点评车型: 2024款途观L 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

3.7分“良好”

动力充沛，空间大，外观美观，配置辅助功能，还可以 油耗市区9个多 高速7个多，平均一公里0.78元。上汽大众途观L330龙耀，叶子板两侧R标 自己网上30块买了 自己贴上去了 真喜欢这车，发动机盖罩 自己网上80 盖上去了嘎嘎，发动机盖隔音棉 自己网上70块安上去了满足感，电瓶保护盖 网上30块 满满当当尾灯 不是流水尾灯 倒车灯只有一个亮 另一个是雾灯 前机盖锁勾单一个 自动雨刮灵敏 一般雨点覆盖前挡 反应一般， 高速风噪声一般 直接高音量DJ都压住 ， 开启启停时候 自动熄火 360环影一般8雷达 一般障碍报警 灵敏一般 ，手机无线投屏 直接用手机导航了 ，8喇叭 还是得改一下 18寸轮毂 下个月换R line 19寸的

点评车型: 2024款途观L Pro 380TSI 四驱R-Line智尊版

4分“优秀”

【外观】我们拿到的是R-Line版本，前脸相比普通版好看太多了，整体的设计风格依旧是一贯的大众味道，不过确实是更加年轻时尚了，不像旧款那么油腻，强推R-Line版本。 【内饰】除了丐版以外全系都是三块大屏幕+HUD，配上氛围灯和中岛那个带屏幕的旋钮很有科技感，用料的话对得起价格，至少比其它合资那些硬塑料好多了。 【车机】略卡，全系8155芯片，内存是12+128GB，纸面实力看着不错，实际上中控屏和副驾驶屏滑起来还是不够顺畅，不过也已经进步很大了，车机UI、操作逻辑、生态都要比很多合资车好得多。 【大疆智驾】这个还算靠谱，跟大疆一起合作搞的，纯视觉L2+级别，但是不能像国产车的高阶智驾一样实现领航智驾。 经过测试，途观L Pro的大疆智驾在城区、高速大部分路面上都可用，跟车、巡航、打灯自动变道都没有问题，期间也没有出现过需要接管的情况。 【空间】标准身材坐在后排头部和腿部空间富裕，脚可以轻松伸进前排座椅下面，靠背也可以自己手动调节，地台凸起不是特别高还能接受，家用肯定是没问题的。 后备箱进深和宽度很大，地台不高，放大件很轻松，两边还有下沉的暗格空间，标配电尾门值得点赞。 【动态感受】我们拿到的是380版本，官方的零百加速是7.5秒，实际起步有点偏肉，但是后段的动力储备非常充沛，高速上超车信手拈来，低速区间偶尔的顿挫可以接受，转向手感偏沉。 底盘还是那个熟悉的味道，一贯的稳重，整体性很强，过滤细碎震动的表现不错，经过大起伏路面底盘悬架拉得住很稳，但是经过一些大坑洼或者减速带的时候，滤震就差点意思了，这种硬跟运动驾控的那种硬是不一样的，就是不太舒服。 【最满意】 1、驾乘感受扎实，大众的调校水平无需质疑 2、空间大，后排不是经常坐3个人的话真的够用了 3、大疆智驾虽然没有高阶功能但很实用，就是不知道买途观L Pro的朋友愿不愿意把车子交给智驾系统了 4、原厂就有电动遮阳帘，必须好评 【最不满意】 1、智能化进步大，但还是撑不起“超聪明”的宣传标语 2、新车价格偏贵，这是大部分人的意见，可不是少数人 3、很多实体按键都没了，方向盘上的按键都是触控式的，不方便盲操 【总结】智能化和配置相比以往的大众车型进步特别大，但是现在合资车智能化、配置的进步速度貌似已经跟不上国内市场需求的变化速度，参考友商的“五大杀手锏”。 【购买建议】适合追求驾乘感受、稳定耐用、空间的人群，并且车辆最好长期持有，因为现在的新车价格很难确定后续的下探空间。 追求性价比建议直接选择23.68万的330TSI智行版，入门版的标配已经非常足了，而且都是很实用的配置，看中智驾的话就选24.68万的R-Line智领版，有四驱需求的买25.68万的四驱R-Line智领版就够了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.71分“优秀”

