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#途观L提车打卡终于入手了心心念念的大银~😍 刚提了2022款的途观L380旗舰版🚙,针对圈友关注的颗粒捕捉器、变速箱、价格、预售活动等问题📄,我会说一些我知道的情况,需要的小伙伴来看看,希望能帮到你们~ 在圈里潜水很久了,最近定了车才冒冒泡🎈,很喜欢途观L圈里的氛围。 【问题说明】 先讲重点 1.颗粒捕捉器问题 22款发动机型号为DPL(车型均为330)有颗粒捕捉器;发动机型号为DKX(380车型)没有颗粒捕捉器。(环保清单照片看图,有图有真相) 2.变速箱型号问题 问过N家4S,现在380车型变速箱为DQ500湿式双离合。已经问了问厂家技术部,稍后给回复(有回复我会第一时间挂在评论区)。因为这款车的构造原因,变速箱并不能直接看到,要想验只能拆(罢了罢了)随车的各项资料和4S内部文件也都没有详细描述变速箱型号,所以暂时只能等厂家回复。 3.价格问题 2022年8月29日 北京 走预售活动全系在指导价下,优惠2.4w左右(加膨胀金优惠) 。非预售,北京各4S平均价格,全系在指导价下,优惠1w左右 (均为裸车价,各车型请自行计算具体价格) 4.预售活动问题 预售活动在北京有预售价和预售金(膨胀金),二者优惠可以叠加;部分省市可能只有膨胀金,价格按照指导价走(如上海,山东)。预售金使用时限:预售金在9.30日之前要使用掉或者退掉。 正文开始~ 【选车过程】 坐标帝都,预算30-40w,想买个SUV。这个价格💰可以够到最低配的奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5。但是本着不买丐版的原则,我们去试驾了宝马X1和奔驰GLB(奥迪Q3没看,太小气)。宝马X1动力很棒,但是内饰实在是一言难尽(我个人对内饰还比较在意);奔驰GLB的内饰十分豪华(爱了爱了😍),但1.33T的发动机简直是智商税,动力表现不尽人意,胎噪还大(但是内饰真的十分喜欢,所以我纠结了很久)。后来也考虑了沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯,因为种种原因吧(家人不喜欢)都被Pass了。 然后我开始考虑合资车,大众系的外观十分的不错,我就从大众开始看的。看了途昂,内饰和动力都很满意🈵,但是它有个不是缺点的缺点——太大,小区车位真的塞不下😂。后来我就看到了途观L,要不是22款途观L改款,途观L可能已经被我Pass了,我觉得21款的途观L内饰并不好看,不过我看到了22改款后的内饰还尚可,于是就想着试驾一下。 【试驾经历】&【整体感受】 试驾之前我去看了一下碰撞测试💥,分数不高,心里大概有了个底;然后又去看了一下投诉,很多人都说颗粒捕捉器堵,然后我也查了一些资料问了问销售,380的车暂时没出现过这个问题,那就试驾380的车,定也定380的车。 380动力十分充足,换挡的时候也没有很明显的顿挫感。油门一下踩到底的时候🔥,提速还是有一定延迟的(不过问题不是很大)。轮胎比21款窄了,胎噪减少的并不明显(不过胎噪问题比奔驰GLB强很多)。 看到实车的内饰我觉得也挺满意的🈵,果然新的设计语言更加年轻化,座椅💺双色拼色设计+悬浮式中控大屏(有点喜欢),还有旗舰版30色氛围灯是个加分项,原厂车机高德地图🗺️加分(细节控😅我不爱用百度地图),矩阵式大灯也加分,总之就是这次改款,全都命中了我对旧款途观L不是很满意的地方(然后越看越喜欢😅)。外观的颜色铂光银也是新出的颜色,很漂亮,我在圈里也看到圈友推荐这个颜色。 试驾了两圈⭕,开了一圈,坐了一圈,感觉整体十分不错,后座还有分区空调和充电口,实用性很高,不过7座这个配置我可能用不到。 【价格谈判】 试驾不错,整体满意,打算定了,准备开始谈价格。销售开门见山预售价26.3w,现在交3000预售金,到提车付款的时候可以抵9000。相当于裸车25.7w(当时22款指导价还没出来,我对比🆚21款380旗舰指导价28.5,这个优惠力度还是可以的),保险5000左右,装饰6500,税XXXXXX,总共落地29.3w,我觉得有点小贵。打电话给其他4S店,价格一模一样(整个北京所有店的预售价都是厂家给的全是一样的😓),不过有一家电话里说送装饰。然后我就和销售说,另一家店送装饰,你们能不能做,不能做我去另一家店,销售免了装饰,落地28.7w(与4S还是要斗智斗勇啊朋友们)。最后交了3000预售金,剩下的提车全款结清。在提车结算的时候,销售问需要不需要延保(6年 16w公里 送3次数保养 5000元),感觉尚可,然后加购了延保。 【提车】 因为之前了解的比较充分,而且购车意愿还是比较强烈的,所以提车办手续都很快。有个小插曲,销售带我们去看车,结果告诉我们车还没解除运输模式,需要找技工先解除,然后又把我们拉回4S了hhh。 这辆车是北京第一台2022款途观L380旗舰,上牌还需要大众4S提前去做车型车辆备案,4S直接用试驾车备案了。 下面是... 【图片共享】...查看全文

终于入手了心心念念的大银~😍图1
终于入手了心心念念的大银~😍图2
终于入手了心心念念的大银~😍图3
终于入手了心心念念的大银~😍图4
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终于入手了心心念念的大银~😍图6
终于入手了心心念念的大银~😍图7
终于入手了心心念念的大银~😍图8
终于入手了心心念念的大银~😍图9
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关于途观L的几点驾驶体验图1
关于途观L的几点驾驶体验图2
关于途观L的几点驾驶体验图3
关于途观L的几点驾驶体验图4
4天前回复

2019年大学毕业,家里父母出资,即将入手人生第一辆车。当时身边小伙伴有买325耀夜的、也有买A3、A4L的,也有买其他的,我参考了一圈。当时我对豪华品牌没有什么概念,只知道外观好看,内饰帅不帅。正赶上VV7GT发布,就被VV7GT的外观和内饰科技感所吸引,非常喜欢。当我洋洋得意的说想买这个车时候,被出资方一票否决了。接着又看上了Q5L,家里不想我刚别业就买个贵的太惯着我,也否决了。然后我就比较生气,这也不买那也不买,那买啥。家里人比较传统,于是建议说买大众。去4S看了一圈,就比较中意途昂XV6、途观L和探岳(由于身高原因,轿车排出了)。途昂X太贵,探岳小一圈,选来选去还是途观L,特别是rline版的,加了运动套件,非常新颖年轻。于是在2019年11月20日以27.2万的价格定了途观L330RLine旗舰版(380用不到,当时380落地34W+,省钱付房子首付)。当时全昆明没有黑色现车,路上RLine版的很少见。我下了订单后,上海才开始生产,等了一个月,12月22日车到4S店,去提了车,12月24日办理落户,途观L正式进入我的生活。 最开始一段时间,我对这车简直爱不释手,每天不出去都兜两圈都心痒难耐。随着时间推移和我工作的发展,以及我对车辆各方面了解的深入,我渐渐对途观L的内饰越来越嫌弃。再加上出去玩时候,身边的人都开BBA,我自己的攀比心理作祟,正巧家里生意迎来一波发展,今年3月,在我自己出5W的情况下,家里又支持我,在当地网红二手车处买了一辆20款530M,终于能出去装逼啦(我知道,车圈人均法拉利,所以就当我的见解纯属放屁,勿喷)。开着宝马得意了一段时间,渐渐冷落了之前的途观L。回想起途观L和我一路走来,见证了我工作的发展、爱情,和我一起经历了很多的风风雨雨,不禁有些感慨。但是人总是不能满足的,在有条件时候,总会追求更好,加上两辆车养护成本,现在我决定把陪伴我一年半多将近两年途观L卖了收点现金回来用于事业发展。 下面说一下途观L2020款330rline旗舰真实车主体会:一、外观:满分10分的话,我心里给7分吧。确实比不上BBA,豪华品牌,和跑车,但是在rline套件加持下,颜值强于路上7成以上的车应该问题不大。二、操控:操控这个东西,我觉得只有车开的多的人才能对比给出一个比较中肯的评价,我也只能对比530来说,530肯定好一些,途观L起码也中上等,不可能差,在我心里得分8分。三、动力:动力的话,我给7分,可能是宝马的随叫随到给我很强烈的感受,我觉得途观L低速的响应和高速的响应是有延迟的,但是在能接受的范围。基本属于踩多少给多少的那种,延迟是有的,能接受。而且单从动力来说,2.0T+7速湿式双离合,在我使用过程中没有出现动力不够的情况。四、驾驶感受:驾驶感受来说我能给9分,可能由于SUV的广阔视野和我自己驾驶习惯,我觉得我开途观L和开530是两种状态。开途观L时候我比较放松,就是那种能轻松驾驭,一切都在掌控之中的感觉,人车合一结合的比较好,长时间开也不会累。530我还得全神贯注,生怕有个好歹,没有那么轻松。五、内饰:不想给分。整辆车唯一嫌弃的,就内饰,反正也就那样,太老气,太死板,年轻人受不了。同时在体验了530的音响和隔音效果之后,本来觉得途观L的音响勉强够用,不会差,但是隔音对比530就差强人意。 总体而言,这辆途观L除了内饰我还是比较满意的,但我也确实没必要两辆车,所以打算卖了换钱。同时写下这篇非常不专业,但贵在真实的评价和心得给大家分享,给大家做个参考,说的不对的欢迎提意见,一起讨论讨论。如有错别字请忽略。

