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2019-09-04
2019-09-04
2019-09-04
2019-09-04
2019-09-04回复
2019-09-03
2019-09-03回复
#新势力造车还能走多远现实摆在面前，新势力们的差距越来越大，分化严重。部分新势力车企实现小规模量产和交付；车和家与爱驰汽车还处于产品亮相阶段，而动静较大的华人运通和拜腾汽车则在获取融资的道路上越走越远。至于其他至今毫无消息的新势力车企，被淘汰是肯定的了
2019-09-02回复
2019-09-01回复
2019-08-30
2019-08-27
2019-08-27
2019-08-27
2019-08-27
2019-08-27
2019-08-27
2019-08-26回复
#新势力造车还能走多远2019年国家新能源汽车补贴退坡，造车新势力在双重打击下已经死伤殆尽，为什么它们如此的不堪一击？造车新势力想生产，完全靠融资，融资到位了，它们才有钱生产，现在它们融资的途径主要是风投和地方政府，只是目前这两条路都被堵死了。汽车制造是一个高科技行业，造车新势力少说也成立几年了，只有新产品投放市场销售后，却一直没有盈利，甚至出现了大幅亏损，发展到现在已经没有人投资造车新势力了！
2019-08-26
2019-08-26
2019-08-26回复
2019-08-24回复
#新势力造车还能走多远一直不看好新势力造车 在我看来 新势力造车相比较于产品 更注重营销 产品功能和质量远没有达到传统汽车企业的标准 蔚来裁员其实是过了快速增长期之后无法避免的 我个人更看好传统车企转型 对于造车新势力并不看好
2019-08-23
2019-08-22回复
2019-08-08回复
2019-08-08
2019-08-06回复
2019-08-06回复
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共583人评价
35万以上新能源总榜
NO.44
低于67%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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