人生中第一辆车，首选说一下感言，感谢自己的父母，感谢母亲对于我买车的支持，作为一名95后工作才起步不久，买一辆车其实还是蛮有压力的，我妈非常支持，表示愿意资助!也感谢我的父亲，从我拿到驾驶证那一刻起，就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验，教会我如何安全驾驶，讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节，道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧，因为自己工作( 不在城市里工作，路况复杂)和家人们要求大一点的车，所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV，然后这个价位选择也就那么几个，范围一下就缩小了，确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择，我爸有一辆CRV所以就不考虑了，我经常也在开这一辆车，说实话，我对这辆车的体验非常好，开了6年多，几乎没什么故障，而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了，不符合年轻人的审美，昂科威我很早就有关注，我有朋友也买过这部车，给我的感觉就是油耗太高，空间稍有不足，而且关注这么多年，没有太多的更新，所以后期我也没有选择他，最后我还是选择了途观L，各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型，整车的包围,没得说，真的好看。 [内饰]电子仪表盘，大尺寸的中控屏，皮座椅，赛车方向盘，大气的换挡杆，氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮，稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富，市面上主流的配置都有了，说几个自己比较实用的，carplay (放音乐，导航，打电话都很实用，可惜就是不支持无线连接，必须插上数据线)， 转向灯光辅助，定速巡航( 高速上超级好用，省油，如果能升级成自适应巡航就更好了，哈哈哈稍微贪心一下)，还有安全配置，前排的安全气囊配备的都很齐全，之前途观口碑不好，就是碰撞试验太差，现在看来稍微安心一些，其余配置就不赘述了，网上都介绍得很齐全，肯定日常生活够用。 [空间]大，就是大，坐上车的朋友都说很宽敞，这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起，坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳，过狭窄路况转向感很好，关于双离合，就像网上说的，在低速行驶时1、2档的切换上，确实顿挫特别明显，体验极差，还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以，油耗表现不错，城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧，高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油，所以具体加速的感觉如何还不太清楚，等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意，对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里，这是我真正意义上人生第一辆车，对车的了解还是不太够，第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉，各位大佬多多指教。最后放几张图，请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助！

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.93分“良好”

【购车经历】 郑州遇到7.20上一辆车被泡了，8月开始选车了。预算裸车28左右，看了凯迪拉克xt5，沃尔沃xc60，林肯冒险家，昂科威p，冠道，以及新途L。这些车挨个去试驾，浴皇大帝空间太小了，并且驾乘视野视野不太好。沃尔沃吧，感觉后排有点小。冠道吧，后排空间是大，但后排座椅太矮了，像小板凳一样，快坐地上了。昂科威整体各项参数看的是比途观强，但开起来吧，个人不太喜欢整体开起来的质感，像个大船一样晃悠。最后就剩冒险家还有途观了。冒险家是真不错，要不是工作原因吧，真就选冒险家了。冒险家是真的不错。选途观主要因为1，刚上市，不存在泡水。2.改款改到我喜欢的点了。3，空间比竞品的要大，是真的大，并且座椅长度比竞品要长，长途对腿的支撑要更好点，并且座椅还高，坐的舒服。选的4驱，主要为了座椅通风，以及下雨下雪车能更稳点吧，这车越野不指望。 【驾驶体验】 先说顿挫。堵车时候是有顿挫，但整体还能接受，并且控制好油门，感觉还好，由于买车前都有心理准备，能接受。 再说抖动。由于升档过于积极，导致脱挡共振，方向盘会有抖动，这个前期没有了解，这个就不太好接受了。那天看了一个车评人也这么说，是个共性问题了，心理稍微好受点。我看有朋友说，变速箱刷个程序就好，有没有解决了的朋友一起来讨论下吧。 其他整体开起来挺好的，很中规中矩，加速也不错吧，超个车，变个道还是很能给人信心的，整体开车质感还是不错的了。 【第三排空间】 单身狗…别说第三排了，副驾驶偶尔能做个人都不错了，买这个车完全都不图第三排。不过当时为了测试第三排，买回来后还是6个人试了试，第三盘…嗯，侧坐1个人，短途应急还是可以的。 【最满意】 内饰我感觉挺好看的，就是挡把太丑了。整体旗舰了，该有的功能都有了。 音响。当时8月29日定的车，9月26日提的，早买早享受吧，哈曼卡顿音响还有，虽然也不是特别出色，但效果还是不错的。 矩阵大灯。之前看有朋友说，途观的矩阵大灯和帕萨特的不一样，没有自适应远光灯。车提到了之后试了试，是有的。在道路较黑的情况下，会自动开远光，并且对向以及同向有车时候，会自动把那个方向的光束给遮住，科技感不错。就是每次启动时候需要手动把这个功能打开。讲真这个矩阵大灯不错，如果没有建议选装。 座椅通风。这个功能夏天是真的不错，透心凉。 【油耗】 基本都在市区，由于工作较忙都是回家比较晚，堵车不多吧，平均速度20左右，油耗在10，毕竟四驱车，能接受。 【提车价格】 由于当时预售时候就跟店里谈了，那会儿按照26.1的裸车，有个3千抵9千的预售优惠，以及5千的置换补贴，以及最后谈了按照2年免息贷款，优惠了3千，最后裸车24.7。税2.2，保险0.46，落地27.5，又买了0.5的三年延保，最终落地28。早买早享受吧。 再说说主动刹车等辅助驾驶功能，主动刹车在泊车时候是真有用，比如倒车后面突然窜出来的电动车，帮我刹停了好几次，但其他的大家可以参考懂车帝的测评事情，是真不咋地，但毕竟只是辅助，幸亏看了懂车帝的视频，开车不能依赖这个，还得靠自己。 acc自适应，加速还有减速稍微有点突兀，就是不够温柔，尤其是突然有车变道进来，以及前面车走了。 第三排座椅的脚垫，大家有没有好的推荐呢，可以推荐下呢。 还有轮毂感觉没有老款好看，有没有打算换轮毂的朋友可以一起讨论下呢。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 坐标上海，去年12月拍到沪牌，老车卡罗拉11年7万多公里，可见用车不多，这次纯为了拍到牌照而换车，所以也不急，慢慢看，没想到前两个月芯片短缺，后来春节，后来上海干脆封了，这一下半年过去了……选车跨度也大，就为了这牌，我得选辆车?开的不多所以电车不考虑，先看了探界者，性价比高动力强，但老婆说有点低端，关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的，不适合我中年人。又看荣放，我丰田粉，11年卡罗拉一点毛病没，但试驾动力不行，动力弱能忍，但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV，还是想着日本车，动力有了，但档把和拖拉机一样，而且马上大改款，买老款不舒服。还看了昂科威PLUS，9at是优秀，档次也比探界者高，优惠也大，一开始很喜欢，但越看越笨拙，太大了小区不好停车，主打深色，我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈，四缸2.0那款，除了小板凳都完美，27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了）。最终在疫情后，乘着购置税减半，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法，22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢，比照片好看，照片给父母看了，其实是不满意的，觉得扁了点，压抑，侧面线条多了点，老人上海话说叫乌苏，但真车一开回来就喜欢上了，称他是全小区最靓的仔。内饰么，后排空调面板没减配，越享330只有黑内饰，其他整体中规中矩，肯定比不上国产车，但比两田强。驾驶感觉么，动力强，爆发力爽，高速给力，但低速不行，尤其进出小区低速滑行，或者堵车的时候，顿挫还是蛮严重的，非常难受，拖拽感，松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉，这点开惯at的我很不习惯，但还是有信心去习惯，介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多，因为优点多才买的嘛，所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了，低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的，那些说没有的要么粗线条人设，要么路况真好，而且是住洋房的，出门就大路，不用小区里遛弯，不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的，但速度一起来就好了，另外就是50-60码左右共振(怪声音)，有过两次，切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高，路况好和不好简直冰火两重天，低速油耗极高，上下班一摸一样的12公里单程，堵车最差成绩14+，不堵最好成绩6个，所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏，起步20左右我谢天谢地，夏天空调出小区40都有过，全靠后面跑起来拉平均，低于十公里别来发，没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜，开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升，行驶后遮物帘上如果放东西，开后备箱门100%会滑落，这点我很介意，老车时这位置靠枕，纸巾，各种太阳帽，现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾，买的时候说这膜很好，量子膜，去了就让你加钱换膜，说原厂膜不好，我没换，但现在感觉晚上能见度不行，反光镜都看不到后面的车道线，扩展一下，其实除了记录仪略可，其他送的镀膜，膜，脚垫，后备箱垫都很垃圾，3000多元不要也不给减钱，镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏，车都没洗干净说镀了，下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑，太跳跃了，感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算，明明300公里续航，堵车10公里变240续航了，这也太不稳定了，开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥，下雨天我门上的泥明显比其他车多，要么装难看的挡泥板，要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的，前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的，四块大的侧挡是上海耀皮的，虽然看了日期都对，但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病，不过目前没堵……

