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#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 提车快两个月咯，我的是110旗舰plus版本，开了800公里了，开的不多，实际才来半个多月，公司办了月保，才开上下班，平常周末也带带娃和老婆出行让我来告诉你们日常使用的感受吧。 🗒 真实...查看全文
#宋PLUS DM-i提车日记在懂车帝的驾龄141天，心心念的提车作业终于来了！ 买车背景： 身处天津，疫情以来一直反复的一座城市，孩儿他妈是做实体的，2022年真是异常困难的一年，她这两年也没怎么赚钱，为什么还要换车呢？ 1. 家里的老车已经开了9年即将10周年，上下...查看全文
#你买这车后悔了吗？宋plusdmi第一次加油后的作业因为这周末要跑高速，去外地打比赛，昨儿下午去加满了油，今儿晚上有空了，坐在这，写写吧这个是跑了635km的时候的小作业，当时都是高速，没怎么跑市区https://www.dongchedi....查看全文
#聊聊你的Dream Car六月最后一天提的车，今天八月一日，历时16天的318信仰之旅终于结束了！318全程6300多公里，现在总里程8292km。做一个总结，完全是个人分享，不发表任何看法，不喜勿喷 318之美我就不多说了。这里主要说说这辆车，然后就是这辆车走这条...查看全文
#行车记录仪怎么选前不久600+买了个带后视镜功能的行车记录仪，本打算上周六（8月28日）安装，当天上午去贴玻璃膜，贴完才知道3天后才能装行车记录仪，不然可能影响车膜粘合。 只好推到今天（9月5日），不到1小时就装好 。 先看效果： 前镜头（1440P...查看全文
#国产车or合资车尊敬的各位网友，你们好 坐标深圳，昨天陪同朋友去买车，同时试驾了比亚迪的宋Pro-Dmi，元Plus EV，宋Plus-Dmi（排行按照试驾顺序） 试驾后本人心目中的排名 宋Plus-Dmi≈宋Pro-Dmi＞元Plus EV。 首先说一说宋Pro-Dmi，车的外观虽然不是我喜欢的，但总体来说也是不错的，主要是车头“宋”这个Logo车标个人不太喜欢，不如秦和元的。内饰方面不错，对比日系同级别车来说，两个字“吊打”，别杠，家里有16款的陆地巡洋舰，以前有一部08款的老凯美瑞。车机方面，在试驾时没有体验并线辅助这些功能（高配or顶配才有），中间那个大平板流畅程度还是很高的，该有的功能都有，听销售说好像前两年免费，每个月5g免费流量。第三年每年多少钱我忘，音响尚可。驾驶感受：对比我的XC90 T6实在是安静的太多太多了，方向盘很轻，小女生开也不会累，方向盘力度有2个力度调节，刹车也是。总体驾驶感觉，动力相比同价位车型来说，动力充沛，刹车软硬适中，就是过弯的时候感觉信心不太足。个人感觉宋Pro-Dmi 对得起他的售价，要是想要更长的纯电里程建议110KM版本的顶配车型。 元Plus EV：第二辆试驾的是元Plus，相比宋Pro-Dmi，车外观会小很多，但进入车内，乘坐感觉却感觉又没有小很多，元PLUS内饰设计有点激进，个人不太喜欢门把手和音响设置在一起，然后突出了一款圆柱体，感觉很突兀，而且容易磕碰到。驾驶感觉：零百加速好像比宋Pro-Dmi快半秒，驾驶起来更激进，刹车太灵敏了，试驾时轻轻一点刹车，感觉整个人要飞出去了（以前还想考虑特斯拉比亚迪的纯电车型3-4秒的零百，现在7秒的调教都这么激进了，不敢考虑电车了），经过试驾我朋友彻底Pass掉元PLUS了。 中途插话；试驾后，和销售聊了聊价格，车型宋pro 110km旗舰Pro，裸车价163800，上牌服务费1000元，保险6500左右，贷款服务费8000，两年免息，什么东西都没送（我笑了）。聊完价格也到了中午吃饭时间了，去了一家东北菜，一点都不正宗，好在价格实惠，分量实在。吃完饭补充能量后驱车前往下一个4S店，宋Pro-Dmi这款车和前面两款不是同一个4s店，这车属于海洋网，前两车属于王朝网。 宋Plus-Dmi：外观没有仔细观察，个人感觉和宋Pro-Dmi没差别，内饰方面有点小差异。车身宋Plus-Dmi会比Pro大一点，仅是一点点，轴距长了5CM，带来的直观感受就是，后排更大了。驾驶感觉；和宋Pro-Dmi没什么差别。 价格：车型宋Plus-Dmi 旗舰Plus，裸车价175800，保险6500左右，上牌1000，按揭费3000，2年免息。送头枕抱枕，脚垫，灭火器，车窗膜，首保，工具箱。朋友下定交了1000,4个月左右提车。 经过这次试驾，感觉国产车这几年进步很大，对比同价位的合资车来说，个人可能更倾向于国产车一些。希望大家有能力还是更多的支持一些国产。鄙人曾外出土澳留学几年，在那边更加的坚定了祖国才是最好的。在那边遇到很多不错的本地人，但也遇到很多瞧不起我们炎黄子孙的。希望大家能再接再厉，为中华再次复兴提供自己的一份动力。
