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#提车日记一、【选买背景】 家里有辆14岁的手动挡老车从去年就想换了。考虑到平时钓鱼装备较多和经常周末节假日跑小长途和自驾游，所以需要一辆空间更大、性能更出色的 SUV。在燃油车和新能源汽车之间也纠结过，最终还是选择了燃油车，主要因为我家是老小区不能...查看全文
#我的途观L 【前言】 自提车到现在，途观L已经陪伴了我四年的时光，行驶了26000公里，跑过各种路况，有太多的回忆，当时为何选择它，以及使用过程中的点点滴滴，今天和大家好好分享一下。 【车辆信息】 驾驶车型：2020款途观L330(2.0T)舒适版 行驶里程：26000公里 购买时间：2020年9月 使用地点：山东、滨州 综合油耗：8.7L/百公里 【购车原因】 当年决定买车，主要是因为家里有了二宝，原先的小轿车已经不能满足我们全家用车需求了，也想着后期的人员增多，孩子大了一家人外出游玩乘坐的舒适度，就把目光放到了SUV市场上面，去看过CRV、RV4、奇骏和途观L，在试驾过程中对比了车内的乘坐空间、行驶中加速动力、还有外观颜值，于是决定选择途观L。 这四年间，途观L给我的最大感受就是稳定可靠，我将从以下几方面展开我的分享 【动态感受】 ①动力方面。我买的这款途观L虽然是2.0T低功率的发动机，但是动力还算强劲。每次在市区行驶等红绿灯的时候，轻踩油门我都是第一个冲出去的，相对比于旁边的新能源车子起步也不会太差劲，就是油耗会让我的钱包有点吃紧。高速行驶的时候，车速110迈想要超车，油门踩下去的那一刻还是会给带来源源不断的动力输出，不会拖泥带水。 ②在操控上。方向盘操控转向也挺轻巧的，上班楼下车位很紧张，原先的开的车子可能是油压助力的原因，两个胳膊需要调整好半天才会停进去，反而途观L的方向盘比较轻盈一个胳膊操控一会就停靠好。还有假期外出游玩长时间开车的时候，胳膊一直举着变道或者转弯也不会很累。 ③底盘。在市区或者上下班的路上，过一些减速带不会有太明显的颠簸。还有我每次去钓鱼的时候必须要走一些坑坑洼洼的土路，减震也不算颠，我放在后备箱的一些渔具从来没抖坏过，过泥土坑洼路面，坐在车里也不会感到太抖，就是有时候走这种路段减震会咯吱响，总的来说舒适度不错，大众车的底盘调教是可以的。 ④噪音。在市区行驶风噪和胎噪基本可以忽略，跟坐在旁边的人员聊天感觉很安静。高速行驶100迈左右风噪和胎噪都控制也行，不会让人觉得吵闹。不过超过100以后风噪和胎噪会有点大，需要调高音乐音量才能覆盖下去，相对来说还是可以接受的，准备过段时间换成米其林的胎看下效果。 【静态感受】 ①内饰配置。途观L虽然没有现在国产车那么豪华，但是简单大气。车内的大面积软包材料摸着触感舒适，各种高科技配置如全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自适应巡航等极大地提升了我驾驶的便利性和安全性，我喜欢操作简单明了一点的，可能也跟年龄有关吧。 ②车载空间。作为一款中型SUV，后备箱容积达到了495L，放倒后排座椅后更能扩展到1190L，无论是日常购物还是长途旅行，装载能力都很不错，每次外出旅游的时候我都会把后排座椅放倒让其空间更大的延伸，铺上垫子让孩子们在后面尽情的玩耍。此外，前排空间像我1.78的个子调整好位置后，腿部能够找到舒适的支撑点，头部仍有两拳的距离，后排座椅的腿部空间也非常宽敞，即使是乘坐三个一米八左右的成年人也不会感到压抑。 【油耗情况】 在我日常使用的过程当中，途观L的油耗表现我自己感受还是可以的。