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#轮毂的独特魅力🚗一个车型的轮毂到底怎么样，德系品质，不论颜值还是质量都应该算上乘，途观龙耀轮毂究竟有多好看呢？ 🛞轮毂款式 途观2024款330TSI R-Line龙耀版原厂轮圈一般是18寸，可选装19寸轮毂。 ⭐车型讲解 车型介绍：来自上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，搭载7挡双离合变速箱，横置2.0T涡轮增压发动机，中控屏12英寸，标配基础L1级辅助驾驶。铝合金轮毂非常独特且有气质。 ❤用车心得 ①大龙车身侧面线条很流畅，还有根腰线从车头拉到车尾，让车子有运动感。车尾造型饱满，棱面立体的LED 尾灯点亮后很好看，排气是隐藏起来的设计，看着比较简洁。配上18寸轮毂简直是颜值担当，美轮美奂。 ②大龙在空间表现也非常优秀。后排腿部空间很大，后备箱也是很能装。将婴儿车常年放在后备箱也丝毫不影响平常大采购。 ③在驾驶操控上，底盘扎实稳健，滤震有韧性，过沟坎时声音沉闷，车身姿态稳，市区驾驶动力完全够用。正常驾驶下油门响应比较省油。需要超车时，深踩油门或者挂入S档，变速箱降挡积极，动力随叫随到，谈不上多强的推背感，但高速上超车动力随叫随到。 ☀大龙一些缺点： ①大龙属于中型SUV，风阻系数也高，高速行驶胎噪风噪确实有点大，不仅影响车内静谧性。 ②大龙配个L1级辅助驾驶，没有540度透明底盘等智能化电子化配置，在L2级辅助标配的年代，大龙这配置还是略显尴尬吧😅。 ③另外大龙后排座过道凸起那部分，的确有点影响通过性和中间乘客舒适度。 ④轮毂改色不知道啥颜色能搭配起来…… 🚗大龙轮毂质量还是杠杠的，去川西刮擦了一下都没有啥痕迹，龙耀龙颜凤姿美轮美奂。
#一人一个隐藏功能嗨，各位车友！今天必须跟大伙儿唠唠我那辆途观L，开了快三年年，才发现它的隐藏功能。 1.就说那个自动泊车吧，刚开始我真瞧不上，结果上礼拜在超市停车场被打脸了。那车位窄得离谱，前后车离得就剩一胳膊距离，我来回倒了五把，突然想起销售说过挡杆旁边有个带方向盘的“P”按钮，不到半分钟居然稳稳卡进车位了 2.还有个自动大灯，专治我这种没有车感的司机。以前开别人的车，进地下车库总忘开灯，摸黑找按钮的时候，好几次差点撞着柱子。现在开途观L，进车库的瞬间，车灯一下自己就亮了，出车库见了太阳又悄悄灭了 这些功能看着不起眼，用顺了是真离不开。以前觉得车能开就行，现在才明白，好车是真能帮你解决不少麻烦，尤其是我们这种新手，这些“隐藏技能”简直是贴心小助手。你们的车有啥好用的功能？评论区聊聊呗！
#晒晒我的移动大床房我的途观l是2018年购买的，当年购买它，就是因为看上了它的空间。我可以负责任的说，它的空间是所有中级suv里最大的。所以我们全家人一起出游时，它就成为了我女儿的移动大床。接下来我来简单说说它的优缺点。 一、优点 1.外观 得益于大众家族式设计风格，它的整体感觉和大众全系没有太大区别，都是那种方中带圆的设计，车辆全身都透着那种力量感，给人以沉稳踏实的感觉。 2.动力 我的这辆途观l搭载的是一台大众第三代ea888发动机，最大马力220匹，330的也是同样的发动机，只是发动机马力调校上略低于380的。但作为一款城市suv，也不挂4驱，这样的动力完全没有问题。 3.操控 途观l操控灵活，方向盘指向精准，没有任何虚位。搭配7速湿式双离合变速箱，行驶起来没有任何顿挫感，十分平顺。 4.空间 途观l最大的优势就是空间，以我1.83米身高进入后排，有我一个小臂的余量，可以轻松翘起二郎腿。后备箱储物空间同样巨大，把第二排座椅放倒，可以得到两米以上净深的平坦空间，是改装自驾游床车的首选。 5.售价 我2018年买的时候，落地花了接近38万，现在不仅售价下调了很多，同时厂家和4s店还会提供多种金融贴息活动，让它的价格更加亲民。 二、缺点 1.车机过于简单 这可能是传统燃油车的通病，途观l虽然提供了大屏车机系统，但相比国内的新能源车型，它的车机系统略显简陋。 2.水箱轴承易损坏 途观l的水箱轴承比较容易出现故障，一般会在五六万公里时出现问题，维修更换需要2000元左右。 3.冬季车内有异响，其它季节没有。经与4s沟通，是内饰饰板装配工艺问题。 三、总结 大众途观l的空间是它成为移动大床的首要条件，它第二排座椅放倒后带来的超过2米的平坦空间，非常适合让它作为床车使用。欢迎广大车友们交流探讨。
