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提问求投票，途观L PRO和理想L选哪个。 预算25SUV，不考虑价格的话喜欢奥迪Q5，但是预算有限，考虑价格的话倾向理想，综合考虑就是途观。所以大家投票帮我度过决赛圈吧，若有合适的大家也可以推荐一下。
#提车日记楼主本人，80后青年，40多岁算也算是到了不惑之年，这也是一个很尴尬的年龄，属于上有四个老，下有2个小的年龄，特别是现在我们这批80后，什么都赶上了，算是比较悲催的一代，这个年龄也是属于正青春的年龄，也是该打拼的年龄，前几天看了某北美国家2...查看全文
#用车心得途观L280动力到底够不够？这是我买这车时，最想知道的事情了，因为我是在贵州用车，爬坡路、山路较多，买这车前还是比较担心动力的，想去试驾，可惜4s店没试驾车，网上又没有真实车主帖子，那种拿着近20万去买这么一个车，对于我这种工薪阶层来讲，简直是豪赌。 关于这个车的动力，我想应该是很多想买途观L和探岳280和300都十分关心的问题。现在我的途观L280用了一年多，上过高速、跑过快速，走过国道，也去过盘山小路，也外出自驾过两次，现在跑了16000公里，那废话就不再多说了。直接讲我的看法和感受。 ◆【总体感受】 要说1.4T的动力有多优秀呢？我都不信，但家用还是够了，但也仅是家用够，越野什么的就不要想多了。可也别小瞧了这个1.4T哈，配上7速双离合后，车的传动效率还是非常高的，虽然官方说百公里加速10.3秒，我看懂车帝实测出来却是9.47秒，和330只相差0.7秒左右，日常开起来我感觉不出来，我亲戚有个330智享版，开起来动力是强，但感觉差距不是很大哈。我这个1.4T发动机到1500左右后，小小推背感还是有的，和同级别的SUV比，在正常使用中，加速什么的一点都不虚的哈。 ◆【高速感受】 高速行驶上就一个字：稳如老狗，虽然是个SUV，跑个120也很稳，都不飘，稳得都不带喘气的，转速稳定在2100转左右。 开空调加满载，无论是从0起步到120码，还是中途加速到120平坡没有感觉动力不足的问题。高速超个车什么的都很轻松，你唯一需要担心的是别超速。但是120这个速度是个砍，往下静音效果还是油耗些都低，上了120油耗变高噪音也变大，总的来讲高速还是能跑能停的。 ◆【城区感受】 在城区如果打开自动驻车和启停，起步时就会给人一种开大车的感觉，有点肉，有时候还有换挡顿挫感，但转速上到1700以后，在路上提速变道的反应很快，都不像是一个中型SUV，只要油多给一点，超个新能源出租车不是梦。变速箱在城区走走停停油门踩重了偶尔会出现顿挫，变速箱匹配得还是比较好的，比我之前本田锋范CVT平顺得多。 ◆【山路感受】 在贵州山路一般都多和陡，常规大家能走的路，自己也能走，遇到比较陡的山路坐两三个大人还是能很好应对。如果是满载跑山的情况，就不咋好了，不是讲这个车爬不上去，是发动机有点费劲的感觉，比如声音变大、转速变高，踩油门提速也不快了，可能别人三档能爬坡，自己的车就是2档了，好在我们中国凉都六盘水，19度的夏天不是浪得虚名，再热的夏天开窗即可，不用开空调，否则我真担心满载开空调出去玩耍，会直接跑不动，那就尴尬了。 ◆【陡坡感受】 好多时候，这车到了爬陡坡的时候了，档位还在2档上，吊油门又上不去，油门踩猛了双离合变速箱容易打滑，死活都不切换到1档，试过好几次都是这样，他这个变速箱陡坡设计有点搞不懂，直接把我整得没脾气，自己手动切一档，油门吊匀一点，还是能平稳上去的。 拉拉杂杂讲了一大堆，希望对大家有用哈。有疑问的话，我们评论区继续探讨。 最后感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”的指导推荐。谢谢。
#圈友鲜试驾本人作为鲜试官，近期主要试驾的是新能源车型。这次试驾的车型就是曾经的销量担当，德系燃油车的代表之一—大众途观L。记得10多年前，我朋友买途观还专门找人“加价”才能提前提车的。如今风水轮流转，销量下滑严重。对于途观，我还是有些话语权的，毕竟和...查看全文
