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细数影响世界摩托车历史发展方向的11款杰出车型
半个世纪前，本田CB750的诞生，改变了传统摩托车的面貌，开创了一个全新时代。自此以后，世界摩托车发展格局发生了巨大变化，越来越多不同品牌的新车型应运而生，为各自品牌的发展奠定了基础并对世界摩托车市场产生了巨大影响。1969年HONDA CB750它们都是什么车型？
2020-10-26
罪过242334884
聊一聊我的印第安侦察兵
#摩托车改装笔记美式重机摩托车品牌原本就三个，哈雷戴维斯、印第安、胜利摩托车，现在胜利已经停产，就剩哈雷和印第安了，不多不说，哈雷营销做的真到位，全世界车友聊起美式重机，第一想到的就是哈雷，不得不说真的厉害，其实我本来也是想买哈雷的，只看上了肥仔，但价格有点超出预算，无意间朋友买了一辆印第安侦察兵，一了解还不多，办完了20多万出头，十一闲来无事，去大贸店转转，和销售一了解，印第安侦察兵全系降价5万起，得嘞，咱也不看哈雷了，直接果断订车。买回来发现印第安的改装件真的比哈雷少太多了，装备种类更是没法比。做后我选择的改装装备简约而实用，下面和大家简单分享一下，赶紧来看看吧！ ●日常穿搭风格我的日常穿的风格主打就是一个实用，天气热的嘛，我就带了一个半盔，身上穿短袖短裤啊，穿好防晒衣，戴好护具，既凉快又安全，冬天到了我就带好全盔，穿好厚衣服穿好骑行裤，既保暖又实用，我的摩托车装备主打的不是一个好看，也不是什么精致美观，没错，我的摩托车装备选择主打的就是一个实用，只要它实用，我不管它好看还是丑只要实用我就觉得是最好的。
前天 17:34
tdx--fiel
新能源汽车，正在悄然来临
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
4天前
tdx--fiel
新能源汽车发展，完成既定目标提前到来
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
4天前
tdx--fiel
燃油车时代将被颠覆
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
4天前
tdx--fiel
新能源汽车我们见证了历史
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
4天前
tdx--fiel
新能源赛道已完成目标
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
4天前
tdx--fiel
新能源汽车渗透率超过目标
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4天前
tdx--fiel
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
4天前
海浪
新到2016年林肯MKX 2.7T四驱尊耀版新车指导价55.8万上路60多万黑车黑内全景天窗座椅加热通风按摩电动尾门感应式后备箱定速巡航等等喜欢的朋友来吧价格全国最低[胜利][胜利][胜利]
5天前
哞哞晚安
汉EV车主·新提车
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
9天前
我与夏天共存亡
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
提早十年完成国家规划目标！
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9天前
SunShine醉笑
见证历史！燃油车成为少数派
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
9天前
Somnus6975
新能源汽车渗透率4月上半月超过50%
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
9天前
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔来了