#优缺点大爆料开途观L快三年了，优点缺点摸得门儿清。说实在的，这车家用确实靠谱，但有些地方也真能让人膈应。 先说好的地方。空间是真没话说，后排坐三个成年人不挤，腿能伸直，头顶也不顶头。后备箱更不用夸，周末带娃出门，婴儿车、行李箱、玩具箱一股脑塞进去，还能再塞俩背包，实用性拉满。 动力也够劲，我这2.0T的版本，城里超车一脚油就有，高速上120码再加速，后劲照样足，开着心里踏实。方向盘也顺手，打多少有多少，过弯不飘，底盘也稳，过减速带不颠得慌，家里老人小孩坐着都舒服。 配置上实用的不少，自动驻车、倒车影像天天用，自适应巡航跑高速是真香，脚不用一直踩着油门，省力还安全。 但缺点也得说道说道。内饰是真糙，到处都是硬塑料，一按邦邦响，跟这价位不太配，看着没质感。车机更是让人着急，启动慢半拍，偶尔还卡顿，蓝牙连半天连不上，导航还不如手机好用，基本成了摆设。 最烦的是低速堵车时，变速箱顿挫得明显，一冲一冲的，坐久了让人头晕。高速上噪音也大，胎噪风噪一起钻进来，想安静聊个天得扯着嗓子。 总的来说，途观L家用是块好料，空间、动力、操控都够用，但内饰、车机这些细节确实拖后腿。要是能接受这些不完美，图个实用和省心，这车还算值得入手。
#老款比新款好看的车🌫说到老款外观好过新款的车子，那应该是有很多车友有话说，应该也会涉及到很多车型，我今天想分享的是途观L老款好于新款途观LPro版本，基本上10个途观车友，有8个都说老款好于新款，今天咱就说说为什么。 1️⃣我的爱车介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 2️⃣选车心得 去年在选车的时候，就对途观L和途观L Pro进行了对比，结论就是外观老好于新，内饰及功能配置新好于老，因为实在接受不了新款的外观，最后的结果就是选择了老款的龙耀版。 接受不了pro外观的主要原因是，原有的属于德系的浪漫和特色没有了，取而代之的一味迎合时代潮流，而改变的前后贯穿灯，浮夸的造型设计。 3️⃣用车心得 ✅优点 ①外观方面。接受老款外观的原因不是说，我有多么怀旧，可能和新款改了以后，变动太大，主要是设计上德系的性格被改变有关系，还是喜欢老款的沉稳大气，风格独特。 ②内饰方面 。虽然相较于新款，设计风格和整体布局，显得很中庸、普普通通，但是胜在实用性强，功能区域很熟悉，上手很快。 ③动力方面。同样的发动机、变速箱和底盘悬挂，新款这块没有什么改动，所以我觉得新款也没啥竞争力，老款的动力一样很强，超车加速一样很猛。 ④操控也不错，德系的性能调校无需多言，底盘悬挂也不错，跑山走点儿山路也没啥大问题，虽然不是四驱。 ❌缺点 ①这个级别的车子，只有座椅加热，没有座椅通风功能，跑长途确实是不舒适。 ②车机反应确实是表现一般，偶尔还会出现卡机的情况。 ③后排的中央地台凸起确实是影响后排的乘坐感受。 究竟新旧版本外观选择哪个，纯粹看个人的喜欢，以偏概全的言论总有失偏颇，所以想要哪个就选哪个，自己喜欢就好。
#爱车能耗分享我的车是2018年购买的上汽大众途观l380T四驱旗舰版，目前已经安全行驶了近7万公里。8月初，我带着一家人从北京西郊出发，来到秦皇岛渔田七里海景区度假，期间我特意测试了下我的真是油耗。 一、8月3日行程 8月3日一早，我们从家门口的加油站把油加满，当时的油价是7.73元/升，会员有0.5元优惠，相当于7.23元/升，加满一箱油刚好凑了380元整。这时开始把油耗清零，重新计算，当车辆开到东五环外白鹿收费站时，我的电脑显示油耗为6.7升/百公里。继续沿着高速前进，一路向东，全程高速，空调25度，风量两档，120公里巡航。下午两点左右到达了我们的目的地-渔田七里海景区，全程330公里，平均油耗6.2升/百公里。我们只在景区定了一天的住宿，第二天就从景区出来奔南戴河黄金海岸了。 二、8月4日行程 8月4日中午我们从渔田七里海景区继续前往南戴河黄金海岸景区。空调25度。风量两档，全程国道，单程23公里，晚上我们又从酒店开车出来吃海鲜，当天行程按30公里计算。因为是短途行驶，而且经常堵车，当日的最好油耗居然达到了瞬时18升/百公里。 三、8月5日行程 8月5日中午我们退房后前往了唐山的唐山宴小吃博物馆。全程140公里，80%高速路，空调25度，风量三档。下午3点半到达唐山宴小吃博物馆，开始边吃小吃边游玩，吃饱喝足后，晚上7点开始返京，全程207公里，晚上10点30分到家。到家后油表显示综合油耗7.0升/百公里。出发前的38元油还没有用完，油表显示还有最后一小格油。 四、能耗小结 这次出行，总行驶里程607公里，平均油耗7.0升/百公里。按照这个标准计算，每公里成本0.5元。说实话，途观l的油耗比我预期少很多，我们不难看出它跑高速和市区的油耗差距还是很大的。 总结一下，途观l在高速上的能耗表现还是可圈可点的，这可是一台4驱的高功率版途观l，它的车重比330两驱大很多，能跑出这样的成绩，我都有点儿佩服我自己了。欢迎广大车友们交流探讨。