陪伴我一年半的途观L,也许是时候说再见图1
陪伴我一年半的途观L,也许是时候说再见图2
陪伴我一年半的途观L,也许是时候说再见图3
陪伴我一年半的途观L,也许是时候说再见图4
陪伴我一年半的途观L,也许是时候说再见图5
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陪伴我一年半的途观L,也许是时候说再见图7
9天前回复

#你都知道哪些基本的汽车知识?我的途观Lphev买了有21个月了,最近终于车辆的第一次交通事故发生了。在处理交通事故的过程中,笔者发现很多车友都不太明白应该如何处理小事故,如果进行快处快赔。这里就借着笔者自己这车事故来详细说一说里面的道道。        其实处理的最后笔者是吃了大亏的,但是因为损失不大,笔者当时也有别的事情所以就没有继续追究了。具体原因是:快处快赔的定责交警居然跟车祸的对方很熟,责任划分的时候本应对方全责最后定成了各自负责自己车辆的维修。所以在快处快赔定责的时候,必须要提前最好准备,做到心里有数,这样就算是定责的人有偏袒也不怕。       事故的发生就是那么的突然,笔者还在跟几个亲戚打麻将。老婆大人一个电话来打,说车子发生交通事故。哎,还能不能好好的玩牌了。笔者一时半会又走不开,于是我就问了老婆大人,车祸严重不,有人员伤亡不,得到了明确的答复,问题不大就是车子刮了。我心里想那就好,于是我就跟老婆说先拍个照给我看看,这里有一个要点,首先出了车祸,大家先打122交通事故电话。结果我老婆先打我的电话,122电话她老先生根本不知道。         接下来先确定好有没有人员伤亡跟重大的车辆损伤,如果都没有就可以进行快处快赔。其实如果是2个老司机,相互确定好责任,拍好好照片,其实可以不等交警来,自己约好时间去快处快赔中心就行了。由于车祸双方都是女司机,所以都不清楚,于是就是打交警122电话,等交警来。这时候我要我老婆将车辆的损伤情况已经道路情况都拍好照片。 快处快赔的照片要注意几个细节:1、车辆的前后方拍照必须把车辆全部都照进去,同时地面的标线也必须清楚。2、就是碰撞的细节以及车辆损伤的细节也要拍照。这样方便保险定损。 这里可以看到车祸现场,如果这样拍照明显是我碰了对方的车尾,单纯看这个照片其实不能说清楚到底是谁的责任,因为变道车辆必须让原车道的车辆,但是这照片显示变道车辆已经完成了变道。所以按照一般的判定是都有责任。 这里可以看到车祸现场,如果这样拍照明显是我碰了对方的车尾,单纯看这个照片其实不能说清楚到底是谁的责任,因为变道车辆必须让原车道的车辆,但是这照片显示变道车辆已经完成了变道。所以按照一般的判定是都有责任。 这里有重点,明显是一个右拐的路口,标致车右拐抢道导致途观L刹车不及时发生碰撞。 这里是最重要的细节图片,根据这个照片可以看出,右转变道车辆实际上变道的时候是实线变道的,就算她已经变道过来,但仍然可以看出是实线变道。所以笔者很确定是对方的全责。 接下来就拍好事故车辆损伤的细节图片。 对方的行驶证驾驶证要留好,然后交警写好了快处快赔地址,双方越好第二天早上9点去协商处理。 第二天去快处快赔之前,我自己想检查了一下自己车辆的损伤情况。笔者仔细看了一下车辆的损失,很明显只有前杠的塑料壳有刮伤,大约是1-2个面的油漆。车灯以及雷达都没有损坏。这里笔者就心里有数了,最多也就是几百块钱的油漆损失,如果不做油漆其实也问题不大,塑料件不会生锈。 到了快处快赔等待对方来协商。 结果意想不到的事情发生了,笔者发现对方来了先与定责的交警在沟通,看情况他们是认识的。可惜这里忘记拍照录像了,所以大家以后一定要注意,如果觉得定责的交警有不公正的情况,及时的路线拍照留下证据这是很有必要的。然后就进入快处快赔的流程:1.双方填写事故确认书,这里必须要是按照事故的发生的实际人员来填写。由于笔者老婆发生的事故,如果问题比较大还需要本人来。2、填好基本信息后就可以拿着确认书去找交警定责。3、交警根据当时车祸拍照的图片这些来确定双方责任。4、当你对交警定责有不认可的情况的时候,这里就必须要自己提供相应的证据(笔者前面的照片就是很重要的证据。) 最后交警定了互修自结,也就是说双方同等责任,自己修自己的车。报不报保险随便自己。其实笔者也提出对方跨越实线并影响我正常的行车道,应该是对方全责。结果交警找了一个理由说你在右拐道不能直行,也有责任。其实这里典型的就是偏袒对方定责,不过笔者因为赶着要去上班,但是也觉得损失不大,本来就不想去修车,所以就同意了交警互修自赔的处理意见。当然,如果笔者时间充裕,肯定是要跟交警死耗下去,必须定出对方全责。 最后笔者说一句,不论如何定责,大家在定责前要找好有利的证据,同时也要对交通法规有一定的了解,这样才能防止被坑。...查看全文

快处快赔如何防坑,记途观Lphev购车21个月第一次事故图1
快处快赔如何防坑,记途观Lphev购车21个月第一次事故图2
快处快赔如何防坑,记途观Lphev购车21个月第一次事故图3
快处快赔如何防坑,记途观Lphev购车21个月第一次事故图4
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25岁人生第一辆车,为了买车推了许多娱乐活动,第一辆车按理来说应是谨慎,谨慎再谨慎,而我反其道而行,稀里糊涂买下了途观L,我做工地的就是喜欢SUV,买车第一PASS的就是轿车。在懂车帝APP上也了解许多车型。别克的昂科威,日产的CRV和奇骏,都试驾过感觉也就那样。 大众车子内饰我挺喜欢,我喜欢简洁的,不喜欢花里胡哨的一大堆按键。新车提回来异味很重,还好我提前买好了木炭包。还有车在太阳底下暴晒一天,打开空调后中控台上会时不时响一下,应该是热胀冷缩吧。 买车,提车:当时都已经定了大众途岳,落地价什么都谈好了,定金都交了。因为车行也是从外地调货,对方说这个价不行,又给加了2000元,我当时就不同意,就不买了。后我就回我工作的城市去了,我家里人说买途观L,然后就稀里糊涂买了,我只负责打款,其余都是家里人负责,没看车,没试驾,不过车拿到手之后是真的香。提车是我家里人去的,我人在外地,所以我没有体验到撕膜的快感,不得不说是一大遗憾。 缺点:途观L优缺点都有,毕竟车无完车,先说缺点吧。颗粒捕捉器最大缺点,不过对我经常来跑高速的人好像无关紧要。这车风噪胎噪大,不过高速把音乐声开大了什么都没有了。还有中控那个插数据线的地方是真的碍事,强烈要求改至下面去。 优点:优点都知道大,这车内空间真大。油耗是真的低,在乡道上我表显油耗4.8。动力足,超车的时候用换挡拨片减档踩油门真爽,就是有一点车子在跑的时候不要直接减到M1档,那时候转数瞬间飙到3000到4000多去了。 我买的是2021款330智享版黑色,3月18号提的车,当时落地价21.5W,裸车价17.8W,因为我是在车行买的,车子是从济南那边托运过来的。我觉得我买的应该挺便宜。 强烈建议能上旗舰最好上旗舰,上不了旗舰上越享也是好的,智享没有带R套件是真的没有带R套件的好看,想去装一个需要7000,不划算。现在就想改个大灯,带日间行车灯的那种。(感谢钳子来推精)...查看全文

