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#提车作业提车作业: 我是今年9月份提车的, 从6月份驾校报名,到10月份拿证,四个月时间,几乎每天的空闲时间都扑在懂车帝上,懂车帝上官方提供的参数和还有其他车主反馈帮我在4个月时间,弥补了4年的汽车知识. 买车的初衷就是因为天冷了,必须要一个遮风挡雨的代步工具, 再者就是出门方便, 平时基本都在市区跑, 所以到现在为止才开了2000公里了, 大体说一下这2000公里的用车感受吧: 1外观: 外观真是没得说, 早就听说马自达外观帅气,内饰更吊打同级车,我也是冲着它的颜值去的,流线车身,修长前脸,个性的四圆尾灯永不过时,红色对我来说太过骚气,最重要的是选颜色还要多加3000块钱,所以我毅然决然的选择的不加钱的白色(后期我花3000块钱改个更个性的颜色不香吗). 简洁 优雅 大气 这是我给我的昂克赛拉贴的标签,年轻人嘛,就应该选择一辆符合自己气质的坐骑 2. 内饰: 我第一次去4S店试驾的时候,一进到驾驶室,扑面而来的是满满的高级感, 所见之处都是软包设计,对,没错,就连腿部靠着的中央控制台都是软包,不得不说,马自达的设计师绝对是一股清流,不去追求大众的喜好,只做自己, 业内最有个性的车商,内饰虽然比较素,但是比起其他牌子内饰的塑料感强太多了,特别是中央旋钮,用着挺有高级感,车内有轻微的异味,但不是那种刺鼻的味道,我开车的时候喜欢稍微开点车窗,大约两三天吧, 就没有在闻到味道 3. 操控: 最喜欢的就是操控了,转弯侧倾小,70码以上完全没有问题,这应该是昂克赛拉最大的亮点了,试驾的时候,安全员给我演示了90码-100码速度下的麋鹿测试,我自己也体验了高速转弯,虽然基本用不到,但是感受一下他的安全性也不错, 4. 空间: 说实话, 对马自达的空间不理想,特别是后排空间,选择一个舒适的坐姿,后排基本就不能坐人了,就算前排很靠前了,后排坐起来也是挤挤巴巴,后排中间座位凸起,很容易顶着车顶,行李箱的空间是足够大,要是行李箱拿出一部分空间用到乘坐室,我觉得效果会更好.这可能也是马自达销量不理想的主要原因吧,毕竟买车都是家用的,第一个考虑的是空间, 5. 动力: 做家用完全够用了,换挡平顺,没有顿挫感, 超车一点压力没有,就是悬挂比较硬,城区路还行,但是如果在老家过一些不好的路况就能感受出来了,再说噪音,真的像网上说的一样,你的车一启动,全村都知道了,冷车启动,噪音是真的大呀,但也就是20-30秒就好了,踩油门的时候,Zoom~Zoom~ 听着就舒服. 6. 车机: 除了空间小,最尴尬的可能就是车机了,都21款了,竟然还不能触摸屏(销售说为了驾驶安全,怕边开车边操控屏幕,影响安全驾驶,呵呵~),如果不链接手机,那就只有收音机可以用了,试驾了很多车,这是最差的车机了吧 7. 缺点: 说了这么多优点了,必须重点说一下缺点, 空间小,功能单一(只有一种驾驶模式),油耗偏高(开车非常非常收敛,才踩到6.9),车机更是垃圾的一批,第一次链接CarLife用导航的时候,插上手机就不能操作手机,再加上不是触摸屏,只能用旋钮选择拼音,这种感觉,你们自己品吧(后来才想到可以先在手机选择好导航地址,在链接手机), 上面说到修长前脸,虽然增加了车的颜值吧,但是拐弯的时候,真是害怕呀,生怕一不注意就剐蹭了. 总得来说,既然当初自己喜欢了,选择了,就应该包容它所有的缺点,毕竟以后在一起的日子还长...... 感谢圈主闲着 没事推精
#用车感受本人性别 男，现年 65岁，三年前换的车，由原来的桑塔纳志俊换成现在的17款马自达3昂克赛拉2.0L三箱旗舰版的轿车。 2018年4月20号下午，在付款、买保险、办临牌之后将车开出4S店，至今已经三年四个多月了。买它的理由就是看好了它的优良品质。至于它的魂动外形当时还真没在意（年龄关系）。 发动机：2.0L的排量，在加速过程中，虽然不如1.5T来的那么凶猛，但只要你舍得踩，无论是跑高速还是爬陡坡，车速总是有提升的。 变速箱：马自达自己设计，自己制造的6AT变速箱非常聪明，在你逐步适应它的同时它也在逐步学习和适应你的驾驶风格。这可能就是马自达工程师所说的“人马合一”吧！ 