#哪个瞬间你想买车了2018年年初，我的桑塔纳2000已经开了十几年。行驶了18万公里，减震、变速箱都开始频繁出现故障。于是有了换别的想法，按照我的实际需求，想换一辆性能稳定可靠，通过性好，空间大，最好可以偶尔走走烂路的四驱车。 一、选车 本来准备换辆途观1.8t丝绸之路版，后来在销售的蛊惑下看上了途观l。经过与销售沟通，发现这款车还是有很多优点的，不仅外观时尚大气，内部空间也非常宽敞，比我之前的桑塔纳2000强太多。 二、砍价 确定车型后，开始和销售谈价格。我买的这辆是定价31.98万元的380旗舰版，当时不仅没有任何优惠，而且需要加价提车，后来为了不加价提车，我参加了一个厂家的提前买断保险活动，就是提前购买三年的保险。反正保险一直都要上，就买了这个三年36000元的保险服务，旧车直接以1.2万元的价格卖给了4s店。实际车价为31.98（车价）+3.6（三年保险）+2.67（购置税）-1.2（旧车价格）=37.05万元。 三、提车 我又添了37.05万加上我之前那台老车，换上了这台最新款的途观l380t，我当时确实觉得挺不错，感觉这车开出去特别有面子。订车后不久，4s就让我来提车，提车当天我又花了9000元买了大众的延保。 四、上牌 上牌是我自己去办理的，非常简单，直接去检测场上线，然后选号就可以了，整个流程一个多小时，花费300元。 总结一下，老车坏了，让我突然有了换车的想法。我最终转让了老车后，再花费37.05+0.9+0.03=37.98万元买下了大众途观l380四驱旗舰版。当时我觉得这车特别拉风，现在想想，花了38万，买辆途观l，真的太不值了。欢迎广大车友们交流探讨。
#我的车最帅很多人说大众车长得都差不多，没啥好看的。但我提了途观L之后，每次停车都忍不住多回头瞅两眼——这台车的好看，真得亲眼见了才明白。今天就晒几张我家“大白”最上镜的照片，聊聊它咋让我越来越稀罕，也说说它那些偶尔让人嘀咕的小毛病。 先看照片感受下： 第一张是前脸特写。横条的镀铬中网直接连到大灯里，灯一亮，那道光带特别精神，看着稳当还带点劲儿。每次洗完车迎着太阳，金属条反光，小区保安都夸“你这车看着就结实”。 第二张是侧面。从车头到车尾的腰线有点小心思，前低后高，把SUV的硬朗和轿跑的灵动凑到一块儿了。配上19寸的轮毂，轮胎鼓起来的样子很精神，开在路上总被旁边司机多看两眼。 最后一张是晚上的尾灯。两边的LED灯组一亮特别显眼，棱角分明的，加上车标底下“TIGUAN L”的字母，黑夜里看着挺精致。跟朋友约饭停在商场门口，周围车再多，老远看见这尾灯，立马就能认出是我的车——这辨识度，比那些花里胡哨的设计实在多了。 其实当初选车时，我对“好看”没那么在意，家用车嘛，实用才最重要。但途观L让我觉得，实用和好看完全能兼顾。 第一次在4S店见它，就被那种“不张扬但有气场”的感觉打动了。不像有些车靠夸张的包围抢眼球，它线条干净，车头够宽、车身够稳，往那儿一站就透着靠谱——就像选对象，耐看比乍一看惊艳更重要。 真正让我喜欢上的，是开起来的“顺手”。变道时方向盘轻轻一打，车身就稳稳过去，没多余晃动；高速上深踩油门，2.0T的动力带着往前冲的劲儿，这时候看后视镜里被甩开的车，才明白啥叫开着舒服又带感。连我媳妇都说：“以前觉得SUV笨，你开这台车怎么看着挺灵活？” 还有些细节挺贴心：车门把手凹槽里的灯，晚上解锁时会轻轻亮起来；后备箱用脚一扫就开，手里拎着东西时特别方便，周围人看过来，心里还是有点小自豪的。 当然，它的缺点也得说说。除了低速跟车偶尔顿挫，内饰塑料件夏天晒久了，凑近能闻到点怪味儿，中控屏下方的硬塑料板反光特厉害，正午开车时得特意调角度才能避开晃眼的光。车机系统反应慢，语音控制还老“答非所问”，有次说“打开空调23度”，它愣是调到28度，后来我索性全程用手机CarPlay。后排中间地板凸起高，坐三个人时，中间那位的脚总得蜷着，长途下来腿容易麻。另外，座椅海绵偏硬，长时间开车腰有点累，得自己加个靠垫才舒服；还有就是隔音一般，高速上胎噪和风噪有点明显，音乐得开大点才能盖过去。 所以谁说途观L不好看？它的好看，不是靠花里胡哨的设计堆出来的，是那种“需要的时候它总能靠谱”的踏实，是“家用时藏着小惊喜”的巧思，更是开在路上“不刻意但有格调”的从容。至于那些小缺点，就像相处久了知道对方的小脾气，接受了，反而觉得更真实。 这几张照片根本拍不出它的全部，真要感受这份好和“小毛病”，不如去4S店试试——信我，你也会被它这“低调有实力”的劲圈粉的。
