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#你买这车后悔了吗？当时买次世代昂克赛拉这款车就是冲着外形去的，它和马自达发布的概念车型“魁”高度还原。另外同级别操控十分优秀，底盘和变速箱也是非常不错。我不在乎空间大小，但对于我来说真的是够用了。它的后备箱空间巨大内饰的高级感和用料确实不错，同级别个人感受最“舒服”，三幅式方向盘也是我最喜欢的设计。 当时预算充足，直接上了质豪（现在性价比最高的应该是志炫加3000的前后灯选装包）这车在晚上你就是街上最亮的仔 我要吐槽的就是我这个配置带有语音控制功能，当你唤醒后你会发现……它仅支持打电话电台或者打开导航之类的操作，连开启天窗或者空调这些都不会，也不会和你聊天哈哈哈 好在支持更改唤醒词，如图9… 再一个就是冷启动噪音确实大，还好能接受吧 马自达的zoom～果然不是盖的
#汽车装饰你做过哪些外观真的没的说很喜欢。马自达昂克赛拉这款车我感觉算是颜值与操控并存的，买这车不后悔！提车作业也在我的努力之下完成了，那算是第一次写帖子，确实有点挺费劲的感觉，毕竟这么多年没有写作什么了，是有车以后给了我再次写作的机会，我的这款车是昂克赛拉的自动舒适型，也算是自动挡的入门级，配置还是有待提高的呢，所以一步一步要配置搞上去，为了停车方便和安全，先把屏幕和倒车影像装一下，扶手箱还有个B钮。最主要的是9.25的宽屏跟原车7寸屏相同高度，宽了很多，档次一下就上来了很多。没有去汽配城去看，自己直接在某宝购买的巡航音品牌，是一体机，1400的价格也还可以接受。看着还不错，来大家一起来看看装车的过程和效果吧
#说出你的购车故事说下我的购车经验吧，就是两个星期前，我定下新款马自达3昂克赛拉质雅版，在买车前根据自己的经济能力一直在看10万左右的车，最初选择的是英朗顶配的，在网上看各种参数配置觉得真的很理想，价格也是很不错，但是当去了4s店去试乘了一下过后的感受，真的可以说有种网友奔现踩雷的感觉，我比较着重内饰和外观，虽然英朗的外观对我而言差不多勉强接受吧，但是内饰是真的，有种坐进了出租车的感觉，当时就心凉了，因为当天时间还早，于是后面搜索了附近发现有很多4s店，看了丰田、大众、起亚、现代以及最初想的jeep等，最后走进马自达店的时候直接被新款马三给吸引住了，外观、内饰无一让我感到不满意的。回到家再去网上搜索了相关的视频以及去留下了联系方式，最后各种权衡对比报价，心里大概已经有一个价位了，虽说比起英朗而言是多了个4-5万的价格差距，但是实在是忍不住心里的喜欢，于是联系了一家4s店，去了两次最终决定订车，前面废话了这么多，那么关于车价的正题开始了，在这个过程我完全体会到了我是有多么的容易被套以及销售这个行业的牛逼之处。 经过多层对比，心里的价位已经出来了，订车的时候带上了一个也曾经做过汽车销售并且也买了17款马三的朋友，去之前我说我的心里预期价位就是这个价了，顶多多1千块钱可以接受的，结果事与愿违，捋了一下销售的套路。 1、到店的时候先再次看了一边车，然后边聊了一句因为什么协会的原因从前天开始这个车得加价3000元，此时我的心里开始波动。 2、再次试车的时候加上另外一个带我们试驾的销售一直在给我推荐多1.1万的质豪版，了解过新马三的同学都应该知道，选择2.0的质雅应该是性价比相对而言最高的了，为什么给我推荐多了1.1万但是性价比并不怎么好的质豪呢？后来我想了下，这是埋了一个价格差的心理种子在我心里。 3、试驾完了后销售开始以朋友的身份开始聊天，这个大家应该都懂的，常见套路没有什么可以去深究的。 4、重点来了，这个是最重要的，最开始我有了价格预期吧，因为按揭有手续费等一些费用，大致预期落地价位我们暂时拟订一个A吧，我说出了我的价位底线并且很坚定，而且我说可以今天就能订车。销售不慌，开始和我说因为协会加价的原因，然后问了我几次我还有没有其他想要的价位，并且说不存在的，如果可以他能帮我申请，这句话明面上理解就应该是我还能说得更低吧？于是我说越低越好嘛，这里分析一下，此时我的心里差不多已经认为了这个销售同学很不错，而且有种感觉他是站在我这边的，在为我考虑的。接下来他让我稍等一下，他去问下领导。 5、重点的重点来了！！！我觉得这个东西每位买车的朋友都应该注意一下的东西，销售同学拿了一个本子出来了，这个东西真的特别需要注意的！！！此前我算过至少3遍以上价格，留了明面上的销售商要赚的钱。就是我最开始的价格A，但是当销售同学拿出本子来和我一起算账的时候，我发现最后算出来的价格居然比我之前多了好几千块钱，而且之前预留的销售商要赚的钱是同样的情况下，至今我没有想明白为什么多了，而且我当时看了好几遍也对了好几遍，他算的真的毫无破绽，凡事讲理对吧，我也不可能不认同他算出来的这些，当时我就懵了，这个时候前面不是说有埋质豪版价格差的种子对吧，现在起作用了，加上也确实想当天就解决订车这个事情，于是我居然主动从我的A价格开始加价了，1k，搞不定，2k？也不是很行，3k？销售同学若有所思，说去问一下主管。