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.7分“优秀”

本人2022.6.10购入2022款途观l330rline旗舰版，目前使用几天，感觉良好，以下是买车历程和用车感受，供大家参考😊 1.选车历程 第一辆车是19款轩逸，使用3年来，总体很满意，省油省心舒适，缺点大家也都知道，跑高速不太稳，中后段加速乏力，车轻减震一般，有了宝宝之后，也想换个空间更大更好一点的车，和老婆商量一致同意换一辆suv，于是开始了试驾之路，动态感受，奥迪q5l>沃尔沃xc60>奔驰glc>宝马x3>凯迪xt5，静态感受，glc>x3>xc60>q5l>xt5，综合方面最终glc胜出，有一天我突然问自己，为啥现在要换那么好的车呢？40多万买一辆车，感觉还是有些吃力，何况现在经济不稳定，我辈尚且年轻，以后再换bba也可以，为啥非现在着急买呢，买20多万的也没什么压力，也能满足要求，何不这样呢？我和老婆一致认为，如果很吃力才能买到bba那就不要买了，于是思想转变之后，继续在懂车帝看，综合下来只有途观和昂科威plus，符合要求了，于是去试驾，昂p内饰偏副驾驶，看着不太习惯，车尺寸挺大，但美系车的特点就是皮厚馅少，空间不及途观，试驾下来感觉隔音不错，操控一般，开起来像开船，外观内饰老婆都看不上，于是pass，然后去途观，和网上看的一样，外观非常耐看，板正，内饰除了中央扶手区域偏低其他还好，开起来老婆很满意，她说不像开suv，我也很满意，非常喜欢这种敦实的感觉，于是就它了，颜色上我们想换黑色，但4s店都没有黑色现车，需要等1-3月，思来想去那还就白色吧，等下辆换bba在买黑色吧😂，我认为黑色配高端车才更有魅力，就这样找了一家合适的店，把原车置换掉买下了它。 2.优点 外观耐看，空间大，我身高180，前后排都非常宽裕，尤其是头部空间，在也不像轿车那么低矮，那么压抑了，动力强，操控好，320的扭矩，无论起步还是中后段加速都非常给力，刹车油门脚感很不错，减震很不错，车重1700，明显和轩逸不一样，厚重感很强，底盘调教的很扎实，高速稳如老狗，车卖的好不是是没有道理的 3.缺点 中间扶手挂挡区域太低了，有点掉档次，不过可以接受 自动启停不太好用，每次上车得手动关掉，只开自动驻车 隔音还可以更好，80码以上风噪路噪有些大，但还在可承受范围，其他真没什么缺点了 另外颗粒捕捉器问题，这个我在网上看的很多，各种说法都有，只要不是长期低速蠕动，我觉得没有问题，即便出现也有解决办法，再说了瑕不掩瑜，不能因为这一个缺点就把整个车否定了，如果这个问题严重，那为什么这车每月销量还那么高，想想就知道了。 4.油耗 目前行驶里程不多，参考意义不大，我也不在意这个，看了车友反馈，长期下来能到8个左右，8-12我都能接受 总结 买车一定要买自己最喜欢的，不要将就，也别听别人说，一定要自己去感受，最后祝大家都能喜提爱车，后续用车问题大家也可以提问探讨交流，我会继续分享😄😄

