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#岚图FREE提车日记🙋🏻 情况介绍 这是我人生第一辆车，之前没开过自己的车，都是蹭家人。主要是宝宝出生后，出门带的东西越来越多，打车总觉得不方便，加上现在新能源车政策挺好，免购置税还不限行，就想着入手一辆家用大5座SUV。我俩预算大概20多万，锁定这个价位...查看全文
#圈友鲜试驾我对岚图这个品牌其实没太多关注，记得当年岚图Free刚出来是对标理想one的，最后销量惨淡，后来就没有了后来...大街上偶尔看见过几台岚图追光，唯一的感受是车设计的还不错，最近听说岚图上了新款Free+，大定的数据也非常不错，还配备了华为乾...查看全文
#圈友鲜试驾老规矩不吹不黑，该说的说，该快夸的夸，岚图FREE➕这车外观方面以及具体参数方面就不过多叙述了，品牌方面是华为和东风旗下岚图品牌合作的，外观和品牌喜欢的怎么都喜欢，不喜欢的再说也没用，毕竟像小米子那种凭借外观和品牌就盲冲的车真不多，当然岚图...查看全文
#辣评新车客观来讲，这个车的配置和性价比在这个级别确实已经拉的够满了。四球节双叉臂后连杆全铝合金底盘。加冰箱沙发大彩电，再加上华为的智能驾驶。 六边形战士了。唯独就是品牌影响力有点弱。 - 就目前来看用上华为一套智驾系统的车来看，基本就跟性价比无缘了，一套东西需要给华为几万块，每次带有华为智驾的车发布至少比预想贵一万。 岚图用的是华为hi模式，理论上来说，华为Hi模式的车性价比比鸿蒙智行要高，hi模式车企只需要花两三万买华为的智能座舱和智驾，而鸿蒙智行是华为负责设计宣传销售是要和华为分成，hi模式省下来的那部分钱让给用户，加上岚图需要那么一两辆爆款打开市场。所以就有了22万带华为智驾的free＋。 但是就目前岚图的售价来说，虽然没有太大惊喜，但是也没有多抗拒，虽然比老款贵了，到毕竟它依然是这套系统下最便宜的车型。 - 华为智驾已经开始慢慢的下放了，去年还要25万以上的车才有，今年已经可以20万出头标配了，等等明年年底直接15万➕的车也标配上，那就真的属于造福社会了。 我感觉岚图free＋会是从理想L6口中抢一部分人群，虽说看理想的用户可能不关注岚图，但是目前的定价真的挺有竞争力， 22w的华为高阶智驾 ，会自动为他宣传了，这就是他最强的号召力 ， 另外空间和底盘素质也不错。理想l6开过就知道了 地盘那叫一个软 ，不喜欢这种。 - 选买方面， 我感觉两驱版就够用了，45度大电池300的纯电续航，入门版标配华为智驾，日常的配置和硬件全都也拉满了，7秒级别的加速日常绝对够用了。 四驱版本贵三万，就是贵在了空悬和edc和前电机上，就日常使用来说，体验上、使用上没有太大的差距，两驱版的配置还是很良心的。 当然四驱版本贵的三万也比较的值，但是咱们关注这个车不就是奔着最便宜的华为智驾来的么，四驱也值，但是没有拉开断崖式的差距，所以我个人还是推荐两驱版本。 当然有四驱需求的地区和用户，能上四驱就上四驱，开起来用起来会更好。 - 说一说我认为的优点吧。 1，增程车中电池比较大的，纯电续航超过300公里了，已经能满足市区的驾驶需求了。而且已经通过了26年新国标。 2，华为乾坤智驾车型中最便宜的，去年最便宜的还需要25万以上，如今已经22万标配了，而且车辆本身的配置已经很高了。 3，内饰相比于老款，绝对的加分项了。 弱点和不足 1，东安发动机，想不通岚图free为什么独爱这个东安动力增程器，明明东风有很牛逼的47.06%热效率专用发动机。 2，外观个人感觉不如老款机甲风好看，当然，外观审美方便因人而异。 3，两驱版本底盘略硬。低配没有空悬和edc选择。不过好在硬比软强。硬点好歹驾驶感好。😂 - 岚图品牌影响力弱，我感觉急需要一个爆款打开市场的认知度。不过岚图背靠大厂，不用放心品牌和售后，国企全资！不是闹着玩的。😂。 - 看到这里了，且慢 、点个赞点个关注呗，会持续为大家带来很多新车信息。 评论区一起聊一聊你的看法。😁
