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213条内容

本人订的51高配 4月22订车7月22提车正好三个月,订车一个月后来了一辆白色的51高配,坚持灰色没去提车。导致又等了2个月 车子优点:1.车子启动没有声音 2.配置高开起来不累 3.座椅特别舒服很软很厚重感觉 4.悬架也很舒服走烂路不会很颠簸 5.底盘够高,平常上个马路牙子毫无压力(比我在展厅看的要高很多,个人感觉吧) 6.颜值巅峰,走到哪都是焦点,本地第一辆车,每天要解释这个混动原理,希望厂家给车主打印几份,好碰见人发给他们看或者厂家给点茶水费,每天说的口干舌燥。 7.方向盘粗细特别舒服车机系统很智能,我爸爸开出去走了一趟远门,一路全是小迪帮助语音控制的。 缺点:1.胎噪不是一般的大,走烂路非常明显,高速以后也明显,但是高速上的胎噪是可以接受的范围,不是很吵,但是走烂路就很大很大了! 2.车身其实挺高的,没有脚踏板,小个子女孩上来确实费点劲(车子真的感觉比展厅里面的大,还要高,不知道为啥本人172身高,上车时候总会刮小腿,前几天一直下雨裤子上都是泥,有个脚踏感觉会好点,可能是本人腿短,不能怪车)3.内饰这个颜色,无力吐槽,有孩子的抓紧买个全包围,其他颜色的,否则等着清理吧。4.后排共振真的很明显,我来解释下,为啥会有俩种观念,其实就是对这些振动是否敏感的问题,我是睡觉都很轻,有一点动静都会醒,所以对这种振动什么的很敏感,所以就觉得,后排共振很明显,有些人不敏感就觉得很小,但是真的有!我确定,以及肯定!!! 最后是油耗,我也是十几年的老司机了,但是油耗一直下不来,不知道哪里设置的不对,我也不知道该问谁油耗一直5.7左右,这么大的车我觉得能接受,但是有个全国排行,本人开了3500公里了一直是倒数的我觉得挺低了,看他们以后就觉得自己开的车和他们不一样 不过写完这些我才想起来,我最近都是满载状态打扰了,有事留言,有问必答! 空间大 动力强

比亚迪宋plusDM-i提车日记图1
比亚迪宋plusDM-i提车日记图2
比亚迪宋plusDM-i提车日记图3
比亚迪宋plusDM-i提车日记图4
比亚迪宋plusDM-i提车日记图5
比亚迪宋plusDM-i提车日记图6
比亚迪宋plusDM-i提车日记图7
比亚迪宋plusDM-i提车日记图8
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来懂车帝就是为了买车,看了那么多大神的介绍分享一下自己的提车体验吧。 去年刚考了驾照,买了辆面包来练手,自己开着还好,媳妇说坐着不舒服,没办法,媳妇要宠着,只能换车了。 然后选车,逛各大汽车平台,了解价格和机车配置,最终选定了BYD宋plus dm-i,之前想买秦因为两个便宜都买点秦,但媳妇觉得小了,尊重媳妇意见,所以买plus dm-i。因为买来媳妇上下班使用,安全性第一位,我直接就没考虑低配,l2级辅助驾驶就只有两驱顶配和4驱旗舰,预算原因就选定两驱顶配。 试驾体验:颜色是我选的,看着不显眼,低调就好了。媳妇也同意。试驾了两次,第一次和朋友一起,因为面包车没车头这个车头大还有点不敢开,朋友开了一圈半,我自己就开了半圈。第二次和媳妇一起来懂车帝体验,试驾还行没什么问题,感觉都挺好,媳妇也说不错。 接下来就是谈价格,懂车帝和4s店跑了n家都是一句话,车价没变,提车等2-3月。车价17.58动不了,只有提车时间看能不能想办法了,国庆要回家,没掌握好车没法开回去啊。 朋友帮忙找关系,然后5月中旬下定,6月初通知提车了,这速度让我那个等了半年才提车的朋友一顿喷, 好了,分享干货吧。 车价:175800 这个没发动 保险:5000 上牌服务:800 赠品:电火锅、原厂座椅、全车太阳膜(比原唱的好) 自购: 1、原厂电池护板(担心第三方可能影响电池质保) 2、座位和后备箱全包脚垫 3、挡泥板 4、全车内饰烤漆的贴膜,太容易刮花了 感受1省油:提车92%的电量,油表为0,油表一直是红的。朋友提完车就放我鸽子了,载着媳妇,怀着忐忑的心开去验车打临牌然后回家,纯电模式下里程43km,28%的电+1.7L油,回来没去加油,空油箱跑的,回来一说朋友让我赶紧去加油,说空油箱对发动机不好。第二天送媳妇上班,路上加了200的油,油表提示38%的油量。然后去充电,接送孩子去少年宫并返回,再去接媳妇下班。120km,纯电模式下,12.9°电+0.5L的油。电价和油价对比,这省太多了。 感受2操控简单:我是新手,开车不到半年,第三次开自动挡的车,提车当天半天没开出来,一直在开辅助驾驶功能和座椅调节,销售小哥都跑来问咋回事。接下来启动换挡走,然后刹车,新车刹车太轻了,一点就是急啥,然后反复尝试了几次,逐渐掌握了力度,慢启动出发,方向盘很轻转向控制很轻松。上路了看后后视镜,发现两侧后视镜都没调 新车体验操控简单,启动+油门就起步了,自动大灯、自动雨刮、什么都不需要条件,只管自己开就好。侧方位来车提醒,360全景影像自动介入,只要速度控制好,会车,倒车,变道都很轻松,特别360全景红的提醒就直接刹车,让我逃过了2次一血的危机。辅助驾驶对于新收的确很重要。 感受3驾驶轻松:之前开手动,油门刹车离合不停切换,新车只费右脚,轻踩油门就起步了,因为我行驶时车距一般都留两个车位以上,看到红绿灯基本就靠滑行自动减速,很少提前点刹车或者急刹,感觉比之前轻松太多了。特别是红绿灯起步,后车基本不在按喇叭,因为不怕熄火了 感受4隔音好:双层隔音玻璃,隔音效果非常棒,之前看帖子都反馈胎噪大,我开100也没发现胎噪问题,可能后排才会感受到吧。反正全车车窗一关,基本与外界隔离了,再开点音乐就能集中尽力开车了。 感受5智能化:你好小迪,车窗,遮阳板,空调,净化器,座椅通风,导航都能语音控制,自动灯光。acc定速巡航,主动刹车,车道保持让操控更加方便。过桥时ACC我没使用成功,好像需要先按设定,然后调节速度才行,我就拨动了上下滚轮。 对于遥控驾驶我没体验,因为媳妇是车主权限,我只是共享权限,没有千里眼和遥控功能。不过看视频,遥控驾驶很费手,一直画圈圈,感觉好累。 特别是远程app控制,开回家第一天忘记锁门了,看车辆情况才发现未关车门,于是app远程锁门,这个功能太实用了。不需要车钥匙,手机就能解锁,真是太方便了。 不足: 1、车钥匙太low,完全没有智能化形象,与BYD的品牌形象严重不符,和五菱面包一个档次。 2、USB未知的灯光设计不合理插USB正好挡着视线和灯光,完全是盲插USB。 3、售后问题,想装电池护板,但朋友建议在4s安装避免车商后期找借口不能终身质保。 4、NFC解锁不敏感,我不知道是否手机原因,放在右侧后视镜上要很久才能解锁,取下手机壳也一样。