#15万可以买的中型SUV以前提大众途观L，那必须得加价等车，现在你去大众4S店问，人家直接说有现车，还能给优惠！去年楼下邻居赶了波活动，17万出头买了台途观，听说现在这版又降价了，今天就跟大伙儿聊聊，现在的途观L到底咋样。 先说说我的车 我这是上汽大众2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版，2.0T EA888低功率发动机，配的七档湿式双离合变速箱，5门5座的中型SUV，家用正合适。 优点是真贴合老百姓家用 ① 上下车特方便：车身高度刚好，老人小孩不用使劲往上爬，日常上下车一点不费劲，不像有的SUV底盘太高，得“迈大步”才能上去。 ② 灯光照明挺靠谱：近光打得又宽又亮，晚上走没路灯的乡间小路，路边啥情况都能看清，开着心里踏实。 ③ 座椅坐着不腰酸：跑长途的时候，腰和背都能被座椅托住，连续开3小时也不觉得累，家里人坐后排也说舒服。 ④ 开着顺手好操控：方向盘力度正好，不沉也不晃，新手开也能轻松把控，市区挪车、高速变道都灵活。 ⑤ 小储物地方特贴心：前排中控下面有无线充电板，手机放上去就能充，门板储物格还能塞大瓶饮料，拿取特方便。 降价后也得说说小毛病 ① 减配的地方得列列：像座椅通风、方向盘加热、后排独立空调，还有皮质座椅和方向盘，连IQ大灯、流水尾灯、叶子板侧标、引擎盖隔音棉都没了，确实有点可惜。 ② 空调制冷有点慢：夏天车晒透了，上车开空调，得等十多分钟，车里温度才明显降下来，刚开始那阵儿闷热得慌。 ③ 车机不够智能：想语音控制个车窗、天窗根本不行，还得手动调，跟同价位的国产车比，这方面差远了。 ④ 后视镜盲区有点大：左右后视镜能看到的范围有限，变道的时候得格外留意后面的车，偶尔会有看不见的死角。 ⑤ 新车味儿散得慢：车买回来快一个月了，车里还能闻到点塑料味儿，得老开窗通风才能好点。 最后我想说，以前抢着都买不到的车，现在轻松就能拿下。虽然配置跟国产车比还差点儿，但它是真真切切降了价，机械方面的稳定性还在，买它也算是为情怀掏回钱了！
#我的跑山日记🔊作为一个热爱自驾游且不能总游的我来说，总是喜欢趁着有点儿时间就出去跑一跑，就和大家简单点分享一下吧。 🐉爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 优点 1.选择2.0的途观，就是为了能够满足爬山涉水，也就是老款没有四驱不然一定选四驱的，但是两驱说实话只要你不是跑特别有挑战性的地方，其实也够用了，比如说正常的盘山路，一些可通过性比较强的非铺装路面，都可以轻松驾驭。 2.操控性也是比较好的，底盘调校的到位，过沟坎减震过滤的也还好吧，会偏硬一些，速度不快的话也不会有太强的颠簸，整体感受不错，打方向也很轻便，指向性也很准。 3.功能也还好吧。有360全景影像，对于停车、会车帮助很大。有座椅加热，冬天的福音，打开浑身暖烘烘的。 4.空间也够大。一般跑远门不知道该带啥的时候，我都把能想到底都带上，万一需要用的呢，所以这就很考验空间够不够的问题，还好我的途观L刚好可以满足。 缺点，但是可以包容 1.车门共振的问题，打开音乐声音一半的时候，胳膊搭在车门上有震感。 2.没有L2级辅助驾驶，只有L1级，确实是不太符合途观L的身价。 3.高位刹车灯灯壳开裂的隐患，总见车友吐槽，我还没太注意。 言而总之，如果热爱，开什么车都能奔赴目的地，不要让生活彻底捆住手脚，世界那么大，风景那么美，该去看看就出去看看。