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 车型：330旗舰，铂光银，银雾黑内饰。 从3月份开始看车，纠结了大半年，决赛圈是红旗hs5林肯冒险家别克昂科威p途观L和途昂，最终还是决定定途观L，没选途昂是因为预算只能入低配，我又很想要辅助驾驶那一套。不得不说，carplay在这其中起到了几乎决定性的作用，在大多数车厂的车机系统都比较拉的情况下，有carplay真的是太幸福了。11月底订的车，等车时间一个月，12月22号提的车，减配了音响，价格降了3500元。店里其实给调了一台没有任何减配的车，不过生产日期是7月31号的，家里不太乐意，所以就还是等工厂下线，车是8号下的线，19号到店，我正好出差，没法回去，就等到了22号。 【提车价格】 车友们最关心的价格，全款买的，裸车22.3w，保险8000，算比较高的了，购置税两万三左右吧，落地25.7w。签合同的时候，店里让多交4000，后面再返还，不知道什么意思，第二天钱就退回卡上了。 赠品：该送的都送了，首保行车记录仪脚垫后备箱垫方向盘套车膜乱七八糟的一套，拿回家了但是都没用。销售帮忙做了两个老客户推荐，送了4桶4L的机油。 自购配件：记录仪自己装的盯盯拍mini5，699元，比送的强太多了。脚垫自己在京东自营买的3m吸甲醛脚垫，搞活动349元，确实不错，没有味道，4s店送的味道很大。 【驾驶感受】 提车后4s店发了用车事项，里面提到前1500公里转速最好不要上3000，车速别超过100，所以没怎么用过s挡。目前的感觉是d挡也够用，超车也没什么难度。辅助驾驶很好用，高速上开辅助驾驶开车道保持，很舒服，偶尔会提醒接管。360真的舒服。转向很精准，没感觉到什么虚位，动力响应d挡只能说是差强人意吧，还是有一点肉的感觉。 【油耗】 提车半个月了，跑了650公里，正好跑完一箱油，平均油耗大概7.5左右，实际数值我自己算，要比表显的低一点，元旦带家人出去玩，跑了188公里，一半高速一半快速道，小部分市区省道国道，但是当天高速也比较堵，只能算作快速道，油耗跑到了5.8，目前最低的一次。平时早上八点出门上班，路程14公里，济南经十东路，轻微堵车，均速33左右，油耗大概8个左右，最高一次8.5。晚上五点半下班，基本路上都比较顺，均速37左右，油耗在7个左右，基本上都是6.8、6.9的样子。 【空间表现】 我身高178，调好位置后，后排依然有两拳的空间，很舒服了已经，最开始是奔着380去的，主要是看中380多了座椅通风，但是试驾了以后，不知道是不是错觉，总感觉380的第二排空间不如330的大，第三排我用不到，并且感觉座椅也不如330的舒服，所以就换了330。毕竟买这个车，主要也是考虑到家人乘坐的舒适性，座椅通风想办法买个坐垫来解决吧。 【最不满意】 要说最不满意的话，其实还真没什么，目前只担心颗粒捕捉器的问题。不过我平时通勤，路程比较顺，速度也不慢，并且因为老婆一个月要回两次娘家，路程350公里，全程高速，所以感觉我应该不会那么快堵，也没有因为这事太闹心。其他就是小问题了，一个是手机的app不是很好用，远程锁车基本没有成功过，解锁就更不必多说了。车机没法连家里的wifi，这点倒是影响不大。再有就是锁车没有声音，刷隐藏也刷不出来，有次忘了锁车，手机还扔在车上，开会的那一上午，心惊胆战的，现在每次锁完车，都得看着后视镜折回去才放心。 换挡顿挫这个问题，感觉没有那么明显，起步会有轻微顿挫，但是目前是可以接受的程度，感知不明显，不知道以后会怎么样。异响今天特意留意了一下，感觉是有一点点，听着像是天窗的位置，声音很小，所以也听不清。隔音方面，怎么说呢，大的声音过滤的挺好，但是胎噪风噪，听的比较清楚，轮胎是倍耐力的，以后换静音胎试一下。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.5分“优秀”