#辣评新车买问界M5还是岚图free+，自从岚图free+上市后，我才知道怎么选择。我相信从正常下面选择来看，应该是大部分人会选择岚图free+，为啥呢？这边我说说自己的观点。 第一，首先岚图free+定位中大型SUV，但是问界M5是中型SUV，前者级别会更高些，车内空间肯定要比问界M5更大，所以两者销售价格接近的情况下，人们选择更大空间的岚图free+是理所当然的。 第二，它俩都是有华为乾崑智驾支持，所以如果你想要更高阶智驾体验的话，岚图free+并没有此方面的不足，所以考虑高阶智驾，岚图free+也是可以选择的车型。 第三，也就是车内空间配置等方面，它存在优势。实际上，两者价格接近的车型中，free+的配置还是更加丰富些。这里我拿同样是四驱的free+四驱乾崑版和问界M5的增程四驱Ultra版进行对比，free+让我觉得惊喜的就是它配备了空气悬挂，有空气悬挂的车型通常底盘都不会差，开起来会稳当很多，这点还是能提升坐乘人不少的舒适性的。 ☞但是事与愿违，还是有不少人会选择问界M5，不然它月销3000多台是哪里来的呢？这里我分享下为啥还是有人选择问界M5的4点看法。 1.问界M5是问界系列算最便宜的，问界M5算是问界车型最老的车型了，只是不管是问界M5还是问界M7/M8/M9，他们都有同样的共性，那就同属问界车型。有了问界品牌因素，再加上车型定位问题以及华为高阶智驾的多层因素加持，消费者购买该车的概率还是比较大的。 2.现有版本配置跟岚图free+价格接近的车型配置接近，差不多价格的实际上配置没有差多少，主要区别还是在空间上，毕竟free+是中大型SUV，而问界M5只是中型车，如果有人不需要太大的车，有可能会考虑问界M5，而中型SUV的尺寸不大不小，也可以满足家庭消费者需求，就拿我小型SUV或者紧凑型SUV来说，它俩始终会有明显的差距，要么就是后排空间不足，要么就是后备箱空间欠缺，没有100%完美，但是中型SUV你再怎么差，优势还是要比上面两种车型空间大，所以问界M5这辆车的空间还是可以作为家庭用途选择的。 3.问界M5的定价还是比较稳定。问界M5上市几年，其新款跟老款并没有太多价位的差距，所以基本不存在大降价的问题，也就是老车主目前没有存在明显的“被”割韭菜问题，而新车主也不会有担心一买就降价的烦恼。而岚图部分车型还是有降价5万的先例，说明其还是存在较大降价的可能，那么这块对于某些特别在意此点的消费者来说，有可能就不会选择岚图free+，而去选择问界M5。 4.问界M5有纯电车，而岚图free+只有增程车，对于预算有限又想要纯电车的人来说，他们选择问界M5的概率会高点。 ☆所以，空间、配置方面岚图free+有优势，但因为问界M5有品牌因素、用途、定价稳定性等优势加持，大概率7月份问界M5的销量还是不会明显下滑。这点大家同意？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车【前言】 之前才说过，现在车出改款或者换代，都要看看到底是进化了，还是退化了。岚图FREE就给上了个“+”号车型。增减了一些配置，还上了华为的全套智驾系统。可以看出是在为L3级别的驾驶辅助做准备。我倒是更关心它车本身品质是否还好。毕竟价格低了，配置增减和看不见的地方，会有很多的变动。