#轮毂的独特魅力车友们，今天来聊聊我的爱车22款途观L。别的先不说，就先讲讲它的轮毂，这轮毂不是那种一上来就惊艳的类型。但绝对是越看越好看，超级耐看。 它是多幅式的设计 ，线条流畅又简洁，没有那些花里胡哨的造型，就是简简单单、大大方方的，和整个车身的风格特别搭。不管是远看还是近看，都透着一股稳重大气的感觉。而且这种设计还有个好处，不容易过时，不像有些特别夸张的轮毂，当时看着新鲜，过两年就觉得土气了。 再聊聊这几年的用车感受吧。先说说优点： 1.空间，不管是前排还是后排，坐进去都特别宽敞。 2.动力也不错，2.0T的排量，平时在市区开，超车什么的很轻松，给油就走。上了高速更是给力，速度提起来后特别稳，跑长途一点不费劲。油耗也还能接受，综合下来百公里大概8个油左右，毕竟这么大的车，这个油耗我觉得挺满意了。操控也很顺手，方向盘轻重我也觉得很合适我的。 再说说缺点： 1.车机系统反应有时候有点慢，比如说刚启动车的时候，想打开导航，得等个一小会儿才能反应过来，有点影响使用体验。 2.还有就是隔音效果不是特别理想，速度上了80码之后，风噪和胎噪就比较明显了，坐在车里能听得挺清楚，要是隔音能再好点就完美了。 3.就是用料，高位刹车灯裂开了，然后我的尾灯也漏水了 4.天窗漏水我觉得应该是通病吧！ 总结： 我的22款途观L虽然有点小毛病有点多，但开起来是真的很舒服，这个耐看的轮毂和大空间与操控，让我对它的喜爱多过了不满，未来还得靠它继续陪我走南闯北呢！
#用车心得提车一共13天，一共加了两次油，第一次95#加满558元，城乡各一半结合行驶了890公里报加油灯，第二次95#加油300，这次市区跑得多些，总里程到1000公里显示还可以300公里。也就是300元，行驶400公里左右。 接下来说说用车感受: 当初就是看中大众EA211配7速湿式双离合买的 途观L300。大众的这款发动机是故障率最低的王牌组合。都说大众的低端车比高端车耐用就是因为发动机不同。朗逸，宝来，奥迪A3，都搭载过这款组合。然后说的是 第一:噪音，到70码开始，耳边就能听到嗖嗖的风声，风噪和上一辆迈锐宝轿车隔音效果没法比，不过试驾过几款同价位的SUV风噪都比轿车大。发动机的噪音也比轿车大，至于胎噪，跟路面条件有很大关系，路况好的胎噪不是太明显。 第二:车内乘坐感受:空间大，前排座椅有点短，包裹性没有轿车舒服，后排还可以。 第三:车内装饰:对比同价位日系车，个人感觉要高一个档次。和国产没法比。 最后:不考虑新能源车的情况下，途观L300的油耗表现应该算是同车型吨位上表现优秀的。以前也考虑过CRV风尚版，皓影豪华版，荣放都市版（后期改装才能达到心里预期），威兰达豪华版，但是价格都比途观L300贵。
#15万可以买的中型SUV🌪以前想要提到大众途观L，那必须加价-等车，现在你再去大众4S店问，现车！优惠！去年我赶了一波优惠花了18万买的龙耀版，现在听说龙耀版又降价了，今天咱就聊聊现在的途观L到底怎么样。 🛞爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版，搭载2.0T EA888低功率发动机，七档湿式双离合的变速箱，5门5座中型SUV。 🐉优点满足老百姓家用 ①外观造型符合大众审美。10个人看见不说10个人喜欢，最起码得有8个都说好看，这也算是口碑吧。我最喜欢的点就是侧面的流线型。 ②空间储物能力家用足够。一般我们一家三口出门去自驾游，带两个行李箱，一个露营车，一套露营装备，加上儿子的手推车，再加上吃的喝的，完完全全能够放下，还不用规规矩矩的摆好。 ③动力充沛感觉明显。大油门提速的时候，虽然不是说那种特别特别明显的推背感吧，但是也还好，提速还是很快的，尤其是高速省道上面超车领航，都可以轻松拿捏。 ❌降价后确实是有些小瑕疵 ①减配的内容汇总一下：座椅通风、方向盘加热、后排独立空调、皮质座椅＋方向盘、IQ大灯、流水尾灯、叶子板侧标、引擎盖隔音棉。 ②每次刚起步的时候，低速顿挫感稍微明显了一些，不了解的可能会以为是故障。 ③每次后排做3个人的时候，中间的兄弟总要想我吐槽后排地台的中央凸起。 💫最后，我想说以前买不到的，现在可以买到了。虽然配置相较于国产还有差距，但是它实实在在的降价了，机械的稳定性还在，也算是为情怀买单！