换车原因：之前一直开的12款君威，9年开了15万多公里，表显综合油耗8.4，我都感觉是假的，另外有点烧机油了，也差不多完成使命了，换车也提上日程。 选车过程：选车过程简直太痛苦，天天看懂车帝，看来看去，自己都觉得累，毕竟兜里银子有限，只能看菜吃饭了。开始第一选择迈腾380，车子也去试驾了，感觉也不错，不过最后一刻还是犹豫了，不想老是开轿车，想试试suv，毕竟空间能大点。确定了suv，全款扣除旧车以及补贴能承受25-30万。马力大一点，尽量选4驱，毕竟是suv，重心偏高，开起来不如轿车稳当。下一步就是找车了，冠道，汉兰达，XT5，当时就没考虑过途观L。 试驾过程：首先冠道，车子大，空间利用好，驾驶位是个大沙发，后排空间吓人，不过后备箱一般般。当时试驾的是1.5T的版本，让我没想到的是，我油门踩下去，发动机的轰鸣声很大，就是不见往前冲，跟开始试驾的迈腾提速差了不是一点半点，一下子心凉了半截，又看到好多说机油乳化，漏机油的，优惠幅度也较小，好像5K。暂时不考虑。 第二个试驾汉兰达，高配版本，感觉不错，外形也符合国人审美，动力虽没有太大推背感，但开起来比较顺手。谈了谈价格，低配版本加2W装修，高配版本加1W装修，等车基本两个月，当时考虑了四驱豪华。 第三个XT5，配置挺高，音响不错，车子大气，后备箱挺小，唯一不能习惯的，驾驶位视线太差，稍微抬高座椅，还不如轿车，基本不考虑了。 第四个途观L，试驾途观L也是误打误撞，平时路上也看到不少途观L，那天正好有空，去试试呗，反正也不要钱。试驾的是20款380顶配，开起来很顺手，提速非常不错，大小也合适。最开始考虑21款380越享版，看中2.0高功率，全时四驱。 价格谈判：汉兰达基本不用说了，不加价已经算是优惠了。后来总是逛论坛，说是4月份上海车展出新款，想着等等看看。 途观L，因为我之前车青岛牌，本地不好进行置换，也就是说，如果在本地买不可以享受置换补贴，不过本地报的价格还是不错，380越享版裸车23.18。接着就联系青岛的朋友，找了一家4S店，我说已经了解了底价，380越享版裸车价23，青岛那边居然就同意了，裸车23,保险7500，税自己去交，还可以再减7K置换补贴，无其他费用，我看着价格差不多，又是熟人介绍的，直接下定金，打到4S店，人没到场，都是快递合同签字。等了半个月，万万没想到，告知我订不到车，停产了，这可咋好，好不容易选的车，又泡汤了，后面也问了途昂X，威然的价格，销售笑话我：你这车越看越大啊，其实我也头疼，不知道选啥了。人有的时候，越是得不到的东西，就越想要。后面问了好多家店，都没有或者可以预定不一定有，可能觉得与途观L无缘，但还没死心。 柳暗花明：21号晚上刷抖音，正好刷到淮安一家4S店，随口问了一下有没有途观380，第二天早上回复说有，眼前一亮，赶紧打电话再三确认，有一辆380银色顶配现车，不管三七二十一了，立刻跑到淮安。谈的也很顺利，优惠完裸车价24.58，置换补贴7K，开票23.88，保险自己交的6.3K，税自己交。青岛牌的车，可以直接丢给他们，最终收购价格3.85。 提车过程：全款提车相对简单，上午10点开始办理，下午3点临牌到手。因为这台车是去年的9月份生产，11月份到他们店，到四月，已经7个月，属于库存车。特得带了朋友一起，检查方面还算比较仔细，依葫芦画瓢，先把容易碰到的地方车漆检查一遍，灯光检查一遍，玻璃生产日期，轮胎生产日期，座位磨损程度，机油颜色检查，车子上架，手电筒仔细看一遍底盘，没啥问题，收工。 驾乘感受： 配置：380旗舰版，算是顶配了，该有的基本都有了，Led日行灯，近光灯，远光灯非常不错，开起来还是非常顺手，轻快，转向精准不费力，视野也不错，高速定速巡航+自适应巡航，谁用谁知道。唯一不足的可能就是悬挂偏硬，不过能承受，总体驾驶感觉很不错。360跟倒车影像还没习惯，之前的君威，都是看反光镜靠听声音停车，这习惯估计一会半会改不过来。车子很多功能还有待摸索。 空间：7座，平时用5座，当时试驾时特地试了第二排空间，还是不错的，已经足够用了。第三排应急用妥妥的，选这个车主要还是看中全时四驱，2.0高功率。 赠送：1888的3次保养及延长质保，原厂行车记录仪，1次店内保养，脚垫。 最终落地价格：裸车23.88+保险0.63+购置税预计2.11=26.62。 出了4S店，加了400块油，目前来看，已行驶575公里，其中200公里高速，表显还可以跑180公里，综合油耗9.1L，虽然是380四驱，油耗还是很不错。 题外话：店家不错，好像车子可以卖全国，置换补贴当场在购车款里扣除，这点做的很到位。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.86分“良好”