新手宋plus dm-i两驱顶配购车体验图1
新手宋plus dm-i两驱顶配购车体验图2
新手宋plus dm-i两驱顶配购车体验图3
新手宋plus dm-i两驱顶配购车体验图4
新手宋plus dm-i两驱顶配购车体验图5
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今天充电桩安好了,来给打算安装的分享一下。 1、申请过程:首先在比亚迪汽车公众号上面申请充电桩,填写安装地址和车辆型号,系统会根据车辆型号匹配厂家送的充电桩型号。申请信息填好之后会有安装师傅给打电话,确认充电桩安装环境,我是在老家院里安装,也不新申请电表,所以不需要办各种手续,确认好安装环境后,安装师傅会跟厂家申请充电桩,充电桩是寄到安装师傅那的,到了之后会再打电话约上门安装时间。 2、安装过程:师傅现场确认好情况后开始施工了,所有东西师傅都是带过来的,如果要安装外铁箱之类的需要单买,另外如果安装环境没有地线需要打一个地线柱子,也需要单独购买,地线铁柱150元,自己去五金店买这些东西都没多少钱,最好自己提前买好,师傅会问你用他们的东西还是自己买,他们的东西没办法谈价格,都是公司定价的。地线是必须要的,如果没有地线充电桩充电会报异常。安装过程挺顺利的,就是我家混凝土地面打的太厚,打地线铁桩两位师傅费了老劲了。充电桩是3.3千瓦的,实际充电在仪表盘上面差不多也就是3.3千瓦左右,充电速度跟快充是没法比的,但是晚上充电大概五个小时也就充满了。 3、注意事项:一定提前确认好安装环境,小区车位安装要申请电表,要物业报备。安装位置要放水,需要铁箱和底线柱的最好五金店提前买好,安装师傅带过来的太贵。

充电桩安好了图1
充电桩安好了图2
充电桩安好了图3
充电桩安好了图4
充电桩安好了图5
充电桩安好了图6
充电桩安好了图7
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已顺利上岸,预祝各位车友也早日提车。图1
已顺利上岸,预祝各位车友也早日提车。图2
已顺利上岸,预祝各位车友也早日提车。图3
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等车两个月,新婚提车去新疆图1
等车两个月,新婚提车去新疆图2
等车两个月,新婚提车去新疆图3
等车两个月,新婚提车去新疆图4
等车两个月,新婚提车去新疆图5
等车两个月,新婚提车去新疆图6
等车两个月,新婚提车去新疆图7
等车两个月,新婚提车去新疆图8
等车两个月,新婚提车去新疆图9
等车两个月,新婚提车去新疆图10
等车两个月,新婚提车去新疆图11
等车两个月,新婚提车去新疆图12
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人生第一辆车(我为我的言论负责)图1
人生第一辆车(我为我的言论负责)图2
人生第一辆车(我为我的言论负责)图3
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终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图1
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图2
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图3
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图4
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图5
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图6
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图7
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图8
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图9
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图10
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图11
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图12
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图13
终于装上行车记录仪(带后视镜),想要的功能都有了图14
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宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图1
宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图2
宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图3
宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图4
宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图5
宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图6
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宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图8
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宋PLUS DMi 四驱1000公里用车分享及问题反馈图13
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迪砺黔行,自强不息。图1
迪砺黔行,自强不息。图2
迪砺黔行,自强不息。图3