这是个不变的平衡关系。而且大家都在增加舒适及实用配置，减掉使用中频率不高，感知力不强的配置。这次岚图FREE+做了什么取舍呢？那它的增减是否做的合适，我们一起研究一下。 【胡猜瞎说】 1、价格：就拿岚图FREE车型对比一下。25款FREE+两款车型，指导价21.99万-24.99万。25款318版也是两款车型，指导价22.89-24.69万。还有个25款FREE+定制版没上先不提。各版本车型都有后驱和四驱可选。而且各驱动版本车型，价格只相差几千。那相差在哪里呢？下面对比一下。题外话，这个选择空间还挺大，总有一款能满足。 2、变化一：是发动机变化。25款FREE+发动机型号变了，排量不变还是1.5T，功率变小了，特有技术也不在提了。例如能达到15:1的高压缩比，米勒循环等技术，还有没有就难说了。少了特有技术的发动机，一定会成本降低的。 3、变化二：是三元锂电池变成了磷酸铁锂电池。拿后驱车型来看。25款FREE+用了磷酸铁锂电池，能量增加了2KWh,但车重增加100kg，所以续航并没有什么太大变化，只是电池成本降低了。这个也没说是否按最新的动力电池安全标准走的。所以要等具体细节信息，再去定夺。 4、变化三：是电动机的变化。拿后驱车型来看，电动机更换了型号，马力大了20Ps,但扭矩变小了30牛米。结合上面说的车重，能耗变小了，最终纯电续航大差不差。算是降低成本，拿了个平衡吧！ 5、变化四：是驾驶辅助功能。25款FREE+由原来的地平线系统，全面换装了华为的乾崑智驾ADS系统。也是这次“+”号的核心所在。话说华为参加了行业L3级别驾驶辅助制定后，大家都去抱华为大腿了，不一定好吧？ 6、变化五：是实用及舒适配置。整体的实用性是提升了的。拿后驱车型来看，增加了车灯加入了矩阵式大灯，还有了自适应远近光功能，晚上照明效果就不用说了。还加入了抬头显示功能。二排座椅也上了电调和加热通风，后排独立空调和冰箱。都是很实用的配置。当然减的也不少。翻毛皮和真皮混搭材质换成了仿皮。车内生物监测系统也貌似没了。USB的快充也貌似没了。丹拿音响也被换成了18个不知道什么品牌的扬声器等。其余就不一一列举了，增减是否满意，看个人感知喜好。 最终对比下来，以上大件的变化就一个感觉。25款FREE+前三个变化就是为了降低成本，把降下来的成本用在第四个变化上。那么到底是华为的智驾贵，还是岚图选择不降价来扩大自己的利润呢？这个恐怕只有岚图自己知道吧！ 7、车型选择瞎说：25款FREE+两个车型，25款318版也就两个车型。想要华为智驾和舒适配置高的，那就是“+”的版本。对智驾不感兴趣，舒适配置也不太讲究的，那就25款318版。至于后驱还是四驱，就看自己的预算和用途了。 【总结】 25款FREE+的车型，核心就在于“+”上面，而这个加号就是华为的乾崑智驾ADS系统。只能说是给大家多了一个卖点。难道这套智驾就是25款FREE+的核心竞争力？同样搭载这套系统的车型还有很多，包括同价位的某界车型。还有马上就要上的车型。拿掉这个系统，25款FREE+的竞争力又是什么呢？亮点并不突出。岚图自身是有高品质追求的品牌，但现在就像是迷失了自我一样，没有拿出自身的优势去让大家看见。这套系统只是锦上添花，不应该是核心价值。25款FREE+值得去关注，但不应该是为了一套系统而去关注。岚图你走的有点儿偏了。