目前百公里油耗大约在9L左右，因为平时上下班路程短，只有节假日的时候才会外出。正常上下班和市区行驶油耗8-10个左右，我平时起步会猛一些，高速用车相对来说会低一些能达到6.7个油左右。考虑到它的车身尺寸和动力表现，这个油耗水平完全可以接受。当然，如果你驾驶风格温柔，油耗还能更低。 【车子保养】 现在车子已经做了四次保养，都是当时买车的时候店里赠送的，首保(2000公里)的时候用的赠送的，后期(1万、1.8万、2.5万)三次都是每回升级成黑钻的机油补了274元的差价。赠送的都用完了准备再保养的时候买个套餐会更实惠一些。 【感觉到不足的地方】 ——右侧车门在过颠簸路段的时候会有异响，找过好多专业人员看过都没找到原因，后期准备加装隔音棉试试。 ——后排中间的凸起是我最不喜欢的一点，不明白为啥非得这么设计，坐在中间腿还得分开。 ——大家都说的颗粒捕捉器买车以来堵过两次，不过后期在4s店升级以后，再加上工作人员讲解怎么正确驾驶以后就没再发生过，搞不懂为啥非得加装这玩意。 【总结】 途观L的稳定可靠性、宽敞的空间以及各项配置，给家人和我都带来了非常多的便利。我购买的这款车子动力家用足够了，如果想要更激情的驾驶体验那就一步到位直接高功率380四驱版本的，出去越个野，闯闯川藏线啥的完全不在话下，不过价格会高一些。想要更经济实惠一些，还考虑途观L的话那就选择PHEV混动版本，当时我想购买来着不过那时候的价格有点高，超出预算就放弃了。 希望我的感受能够给大家带来一些真实的参考，让更多的车友能找到适合自己的爱车。 感谢途观L圈主“乡村痞子”的推荐。
#用车心得一、基本情况 从2014年开车算起，我也算一个十年驾龄的老司机了。现在开的车是2023款途观L280潮创限定版，是我们家的第二辆车。去年4月7日买的，再有半个月就一年半了。我们一家五口远近走哪基本都用它，目前跑了20400公里，平均每月跑1100多公里。大致上路高速占了二分之一，城区占了四分之一，国道、省道和山路占了四分之一。今天就和大家分享一下我这两万多公里途观L280的一些用车心得和体会。 二、主要用车场景 【城区通勤】 周一至周五主要是上下班、接送娃娃上学，单程3.5公里左右，都在城区跑无法避开早晚高峰期。周末主要是送娃娃上兴趣班、逛商超、去游乐园，出去一圈回来30公里左右。 【外出游玩】 节假日自驾游：基本都是一家五口一起去，一般外出高速路偏多，短的有一百多公里去乌蒙大草原的，长的有一千多公里去北海的。 周末郊游：基本都是在城市周边带娃野餐、感受大自然的气息，路况主要是国道、山路多，基本不上高速，差不多一圈30至50公里左右。 【回老家】 买了途观L后，我们回老家的频率明显高了，基本一月一次，最高时一周一次，大部分时间都是坐满5个人，后备箱放满东西。全程168公里，包含高速130公里、快速路12公里、省道26公里。 三、静态感受 【外观感受】 我很喜欢途观L的外观设计，感觉整体车身低爬有力，车侧线条比较简洁，侧面看上去就会比较沉稳大气，很喜欢大众车头经典的三条线，很有层次感，车尾看上去有点肥墩墩的感觉--厚实。作为一名90后我们当初选这个车，很大因素就是因为外观，哪怕现在车子用了一年半，我还是越看越喜欢。我买的是黑色，缺点就是非常不耐脏。 【内饰感受】 网上看到许多人吐槽途观L的内饰塑料感强，我觉得还好吧。整体黑色看起来舒服，中控塑料做工细腻，档把、门把手、空调出风口这些也比较精致。缺点还是黑色内饰时间长了会感觉压抑、死板。 【空间表现】 这个车长才四米七多点，但里面空间是真不小，我们平时出去都是5口人一起行动。不管是回老家还是出去自驾游，不论是乘坐空间、还是储物空间都是妥妥的够。空间缺点在后排，一是后排中间位置凸起太多，对中间乘客不友好。