03-27发布于:蔚来ES6车友圈
蔚来es6,自动泊车真好,直接干柱子上。 打了400投诉,说建议先报自己的保险,第二天可以去就近维修中心检测,如果是车机问题,受损不严重(后来才知道所谓受损不严重是指抛光能解决的问题,需要更换配件的还得正常收费)可以撤销保险免费维修。第二天一早去了维修中心,保存的现场行车视频,让他们查看,接下来蔚来的神操作来了。。当场给我用手机(估计怕留证据不提供纸质版)拿出来了辅助驾驶免责的条款详细内容(一大页),说辅助驾驶只能起辅助作用,还得靠驾驶员驾驶,,我说大姐(接待我的是个小姐姐),我这用的是自动泊车,。不是自动驾驶,如果不是我发现不对及时踩住刹车,后视镜都干废了,车位是我的固定车位,以后还能继续自动泊车停吗?。。结果是我说我的,她说她的。。最终的意思就是。。蔚来自动泊车对圆柱形(我车位旁边柱子上有个消防管道)不能有效“及时”识别,建议人工开进去。。。绝了,卖的时候把自己所谓高科技吹的天花乱坠,实际出了问题推的一干二净。。这就是所谓的“高科技”遥遥领先!天天扯淡割韭菜,一瞬间感觉自己真是妥妥的大冤种。 既然吐槽了把老车主的真实用车感受说下,也为接下来关注蔚来的人做个经验分享 最满意的:外观(颜值绝绝子 没得喷)内饰精致 动力:四驱摆在那,动力充沛,没毛病 车机:流畅(就是干啥都得喊nio米,快吐了,尤其同事之类坐上,喊几句都尴的想抠脚)出现过一次驾驶中突然黑屏,过一会自动重启了,去售后检查也没发现问题。。当时快吓死了。。辅助驾驶堵车是完全不好用,跟车距离太大,旁边车加进来立马刹车避让,一点不智能,平时根本没法用,纯摆设 配置:都是花钱选装的,韭菜自嗨 最不满意的@李斌:换电!!!!江湖上流传的蔚来核心卖点,在我实际看来就是个屁!!问怎么同时拥有蔚来和自卑的?答案是:换电!!!我也天天跟周围朋友吹嘘蔚来的换电多块多智能,内心是口嗨一次心里被刺一刀🔪。。我是es6首批换电权益调整的车主(优惠3万或一月四次免费换电),我选了优惠三万(估计也是大部分车主的选择,后来一月四次的选项取消估计也是没几个人选的原因,毕竟电费值几个钱大家还是能算明白的)接下来问题来了,换不换电?什么时候换电?为什么纠结,因为换电意味着我的新电池换成旧电池!而且我没免费换电权益,换电需要出服务费(比充电还贵),家里有充电桩,电费差的更多,前半年一直没换过电,有次跑长途,纠结的许久(媳妇本来坚决不同意换个旧电池)最后出于对换电的向往(韭菜们自己伸头被割)终于说服媳妇去换了电,结果马上打脸的时候到了。。长途返航第二次换电居然换到了70度电池。。。续航直接打了4折。。。你能想象当时的愤怒吗?。。直接打了400投诉,说换电是随机的(70-75随机匹配)我说我他🐴第二次换电就给我换个70的破电池,续航打了4折,我他马新车新电池刚放进去,,就给我深深上了一课!!!最后补偿了一张换电券,让我继续换,看看电池是不是75度。。。绝了!!!到目前为止一共换过6次电(买车8个月),现在用了一个不知道多少手的电池(冬天续航直接打5折),每次跟人家说蔚来换电多牛逼心里就像吃了💩还说好吃一样,,,换电贵(大冤种),不换蔚来最大优势用不了,,还弄了个老电池。。真是他马够够的,现在每天充到100%,不然续航太拉跨。至于充满会不会损伤电池。。呵呵。。换到打4折的电池都知道什么情况了。。换电不是自己的电池,都不爱惜,恶性循环。。第四次还是第五次换电又出幺蛾子了。。剩余电量和换完电的差价对不住。。拨打了400电话,说是表显的可能不准,实际换的电量比表显的多。。。我说那是不是车机有问题?显示不准?。。结果又是各种推卸。。你们说啥就是啥吧,最后补了300积分。。希望有汽车大佬可以实际测试下,看看蔚来是否存在换电“缺斤短两”情况。 总结:用车频繁,跑的多(正常电池也会损耗比较多)追求颜值舒适,选蔚来。平时开车不多,上下班代步,没必要选蔚来。换电之类的根本用不到,新电池换个旧电池,续航打个5折,增加平时用车成本,妥妥的大冤种。。 以上纯个人亲身经历,都有视频记录为证,随时接受监督。。