随着汽车产业转型的步频愈加快速，购车用户也呈现出需求多样化的特征，充满噱头的用车场景、不断推陈出新的技术，以及炮火连天的价格战，都让市场处于一种“疯狂”的状态，特别是在中级轿车市场尤为严重，已经深陷“靠降价、靠堆料”的同质化竞争怪圈，必须要通过一套全新的价值体系来破局。而第十一代索纳塔的上市，不仅让合资主流B级车型首次进入到13万级，以全新定价重构中级轿车的价格体系，打破传统合资车企依靠消费惯性卖车的舒适圈，更在现代高品质和最新产品力的加持下，保证了“调价不降质”，为用户提供世界级高标准的“大厂原生品质”，夯实了中级轿车市场的“价值原点”，掀起“价值红利”、“技术平权”的反击势能，而凭借给力的价格和领先的价值，第十一代索纳塔更将积极推动细分市场格局的重置。越级配置，挑战B级车豪华尺度在市场愈发理性的前提下，深入人心的品牌形象尤为重要，但消费者注重的运动化、科技化含量也同样宝贵。设计方面，第十一代索纳塔打造出了星际战舰造型设计，诸如星际战舰前脸、贯穿式地平线灯组、低趴轿跑式车身、跨越式腰线、贯穿式H立面尾灯等元素都充满运动感，尤其让消费者在B级车市场中感知到了与众不同的视觉享受。而为了满足年轻消费者的高性能定制需求，第十一代索纳塔 N Line更汲取现代汽车N的赛道设计元素，匹配源自赛车的套件，做到了出厂即改装。不光是外观方面的革新，第十一代索纳塔内部的科技感也给人眼前一亮的感觉，新车首次搭载ccNC智能网联架构，采用了算力更强的英伟达芯片，UI采用与双12.3英寸曲面屏紧密结合的悬浮主题，不仅在视觉上带来足够的震撼力，也提供了丰富的智能化享受。当下的汽车市场竞争中，“长期主义”显得难得可贵，但想要真正实现长期主义，既离不开产品力的提升，又脱离不了品牌建设和市场定力，而第十一代索纳塔的出现，不只是要“定价”，更是“定产品”、“定市场”，这不仅仅代表着北京现代赢得了现阶段的胜利，更预示着北京现代将以第十一代索纳塔为新起点，用技术重新定义行业标准，在各大细分市场中引领合资新头部阵营，赢得中国车市的价值竞争。
04-19
西西里地
出消息了，LS6六月出新款了。
经销商还有海量库存要滞销了，价格还会降。是等新款还是享优惠啊。有谁知道改款有胜利什么？
04-15
涵涵涵涵975
见证历史！买燃油车的人正式成为少数派
在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
9天前
用户287751819543
等等党的胜利，24款尊贵版和23款的对比，价格没变，但配置丰富了不少，而且都是在这些关键配置上有比较大的提升，在主动安全这一块多了倒车车侧预警以及后方碰撞预警，实用性如何懂的都懂，同价增配还是爽。
04-13
简单星星VmL
小米SU7车主·新提车
提小米su7啦！
#小米SU7提车日记昨天刚提su7，应该是云南前十辆吧，我所在的县城肯定是第一辆，刚回到家就去试了一下运动模式、运动+模式、弹射起步！太爽了！之前买小米手机，现在买小米汽车，真的不后悔！真的香！一开始准备贴车衣、贴车膜，开了两天发现根本不需要，车膜防紫外线、防太阳，真的不热。其次，提车前一天学习了提车顾问发来的学习智驾的二维码，提车当天就尝试了，高速真的基本全程智驾，甚至能通过导航自动减速下匝道！在一般道路上打开是自动跟车、自动车道居中！最最最推荐，以及对各位司机友好的：自动泊车！！！真的太太太香啦！我们小区车位紧张，经常会听到停车擦到其他车的情况，有了自动泊车，根本不用担心，自动判定识别车位，自动进行停车，发不了视频，不然真的要炫一下最关键的是：不用像学习时说的露天车位不能停的情况，根本没问题，照样自动判定自动停车。发现的问题也有，一个是车机上的网易云与手机上的会员不能匹配，需要开SVIP才行，QQ音乐暂时还没有试第二个就是车机上的米家貌似还没有更新到位，有连接家中设备的消息，但是不能进行控制以及用米家登陆，也许后面会升级吧第三个就是车机上Carplay还没有实装，有点难受😣 最后说一句，感谢雷总让我能感受豪车的魅力，感受零百加速几秒的快感，选择小米汽车不亏！再加一些大方向的感受吧：选车对比：从去年下半年时就开始关注汽车，对于我就是有一种执念，就是买电车，所以后面看了深蓝SLO3的515纯电款，觉得性能不错，样子也讨喜欢，但是电池降价导致车价持续降低，让我家一直在等，所以等到小米su7也算是一种等等党的胜利吧！