二是座椅边上的储物格用得不多，还挤占座椅的宽度。 【智能科技系统感受】 辅助驾驶，像ACC自适应巡航，主动刹车、倒车雷达、倒车影像是很好用的功能，用起来也比较方便。但对车技系统是“真拉跨”，经常卡顿、黑屏没声音，网络经常转圈圈，再加上APP数据延迟厉害，实在有点折磨人。 四、动态感受 【动力系统感受】 好评是加速反映快。我专门关注过好多次，这车子中途加速，或者是红绿灯起步，油门不注意你就串出去了，这个双离合变速箱反映速度还是快，在这一块的表现说这车是1.4T的发动机我都有点不信。 中评是家用代步够用。懂车帝实测零百加速9.47秒，日常驾驶中加速反映、中途超车没问题，只是你千万不要去和2.0T的去比，动力在家用中型SUV中虽然算不上差，但也不算好。这么说吧，正常别人能爬的坡，我开途观L280也能爬，330能跑的山路，我也能跟得上，只是发动机声音明显比330的大，很多时候挡位也要低一档。 差评是有颗粒捕捉器。我感觉动力系统上最大的缺点是颗粒捕捉器，虽然没堵过，但冬天特别是城区短途行驶会一直担心它堵。 【路况驾驶感受】 城区走走停停会感觉车子动力有点弱，变速箱也有顿挫。跑盘山公路感觉底盘比较稳，动力感觉比城区来得丝滑，但是发动机声音大。高速路这车跑起来真的是安逸，一个字稳、两个不飘、三个字非常稳，缺点是高速风噪还是大，100码以下还好，120码就会非常明显。 【底盘感受】底盘的行驶质感和舒适性还是比较好的。但刹车会异响，主要是车轮过坑洼或者减速带时前后都会，去4s店看过两次，当时不响了回来几天又开始响。 五、油耗表现 从买车到现在跑了20429公里，一共加了43笔油，都记着呢，目前平均油耗是7.95升百公里，算是我长期亲测油耗了。高速平均6升左右，最高平均6.3，最低跑过3.7；城区平均9.5升左右，最高跑到24.5过，最低也跑到过6.8。对于途观L这样一个中型SUV来讲，我觉得还是比较省油的。缺点短途油耗高，还要加95的油。 六、总结及购买建议 经过这一年半，两万多公里的使用，我总结途观L280这车很适合家用。双离合变速箱传动效率很高，1.4T发动机排量虽不大，但动力够用还省油，特别是长途和高速油耗表现很好，1.6吨车重拖起来不算吃力。空间大很能装，如我们一家5口正常使用多余多剩的。另外三大件稳定性和耐用性都不错。 最后提个购买建议，如果你买车时和我的情况差不多，主打家用通勤代步，并且预算有限，想要个空间大一点的，在动力上愿意有所妥协，途观L280和现在300就非常合适。如果对动力要求高，就不能将就，必须上330或380或换电动车。
#圈友鲜试驾本人作为鲜试官，近期主要试驾的是新能源车型。这次试驾的车型就是曾经的销量担当，德系燃油车的代表之一—大众途观L。记得10多年前，我朋友买途观还专门找人“加价”才能提前提车的。如今风水轮流转，销量下滑严重。对于途观，我还是有些话语权的，毕竟和...查看全文
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，感觉已经好久没有试驾过燃油车了，这次就带来“德味”十足的新款途观L Pro的试驾报告，号称"最聪明"的油车都聪明在哪里。 📔试驾信息： 车型：展车-330TSI领取智领版 | 试驾车-380TSI 四驱...查看全文
#圈友鲜试驾- 1、【试驾背景】 - 大家好，我是大众ID.4X车主，也是一名鲜试官，最近关注到大众新出的途观L Pro车型，宣传说是“最聪明的油车”，我想着这是什么底气让老牌大众敢这么宣传？ 今天借着到店保养的机会试驾了这车，为大家分享下途观L Pr...查看全文