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昨天HEV3500km,做了首保 之前说了很多这车满意的地方,这回专门整理下缺点发 1.后备箱小。不明白一家用车,使用最多的是前排和后备箱,平时后排很少坐人,你把后排空间搞那么大,后备箱那么小。 2. 【储物空间不合理】这个问题买之前就意料到了。副驾手套箱小,不知道是不是为了提升副驾腿部空间。但是座椅原本都可以前后调节的,而且后排空间真的大,没必要为了那一点点空间把手套箱做这么小。没地方放东西,现在很多东西都放在车门位置。 扶手箱小,扶手箱深但是不大,放东西一个压一个,找东西很不方便,而且还有话筒挡着碍事。扶手箱扶手那个盖子打开角度也不舒服,大概90度左右 无线充电和档把位置也有点别别扭扭,帮你戒掉开车看手机的坏习惯 杯架,我对很多人吐槽的杯架大小倒没什么感觉,但是这个杯架位置有点太应付了吧 3.【钢琴烤漆容易花】我的车门内把手,中控,只要是这个漆面的地方已经都花了,而且没有放东西,只是日常擦拭就会花 4.【旋转屏】不知道这个旋转屏算不算鸡肋,本人不喜欢竖屏,基本上都是横屏看的,打开非车载app的时候,全部都要给我转成竖屏,打开后还要我手动转回横屏,驾驶过程中的话有安全隐患 5.【空调无实体按键(我说的不只是开关,而是温度风量和内外循环的控制)】调整风量和温度的时候没有实体按键来的直接,特别是行驶过程中要反复语音唤醒“你好小迪”然后巴拉巴拉的说你的要求的,稍微语速没跟上,还得重说,麻烦至极。手点屏幕也需要三四下的触控,驾驶过程中很麻烦。 6.【语音控制】对于所有语音控制,我一直保留态度的。离真正的AI智能还是差太多的。每次命令都要唤醒,没识别到或者识别错误的时候还要重复。 而且每次准备喊他干啥周围人还不能大声说话,很容易也识别进去,总之不是很好用,我基本上都是用手触控的。 如果驾驶环境只有自己一个人,那当我没说 7.【底盘】,底盘偏软,转弯的时候支撑不够。另外颠簸路面过滤不干脆,过稀碎烂路的时候跟摇元宵似的,自己都能把自己开晕车了 8.【亏电爬坡或者高速发动机大功率介入时嘶吼】这个缺点比较凡尔赛,因为是和它自己平时对比,其实还可以接受。想想哪个油车降档提速时不嘶吼 9.【关于盲区】不知道是不是SUV都是这样,A柱粗大,遮挡的盲区有点大,左转弯右转弯的时候经常挡住骑自行车和骑电动车的人,需要自己摆头去观察路况。 左右后视镜和车内后视镜盲区也有点大,怎么调都会有盲区,相比我之前小车,很难观察右后方路况 10.【车门下面粘泥巴】,蹭裤腿,这个很多人吐槽过了 11.【偶发,会有耳压】偶尔会出现耳压不适,搞得好像晕车似的,需要开下窗缓解。(不是我一个人这样感觉)不知道是不是NVH做的比较好的原因,还是车子设计原因。 12.【轮胎】胎噪大,这个也是很多人吐槽了,和车子本身的NVH对比,基本上从提车回来就没再开窗开过 13.【刹车】本人开车不是很急的那种,所以很少急刹,不过对这个车的刹车没啥信心。车身自重比较大,再加上感觉刹车前段有点虚,所以跟车距离都留的比较远。导致常被别的车加塞 14.【后备箱盖板】如果能做成前后两段开的就好了,后备箱放了东西就很难拿下面东西了,好在我51公里不充电,后备箱下面的东西不是经常用 15.【座椅无法调节头枕角度】我还能接受,我老婆忍不了 暂时就这些,对这车总体肯定是喜欢的,就像抱怨自家小孩才考95分,那5分的题都做不对一样。每次遇到这些问题都会在车里唤醒小迪对着它吐槽一下,然后丫回你“该功能还不能语音控制哦!”“你说的我也不懂,详细点回吧” 点你大爷!!!

首保完了,来吐槽下宋plusDMi的缺点图1
首保完了,来吐槽下宋plusDMi的缺点图2
首保完了,来吐槽下宋plusDMi的缺点图3
首保完了,来吐槽下宋plusDMi的缺点图4
首保完了,来吐槽下宋plusDMi的缺点图5
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四个月,6000+km,作业分享图1
四个月,6000+km,作业分享图2
四个月,6000+km,作业分享图3
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宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图1
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图2
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图3
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图4
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图5
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图6
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图7
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图8
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图9
宋PLUS DMi 扰流板安装流媒体图10
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宋plusdmi,值得拥有 【情况介绍】 买车过程也是一波三折。2014年拿到驾照,16年6月买了奇瑞的风云2手动挡,开了两年。一心想换一辆合资品牌自动挡,所以在2018年6月换了别克英朗,1.0T三缸,双离合变速箱,到今年6月正好四年,跑了88000公里。 【选车对比】 日常对车有一些简单研究,本来也没有计划换车,但是朋友在前一段时间要买宋plusEV,在我的强烈安利下改成了dmi,当时正好是清明节放假,我和媳妇说去比亚迪4S店看看吧,反正闲着也没事。去了销售挺热情,随即进行试驾,不试不要紧,一试便一发不可收拾,比我的英朗好太多。安静,平顺,劲大,省油。尤其是安静平顺,开过三缸双离合的人遇到这么一辆车,真是说不出的喜欢。后来也去了王朝网,试驾了宋prodmi,和plusdmi感觉区别不大,而且价格要低,关键销售说pro要比plus回车快,所以定了两家pro顶配,没有定plus。随后开始了漫长的等待,这期间隔三差五和销售催车,也加了pro的车友群,大家一起探讨。但是一直等不到车,后来听说pro产量很低,和plus差距很大,所以又去了海洋网,加了销售联系方式。第二天销售突然和我说有一辆灰色110旗舰,车门有一个小磕碰,问我要不要,不用等,也不用走简易贷。