自动泊车这个,小鹏撞过,理想撞过,连问界都撞过,没有车企会赔你,虽然很不合理,但是买车的时候有一个免责条款合同,是签了字的,所以我现在自己开从来不用自动泊车。 至于换电,有没有可能,哪怕你是全新电池,冬天照样五折?蔚来换电站里面的电池我是开不出来衰减,每块电池最终开下来续航都大差不差,往多的说,开个四五年不就是旧电池换新电池了?事情都是双面性的。我自己EC6换电连着3次70度电池,也只能捏着鼻子认了。 现在天气转暖,70度电池开330左右,75度开350到370,也还行吧。 你没有搞懂自己的需求,有家充,对换电接受度不高,买蔚来图啥?我自己买蔚来也是因为没有家充,并且我有换电权益可以转移,才继续选的蔚来,但凡没有免费换电权益我直接001或者G9,还买锤子蔚来,换电一次100多,开300多公里,差不多3毛多一公里,宛如一个智障
我平均一天100公里,大部分都是市区开,没换电需求,现在弄个不知道几手的电池,说的用的是电不是电池,关键是电不耐用啊,续航短的每天回去都插上充,电池早早都弄毁了。
其实无所谓,不管换电站里面几手电池,续航都没啥差别,损耗那百分之几你压根开不出来,续航短完全就是那75度电池太垃圾了,哪怕是全新电池也垃圾,ES6这种四驱大马力SUV配个这么小的电池续航不短就见鬼了。 蔚来本身就是用换电优势弥补了电池小的劣势,结果换电你也用不上,续航短的劣势你倒是吃满了,这不纯纯冤种么
@恒哥gee:我平均一天100公里,大部分都是市区开,没换电需求,现在弄个不知道几手的电池,说的用的是电不是电池,关键是电不耐用啊,续航短的每天回去都插上充,电池早早都弄毁了。
你用的是电池里面的电 又不是电池本身 多换几次就习惯了
每次都是30,50服务费,都赶上换的电费了。多换几次这些钱也不少了
消耗同样的电费,续航不一样,,刚提的新车,,。不是大冤种吗?
换电和大部分超充是一个价,你觉得贵是因为你对比家充桩,你去用用特斯拉超充桩,看看谁比谁贵多少,满电时间各是多少
换电总费用比换电站配套的超充要贵很多
蔚来的超充给自己车主本来就比别家便宜,这个是给自己人的价格
@猫妹前男友:换电总费用比换电站配套的超充要贵很多
新买的et5t第三天我就去换电了。毕竟以前开ec6换电换习惯了。而且我总觉得新车也不一定是新电池吧(并没有证据,纯属自己想象的)。蔚来的换电模式需要多生产很多电池放在换电站和仓库里,以备流通调换。真的是买一辆车还要先生产一块新电池出来吗?
没换电权益,家里还有充电桩,没机会换电。我天天跟朋友吹嘘换电多快多牛逼,自欺欺人
换电会换到其他用户电池衰减后的老电池,把自己的新电池容量100%换掉,这个事其实2019年就有博主说过,只是有钱能使鬼推磨,把这个事压下去了。不仅如此,还包括摄像头喊nomi哪个语音识别也一起说了,你在车内的一切视频音频都可以被车企业知道,谁来监督?除了zf,只怪很多消费者根本不知道就被骗了
@恒哥gee:没换电权益,家里还有充电桩,没机会换电。我天天跟朋友吹嘘换电多快多牛逼,自欺欺人
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