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#问界M7用车感受本次自驾时间4天，全程800多公里，途径四姑娘山-塔公草原-格底拉姆天空之城-康定 第一天早早出门，路上倒是不堵车。 1.关于驾驶模式 由于第一次驾驶增程车自驾，没有经验，差点趴窝了。 经过是早早的把电从100%用到25%左右，后续爬山能耗急剧增加（50左右），启用燃油模式后电也被消耗到了10%，心惊胆战。好在后续就是下坡路段，电又被补充了起来。在后续的旅途中，基本都采用燃油模式，再也没有该顾虑了。 2.关于补能 第一天晚上到达目的地后，还想挣扎去充电，无奈附近充电桩实在太少而且价格贵（1.9元一度），不方便也不划算：充电桩设施还有待完善 后续全程都使用燃油模式，方便且加油快捷，总计加油400块跑完了全程。到达目的地就能休息真是太香了，而且整体费用也便宜 3.关于辅助驾驶 PLUS版本只有LCC，那就分享下LCC的感受： 高速路：除了偶尔变道超车需要人为处理外，高速全程使用LCC，很轻松。智驾此时的感受应该会更好吧？ 无红绿灯的普通道路：过大弯道会提示接管，跟车距离有点远容易被加塞 整体感受：高速上能大大减轻驾驶疲劳 4.关于智能座舱 关于地图：本次用的主要是花瓣地图+百度地图。花瓣地图其实能满足大部分驾车场景，但遇见陌生+复杂路口的表现还是不如百度地图的车道级导航直观，希望花瓣地图也能实现车道级导航。 关于软件：常用的听歌，听小说，看视频的娱乐软件都有，已经能很好的满足我的需求 关于系统：不知道内存过低、芯片性能问题亦或者是系统没优化好?车机的部分场景存在掉帧和卡顿问题，且遇见过一次整个车机卡死被我手动强制重启，对这点不是很满意 5.关于行驶质感： 平时高速路和城市道路开起来感受挺好，但遇见颠簸路段、加油站的减速带，感觉人都要被晃晕了😵💫，后备箱的东西也是东倒西歪。好在平时90%以上用车场景，都是城市道理，影响可能小很多 打个总结：整体使用M7是舒服的，空间也足够大，动力也能满足需求，祝车友们用车愉快
#领克08试驾体验放弃主要原因是个人审美差异，比较看中外观、内饰和品牌。大概率会等理想L6，改天再去看看极氪001。 今天再次去看了实车： 好的地方： 1.车机：和上次去，车机流畅了，据反馈升级了 2.音响：按网上说的关闭音乐自带音效，效果不错 3.外形：同价位表现不错，但和领克09、理想之类的比，后面两个感觉更稳重和耐看 不好的： 1.内饰：白色，再次实际感受了，设计确实不在我的点上。这个是很大的原因，尤其是现场体验了09五座版本后，有些落差； 2.后座：再次确认，坐着还是不舒服
#领克08试驾体验一、关于价格 基于目前工程车体验到的产品力，抛开悬浮岛和哈曼音响外，亮点和优势并不大，甚至有后排小板凳、内饰质感不够、实用实体按键取消等反人类设计、空间感局促等问题。 基于以上信息、领克系列销量拉垮和新能源市场如此卷的环境，评估如下： 1.丐版：120公里，两驱，18万左右 2.中配：200公里，两驱，20万左右 3.高配：200公里左右，四驱，22万左右 4.拉满：高配+所有选装，25万左右 选配：哈曼1万+，hud悬浮岛6-8千，20轮胎3000，21轮胎8000 综合价格起来：18到25万 二、关于领克是否是高端品牌? 1.看看销量就知道。走量的是06和03，起步价11万，有看见过11万的高端品牌嘛？ 2.除了部分老车主外，有多少人认可领克是高端品牌？