所以当即拍板提车,整个过程半天搞定, 【内饰感受】 车子做工很好,内饰看起来很高大上,尤其是能摸得着的地方几乎都是软包,空间也非常大,座椅柔软,和大沙发有的一拼,车子开起来安静平顺,发动机介入感觉也不明显,整体感觉很好。真如大家所说,开过后就不想开油车了。 【空间感受】 我身高一米七,体重一百三十出头,座椅调到最低,头部空间非常宽裕,后排空间很大,尤其是中间纯平,特别好。和pro比,后备箱空间小,后排顶部空间略低,这也是我纠结想买pro的原因之一。 【槽点反馈】 再说一下槽点,每个人的感受不一样,我说一下我的感觉。 1、座椅有点高,把座椅调至最低感觉还是有一些高,要是可以再低一些就好了; 2、音响真的是只能听个响,本以为9个喇叭,即使再差也不会差到哪儿,但是感觉还不如我英朗的6个; 3比亚迪赠送的东西差,脚垫一般般,膜也非常一般。前天贴完之后,感觉很黑,透光差,没办法重新找朋友换了膜。我不知道是不是只有咱们宋是这样。比肩BBA的汉和唐送的也是这膜么? 4放手机的地方不太合理,放进去不好往出来。 【车辆落地费用明细】 裸车165800,保险3900,分期服务费4000,上牌费500,抵押费700,落地174900。价格中规中矩吧,毕竟能提车才是最大的实惠。 【充电时间】 一年用车大概两万五千公里,日常家里有充电桩,问了国家电网,晚上充电三毛钱一度,白天五毛钱一度,停车还不收费,所以很合适。刚上完牌,明天准备去申请充电桩。目前快充两次,每次充满一个小时,十几块钱,真心不贵,家里充电桩安好之后更省吧。 【驾驶感受】 没开过什么太好的车,车子整体驾驶感受还是很不错的。和朋友的crv、汉兰达没有太大的区别,比另一个朋友的英菲尼迪QX50要舒适,比我之前的英朗好太多,钱花哪儿哪儿好。另外,这几天驾驶过程中,突然会显示为发动机保养需求,已自动启动发动机,然后切换到hev。大家遇到过这样的情况么?是否正常?遇到这样的情况应该怎么办?请各位指教。另外,刚提车的时候加了三百块钱的,当时显示油续航里程为659公里,今天显示油续航里程为449公里,按理说应该跑210公里才对,但是hev里程为156,不知道这是不是欢乐表,或者是我计算有误,还请各位指教。 【油耗表现】 近50公里平均能耗11.3度电加0.8升油,累计6.1度电加2.3升油,在油价这么高的当下,这样的能耗表现,真的非常不错。知足者常乐。 感谢宋Pro DM-i圈主 买来宋外卖 辅助完成文章 推荐精华

宋plusdmi,值得拥有图1
宋plusdmi,值得拥有图2
宋plusdmi,值得拥有图3
宋plusdmi,值得拥有图4
宋plusdmi,值得拥有图5
宋plusdmi,值得拥有图6
宋plusdmi,值得拥有图7
宋plusdmi,值得拥有图8
宋plusdmi,值得拥有图9
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此贴只给需要自改喇叭的人。 首先声明为什么我不改厂家丹拿,论厂家丹拿档次最多也就和212差不多了。与其选择厂家不如选择买二手丹拿来改。(划算)喇叭这东西会坏吗?坏的只有dsp和功放。喇叭最多破音 还有各位注意丹拿难驾驭,有钱的直接上劲浪黄盆吧。 各位大哥确定自己要改了,注意请向4儿子和保险公司报备。4儿子会和你讲音源,主机喇叭不保。保险会和你说改过的地方不保。 改原因不满意音效,各位改之前请一步考虑好要改到什么程度,建议最普通改加装上个dsp或者低音炮就好,要改喇叭就像我这样子一步到位或者改主动。只改喇叭不加dsp和功放是发挥不了喇叭的性能的。 正文开始,前门我选择的是丹拿236后面丹拿232,建议不要选择同一个档次,资金困难可选择丹拿232+212配置。有钱可以选择丹拿236+232。372不推荐原因要改原车线路或者确定自己有需求上主动喇叭,黄盆也是(好多钱估计3w)。dsp用的是阿尔派的r600,功放胜美歌四路功放e400,JBL有源超薄低音炮,一定要有源。 需要自己首先你要有个会修车的朋友,和自己懂电路并全程查阅资料,抖音上都有。本人查了一个星期才决定自己改的。 重点:该线路一路接错,轻者烧喇叭或原车功放,重者烧音源主机。 准备材料:(dsp专车专用线+dsp通用转接头)150元,6.5寸喇叭垫X4➕40m内径高音垫➕美音棉6.5寸➕止震板压轮➕汽车音响60A空气开关(用来接低音炮12v正极)➕高转低➕绒布胶布x4(200元左右)➕18GA喇叭线50米(130元多买一条12GA5米当主电源线用接12v汽车电瓶)3.5米音频线X4(1分二)➕5米音频线(2对2)(500元)➕止震板(180元)丹拿236(2300元二手)➕丹拿232(1650元二手)➕阿尔派r600(1600元二手)➕胜美哥功放(450元)假丹拿中音MF85(280元别问为什么问就是买不起)电胶带和热缩管共计7750元。低音炮线束已经布好,未买低音炮。 在改装过程中,区分厂家6.5寸喇叭正负接口,平的一边是负极,凹凸面的是正极。有喇叭垫情况下无损对位 中音需要通过螺丝卡住是可以完美对位,(原车中音不需要带电阻和电容,该中音线路是和4门喇叭区分开来,功放无法作用与中音上面,需要接的,拉线至功放正极接右门正负极接左门负极,可能会烧中音哦~)高音需要破坏门板才能对位。线路就不说怎么接了很简单(取电就去主喇叭那边取吧接分频器)。只讲细节的。注意在拆主副驾驶位置时请多接1条正负极出来拉到汽车后备箱用于低音炮和高中低控制线区分左右喇叭。 dsp放在主驾下面,原车功放也在那下面。买dsp专车专用线有10条线多出来,其中8条是接汽车功放正负极,另外2条,红色接汽车ACC中(汽车acc线请看图十红白线),蓝色接低音炮ACC线(没有低音炮可屏蔽)。dsp八路音频输出接功放4路输入。(就是1分2音频线) 四路功放取电正极接电瓶,负极接汽车裸露铁的地方。acc接汽车acc线。 低音炮接线注意,12v+进来需要接60安汽车音响保险丝。高转低我就不说了需要自己查因为我说的可能不对哈。我的高转低是7路的通常配四路。 这边备注3.5和5米音频线可能长了,我是长了很多很多的但是方便后期调整位置。目前功放放在副驾驶位置后期考虑移到后备箱后备箱可利用空间多,副驾驶有点碍事,头疼的是主驾驶位置下面线路太多。 对了,头顶4个主动降噪要屏蔽 在这里解释为什么全车接线用喇叭线是为了防止干扰,如果全车不用喇叭线和好的音频线,请注意控制线➕音频线和主电源正负极分开走线。不买10路dsp和10功放原因,贵大占空间宁可高转低代替来接低音炮。 如果去汽车音响改装只要2800还是很值得的。本人贫穷,花不起这钱。伟大的唐dmi车主已经帮我们问过了(去唐dm车友圈搜索丹拿236可得知),自己装还有一个好处所有基础线材都是最顶级的。汽车东西不容马虎。家用我就不用这么好的线材了。 有人会问你dsp调的来吗?,我可以明确说我调不来,但简单调一下还不会吗?慢慢学习嘛,音响店调的最后结果也是你能勉强接受的不要把音响店想的太好效果永远不及逾期。我能发挥出这套喇叭6成就好了,我不奢求音响店的8成~9成,实力摆在这里,和专业的还是没发比的 超级重点请不要批判我图片拍的不好,每次改到凌晨2点实在没有精力去拍好好图。 本人也是新手很多地方说的不对请多多见谅。反正改到这一步在让我改我也打死不了。太烧钱了。 图六注意原车孔位可以不用锯一次不知道锯了图十是原车acc线 哈哈,其实我去了三个地方改。第一次改主驾驶门喇叭和中置喇叭耗时5小时,第二次改副驾驶喇叭耗时4小时,第三次改后门喇叭加dsp和四路功放耗时6小时。