人生第一辆车图1
人生第一辆车图2
人生第一辆车图3
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自从买了车开始关注与车相关的信息,因为自己买的是双离合变速箱的车子,所以多关注了些双离合的内容,根据开自己车的一些感受,对双离合也有了些了解,也不知道对错,非专业,也只是浅薄的了解,莫喷莫攻击,欢迎讨论。 网上大家都在喷双离合,顿挫、发热、易坏等等槽点,基于我对自己车的感受以及对双离合的了解跟大家讨论一下双离合变速箱,也很担心使用不当造成损坏,修不起啊 �我的车4月初提的,1.4t280智享版途观l,到目前为止开了六千三百多公里,有四分之三是高速,其他基本都是城市略拥堵的路。 先说说高速的时候,这台变速箱还是很不错的,�如果是平原那种起伏不大的高速路况,就从服务区出来起步加速至120迈整个加速过程来说,都很平顺,这个不算优点,在这个情况下所有变速箱都应该是这样吧。在正常高速行驶过程中(不急加速、狂暴超车),变速箱逻辑倾向于节能,发动机没有压力的情况下变速箱升档很积极,7个档位所在速度区间一般是:一档在10迈左右,顺畅的话10迈左右就开始切入2档,油门踩的略深一点会延迟升档至15迈左右。2档在20-25迈左右,25迈左右升至3档,30迈多点就会升至4档,40迈多点就会升至5档,50迈多点升至6档,65迈升7档。1-2档发动机转速在差一点不到两千转换档,7档120迈的时候转速在2250转,整个形式过程中并没有什么吃力的情况,变速箱的逻辑很清晰,另外150马力的发动机动力以及和变速箱的匹配还是凑合的(车辆行驶性能不只是看马力一个指标,还有扭矩、调教、和变速箱的匹配、变速箱的逻辑甚至轮胎大小等很多因素,所以我感觉造车不只是简单的看发动机变速箱参数的)。 在前3000公里的时候去了几趟内蒙、张家口草原,那边高速起伏角度比较大,在这种路况的时候变速箱逻辑就没有平坦高速的时候聪明了,好像并不会迎合这种起伏的高速路况,它依然按照平坦路况的逻辑来,给人的感觉这变速箱就这么一套逻辑,不过有坏也有好,就是逻辑简单的话反而更好控制,很多人吐槽变速箱逻辑,其实我觉得大可不必,因为行车电脑还有那些设定的程序它并不是真的拟人化的那种智能,用车的时候要了解它的性格,更好的去使用它才算是人比机器高明的智慧,就像买了一个电磁炉,你总得学会使它,不会用就吐槽它功能不好嘛,可能车是一个大件,在大家心里占比比较重,那么贵它理应是完全智能的,所以更加在意它。转回正题,在上坡路的时候变速箱依然会很积极的升档,其实这时候这种逻辑是不合适的,会感觉到车辆无力,在无法提升速度的情况下(比如行驶在70-80迈左右,这时候的变速箱早已升至7档,但是又是在上坡路,车辆无力),这时候我们认为变速箱逻辑应该自己察觉到车辆无力从而自行降档至6档,但是这台变速箱并不会这么做,只有自己深踩一下油门,它才会听话的降至6档,发动机转速略微拉高,这时候车辆动力就有了,在降档的一瞬间会有发动机拖拽的顿挫,我个人认为这个是合理顿挫,因为这时候车辆在减速,降档后动力上来了,拽起车辆提速或者保持回原速,就会有拍背感的那一下顿挫,跟手动挡降档道理其实一样。因为我从没有暴力驾驶过,从没有很深的踩过油门,还不知道它会不会连降两档或者三档,我猜测如果有极端路况应该会连降数档保持动力。 �接下来聊聊城市路况的情况,顿挫是真的明显,但顿挫的程度,取决于你脚下的油门,看你脚丫子会不会控制它了,跟手动挡一样,需要你灵活控制,控制的好的话,理论上可以无限降低顿挫,只是理论上。大家都说at变速箱这样好那样好,我觉得at变速箱跟双离合结合性质应该同类,虽然传动方式不同,但都是离合片硬连接,只不过at在前端有液力变矩器加持,抵消了一部分顿挫感,这是双离合结构方面的相较不足,但是只要有硬连接,油门掌控不完美就会产生顿挫。说回这台双离合的城市堵车路况情况,1档和2档因为发动机转速变动灵敏变速箱齿比大扭矩高(不知道表述准不准确),如果收油门,无论变速箱换不换档拖拽感仍然非常明显,可能很少有人能做到人车合一的控制好油门让拖拽感无限小,如果持续稳定加速的话,拖拽感就几乎感觉不到了,不过1档切2档时,老司机可能也会感受到动力改变时的变速箱的细微拉扯。其实大家所谓的顿挫,我个人觉得是变速箱的逻辑设定兼顾不到每个人的脚法每一刻的实时路况而已,但是它是个贵重的东西,厂家标定它是个智能的东西,所以人们就认为它应该在任何情况下都完美才对,如果变速箱就值个百十块钱,可能也会少点吐槽。3档以上基本上顿挫感就很少了,上到4档以上基本上速度也都起来了,这台变速箱的顿挫感几乎察觉不到了。但是暴力驾驶情况下,发动机转速浮动快,依然有顿挫,这应该是原理方面的必然情况,我想布加迪的那台双离合应该也会顿挫吧。 再有一种下坡的路况,我很费解这台变速箱的逻辑,上坡需要时它不积极降档,下坡时它反而积极降档拉高了发动机转速,深踩油门它都不升档。我一直在猜测厂家设计这个逻辑的动机是不是为了依靠发动机来控制车速,以免下坡过快或者让你少踩刹车导致刹车片过热有安全隐患。但是我试过下坡松开刹车,看发动机会不会制动车速,结果并没有,而是发动机转速继续拉升,车速变快,是不是因为排量太小发动机的力量控制不住车的重量?反而被车速拽着走呢?有没有330或380的车主试过这种情况,欢迎前来讨论一下。 另外也有很多人在讨论双离合等红灯的时候要不要挂空档,网上各种专家车评人修车师傅众说纷纭,其实我也很纠结这个事,但目前我的做法是停车就挂空档。因为我是从双离合的结构去考虑的,它不存在at变速箱的液力变矩器,所以双离合是没有动力缓冲的,档位和传动端是两方离合器片硬连接的,等灯时变速箱处于1档状态,并且能明显的感觉到脚下有一点轻微的闯动感。这里分三种情况思考,1、离合器完整连接,2、离合器半联动,3、离合器完全分离。我认为应该是第二种情况,因为如果是第一种情况,要么发动机憋熄火了,要么离合器片在那干磨,但是这时候的发动机并没有熄火,离合器片那么干磨的话估计早烧坏了。如果是第三种情况的话,那车辆的闯动感是哪里来的呢?有人说是离合器分离后,传动端的搅动油液时带动的,类似于at的液力变矩器的原理,但是干式双离合咋解释呢?搅动空气产生的闯动感吗?所以我感觉是第二种情况,离合器片分离的程度较大但也在处于轻微半联动的状态,电脑时刻准备着你松开刹车时能够以最快的速度结合离合器传递动力,这不就是遵循了双离合换挡快的理论了吗,所以这时车辆有闯动感。既然有动力的传递,那么无论半联动到什么成度,都是会或多或少对变速箱或者离合器有影响,既然大家都说离合器容易坏,干脆换到了空档算了。虽然是换到了空档,又有问题了,有建议d档等灯的人说,来回换空档会导致控制换挡机构的阀体磨损,我觉得说的也有道理,既然这样,我个人不喜欢那个闯动感,所以还是空档好了,鱼和熊掌不可兼得,但是3秒5秒的红灯时间,就不要来回挂空档了,挺麻烦也不至于。 再就是堵车时的开车方法,也是众说纷纭,但比较多的理论是切换到手动挡,我个人比较认可这种理论,但是切换成手动挡太麻烦了,虽然切换方式很简单,而且在习惯了自动挡d档到底的开车习惯时,切换了手动挡,很不习惯……忘了换挡,连我这个开了几年手动挡的人尚且不习惯,对于没开过的人来说不算个好方法,时刻注意着车速转速容易分散注意力手忙脚乱,我试了几次也放弃了。如果不能习惯切手动的人来说,我觉得只能不要太大脚油门跟车了,让变速箱少切换一次档。当然,也可以下来推着车或者更干脆的扛着车走。网上看到讨论怎么使用或者保护车的时候,很多人在杠我都推着扛着供起来之类的话,其实不用杠,有的人性格大条不在意有的人心思细腻爱护车,都无可厚非,我觉得车也算个大件了,它为你顶风挡雨是为你服务,适当的爱惜也理所应当。不过确实也不用过分在意,毕竟也是个工具而已,只要学会的使用它,铁玩意造的,是用不坏的。 还有说堵车造成变速箱换挡频繁造成过热的情况,没有下来摸过,但是从原理上来看应该会发热,切换档位的一瞬间传动端离合器片和变速箱端离合片转速不一致,连接那一刻造成的摩擦,也就是传动端的离合片一直跟着发动机的转速在高速转,变速箱那一端的离合片是相对静止的,结合那一瞬间,传动端要用摩擦力带动离合器端的离合器片转起来,磨擦就产生了,热也就来了,这个动作也是大家说的换挡时变速箱的顿挫和咔咔声音的来源,油门掌控不好顿挫会更严重,发热也会严重。堵车频繁切换肯定是会发热的,不过堵那一时半会它坏不了,大家担心的都是成年累月的堵,今天磨一点明天磨一点累积起来的,但是我感觉无论开车技术咋样油门掌控的怎么样,理论上离合片最终都会磨坏,早晚而已。既然避免不了,要不就无所谓算了。另外,我觉得at和cvt都会有磨损的。at一样档位也是由离合片硬连接的,行星齿轮和传动端的结合也有离合片,每换一个档也要分离结合离合片,只不过液力变矩器抵消了一部分转速差,给了离合片缓冲时间,但是一样会有磨擦。cvt的磨擦更少一些,因为它不光有液力变矩器,它的换挡结构还不依赖离合器片,但是钢带与锥轮一样有摩擦,我觉得不暴力驾驶的话,它的磨擦就忽略不计了吧。 再说说双离合的换挡控制机构,网上普遍说最爱坏的其实是这个,我感觉这玩意就是一个电脑控制的液压机集合体,原理应该不复杂,坏了的话可能就是单纯的结构件不耐用,除了少换挡让它尽量少动弹,也没啥办法,那就照常用吧。有没有有经验的车友,来分享讨论一下。 最后,变速箱养护方面,目前才六千多公里还没有养护过,有经验的大神来分享一下吧。 理性讨论。 🙋🏻‍♂️情况介绍 6300公里 🗒 真实感受 还凑合 🔎 槽点反馈 还可以 ✏️ 独家秘籍 如上文...查看全文