购车花费：车价215900+6000保险费（自己知道返点的可以自行购买哦）,我买的是中国人民保险，价格在六千左右，返点后在五千左右，保险需要提前一天购买完毕，第二天到店提车。续航能耗：总的来说，符合我的预计情况，从提车地点到家，大概45公里，三分之二是高速，车机上的预估里程也就降低了50多一点，所以续航还算满意吧。今天几天通勤跟高速，表显能耗还是在14.8，有点稍高，不过还能接受吧，毕竟我都是起步快，速度快的开。平时驾驶的话，比较平稳，特别过加速带，相比之前家中的SUV我觉得是变化太大了，过加速带基本没感觉，转弯的话也没发现会甩的情况，可能我虽然开得快，但是转弯速度还是慢的，嘿嘿（还是担心自己及家人安全的），就是过大坎大坑的时候能避开尽量避开，还是很担心车的底盘的充电时间：暂时家中不支持安装充电桩，也是想着附件的充电桩也就0.5-1.2元每度，所以就暂时不定拉，但是买了米家充放电一体的随车冲，今天试啦，50%的电需要24小时！！！充电只有8A，看来就只能紧急充电跟外出露营放电用了，需要充电的还是得要家用充电桩呀。空间：到店看的都知道，su7有前、后备箱，一开始就是看后备箱那么大，可以装很多才买的，实际使用也的确，婴儿推车放侧面空间还剩下很多，前备箱暂时还没用，想想放什么吧~前面说储物空间，下面就说说车里面的空间吧，我180的身高，脚踏地方空间很大，可以看我上传的图呀，开车真的太放松太舒服了，中间是无线充电跟水杯口，我的是苹果13，充电处四周都很宽，所以Promax版的不用担心呀！水杯口有两个，放奶茶、咖啡很稳，不会撒，放下去有一点点阻力（为了固定杯子），拿起来又不会卡住，很棒！后排空间很大，比好多SUV空间都大，坐上去也不会觉得闷或者挤的感觉，中间有一个可以放下的扶手，放下后就只能有两座啦。后排还标配了通用的安全座椅接口，这对我家婴儿很方便，保证了小孩的安全。唯一小的，可能就是后座后的挡风玻璃与后备箱的空间，就够放两个玩偶吧，其他也放不了什么。隔音、异味、防晒：在高速上开的稍快风声会大，不过这个很正常，又不是很吵那种，何况听着歌基本听不到、城区里基本听不到外面的；异味的话，就是在提车的时候会有点真皮的味道，晚上手机上开了通风（开一点点窗户）现在坐车直接没味道了。防晒的话，我觉得真的真的不用贴防晒膜啦，最多就是贴隐私膜，在车内开车不太晒，反正热了就开窗户或者开空调啦。今天又发现一个问题呀，不知道后面会不会处理好，我下车买咖啡、拿快递的时候，有家人坐车上，居然还是自动关电以及关窗锁车，希望下一个OTA能通过座椅传感器识别车上还有人，就不要自动锁车呀！
04-09
猫眼看車
日系3月继续下滑，为何有些人纷纷叫好？
本田中国一季度交付20.6万辆，广汽丰田3月交付5.5万辆，同比下降32%，其他日系品牌暂未公布销量数据。结果很多人就开始欢呼雀跃了，理由很简单，因为日系车正处于下滑通道中，这无疑是国产车，尤其是国产新能源车的胜利。在他们看来，要尽快把日系品牌打到关门大吉才罢休，唯有如此，才能彰显自主品牌的强大，才能突出自己的爱国情怀。殊不知，鱼龙混杂的汽车市场才是更加健康的。举个例子，假设日系全面退出中国市场，那么像美系、法系恐怕早已赶在日系前头退出了，仅剩余极少数自主品牌和极个别新势力，好了，新一轮汽车涨价超即将开始。原因很简单，没了外力竞争，几个自主品牌完全可以协商一个大家默认的价格底线，但同级别产品明显少了很多，你买还是不买？买的话，各个品牌价格相对统一，买谁的，似乎都不便宜，不买的话，你的新能源车大概率已经完全落后于时代，包括高压快充、高阶智驾等等，至于油车，放心，要么没有几个，要么特别贵。最终，市场定价权被新能源车，或者说是自主品牌完全掌控，消费者没得选。你可以不买日系车，但不要妄想日系退出了，咱们的汽车市场就会更好了，在一个没有竞争的环境中，你确定能买到更便宜的国产车吗？
04-03
BarS
小米笑了，李斌很难笑出来。在小米发布会之前，李斌曾路透过自家的乐道L60，不仅跟小米SU7一样对标毛豆Y，而且也是SUV，空间大大的，直接误伤了隔壁小米SU7的空间问题。结果在小米SU7的发布会现场，21.59的SU7标准版，让李斌脸色都变了，随后小米SU7各种热销的消息传出，让李斌更是坐不住。在祝贺雷军的小米SU7大胜利的同时，其实心里也犯了难，如果定价比小米高，那么乐道L60竞争难度就更大了。如果定价比小米SU7更低，那么配置就改动，要么利润降低。低于20万的价格段里面比拼更难，两种方式都不是现在的好方向。可以说，李斌对于乐道的定价犯了难，变相也承认了小米SU7的优秀。现在小米销量每日都在暴涨，可能有超过毛豆Y的趋势。
