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#爱车故障记录我的途观l已经买了7年了，安全行驶了7万公里，截止到目前，没有出过太大的故障，但小故障还是有一些的，下面我就简单回顾一下。 1、水泵 先说说车子出现过的最大故障，起初防冻液总是莫名其妙的减少，而且有愈演愈烈的趋势。刚开始一两周补一次，到最后变成一两天补一次，而且停过车的地面上出现了水印。我以为是防冻液罐或者是水管漏了，于是来到了4s开始检查。结果4s说是水箱的水泵坏了，更换了水泵，花了我2000大洋，故障彻底解决。 2、轮胎 我的车扎过几次胎，大部分情况下都是胎压监测提示后，我很快找到轮胎店进行补胎。但有一次当天没有发现轮胎被扎了，第二天早上开车时发现轮胎被一个超大的螺丝钉扎穿了，已经无法行驶了，我只能自己动手先把备胎换上，然后再去店里补胎。记得当天早上刚下过雪，我的手被冻的生疼，用了大概二十分钟才把备胎换上，11月份的天气，我居然忙的满头大汗，连秋衣都湿透了。 3、前风挡 一次在高速上正常行驶，不知被哪辆车甩起来的石头砸坏了前风挡，石头砸来的一瞬间前风挡就被打出了一个玉米粒大小的玻璃花。但随着时间的推移，这个玻璃花越来越大，逐渐转变成裂纹，由于没有玻璃险，我只能悻悻的来到汽配城进行更换了。 总结一下，我的车没有出过大故障，出过的小故障也都是很容易解决的。这里我要给途观l点个大大的赞👍。欢迎广大车友们交流探讨。
#你买这车后悔了吗？怎么说呢，说后悔吧，它确实很皮实耐用，7年了，基本没出过啥大问题，安全可靠。说不后悔吧，拿38万买途观l真有感觉有点儿买贵了，当年就想整个四驱，结果就加钱买了个380顶配的，现在想想，自己真的好冲动呀。 先说优点：1.动力总成匹配合理，动力强劲，操控性好，有驾驶乐趣。2.车内空间超大，我这种身高1.83体重190的大块头，轻松容纳五人，且每人都有两拳腿部空间。储物空间丰富，后备箱空间更是大的惊人。3.底盘调教优秀，无论城市路面还是非铺装路面，底盘给予驾驶者的反馈精准，一点儿没有拖泥带水的感觉。4.整车采用一体式冲压成形技术，全车匹配8气囊，安全性很高。5.l2级辅助驾驶，让您在长途驾驶过程中既省心又省力。6.高速行驶稳定性好，车内噪音控制到位，经济时速为90公里，平均油耗6.9升。 再说缺点：1.必须烧95号汽油，城乡路面比较费油，燃料成本比较高。2.维修维护成本相较于日系车高很多，每次保养费用都在1000元以上。3.冬季车辆内饰有异响，感觉不像30几万车的工艺水准。4.整车智能化水平不高，30几万的车，连车机大屏都没有。5.价格没有优势，当初就是看上了四驱，现在想想还不如买辆a6l。6.后排地台中间隆起太高，中间乘客乘坐舒适体验较差。 总结一下，38万买了辆途观l确实有点儿后悔，但当年它的性能、配置还是对得起这个价格的。欢迎广大车友们交流探讨。
#聊聊爱车优缺点我的大众途观l是2018年购买的，当时买的时候还需要加钱才能买到，买的是380四驱顶配，全办齐了接近38万了。 一、优点： 1.外观中庸大气，时至今日感觉也不过时，方方正正的外观，让人百看不厌，特别是我买的这个冰岛银颜色，非常禁脏，近几年来就从来没洗过车。 2.车内空间同级别最大，我和很多中型suv做过对比，途观l是这里面空间最大的，没有之一。我身高1.83米，前排合适驾驶位时，我坐进后排，膝盖还有两拳多的距离。后备箱空间也非常大，后排座椅放倒后，可以装下自行车。 3.2.0t配7速湿式双离合变速箱，兼顾了动力和节能性，动力澎湃激进，跑高速最低油耗开到过6.9升。四驱系统介入及时，一旦驱动轮打滑，四驱立即启动，匀速脱困。 4.操控性也是它的优点之一，接近4.8米的庞大车身开起来一点儿都不笨重，方向盘指向精准，配合四驱系统，兼顾灵活性和安全性。底盘扎实硬朗，通过性高。 5.2018年买车时，途观l的l2级辅助驾驶还是比较先进的。我一般会使用它来跑高速，一趟高速跑下来感觉还是蛮轻松的。 二、缺点： 1.2.0t高功率发动机，必须烧95号汽油，使用成本比较高，特别是在市区内短距离使用，平均油耗能达到十七八升，每公里费用一块多，简直就是油老虎。 2.2018年购买时，虽然已经是最好配置，但和现在的车比起来，智能化水平太低，连行车记录仪都需要后期加装。 3.现在想想这车的价格是真的高，当时同样的价格都可以买奥迪a6了。现在途观l的价格才真正回归理性。 4.水箱节温器存在设计缺陷，容易发生故障，一旦故障，需要把水箱拆下来才能更换，不仅很麻烦，而且人工成本很高。 5.维修保养费用相对于其它同级日系车辆高很多，每次保养都在一千元以上。 总结一下，途观l虽然还有一些缺点，但它的优势也是非常明显的。按照现在的价位，途观l还是很值得拥有的。欢迎广大车友们交流探讨。