一起聊聊变速箱,基于大众途观l的双离合图
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#用车感受重发,删除某订单图…. 1、有人问启动启停熄火的时候雨刮器有刮动的声音? 答:官方说法是雨刮器复位功能,无需在意。 2、有人问xx速度下会有嗡嗡的声音? 答:汽车是机械产品,运行时或多或少有些共振,特定速度特定路况下会有一些声音,无需在意。只要不是特别异常的声音都可以放心开。 目前嗡嗡声比较直观的现象是大坡道起步时肯定出现,我没太关注。 3、有人问倒车时会突然很大一声响动? 答:官方设置是倒车防撞系统,全系标配,可以在中控屏中按car键进行开关设置,图就不贴了自己找下;当然倒车还是提倡慢一些慢一些。刚提车那个月触发过两次,糗,现在开习惯了不再触发。 4、有人问喇叭不行,车门共振? 答:原厂止震一般,建议升级喇叭并做四门双层止震外加隔音棉保护,会发现新世界。 5、有人问变速箱异响?行驶顿挫? 答:目前看低速过减速带偶尔有哈啦声异响,原因未究;顿挫则主要发生在低速1升2的过程中,如2升3也有顿挫我只能说是油门踩得太浅了。 6、有人问油耗? 答:280/330/380油耗接近,市区10-12,郊区7-8,高速6-7;日常开维持在8-9。 ---------------分割线--------------- 【重点内容-1】颗粒捕捉器,下称gpf 众所周知,探岳连续几个月投诉霸榜,原因多是gpf堵塞,无非就是长期低速行驶加上gpf低温造成。途观L 330gpf位置靠前,通常温度较高,相对燃烧比较充分,280的位置更是贴近发动机,基本都是高温气体通过,堵塞风险很低;也见个例堵塞反馈,可能是长期低速行驶原因。某车主堵塞接受采访,言语是 如果我知道这个车不能市区行驶,我就不买了。旁观者清,不是车有问题,是这位车主不适合开车。 怎么开能避免堵塞?我的看法是双离合不怕高速但惧低速,所以站起来踩都没事,我起步esp灯闪过,无需多言。 【重点内容-2】保养、机油 一般4s店只分2种机油,即0w20和5w40,涉及新款和老款大众车型;只要机油盖上(记住是机油盖)写了vw50800的就只能用0w20的机油,没写的一般就用5w40的机油;国6b的车都是原厂0w20合成机油,由嘉实多/福斯代工,有说是全合成的,未向官方求证,哪位知道的可以反馈下凭证。 不在4s保养怎么买机油? 首推在质保期内在4s保养,可购买保养套餐来降低一些费用,4s相对安全放心。只要不随便清洗节气门、发动机、油路等,这些90%是智商税。 如国6b的车主因特殊原因希望线下保养,目前支持vw50800 OEM标准的机油如下: 1、美孚1号 劲擎表现超金 SP/C5 0W20全合成机油 2、壳牌 超凡喜力HELIX UNTRA C5 0W20天然气全合成油 3、鹏致 P9 Pro 超级全合成C5 0W20机油(壳牌子品牌) 如果一些配件机滤空滤等也想线下保养,怎么找型号? 首推去某h薅羊毛,登录app后绑定车辆型号,点击做保养,就能看到大数据匹配的各种配件型号了,然后拿着型号去某宝或某东的直营店找客服确认,便宜可靠的来就行。 ---------------分割线--------------- 最后希望大家理性,不管准车主、老车主还是新车主,不做车黑也不做水军,客观评价客观认知,在买车用车的过程中多多学习车辆知识、安全知识、驾驶技能,共同进步。草草写的,如有错误请指正,如有补充也请反馈,欢迎关注; 2021-7-16...查看全文

2107,途观L用车感受及释疑图1
2107,途观L用车感受及释疑图2
2107,途观L用车感受及释疑图3
2107,途观L用车感受及释疑图4
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毕业即将工作,感谢家人。330两驱旗舰 裸车优惠到20.5 觉得价格很合适,并且2022款新途观也不太在审美上,就提车了。买车前对比过crv皓影,无论混动还是燃油,试驾以后不满意。 外观:非常满意,这个白偏米白,很好看。rline套件看起来很不错,建议上rline,没有套件的版本感觉小一整圈。rline方向盘也非常舒服。最满意的是255/45/19寸的轮圈,又大又宽。 内饰和配置:大众只可谓无咎无誉吧。就这种内饰,用起来熟悉,习惯了。CarPlay还可以,分享一个胡乱点出来的小技巧,CarPlay有时候只有导航声音,没有音乐声音,点一下收音机再切回去就好了。顶配的大灯不错。遗憾是没自适应巡航,有利有弊,高速不打盹了(自我安慰) 油耗:日常9个左右,个人习惯,没有参考价值。 动力和操控:大众的马力标的挺实的,动力不是该考虑的问题。3档滑行降到2档拖拽感明显,有些让人失望。试驾四驱的非常不错,连续变道和转弯侧倾方面表现很有力,这款两驱的乏善可陈。但已买到4s店的最高配了,没有380的车。 空间:总体满意,是这个尺寸该有的空间表现。乘坐空间非常满意,后备箱空间没有想象的大。朋友坐车都说空间可以。后排座椅角度是可调的,如果像探岳一样可以调前后就好了。但是,都说suv适合个高的,我186,座椅无论如何调,都感觉有点小板凳。调高了头顶没空了;调低了,腿放不到座椅上,就屁股在座椅上,坐起来没有迈腾帕萨特的舒适(虽然开起来也没迈腾舒服) 最后,说一些无关紧要的。买车嘛,喜欢最重要。家里首代途观车主说当年的途观小毛病多,可是我还是坚持选择了自己的喜欢。联想到以后,眼下还刚毕业,未来的道路肯定有许多你不喜欢的人和事,你看不惯的斗角和奉承,你无法理解的坎坷和挫折…如夏目漱石所言:发挥才智,则锋芒毕露;凭借感情,则流于世俗;坚持己见,则多方掣肘。但愿各位朋友 ,坚持内心,不惧他人言语。 还有很长的路要途观陪我继续。

人生第一辆车图1
人生第一辆车图2
人生第一辆车图3
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油耗:新车200公里油耗数据出炉,大约80公里高速,30公里省道,其他市区县区上下班高峰期拥堵路段。高速平均115公里,油耗5个多,省道6~7个,市区10~14,平均8.6和预期相符。 顿挫:双离合没有感觉到换档顿挫,比我上一个手动挡来说舒服太多了,感觉不到顿挫。 底盘隔音:调教的很整,感觉和我小舅子的福克斯很像,很有韧性。小坑搓板路都滤震,深一点坑和高一点的高速口减速带整个车垫起来,这一点和雅阁正好相反,日系很柔,过障碍起伏感很强,不会颠起来,日系偏舒适。高速120超车一点不飘,省道晚上试过开到160换道一点也不晃,255的胎操控真棒!隔音效果还不错,不开窗户跑高速都能接受,开音乐基本不会影响心情。 动力:动力没得说,没开过380的不好评价,这个330的提速比我们经理4.0的霸道强大,试了s档,动力激进,有种在开高尔夫R的感觉。 不足:大灯感觉是假的,近光还能凑合,远光啥也看不清,还没有我10年前的国产卤素大灯照的清楚。座椅两侧高,上下车嗝屁股。后排门板全是硬塑料不像正副驾驶是软溏塑材质。后备箱硕大,布局做的不好,浪费很多空间。后排地台隆起太高了,中间座就是个摆设,二期还比两侧高,怎么坐人呀,难道是照着4座设计的? 暂时就这么些吧,继续用车继续发掘,大家一起交流,最后今天在老家时拍的老婆压阵!

油耗:新车图1
油耗:新车图2
油耗:新车图3
油耗:新车图4
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有人买1.4图
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我和途观L的那些事图1
我和途观L的那些事图2
我和途观L的那些事图3
我和途观L的那些事图4
我和途观L的那些事图5
我和途观L的那些事图6
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我和途观L的那些事图35
我和途观L的那些事图36
我和途观L的那些事图37
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#提车作业🙋🏻‍♂️情况介绍 买车前在小区租了一年的地下车库,准备明年就停在地上了。所以,提车至今除了开车出去,一直停在地库里。 提车一个月,开的并不多,2000公里。因为买车的主要目的就是带娃出去玩和节假日回家用。所以,一到周六日,必定是几百公里的里程。一来公司停车比较贵,二来是本人还有个摩托车,所以开车通勤的几率并不是很高。 🗒 真实感受 ①这车比较省油:身边不乏一些福特,雪佛兰等同级别车主,普遍油耗都在10个左右,一些比较暴躁的还能更高一些。本人驾驶风格还是佛系一些,从提车一来一直都是25度空调开着,综合油耗从9个变成6个,现在维持在7个左右。 ②360全景影像很好用:这是第一辆车,即便是平时经常开家里人的,开车水平也就那样,所以,侧方停车,倒车入库以及过一些比较窄的路,全景影像就是我的福音 ③空间大:幸好没买380的(也是因为380买不到),才买了330,后排空间非常大,平时出去玩停车后孩子就坐在凸起的梁上。午休时可以把二排放倒,打开后备箱变成小小双人床。 🔎 槽点反馈 ①后排不能55比例放倒,所以放下后会斜一块 ②自带的导航不太智能,没买手机支架前用过几次,坚定了我买手机支架的决心 ③中央扶手箱太矮,太窄,平时开车习惯双手方向盘时,左胳膊放在车门上,右胳膊放在扶手箱上,结果这个高度差点意思,还只能放一个人的。 ④还有一个不算缺点缺点,后排放平后,这个长度竟然躺不下一个一米八多一点的成年人,非得蜷缩着或者打开后备箱才行。 ✏️ 独家秘籍 不存在独家秘籍,群里的车主基本都这个油耗,颗粒堵的属于个例(但确实是有哈,同情一下)