#圈友鲜试驾先给各位车友介绍一下我的情况，九零后的帕萨特车主，从进入社会工作到现在，帕萨特是我的第二台车，第一台车也是工作一两年后自己挑选对比买的斯柯达的明锐旅行版，到目前的这台车帕萨特也快开了两年了，也算是德系车的忠实粉丝，加上家里有小孩，可能也有换...查看全文
#圈友鲜试驾大家好，我是鲜试官马斯凯迪，途观L升级了大杯pro版本，主要针对大众汽车的痛点车机系统、智能化进行了升级，在国内新能源汽车市场智能化的浪潮下，传统合资品牌也不得不做出改变，途观L pro应该算是大众智能化的先驱车型，后续应该还会把旗下其他车...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 途观L pro宣称最“聪明”的油车，在IQ.Pilot智能辅助驾驶和IQ.Light智慧投影大灯展现了“聪明”的点，但看了发布会介绍和宣传视频，再回头看看我的大众ID.3，怎么那么相似呢，该不会是把电车的智能化用在...查看全文
#圈友鲜试驾【创作背景】 我是一名途岳车主，拥有过21款四驱豪华版和23款两驱月尊版，算是一名老车主了。其实上汽大众的“途”字系列的车本来就是同宗，拥有几乎一样的配置。23款途岳月尊版已经是途岳上市五年来的一次大改款，从新上市的途观Lpro...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 我出生于上世纪六十年代中期，属龙，今年虚岁六十。在朋友们的鼓励下，2020年得以完成两件夙愿。一是学车考得驾照，二是入手了人生第一辆车，冰岛银色2021款330tsi自动两驱智享版途观L。 买车的目的一是工作原因，需要经常来往市区和乡下山里，有车会方便很多。二是孩子都已成家，空闲时间相对多了，我可以开车带爱人四处走走。 💰费用明细 这款330tsi途观L指导价23.58万元，落地价 22.858896万元。全款购车，没有按揭贷款。具体费用如下: 1、优惠3.78万元，裸车价19.8万元。 2、购置税:2.05万元。 3、商业险:3078.96元 4、强制险和车船税:1010元。 5、加装电动踏板:3200元。 6、贴膜:2800元。 🧮选车对比 我买车那年55岁了，选车不像年轻人那么讲究配置，比较注重简单实用。选车之前确立了几个原则:一是根据经济能力确定价位预算20至25万元之间。二是车型选择SUV。这是因为经常要去去山里。SUV的视野和通过性较好。三是品牌上首选德系，其次日系。这也是根据身边朋友推荐和了解到的口碑决定的。四是选择油车。 在此原则下，我确定了两款车型，一是2021款330tsi自动两驱智享版途观L，二是2021丰田RAV4两驱尊贵版。前者德系血统，工艺精良，动力更强，空间更大。而后者日系品质，质量不错，配置更为丰富。 没有试驾，毕竟刚拿驾照，试驾也试不出什么感受。 平心而论，开始有一点点犹豫。最终选择2021款330tsi自动两驱智享版途观L。除了看中动力、空间和品质配置等等之外，当时前所年底冲量，经销商给予的优惠力度也是决定因素之一。 ✏️新车初体验 目前已经使用近三年，里程超过3-5万公里，总体感觉非常不错。 1、外观时尚。车身修长加上冰岛银配色尽显精致优雅。而流畅的线条搭配银黑双色轮毂十分动感。 2、空间大，乘坐舒适。途观L定位中型SUV，前排视野良好，便于观察，对容易晕车的人特别友好。 车身长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距2791mm，搭配全景天窗，车内空间显得非常宽松。后排三人乘坐富余，腿部空间自由。 