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5天前

都是20多万的家用SUV,途观L和探岳谁更好? 原创 张辰 汽车洋葱圈 3月29日 Hello大家好,现在是《超级买手》时间,我又来帮大家选车了,先来看看这次网友的问题。 网友选车问题 ▼ 葱哥你好,我刚有小宝宝,每次出门都得带好多东西;特别是一装上安全座椅,车里就很挤了,所以想换辆大一点的SUV。而且以后会经常自驾游,可能会爬个山过个水的,四驱必须有;为了让家人坐得舒服点,配置也得够。 现在的大众开着挺顺手,所以还想换一辆大众。我的预算是25万左右,目前备选是上汽大众途观L顶配,和一汽-大众探岳顶配,这俩车我纠结很久了,请问该怎么选呢? 好的,问题收到。看来我们这位网友确实是大众的忠粉,而且对于车辆的配置很看重,两款备选车型都是各自车系中的顶配。接下来我们就让这两款大众SUV来一个全方位的PK,看看哪款更适合我们这位网友的需求。 途观L优惠更大 先来对比一下两款车的价格,途观L的指导价相对高一些,虽然是2021款的新车,但终端优惠力度还比探岳稍大一些。 并且厂家官网上还有促销活动,综合算下来,两款车的祼车价基本还是处于同一价位档。 而且考虑到途观L更大的车身尺寸,同时还多了第三排座椅,这样的价格可以说还是很有竞争力的。 内外设计/空间实用性 外观:途观L硬朗,探岳圆润 接下来看看设计,虽然都是大众家的成员,但它们都有着各自的特点。 途观L平直线条更多,因此整体的气质更加硬朗。特别是R-Line车型,车头的大面积下包围,让途观L气势更足。 并且19英寸的亮面切削轮毂,看起来也比探岳的18英寸多辐式轮毂更给力。 相对来说,探岳的车身更加圆润,有点胖胖的感觉,可爱是有了,但却没有途观L那么精神。外观是见仁见智的,没有绝对的好看和不好看之分,自己喜欢就是最好的。 不过车身尺寸就是硬指标了,这方面,途观L的优势还是比较明显的,毕竟名字中带了个“L”嘛。虽然两款车都是中型SUV的定位,但只是以尺寸来划分的话,其实探岳更偏向于紧凑级SUV。 内饰:都是大众规整的风格 两车内饰都是熟悉的大众风格,布局规整,功能分区合理,容易上手,不过在氛围的营造上有些区别。 与外观风格一样,途观L用平直线条突显硬朗的感觉,探岳则加入了一些折线,视觉效果相对柔和一些。其实还是那句话,设计方面,选择自己喜欢的就好。 空间:途观L有7座,空间也更大 我们这位网友很看重车内空间表现,其实这也代表了不少SUV用户的心声。 虽然没有着重宣传,但一直以来,大众对于车内空间的利用,做得都不错的。途观L和探岳同样继承了这一特点,无论前排还是第二排的空间表现,都是同级别里的上游水准,完全满足日常使用和家庭出行需求。 并且两款车第二排座椅都能进行前后移动和靠背角度调节,每个人可以根据自己的需求调整到更舒适的坐姿。 为了优中选优,我们要上数据了。很明显,途观L第二排座椅高度更高,坐垫也更长,可以给乘客腿部带来更充分的承托,所以长时间乘坐的舒适性会更好。并且两款车座椅材质也有所区别,途观L为真皮包裹,高级感更强;探岳为皮质和Alcantara混搭,有一定的运动感。 当然,两款车在座椅这块最明显的区别,还是在于途观L提供7座车型,而探岳可没有这个选项。所以5人以上的中短途出行场景,途观L也可以满足,更适合上有老下有小的大家庭。 5座状态下,两款车的后备厢容积都比较可观。不过多了一排座椅,让途观L的空间布局更灵活,而且更大的车身尺寸,也让途观L的后备厢容积有更多优势。 动力都比较充沛 驾乘都有一定的品质感 静态说完了,我们来聊聊动态。 网友选择的两款车,动力总成是完全一样的,都是高功率2.0T发动机和7速双离合的经典搭配,首先在可靠性方面是值得信任的。 动力表现也是有目共睹,经过这么多年的磨合,TSI发动机和DSG变速箱之间的配合已经非常默契,动力传递非常高效,两款车的实测百公里加速都不到7秒,甚至快赶上一些钢炮了,对于SUV来说,动力绝对是绰绰有余,无论满载还是超车,都能轻松搞定。 多数情况下,这台7速双离合变速箱的平顺性还是不错的,不过低速还是有一些轻微的闯动,但这是所有双离合变速箱都有的问题,大众已经控制得很好了,并且几乎没有牺牲换挡速度。 两车的转向力度都是比较轻的,即使女性开也不费劲。底盘调校方面,两款车的风格也比较相近,都更偏向舒适性。悬挂前段比较软,能够更好地过滤掉路面的颠簸。后段会更有韧性,遇到大的坑洼和起伏时,可以更好地拉住车身,防止多余的晃动。过弯时,也能更好地抑制侧倾,可以说有一定的厚重感和品质感。 总的来说,对动力和驾乘品质有要求的朋友,选择这两款车都没毛病。 配置都很丰富,但侧重点不同