#辣评新车岚图Free+的上市算是彻底把老款岚图Free给干停产了，说实在的，岚图Free的销量刚有点起色就被华为乾崑给取代了，这对于老车主而言算是天塌了，这下手里的岚图Free价值算是“腰斩”了！自从岚图抱上华为乾崑的“大腿”，销量确实让人惊喜，从首款岚图梦想家来看，算是赚的盆满钵满，梦想家的销量一直稳稳在前三名，与腾势D9不相上下，算是站稳了脚跟！再回头看手里的岚图Free、岚图知音，不温不火，再次将目光投在了华为乾崑上，这里我想说，对于上市一年的知音而言，也要停产了，不知“新车主”做何感想”？ - 回头再看岚图Free+，相比老款而言，价格直接降了1万元，猛的一看确实让人眼前一亮，配置、内饰所见之处直接提升了一个档次！但事实真的如此吗？抛开华为乾崑，它还剩什么？真觉得自己赚了？我看是“羊毛出在羊身上”！ - 1.发动机减配了！ 虽然新老款的发动机都是1.5T，但明显新款岚图Free+用的是“低功率发动机”，我仔细对比了老款，可以说是用的是“阉割版”1.5T发动机！ 首先是新款岚图Free+的发动机动力仅为95KW，而且最大功率转速、热效率甚至没有标注！虽然总动力提升了，但主要是电机，在驾驶过程中除了徒增油耗和噪音，主要动力来源还是电动机！ - 2.电池减配了！ 老款标配三元锂电池，而新款岚图Free+却标配磷酸铁锂电池，而且电池容量几乎一致，这个成本省了不少吧？最大的问题是动力它的电池续航能力较差，需要使用更多的汽油来保证动力和续航，再加上低功率的发动机，油耗会增加、动力会减少，续航自然也就降低了！ 不过值得一提的是，它的对外放点功率增加了不少，喜欢露营、户外的车友有福了！ - 3.内饰配置减配了！ 对比新老款而言，座椅由真皮/翻毛皮降级为仿皮，这个成本省了不少吧！不过我在实车体验时发现，主副驾驶位的座椅还是有点偏硬，主要是座椅侧面偏硬，同时座椅中间鼓的较高，与两侧有落差，坐在上面并不是很舒服。主要座椅舒服的位置在后排，明显比老款座椅柔软了很多！同时主驾驶位的腿托减配点了，就感觉整个座椅的包裹性变差了，尤其是两侧较硬的支撑很不舒服。 4.用车成本增加了！ 虽然岚图Free+全系标配华为乾崑智能辅助驾驶，但是开通是需要花钱的，价格1.2万元。不开通，给你装了一大堆摄像头就是个摆设！把这价格算进去，与老款车价还高一点！但是配置明显降低了，减配的钱或许对于岚图而言并不亏！不过华为乾崑的热度却能带给它很大的销量的。最起码比问界M7、理想L6性价比高多了！ - 【总结】 岚图Free+的上市虽然与华为乾崑深度捆绑，但它的配置、功能以及赠送的价值1.8万元选装让这辆车的性价比拉到了最高！对于问界M7、理想L6还是比较便宜的！唯一的不足是岚图Free+的车身高度太低，整个车身太低趴，不够大气，颜值较低！同时没有纯电版本，对于北上广地区的车友而言，缺少了选择性！ 但是减配我觉得还是事实，等于将华为乾崑带来的成本增加转嫁到了“减配”头上，等于“羊毛出在羊身上”！所以选择车时还是要理性一点，别被“表面”误导，不过总体而言岚图Free+的性价比还是高的，如果出个基础款（不带华为乾崑）就更好了，可以满足不需要智驾的车友，对于我来说一个L2就足够了！
#岚图FREE+看车打卡感谢昨天上门试驾的工作人员，我有幸试驾了新款岚图FREE+，我认为这款车是目前大五座家用SUV中除了理想L6最适合用户购买的。以下是具体试驾体验： ⁻ 一、动态试驾体验 先说不足： 1、纯电优先的情况下，不管是经济、舒适和高能，FREE...查看全文