途观L是20万级别家用SUV绕不开的一个选项，各方面表现均衡是它的一大优势。 颜值和车身尺寸有一定关系，相比途昂大尺寸带来的霸气，途观L的尺寸显得非常协调，平直的腰线显得这台车侧面修长。相比目前流行的肌肉感和运动感而言，个人认为极光白色途观L非常优雅。 空间层面，2791mm的轴距对SUV来说绝对称得上宽敞，在后排跷二郎腿也比较轻松。得益于途观L较高的车身，座椅高度和支撑性也让人满意，后排坐姿非常自然。内饰各方面是大众一贯的“水桶”表现，各项均衡但缺乏亮点。手机映射非常好用，值得点赞。 操控是典型的大众味道，低速下方向盘比较轻松灵活，开起来省力；高速下方向盘比较沉稳，更有信心。入门的1.4T发动机动力较弱，2.0T发动机分高低功率两款，高功率版本皆为全时四驱，且带有六种驾驶模式选择。并且第三排座椅仅在2.0T高功率车型上标配，其他车型不可选装，这样的选装自由度是一个槽点，如果你有七座需求，这一点要着重注意。 途观L的实用性和舒适性都不必担心，但如果你追求个性，那这台途观L未必是你的菜。选购建议为，24.98万元的两驱R-Line越享版提供了全液晶仪表和10.3英寸中控屏幕，以及360度全景影像这些配置，2.0T的发动机也提供了不错的动力表现，终端优惠幅度也较大。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.5分“优秀”

98年新车车主一名，至于为什么选择了途观L，很简单，家里出钱家里选的，哈哈。本身自己也是一个车迷，平常很关注汽车消息，买车之前从来没有考虑过途观L，如果让我自己选的话，我更喜欢轿车，不太喜欢SUV，但是提车后感觉还是很香的。 爸爸上一辆车是12款的途观，一直对它的四驱念念不忘，因此给我买车首选了途观L，刚开始的时候我是拒绝的，因为印象中途观L有一点中年气息。查了下图片出来的是普通版没有Rline外观套件的，有点不喜欢。到店看了有Rline套件的四驱七座白色现车，感觉超帅。第一天下定金，第二天就办完手续开回来了，其实主要还是爸爸来做决定选的车，自己还没毕业没钱也就没有发言权呗。来说一下他考虑的点，首先是为家庭考虑，还是SUV空间比较好。结婚以后有了宝宝，一家人自驾游出去玩七座车可以坐得下。然后途观L以后的用车成本还是比较经济的，名副其实家用车。 再来说说这几天的用车体验，买了新车就是忍不住手痒，不开也得在车里坐坐。车子是12月底刚生产的，刚开始车内味道还是挺大的，开天窗散了一天一夜好了很多，目前一个星期多，味道很淡了。空间表现很不错，第三排的两个座位比较挤，前排不调的话只能坐小孩，超过100斤的坐都不自在，平常折起来跟五座车一样。内饰塑料件比较多，塑料感还是有的，真实体验要比在网上图片上看感觉好，还可以接受吧。仪表盘比较帅，中控触控的系统感觉一般，不是很智能，够用，还是手机的导航好用。LED行车灯很好看，大灯也很亮。平常解锁车后视镜以及门碗处会亮灯，自动收后视镜开后视镜，感觉很贴心。 动力方面EA888 2.0的发动机还是很猛的，动力很强，开运动模式加速真的很快，懂车帝上数据百公里7秒多，没有亲测过，动力方面很满意。目前开了600km，平均油耗9.8，没上过高速，高架跑的多能跑到8个以内。市里堵车油耗能到12个多。车子底盘我感觉比较硬，有人说这是有路感，也不知道这样到底好不好，没开过什么好车。不同行驶模式之间的动力响应，刹车，转向会有不同，感觉像是不同的车。 这个车型只有定速巡航没有自适应巡航，设置还是比较方便的。自动驻车用过一次，需要自己控制前后，还是比较灵敏和停的准的，不如一些国产车那么智能能全程接管，还是不太敢用。比较烦人的是自动启停需要每次都关，自动驻车还是比较好用的。 总之，途观L是一款很适合家用的车，Rline版本外观没毛病，动力空间方面也没问题，内饰方面有点拉分。如果你也想买途观L的话。有什么问题可以来问我，看到就会给你解答的～

