秀，长途驾驶时能有效减轻驾驶疲劳。 3.车机顺滑：车机用起来很丝滑，基本没遇到卡顿的情况，系统封闭性挺高，基本不会有垃圾和病毒这些。 4.HUD效果不错：之前看很多人吐槽hud模糊，我个人感觉还行，由于有点近视，带上眼镜觉得清晰度还是挺高的，感觉可能和工作原理有关。五月更新了地图模式，可以直接在hud和驾驶小屏上看到简易地图，使用起来也很不错。 5.可以预设自动化程序：车机可以预设自动化动作，比如上车自动打开音乐播放、座椅通风和按摩，温度高了自动打开空调并关闭车窗等。这些对用车体验的提升非常大，点赞。
2024-05-26- 2024-05-24
- 2024-05-22
- 2024-05-20
- 2024-05-19
- 2024-05-18
- 2024-05-17
#你都知道哪些基本的汽车知识？朋友些，有多少人自己换过汽车备胎的举个手？我开车6年了，从来没自己换过，车被扎过好几次了，但是都是在市区被扎的，总能找到就近的修车店补胎，这就是生活的便利性了，所以根本就不用自己动手换过备胎，估计很多女性司机们都还不知道有备胎这么一回事，更别说自己换了。 但是，备胎既然存在就一定有它的道理，要不然为什么厂家其它地方都在想办法减配，但是这个备胎却都有呢，这不，上周末我和朋友出门游玩开的他的捷达VS7就经历了换备胎，不得不说还是需要一定技巧的 先给大家上一个捷达的备胎的对比图，太喜感了，说到这里不得不吐槽下，这备胎看起来也太迷你了吧，整整小了一圈，不过后来了解了下，基本车子都配备的是非全尺寸备胎，能用，临时应付下紧急情况就行，不必过多纠结，备胎还是那个备胎。 有了这次实地观摩的机会，今天来给大家分享下郊外自己换轮胎的注意事项： 1， 首先就是啊要找一个地面硬化的空旷的地方，避免旁边行车对自己产生安全威胁，地面硬化是为了保证跟换轮胎是千斤顶支撑的稳定性。 2， 千斤顶的安装位置一定要支撑住正确的位置，捷达的下部梁有专门的支撑位置，这个位置做突出于梁的高度，很容易发现，自带的简易千斤顶放置正下面，用千斤顶的钩子钩住千斤顶，然后就是搅动前景顶的钩子把手，千斤顶就升高了， 3， 车身被抬起来了，就可以卸下轮胎了，用自带的螺丝套筒把5颗钉都拧松，然后再分别卸下来，这里需要注意的是，卸轮胎的过程需要一只脚踩着点轮胎，避免螺丝钉卸下后，轮胎倒下来砸着自己，毕竟一个轮胎还是有几十斤呢。 4， 轮胎螺丝卸完了，脚松了，轮胎轻轻一拉就分开了，手一定是在轮胎外面辅助取下，千万要注意不要把手放进轮毂去托住它来取，轮胎很重，要是手没拖住，手指就会切割在刹车盘上，手指就会干掉，切记！切记！ 装备胎时也是同样的注意，只是先把5颗钉全部装上后在依次紧固。（后面帮着打辅助了，就忘拍照了） 备胎的尺寸小了一圈所以行驶的时候不能想正常轮胎一样跑，备胎建议时速为50-80码，没行驶之前感觉这个备胎小了整整一圈，还是会担心车身倾斜开起来会不会不稳，实际上换上备胎我们都时保持40-50码的速度行驶，行驶体验并没有想象的不好的感觉，转弯的时候向跟换备胎一侧转时，还是能感觉到有一点倾斜的感觉，所以非全尺寸备胎应急还是没问题的，但是切记全程保持低速，安全第一！
2024-05-16- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-13
- 2024-05-13
- 2024-05-12
- 2024-05-12
#卡罗拉锐放提车日记锐放混动先锋版提车半个月的分享 一、个人情况介绍 购买的23款锐放混动先锋版，4月24挂的车牌，本来在APP选好了车牌号，到了现场被业务员好心劝说下现场选的号，的确很好，到现在跑了400来公里，买这车平常上下班用，和过节回老家用。 二、购车预算 购车预算是12万左右，买这个车在范围之内。 三、选车过程 从有购买的想法到选车挂牌回家，也就1个多星期，某一天发现开了12年的老车车底开始烂了，又快年审了，干脆打算买个新车，亲戚的卡罗拉开了13年啥毛病没有，加上因为大修厂师傅说，你去各个大修厂转转，看看有几辆卡罗拉在维修，一番比较选择了3款车 一汽锐放 广汽锋兰达 日产逍客，后来定下买锐放，开始打算买纯油的，结果本城市没有黑色现货，混动有，也只有一家4s店有，第一天去看车，第二天交全款提车。 