#你的车是“快乐表”吗🔥从去年国庆节买车到现在，我的这台途观L已经开了差不多1.4万公里，跑过拥挤的市区、乡村小道、省级快速路、高速公路、山路，基本上对途观L龙耀版的油耗情况有了一个比较清晰的认识，通过实践对比，表显油耗还是比较精准的，今天就和大家一起分享一下。 🐉聊聊途观L的油耗情况 首先说一下比较耗油的路况。先说的必须是跑市区，主要是路上车多比较拥堵，红绿灯比较多车子跑不起来，频繁的刹车起步油耗基本都在10个左右，高的时候能到12-14个油。再有耗油的情况就是跑乡村小路，路况稍微复杂一些，还要预防路口来车，还有小孩突然跑出来，一般油耗在8个左右。 其次说一下比较省油的路况。先说的必须是跑高速，途观L的涡轮介入一般要在70时速以上，这也是为啥途观L跑高速省油的原因，能跑的起来，一般油耗在6-7个，还有就是省道也是这样，只要跑的起来能和高速油耗差不多。 ✔️再聊聊途观L的省油技巧 首先要做好日常的保养，定期保养的目的是为了让车子的性能，时刻保持在一个最佳的状态，可以及时排除故障隐患，从而达到省油的目的。 其次是要有一个良好的驾驶习惯，切忌暴力开车，尤其是猛踩油门刹车，忽快忽慢的跑，省道也能开出8-9个油，这个亲身经历过，高速上最省油的时速就是110定速，基本能保持5-6个以内的油耗。 车子耗油的多少，不仅仅看排量，还要看咱们怎么开、怎么养，所以不能马虎大意，该省省该花花，车友们觉得呢？
#跑高速，你是哪种风格？🏠前言： 平时上班基本在市区，只有周末带家人出去玩，或者逢年过节回老家，才会开着我的22款途观L跑高速。这三年跑下来，不光摸透了这车在高速上的脾气，也慢慢养成了自己的一套开车习惯， 1️⃣、先说说这途观L在高速上的表现，真的比市区开着舒服太多。 1、首先是稳，这是我最直观的感受。不管是跑100码还是120码，方向盘都特别稳，不会有那种发飘的感觉，就算遇到旁边大货车经过，车身也没什么明显的晃动，握着方向盘心里特踏实。 2、还有辅助驾驶功能，高速上自适应巡航一打开，脚不用一直踩着油门，跟车距离还能调，前面车慢下来它也会跟着减速，遇到弯道还能轻微修正方向，跑长途的时候能省不少劲，不会像以前开朋友的车那样，开俩小时胳膊就酸了。 3、再聊聊大家最关心的油耗。我这是2.0T两驱版，平时在市区开，堵车的时候油耗能到10个左右，本来以为高速上也得八九个，结果跑下来还挺惊喜。如果全程开自适应巡航，保持100 - 110码的速度，油耗大概在6.5 - 7个之间；要是开得猛点，经常120码跑，油耗会升到7.5个左右。上次从老家回来，全程大概400公里，加了250块钱的油就够了，比我之前坐高铁再转车划算多了，还能直接把家人送到家门口，不用折腾。 2️⃣、接下来说说我在高速上的开车习惯，都是这几年跑下来总结的，觉得实用又安全。 1、第一，上高速前必做“检查”。每次出发前，我都会绕车看一圈，看看轮胎有没有鼓包、胎压正不正常，毕竟高速上轮胎出问题太危险了。然后打开引擎盖，检查一下机油和玻璃水，之前有次忘了加玻璃水，高速上遇到前车溅起的泥点，挡风玻璃一下子就模糊了，慌得我赶紧找服务区，从那以后再也没忘过。 2、第二，保持车距，不跟大货车。我一般会跟前面的车保持至少100米的距离，特别是遇到大货车，绝对不会跟在后面，也不会长时间和它并行。大货车盲区大，万一它突然变道，根本来不及反应，所以要么赶紧加速超过去，要么就离远点，保持安全距离才放心。 3、第三，尽量走中间车道。我发现最左边的车道虽然快，但经常有车超车，来回变道太麻烦；最右边的车道又有服务区入口和出口，时不时有车减速或者停车。中间车道相对平稳，进出的车少，开着也省心，除非要超车或者下高速，不然我基本都在中间车道跑。 4、第四，不疲劳驾驶，每两小时进服务区。之前有次为了赶时间，连续开了三个小时，感觉眼睛都有点睁不开，方向盘也有点握不稳，赶紧找了个服务区停下，下来洗了把脸，吃点东西，休息了20分钟才继续开。现在不管多赶时间，只要开够两小时，我肯定会进服务区歇一会儿，毕竟安全比什么都重要。 📖总结： 途观L在高速上的表现挺让我满意的，稳、省油，辅助功能也实用，搭配上这些开车习惯，每次跑高速都很顺畅。
#真车主吐槽大会🚗虽然我总在不同话题的帖子里面，毫无保留的表达对于爱车途观L龙耀版的喜爱和追捧，但是不可否认的是这并非是一台可以让所有人都满意，或者说很全面的车子，也有一些这样或者那样，让人啼笑皆非的缺点，今天不说优长，只管尽情吐槽，看看大家是不是和我有同样的遭遇。 👇 1️⃣外观设计。如果你只看前脸，乍一看容易给人一种这是一台轿车的错觉，之所以会这样是因为途观L的车头较之其它的SUV更低趴一些，不知道设计之初是为了降低风阻还是什么？但是就外观而言，低趴的车头，让整体设计缺少了一份霸气。而而且前大灯也不是矩阵大灯，尾灯也没有了经典的流水尾灯。❌ 2️⃣内饰造型虽然加入了一部分仿碳纤维装饰条，座椅也利用色差缝线展示时尚，但总体的设计布局相较国产车型，差距还比较大，主要是缺少时尚气息，受众群体面不够广泛。加之用料很普通，不管是用手触摸，还是敲击，塑料感满满。❌ 3️⃣噪音处理的不好，市区开或者低速行驶，其实静谧性也还好，但是上高速跑起来以后，胎噪风噪还是比较明显的，感觉不应该这个级别车子的一个表现。❌ 4️⃣车机系统。