电动调节的真皮座椅，分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置，使得乘坐体验非常舒适。 而 行李厢容积495升，后排放倒后1780升，足以满足日常出行旅行。 3、动力充沛，通过性强。330tsi发动机，配置七速湿式双离合变速箱，动力完全满足日常用车需求，爬坡超车也比较轻松。油门轻松，提速快，油门稍大就有推背感。 车身质量达到1650公斤，确保高速行驶稳定不发飘。较高的离地间隙，配置轮胎规格均为235/55 R18，通过山区坎坷道路毫无压力。 4、内饰简约，配置实用。内饰雅致清爽。全液晶仪表盘和8英寸触控式中控屏显示直观。标配了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife等功能。主动安全配置齐全。 5、操控良好。布局合理的档把和各种按键，以及集成种功能的多功能方向盘便于操控。配置的倒车雷达和影像对新手操作非常友好。 6、油耗不高。这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里，我车高速公路表显油耗6.5L/百公里，国省道6.3L/百公里,市区8.5L/百公里。 7、维保成本较低。每年4s店保养，一次费用约1000元。今年更换四只原厂轮胎，费用约3150元。截止目前无其他维修。 8、不足之处。一是设计原因，导致后排地板中间凸起，影响中间乘客舒适感。二是市区油耗较高。三是车身高度略显不足。 🎩两点建议： 1、严防套路。买车套路多，提车也有坑，如要求通过店内保险、以买送低价贴膜等方式推荐高价装潢加装等等。 2、提车要验车。我是新手，提车请了一个经验丰富老司机陪同。至少三个必要程序。一是检查汽车发票、合格证，以及车身外观、发动机舱。二是查看身漆面是否有补漆痕迹，轮胎、玻璃日期是否与汽车铭牌标注的生产日期相符等，目的是防止库存车、事故车。三是启动车辆并试驾。检查各种仪表按键，操作是否顺畅等。 最后感谢圈主关注关心，敬请指点指导！
#用车心得【车辆情况介绍】 提途观L马上一年了，因为我家5口人，偶尔出去旅游空间还要稍微大一点的，有时候还要去乡下走一些不太平整的山路，所以选择了途观L。 当时提车裸车价格21.68万，保险4300元，购置税减半是9600元，送一个灭火器，脚垫，其它...查看全文
#用车心得车子入手3个月，目前开了4000公里，是时候谈一下个人用车的一些感受。有客观的描述，也有个人主观感受，各位看官，如有不妥，敬请斧正。 【选买背景】第二次购车重心放在德系、国产和美系上......平时对车辆信息就关注较多，特别是2023年以来考虑到要换车，就沉迷在懂车帝等各种网上平台开始作研究对比。自己只要外观能接受的，都是网上一翻功夫，外加去现场仔细研究。【此处划重点，网上了解很重要，但实际现场看更重要】综合考虑自己的用车场景、用车需求、车辆空间等因素，最重要的一点，媳妇喜欢。 【购车价格】 落地总价是18.16。办了两年无息贷款。送了电尾门，其他膜、发动机护板。除了首保，没有多余的保养，我自己算的落地价几乎涵盖所有我能想到的费用。但现在我又感觉没有要保养毕竟亏。 【外观设计】无论是线条设计，还是整体造型和风格，我觉得途观属于耐看型。从最初的并不惊艳，到日久深情的久看不厌，不得不说黑色是真大气。 【内饰设计】没有多余亮点，谈不上好看，但也不会觉得太丑，正如中年男人，帅，谈不上了，但如果刚好对你胃，那一定觉得有味道。毕竟是老车了，在车内储物空间，扶手，开关门等很多细节考虑很到位。 【乘坐方面】 空间很大，非常适合家用。普遍反应后排比前排舒服，对我们一家5个人来说，空间日常使用足够了。 