四、价格方面 全款落地11万多一点，包括92800旧车置换后的裸车价，4000来块钱的保险，8000来块钱的购置税，5000来块钱的延保，赠送了底盘装甲 倒车雷达 倒车影像 行车记录仪 脚垫和车膜，就是近期买车的太多了，贴膜要20多天后。 五 、购车经验和建议 选锐放混动版本当时很纠结，但黑颜色只有这款，但嘟嘟嘟的传闻满天飞，后来查资料问周围懂车的人，4s店也给出建议，最终还是选择相信这个品牌，现在已经看到厂家开始有解决方案了，很庆幸选择了这个版本。 六、用车初体验 1.外观感受 这款车的外观大气很满意，喜欢黑色，加上车灯的红色 ，红与黑的搭配还是蛮顺眼的。 2. 空间感受 车内空间比较满意，前排空间对于一个身高165cm体重180斤的胖子还算宽敞的，后排空间感觉还好，膝盖距离前排座椅大约有13cm，副驾移动到最前面，和后排座椅之间距离大约36cm，后备箱也很大，后面弄一个大箱子，放水 灭火器和一些常备随车工具，液压千斤顶 搭车线 牵引绳 牵引钩 打气泵 防滑链 螺丝刀扳子 防溜车车的三角木块等等，还准备些压缩饼干 急救包 户外急救毯之类。 3.动力方面 零百加速还不错，红绿灯起步很快，上大坡动力也足够，超车的体验也很好，一脚油门就能窜出去，因为只跑过国道，试了一下跑110迈很轻松，方向很稳，再高的速度没测试，感觉还有很大空间。 4.操控感受 驾驶体验感很好，以前开的是手动挡，对自动挡很陌生，开了几次很容易上手，动力足，方向盘指向灵活准确，指哪走哪，车随心动，很多功能集成在方向盘，比如多媒体方面，可以很方便的调节音量大小，切歌等等，就是还是要学习一下，建议4s店给没开过自动挡的车主，小培训一下。 5.配置感受方面 当初选这款车也是因为它的L2辅助驾驶功能，实际驾驶这些日子发现这个功能很实用，某些场景会声光提示，比如离前车距离太近，路上有行人突然蹿出，检测偏离行驶会方向盘矫正，鸟枪换炮的感觉很爽，瞬间高大上，其他的功能比如巡航还需要慢慢摸索。 6.内饰方面 内饰是有些简陋，硬塑料组合，织物座椅，不过见仁见智吧，同样价位，会选择三大件的投入更多一些的车型，冰箱彩电大沙发大连屏的会过滤掉，这个价位的合资车，只能接受了，希望下一款会有所改善。 7.油耗感受方面 目前跑了404km，总平均油耗4.6，1440kg的自重，感觉还可以，市区最低3.6，长途国道4.1，很省油，感觉开辅助驾驶油耗会有所降低。 8.隔音方面 跑长途习惯开音乐开导航，在市区也是听收音机，所以对高低速时的风噪胎噪没太大感觉，安静的时候发动机突然启动，有时会吓一跳，声音的确有点大，另外新车内的味道的确很大，不过开窗几天味道小很多。 9.舒适度方面 方向盘可上下前后调节，加上主驾座椅的调节，驾驶时很舒服，开很久疲劳感也不大，因为副驾一般不坐，可以调前，这样后排的空间大很多，也很舒适，如果全员坐满，后排空间还是有点小。市区道路还可以，农村颠簸路段的确很颠，每个坑都能感觉出来。 七. 新车装饰方面 还有关于新车且称为装修，最先注重的是倒车影像和倒车雷达，毕竟比以前的车大很多，再是底盘装甲，北方冬天的融雪剂破坏力很强，还有前排座椅下的出风口，买个保护罩的确很实用，皮座椅套方便打理，门拉手大屏还是要贴膜保护一下，就是方向盘按键没有找到好的保护方法，喜欢车友提供好的建议和意见。 以上是我不到半个月的购车体验，希望大家评论留言，在此感谢群里的兄弟姐妹们，能够不厌其烦的回答各种新手问题，还要感谢圈主的大力指导。
2024-05-12- 2024-05-11
- 2024-05-08
- 2024-05-08
- 2024-05-08
- 2024-05-07
- 2024-05-06
- 2024-05-06
- 2024-05-06