03-31
起不出名2333
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
#懂车帝众测正常深圳上下班通勤工況，棉花脚佛系开车，开空调用纯电ev模式大概能跑100公里左右吧，折算油耗3.3升。后面几天是亏电跑的，亏电市区并不省油，开空调油耗能到3.8。这几天开空调还开的27度，尽量省着也还是降不下来没办法。高速上油耗大概4点几。这个是app显示油耗，有车友通过实际加了多少油测试，实际油耗要比这个显示的多1升多，所以实际油耗更大。总结就是，纯电下挺省的，但毕竟混动纯电续航短。亏电下就相当于一辆还算省油的油车，但没有比亚迪宣传的那么厉害。平时用车我一般几天不太到一周就得充电一次，充多了就后悔为啥不一步到位上纯电车。跑高速的时候就庆幸没买纯电，敢直接踩油门到120完全没有里程焦虑。人还真是个挺矛盾的动物。再说说缺点。车子便宜，质量中规中矩吧，几个月后就出现了方向盘咯吱咯吱的异响，去了三次四儿子店最后将方向盘轴拆开上润滑油才解决，据说是通病问题。买车几个月保养大幅涨价，一年后车价降低两万，割韭菜割得心疼，唯一只能安慰自己买车后就别再看价格了。新能源车就像手机，更新换代那么快，等等党永远胜利。
03-30
珠峰大情怀
小米SU7在发布会上大放异彩，智驾技术是否也能遍地开花？看了小米SU7的发布会，我只想说颜值这块把控的确实好，而且价格也是在预料之内，标准版21.59万，但就是不知道英伟达提供的智驾技术能不能行，毕竟在这个版块，前有极氪001的高速NZP，后有阿维塔12的HUAWEI ADS2.0，而且现在还可以不依赖高精地图，也就是全国都能去，甚至现在已经突破大定40000台了，所以小米SU7碰上它们，是碰壁还是胜利呢？
03-28
二手车娟娟
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03-25
白也诗无敌v
提问领克08从下定到提车一般需要多久呀，目前销量变低，是不是提车速度会变快？想看看07的价格，我对SUV和轿车无特殊要求反正目前单身但是优先还是考虑SUV方便到时家用，顺便最好等北京车展结束看会不会迎来等等党的胜利。如果到时下单那多久可以拿到车呀因为五月份要搬家了夏天肯定开车会方便点
03-22
文仔12430
荣威D7 DMH车主·新提车
也来聊聊近期新能源车降价的看法
#最近你关注的车降价了吗？自从春节以来，各大车企（包括新能源车企和传统油车车企）开始了新一轮降价。其实，随着电池价格的快速降低，新能源车降价已是板上钉钉的事，新能源车降价自然倒逼传统油车降价，大家也很好理解。当前新能源车企局面就跟几年前手机行业一样，一夜之间可以冒出一大堆新势力品牌，大浪淘尽，笑到最后才是赢家，三到五年一过，大部分新势力品牌可能会被淘汰。现在很多车企把降价玩出花，库存车直接各种补贴明里暗里优惠，新车直接微调下型号增加下配置，比上一代配置更高，看着价格没降，实际相当于中配当低配卖，讲到底还是降价。为了提高或保持销量，就只能靠降价吗？我认为并不是。降价，短时间内可能可以提高或保持住汽车销量，但对近期刚买车的车主是背刺，是一种严重的伤害。等等党永远胜利，既然现在降价，那是不是等多三个月，降价更厉害？价格更低？降价热度一过，销量会出现断崖式下降。与其通过降价来增加销量，还不如提高车辆品质，提高售后服务，把老车主服务好，所谓金杯银杯不如客户口碑，品质提升了，服务好了，老车主自然会向身边人由衷推荐，这样才能让销量可持续发展，车企也才能良性循环。一味的降价让利，车企的利润无法保障服务人员收入和开支，品质和服务下去了，价格再低又怎样，照样卖不出去，就陷入恶性循环。究根结底，把汽车品质和售后服务不断提升，多听听车主意见，不断完善升级车机等，才是王道。
03-21
Pray✨
销售说极氪001没有其他版本，大家怎么看
如图销售说极氪官方辟谣001无其他版本，之前传的无激光雷达单电机后驱只为满足申报需要。个人觉得还是有一定道理的，价格再下探007就很尴尬了，而且这个月销量应该是达到目标了，等小米su7出来后再对应调整四月的购车权益。当然，等等党永远会胜利的！
03-21
末日豺狼
小米su7价格预测一下