【动力】大部分用车环境下，我觉得1.4T配7速双离合都还是够用的，但也的确也就是够用，去越野是不可能去的了。 【操控】这个车机械素质不错，总体上走的是舒适的风格。无论是变速箱匹配还是底盘质感，总体都挺好。高速跑起来比较稳，很多人说高速后段乏力，我的感受反而是高速动力表显不错，城区起步略肉，可能是每个人的主观感受不一样吧！除此以外行驶坑洼的时候能够明显听到减震摩擦的声音，这不友好。 【油耗】这个是分享的重点，目前4000公里，高速、城区各一半，百公里平均八九个油，8块多的油价平均7毛左右一公里，个人觉得不算高。城区10个油是常态，高速5-6个油。高速表显最低油耗4.7，在城区高考那两天，超级堵表显油耗直接干到18个，我也是惊呆了。 【几个小问题】大部分问题都还是体现在车机功能上。 一是出现过一次倒完车，挂前进档依旧显示倒车画面。 二是比较尴尬的是车机可以链接热点，但是从屏幕上并不能看出是否已经联网。。 三是手机APP数据更新慢，手动刷新还不行。长期锁车回家，App显示车门没上锁，结果一看时间数据应该是下车时的数据。 四是车子城区起步还是能感受到肉，毕竟车不小。 五是车机功能着实有些简单，APP运用真的很少，至今没有整明白如何下载其他应用APP，我有充分的理由怀疑不能下载。 六是从App上的远程可以控制开关车门锁，但玻璃和天窗不行。 【总结】总体而言瑕不掩瑜。据说，现阶段1.5T的已经上市，理论上会比我这个1.4T的好，我是不是买早了，转念一想管不起，老技术稳定性好，家用不图新，毕竟新发动机，一般情况出现问题的概率会高一些，也只能这样安慰自己了。1.5t是否如此，有待各位新车主去验证吧！ 最后，感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
#用车感受车型⚽：2023款TiguanL 330 越享版，玄武黑，黑内 价格✈：落地价23.1 因为具体谈的也都是落地价对具体明细不是特别清楚，坐标浙江台州，当时是22年的11月份付的款，还有购置税减半的政策，贷款了10W，一年付清（当时是有贷...查看全文
#用车感受【选买背景】 换车之前家里本身有一辆老伙计，08款福特致胜，兢兢业业15年20万公里没什么大毛病。但是年底碰到了天窗漏水等小毛病，另外家里两个小孩加老人出行需求，也想着换个空间更宽裕的车子，SUV是首选。加之22年底的购置税减半，买车就提上日程了。 【选车对比过程】 我个人属于冲动型消费人群，另外对车辆要求不是非常高；毕竟一直开的是08年买的老车子，要啥没啥，什么辅助驾驶，主动刹车，随转向大灯，车机系统互动等等通通都没有，所以现在买车也没特殊要求，就是想着旧了要换新，满足日常驾驶，家庭出行就行。 适逢邻居家买了个X1，就试驾了一下，因为是4缸的动力是非常好的，操纵性也很强。但是总体感觉车子偏小，后排空间是挺大，但是座椅确很短，跟小板凳一样的，前排座位包裹性是很好，但是因为车小的原因，车开着十分憋屈，虽然25个不到的落地价格很有诱惑力的，但是考虑舒适性，基本就PASS了。 刚好本田4S店离家不远，就去试了一下CRV，上车后那内饰的廉价感迎面扑来，加之又是1.5T的发动机，虽然试驾的时候感觉动力也够用，但是1.5T总是让人心怀芥蒂。匆匆试驾了一下就回家了。直接没在候选名单上了。 过了两天适逢周末去逛了下一汽大众的4S店，看了下探岳，发现X1和探岳真的没的比，车辆空间大小 前排后排的乘坐舒适性，L2辅助驾驶，各种各样眼花缭乱的配置。对比X1，全身都是优点，除了这个蓝天白云车标其他的真的没办法比。