![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
这才是真实电耗
评论发表于02-10也不能这么说吧，这是极端电耗。夏天我试过顶着120的话，同一段路能耗19-21之间吧。
回复发表于02-10就是现在的真实电耗啊，本来电耗就是要看温度速度的
@mmxin：也不能这么说吧，这是极端电耗。夏天我试过顶着120的话，同一段路能耗19-21之间吧。
回复发表于02-10
不高啊，我毛豆y长续航，-15°，21°空调一档风，120限速25度电
评论发表于02-09真实能耗谁比得过特斯拉，妥妥的第一不反驳，表显速度很快实际速度不打折光这点就值得赞
回复发表于02-09别人室外温度更低，车内温度更高，平均车速更高，中大型车，能耗比你高不正常吗
回复发表于02-09
温度、空调和速度都是很大的影响因素。 广东省内长途。 出发时wltp564，到达剩余wltp43。 表显行驶467公里，时间4小时30分，均速104。 温度18～20。
评论发表于02-10我这车在广东跑过，梅州到佛山，5月份，wltp1:1
回复发表于02-10- 回复发表于02-10
我 702 在湖北，90 的电，满电 210 后，显示还有 70 左右，估计跑完 240-250 我这个应该比较真实
评论发表于02-09我2022款702P，电量95%，WLTP显示续航535km，武汉-宜昌330km，到终点后还剩165km，武汉西-潜江段堵车走走停停，均速82km，潜江-宜昌段均速99km。气温4-17度，时间2024年2月9日。
回复发表于02-09看来24款偷工减料导致续航都掉了很多
@RyanMills：我2022款702P，电量95%，WLTP显示续航535km，武汉-宜昌330km，到终点后还剩165km，武汉西-潜江段堵车走走停停，均速82km，潜江-宜昌段均速99km。气温4-17度，时间2024年2月9日。
回复发表于02-10
LS6 120，温度-10度，能耗26.5
评论发表于02-09两驱四驱？
回复发表于02-09725版本
@mmxin：两驱四驱？
回复发表于02-09
看过测试，后程会动力受限，空调也不行了
评论发表于02-09不用你看那些没用的测试，我跑到最后剩下还剩下30去充的电，空调也还在，动力没衰减，依然能够120，还行吗？
回复发表于02-09看测试我剩余续航三十公里都不耽误各种功能。
回复发表于02-10
0～8左右天气，可能空调一直开着还是怎样，市内跑的就300左右
评论发表于02-10连续跑和市区工况不一样，市区电量都用在每次启动给电池预热了。你要是市区一天连着跑肯定不止300。
回复发表于02-10上次跑了趟高速反而能跑400多
回复发表于02-10
G9是好车，就垃圾的水冷电机和高频蜂鸣声问题劝退一大部分人，如果能换电机还是很好的一台车
评论发表于02-09我没遇到…电机问题只在网上见过，现实车友圈里没人反馈，不知道为什么
回复发表于02-10
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主