#买车时你都看过哪些车当时出来工作也有两年半的时间了，手头上也有将近27w左右，当时心想着全款落地的话在20个左右，毕竟买了车肯定后续还需要开销。因为考虑后面家用，所以就没有考虑轿车，但是对比了很多车型，比如宝马x1、凯迪拉克等等！但是算晚落地价格之后全部落地的话大概需要我全部花完手头上的钱。 2️⃣车型对比 宝马x1：这款车宝马X1的空间相对较小，对于家庭使用来说可能不够舒适。最主要它是三缸机，后续保养成本不低，而且虽然当时马上出新款，但是优惠力度一般。 凯迪拉克：这款车是我看了最多次数的，它的价格也是最符合我的，车子配置也可以，就是后排很小中控显示屏也不大，最主要销售一直说让我交意向金才给我底价我就比较反感！落地价格和途观价格差不多，对比一下还是放弃了。最后还是买了途观L。 优点： 1. 空间大，无论是乘坐空间还是后备箱空间都很宽敞，非常适合家庭使用。 2. 动力可以满足日常生活需要。跑高速动力可以。 3. 配置比较实用，像座椅加热、三区自动空调、L2级驾驶辅助等功能都有 4. 油耗表现还可以，市区虽然高一点，但高速比较省油，综合下来能接受。 5. 大众品牌的口碑和保值率都还不错，以后换车也不会亏太多。 缺点： 1. 车机系统太拉胯，卡顿、连接不稳定、语音识别差，严重影响使用体验。 2. 车漆薄，容易被刮伤。 3. 低速时有顿挫感，影响驾驶质感。 4. 底盘偏硬，过颠簸路面舒适性欠佳。 5. 隔音效果还有提升空间，高速行驶时噪音有点大。 6. 没有座椅通风，夏天不太舒服。而且没有氛围灯，不是很满意这个！ 给考虑买车朋友的建议： 如果你和我一样，是一个普通家庭，买车主要是为了日常代步、接送家人、周末出游，对空间有一定要求，喜欢稳重大气的外观，不太在意车机系统的一些小毛病，而且能接受它的一些缺点，那么途观L还是一款值得考虑的车型。它的整体表现还不错，空间宽敞，动力和配置也能满足大多数家庭的需求。
#真车主的大实话开途观L快三年了，天天开着它上下班、周末带娃出门，偶尔跑趟长途，对这车的脾性摸得门儿清。作为老车主，跟打算入手的朋友掏掏心窝子，好坏都说说，全是实打实的感受。 先聊聊让人满意的地方： • 油耗挺省心：2.0T的车，城里开堵车时大概9个油，跑高速能降到7个多，对于这么大的SUV来说，这油耗真不算高。每月油钱算下来，比身边开同级别日系车的朋友也多花不了几十块，对我们这种家用来说挺友好。 • 座椅舒服：前排座椅包裹性不错，腰托能调，开长途几小时腰也不酸。后排座椅角度能小范围调节，家里老人坐久了也说比之前坐过的车舒服，不会觉得窝得慌。 • 后备厢灵活：常规状态下装俩行李箱加一堆杂物没问题，后排座椅放倒后能全平，上次拉婴儿床这种大件，直接塞进去毫无压力，不用像以前那样拆来拆去。 • 空调给力：夏天太阳底下晒半天，上车开空调，三五分钟车里就凉快下来了。后排独立空调也好用，娃怕热调低点，老人怕冷调高点，各不相干。 再说说让人有点膈应的地方： • 车漆有点薄：上次停在路边，被旁边车开门轻轻碰了下，就留了个小坑还掉了点漆，补漆又得花几百块，这点挺心疼。 • 储物空间设计一般：中控下面的储物格看着大，实际放个手机再插根充电线就显得乱哄哄；门板上的储物槽也浅，放瓶大瓶装的水容易晃，得用手扶住。 • 底盘偏硬：过减速带或者坑洼路时，颠簸感挺明显，后排坐人时尤其能感觉到，娃有时候会被颠醒，得特意放慢速度。 • 保养不算便宜：小保养一次得一千出头，比我哥那辆日系车贵了两百多。虽然保养周期长点，但每次去4S店掏钱时还是觉得有点肉疼。 总的来说，途观L作为家用车，油耗、空间、舒适性这些硬核需求都能满足，过日子用着挺顺手。但车漆、储物设计这些小问题，确实影响点使用心情。要是买车更看重“实用耐造”，对这些小细节不那么在意，它还是挺值得考虑的。
#真车主吐槽大会🚗基本情况:18款途观L自动豪华版，目前行驶近95000公里，年均公里数一万多，目前车况良好。 🚕槽点 1️⃣胎噪和发动机声音大。 高速上只要超过100码，车内交流要提高音量，胎噪尤其明显。 每次在楼下启动车辆时，发动机声音方圆数百米都听得很很清楚（可能有夸张成分）。 2️⃣车漆薄。 好几次去乡下，走小路时，车身擦过一些树叶软树枝和农作物都能在车上看到较为明显的痕迹。 3️⃣车机卡顿死机。 不知道是不是年限久了，近两年使用车机，特别是蓝牙功能时，经常有问题，只能重启车机。 4️⃣油耗高。 城区里我经常跑出10-13L的油耗，可能跟油品有关，跟司机有关，但，我想跟车肯定也有点关系。 5️⃣内饰一般。 途观L的内饰真的算不上好看，看着就是普普通通的大众样，黑灰黑灰，皮革座椅，没啥高颜值感觉。