新车2000公里,补发提车作业图1
新车2000公里,补发提车作业图2
新车2000公里,补发提车作业图3
新车2000公里,补发提车作业图4
新车2000公里,补发提车作业图5
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#自驾游记行程概括: 时间:2021年3月24日12:30~2021年5月3号23:30 共计28天 出发地:西安 目的地:成都-西藏拉萨-珠穆拉玛峰(座驾:途观L 380 19款) ________________________________________ 本次基本是单人自驾游,主要为甘南地区,德马高速,京藏高速,G109青藏线,G318川藏线,G214,共玉高速沿途风景,基本没有去景点,个人感觉沿途风景比很多景区内要美。运气比较好,出来大部分都是晴天,并且审美疲劳,行程缩短了一周。 出行个人准备: 长袖衣,长裤,短袖,短裤,秋裤,抓绒外套,羽绒服备用,雨伞,充电宝,身份证,驾驶证,行驶证,防晒霜,太阳镜,口罩,插线板,充电器,手电,剃须刀,卫生纸,拖鞋,水杯,急救包,感冒发烧药,头疼药,抗高反药(感觉没啥效果)等,大部分都可以微信支付,但是最好还是备上一千元现金。 本次自驾是SUV,轿车也可以,不过青藏线,川藏线有烂路,会磕碰底盘,认真开问题不大。 全程大概7200公里,油费3400元,过路费1380元,西藏地区油价比其他省份贵2元。 住宿21天3750元,21天吃饭1100元(包括零食泡面饮料矿泉水),西藏部分地区简单的一顿饭都在20元以上。加上其他小杂项,大概总共花了1万元 如果你时间多,不缺钱,那可以把每个景点都逛一下,住好的吃好的。我这次主要是看沿途风景。 本文照片,一些是手机reno10倍拍摄,一些是松下ZS220相机拍摄。手机相机都开了色调模式, 照片颜色相当于现实颜色的130%左右增强,天本来就比其他省份蓝。(文章封面油菜花草地真的很绿) 本次自驾全程7200公里的行车记录仪文件我制作成了4K视频,大家可以通过记录仪看到沿途状况。 以行车记录仪的视角去旅游,有空的可以去看看~ ________________________________________ 其实只要你想去西藏,无论是徒步,自行车🚲,摩托车,还是轿车(交通),或者是SUV都可以去,只要你心中向往那片圣地那都不是问题,但是去了你会发现路上几乎都是SUV,轿车也不少,最多的是带川字、藏字车牌的霸道,陆巡,牧马人,他们路上开的很猛,分分钟你的车被超车甩掉,他们对面开过来有的车也不让路,开的我提心吊胆,几次差点被撞,转弯一定要慢,因为你不知道对面会突然来一辆什么车而且他开的很猛,还开在路中间,路上处处都是危险,一定要注意安全。 3、去西藏一定要准备充足的时间,不要像我们时间卡的很紧,每天都在赶路,这样人也累车也累,而且一定不要赶夜路,因为你在去西藏的路上,山路很多而且天空很黑你根本就看不清前面的路况,四周是悬崖你都看不见,决对的不安全还是不提倡,出发前一天晚上手机导航一下第二天要去目的地路程,预估时间做出合理的行程规划。 ________________________________________ ·预防高反:红景天(来之前都半个月开始吃)、氧气(难受时最管用的东西)、葡萄糖 ·衣物:早晚温差大!几件短袖、保暖衣服、防紫外线外套,再带几件拍照好看的衣服! ·自驾的话车上要多带一些吃的,因为路上很有可能一天都找不到一个镇子,没有吃饭的地方。 ·车子在行前要检查好,318有很多搓板路。 ·加油站:进川藏以后看到中国石油和中国石化的加油站就加油!!很多人可能担心油品不好,但是中石油中石化的还是没问题,有的地方加油站离的比较远,所以看到就加❗️ ·安全:藏民其实人很好,很热情,所以不用担心。但是!热门景点前有的人会一直管你要钱,所以注意一些比较好。 ·住宿:路上尽量找县城住,会有一些旅店,酒店就想都别想了,但是条件确实不好,如果在意的可以自己带上床单被罩。如果是乡镇级别的地方可能难找到住处。 高反症状: 头痛、头昏、恶心呕吐、心慌气短、胸闷胸痛、失眠、嗜睡、食欲减退、腹胀、手足发麻 对策: 多喝水、减少/避免剧烈活动、在海拔低处适应一下、药物,氧气 ⚠️感冒发烧的人尽量不要进藏 ________________________________________ 一路上会看见很多的牦牛和藏羊,会在马路上到处乱走,你一定要远离它们不要开太快,经过它们身边慢慢开过去,撞到它们可真的是赔不起,据说一头母牦牛就要几万块钱,撞到了既耽误时间又耽误行程心情也糟糕。

西安到西藏拉萨自驾一人一车图1
西安到西藏拉萨自驾一人一车图2
西安到西藏拉萨自驾一人一车图3
西安到西藏拉萨自驾一人一车图4
西安到西藏拉萨自驾一人一车图5
西安到西藏拉萨自驾一人一车图6
西安到西藏拉萨自驾一人一车图7
西安到西藏拉萨自驾一人一车图8
西安到西藏拉萨自驾一人一车图9
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#分享你的表显油耗油耗显示有实时显示和累计显示,累计又分为加油后油耗、启动后油耗、累计油耗,只有这个累计显示比较有参考意义。 实时油耗变化范围随车辆的行走环境不同显示油耗差别也很大,意义不大。 一般油耗我就是看加满一箱油多少钱多少升能跑多少公里。按现在的油价,95#7.07元,途观L一箱油烧到开始报警去加满,接近400元,可以跑600公里左右,算下来油耗就是百公里在10升左右,冬天会高一些,夏天会省一点,大部分路程都是上下班用车,有市区内较堵路段,也有城市快速路,综合下来也就是10升左右,大差不差。 开车习惯应该算比较好的,没什么着急的事,基本上没有大脚油门没有大脚刹车。保养也就是按车上行车电脑提醒时间或者里程保养,就7500公里一保养或者一年两次。 因为以前开的是一辆老款的A6,刚开始确实不烧机油,20多万公里后开始有烧机油现象,其实在这之前就应该就有烧机油,只不过烧的少,在一个换油周期内没有报警缺的不是很多,所以没发现,后面开始多了有报警了也开始更多的检查机油了,就发现确实有烧机油现象,最后26万公里多把车卖掉之前,也就是在一个换油周期内需要补1升多到2升的油,大概估算一下也就每千公里0. 4升多,可以接受。 所以现在的途观L说是第三代EA888发动机,是高功率版的,动力很棒,随叫随到,超车轻松,变速箱在低俗档区换挡时有异响,尤其减挡的时候,估计就是齿轮啮合或者换挡电调机构的声音,反正除了有声音其他也没什么,是有点担心,先开着吧,最后真坏了再说吧。目前来看快40000公里了,还没烧机油,有人说10万公里是个坎,反正我也已经做好心里准备了,到时候再说吧。谁知道呢。 最后总结一下,途观L比较适合家用,油耗一般,动力较充足,尤其在运动模式下,超车太轻松,操控很稳,空间还好。ACC自适应巡航很好用,倒不是说省力省事,主要是安全,定好速度,设好跟车距离,前面始终会给你留一个安全距离,反应略显迟钝,把辅助驾驶里的前部辅助系统预警调成“提前”会好一点。变速箱是湿式的,不用担心发热问题,不要大油门弹射起步,废离合器废变速箱,一般简单的道路脱困没问题,真要去越野还是算了吧,大众的车就是很大众,很平庸但绝对够用,没有特别突出的,毕竟就是为家用设计的。跟其他SUV比较绝对不会逊色。现在是两个小孩了,想换MPV威然呢,理想one也可以考虑。后面再说吧,毕竟是口袋银子说了算,不是我说了算。

途观L实际油耗图
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裸车价:21.13W 落地价: 24W 车型配置: 21款330旗舰版 1. 本人是一名90程序员,已经结婚了,并且孩子也有3岁多了,我老婆之前一直晕车,后面试下来,发现坐轿车晕车的概率比较大,坐SUV的晕车概率不大,加上还有孩子,所以对空间要求比较大, 所以看车的时候,基本上只选择了解SUV,轿车基本上没了解也没去看过。 买车的主要需求就是周末带孩子出去玩,回老家,回丈母娘家(老婆家离的比较远,200多里路), 所以有跑长途的需求,所以基本上也就没考虑过电车。 同时SUV的后备箱也比较大,带孩子出去很爽 2. 当时买车的时候,最心仪的其实试本田CRV,那天去4s店也是直接去的本田4s店,但是实际看的CRV没有想象中心动的感觉,最让我不爽的就是本田销售人员的态度,态度很不好,爱答不理的。所以当时就直接走了,然后就进了大众4s店,再也没出来。 哈哈,第一眼看到途观L的时候,感觉这车很帅,看的很有感觉。坐到后排,全景天窗,空间,各方面感受非常好,所以当时对这款车很心动,基本上就定下来这个车了(我是第一次买车,性能啥的也不懂,车子的外观给我的影响比较大) 3. 买车谈价格的时候,这个是最坑的,4s店的销售嘴里就没有一句实话,我是基本上感觉到了, 开始我谈的是330越享版,他们开价落地23.9, 然后我们砍价砍到了23.5,后面问了下旗舰的价格,了解到旗舰只贵6000, 所以又跟销售谈旗舰的价格,谈到了24落地(送了两次保养,行车记录仪,全车贴膜,踏板,后备箱垫子,全包围脚垫),就直接定了(定的比较快),开始销售说他手里的权限只有1000,多的需要跟领导申请,后面说自己的权限是2000,再后来说是4000,妈的,这个优惠权限就跟海绵一样,越挤越多,这个大家一定要注意,不要相信4s店销售嘴里的话,他们嘴里都是骗人的,谈价格最好是跟4s店多磨一点时间,这样回更好 4. 大众的内饰个人感觉一般般把,中规中矩,不算很差,也不算很廉价,反正凑活着用,高级感还不够呀。 5. 这车有一个很大的优点就是空间比较大,我身高175中等身材,用着反正感觉很大,后排空间也非常大,我老婆在后面基本上都是翘着二郎腿的,后备箱也很大,经常放婴儿车,行李箱,大包小包的,还有儿童自行车什么的,反正这方面是很满意。 6. 我发现360全景影像简直就是神器,倒库,侧方停车,对于新手的福音,非常好用。 就是自动启停非常烦,每次上车都会关掉,因为车子还没停稳自动启停就生效了,还有自动驻车,这个我也不 怎么用,有些人喜欢用,但是我不喜欢,因为我发现自动驻车起步的时候,油门容易轰的一下出去了,新手容易出事。 7. 这个车的胎噪是着实有点大,跑到五六十码的时候,如果打开窗户,那声音嗡嗡的,脑瓜子都要晕了,关了窗户就还好。 还有就是1-2档车子顿挫,这个感觉非常的明显, 能够感觉到车子前后不协调的顿挫。 8. 其实现在最担心的就是颗粒捕捉器的问题,也不知道会不会中招,哎,内心比较惶恐。希望自己比较幸运 9. 开车至今,上过一次高速,油耗比较可观,高速5.3的油耗,这个还是比较满意的, 高速超车信心还是比较足的,基本上给油的话,速度能够一直提升上来, 毕竟是2.0T的。 10.这个车的carplay是真的香,非常的好用,不够有一点要注意,苹果手机最好用原装的数据线连接,这样充电速度比较快,我之前用的不是原装的,结果用carplay最后还给用没电了,比较无语。