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

2022年2月22号，提车的途观L R-Line 悦享版。在广东中山买车，有点坑了一些，因为中山三家上汽大众的4S店都是同一个集团，也就是说同一个老板的，所以价格都是内部沟通好，买的时候总价24.8万，送行车记录仪，全套脚垫，头枕，抱枕，贴膜等正常的精品呗。但因为个人真的很喜欢途观，也没有时间去广州，佛山那些大城市看了，所以就贵一些吧。但这台车太爱了。 1.外观: 整车中期改款，R-line的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的都是油腻大叔，那的确，我今年27，看了以前的款式，太显成熟，怪不得我同学们都去买本田，丰田，的确年轻。现在反过来途观太帅了。 2.内饰: 内饰改动挺大，特别是大中控屏幕，感觉真爽，看导航，看信息都方便，整个屏幕感觉优秀，和上一代途观比，真是没对比就没伤害，小屏幕感觉就是丑。触控操作也舒服，可以滑动操作，用习惯了，比实体按钮高档，同时美观一大截。 3.配置: 20多万的价格，该有的都有了，360全景，大天窗，桌椅加热，方向盘加热，自带空调的空气净化，然后其他20万级别有的配置途观都有，丰富，足够用了。 4.空间: 这空间绝对是舒服的，完全够大，就是中间的隆起有点阻碍，但大众车都这样。反正这空间的感觉给一个家庭完全足够，除非你全家都2米，否则都别喷，进去坐过就知道，宽敞。沙发我也觉得可以，有人说硬，但坐着也舒服。 5.驾驶感觉: 毕竟是双离合，低速换挡的顿挫肯定有的，也就那零点几秒的顿挫，也是习惯一下就好。虽然是2.0T低功率动力，但依旧强劲，超车够干脆。在市区低速行驶，这双离合就没有其它变速箱舒服了，但有个建议，切换到M档(手动挡模式)，就可以克服。 6.缺点: 双离合嘛，低速顿挫，都是1档和2档感觉直接一些，塞车低速开在这两个档位换的时候，一顿一顿的，我是从手动挡换到途观的，所以挺习惯。然后各位如果是就附近上班，买菜，接娃的，有点难受了，毕竟这车怕低速行驶，而且还有个颗粒捕捉器，低速最容易堵。只要一个月有跑高速，有跑快速路的，就不用太担心。 重点: 颗粒捕捉器，肯定有的啦。 我个人开车比较激进的，都是喜欢深踩油门，拉高转，然后也跑高速，城区高速路比较多。目前油耗也挺舒服，都是5.5，或6.0左右，在市区就是7个左右。买双离合的各位，可别把这当CVT开，毕竟没有这么顺滑，它的特点我们肯定得优势最大化，怕低速，那就直接给油，踩就完事了，双离合变速器挺不错的，好好利用，是最省油的，同时也是传动效率最快的。买途观，干就完了，别给它矫情。有珠三角群友的，可以加我，一起讨论玩玩。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”