改丹拿喇叭全程分享图1
改丹拿喇叭全程分享图2
改丹拿喇叭全程分享图3
改丹拿喇叭全程分享图4
改丹拿喇叭全程分享图5
改丹拿喇叭全程分享图6
改丹拿喇叭全程分享图7
改丹拿喇叭全程分享图8
改丹拿喇叭全程分享图9
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#国产车or合资车尊敬的各位网友,你们好 坐标深圳,昨天陪同朋友去买车,同时试驾了比亚迪的宋Pro-Dmi,元Plus EV,宋Plus-Dmi(排行按照试驾顺序) 试驾后本人心目中的排名 宋Plus-Dmi≈宋Pro-Dmi>元Plus EV。 首先说一说宋Pro-Dmi,车的外观虽然不是我喜欢的,但总体来说也是不错的,主要是车头“宋”这个Logo车标个人不太喜欢,不如秦和元的。内饰方面不错,对比日系同级别车来说,两个字“吊打”,别杠,家里有16款的陆地巡洋舰,以前有一部08款的老凯美瑞。车机方面,在试驾时没有体验并线辅助这些功能(高配or顶配才有),中间那个大平板流畅程度还是很高的,该有的功能都有,听销售说好像前两年免费,每个月5g免费流量。第三年每年多少钱我忘,音响尚可。驾驶感受:对比我的XC90 T6实在是安静的太多太多了,方向盘很轻,小女生开也不会累,方向盘力度有2个力度调节,刹车也是。总体驾驶感觉,动力相比同价位车型来说,动力充沛,刹车软硬适中,就是过弯的时候感觉信心不太足。个人感觉宋Pro-Dmi 对得起他的售价,要是想要更长的纯电里程建议110KM版本的顶配车型。 元Plus EV:第二辆试驾的是元Plus,相比宋Pro-Dmi,车外观会小很多,但进入车内,乘坐感觉却感觉又没有小很多,元PLUS内饰设计有点激进,个人不太喜欢门把手和音响设置在一起,然后突出了一款圆柱体,感觉很突兀,而且容易磕碰到。驾驶感觉:零百加速好像比宋Pro-Dmi快半秒,驾驶起来更激进,刹车太灵敏了,试驾时轻轻一点刹车,感觉整个人要飞出去了(以前还想考虑特斯拉比亚迪的纯电车型3-4秒的零百,现在7秒的调教都这么激进了,不敢考虑电车了),经过试驾我朋友彻底Pass掉元PLUS了。 中途插话;试驾后,和销售聊了聊价格,车型宋pro 110km旗舰Pro,裸车价163800,上牌服务费1000元,保险6500左右,贷款服务费8000,两年免息,什么东西都没送(我笑了)。聊完价格也到了中午吃饭时间了,去了一家东北菜,一点都不正宗,好在价格实惠,分量实在。吃完饭补充能量后驱车前往下一个4S店,宋Pro-Dmi这款车和前面两款不是同一个4s店,这车属于海洋网,前两车属于王朝网。 宋Plus-Dmi:外观没有仔细观察,个人感觉和宋Pro-Dmi没差别,内饰方面有点小差异。车身宋Plus-Dmi会比Pro大一点,仅是一点点,轴距长了5CM,带来的直观感受就是,后排更大了。驾驶感觉;和宋Pro-Dmi没什么差别。 价格:车型宋Plus-Dmi 旗舰Plus,裸车价175800,保险6500左右,上牌1000,按揭费3000,2年免息。送头枕抱枕,脚垫,灭火器,车窗膜,首保,工具箱。朋友下定交了1000,4个月左右提车。 经过这次试驾,感觉国产车这几年进步很大,对比同价位的合资车来说,个人可能更倾向于国产车一些。希望大家有能力还是更多的支持一些国产。鄙人曾外出土澳留学几年,在那边更加的坚定了祖国才是最好的。在那边遇到很多不错的本地人,但也遇到很多瞧不起我们炎黄子孙的。希望大家能再接再厉,为中华再次复兴提供自己的一份动力。

尊敬的各位图1
尊敬的各位图2
尊敬的各位图3
尊敬的各位图4
尊敬的各位图5
尊敬的各位图6
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宋plus dmi雨刮器胶条更换全流程图1
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宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图1
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图2
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图3
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图4
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图5
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图6
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图7
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图8
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图9
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图10
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宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图18
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图19
宋Plus DM-i 改装汉原厂丹拿音响图20
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用车4天的感受图1
用车4天的感受图2
用车4天的感受图3