#21.99万起岚图FREE+值不值🔻🔻🔻 各位老铁好，我是爱研究新车的三水。 岚图岚图FREE+，改款上市了，21.99万的价格，我感觉还行，对比同级的问界M5更有性价比，但是吧，21.99万的价格不包含ads4.0，还得再掏12000元，总觉得就不那么香了。 至于这车21.99万起，到底值不值，我分析了一下，这车有2大优势，3大劣势，但是总体看还是比较值得。 🔻 ★优势1：华为ADS4.0+鸿蒙座舱5.0 辅助驾驶和智能座舱这块，传统 车企是弱势，但是，这次岚图上了华为ADS4.0和鸿蒙座舱5.0可以说是车的亮点和优势了。 就这ADS4.0驾驶辅助系统，可以算是国内第一梯队了，192线的激光雷达再加上7个高清摄像头和前方的4D毫米波雷达，双冗余的方案，比同价位车型的纯视觉方案安全多了。 而鸿蒙座舱5.0，车内交互体验属于行业内头部水平，比如说语音助手，我在问界M9上就体验过，一句话多指令操作，反应快，执行快，基本上实现了“可见即可说”体验感较好。 如果有华为鸿蒙系统的手机，体验更加成了，可以碰一碰就手机连接车机，实现投屏操作。 我觉得华为ADS4.0+鸿蒙座舱5.0算是一个比较大优势。 🔻 ★优势2：冰箱沙发+底盘 舒适性配置方面，岚图FREE+，在同价位车中也算挺给力的了。 7L的双侧开门冰箱，开启方式方便，温度范围也挺广，-6℃-50℃，制冷还快，而且最重要的是，支持24小时离车不断电，这个冰箱可以说比较实用了，这么热的天气，放2瓶冰可乐，多解暑。 沙发呢，副驾的女王座，躺角支持到163°，几乎接近纯平了，通风加热按摩都有，后排座椅也支持电动调节，躺角虽然没有前排大，但是129°也算是半躺半坐了。 最主要的其实底盘，沙发➕底盘，舒适度是够的，双叉臂+多连杆的结构，下限就比较高，再加上空气悬挂和魔毯底盘，对颠簸的过滤比较到位，能够有一个很好的平稳舒适感。 所以我说，冰箱沙发+底盘算是个大优势。 说完优势再来说说劣势，我认为劣势就有3个比较显著的点。 🔻 ☯劣势1：品牌知名度不行 如果我不说，岚图他爸爸是东风汽车，你可能就会认为，岚图和哪吒、极越类似的造车新势力呢，说真的，东风汽车很出名，原来的二汽，现在东风日产、东风雪铁龙、东风纳米，都是比较出名的车，但是到了岚图，知名度不说和特斯拉、小米比，就是和吉利比亚迪比都不如，甚至说，连前两天破产黄了的哪吒都不如。 要是我买车的时候，我肯定不选这种 知名度不行的牌子，万一是下一个哪吒呢。 🔻 ☯劣势2：终端店少，交付和售后能力不足 岚图这车，和东风汽车的销售网络是分开的，终端门店数量有限，一、二线覆盖密度低，三、四线城市更是稀缺，我要是想买这车，我得去省城去，就算买了，保养和售后都是个问题，就比如有车辆有异响了，还得开车200多公里去省城检查，第二天上班怎么办？再坐高铁回来？这不折腾嘛？ 🔻 ☯劣势3：对比竞品优势不多 还有在20万-30万SUV市场，小米yu7凭借优秀的外观，抢了三分之一的市场，理想L6还有问界M5和问界M7都是岚图 FREE +的对手。 对比小米，岚图知名度不如小米YU7，外形上也没人家千万豪车的外观招人稀罕。 对比问界，虽然都是华为辅助驾驶+鸿蒙座舱，但是，问界都卖了好几年了，销量也有保障了。 对比理想L6，岚图没有绝对优势，但是理想L6在家庭用户群体有良好的口碑，大家还是比较认可的。 所以说，没有优势也是劣势啊。 🔻🔻🔻 我觉得吧，岚图 FREE +这车是一个好车，灵魂和机械素质都行，就酒香也怕巷子深，知名度还有售后是短板。
岚图FREE · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共1213人评价
18万-25万新能源总榜
NO.7
超过94%的同价位车系
4.11
综合
3.96
内饰
4.30
配置
3.62
空间
4.46
外观
4.02
舒适性
4.09
操控
4.33
动力
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