#最美改装不少车主都在最近喜提新车。新车在到手之后，很多车主都会对汽车进行一定程度的改装，就是为了让汽车用起来更加安全和方便。发动机下护板就是人们在买车之后经常要加装的一个配件，而且这是大部分车主的选择，但是也有不少疑惑：发动机下护板到底有什么用？什...查看全文
#宋PLUS DM-I「到店」观后感 我定的是110顶配，4s店有51顶配的试驾车了，坐标山东临沂，总结一下： 1，刹车是可调的，有舒适和标准两个选项，标准偏硬，舒适我个人认为比较舒服，也没有试出别人说的初段没感觉后段太灵敏的问题，仔细想一下，刹车就是卡钳抱刹车盘的动作这么个过程，你踩的力度大就抱的紧一点，力度小就轻一点，没觉得有那么多事儿。 2，方向盘力度也可以调，标准和运动两个模式，运动模式力度明显大。 3.加速感还可以，没太开过电驱车，电门没踩到底.而且感觉 4.噪音也不错，开起来基本感觉不到发动机运行。胎噪有点大，但也说不定是因为感觉不到发动机声，从而觉得胎噪明显的原因，没用分贝测试，只能是感觉。 我觉得第一，别神话这个车，10几万的车，非要跟40到50万的车比驾驶质感，纯属扯淡！ 第二，也别乱挑毛病，这个价位，能做到这个质感，已经相当的好了 况且比亚迪还有公路坦克的称号，这个车用的热成型钢也非常多，能给你最大的安全感，自行车都给你了，还非得要座椅带按摩的？
#你都知道哪些基本的汽车知识？混动车型的出现让我们能比传统油车更加高效节能，减少甚至不用燃油。但有很大一部分购买混动车型DM-P和DM-i的车友受车型限制（不带快充的车型基本当油车开）及私人充电桩限制（没有固定车位无法安装充电桩）还是要在HEV混动模式下用油开车。 ...查看全文
#开车去过的“最远方”不知不觉已经提车了三个月，这段时间几乎横穿了中国地图:6月底从南京出发，一路吃喝玩乐跑到了敦煌(原计划其实是去新疆，当时因疫情管控原因没能进去)因为大部分时间用的也是hev强制保电70%跑的，😂现在已经在成都做完了第二次保养 回归正题...查看全文
#聊聊你的Dream Car用车环境：我单位离家不远，大概2公里多，道路通畅，无堵车。有时会接送对象上下班，路程大概15公里，6公里快速路，9公里城市路，堵车情况比较多。跑高速较少。 油耗：坐标天津，目前行驶大概8800公里，基本没充过电，表显油耗5.7个，应该比较准。空调刚开的时候掉电较快，等车内温度上来好像就正常了。 驾驶体验：我习惯用舒适模式，方向盘会比较轻，开起来比较舒服。悬挂偏软，过坑洼和减速带回弹太多了，转弯时侧倾也稍大，同事坐车说有种坐船的感觉。😸但整体感觉很不错，可能以前开的都是比较硬的，所以不太适应。刹车太轻了，脚轻轻放上去都会影响，只能放油门上。对了，转弯前轮有异响，以为是方向盘打的太多的缘故，但时有时无的。。。有知道的车友给解答一下。ev受限，没遇见过。唯一一次动力受限是车被撞了，侧气帘和座椅气囊弹出，车不能动。 外观和内饰：这个一人一个看法，反正我很喜欢宋大米的外观，拽根废丝很霸气。内饰不足，钢琴烤漆面板太容易刮花了。浅色内饰到觉得还好，比较小清新。 空间：前后排很宽敞，后备箱太小了。ps：我想要个备胎。 充电：交流充电太费劲了。国网的充电桩不配充电枪，其他平台的充电桩，又难用又少，好多都是坏的，也没人维护。 冬季油耗和发动机噪音抖动问题：北方地区冬天油耗确实高一些，天津还好，没那么冷，空调也不是一直开，所以油耗能接受。发动机噪音确实有，尤其开惯电车，感觉哄哄的发动机声确实烦人。冷车启动和低电量的时候发动机噪音更大，有时还有吱吱的声音，像是在打电焊，都怀疑发动机故障。后来看车友分析说是低电量启动造成的，觉得很有道理，于是改变了平时智能保电25%的用车方法，果然没在遇见过。我现在的模式逻辑是“改成强制保电70%，城市拥堵道路开时手动切换到ev模式，路况较好和高速路段手动切换hev。尽量保持电量充足，早晨启动时先用ev模式行驶一段路，之后看路况切换hev”。发动机抖动问题没遇见过。 附美照
#买了国产车的你，后悔了吗年初有了宝宝，家里的小轿车后排空间太小，考虑要换一个空间大一点的车。于是开始了研究，已经很久没有关注汽车行业，一开始各种聚到搜集信息，最后发现懂车帝app上的内容比较全面一点，于是就开始做攻略。选车的时候先把范围框定为suv，然后预算有限，...查看全文
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3351人评价
12万-18万新能源总榜
NO.24
超过78%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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