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车开了四个多月,我的第一台车。真实车主。不是车黑,不是车吹。只是不想认证。买这个车纯属缘分。当时是想买哈弗大狗的。准备过去下定的。结果就是因为1000块钱跟销售谈不下来。假装起身要走。看他能不能怕我走而妥协这1000块叫我回来。结果他没叫。然后碍于面子就跟我妹夫直接走了。而旁边就是比亚迪。就这样逛进来了。(说真的买车之前就从没考虑过比亚迪的车,更没考虑过dmi)然后就看见很多人在看这个车,加上销售的解说就这么了解这个车了。再后来在网上看看资料什么的,看挺火的。加上我在广州上班,开四停四(但是我上班用不到车)接着就是关注、下定。 5月16号定的车,10月6号通知过去办手续,10月11号提的车。 车子是提的110顶配,雪域白 现在说说这个车:外观,内饰,等那些就不说了。车子的话。确实好开。没有顿挫,安静。我个人觉得这个车开在时速90以内最舒服。再高就吵了。90以内加速也是最强劲的。有些路胎噪非常大。感觉耳朵都嗡嗡的。不知道是不是因为车太安静了。导致这个问题特别明显。 然后就是买车前网上看到过的问题吧。后排震动,EV受限我的车都没有出现过。但是出现过几次仪表盘上的图标会快速闪动,闪动的同时两个转向灯也快速闪。持续时间1秒这个样子。根本来不及拍照或拍视频。现在这种情况暂时没发现了。试过三次莫名其妙的触发主动刹车。周围什么都没。两次车上是我自己。一次是我妹也坐车上。把她吓一跳。全景影像不是很准。右车门给磕凹了一点。 然后这些我个人觉得也没啥。只要车子能开。安全就行。世界上就没有百分之百的产品。下面谈谈我不是很能接受的几点: 1、个人觉得这个车的悬挂太软了。稍微快一点转弯,车身侧倾比较严重。在匝道也是。那种感觉车子要抛出去的感觉很不好。但是很多人都说这是suv的通病,都这样的。但是我没开过别的suv。所以没办法求证。但是这点我真的不喜欢。如果是suv的通病。那我觉得我不适合suv。 2、就是亏电时系统自动充电。发动机在启动给电池充电时。方向盘,刹车有明显的震感。但车子还是很安静。能轻微听到发动机的声音这样。就是能感觉震而已。但是绝对没有网上的那么厉害肉眼都能看到震。仅是能感觉到而已。车子在开动时就没啥感觉。停下来就比较明显。但是发动机启动充电又不能充多点,充个3%,4%就停了。然后开着开着又来。要是刚好遇到红灯,又刚好发动机启动充电就会形成一种驾驶的落差感。前面安安静静,平平缓缓突然就震起来,突然就有噪音这种感觉。但也是也是因人而异吧。或许有的人觉得没事。只是我个人觉得有点不爽。他要是启动一次能充多点电就好了。 3、就是这次过年回家,跑高速的时候发现的,关于强制保电的。我是充满电加满油,强制保电设置70%在花都出发回老家。400km多点。坐两个人。行李就几件衣服加起来10斤不到。全程不塞车,有两段行驶缓慢,大概10来分钟这样。在高速上行驶到一半多时候,电池电量只有54%。等到快下高速的时候电池就只有24%。然后下高速,走国道回到家的时候只有19%。所以这个强制保电我觉得高速的时候保不住的。然后神奇的事情就是在我从家里上来广州。同样是满电满油。坐四个人,行李满。强制保电设置为50%。跑了一段路后,电量64%但是因为有一段塞车。时间大概40分钟,等过了塞车路段我发现电池只有45%。我就觉得奇怪。不是强制保电吗。然后我返回车辆设置看的时候。确实是强制保电的。我就想原来高速保不住电,塞车低速也不保呀。后来就到了阳江路段,超级塞车开始。持续了一个多小时。等过了阳江的塞车路段,电量只有23%了。更加确定了我想的。塞车车速过慢。发动机不启动。所以不保电的。最吓人的就是。等过了阳江的塞车路段后。不知道是因为车坐多了人车重增加了加上电池电量又低了的原因。在100时速多一点的时候。我踩油门。车子不走了。就是不加速了。踩下去没有动力上来了。我以为是踩少了。然后试了两下踩到底都是一样。同时发动机叫的非常的大声,嗷嗷的。第一次听见这么大声。都有点吓人了。后来就100时速左右走了一小段路,中间有减速。然后慢慢的就好了。我看了眼电池26%。所以我个人觉得动力应该跟电池有关。强制保电也有点迷糊。不知道怎么设置为好,或者直接智能保电。 以上就是个人开车发现的。同时也是来求救的。要是有车友有同样的问题,又解决了的话希望能指导下。以上只是个人观点,有大神有不同意见的。请不要喷我

车开了四个图1
车开了四个图2
车开了四个图3
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#提车作业标题说了个反话,实际上我一月份就预订了。等了几个月了,本人是江西上饶的,在上饶明通比亚迪4s店提的车。看上这个主要还是因为dmi混动技术,另外不得不说下上饶明通4s店的服务,服务态度很好,也给我了交钱下单的信心。 后来试驾车到了,感受了下,都挺满意的。我也没感到大家说的后排震动,车子前排隔音非常好,后排对比下来差了点。做个尾箱地板隔音应该会好点,再不行直接换米其林。我的老车是一辆飞度,驾驶舒适型差距太大了。 经过漫长的等待,5月9号上饶明通4s店终于通知我去提车。 当天上了临牌就开回来了。高速上用的l2自动驾驶,确实开高速要省心很多。 开了两天,说点对这个车的感受。 优点有几点: 1、使用成本低,这么大个车竟然比我飞度的油耗还低的多你敢信。 2、前排隔音好,前排的双层隔音应该起了很大作用。 3、后排空间大,其实我的飞度也还行,但是和宋plusdmi比还是差很多,座椅长度、腿部空间、横向空间都差蛮多,非常适合家用。这个车后排地板纯平,这点大大好评,我买车非常看中这点。公司里的帕萨特后排中间隆起巨高,中间根本没法做人,太难受了。一车人去出差,坐中间的人太痛苦。 4、充电方便,提车的时候由于没电我就在外面快充桩充的,一个小时基本就满了。后来在家拉线充了一次,也只要5个小时。充电桩装好以后会更方便。 5、吹空调不用启动发动机,我经常要去接小孩放学,大夏天去早了就得坐车里开空调等,就听到发动机仓里的散热风机疯狂启动,车子抖的很,很烦躁。而且我飞度改了音响,哪怕不启动空调,听个歌也要启动发动机才行,不然分分钟没电。宋plusdmi这点就太牛逼了,电随便造。 6、动力强劲,hev模式下。一脚油门下去超车简直不要太轻松。由于电机瞬间爆发最大扭矩的特性,80公里前加速体验应该是3.0t的动力感受。高速上超车也是轻轻松松,之前有媒体说高速动力不足,简直是在放屁。轻轻松松上150。 7、外观大气漂亮,开回公司大家都说漂亮。 当然缺点也是有的,暂时发现几点 1、后排隔音普通,可能是前排太好了,后排一对比差距就来了,厂家要是加钱上后排双层隔音玻璃我肯定装。我准备做个底盘和尾箱隔音,应该会好点,噪音主要是胎噪,实在不行就换胎。 2、内饰颜色单一,由于是家用车,小孩肯定要在后排捣蛋,白灰色的内饰估计打理起开很麻烦,这台车定位应该就是家庭用车,为了突出新能源的气质用白色内饰来宣传没毛病,但是你也得给人家一个选择啊。现在只能买个座垫应付下。 3、尾箱空间不大,尾箱的地板比较高。所以导致尾箱空间不算大,对于经常要装大东西的人来说可能会小了点。不过日常用用也够了。至少比飞度尾箱大一倍还是有的。 最后还是要感谢下上饶市明通4s店,提车送了礼品,服务态度也很好,让老板配了个nfc卡片钥匙也没收我钱。让我不自觉地给他做一波广告。

