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    兄弟们小鹏g9充电图兄弟们小鹏g9充电图
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    2022年的1月份为了体验电车买了毛豆Y,开了两年不到,3万公里。特斯拉操控感觉很好,但有了宝宝之后,感觉特斯拉不适合老婆带娃,卖了毛豆Y,还别说毛豆Y是挺保值的,卖了21.2w。在10月份提了小鹏G9,570max,现在用了个把月,2000公里,谈谈个人使用感受,给各位在考虑G9的小伙伴一些参考。 1,刹车油门偏轻,有点日系车的感觉,也许是我开宝马和特斯拉的时间比较长,习惯了操控型车的使用感受,总觉得小鹏轻,刹车油门容易踩过头,总有急加速急刹车的情况出现。这无所谓好差,只能说我不太习惯。 2,续航比标续的毛豆Y要好,cltc570的G9,在不开空调的情况下,我们这气温10度左右,个人估计可以开到500左右,续航比较实,全域800伏还是对续航比较友好。当然上了高速肯定到不了这个续航,高速120的表显能耗在19到20左右。 3,在高速上充电速度能到150kw左右,小鹏的充电桩速度没试过,不知道最快能跑到多少。家用7kw的桩,剩余20%左右到电量,从晚上10点充到早上8点,不一定能充满电,充电桩显示冲进去70度的电,说明充电桩的能量损耗还是有点大的。 4,乘坐的舒适性还是可以的,比毛豆Y要好,当然操控是不如毛豆Y的。 5,小鹏的车机系统还是有优化的空间的,打转向的时候,摄像头的图象时有时无的。也遇到过主驾下车,副驾还在车上,车辆上锁的情况。 6,城市辅助驾驶,我们这还有开,不做评价。高速辅助驾驶可以用,但碰到大车的时候总感觉离大车过近,忍不住要去打一把方向。 7,配置甩特斯拉几条街,电吸门,座椅通风加热, 副驾大屏幕逼格满满。语音操作也比毛豆Y要好。 8,肯定有人会问为什么不加2w选择702版本,个人观点三元锂使用感受肯定超过磷酸铁锂版本,但磷酸铁锂不爆燃就足以让我放弃三元锂。电池选择每个人喜好不同而已

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    内饰

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    配置

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    空间

    4.13

    外观

    4.14

    舒适性

    3.83

    操控

    4.08

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