我对于车机的依赖只是连蓝牙听歌和导航，就算只是这样简单的需求，还是会出现蓝牙无故连接失败、车机死机的情况，尽管是少数，也会让人感觉不适。❌ 5️⃣功能配置。龙耀版确实减配不少，比较实用的座椅通风没有了，方向盘加热也没有了，后排空调没有独立调节功能，变成了单一的出风口功能，直接影响夏天和冬天的驾驶舒适性。辅助驾驶级别从L2减到了L1，导致我打开ACC自适应巡航，开车也是小心翼翼的，最不理解的就是就连叶子板的R-Line侧标都需要自己花钱买。❌ 6️⃣其它问题。全景天窗看着确实是好看，但是夏天确实是热，还容易漏水，我的目前还没有出现，但有的车友已经出现漏水情况。最后是高位刹车灯罩开裂的问题，也是车友反应的。这些小毛病大家有吗？ 🔊最后说一下，尽管这些不是我最需要，或者说最在意的槽点，但是该说还是要说的，不能因为自己买了这款车，就只有好，没有差，那就太不客观了。 友友们有没有要吐槽的呢？评论区交流一下吧。
#一看就是大众车主作为开了三年大众车的老车主，这不是我刻意吐槽，大众车开着确实稳当，但这些磨人的小毛病，真的能把耐心一点点耗光 先说说天窗漏水，这事儿我亲身经历过，印象特别深。我的车刚开了不到半年，某天暴雨过后上车，抬头一看漏水了！赶紧去4S店检查，然后进行维修。 再就是副驾驶的异响，我的车就是副驾驶储物格附近，只要走烂路或者过减速带，"咯吱咯吱"的声音就没完没了。一开始我以为是储物格里放了东西没固定好，把里面清空了，声音照样响；后来怀疑是安全带卡扣碰着内饰板，垫了海绵也没用。专门跑4S店修了两次，师傅把内饰板的卡扣紧了又紧，当时确实好了，可过了段时间，那烦人的声音又回来了。 高位刹车灯裂开这事儿，也是我自己遇到的糟心事。车才开了一年，某天洗车时我无意中发现，高位刹车灯的边缘裂了个小缝。就是莫名其妙裂了。去4S店索赔的时候，店员还跟我掰扯，说可能是外力导致的，非说我自己没注意。我跟他们据理力争了半天，最后才给换了个新的。真的很纳闷，这刹车灯又不是天天用手摸的地方，怎么就这么不经用？后来在车友群里一聊，发现不少人都有同款经历 后位灯漏水这个问题，是我5月份遇到的事情。下暴雨然后第二天晚上我看到后尾灯进水了，我就立马拍照片发给售后，然后进行索赔。 其实平心而论，大众车开起来稳，油耗也在可接受范围，但这些小毛病真的太影响用车体验。
#买这车你后悔了吗途观L300，2024款，1.5T，平常就自己一个人，偶尔休班回家一家三口也完全没有问题，超车和上坡使劲踩油门完全没有问题，没有肉车，只有肉人，动力日常家用完全够用，一年下来坐满人员的情况很少，油耗6.3个左右，加92的油平时，感觉知足了，主要在外面跑业务，走国道和省道为主，每月跑1-2次高速，油耗感觉还可以接受，偶尔加一两次95的油，跑高速用来清理一下三元催化器的积碳。 夏季空调很给力，放开的话油耗会增加0.1-0.2个油耗，可以接受。 动力只要不是满载日常家用完全没有问题够用。 外观感觉没有新款年轻化，但是经典款耐看，80后符合这个年龄的审美，老气横秋经典大众符合，符合上点年纪的审美，年轻人还是选择2025款的年轻化。 配置乞丐版感觉完全够用，天窗从来没有用过的，过多的配置有些一年也用不到几次，资金有县，感觉完全可以满足自己需求，因为之前一个车啥配置也没有，感觉现在这个够用了，车开出去，面子没有问题，大体型在那摆着，品牌效应很给力。 大买黑色，小买白色，但是黑色有点不耐脏，得经常洗车，不然车身都是灰尘，建议大家还是买白色的，比较耐脏，天晚也比较显眼，现在后悔没有买白色的了，希望给大家帮助对购买者。
#车停在哪最出片如今城市里高楼密集，找车位堪称世纪难题，尤其串门走亲戚时，想寻个合适的车位更是难如登天。实在没辙，我只好把车停在亲戚家门口的台阶上，多亏我的途观L给力，换成轿车，压根上不去这台阶。这是2018年入手的四驱版途观L，当时落地近38万，现在回头看，总调侃自己是冤大头，但论性能，它确实对得起这个价。 一、途观L的那些亮眼优势 1. 动力强劲，全能适配 搭载2.0T涡轮增压发动机与7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需7秒，动力响应迅速、输出充沛。不管是日常通勤代步，还是爬坡、轻度越野，都能轻松应对，从不掉链子。 2. 颜值大气，空间越级 延续大众家族经典设计，套娃造型却透着稳重大气，耐看又有辨识度。车内空间更是一大亮点，二排座椅可纯平放倒，秒变两米大床，毫不夸张地说，在中型SUV里，它的空间表现堪称顶尖。 3. 底盘扎实，驾感出色 典型的德系底盘调校，行驶时稳重厚实，路感反馈清晰。公路驾驶质感丝毫不输轿车，同时凭借四驱优势，又具备不错的越野能力，兼顾舒适与通过性。 4. 宜家宜商，用途广泛 无论是家庭日常出行、周末郊游，还是小私营业主用来装货，它都能胜任。出色的通过性hold住轻度越野，宽敞的后备箱装载能力堪比微型面包车，做到了公私兼顾。 二、不得不提的小缺点 1. 油耗成本偏高 城市路况下，油耗普遍在10L/100km以上，且需加注95号汽油，日常通勤成本不低。不过跑高速或长途时表现尚可，匀速行驶下，油耗能控制在7升以内。 2. 维保费用不低 相比同级别车型，途观L的维修保养费用偏高。常规小保养一次约1000元，大保养则要超过3000元，长期使用下来，也是一笔不小的开支。 总的来说，途观L虽有油耗、维保成本偏高的小遗憾，但综合动力、空间、实用性等核心需求，它依旧是一台非常适合家庭使用的好车。欢迎各位车友一起交流探讨用车体验！