#圈友鲜试驾我是鲜试官大熊hh，感觉已经好久没有试驾过燃油车了，这次就带来“德味”十足的新款途观L Pro的试驾报告，号称"最聪明"的油车都聪明在哪里。 📔试驾信息： 车型：展车-330TSI领取智领版 | 试驾车-380TSI 四驱...查看全文
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 我出生于上世纪六十年代中期，属龙，今年虚岁六十。在朋友们的鼓励下，2020年得以完成两件夙愿。一是学车考得驾照，二是入手了人生第一辆车，冰岛银色2021款330tsi自动两驱智享版途观L。 买车的目的一是工作原因，需要经常来往市区和乡下山里，有车会方便很多。二是孩子都已成家，空闲时间相对多了，我可以开车带爱人四处走走。 💰费用明细 这款330tsi途观L指导价23.58万元，落地价 22.858896万元。全款购车，没有按揭贷款。具体费用如下: 1、优惠3.78万元，裸车价19.8万元。 2、购置税:2.05万元。 3、商业险:3078.96元 4、强制险和车船税:1010元。 5、加装电动踏板:3200元。 6、贴膜:2800元。 🧮选车对比 我买车那年55岁了，选车不像年轻人那么讲究配置，比较注重简单实用。选车之前确立了几个原则:一是根据经济能力确定价位预算20至25万元之间。二是车型选择SUV。这是因为经常要去去山里。SUV的视野和通过性较好。三是品牌上首选德系，其次日系。这也是根据身边朋友推荐和了解到的口碑决定的。四是选择油车。 在此原则下，我确定了两款车型，一是2021款330tsi自动两驱智享版途观L，二是2021丰田RAV4两驱尊贵版。前者德系血统，工艺精良，动力更强，空间更大。而后者日系品质，质量不错，配置更为丰富。 没有试驾，毕竟刚拿驾照，试驾也试不出什么感受。 平心而论，开始有一点点犹豫。最终选择2021款330tsi自动两驱智享版途观L。除了看中动力、空间和品质配置等等之外，当时前所年底冲量，经销商给予的优惠力度也是决定因素之一。 ✏️新车初体验 目前已经使用近三年，里程超过3-5万公里，总体感觉非常不错。 1、外观时尚。车身修长加上冰岛银配色尽显精致优雅。而流畅的线条搭配银黑双色轮毂十分动感。 2、空间大，乘坐舒适。途观L定位中型SUV，前排视野良好，便于观察，对容易晕车的人特别友好。 车身长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距2791mm，搭配全景天窗，车内空间显得非常宽松。后排三人乘坐富余，腿部空间自由。 电动调节的真皮座椅，分区控制的自动空调和PM2.5过滤装置，使得乘坐体验非常舒适。 而 行李厢容积495升，后排放倒后1780升，足以满足日常出行旅行。 3、动力充沛，通过性强。330tsi发动机，配置七速湿式双离合变速箱，动力完全满足日常用车需求，爬坡超车也比较轻松。油门轻松，提速快，油门稍大就有推背感。 车身质量达到1650公斤，确保高速行驶稳定不发飘。较高的离地间隙，配置轮胎规格均为235/55 R18，通过山区坎坷道路毫无压力。 4、内饰简约，配置实用。内饰雅致清爽。全液晶仪表盘和8英寸触控式中控屏显示直观。标配了导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarLife等功能。主动安全配置齐全。 5、操控良好。布局合理的档把和各种按键，以及集成种功能的多功能方向盘便于操控。配置的倒车雷达和影像对新手操作非常友好。 6、油耗不高。这款途观LNEDC油耗百公里6.6L/百公里，我车高速公路表显油耗6.5L/百公里，国省道6.3L/百公里,市区8.5L/百公里。 7、维保成本较低。每年4s店保养，一次费用约1000元。今年更换四只原厂轮胎，费用约3150元。截止目前无其他维修。 8、不足之处。一是设计原因，导致后排地板中间凸起，影响中间乘客舒适感。二是市区油耗较高。三是车身高度略显不足。 🎩两点建议： 1、严防套路。买车套路多，提车也有坑，如要求通过店内保险、以买送低价贴膜等方式推荐高价装潢加装等等。 2、提车要验车。我是新手，提车请了一个经验丰富老司机陪同。至少三个必要程序。一是检查汽车发票、合格证，以及车身外观、发动机舱。二是查看身漆面是否有补漆痕迹，轮胎、玻璃日期是否与汽车铭牌标注的生产日期相符等，目的是防止库存车、事故车。三是启动车辆并试驾。检查各种仪表按键，操作是否顺畅等。 最后感谢圈主关注关心，敬请指点指导！