#爱车能耗分享提车到现在三年了，刚开始那会儿啥也不懂，瞎开一气，现在总算摸透我这车的脾气了。 爱车情况介绍 我这是上汽大众2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版，2.0T EA888低功率发动机，配的七档湿式双离合变速箱，5门5座的中型SUV。油箱60升，加95号油，加满一箱大概五百多块，能跑七百多公里。 不同路况的油耗 • 市区：油耗有点高，大概10个油上下。主要是市区红绿灯多、车又堵，动不动就加速、减速、停车再起步，油耗根本降不下来。 • 省道：油耗还行，差不多7个油。省道上车子能跑起来，速度基本能保持在60到80之间，油耗就没那么高了。 • 高速：油耗最低，也就6个油左右。我一般都匀速跑120，偶尔脚重一点跑到130，油耗也没啥大变化。 省油小技巧 • 市区开：首先得耐住性子，别慌。前面要是堵车或者要红灯了，提前松油门，尽量少踩刹车；起步的时候慢慢给油，别猛踩，这样油耗基本就不会超10个。 • 省道开：速度保持在60到80之间最合适，别太快也别太慢。这个速度下涡轮能用上，汽油烧得更透，动力够还省油；要是一会儿快一会儿慢，尤其是猛踩油门超车，那油就费得快了。 • 高速开：把速度定在100到115之间，打开定速巡航就行。我试过，这么开油耗最高也超不过6.5，低的时候才5个多油，特别管用。 不太满意的地方 1. 跑高速的时候胎噪和风噪太大，听着烦，挺影响开车心情的。 2. 颗粒捕捉器容易堵，一堵不仅油耗上去了，动力也会变弱，特麻烦。 总的来说，开车习惯好才是最省油的。不光能省点油钱，还能少点路怒，开车也更安全，多好啊！
#我的跑山日记🫏盛夏晚晴天，初秋上青城。后山寻许仙，苦等白素贞。大龙今日跑山来到青城后山。自从有了大龙一家人自驾游出行概率大大提高。 🚗车型介绍 来自上汽大众2024款出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，前置两驱五门五座中型SUV，搭载7挡双离合变速箱，横置2.0T涡轮增压发动机，中控屏12英寸，标配基础L1级辅助驾驶。 ❤用车心得 ①外观颜值担当，车身侧面线条很流畅，还有根腰线从车头拉到车尾，让车子有运动感。车尾造型饱满，棱面立体的LED 尾灯点亮后很好看，简洁的设计，展现出德系品质，成熟稳重大方，低调奢华有内涵。 ②在能耗上，油耗目前综合在7L/100km左右，爬个山，油耗要高一点9个左右，对于这种尺寸的SUV来说，应该还是可以接受的。 ③在驾驶操控上，2.0T的大龙，自驾游爬个山⛰️轻轻松松，当然正常驾驶下油门响应比较省油。需要超车时，深踩油门或者挂入S档，变速箱降挡积极，动力随叫随到，谈不上多强的推背感，但高速上超车动力随叫随到。 ④在悬架上，底盘扎实稳健，滤震有韧性，过沟坎时声音沉闷，车身姿态稳，自适应巡航从来没用过，转向比较灵敏也算是大众车的优点吧。 ⑤在空间上，空间宽敞，这也是我选择它的关键，后排腿部空间很大，后排加装安全座椅后，再坐两个成年人一点问题没有。后备箱也装货能力也不错。婴儿车常年放在后备箱也丝毫不影响平时自驾游各种行李物品。 ☀当然好车也有缺点： ①在智能化电子化的汽车工业新时代，大龙配个L1级辅助驾驶，没有540度透明底盘等智能化电子化配置，在L2级辅助标配的年代，大龙这配置还是有那么点尴尬吧😅。 ②大龙属于中型SUV，风阻系数也高不少，高速行驶胎噪风噪确实有点大，不仅影响车内静谧性。 ③另外SUV后排座过道凸起那部分，的确有点影响通过性和中间乘客舒适度，为什么大龙一直不研究研究弱化一下呢？ ⭐开着大龙能上山下乡，青城后山寻许仙，一家人，一辆车 ，还有高山和流水。
#这个前脸有点特别开了快三年，每次瞅我的车，心里都特满足，那股劲儿打心底冒出来，就跟圆了以前不敢想的梦似的。尤其爱途观L的前脸，今儿就跟大伙儿聊聊我的用车感受。 爱车介绍 我的车是上汽大众2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line越享版，搭的2.0T EA888低功率发动机，配七档湿式双离合变速箱，妥妥的5门5座中型SUV。 外观设计特点 说实话，途观L前脸乍一看不算惊艳，甚至有点普通，但拆开来细看就不一样了——丹凤眼大灯、三道杠镀铬进气格栅，再加上保险杠上R-Line套件的小点缀，凑一块儿就特舒服，透着股踏实劲儿，又稳重大气，还不张扬。 用车心得 1. 外观耐看：不少人选途观L，不光认大众这牌子，外观也是大加分项。它不挑人，看再久也不腻，不管年轻人还是长辈，基本都能get到它的好看。 2. 空间超够用：刚提车时就觉得空间大，但没太有实感。