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💔爱车吐槽 从关注途观L这款车以来,有关颗粒捕捉器堵塞的问题屡见不鲜,大众官方给出的“解决方案”似乎等于默认了问题的存在。没堵过当然是最好,但一旦堵了,车主的心情可想而知,将心比心。 特此发起投票,听听真实车主们的声音,统计一下大众途观L颗粒捕捉器堵塞的概率问题,请广大车友参与投票并跟帖讨论,为减少误差设定为单选,请看清具体的车款、车型、是否堵塞的选项真实参与投票,谢谢。 同时向广大车友征求颗粒捕捉器堵塞的解决方案,欢迎所有车友参与跟帖讨论,献计献策。 已提车车主跟帖格式参考如下: 车款和车型: 购车时间和目前的总行驶里程: 颗粒捕捉器有没有堵过、多少公里堵的、堵过几次: 颗粒捕捉器堵塞时车辆状态的简述: 尝试过几种解决方案: 亲测有效的解决方案分享: 其他: 例如: 2022款330越享 2022年3月购入目前行驶8000公里 行驶6000公里时颗粒捕捉器堵过一次 发动机灯告警、油耗升高、动力下降 去4s店再生并升级 目前为止没再堵过 希望不会再堵了 找组织、求入群的车友看这里: 诚邀已提车和已订车的真实途观L车主加入懂车帝途观L官方车友群(微信群),共同探讨、分享用车经验和心得,也期待所有对途观L感兴趣的车友早日加入组织,除此之外任何私自拉群引流都属于违规行为,请自重。 (入群方法见本圈置顶公告)

💔爱车吐图1💔爱车吐图1
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#途观L这个价格贵了吗330智享版,白色,发票金额19.2w,加上360全景+行车记录仪+踏板+一系列配件共20w整(可能19.58w就行了,但是没有继续砍了),总价预计22.5w-23w之间。 背景:本人21,月底准备邻县单位上班,家里已经有一辆开了7年的2.0自吸的三菱劲炫,很耐用,从没出过问题,但是车轻漆薄,高速120就有点飘,冬天动力不足,热车很慢,起步也很费力,于是直接不考虑日系自吸车。 📒选车日记 最开始看的福特锐界和昂科威plus,也去试驾了,空间真的大,一脚下去真的爽,但是油耗也是真的要命,基本上一脚一块钱吧,于是排除。 最后决赛圈考虑红旗HS5和途观L。 红旗是真的帅,光毛爷爷亲手题的红旗两个字我就爱了。昨天先看的HS5,看中了金色,但是没有现车,要等一个月,黑色白色有现车,但是白色不好看,个人不喜欢黑色,太成熟了。砍到了落地价17w多,裸车15w多一些,购置税+保险1.5w,但是一个开了5年h5的长辈告诉我,他车子油耗越来越高了,经常有异响(同样的发动机),于是我先没有直接下单,打算今天一早去大众4s店,看看价格怎么样。 对了,同样是2.0T,红旗,昂科威和锐界的动力明显比途观L的强,其他三个220多的马力,就他一个186马力,我都不理解怎么做到的,不过本人性格比较慢,不开快车和斗气车,限速多少就开多少,连10%合法超速都不会超,所以也没什么影响吧。 💔爱车吐槽 内饰老气横秋,20w的车都不上个电子档把或者方向盘换挡,连13w的凌渡L都是电子档了,途观还是以前的档把,配上大屏真的不太协调。全车装饰硬塑料还是有点多,两侧很多织物,方向盘是真皮的,座椅没感觉,应该也是真皮吧,后期自己加装通风,再买套年轻一些的坐垫,外面改成痛车也可以。 后排那个凸起有点挡脚,但是整体空间还是很大的,我和我爸两个一米八大壮汉坐后面绰绰有余,一点也不拥挤,以后完全可以带着老婆孩子当个代步车买菜车。 动力有点弱,大众会做生意,搞出高低功率,220马力的还得必须4驱,试驾以后区别有那么大,特别是提速环节,相比较起来330的像光吼不走的感觉,380就一脚下去起跑,但是速度起来就没什么差别。 换挡是顿挫感有点重,特别是1上2和3上4的时候,有很明显的感知,CVT和AT就很平顺,没有什么感觉,有可能是试驾车的原因,到时候提车了再试试看。 方向盘很轻,可能是现在的车子都是电动助力吧,以前的车是液压助力,反正我稍微打大点就会偏得厉害,不过还是指哪打哪,需要控制下力度 💰晒晒价格 发票是19.2w,但是还没拿到,拿到后拍个照一起看看,购置税也按照这个开。 包含:加装原厂360全景(喊价3800),踏板+记录仪+上牌(2480),正常送脚垫,挡泥板,贴膜等几件套(不包含天窗膜)。 先和销售小姐姐谈,刚开始21.38w,销售说20.58w,后面直接出价20w,并明确表示不行就立马提红旗,小姐姐说问经理,等了蛮久,最后成交。 贷款2年共8w(实际本想全款,但是贷款有优惠),已经交2w定金,有现车,8号提车,个人觉得已经很接近底价了,大哥们怎么看?

刚入手330智享版图1刚入手330智享版图1
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3.67

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3.72

舒适性

3.74

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3.76

动力

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