竟然这么快就提到宋plusdmi!顶配!图1
竟然这么快就提到宋plusdmi!顶配!图2
竟然这么快就提到宋plusdmi!顶配!图3
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新车比亚迪宋Plus DMi总结图1
新车比亚迪宋Plus DMi总结图2
新车比亚迪宋Plus DMi总结图3
新车比亚迪宋Plus DMi总结图4
新车比亚迪宋Plus DMi总结图5
新车比亚迪宋Plus DMi总结图6
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宋plus dmi常规保养内容及注意事项图1
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图2
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图3
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图4
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图5
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图6
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图7
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图8
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图9
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图10
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图11
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图12
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图13
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图14
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图15
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宋plus dmi常规保养内容及注意事项图35
宋plus dmi常规保养内容及注意事项图36
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车友圈的济宁首提,他的号暂时发不出内容,由我来代发,想一起交流的朋友,可以看下面的【】。 先放四驱油耗,目前从排行榜看全国已经提车十二台(包括一台贼诡异的),油耗分俩,一个是充电的,一个是馈电的: 可以看出来凡是馈电的车友油耗都不太美丽,考虑到它还是欢乐表,实际油耗应该在7以上,所以想省油的还是买两驱……; 下面是开车这三天发现的一些小细节: 1,它并不是全时四驱,是以功率来决定是否四驱(而不是速度),我这大概30KW以上就是四驱,以下是两驱,反正从能量流上看是这样,能量回收的时候是四驱,所以理论上能量回收的最大功率比两驱大; 2,发动机不启动的时候纯电加速与两驱无区别,发动机启动介入发电之后动力比两驱强很多; 3,如果发动机没有启动,突然地板油,在功率上涨到105KW左右的时候会有大概两秒的迟滞(类似于涡轮延迟),应该是发动机启动需要的时间,这个如果是逆行超车的时候会非常危险,记得提前打sport把发动机启动起来; 4,快充功率不高,只有8KW左右,不知道是不是充电协议的问题,下次去国网试试。 5,车道保持不是特别好使,反向盘会反复小幅修正不走直线,容易晕车,不建议用; 6,亏电低速发动机启动发电的时候噪音挺明显的,类似于燃油车低速的时候启动空调那种声音; 7,很多人想让我测一下加速,这个暂时没测,因为我没有专业设备,而车载的那个计时器早就被实锤是欢乐表了,意义不大,估计以后会有up主测的,反正直观感受就是如果发动机启动动力就比两驱强很多,不启动就是一样的; 8,有几个群友纠结我提车贴说的电池+发动机功率小于前后电机功率导致俩电机永远喂不饱这档子事,这个其实是好事,两驱最大功率是160KW左右,这个需要车速很高才能达到,因为它的电机没这么大,需要车速高了之后发动机去参与驱动车轮,所以低速达不到最大功率;而四驱因为电机的功率是足够的,发动机无需参与驱动车轮只发电就可以,所以理论上无论多低的速度都能输出最大功率(实际要取决于发动机带的那台发电机的功率),但无论如何都比两驱在低速的时候输出的功率要大很多,所以是好事; 其它想起来再说。 以上是济宁首提车主的分享。

已经定了四驱的朋友,一起来交流,提车分享图1
已经定了四驱的朋友,一起来交流,提车分享图2
已经定了四驱的朋友,一起来交流,提车分享图3
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从广州到湖南衡阳600km高速驾驶体验图