#我的4+X生活我的车是2018年购买的大众途观l，当初买它的时候就考虑了要经常外出露营和垂钓，所以特意买的四驱版本。下面就来说说我和这台钓鱼露营车的故事吧。 一、露营钓鱼和烧烤 1⃣工作休闲两不误 我平时工作比较紧张，工作压力比较大，休息时间就特别想外出休闲放松。随车必带的有露营全套装备，还有工作需要的笔记本。基本每年4到10月的周末，我都会带上一家人，或者和亲戚朋友想约去露营。为了在露营的时候不影响工作，我随车还会带上工作用的笔记本电脑。 2⃣钓鱼是重点 除了露营外，我还会带上心爱的渔具，无论是野外还是“农家乐”，我都会一展我的钓技。哪怕运气不好，空军了也无所谓，如果赶上手风顺，有时钓的鱼除了满足我们几个人餐食，还会带回几条送人。 3⃣烧烤肯定少不了 我的车上除了长期有露营装备、渔具外，还长期配备烧烤炉和木炭。虽然现在很多地方都禁止明火烧烤了，但还是会找到一些没人管的地方，只要注意用火安全就可以了。我会提前把食材准备好，然后周末露营、钓鱼、烧烤。如果能钓到鱼，那就是最好的食材，周末来上这么一遭，别提多美了。 二、车辆优缺点 🚘优点 1⃣动力强劲 我的途观l采用大众第三代ea888的2.0t高功率发动机，匹配7速双离合湿式变速箱，百公里加速能达到8秒以内。高速爬坡，全都不在话下，绝对动力充沛。 2⃣越野底盘扎实 我的途观l是4驱版本，跑在非铺装路面表现良好，感觉底盘特别紧实，底盘对路面的反馈很清楚，就算是有轻度越野的路面，也能简单应付。 3⃣空间巨大 途观l的空间特别大，非常能装，如果把二排座椅放倒，可以直接躺下连个成年人。而且放倒后的后备箱平整度也非常ok。我直接将露营车和各种的食材餐具放到了后备箱以，野餐垫儿以及钓鱼的座椅，鱼竿，鱼箱，水箱，通通伸进了后备箱。 4⃣能耗表现出色 途观l属于中型suv里吨位比较大的车，但它的能耗表现还是不错的，特别是外出郊游，一般百公里8个多油能够搞定，我最少的一次开出过百公里6个油的成绩。 🚘缺点 1⃣缺乏外放电功能 途观l是纯燃油车，当时买的时候没有这种再放点功能，但现在看起来，经常露营钓鱼的话，这个功能还是很实用的，以后再换车，一定要换个有外放电功能的。 2⃣噪音略微有点儿大 和新能源车相比，途观的静谧性一般，在驾驶途中会因为噪音而导致自己心情有一点烦躁，车辆的噪音确实是比较大的，尤其在山区道路行驶，面对各种上下坡的时候，车辆会发出轰鸣声，同时也会影响驾驶体验。 总结一下，我对我的途观l特别满意，因为他特别符合我对它作为移动钓鱼露营车的定位。不仅动力强劲，而且特别能装，还是四驱，真的是走到哪里，吃到哪里，玩到哪里呀。欢迎广大车友们交流探讨。
#聊聊爱车优缺点👋 哥们儿，开途观L R-line旗舰版也有一阵子了，简单跟你唠唠这车的优缺点，纯个人感受哈！ 优点： 1. 颜值在线：R-line套件就是帅，黑化中网、运动包围，外观挺吸睛 2. 空间真的大：后排跷二郎腿没问题，坐满三个人也不觉得拥挤，上次回家娃在后排跟她哥哥跳舞，空间后大，皮质座椅也好打理。 3. 动力够猛：2.0T高功+双离合，提速快，超车干脆，高速上开着特别爽，像我每月基本要回一趟老家，要开400多公里长途，开起来还是很可以的。 4. 全景天窗：老婆和孩子最喜欢的了，回到乡下，小孩最喜欢开天窗站上去吹风，特别开心😄 缺点： 1. 油耗不低：市区堵车随便就11-12个油，要是脚狠一点更高，毕竟动力在这摆着。 2. 底盘偏硬：R-line调校运动，过减速带颠得明显，路感过于清晰了，有点过山车那味儿，经常被老婆吐槽…… 3. 内饰有点素：虽然实用，但设计没啥新意，还是一贯的“大众脸”，科技感比不过新势力电车，像我老婆容易被颜值控的，看到这黑麻麻的内饰，常说我没眼光。 4. 胎噪略大：尤其是跑高速，胎噪明显，得开音乐，调大声音盖一盖。 5.车机导航太差了。提车到现在用的车机导航不超5个手指，导航不是卡顿就是在玩漂移，还不如连接手机互联来的精准 总结：这车就适合那种想要兼顾家用和驾驶乐趣的老铁，能装能跑还能耍帅，但要是追求省油或者极致舒适，可能得再想想对比其他车型。反正我开着挺香！😎