直到开了快一年，搬家用它装行李、自驾游塞装备、露营带物资，连春节走亲戚拉礼品都靠它，才发现后备箱是真能装，太实用了。 3. 动力够劲儿：可能以前没开过啥好车，我是真觉得途观L动力反应快，稍微踩点油门就往前窜。刚开始开还挺小心，一方面是新车舍不得，更重要是没摸透脾气，开熟了就顺手多了。 4. 操控省心：途观L花里胡哨的功能不多，但360全景影像是真好用。遇上不熟的窄路、不好停的地下车库，有它在就能轻松搞定，一点不费劲。 有哪些缺点 1. 高速噪音有点明显：跑高速时，胎噪和风噪会传到车里，不过我一般把音响开到1/4音量，差不多就能盖过去了。 2. 颗粒捕捉器容易堵：这玩意儿一堵，油耗就上去了，动力也会变弱。好在有办法解决，跑趟高速把速度提起来，基本就能疏通。 3. 个别车友反映轮毂生锈：不过我这车开了这么久，还没遇到这问题，应该是少数情况。 我总觉得，一款车的前脸要是能做到“谁看谁喜欢”，那就算特别成功了，途观L的前脸就是这样——不抢眼，但特别有包容性，越看越顺眼。
#点评我的车🙋🏻 情况介绍 我这款是2018款的途观L自动豪华版，当年落地要20多个W。 已经行驶9万5000公里，平均下来每年要跑将近一万六千公里。 目前车况良好，除修车外，基本上每年都保养一到两次。 🗒 真实感受 空间大，这是我觉得这辆车最大的优点。 图二是我本人坐在后座的实拍照片，可以看出距离前排还有很大空间，哪怕是一米八的大个子坐着也不会拥挤，空间上无愧于中型SUV的定位。 提速快，当我开过亲戚的一辆轿车之后，才意识到这一点。 2.0T 186的马力，百公里加速8.8秒，在油车类中型SUV中算是比较优秀的。在实际驾驶中，高速变道超车不费劲，稍微给一脚油，速度就上来了。 🔎 槽点反馈 吐槽点之一，油耗偏高，而且只能加95的油。 官方百公里6.6L的油耗我也跑出来几次，但情况很少。（路况好，且加了一次纯汽油不含乙醇的） 但实际用车中，基本上都是百公里7-10L，如果那段时间，天天是城区慢速路段，这个油耗还要往上走，但高速保持在7个油左右没问题。 车机会有死机的情况，多次用蓝牙连手机时出现，只能重启解决。 ✏️ 独家秘籍 在非拥堵的城区路段开车，建议开自动启停，油耗会小一点。 行车过程中，不要猛踩油门，也尽量不要急刹车。 如果只是听歌的话，建议不用蓝牙，用U盘更稳定。
#万元二手车能买吗之前一直纠结万元二手车到底是代步神车还是修车无底洞，毕竟价格摆在那儿，后期维修成本要是高，那可太不划算了。我身边就有朋友买了便宜二手车，结果三天两头往修理厂跑，修车钱都快赶上买车钱了，所以我是越想越怕。犹豫再三，我还是决定买新车，最后选了途观L ，到现在也开了三年了，和大家分享真实感受。 先讲讲优点： 这动力，我必须夸一夸，2.0T的发动机动力输出相当充沛。平常在市区超车，那叫一个轻松，给油就走；上了高速更是给力，120码之后再加速也不费劲，还有明显的推背感，驾驶体验感拉满。 空间也很宽敞，不管是坐前排还是后排。 而且它的油耗也还算经济，综合下来百公里8.5个油左右。跑高速的时候更省，最低能到5.9个油，对于这么大的SUV来说，这个油耗表现我很满意。 再说说缺点： 内饰质感确实差了些，中控台和门板大面积用的硬塑料，摸着很不舒服，和二十来万的车价不太匹配。车机系统也不太好用，操作逻辑复杂，有时候想找个功能，还时不时卡顿、死机，有一次导航正用着，突然黑屏了，差点给我整迷路了。 舒适性方面也有待提高，悬架调校偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，震感特别明显，坐在车里能感觉被颠得晃来晃去。后排中央扶手有点短，对中间乘客不太友好，再加上后排地板中间凸起比较高，中间的人坐着不太舒服。 这三年用下来，途观L有优点也有缺点。但总体来说，我的日常使用需求可以满足。
#买车时你都看过哪些车这次换车先后试驾了宝马X3 奥迪Q5L 途观L Pro，预算20-30万家用SUV，最终选择了途观L Pro顶配至尊版，因为这辆车从价格、智能大灯、智能驾驶辅助和后排座椅舒适度都很适合三口之间出行。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共998人评价
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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