03-28发布于:蔚来ES6车友圈
让人又爱又恨的蔚来es6,带刺的玫瑰。 先说优点: 外观:颜值天花板了(我也是当初一眼沦陷,直接入坑) 内饰:做工优良,精细,小资调调 动力:四驱,加速快的魂都跟不上 操控:良好,指向精准(作为10几年驾龄的老司机,以前开宝马3系,每天平均100公里左右的出行,蔚来操控偏软,无法像宝马一样明显感觉能让人人车合一,总有种轻飘飘的感觉,再适应一段时间看看) 车机:流畅,好用,语音控制反应快速精准 领航辅助:跑高速🛣️超级好用,不用太过紧张盯住路况,可以放松精力,跑长途神器(可惜只送2年,以后要收费,还不便宜,都是套路) 说完了优点,说说缺点 1.换电 作为没免费换电权益的我,家里也有充电桩,完全用不到(换电服务费+电费远远大于家充),新车没忍住换了电,结果新电池换不知多少手的旧电池,现在砸手里,充同样电费续航更短,妥妥的大冤种,也是现在有粉转黑的最大原因。已无力吐槽,毕竟已入深坑,自己选的,哭也得认。。 2.续航:75度的电池真的是短命鬼,谁开谁知道,可能是四驱的代价吧,再加上旧电池(换电导致没人爱惜电池,都是使劲遭,尤其是有些无良换电按次计算的车主,都是把电池弄到几乎没电,用不完就把空调一直开着放电,使劲遭,啥电池都得早早弄毁)这也是我上面说的新车换电,把新电池放进去换成旧电池为老车主买单,为整个换电体系注入新鲜血液,没有免费换电没权益,。大冤种。。 3.转弯半径大,常规道路掉头几乎不能一把过。。高峰期掉头真是噩梦,明白了为啥奔驰后轮转向功能一年能收3000多。。转弯半径大,强烈建议准备买的朋友开车试驾下常规路掉头。。 4.无钥匙识别容易错乱。我和我媳妇每天一块去上班靠近车,以前经常发生识别不了车门无法打开的情况,系统升级一次后这种状况没发生几次了,原因怀疑是我俩都有用车权限,同时靠近会导致车机识别混乱,(我天天开,媳妇是车主优先权比我高)同时靠近车辆几乎都会优先匹配登录她的账号,导致驾驶位设置不一样,经常需要切换账号,目前还没找到好的解决办法。。。 5.维修贵!!追尾了一次前车,看着几乎没事,本来赔了对方50元私了了(对方车看着也没一点事),结果我走后发现摄像头不亮了,查看发现撞歪了,想着去4s店调一下,结果定损了7000多。。。又报了保险。。离了个大谱 6.隐藏式门把手,冬天真的会被冻住。。。 总结:外观内饰动力一流,选装多,性价比一般 换电权益规划是最大败笔,蔚来→换电,是所有人的认知,现在都是没有免费换电权益的车主,(现在买送36张换电券)目的也是诱惑新车主为换电这个大粪坑注血,换电这个核心竞争力让新车主这么不爽,还会推荐周围人买吗?希望李斌李总多听听车主心声,踏踏实实造好车,真正把换电用好,不是天天画大饼,自嗨……在这里还是希望蔚来越来越好,不要老端着高端架子不放,该优惠优惠,真正做一个有性价比的好电车。。
你换了一块电池后蔚来就再也不准你换电池了吗?你和你媳妇上车后车机容易混乱不知道登录谁的账号,是你和你媳妇一起坐在驾驶位上吗?蔚来方向盘前有摄像头的,拍到司机的面容才会登录相应的账号。不太明白如果你是车主的话,怎么遇到的场景像是自己想象出来的
账号问题确实没有遇到过他说的这种
他这是真的没事挑事,关闭自动识别功能,两个人拿车钥匙开也行啊,非要一根筋
问一下啊,蔚来会定期补充新电池进换电站吗?那他判定电池更换的标准是什么,健康度低于多少的电池会被更换? 75度的电池会不会被换到70度的电池?如何判定? 求大神解答下,我是刚提车一个月不到,没舍得去换电
如果打算换电,就需要的时候就去换,换到旧的可以下次有需要的时候再去换啊,又无所谓的。换电站如果没有75,就会给你换70度的,都有,会优先给你配原车自带的75的。定期补充新电池那也要有老电池报废才会补的吧?
前两个问题你得问蔚来
现在蔚来10亿补贴,租电700多买三送一,算下来500多一个月,送60张换电券,有点香啊
我家之前有ES8,老8。就算有换电权益,来回半小时,三天两头去换电,比加油还麻烦。后来L9上市,换了L9,也是首批车主。现在家充配增程,舒坦了。蔚来车真正的问题是小电池,高能耗。就算有换电,也不想跑长途,一路都要伺候这个电动爹
你蔚来不会家充嘛?老8再差,续航不比L9那小电池纯电跑的远?
我已说清楚了
@八八八八爪鱼:你蔚来不会家充嘛?老8再差,续航不比L9那小电池纯电跑的远?
我也是车主,用车体验跟你说的差不多,静态比动态强,驾驶中规中矩,不说品牌就论车而言买车就是心头好,你不买你会一直想,看到的都是优点,你买了是车都能挑出一堆毛病,这个换电跟家充比那确实差不少但是也就差几十,你要跟油车比呢差几百不是,看自己怎么看待了,我们家老小区没有充电桩所以我觉得换电还可以,你说的新电池换旧电池我也有同感所以至今都是公共充电桩也没去换电,等旧了我再去换,前两年觉得亏两年以后你换新电池也会觉得香,多一种补能方式而已,最后你那句说的很赞成希望李总放下架子多考虑用户,找到用户的角度把蔚来越做越好
取消换电,,蔚来就是直接降价六到八万,续航太渣也是没性价比。
换电目前看就是个大粪坑,利弊都很明显。蔚来投入了太多钱在换电上,现在权益这么搞,迟早被换电压死
新车买来第一次没电就去换,没有一丝犹豫,不换电买蔚来干嘛
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