因为当时已经是12月中旬了，踩着购置税减半的尾巴，就想着就下定购买了，征求了下我姐姐的建议，因为她也是22年初才买的途观L 22款，她就建议我也去看看途观，就这样的情况下，去试驾了途观L，怎么说呢。因为两款车都是基于一个平台的，所以驾驶感受之类的没有明显的差别，但是途观L有加长了10多厘米。而且前脸更稳重一些，最后就确定了途观。冲动型消费者买东西是很可怕的，付钱了当天就想开车走。现在想来真的挺好笑。 【购车价格】 因为现车只有330越享版，要赶上购置税减半就没有其他的选项可选了。我落地价是214000元（包括铂光银加的1000元）不含利息。15万贷款5年，利息应该是三万左右。因为我自身做点小生意，个别情况会急用钱，相对来说车贷的利息真的很低很低，资金成本便宜，所以选择了5年贷款，并且贷款裸车优惠很大，仅193000元。所以综合算了下就弄了个5年大众金融的贷款，当然这个情况是因人而异的。贷款时间长短还是要根据自己对未来几年赚钱能力的预期。 【体验】 到目前为止开了2个月里程2300公里。对于我这样要求不高，不挑剔的冲动型消费者来说，整体都挺好的。2000公里里差不多高速占一半，ACC自适应巡航和车道保持功能让我发现了一块新大陆，以前跑长度600公里，整个人是非常疲劳的，现在感觉自己可以连续开2000公里不带休息的。对于长途旅行来说，这两功能真的非常友好，也是我个人最中意的功能。其他方面就没的说了，合资车里最懂消费者的还是大众。。唯一的遗憾就是没买到旗舰版，氛围灯 矩阵大灯 哈顿音响都成了心中的痛。 【优点】 1、外观大气耐看，特别是铂光银的颜色，越看越喜欢，也耐脏。 2、 动力强劲 EA88的发动机真的不错。只要你肯踩油门，反馈非常及时给力。挂S档超车，完全是那辆老车完全没办法体验的。这么大的车身条件，有这么及时的动力响应真的做的非常不错 3、空间宽敞，后排乘坐舒适，前排驾驶位宽敞。完全适应普通家庭的出行要求。 4、很省油。高速加市区综合油耗只需要8个左右。对于一辆1.6吨的车子来说非常的优秀了。 【缺点】 1、内饰不上档次，塑料感比较强烈，但是对比差不多价位的日系车，那是绰绰有余了。 2、车机系统对比国产车还是差了一些，包括响应速度，功能及UI。但是贵在操作简洁，有CARPLAY，对苹果手机用户算比较友好的。 3、方向盘抖动共振。发动机在低速行车的时候转速特别低，但是换挡确很积极，常常时速50公里的时速 转速才1300，但是档位已经到D5了。导致车身共振，方向盘抖动，只能挂到S档提升转速之后才能解决问题。另外就是2档-3档低速运行的时候换挡有轻微顿挫。这两个问题是比较影响驾驶体验的。可能低功率EA888省油的秘密就在这里了吧。 【最后总结】 总体来说，我认为20万级别的合资车里途观L是非常值得购买的。大空间 低油耗 强劲的动力反馈。满足了一般家庭的使用。综合下来真的很不错。 感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”推荐。
#用车感受22款途观L330旗舰提车用车初体验 途观L 提回来一段时间了，各方面感觉很好，前段时间也是没有时间记录提车，现在正好空下来了，也开了一段时间，把对车子的选择 驾驶体验一并分享给各位。 【选车背景】 ...查看全文
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共993人评价
18万-25万SUV总榜
NO.85
低于61%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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