底盘：17款的昂克赛拉是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，因为偏向运动调校而偏硬，加上18吋的大轮毂，所以舒适性相对较差，但是，较高速过弯还是非常有信心的，我开车经常走高速，每次在入口匝道60公里/小时左右行驶时，车身非常稳健。这可能就是所谓操控好的一部分吧！ 车内空间：前排因为各种可调，所以就没有什么问题了；后排都说空间小，我感觉还可以，我身高1.81米，体重93公斤，前排座椅调好后，我坐到后排，膝盖还是有点间隙的，毕竟它是一辆A级车，更何况我们后排能有几次坐人。 轮胎：有人说18吋轮毂的轮胎容易鼓包，我的车四条胎都是原车的，行驶28000多公里了，完好无损，只要平日开车稍加注意，别把它当作SUV开就不会有事的。 年均费用：燃油不到5000元，保险不到5000元，保养1000多元，高速费1000元左右（停车费很少，洗车自己），合计13000元左右吧。当然，后期的轮胎更换、变速箱齿轮油的更换、电瓶更换等还没考虑进去。 内饰和配置：这款车的内饰虽然精典老气但不乏高级感。常见配置就不说了，高级一点的配置有抬头显示、变道辅助、自适应巡航、后方垂直方向来车提示等。 总之，这款车的主要感受就是好开，转向精准、发动机动力线性、变速箱非常聪明、底盘稳健、油耗不高（表显6.5升/百公里，实测6.7升/百公里），是一款好车。
#用车感受用车分享 1. 个人介绍：刚出来工作一年多，跟对象在湖州的小县城一起工作，还没结婚，家里有一辆车，父母在开。因为年边了，想着回家自己开车比坐动车回家方便，还有就是跟对象平时出去吃个饭看下电影也比较方便，才有的购车计划。我们工作的地方也就乡镇里，平时就是上下班代步用的比较多，提车回来还没上过高速。目前提车一个月左右，里程在1000km多一点，油耗目前表显9.2L/KM，最低的7.9L/KM,最高的时候是10点多，2.0L排量的，都说1.5不够用，就直接上了2.0。整车舒适度还是可以的，真皮座椅，软包围材质。感觉也还挺省油的，跑高速应该更低。后面有感受了再跟大家分享。这个车的操控感还是很好的，对于新手来说比较友好。 2. 内饰做工跟用料：我买的是次时代昂克赛拉2.0L自吸质雅版本的，座椅是一个真皮座椅，舒适度满意，皮非常的软，值得起比质炫贵3000的价格，中控台的话，是一个软包的材质，对比某众的塑料用料，我觉得昂克赛拉的用料算是良心的了，材质非常的有质感。中控屏是一块小的非触控屏幕，对我来说够用了，就是看上了昂克赛拉的简约风格，方向盘也是一个真皮的包装，握持感很好，只是我觉得有点滑，可能是新车的原因吧。内饰的接缝处处理的还是很好的，至少在我的车上没有明显的不对齐之类的，新车都会有异味，不过这车的味道我感觉很低，没什么太大的感受，也就分享不出来了。对象在网上随便买了一瓶香薰放杯架里的，感觉还可以。 3. 驾驶、乘坐空间：驾驶位置跟副驾驶位置的空间感觉够用，但是车顶有点低，本人168都觉得有点低了，不过不影响驾驶。这车的天窗还没有使用过，不过看着感觉还不错。后排的话没坐过人还，自己去感受过，感觉还是不错了的，没有那么狭窄（后面有图片），这个具体的最好本人去体验一下，不能完全相信网上说得。后备箱的空间我觉得完全够用了，而且后排的座椅还可以完全放倒下来，我车的后备箱放了一堆乱七八糟的东西，总的来说这车的空间，中规中矩吧，没家庭的年轻人我极力推荐，有家庭的我觉得还是可以考虑空间更大的车型。因为是次低配版本，在辅助驾驶功能上还有很多的不足，我个人比较依赖驾驶辅助系统奈何没钱上高配！在侧方停车的时候真的很害怕碰到右前角，盲区，很难受的。也没有360全景行车记录仪，自己在网上买了一个小米2k行车记录仪，点烟器取电，安装简单，取电安全。因为害怕接线路车出问题，就想简单安全点来了。 4. 车内储物空间：副驾驶那边的储物盒主要放一些女朋友的化妆品、口罩、车辆文件什么的，够用：中控储物盒放了驾驶证、行车证就没了，杯架前面的空间放了卫生纸，方向盘左下方的小储物盒，感觉比较鸡肋，驾驶证都放不下，不知道用来干嘛的。各个地方的储物盒用起来还是挺顺手的。 5. 车机功能：因为车机支持有线Apple carplay，所以车机基本上没怎么使用，但是在设置车辆功能的时候，感觉车机系统还是挺流畅的，没有卡顿，但是没有触控有点小遗憾。