是实话我当时心里很清楚我被套路了，但是却一直找不到原因，可能大家会认为我确实比较蠢，但是对于当时被各种套路的时候我觉得我至少还能知道我被套路了我觉得还算不错的了，于是支开了销售，我赶紧和一起的朋友让他咨询一下他朋友这边的价格，至少这会儿我是清醒的。 后面的事情没多多少赘述的了，我最终离开了这家4s店，准备离开时，这个店里面的几个销售还有他们的主管都出来了各种用一个套路的词留住我不让我走，但是我心里很清楚，我不能这样被套路下去，还是决定了离开。中间还有很多细节没有去描述，包括我的这个朋友的一些事情。但是对我而言，我直观感受到的套路是这些，后来和朋友出去后在车上他和我讲了这些套路都是很正常的，而且幸好的是这家没有做得很绝，中间我把身份证给了对方说是弄个资料，朋友和我说，好多4s店像我这种今天能把车定下来的情况是不会让我走的，而且还会没收我的身份证不还我，除非订车，闹到打电话报警这种都很正常，自己后面你的电话会被爆破，各种来电呼死你这种，还好这家没有这么做。 后来我还是订车了，质雅版灰色加价2000，但不是这家店了，因为熟人，而且价格比之前少了很多，和我的预期价位差不多，多出来的也是保险因为朋友他们都建议我新车尽量买贵一点的，所以没有了坑，而且各种优惠福利都给到了我。 以上就是我的购车体验的一个过程，写得比较乱，希望能给一些准备买车的朋友一些帮助吧，还有10多天我就能提车了，想想还是挺开心的。
#这车惊艳到我了前段时间试驾了全新一代的马自达3昂克赛拉，对于这款车车迷会有很多疑问，一是马自达最新的压燃发动机没引进，二是后悬架有多连杆换成了SEB蝶形仿生扭力梁，对它操控产生怀疑！ 实际上试驾时我也有这种疑问，后来都得到了解答！动力系统虽然没引进压燃发动机，但是进行了技术改进与升级，比如更换全新喷油嘴，优化发动机电控，三次喷油，改变活塞头部形状优化混合效率等吧，尽管如此还是期待全新压燃发动机！至于底盘部分，讲解会时，官方给出的解释是为了提高后悬架转弯时刚性，而且后悬架是进口件，不存在减配问题，这需要实际驾驶感受一下，后面会提到。 解决了这两个疑问，大家最关心的莫过于外观表现了，说实话马自达魂动的设计确实精彩，全新昂克赛拉绝对的颜值控，魂动2.0意在美学减法，呈现出的效果有目共睹，我只能说马自达的设计很高级，甚至会让我错认为昂克赛拉是跑车，应该搭载马自达的2.5T发动机……它的设计细节很抓人心，赏心悦目的感觉，声明不是马吹！ 内饰方面不多说，它的内饰表现不错，尤其是座椅的乘坐舒适性，个人很喜欢！ 好吧，瞎扯一通，下面讲讲实际驾驶感受。试驾车型为2.0车型，158马力匹配爱信6AT，这套动力系统不必多说，在平顺，动力响应上表现都不错，自吸动力带来的加速感不同于小排增压车，直接+畅快，初中段加速给你绝对享受，但是后段加速2.0动力储备略差，当然这是激烈驾驶，日常超车动力是够的！底盘方面，全新昂克赛拉一如既往的优秀，给我一种动力跟不上底盘的感觉，虽然更换了后悬架，但它底盘表现出一致性，整体性，韧性真是一流的表现，不负众望！ 至于空间表现，后排乘坐表现一般，没有太大变动，后备箱空间表现不错！ 最后，还要解答一个疑问，很多人说马自达车内噪音大，个人感觉全新昂克赛拉的噪音控制不错，除了胎噪大一些，其它噪音控制还行！ 如果你对这款车有什么想问的，欢迎留言讨论！别忘关注我，一起聊车！
#紧凑级车谁最好全新一代马自达3昂克赛拉上市了，官方称之为次世代，至于为什么，咱也不知道，咱也不敢问，名字太长，下面就叫昂3吧。新昂3指导价11.59-16.89万，比起预售价整整低了1万，马粉欢呼。提供1.5L和2.0L两款发动机，匹配6MT和6AT变速箱，依然是老款的动力总成，也“不出意外”的，与压燃技术无缘，日本官方称，由于中国一部分地区的95#标号油品参差不齐，所以目前暂不引进该技术。 新昂3有什么呢？全系9安全气囊，8音响喇叭，LED前后灯，电子手刹，自动驻车，后排空调出风口，加长的轴距……哦对，还有帅帅的外观内饰，NVH也得到了全面优化。可以说，新昂3空间大了，配置丰富了，变得更安全了，也更安全了，一改老款的诸多坏毛病。但是，这车真的香吗？ 12.69万拿下1.5L低配+6AT，177马力。而2.0L低配才有点看头，158马力，相当于1.5T机器，配置也多了一些。但是，据目前来看，走量车型应该为1269款的1.5L自动低配。 新昂3缺席了压燃技术，后排也变成了扭力梁非独立悬架，换来的却是诸多舒适性配置。对于马自达的这种“取与舍”，您，怎么看？新昂3，能诠释“真香定律”吗？又能从思域的虎口夺出食吗？
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共1932人评价
12万-18万轿车总榜
NO.25
超过73%的同价位车系
3.84
综合
4.13
内饰
3.46
配置
3.02
空间
4.47
外观
3.91
舒适性
4.00
操控
3.91
动力
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