#一箱油能跑多少公里我的爱车22款途观L330，油耗这一块，真的很给力！大部分我是中长途和城市用车， 先跟你们说下实际数据，我这途观L一箱油差不多能跑700公里左右。平时正常开，平均油耗大概在7-8个油。就拿上次跑高速来说吧，我保持着稳定的车速，一路下来油耗竟然低至6个油，真的太惊喜了！这对于一款SUV来讲，相当不错了。就算在市区开，只要路况不是特别堵，油耗也能控制在9个油左右。 当然啦，要是开了空调，油耗肯定会稍微高一点，大概在9个油上下。不过我觉得这也完全在可接受范围内，毕竟开着空调舒舒服服的，多那点油耗真不算啥。 我觉得油耗低，和我的驾驶习惯也有很大关系。我开车不喜欢猛踩油门和急刹车，这样不仅费油，还伤车。每次起步的时候，我都是缓缓加速，让车速平稳提升。在行驶过程中，我也会尽量保持匀速，提前预判路况，避免不必要的刹车。遇到红灯或者堵车的时候，我会提前松油门，让车子慢慢滑行过去。这些小习惯坚持下来，对降低油耗真的很有帮助。 而且我还发现，在不同的路况下，车子的油耗也会有所不同。在平坦的道路上，油耗相对较低；要是遇到爬坡路段，油耗就会稍微高一些。但总体来说，途观L的表现还是很稳定的。 另外，定期保养车子也很重要。我每次都按时去4S店保养，让专业师傅检查车子的各项性能，确保发动机处于最佳状态。这样不仅能降低油耗，还能延长车子的使用寿命。
#寻找同款停售车车主🏠前言： 我现在的途观L说起来也是“老车”了，但前几天朋友坐我车，还问我这么久了我的车怎么还是像新车——其实这车我都开三年了，能保持这样，全靠平时多上点心，今天就跟大伙儿唠唠我的养车过程和用车感受。 1️⃣、先说说养车，我觉得最关键的一步，就是买车那会儿果断贴了车衣。当时身边有人说没必要，说车就是开的，刮刮蹭蹭很正常，但我寻思着新车买回来，总不想刚开没多久就满是小划痕。事实证明这钱花得值，平时洗车最容易出问题，洗车店的抹布有时候藏着小沙粒，一擦就容易留细痕，有车衣隔着，这些划痕根本伤不到原厂漆。而且车衣还有增亮效果，现在车身还是亮堂堂的，阳光底下看，比有些没贴车衣的新车还显精神。 2️⃣、除了车衣，我平时洗车基本都是自己来。不是不信任洗车店，主要是自己洗更细致，也能避免一些不必要的损伤。我洗车有个习惯，先拿高压水枪把车身冲一遍，把表面的泥沙冲掉，再喷上洗车液，用软海绵顺着一个方向擦，尤其是车门把手、轮毂这些容易积灰的地方，都会多擦几遍。洗完之后不会直接拿布擦，而是先让水自然流掉一部分，再用专用的吸水毛巾轻轻吸干，这样不会留下水痕，也不会因为毛巾摩擦产生划痕。 3️⃣、内饰养护我也没落下。车内座椅、方向盘这些地方，天天摸天天坐，时间长了容易显旧，我就买了内饰养护剂，每隔一两周就擦一次。擦的时候会先把内饰擦干净，再喷上养护剂，用干布均匀抹开，尤其是皮质座椅，擦完之后摸着手感特别软，也不会因为暴晒变得发硬开裂。中控屏我会贴个保护膜，避免指纹残留，也防止不小心刮花，现在中控看着还跟刚提车时一样，没什么明显的使用痕迹。 ❤️再说说这三年的用车感受，22款途观L没让我失望。 动力方面，我买的是2.0T的版本，平时在市区开，起步挺轻快的，不会有肉的感觉，超车的时候踩油门也有明显的推背感。高速上开更舒服，时速120的时候，车身特别稳，方向盘也不飘，噪音控制得也不错，车内说话不用特意提高嗓门。油耗的话，市区堵车的时候大概10个油左右，高速能降到7个多，对于这么大的SUV来说，这个油耗我觉得挺合理的 💔不过也有一点小问题，就是车机系统，现在看来确实有点落后了，反应速度不如新出的车型快，导航有时候会卡顿，好在我平时习惯用手机导航，影响不算大。还有就是低速换挡的时候，偶尔会有轻微的顿挫感，但不明显，开习惯了之后基本感觉不到。 📝总结： 三年开下来，有人说车是消耗品，没必要这么精心养护，但对我来说，精心照顾它，它也能给我更好的驾驶体验，看着它一直保持着“新车样”，自己心里也舒服。不知道同款车主们，你们这三年用车感受怎么样？平时都是怎么养车的，也来聊聊啊！
#2025我的提车作业今天，我终于把心仪已久的途观L pro 380开回了家，内心的激动难以言表，必须要写篇日记纪念一下！ 早在今年2月份，我就怀揣着换车的想法开始看车。在对比了众多车型后，途观L pro 380以其出色的空间、强劲的性能和丰富的配置脱颖而出，成功吸引了我的目光。当时去4S店咨询，销售告诉我有5万元的优惠，这让我很心动，不过也想着再观望一阵，说不定还有更大的优惠。 到了3月，销售主动联系我，说优惠力度加大到了6万元。这短短一个月，优惠幅度就增加了1万，我心里不禁感叹车的贬值速度可真快。接下来的日子，我一边关注着车价，一边享受着销售每个月带来的“惊喜”，优惠从3月的6万，4月的7万，5月的8万，一路水涨船高。 可就在我看车期间，中美贸易战爆发了。我在出口贸易公司工作，这贸易战对公司业务冲击巨大，订单大幅减少，收入骤降，甚至连工作都岌岌可危 ，换车计划只能无奈搁置。 好在后来公司业务慢慢好转，我按捺不住内心对新车的渴望，重新联系了销售。此时，优惠已经达到了9万，经过一番深思熟虑，我果断出手。毕竟早买早享受，而且这不断加大的优惠，也让我觉得是时候拿下了。 从看车到提车，这几个月经历了不少波折，但好在最终如愿以偿。以后，就期待和我的爱车一起开启更多精彩的旅程啦！