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dmi顶配600公里感受 前面发过提车2天的感受,主要说了驾驶感受与老凯越的区别。现在开了2周600公里,再详细说一下遇到的问题。 1、遇到2次,解锁车子后后视镜不能打开的情况。即使启动车子,后视镜仍然不打开,反复启停几次车子后后视镜才正常打开。当时我也不知道后视镜电动打开的按钮,所以这种情况能不能打开就不知道了。 2、遇到过至少5,6次,带钥匙的情况下,按门把手上的开关,车辆不能解锁的情况,这种情况下,后备箱也是打不开的。只能拿出钥匙,按开锁按钮解锁车子。 上面两个问题我觉得是软件问题,希望后续升级后能解决,我现在的系统已经是最新版。 下面说一下用起来感觉不大好的地方。 1、全景影像变形太严重,很难从附近景物判断离车的距离。我以前的车只有倒车影像,没用过全景的,不知道是不是通病,反正看起来很难受。所以我又花了10块钱买了小圆镜粘在后视镜上,这个小东西用了10年了,还是舒服得多。 2、第二个是报警功能,比如离别的车太近就会报警并打开全景影像,本来是个很好的功能,但是感觉慢半拍,你离一个东西太近,它打开影像估计延迟接近1秒。 3、触屏一些功能设置不大方便。我试驾过特斯拉,常用的功能都在屏幕下方,点一下就能弹出相应的控制界面,但是比亚迪的很多得点两级菜单,用起来不方便也不安全。当然可以用语音,但很多时候觉得还是直接触屏控制更方便。 最后说一下日常感受。 前两天停车吹空调,电量掉到18%的时候发动机启动,因为是静止状态,感觉震动、噪音都很明显,开空调的情况下,充电功率显示-5kw。但是开车状态,从来没有感觉发动机启动过。 昨天试了试强制保电,电量掉到15%的时候就弹出警告说会损坏电池,后来就开混动了。我记得大家说的是能开到10%电量,我也没敢试。 总体来看,我觉得这个车是很超值的,如果以后质量也没啥问题,能做到小日本的那种开个7、8年不出小毛病就是个神车了。 作为老司机,我觉得车即使配置再高,动力再强也不如质量可靠,我以前的凯越老师出一些小问题,修起来又费时又费钱,再小的毛病4s也得收你几大千。而且不断出小问题后,你会信心不足,不敢开车到太远的地方去,怕中途出问题,这个才是 10年前我买凯越的时候也逛过国产,但是当时的国产车,基本没法看,记得当时逛的奔腾,内饰就像502粘上去的,胶还涂不好。发动机也不会造,我记得奔腾多大一个轿车,还用的捷达的发动机。10年过去,感觉国产足以和国外的大厂一较高下了,真的服气我们国人的勤奋和智慧。

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提车近一个月,分享下用车感受图1
提车近一个月,分享下用车感受图2
提车近一个月,分享下用车感受图3
提车近一个月,分享下用车感受图4
提车近一个月,分享下用车感受图5
提车近一个月,分享下用车感受图6
提车近一个月,分享下用车感受图7
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宋Plus DM-i 四驱100天提车记图1
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图2
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图3
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图4
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图5
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图6
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图7
宋Plus DM-i 四驱100天提车记图8
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之前4000多公里的时候曾经发布过一篇关于宋puls dmi的文章,现在提车已满5个月,目前已经行驶了一万多公里,其中ev里程和hev里程各半,路况大部分为高速道路。目前没遇到大问题,ev受限,后排振动,高速失速,发动机嘶吼这些情况都没遇到过,广州提的车,车友群里也没讨论过遇到的这几个问题。不过虽然我没遇到,不代表这些问题没有出现,虽然概率可能不高,但出现在自己身上那就是百分百了,尤其是ev受限和高速失速还是挺危险的,希望官方能查明原因,该召回的召回。该升级的升级。第一代产品,你说没问题,那是不可能的,对吧。大家就没必要做泰迪了,升级了对我们也有好处。 这车目前我给90分,开起来轻盈,空间宽敞,座椅舒服,很省油,能充电的话更省油,隔音效果挺好,设计的也挺好看。加速也还行,运动模式我踩到底,大概最快在180,车机系统挺流畅的,目前没有遇到卡顿死机的情况,这些是优点,不再赘述,有兴趣的可以翻看我上一篇的作品,写的很详细。 既然给90分,肯定有一些问题。以下是我遇到的小问题,或者觉得设计有问题,或者觉得不太好的地方。 1.底盘舒适取向,但感觉不够稳重,平铺道路还好。过坑洼路段感觉一晃一晃的像开船,侧向支撑不足,速度太快急转弯感觉会翻车。 2.轮胎太low,路面比较粗糙的话,胎噪声比较感人,听说换了静音胎后会好很多,目前还没换,不知道。 3.车漆较薄,开门磕到石头,墙,或者撞到其他车,已经留下了很多个小坑,都是拿补漆笔补了。 4.曾经遇到过一次车机失声的情况,啥声音都没了,小迪喊不出来。将车熄火3分钟后重启,恢复正常。 5.后备箱偏小,空间都给了后排,后排是舒服了,后备箱确实不大。 6.行车记录仪有时候,点开回放列表查看录像的时候,有时候会点了没反应,我换过内存卡,原来的是8G我换成了128G的,不知道有没有影响。 7.360度全景失真,另外不要太相信360和雷达。前段时间侧方位停车,倒车的时候撞到了后面的一辆货车。原因是,晚上太黑,光线不足。货车底盘太高,后面的摄像头看到的是货车的底下,看不到离货车多远,雷达测到的是轮胎的位置。结果就是,摄像头看不到货车的位置,雷达还在黄色的位置就撞到了货车的保险杠。晚上停车,尤其是后面高底盘的车时候,还是要下来仔细看看的。 其他的暂时没有了

宋dmi  一万公里问题小结图
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宋plud-dm7056331119104360460视频
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安装海康威视M1流媒体后视镜图1
安装海康威视M1流媒体后视镜图2
安装海康威视M1流媒体后视镜图3
安装海康威视M1流媒体后视镜图4
安装海康威视M1流媒体后视镜图5
安装海康威视M1流媒体后视镜图6
安装海康威视M1流媒体后视镜图7
安装海康威视M1流媒体后视镜图8
安装海康威视M1流媒体后视镜图9
安装海康威视M1流媒体后视镜图10
安装海康威视M1流媒体后视镜图11
安装海康威视M1流媒体后视镜图12
安装海康威视M1流媒体后视镜图13
安装海康威视M1流媒体后视镜图14
安装海康威视M1流媒体后视镜图15
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