#人人写点评这款车是小米的第一款车，也是雷军的首战，只能胜利不能失败！我之前就根据su7的市场定位做工用料判断，它的定价不可能低于25w。现在雷军也能尝到当年定价1999元小米手机友商的滋味了。雷军啊雷军，你说你挖谁不好，去挖吉利的员工，这下子里外不是人了。吉利准备了好几款车围剿小米su7，一下子就小米汽车弄的很难受，上市发布会上都不敢透露价格了。现在来看，小米su7应该会定价在22.99左右。
03-20
二手车娟娟
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03-19
二手车娟娟
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03-19
二手车娟娟
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03-19
看看小新鲜
现在压力来到了小米SU7
#现在入手特斯拉值不值不如等等晚买享优惠，现在新车频发，特斯拉压力颇多啊。特意卡到小米公布价格的时间附近，不过是小米真香还是不如买特斯拉，都是等等党的胜利。
03-18
叽叽喳喳尕球总
冒险家车主·新提车
小白经历第一次买车后的感受
#提车日记 24年一月份带着朋友去4S店谈价格，关注了一年，一年内去过三次，销售心里也明白，那天销售有点小忙，中间我告诉他，今天价格合适，我就签合同了，他让我坐那等会，忙完后他拿着纸过来找我，我说我可以全款，销售竟然白了我一眼，说全款就没法谈了，直接就按分期的价格报给我了，之前我有发出来过那个报价单，当时是订的鱼子酱灰外观，灰内，其实我想上四雅，没车，内饰也不是我想要的红色毕竟人生第一辆车，手头也没个几百万，我买车相当的谨慎，做好了很多攻略，之前发的帖子也说了，对于小冒的缺点我都了解完了销售价格一出，我内心想着这么便宜的么！还是经验不足，都没砍价，多要点什么东西，所以我想说的就是（可以划重点了）但凡没有交意向金前，万事皆可谈！！！价格上肯定还是可以往下谈的，我没谈，送的东西可以多要，我没要保养含工时可以多要，有效期也往后延，我没延别听销售忽悠，过了这个村就没这个店了，过了今天就没这个价了放心好了，等等党终究胜利，没给钱时消费者是大爷，给了之后就是孙子了，所以自行斟酌，不要觉得自己占了多大便宜一样，该开口要就多要点，不用不好意思价格往死里砍，东西往多了要，虽然送的不见得能有多好也再此恭祝大家提到自己心爱的车车人生总有第一次，经验阅历才会增加，接触过了慢慢就会懂了，哈哈
03-15
猫眼看車
最新一周排行榜出炉，新能源车疯了！
3.4-3.10日最新一周单车销量排行榜出炉，新能源车渗透率提升至47.6%，前十名当中纯油车只有大众朗逸，轩逸和速腾全部跌出前十名！其实仔细研究发现，朗逸、轩逸、帕萨特、速腾、锋兰达等油车，这一周销量都有微增的，少数油车是周度销量持平或者微跌，市场体量相对还是比较稳定，但可怕的是，新能源车直接井喷，吃掉了本属于这些油车的涨幅！而且比亚迪有五款车上榜，秦plus系列如果把DM-i和EV加起来已经接近1.2万辆，是排第一的，而且目前这款车积累的订单大概是7.5万辆，比亚迪在荣耀版陆续推出后，海洋和王朝网总计订单大概是12万辆，这个数字还在涨。问界订单同样保持比较稳定的输出，虽然极氪品牌没有进入前十，但新极氪001订单已经突破1.5万辆。另外特斯拉model Y依然强悍，不仅让同级别油车汗颜，就是新能源车也拿他没办法。最可怕的就是渗透率吧，估计这个月底会突破或达到50%，短周期内与纯油车平起平坐。虽然形势开始出现逆转，但也应该看到，新能源车当中，插混和增程还是主流，纯电动汽车依然不可能在短周期内取得胜利。此次新能源车挑起的价格战，目的就是锁死合资品牌吧！
03-13
二手车娟娟
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03-11
灵魂深处的鬼
看到你们11.8以下就能入手昆仑了好痛苦
年前我11.8买的扶摇发票还被低开一万，昆仑死活都要12.6以上，临近年关，还没现车，结果现在，价格都这么稀烂了吗？心痛啊，终于体会到比亚迪背刺车主的心情了，如果不是刚需，买车真就是等就是胜利！
03-08
用户2226237657653
批发零售，14年3月上牌，荣威550，自动1.8L，价格便宜，1万多块钱开回家[胜利]
03-06