#途观只聊缺点🐉以前没有自己车子的时候，学会驾照开家里的车子，就是糊糊涂涂的开开，我现在渐渐明白，什么叫难得糊涂。所以说糙一点儿开车还是好的，不像我总看懂车帝，然后再用自己的车子印证，果然就发现了一些问题，今天就和大家聊聊我的车子都有哪些缺点。 先介绍一下爱车的情况 车型介绍：上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版 购车时间：2024年10月 行驶里程：13468公里 缺点大曝光 首曝低速顿挫。这个和变速箱的技术有很大的关系，低速换挡处理的不到位，跑起来以后就没有了，但是刚起步升档的时候，还是感受的比较清晰的，不过不影响正常使用。 再曝天窗漏水。这个我在懂车帝看到好多车友都在吐槽，还有不少惨烈的漏水现场，吓的我首保的时候就让师傅帮我看，提示我长年累月不注意保养就容易漏，勤保养就没事了。 三曝地台凸起。看车的时候就顾着感受空间大了，那么大的凸起真是没太注意，刚开始用车到时候，一般都是我两口带着娃，没太感受凸起带来的不适，直到朋友坐车吐槽了，才知道坐中间是真不得劲。 四曝减配项目。刚买车的时候确确实实是不知道减配了，只知道价格降了，天真的以为是内卷成果，下面和大家说说都减了哪些。后面提到的都是原来有，现在没有的配置：方向盘加热、座椅通风、L2级辅助驾驶、真皮座椅方向盘、IQ大灯、流水尾灯、后排独立空调等。 曝光缺点不是说我实在接受不了，而是我了解以后，通过印证发现的问题，主要是让更多的车友了解到途观L该车型的现状，我自己还是可以包容的，毕竟用起来还是很香的，车友们觉得呢？
#优缺点大爆料时间：2022年10月27日，坐标：江西南昌，车型为大众途观L，提车的版本是22款330两驱R-Line越享版，提车到现在块三年了，才跑了快1.1万公里，市区通勤、周末郊游、全家自驾游都试过，当初选它就是看中SUV的实用性，加上大众的品牌口碑，虽然网上也有吐槽说双离合顿挫、内饰老气，但用了这么久，也算摸透了它的脾性，来聊聊实际用车的优缺点。 1. 空间与实用性：这是途观L的“强项”。车身尺寸够大，我身高178cm，前排调好坐姿，后排腿部能有三拳多空间，跷二郎腿没问题；上次带父母和妻子出门，后排同时坐三个成年人，除了中间位置稍显局促，两边的人都能舒展身体，这点比很多SUV强。后备箱常规容积有495L，放倒后排能扩展到1780L，上次全家自驾游，装了两个28寸行李箱、折叠婴儿车、露营帐篷和烧烤架，还有一堆零食饮料，完全没压力，车顶还能架行李架，去年带孩子去海边，把冲浪板架在车顶，实用性拉满。 ⚠️缺点：后排地板凸起较高，上次朋友三人同行，中间的人只能把脚岔开，半小时车程就说腿麻；后排座椅靠背角度调节幅度只有两档，岳父坐后排长途旅行（大概3小时），说腰一直挺着有点累；还有内饰设计确实偏保守，中控台和门板大部分是硬塑料，虽然做工扎实，但摸起来不如同价位的CR-V那种软包质感好，中控屏尺寸倒是挺大的，就是上个月导航时突然黑屏，重启了两次才恢复，平时切换界面也偶尔卡顿。 2. 舒适性与配置：底盘调校偏舒适，过小区门口的减速带、郊外的坑洼路面时，颠簸过滤得比较柔和，上次带刚满月的宝宝出门，过烂路时婴儿车在后排没怎么晃动，家人都说坐后排不颠。配置方面，全景天窗、座椅加热、三区自动空调都有，冬天开车座椅加热5分钟就热乎，上周降温，妻子坐在副驾说“这加热比家里的沙发暖得还快”，空调分区也很实用，我怕热开22度，后排老人怕冷调25度，互不影响。隔音效果中规中矩，市区开60km/h以内噪音不大，高速120km/h时风噪会明显一点，但后排孩子说故事能听清，不影响正常聊天。 ⚠️缺点：座椅填充物偏硬，上个月跑了趟400公里的长途，开到3小时时腰就开始发酸，中途不得不停服务区揉了揉；隔音在高速上表现一般，胎噪比较明显，尤其是经过那种粗糙的沥青路面，后排说话得稍微提高音量；车机系统功能简单，导航不如手机好用，上次想语音搜索“最近的充电桩”，说了三次都识别成“餐厅”，最后还是手动输入的，复杂操作得手动来。 3. 动力与驾驶感受：2.0T发动机配7速湿式双离合，186匹马力，零百加速8秒出头，对于一台家用SUV来说足够轻快。日常开起来很平顺，市区跟车、高速超车都游刃有余，上次在高速上超一辆大货车，深踩油门很快就从80km/h提到120km/h，完全不拖沓，高速跑到120再加速还有余量，不会有“力不从心”的感觉。两驱版本虽然没有四驱的通过性，但市区、高速、一般非铺装路面完全能应对，上次去郊外的碎石路，坑洼处大概10厘米深，慢慢开也没磕到底盘，顺利通过。 ⚠️缺点：低速跟车时（20-40km/h），偶尔会有轻微顿挫，尤其是上周早高峰堵车，反复在20-30km/h之间启停，变速箱有两次明显的“闯动”，像被人轻推了一下；急加速时涡轮迟滞明显，上次超车时踩下油门，大概半秒后动力才爆发出来，差点没超过去；油耗市区堵车能到10-11个，上周市区连续堵车三天，表显油耗10.8L/100km，高速6-7个，上个月跑高速来回600公里，加了35升油，不算很省油，但也在接受范围内。 4. 可靠性与辅助功能：开了两年多没出过大问题，除了上次中控屏黑屏，没出现过其他故障，保养成本也不高，每次小保养换机油机滤，4S店报价1000块左右，比朋友的宝马X1便宜不少，大众的售后网点多，家附近3公里就有一家，上次补胎半小时就搞定，维修方便。辅助功能不算多但够用，自适应巡航在高速上很好用，上个月去外地，开了200公里高速，全程用巡航跟车，距离调在“中”档，前车减速我车也跟着慢，解放右脚；360全景影像清晰度不错，上次在商场地下车库，车位特别窄，靠着影像轻松停进去，新手也能驾驭。 ⚠️缺点：自动启停功能太灵敏，上周堵车时，车刚停稳就熄火，松开刹车立马启动，短短5分钟启停了8次，发动机频繁震动很烦人，现在每次上车第一件事就是关启停；雷达灵敏度不足，上周等红绿灯时，离前车还有1米就开始“滴滴”狂叫，结果我下意识踩刹车，后面车差点追尾，会车时也经常误报，反而影响驾驶注意力；底盘离地间隙一般，上次小区门口的马路牙子稍微高一点（大概15厘米），小心翼翼开上去还是刮了一下底盘，心疼了好几天。 感谢途观L圈主“乡村痞子”指导推荐！