#2025用车报告1️⃣异响 才不到一年，诟病最多的车机黑屏和脆皮轮胎就都体验到了，果然名不虚传。还有一个反馈比较多的地方就是车内外的异响，首先是低速行驶时候的蜂鸣，声音真是不小，像个外星来客一样，不过对于行人自行车乱走、电动车电三轮横行的村镇道路、市场小巷来说，声音大一点还是很有必要的，能有效地提醒周围。第二个异响是刹车，起步停车的临界点的时候会咯吱咯吱异响，大部份车友都反馈有，暂且就归咎于鼓刹吧，抬踩别太慢就好一些。还一个是倒影的翻盖后标，每次关闭时都会难听地嘎吱一声，大众品质就不能关注一下细节吗。虽然没有出现其他车友提到的前盖及车门附近的异响，但是近期偶尔会听到后视镜开合时的比较大的摩擦声，还有转方向盘的时候也会出现轻微的吱呀呀的异响，真是奇葩，没听说过谁家车转方向盘还能响。这才不到一年啊，看来很有必要买个延保了。 2️⃣智能化 虽然很多人觉得跟国产大品牌相比，合资杂牌电动车几乎没有智能可言，但对于80后老司机来说，这些已经足够了，我都怕用多了就不会开我家老夏利了。试想一下，夏利N3不按钥匙，拉门把就想开门上车；系上安全带，不启动给油就想走；等红灯时习惯性的不换空挡松开刹车；晚上不手动开车灯；下雨不手动开雨刷；行车中不主动控制刹车等夏利自动调节跟车距离；下车不熄火不拉手刹抬屁股就走… 除了对好用的ACC越来越依赖，自从发现了车机导航临近转弯时有灯带指示，每次开车都打开导航，蓝色灯带流动指示，科技感十足又非常实用。小路确实有导航不准的情况，所以细节小路或者陌生道路不建议用车机导航，大一点的城市道路和快速路高速路效果还是不错的，蓝色的灯带指示相当于简易的抬头显示。这个功能如果能与Carpaly的高德或百度导航兼容就完美了。 灯光精灵除了蓝色，平时上下车是白色，碰撞预警触发时会亮红色，充电开始的时候会滚动绿色，可惜就在发文的前一天，我的绿色有一边坏掉了，变成黄色了，比别人多一个颜色，我这是赚了？
2024-05-06- 2024-05-05
- 2024-05-05
- 2024-05-04
#五月骑行日记五一伏羲山摩旅分享！ 摩旅前的淮备工作：首先，你得有个清晰的路线规划，带上导航，这样才能确保不迷路哦！然后，检查你的摩托车，确保它“身强力壮”，比如轮胎气压、刹车、链条、机油等等，都要仔细检查一遍。别忘了带上你的驾驶证、行驶证、身份证和保险单，这些可是你的“通行证”呢！ 在装备方面，除了头盔、骑行服、骑行靴和骑行手套这些基本装备外，我建议你再带上一些实用的东西，比如雨衣、备用内胎、简易修车工具、充电宝、水壶、干粮等。哦对了，如果你喜欢拍照的话，还可以带上个自拍杆或者运动相机。 摩旅中车型及装备的选择和原因：车型的话，我推荐选择一款适合长途骑行的摩托车，比如街车或者ADV车型。它们通常有着舒适的座椅、强大的动力和出色的悬挂系统，能够让你在旅途中更加轻松自如。 在装备选择上，我推荐选择全盔以及拉力盔，因为它能够提供更好的头部保护和防风沙的效果。骑行服和骑行靴也要选择具有防护功能的，这样能够在摔车时减轻伤害。手套的话，要选择防滑、保暖且透气的材质。 对这台车在摩旅中展现出的优缺点进行详细描述： 以街车为例，我的摩托车是春风800NK。它的优点在于动力强劲、有一定的越野能力、舒适度高、。在伏羲山这样的山路上骑行，它能够轻松应对各种路况，让你感受到驾驶的乐趣。但是，它也有一些缺点，比如车子的快拍系统不太好用、油耗相对较高、原厂轮胎升温慢较滑等。不过，在摩旅中，这些缺点都是可以接受的，毕竟安全和舒适才是最重要的。 摩旅后的经验分享：经过这次伏羲山摩旅，我深深感受到了大自然的美丽和摩托车的魅力。在旅途中，我遇到了很多有趣的人和事，也学到了很多实用的经验和技巧。比如，在山路骑行时，要注意减速慢行、避免急刹车和急转弯；在雨天骑行时，要穿上雨衣、保持车速稳定；在露营时，要选择安全的地点、注意防火和防盗等。 骑行路书及攻略：伏羲山摩旅的路线可以从郑州出发，沿着310国道一路向西，经过巩义市到达伏羲山。在伏羲山内，你可以沿着山路骑行，这里也有众多的摩友，（跑山切记！不要越线！不要越线！）欣赏到壮丽的自然风光和独特的文化景观。途中，在伏羲山西北山以及南山山脚有藤原豆腐店摩友打卡地，在这里还有餐饮，咖啡，休息的地方。再强调一次，在骑行过程中，要注意安全驾驶、遵守交通规则、保持车速稳定等。同时，也要随时关注天气变化、路况信息和交通管制等情况。 最后，我摩旅不仅仅是一种旅行方式，更是一种生活方式和态度。摩旅的意义更多的是去经历，去体验，去发现，去认识。因为很多时候摩旅更像是在经历不同的人生，体验在路上不同的生活方式。你会遇到各种有趣的人，也能看到自己从末见过的风景。
2024-05-03- 2024-05-02
- 2024-05-02
- 2024-04-29
- 2024-04-29
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