裸车价:21图1
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#晒出你的方向盘1月17号订车,直到3月20号才提到车,等的那叫一个艰辛~~~因为我是置换购车,所以老车想在年前出手卖的价格还能高一点,没想到卖的早了一直也没来车~~~查了生产日期是3月9号,20号提车没毛病~~ 黑色就是不耐脏,早是刚洗的车,中午车屁股就脏成这样了但是玄武黑洗干净了是真的漂亮,骚气十足老婆开的是白色的昂科拉,我之前的车也是白色的,大街上白色的私家车太多了,实在是审美疲劳啊 大灯很满意,晚上的效果非常亮,辐射范围广,转向随动功能非常实用,尤其是夜路没有路灯的时候,谁开谁知道 没买到合适的后备箱垫,凑合着用吧,我买是的7座越享,后面2个座平时是放倒的,后备箱的空间非常大再说说后面2个座,媳妇坐进去很轻松,体重100斤以内短途坐肯定没问题的 味道比较重,需要经常出来透透气 RLINE版本套件太少 19寸的轮毂很帅气 日间行车灯个人觉得很漂亮,平时喜欢把大灯直接放在AUTO处,行车灯跟宝马的有点神似 对音质要求不高,原车8喇叭也够用就是中控台只有一个USB太少了,且只有这个USB口才能连接CARPLAY,中控下方的12V只能充电,不能传数据21款的副驾储物箱的SD卡槽也取消了~~ 个人觉得AUTOHOLD比自动启停实用,上车第一件事关自动启停功能 开的时间不长,现在大概9-10个油,另外也确认了一个消息,380版本是没有颗粒捕集器的,新车配置单会有说明哦 原车带有车载WIFI,不知道密钥的小伙伴可以扒一下副驾驶座位下方,有个随身WIFI,上面就写的密码(感谢万能的网友相告)我当时是用手机热点更新的地图,浪费了不少流量 很喜欢途观X的方向盘LOGO,直接嵌在里边的那种扁平化的,现在的LOGO感觉不耐看 我们选车之前,看过很多车,考虑到家庭以后的生活,感觉有必要选个7座,加上冬天我们这边也偶尔下雪,4驱也不能少,媳妇最初一直想选欧蓝德4驱7座,价位也不错,我也去看了实车,实在是接受不了欧蓝德的内饰,那个座椅,那个档把,那个中控就像上个世纪的一样~~最最受不了的是欧蓝德的车门,在展厅的时候我关了好几次都关不上,太轻了,一点质感没有后来陆续看了昂科旗、开拓者、途昂,都是7座首选,2驱的价格还可以接受,但是4驱的话就得接近30W了最后看途观L,我一眼看中了外观,沉稳一些,无论商务还是家用都不错,7座、4驱、价格都到位了,就订车了~~就是很无奈,等车等了那么久,好在最后落地价一直觉得还是不错的,并且也送了保养和延保,这点还是满意的也听说过大众的变速箱问题,开始有点担忧,但听说380的变速箱是DQ500,会觉得好一点吧再有担心的问题就是途观的A柱了,看参数21款的增重了不少,应该是强化了,所以也坚定了决心吧再说380的动力吧,确实很满意,加速推背感很足,轻轻给油也不会听到发动机仓的嘶吼提速非常快噪音的问题我觉得还行,主要来源还是胎噪,但还是可以接受,也可能因为没开过什么好车哈哈总的来说,用车感受还是不错的 期待车友交流提问哦

1月17号订车图1
1月17号订车图2
1月17号订车图3
1月17号订车图4
1月17号订车图5
1月17号订车图6
1月17号订车图7
1月17号订车图8
1月17号订车图9
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闲来无事,多聊几句 2009年第一辆车奇瑞QQ(当年的国产销量之王)车小空间不小,那个价位也不考虑啥动力安全的了 没坏过,没被扔路上过。 2015年换了本田飞度,当时正是大众如日中天的时候,日系全面颓败,再加上西安出现抗日砸日系车主事件 本田三代飞度,搭载1.5地球梦缸内直喷发动机。百公里提速7。。。。,然后自降身价七万冒头上市。被动力降服果断入手。要知道二代飞度都在十万左右。全款九万落地到今天六年了依然能卖5万五➕。 之所以这么保值和当年低价位求生存有关系的。 这次换车,是自己46岁老男人了,想奖励激励一下自己,开始选车 1:凯迪拉克XT5.(差点入手二手) 2:比亚迪汉(试驾过,提速太爽,内饰豪华,外观前后不那么协调) 3领克新款01,太香了,我差点就买了,就因为太小我年龄太大,不符合我的用途,忍痛放弃,大家密切关注吉利K11 太香了 迈腾(这次换车主要为做生意商务气息浓一些) 那天去接大妮放学,突然发现一辆银色途观L. 然后再去转论坛,抖音 也知道了帕萨特碰撞试验事件 恰好又知道21款帕萨特和途观都悄悄增重50斤,应该是加强了安全系数 现在也是大降价求生存 这时候入手途观亦如当年我选择飞度一样 各方面衡量都符合我的需求(时常还要拉点货) 外观,配置动力完全符合我这个老男人。 黑色没犹豫过,满大街都是白色看腻了,我气质也吼不住。 alni悦享版很香。贷款+置换落地差点23万。送保养四次。差不多就行,有那磨人的功夫不如多卖点啤酒赚点钱。 期间做生意还有两辆长安面包车 原谅我这个没开过好车的人说的感受 特别主观,没有太大参考价值 1:动力够用,加速不是很给力,没我超跑飞度带劲 当然运动模式就爽歪歪了,给力。 2:自动启停上车就关死,太烦人了,济南可是堵车之城。 3:收音机怎么关死,昨天刚知道 长按那个屏幕右侧第三个关闭按钮就全关死了,挺费劲。 4:导航用不惯,还是习惯了手机导航。 5:没有顿挫,没有 6:空间无敌,质感无敌,外观无敌 7:我准备在我长期加油的地方加油,四块多一升,一般人不敢加 8:选车和选媳妇一样,肯定是先根据自身条件(银子)这个圈圈里再根据自己的喜好。 我之前买车不在乎大小,只在乎银子承受力,还有动力 这次选车考虑商务,大气,品牌,动力。本来对静谧性要求迫切的,经济受限差不多就得了。 选车多看多转,自己多思考,别和二傻子一样跟着人家闲人站队日系,德系什么的,吃饱了撑得 我面包车开七八年都啥毛病没有。 就写这些,济南的车友欢迎找我大家一起努力工作,有生之年更多的开上自己喜欢的车。

闲来无事,图1
闲来无事,图2
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闲来无事,图5
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途观L 201图1
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坐标河北邯郸丛台区,本人96年,身高187,大学毕业考进银行上班两年,准备买车,没有预算性价比高就行,家里有一辆奇骏,平时跟老爸比较喜欢研究车,我喜欢轿车他喜欢suv,轿车相中了a4和亚洲龙双擎,suv看中了冠道和途观l。一开始和家人基本已经定a4了,到4s店看车时我和家里人讨论a4和亚洲龙双擎,4s店人员议论还有人拿亚洲龙和他们的a4比较被我听到了,笑笑就好了,没有当场订a4。后来考虑到我和老爸的身高就又开始看suv,看冠道和途观l的后排空间真的大,由于家里有个奇骏,所以想再体验体验德系车,就看途观l,说是新款加强了a柱,到4s店看到21款330智享,员工说优惠3.5,开始觉得价格还可以,但是明明指导价23.584s店员工硬说指导价是24万多还说官网上指导价不对,比较无语,哪怕你说优惠3万也好,不能玩套路呀。后来有个朋友说拼多多上有车,188800裸车,2000运费,21款330智享全新全国4s店联保送首保,了解了一下是从上海4s店提车板车运过来,来拼多多商家只是中间商,直接就买了,毕竟这么大的平台也没有什么过于担心的,估计换成别人不敢从网上买吧。20年11月底全款购买,半个月左右车到,直接送到家门口,检查了一下发现倒车灯就一个亮结果发现就是这么设计的,哈哈小插曲,手续齐全顺丰邮寄,上了临牌开到1月初上了正式牌照,朋友指导的说这样卖车算21年上牌的车差一年,最后全部落地是21.5左右,相当划算。下边说说车,新车到手表显是20公里,目前开了两个月表显1000多公里,往返县域油耗在6.8个左右,邯郸市区很堵大约10个左右,和家里的奇骏差不多,算是相当省油了,动力、底盘和隔音比奇骏强一个档次的,别的车没有就不过多比较,全景天窗真的很大非常舒服,天窗的贴纸自己贴的不喜勿喷,倒车影像和雷达对于作为信贷员天天开车的我用处不大,但不能否定这个配置的实用性,屏幕也大用起来很舒服,有单色氛围灯,整车很大气,最满意的地方就是颜色,银色又发点金色,洗完车非常漂亮,目前没发现什么大缺点,湿式双离合低速换挡轻微抖动,低速平顺性不如cvt,但基本可以忽略,整体算是非常均衡的一款车吧。目前拼多多已经下架了这款车,4s店也轻微涨价,应该和过年有关系吧,给买车的同学们一个参考吧。