#开车的极限时长🏠前言： 1️⃣、说真的，以前总听老司机说开长途考验的是人不是车，我还没太当回事，直到自己开着途观L跑了趟800公里的高速，才算真真切切体会到这话的意思——最后那100公里，我眼皮都在打架，反观车子，全程真的很稳。 出发前我还特意给车子做了检查，胎压、机油、刹车都看了遍，毕竟要跑大半天，心里得有底。刚上高速的时候我还挺兴奋，一脚油门下去，途观L的动力来得特别顺，从60码提到120码，一点不拖泥带水，转速也没飙太高，发动机声音听着特别舒服，不像有些车跑快了就“嗷嗷叫”。而且方向盘特别准，稍微打一点就能跟上路线，就算过那种轻微的弯道，车身也不晃，握着方向盘心里特别踏实。 2️⃣、跑了大概200公里，我进了第一个服务区，下来活动活动腿脚。这时候才发现，途观L的座椅是真舒服，我平时腰不太好，坐普通车一个小时就会酸，这次开了俩小时，腰居然没什么感觉——座椅的腰部支撑能调，靠背也贴合身体，就跟有人在后面轻轻托着似的。而且车内空间也够大，我副驾放了行李箱，后排还堆了零食和水，一点不挤，要是带家人出门，后排坐三个人也不会觉得局促。 3️⃣、继续上路的时候，太阳有点大，我打开了定速巡航，把速度定在110码，脚终于能从油门上挪开歇会儿了。这功能是真省心，不用一直盯着速度表，车子自己就能保持匀速，遇到前面有车稍微慢一点，我轻踩刹车就能取消，再踩油门又能恢复，操作特别简单。不过我也不敢全依赖它，眼睛还是死死盯着路面，毕竟高速上情况多变，万一有个突发状况，反应慢一秒都不行。 大概跑了500公里的时候，我开始有点犯困了，连着看了几个小时的平直路面，脑子都有点木。我赶紧把空调风量调大，又嚼了颗薄荷糖，顺便打开了音乐，车里的音响效果还不错，放首提神的歌，脑子才算清醒了点。 到了下午，路上车渐渐多了起来，有时候需要频繁变道。途观L的后视镜够大，盲区不算多 最后100公里的时候，我是真的累了，肩膀也酸，脖子也僵，恨不得马上到地方。 ❤️先唠唠它跑高速的好，开着是真省心： 1️⃣、动力够使，踩油门不肉。2.0T的劲儿很足，高速上想超个大货车，轻轻给点油就能提上来，不用费劲踩到底，超车时心里有底。 2️⃣底盘感觉很扎实，哪怕开到120码，车身也不晃，过那种轻微的弯道时，侧倾也小。方向盘也准，打多少走多少，不用来回修正方向。 3️⃣、油耗挺惊喜。这么大的SUV，高速上跑下来，油耗大概6到7个油，加一箱油能跑挺远，不用老担心找服务区加油。 4️⃣、空间够大，坐得舒服。前排后排都不挤，我180斤的朋友坐后排，腿也能伸直。后备箱塞两个大行李箱再加点杂物，完全没问题，带家人出门很方便。 💔再说说不太满意的地方，都是实际开出来的感受： 1️⃣、隔音差点意思。速度一上100，风噪和胎噪就挺明显的，想跟副驾聊天得稍微大点声，听音乐也得把音量调高点才能盖过去。 2️⃣、车机偶尔掉链子。有时候连CarPlay会突然断，反应也有点慢，点个导航得等个一两秒才出来，偶尔还会卡顿 3️⃣、偶尔有小异响。有时候跑高速，车窗或者中控台那边会传来“滋滋”的声音，虽然不大，但听着有点闹心，检查了也没找出具体哪儿的问题。 📝总结： 现在回想起来，那次800公里的高速，虽然累的够呛
#开车的极限时长🚖车辆情况 2018款途观L，2.0T两驱自动豪华版，去年5月份时，车龄是5年，行驶里程是86000公里左右，出发前刚检查过车况，做过保养。 🚍行驶记录 从东莞到孝感，2024年5月4日16时出发，次日接近凌晨5时到达，近13个小时，全程1060.6公里，全程高速，有平原高速、山区高速，也有城市高架。 在一个低洼积水路段甚至车辆发生了小打滑，好在方向盘握的紧，再加上车速也就七八十，并无大碍，不然真翻车出事故就难搞了。 在穿过湖南与广东的交界区时，有一处很大的暴雨区，起初雨不大，车速尚能保持在90km左右，后来大雨瓢泼时，能见度不足20米，车速也就三四十，车上所有能开的灯都开了，保持低速行驶。 🚍长途感受 1.非必要不长途，真的挺累的，刚开始前三四个小时状态还可以，基本上压着限速跑，到后面几个小时，脚都没劲，油门都踩不动了，基本上保持100时速左右都不错了。 2.一定要两三百公里休息一次，不然容易疲劳驾驶，我这个人比较谨慎，1000公里全程下来差不多歇了五六次，隔两个小时或者200公里就去服务区用冷水冲脸，再吃颗薄荷糖。 