四月刚提途观l，之前一直在看探岳，开始觉得探岳前脸好看，但是配置上探岳略有不足，于是就来看了看途观，看过黑色之后发现途观的前脸也还不错，可以接受，于是就很快定了下来。买的两驱顶配，减了曼哈卡顿3600，裸车价22.3，购置税1.96，保险0.5，其他费用三百左右（上牌费忘记砍了，收了我一千算到车价里了），合计24.8落地，送了脚垫，贴膜，加五次保养。 油耗：目前开了提车四天刚上牌，开了150公里左右，平均油耗12.5个。分析了下主要原因，新手开的慢，还在磨合期，主要油耗高的地方是在老小区进出和停车（都是看着360一点点磨过去的，哈哈哈），外加天热一直开空调，正常行驶预计油耗10个左右。至于颗粒捕捉器的问题，目前没有遇到，等碰到了再来更新。 外观：开始觉得途观外观怎么看怎么不在我的点上，途观x到是蛮好看的，后面去了店里近距离看了之后，途观x依旧好看，不过黑色途观l还是可以接受具体各位看图吧。 配置：该有的都有吧，这时候就不得不讲一下这个360的功能了，我数了一下全车应该有二十个左右的感应器，这个对于新手真的是神器，我现在倒停车，出入路宽两米多点的老小区就靠这个慢慢挪，哈哈哈。弊端，由于方向盘功能键是触摸式的，方向盘加热总是误触，关掉还要按三次。另外后视镜上方没有usb接口接行车记录仪只能走线了。 空间：我一米八的身高，做前后排都没有压抑的感觉，空间还是很满意的。 驾驶感受：路感偏硬，这个看个人喜好了，过一些小坑能清晰感受到振动，不过幅度不大，考虑要买的建议4s店试驾。另外，330的动力市区里我感觉是够的，提速超车也不难，大上坡也能上，但是起步不知道是不是我的问题，踩的轻感觉反应有点慢，踩的重到是一下冲出去了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 从开始准备买车到提车差不多经过了一年吧！ 一开始俺妈给的预算就20个左右，加上21年4月份儿的时候领克很火，所以21年4月份儿答辩完了开始看车，当时就喜欢上领克05了，然后五一放假回家以后就是谈价，当时差一点点就提车了。最后因为还没有工作不是很稳定就没买，谁料到随着芯片还有疫情这一拖就拖了一年。 从最开始的领克05，上了上班觉得太个性就pass了！然后又看了林肯冒险家，又因为城市里没4s店就又pass了！看了段时间的探岳总感觉那个车有点短，而且前脸也不是很喜欢。期间朋友圈有两个同学提了理想one，天天和我说很香！然后我就带着家长去看车试驾了，看了好长时间的理想one确实非常不错，奈何太穷了，就又开始看别的?！最后基本确定是途观的时候，刷短视频看到沃尔沃s60优惠大，就自己去看了看结果试驾了一下那个感受很舒服很舒服，有点心动！带着老妈去砍价，老妈觉得空间太小了！加上我个人也想买个SUV再加上山东这边比外地的价格偏高，然后就又兜兜转转回到了途观? 【亮点配置】 因为最开始看的是领克，所以当初就是想要把配置拉满。后来工作了小一年心态变了，够用就行。 配置肯定赶不上同价位的国产车，但是够用了。而且有些配置我也还没搞懂怎么用? 【驾驶感受】 因为家里的车是辆16年的斯柯达，感觉就传统大众系的味道，不过确实比家里的斯柯达要好开多了！方向盘都轻了不少?而且也挺灵活的，就是转弯半径没id6小 【空间表现】 看过很多车，也是自己的第一辆车，一开始没想考虑空间，而且也没对象。但是工作小一年后寻思以后带着家长出去玩玩也比挤在一起要舒服多了，所以因为没钱、外观、山东人最后还是选了途观L 【最不满意】 刚开了没几天也没不满意的地方，等时间长了有问题再分享吧！还有就是大家都在意的颗粒捕捉器问题，我个人觉得买了就没必要在意了，出了问题解决问题就好！而且我也比较喜欢开车?到时候跑跑就好了！我开车基本都是地板油，可能还是年轻吧? 【油耗】 昨天下班回家稍微多踩了点油门，13.多忘了拍照了！刚提车的时候俺妈光说我开得快，让我慢慢开的。然后慢慢开了一次也是提车以来最低的一次油耗啦！8.多（见图片），不过我确实不太适应开慢车?年轻就要开快车！?注意遵守交通规则！ 上着班摸着鱼随便写了点，也没啥逻辑性。有问题不对的地方还请大家批评指正！但是不要骂我? 最后就买车选个自己愿意就好！没必要买了的东西很纠结！ 祝大家一帆风顺！工作顺利！发大财！?

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.36分“优秀”

21年10月提车 白色 22款330TSI两驱自动R-line越享版。在东北用车。有优点也有缺点，当你接受了缺点之后，满眼都将是优点。 外观方面因人而异，我特喜欢这台车得侧面线条。 内饰方面对于大众来说确实进步了不少 【空间表现】 无论从尺寸，还是轴距方面，乘坐体验，后备箱空间，储物空间。来看你要说他有多大，确实对于家用车足够用了，也正因为他没有那么大，所以在行驶，停车时也是很方便的。一家3口带个儿童座椅足够了。 周末或者假期带上父母出游后排横向空间也完全没有问题。 【提车价格】 因地区不同可能价格还是会有一定的差别的，我买车赶上了政府补贴加上置换的也省了很多钱，送了各种东西，但我觉得对于我来说实用的就是原厂行车记录仪+远程控车（不是官方app）。 【驾驶感受】 不像换了一台车，特容易上手，座椅角度可调范围比较大，能调节的部位也比较多。 开起来的话动力没问题，在城市道路中对于我来说有点性能过剩了。 跑高速时，中段后再提速也没有问题，s挡后，油门响应更快，脚感更轻，但加速感觉不突兀。 方向清晰，停车时外后视镜可下调还是很方便的。 【油耗】 因为我是邻近东北的冬天购买的，行驶到现在大冬天，平均油耗在13个多，这个油耗我是完全能接受的，第一冬天在东北本身就会更费油一些，第二这个油耗里还包含颗粒捕捉器堵塞之后的油耗呢。 跑高速，巡航状态下6.5个油吧差不多。 【乘坐体验】 座椅软硬适中可能我的感受会偏硬一些，长度后排表现没有前排来的舒服。腿部空间没得说，后排座椅角度可调，但表现确实一般。 【最不满意】 颗粒捕捉器的问题，现现在，跑了不到2200公里堵了4次了，一次报故障灯去店里做了再生，剩下3次自己给跑开了。对于颗粒捕捉器这块，我现在是经验满满的。 总之对我我现在的收入和未来几年的收入情况来看，这台车是我真的不错，除了颗粒捕捉器的问题。 你说这个问题大也是大 说小也小，就看准车主或者车主怎么看待这个问题了，人无完人，车无完车。