都是20多万图1
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5天前

诗与远方,始于人间烟火 原创 autocarweekly autocarweekly 4月3日 文 | 冬瑾 不知从什么时候开始,越来越抵触抖音里的口水歌。 诚然,音乐的世界里不存在高低贵贱之分,但一定存在内涵与深度的迥异。口水歌,宛若一大口咬下的奶油,初听觉甜,再听即腻,索然无味。纵然能够朗朗上口,但背后实则是词与曲的双度浮华,少了品位与格调,多了矫揉与浅薄。 人至而立之年,最眷恋的始终是那些经典曲目。那或宽柔,或深情的曲调,是心灵永远的栖居地。一首好歌,最根本的,是那永远耐得住光阴的检验的词的文采,曲的韵律以及对人间至情的深刻洞察,岁月愈深,香韵愈绝、愈醇。 不管是邓丽君的丝丝甜蜜,还是陈百强的款款深情,抑或是叶倩文的雅丽宛转、林子祥的铿锵激昂……那一首首脍炙人口的老歌金曲里,无不写满了人间故事、写尽了离情悲欢。正如一句热词说的那样——“初听不识曲中意,再听已是曲中人”,人生愈多经历世事沧桑,方越能品出歌中之味。 至今仍难忘少时的浩瀚星河下,在老铁皮手电筒的微光下一丝不苟地抄歌词的夏夜,直到电力微弱,直至钢笔墨尽…… 以前的歌词,是可以抄在笔记上,写进作文里的。但现在的呢? 快速地红极一时,但又快速地成为过往云烟,这大概就是这些缺乏了内涵支撑的爆款口水歌永远无法摆脱的宿命。“乍见之欢,不如久处不厌”这句话放在任何方面都适用。 好的金曲,需要时间的检验。 汽车同样如此。 没有谁比大众更懂中国 在这片你方唱罢我登场的舞台上,从不乏迭代辈出的新品,但岁月洪荒下耐得住时光洗礼、能够称之为经典的车型却少之又少。 上汽大众途观算是为数不多的一款。 谈及途观,人们大多会想起当年在日系对手独占鳌头的情况下,代表着德系荣光的它上市即破局的辉煌战绩。不仅上市9个月就斩获了7万辆的销量神话,将当时中国车市的SUV热推向最高潮,更是在后来连续5年保值率位同级第一,一代神车之称实至名归。 我对途观最深刻的印象来源于它在2016年的成都车展上对旗下一款“丝绸之路”版车型的命名,这个名字来源于那一年途观对新华社重走丝绸之路的助力。 彼时,在掀开红布的一瞬间,沙原隐泉的楼兰传奇,霓裳蹁跹的铿锵健舞,大漠孤烟里的悠悠驼铃开始在脑海中涌现,倾鼻细嗅,那德味芬芳里同时散发着的,是馥郁的东方韵味。 的确,作为合资品牌里本土化改良的先行者,没有人能够比上汽大众更懂你我所在的这个东方国度。 在那个将“中国特供”以及“加长轴距”视为信仰情怀缺失的年代里,途观用一个加长的“L”向所有矫情者成功地证明了:中国人真的很在乎家人的乘坐感受,在乎妻儿是否能在后排睡得安稳。 并非只有开上引炸街的牛马才算功成名就,我们这个年纪的人,更需要现世安稳的温柔,需要面面俱到的周全。 能够对此做出最完美回答的,便是途观L的中庸之道。多年来,比途观L更懂营销,也更能玩出花的同级竞品有很多,但最成功的始终是缄默不语信奉此道的途观L。上市10余年里,途观家族累计销量超过220万辆,从最初的途观一款车型发展到枝繁叶茂的途观L、途观X以及插电混动版途观L,直至今日,主销车型途观L销量依然在同级市场中占据着绝对的统摄地位——途观,就是中级SUV市场里那首最经典的老歌金曲。 何谓中庸之道?天容万物,海纳百川是也。敛锋芒,不张扬,这是一种豁达的人生态度、悦纳一切的胸襟气度,同时,也是途观L的处世哲学。 从取悦自己到愉悦家人 而立之年,也是抗压之年——你不在是一个人而活,每天一睁眼,都是繁琐生活里的鸡零狗碎:心梦华殿,身居荜室;对诗与远方的憧憬,最后却连郊游都未能踏足;多少次许诺家人的周末野餐,也化作了频繁出差里的披星戴月…… 或许,鉴定思想是否成熟的标准,便是能否为每一次的油盐酱醋而精打细算,钱,总要花在刀刃上,付款二维码的每一次打开,都应是审慎而理智的抉择。 途观L里,藏着人间烟火。 “少年听雨歌楼上,壮年听雨客舟中。”正如宋人蒋捷笔下的雨一样,少年一路欢歌,壮年伤怀渐增。如果说少年开车只是为了取悦自己,那么如今你每一次握起方向盘时,都更需要照顾到后排家人的感受。 2021款途观L延续了途观独步江湖的“L”字秘诀:把后排乘客照顾得贴心到位,是途观L早已熟能生巧的事,2791mm的超长轴距所带来的驾乘空间比它的任何一个对手都更宽敞阔绰,后排独立空调、充电口、中央扶手、杯架亦一应俱全,毋庸置疑,这不仅是一款能够绰绰有余装下5位家庭成员的中级SUV,即使是7座版,第三排也能在不时之需时给予你足够舒适不局促的乘坐空间。再辅以超大的全景天窗,更赋予全家人随心所欲感受星河与日月的诗般惬意。 再辅以超大的全景天窗,更赋予全家人随心所欲感受星河与日月的诗般惬意。 此外,第二排座椅还支持4/6比例放倒,且提供了最大1780升的行李箱容积,满足居家,出游

诗与远方,图1
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新款新出,你值得拥有图1
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途岳  途观L交车日常图1
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大众现车多多图
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途观L · 懂车分(口碑)

3.86

良好

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479人评价

18万-25万SUV总榜

NO.22

超过78%的同价位车系

3.86

综合

3.77

内饰

3.86

配置

4.00

空间

3.94

外观

3.69

舒适性

3.81

操控

3.92

动力

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