坐标河北邯图1
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和大家聊聊买途观L的三两事图1
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途观L 2021款 购车1个月 口碑评价: 提车时间2020.10.16号 2021款旗舰款rline-330 总结一下途观L驾驶感受 我磨合期我也不敢猛踩油门转速一直在1000-2000转左右 我对这款途观L最满意的有三点。1空间很大,满足我的日常需求。2动力够我用,油门轻踩动力就来,推背感也有,3配置不错,带有超大天窗,和19寸轮胎,开起来很稳重。但是后排中间地板凸起影响了中间乘坐的舒适度 再说一下外观 途观L的侧面,很有线条感 舰版有运动套装,那真是颜值担当 再说空间 空间很大 后排座椅放倒可以当个大床使用买个垫子垫下面 前排驾驶头部空间舒适 腿部空间也很充裕 后排空间家庭够用 这款车相对很省油 我就是正常驾驶 高速上面平均油耗也就在6个油 但是必须加95号汽油 这点有点费钱 聊完驾驶感受再来聊聊减配了什么 整体比20款的旗舰少了很多东西 1-先说一下轮胎20款旗舰是马牌轮胎 21款旗舰是韩泰轮胎 我当时听到很纠结 网上也查了一下韩泰的轮胎其实也还不错 不能说他不好 也不能说好 因为大众旗下车型轮胎就三种 1 韩泰 2马牌 3固特异 韩泰 胎噪确实大 但是它耐磨 马牌 胎噪小抓地稳 几年就得换 两种轮胎我个人感觉有利有弊 不能拿他说减配了 准备入手的车友不要听信减配了 让你两年换一次胎 你就不会感觉马牌好了 所以说这个有利有弊 别拿轮胎说事 2- 再说cd机 20款旗舰cd机在副驾储蓄盒里 一个多媒体接口aux 两个SD卡槽 一个CD机加一个很明显的9.2的中控屏 usb与点烟器齐平 以上这些全部减配掉 这个9.2换成8.0的真的很致命 21款的现在搭载的中控屏是 20豪华版8寸屏 有些人说9.2与8.0相差不多 但是真的很致命 很致命 很致命 以上就是20款旗舰与21款的旗舰 对比 聊完减配 咱再来聊聊21款的改变 R标大家应该都在网上看到的 变了有的说好看有的说难看 重味难调 以前我也喜欢20款的R标 但是你入手以后发现这个新R标真的比20款的R标更耐看一些 我刚提来我想抠掉换一个的 开着开着妳会发现超级好看 还有就是车尾的途观L英文放在了中间部位 开在路上也算开个字母车 其他整体车型没有改变 还有刚定车的时候销售忽悠我说21款途观l有慕斯系统 这个车不带慕斯系统 慕斯系统就是手机APP 上一件启动 在外地都可以启动自己的车子 凌度上有 估计下年改款这个预测的加进去 很多人还在纠结买20款还是21款 现在这个年代了 买新不买旧 新的出来了 就买新的 这个sd机就给你装上了 伱能用到吗 还有中控屏系统MIB升级勒CNS 更流畅了 车机也升级了 你还会说我买后悔了 该买20款的了吗 既然出了新款多多少少会有变化 21款的比20款的重了25kg 我看了一下前脸防撞也没看到加固 有人说A柱加强 官方没给出多的25kg 它干啥了 然后就是价格各各地区不一样 买车千万不能说看中了 下定金 订车 比如我看车的时候我跑了四家4s店进店看过车让他们给我算 能偷拍的就拍照 不能偷拍的 就光记住裸车价 你把这四家对比 然后开始给他们玩心眼子 就说人家怎么这么便宜 一套太极打完你会发现有的销售开始给你降价送车膜 脚踏等等 你记住这些必须要原厂的 送的都是不值钱的 最主要的就是磨她的裸车价 因为其他东西 你去几家4s店一对比 该交的你会发现一样多 不一样多的你就可以把他嗮哪里不问他 最迟一周 他就得联系你 给你降价 这个时候拼的就是裸车价 妳不能主动联系销售 你的让销售联系你 然后你表现的感觉 可有可无 不行我就买本田 买丰田 这个时候你会发现她开始慌了 然后找她领导开始给你申请 申请回来 在晒她几天 你就说我准备去别的4s店订了人家价格给比你的低 来来回回这一套太极打下来你会以外发现省了不少 几家店对比在熬他们一段时间就好了 他们就给你老实报价了因为4s店他们不会串通的 向来那个卖车的同品牌都不和 他说他不好他有说他不好 这样对比很省钱的 那个便宜就选哪一家 这样能送你好的东西价格还比别人低 货比三家 你说气不气 我自己两驱旗舰落地249500 裸车 210000 20款的当时我都给他谈到20.5因为我加钱提的新款 一共7次保养 原厂脚踏板 原厂行车记录仪 脚垫 挡泥板 雷鹏车膜 后备箱垫 就这些了 仅限才考

途观L 202图1
途观L 202图2
途观L 202图3
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途观L 202图5
途观L 202图6
途观L 202图7
途观L 202图8
途观L 202图9
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买了一辆二手车,也是人生第一辆车。银色途观L,17款,380Tsi,低配四驱,官方报价28.98,实际落地31(听说的,二手车商没有给我原车主购车发票,给了一张二手车交易发票,写了20万),17年10月上牌,4.3万公里,全款18.3万入手。本来说做平安的贷款,年率6.4%,建行一手车年利息才3.2%,利息太高,心疼利息,就全款了。 其实一开始看了一些车,满足我要求的,比如雅阁,亚洲龙,领克05,结果阴差阳错,最后选了它。因为我一开始想着,一手二手都行,轿车suv都行,就看哪个先看对眼。所以我除了去4S,还去联系了几个二手车商,反正多看多对比嘛。结果其他还没怎么看,就买了这车。其实我觉得我买的太仓促了,因为从车商报给我说有一辆途观L,到我下定金,只给了我两天时间,说这车好出手,不赶紧定就没了,一着急就下定了。。。我是不是被忽悠了。。。 之所以人生第一辆车买二手车,是因为我对车没有啥研究,就是觉得时间到了,得有一辆车(我91年的),但是买一手新车觉得不划算,毕竟落地打8折,除了心里一开始爽一下好像也没有啥了,还不如买个二手,性价比高点,我这人买东西主要看性价比,我可是会过日子的男人! 我预算一共就20万,买了车以后希望多用两年,不想折腾换车(和我爸很像,我爸的09年的轩逸用了10年还很新),所以希望一步到位满足所有要求, 1,预算最好不要超20。 2,空间要大,为以后小家庭使用做准备,不用折腾换车,一步到位。 3,外形要看得过去,审美这东西因人而异,有些人觉得雅阁凯美瑞好看,我去看过,说心里话,感觉不及预期,说运动又不太像,说稳重又有点飘,不太喜欢。 帕萨特和途观L在中保研测试里一个倒一一个倒二,尤其看文章说,中国大众出了名简配王,净坑中国人,本来不喜欢的,但是看了实车以后觉得,外观很满意,是很典型的中庸风格,不激进不土鳖,中规中矩,还挺符合我的审美,内饰傻13了一些,老气得不行,但是大众就这样,没办法改,该有的功能都有,也就蛮去了。嗯,说到底,我还是肤浅,一个外在颜值就让我心甘情愿买单了,三大件啥的也不懂,没研究过,什么最差高功ea888,我也不懂,希望别太LJ就行。至于碰撞测试,我只能安慰自己说,自己开车多加小心吧,速度太快了,沃尔沃来了也扛不住(其实很喜欢沃尔沃S90,奈何没钱),好在我自己平时开车挺仔细,没遇到过啥事故,希望永远不要遇到吧。 正常来说一个男人应该对车这类机械产品挺热爱的,恰恰我就不是这类人,我觉得车就是个工具,对车没啥研究,也没兴趣研究。买车前有需要时我都是开共享汽车的,小电动,感觉也能接受,一脚油门下去动力反馈很及时,随时有推背感,就是车太轻太飘了,空间小了点,共享的东西大家都懂,脏了点,味道臭了点,其他没啥,可能我这人对车的接受阈值比较低吧。(是不是因为这样我才找不到对象) 其实我挺中意国产车,我觉得他们做的不差,几年前看到吉利博瑞GE就挺喜欢,尤其是内饰很有质感。还有长安CS75P,也很好看,但是不懂为什么所有人都劝我不要买国产,我觉得没那么差吧,反正我是能接受的,他们也需要支持。说不定下一辆我就买个比亚迪汗,谁知道呢。现在买都买了,以后的事以后再说。 只开了十几公里,就是去做个保养,花了900,然后开回来,嗯,没错,我是个宅男。按理说买了人生第一辆车应该出去浪的,可是我没有,买了以后开回家就停车库了,回去打游戏玩手机。说说感受吧。 1,外观我挺喜欢,挺稳重,有质感,大众对中国人的审美还是有点研究的。 2,虽然是低配四驱,但是感觉还有的功能都有,按键一大堆,都看不懂是啥。至于主动安全,感觉偏少(还是说它有,但是我没看出来?) 3,这车虽然是2.0T,220匹马力,可是说实话,开过电动车以后再来开这个,感觉太特么肉了!一点都不畅快,动力储备虽然好像挺足,但是起步慢慢的,需要给油门才慢慢动,不灵敏,感觉不舒服,好像没吃饭一样,包括行驶过程中,也是要保持给足够油门,不然就随时要趴窝的感觉。是车身太重了吗?也才2吨还是1.7吨啊好像。动力不太满意。 4,方向盘偏重,不轻盈,没有指哪打哪的精确感,总体而言感觉不适合手劲小的人。可能是我开惯了共享电动汽车,感觉还是习惯那种轻巧的手感。 5,我这车配的不知道是啥音响,喇叭音量是足够了,才25%就感觉太大声了。但是不高级,放了蔡琴的《渡口》,声音不够清脆,也不空灵,有点闷闷的,不太舒服,偶尔听个广播还行。当时听蓝牙音乐时接了个电话,但是无法通话,听不到对方声音,不知道是系统哪里坏了还是我没操作好。 罗里吧嗦一堆,辛苦各位看官了。希望大家说一说想法,看看我买的这个车这个价值不值,多来点批评和建议最好了。我不怕被人骂,就怕错过啥应该注意的事项。