3.身体感受，肩膀酸疼，浑身难受，十几个小时身体都保持握方向盘的姿势，到家后，躺下就感觉肩膀疼，歇了两天才好，睡觉也睡不着，一闭上眼，脑袋里都是开车的场景。 4.尽量不要独自长途驾车，车上有个副驾驶陪你聊天，一起听歌，观察周围动向，不易犯困，我这段旅程就是我家人在陪着我。 5.出发前不要吃太饱，吃饱容易犯困，人在舒服的状态下，就容易产生惰性，再加上车内是封闭的空间，空气不够新鲜，自然会加速你的犯困程度，建议长途行车喝茶喝咖啡，或者是喝功能性饮料。 💰路上费用 一般长途驾驶费用主要是在高速费和能耗费上，恰逢五一期间，高速免费，省了五六百块钱。 油费 途观L加注95号汽油，出发前油箱加满，高速加油站又加注过一次，那时候油价比今年贵，差不多8.6元/L吧。 一路上平均能耗是7.0/L左右（高速上的表现还可以）。 根据油费计算公式，本次油费为（1060.6÷100）×7.2×8.6=656元，跟高德计算的相差无几。 餐饮费，在服务区没怎么吃东西，出发前买过，大概消费50元不到。 本次行程，共计706元。
#最有辨识度日行灯💫说真的哈，在我没买这台途观L之前，开的家里的老现代悦动，没有什么日行灯，路上看到别的车子有日行灯，那真是太羡慕了，去年买完车以后，真到了自己有的时候，又感觉也还行吧，哈哈，人真的太矛盾了，欲望真是一浪高过一浪。今天就和大家聊一聊日行灯。 先和大家聊聊我喜欢大众日行灯的几个原因 首先是颜值。设计的比较美观，最起码在我的审美上，这种流线型光带设计，虽然只是一条很简单点直线，但是在整个大灯的下半部分的位置，刚好连接中网的镀铬饰条，衬托着大灯更显犀利。 然后是亮度也够。LED的照明效果还是比较出色，大白天能让车子在路上跑更有辨识度，一般在光线较为复杂的路上，或者说隧道出入口这些地方，对向车辆看的都比较清晰，变相的也是提升了行车安全系数。 第三个是LED光源能耗低，这样的话就不会给车辆电瓶造成太大负担。而且它的使用寿命长，正常使用好几年都不用频繁更换，减少了后期维护成本和麻烦 。 再说说这车日行灯有啥缺点 首先日行灯关不了，如果遇到特殊情况，比如大白天想在车内休息，开着空调就得启动车辆，可车子启动日行灯就亮，一看就知道车在启动。并且车辆设置里还没有关闭日行灯的选项，这点就很不方便。 然后是亮度不会自动调节，不管是阴天、早上还是傍晚，日行灯亮度都一样，都比较高，显得比较刺眼。要是自动大灯灵敏度不够，还不能及时切换到夜间模式降低日行灯亮度，会干扰其他司机视线 。 再一个是雨天穿透力欠佳，虽说日行灯在晴天效果好，但到了下雨天，尤其是暴雨天气，雨水会影响光线传播，日行灯的亮度优势就被削弱了，对前方路况的警示作用没有那么明显，降低了雨天行车的安全性 。 结尾再说一下，这么多车的日行灯，我感觉途观L的日行灯还是属于颜值前列，设计在线，效果很好。友友们觉得呢？你们的日行灯什么样，评论区交流一下吧。
#2025提车日记2024款途观L300龙行版，上市就停售，买到就绝版的途观L丐版。言归正传，这是本人的第三辆车了，第一辆买的二手桑塔纳，开了几年就卖了，当时刚考完驾照，手痒，所以就买了。随着2015年孩子出生，买了一辆小赛欧3，任劳任怨的陪伴着我们十年，跑了20万公里，常规保养，没有一次把我丢路上，今年ABS故障了，偶发性的亮，也没有管它。想想开了十年，就想着换车了。蹭着国家的好政策，置换补贴还有，就开始在选车的路程中。星越L,RV4，CRV，途观L，第一卖的好，保有量就大一点，第二价格在十五万左右，第三经济适用。星越L是销售的问题，微信谈现金优惠2.6W,我去4S店谈优惠2.4W,这是引流吧。车子不错，就是诚意不够。RV4,CRV也去看了一眼，CRV一直既往的价格高高在上，最低配来对比，实用功能偏少。途观L去谈的2025款300龙腾板，第一家4s店展厅摆着就是这个。感觉还不错，基础功能有了就行，要求不是很高。就开始谈价格，全款要16w落地(不包含置换补贴）感觉偏高了，就跑第二家4s店，展厅摆着不带天窗途观L，2024款300龙行版它进入我的视线，看了看和2025款300龙腾版差别不是很大，差价5000，外观差不多，少了银色装饰条。用懂车帝看了看配置对比，配置少了一些智能的，对我来说可有可无，基础的倒车影像，倒车雷达，超声波雷达有就可以了。看了看上市时间，发现停售了，但是大众4S店还有的，属于买一辆少一辆的，买到就绝版的类型。开始谈价格了，买的没有卖的精，15万全款(不含厂补，省补，折旧）送了基本的膜，脚垫，据说价值2000底盘装甲，18寸轮毂。顺便认证下车主。
途观L · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共1014人评价
18万-25万SUV总榜
NO.87
低于63%的同价位车系
3.85
综合
3.73
内饰
3.88
配置
4.19
空间
4.29
外观
3.61
舒适性
3.61
操控
3.61
动力
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