#辣评新车途观Lpro上市的定价一直被车友们诟病，都觉得它的定价太高，没有优势，谁都不愿意为智能化而买单。毕竟途观L的价格最低配目前只要16万，顶配才19万多。况且途观Lpro的定价都可以买理想L6、问界M5、小米SU7、星纪元ET等，还配有激光雷达的城市智驾，买他们不香吗？ 但事实上，途观Lpro的终端价格已经降了4万多，甚至5万多！ 【1】购置税减免2万元，可以直接抵扣在车价上； 【2】门店在官方指导价的基础上直降1万元； 【3】保险免费送，这里指200万的三者险、交强险等，预估金额5000元； 【4】330TSI两驱R-Line智领版、380TSI四驱R-Line智领版免费赠送IQ.Pilot智能辅助驾驶，价值4800元； 【5】330TSI两驱R-Line智尊版、380TSI四驱R-Line智尊版免费赠送哈曼卡顿音响，价值4000元； 【6】赠送3年10次保养，按门店保养价格，一次900元来算，价值9000元； 【7】五年免息金融方案； 【8】门店还有2000元减免活动。 以上算下来已经降价多少了？以购买330TSI两驱R-Line智尊版为例，官方指导价为25.68万元，实际购车裸车价格为21.08万元，如果加上哈曼卡顿的价格，实际裸车价格为20.68万元，降价了5万元！这个价格各位车友能接受吗？ 【途观Lpro的另一层含义】 途观Lpro被称为最聪明的油车，配置增加了IQ.Pilot智能辅助驾驶，在自适应巡航的基础上增加了L2+辅助驾驶，同时增加了车道保持、自动变道、智能加塞应对、智能避障和大车避让功能，这些只在电车上的功能全部用在了油车上，相比于以往油车的功能，途观Lpro算是开了个先河，也预示着以后油车都会走这条智能化的道路。在智能化上途观Lpro算是颠覆油车市场的存在，在电车卷到智能化用上了激光雷达，油车也开始卷智能化了，这对于我们消费者而言是好事，对于整个汽车行业来说也是时代的进步。这点不得不为上汽大众途观Lpro点赞！ 【如果定价是这样，是不是能上榜单TOP3？】 如果途观Lpro一开始就不搞这么多让利，直接放在官方指导价里是不是能迎来一波订单高潮？ 【1】就出3个版本，分别为19.68万元的330TSI两驱R-Line智领版，20.48万元的330TSI两驱R-Line智尊版和21.48万元的380TSI四驱R-Line智尊版； 【2】智能辅助驾驶、哈曼卡顿免费送； 【3】五年免息； 【4】3年8折回购； 【5】送3年3次保养。 所以我认为与其现在搞终端降价，还不如直接发布会一步到位，因为宣传流量有了，知名度就打开了。现在搞终端优惠很多人都不知道，有兴趣的车友都被你迷的定价劝退了，也不会再去门店了解，信息出现了偏差，销量自然下滑，得不偿失！
#懂车帝众测背景简述：途观L是我人生中的第二辆车，基于对SUV的向往，亦出于家庭用车提档升级的需要，卖掉了之前的手动挡油车，在老婆的加持下，没有比选，没有试驾，直接网上选定在一个非4S店盲提了这款途观L。现在成为途观L车主820多天了，目前行驶3.6万...查看全文
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共855人评价
3.85
综合
3.50
内饰
3.52
配置
4.19
空间
4.19
外观
3.85
舒适性
3.86
操控
3.86
动力
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