买了一辆二图1
买了一辆二图2
买了一辆二图3
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买了一辆二图7
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途观L 201图2
途观L 201图3
途观L 201图4
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与你一起看最美的风景-途观L-R-line图1
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与你一起看最美的风景-途观L-R-line图4
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途观L 2020款 购车1个月 口碑评价: 2010年7月买的IX35,到2020年7月已经整整十年了。前几天开车的时候,突然发现排气管突突声,又想已经十年,突然有了换车的想法。看车一个星期,一开始看的途岳330高配,然后发现途观的优惠力度更大,算下来和途岳330高配差不了多少钱,所以果断选择了途观L。还有一点,十年前买IX35的时候就考虑了途观,但当时因为途观卖的太好了,加价太多了,还得等车,所以就放弃了,我和媳妇一直有一个途观的情节。看车的过程中也看了一些日系和法系车,先说说日系,车子外观没得说,内饰以及舒适程度都很好,但就是没啥优惠,感觉性价比不好所以就放弃了。法系车看的标志,试驾时操控不错,动力也还可以,但是太小众了,二手卖的时候肯定亏不少。通过这次购车真正体验到了二手车的保值率的差异,同是十年车能差一倍的价钱。 以下说说用车感受: 优点: 1.动力不错,2.0T确实很给力,虽说是低功率的,只要你舍得踩,动力会源源不断,加速超车还是很有信心的。 2.最满意的是油耗,比我想象的要低不少,本以为得10个多,但是3千多公里跑下来,综合油耗8个,高速最低跑过5.8个。 3.内饰比较中规中矩,大众套娃式。用料感觉还是比日系车差点。座椅确实没有日系车坐的舒服。 4.空间不多说了,四口之家够用了。 5.转向得提一下,转向确实很轻,开完这辆车再开老款的凯美瑞,感觉转向太重了?。 缺点: 1.悬挂确实很硬,尤其是过减速带的时候。这可能也是因为是SUV的原因吧。 2.发动机的噪音控制的很好,但是路噪太大了,而且还是马牌的轮胎,如果不是马牌轮胎,估计噪音会更大。 3.发动机自动启停,有的时候感觉太敏感了,车还没有完全停住就停了,感觉需要驾驶员主动配合一下自动启停系统。我开的时候还可以,老婆开的时候她果断的就关了。? 这就是我的一些用车感受,总结一下买这辆车的理由就是一、情节;二、性价比

途观L 202图
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途观L 201图1
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途观L 201图3
途观L 201图4
途观L 201图5
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途观L2.0T图1
途观L2.0T图2
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2020-12-20回复
上个月2号提图1
上个月2号提图2
上个月2号提图3
上个月2号提图4
2020-11-02回复

途观L 2020款 购车1个月内 口碑评价: 车子提到手10天了 首先说一下为什么选了这款车 上一辆是起亚秀尔陪了我整整10年 今年不打算换的 去年过年回家 村子里面的人都换了 所以想想自己的车,还是换一个吧 于是 我跟领导商量了一下 领导同意了 所以在5月份的时候 我就开始每天,汽车之家,懂车帝 开始选车之路 一开始准备买轿车 看中君威gs,迈腾,帕萨特,标志508, 奥迪q3,a4l,进口途观,途观l,标志5008,科迪亚克,昂科威,奇瑞瑞虎8,领克01,宝马x1,途昂X,都看了一遍,试驾的只有途观l,昂科威,途昂x,君威gs,5008, 说实话,个人蛮喜欢科迪亚克,5008,瑞虎8,跟途昂x。 这几款车都不错,不管外观还是内饰都挺好, 至于为什么没有选,等会再说 然后我对领导一一上报,选了一个5008,她看了,觉得5008不错,当时我想,你还还挺懂车么,因为5008底盘跟排气声音真好听,内饰外观全胜,心里很开心,那我就顺着给她说5008什么什么的都好,唯一不好的就是标志有点谐音,呃,就这样她觉得不好,赶紧换下一个,说翻脸就翻脸,无赖,我人老实,有啥说啥,唉,然后就跟他说君威gs,什么什么都好,她说轿车有点小,村里面好多别克了,不想买别克了,唉,又pass掉了,最后我们到大众看途昂x,造型我个人挺喜欢的,可是她说太大了,太肥了,天啊,又pass了,转身准备走了,她看到旁边的途观l,说这挺好,我简直了,我说这车不安全,a柱容易断,买这个不如买crv开开,又省心又便宜,她说就喜欢这款,根本管不了,什么A柱,不管,我想想算了吧,听领导的,以后小钱有的花,谁叫她是财务总管呢! 确定下来款式 我便开始选择哪一款 最初选择了330r版本 外观跟仪表方向盘,真的能捕获一帮人心 我也觉得挺好 然后就开始杀价,跑了4个4s店 一个一个砍价 由于不急用车 天天座等4s店电话 最后价格确定在25.5万落地 准备交定金了 忍了一下 我个人突然发现330动力可能不够用 顿时没交 跟老婆说了一下330不好 明天在谈 然后回到家 我开始对比330r跟380四驱豪华 差价16000 除了外观跟仪表和方向盘屏幕大一丢丢,多个cd等等 其他感觉都是380好 多一套4驱,发动机不是一款发动机,变速箱也不是一款变速箱,怎么想都觉得380划算! 然后开始跟老婆商量,加点钱买380四驱版本 没想到老婆,二话没说,可以,那就380四驱,就这样,又去4s店砍价,最终27.2万搞定 送了一堆小东西,坐垫,脚垫,记录仪,贴膜,雨伞,等等,购买篇完毕 下面说说驾驶感受 由于新车开了300公里 油门蛮线性的,感觉很好驾驶 刹车也挺好,个人感觉没有网上说的刹车前半段虚的后半段才有力,可能车子改进了吧 加速非常线性,很猛,新车不敢地板油,后期我会跟大家再分享驾驶感受的,总之选了380豪华,真的一点不后悔,动力,配置,基本满意! 说说空间 空间比我轿车跟我以前秀尔, 那真是大2个级别,后排宽敞, 第3排放倒,空间也非常满意,前排储物盒,够用,不是很多,但完全够用了, 座椅也挺舒服的,基本满意,但是没有日系车子舒服,这点必须承认,总之空间80分! 最后总结一下 选了途观l,会有很多人喷你,记得带头盔啊,烧机油啊,换挡挫顿啊,内饰千年不变啊,外观中庸啊,等等等等,没事的,我个人,不管买什么,只要自己喜欢,就行,至于别人怎么说,我只能呵呵! 因为,人无完人,车无完车, 有人的地方就有江湖,有车的地方就有套路, 其实日系车子很好,小毛病少, 美系车子也不错,动力猛, 所以,萝卜白菜,各有所爱!只希望所有小伙伴,都买到自己喜欢的车子,就OK了!感谢大家!

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2020-10-26回复

途观L 2020款 购车1个月内 口碑评价: 买这个车的原因很简单,就是因为家里需要换车了,然后正好有个机会可以拿到一个合适的低价,所以就买了。先铺垫一下,这车是老东家的产品,最初也是参与过这车的项目,所以也可以说是比较了解。下面详说: 1. 外观:车子外观不惊艳也不难看,因为车子是父亲开的,所以他满意最重要。本身我对这个外观也比较满意。虽然很380TSI上有灯光的区别,但是总体看着也还行。 2. 内饰:给我的第一反应是味道大!去提车的时候,打开车门的一瞬间,刺鼻的味道扑面而来,我感觉自己要中毒了?。然后就是内饰满满的塑料感,围绕自己的是大量的硬塑料,体验感很差。很多地方跟第一代途观L都做了减配。车内的按键质感也不咋地,怎么都不像是20多万的车应有的水平。另外还要吐槽的是中央扶手,真是小,又短又窄,位置也低,就算抬起来,感觉放手肘的时候还是没法很好的支撑。所以其实内饰并没有什么亮点。 3. 三大件:这个应该是这个车比较突出的地方了。发动机是3代EA888低功率版的,油耗水平还可以,现在开了一箱油,差不多是5毛一公里。底盘的舒适性确实很OK,这一点还是很有大厂的样子的。变速箱嘛,双离合的机子一直在优化,比之前的产品肯定是好了很多了,后面就看使用的耐久性了。 4. 补充:新车机的触屏反应有时候感觉有点卡,流畅性不太好。Carplay很好用,只是连接的USB口子直接放在机子的面板上,感觉有些不方便,会让连接线总是折起来,要是能放到下面点烟器那个位置就好多了。另外使用Carplay的时候,我熄火后重新连接居然没有声音,怎么弄都不行,后来是先调到收音机再调回Carplay才有声音,很奇怪,不知道怎么弄。最后就是那个机头上的关机按钮,好像没啥用,怎么按都没啥反应,似乎只是个陈设?。 因为拿到价格比较低,所以总体来说还算是满意的,车无完车,自己看中的三大件还是好的,别的嘛就不能有太高要求了。

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2020-09-25回复
前往

途观L · 懂车分(口碑)

3.86

良好

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460人评价

18万-25万SUV总榜

NO.24

超过76%的同价位车系

3.86

综合

3.83

内饰

3.88

配置

3.99

空间

3.91

外观

3.68

舒适性

3.80

操控

3.94

动力

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