也不支持无线carplay，但是有线carplay也不错，用起来很流畅，而且充电的速度也非常的快。 6. 让我恼火的问题：离车自动落锁不知道是怎样的一个运行规则，很多次逛完街回来才发现车门没锁，后拍。有知道的小伙伴麻烦帮我解答一下，谢谢！还有两次后备箱自己打开了，不知道是不是误触了车钥匙。还有一次在行驶过程中车机突然卡死，熄火重启后发现carplay模块不见了，后来去4s点重装系统才解决这个问题，感觉还是挺危险的，毕竟是在行驶的过程中。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受1.我的小昂每天城区跑已经1400KM了主要是凌晨五点热车（北方每晚零度）跑3公里到公司再放一天比较费油，表显到了9.2 每公里算下来6.5毛对于2.0的车已经很不错了。朋友在高速国道把我的车跑到了4-5毛钱公里!所以说还是很香的，我的9.2大家还是不用参考因为我的用车环境就是这样真的没有办法。小昂在匀速高速行驶起来是很省油的。大家不要看是2.0排量就望而却步马自达的高压缩比发动机一次燃烧使用的空气会更多所以消耗不了多少汽油就很省油。 2.内饰的异味多开窗撕掉塑料纸多用湿毛巾擦擦大概四五天就基本闻不到了，新款很多地方都沾了绒布胶带所以内饰没有异响这一点还是不错的。皮革地方的做工缝线对的很到位规整有型没有鼓包也没有凹陷这一点很不错，吊打大众20万以内的车。最棒的是在怠速状态下车内基本听不到发动机声音，有次在看地图怠速停车朋友还问我是熄火了还是着车。100公里时速时风噪正常稍微开点歌就能盖过去。现在上车打开音乐已经是习惯了。音响效果已经被朋友们夸了四五次了这一点还是很有面子的。 3.一个人上下班偶尔四人出行昨天算上驾驶员坐了四个一米七到一米八高个男跑了一个晚上。虽然说空间和B级车和某些中国特供车型没法比但是足够用了注重操控的车空间都不会大，这是定律况且每天四人出行呢就该去买MPV呀 空间这一点大家可以很放心。后备箱还是很大的我从来都没放满过。 4.内部空间左边一个不到烟盒大的小抽屉中间扶手箱副驾有手套箱 扶手箱这一点很不错后面的可调挡板刚好放行驶证和驾驶证。扶手箱盖子有开启两个档位，一个档位完全关闭另一个打开两指头宽的缝往里塞东西很顺手，还有就是完全打开。放胳膊也很舒服主要是够宽而且是皮面的。左边的小抽屉放硬币真的最合适不过了，出停车场不用再翻扶手箱找来找去。所以小昂的空间设计还是很实用用心的。 5.车机我是用的carplay一个月偶尔有没连接好，这个和手机也有关系，重新插拔数据线就好了，很稳定。按钮操作真的很方便比呢些傻傻的触屏实用多了，一个屏幕才几个钱然而中控一大堆按钮成本高很多，触感又好，还有逼格又好用简直美哉！！ 6.我对这款车真的没有任何的不满足的地方，各方面都很满足我，哈哈哈！！！可能最烦恼的就是没有奔驰呢么低趴不然看起来会更帅。唯一闹过几次不明白就是天窗是不能拿钥匙关闭的，其他四个窗户必须长按才可以，要一直按住不可以一键升窗。这一点不是很方便。虽然网上有改装件但是希望厂家可以通过升级obd来改进。 次时代马自达3是我个人认为《17万以内最值得购买的合资车》买前去看看懂车帝的懂车大爆炸拆解再看看车友圈的车右分享。现在已经不是上个世纪信息闭塞的时代了。仔细了解认真评选多学习少听车黑的话多看看懂车帝，相信你一定能找到不让自己后悔的车！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#提车作业魂动红，从戏剧性购车变成让我安心满意的小红车 购车款型：2020款2.0L质雅红，裸车价145900落地价140900，送3年5次基础保养。里程数2W公里，车均油耗6.8L/100公里（车显，不懂准不准）。 我今年25岁，现是柳州小县城在职人员，因为是外地湖南人，平时都是一个人上下班用车，偶尔会下乡，逢年过年才走上高速开回老家。最初买车是因为工作调动，得到家人支持，从线下看二手车，再到网上以及用懂车帝APP比对，找身边的懂点车的朋友一起聊，逐步对车型有了一定了解。戏剧性的是，最开始考虑的是SUV车型（预算20W左右），包括汽车城实地看车试车全是SUV，按照先后顺序是，马自达CX5，丰田荣放，大众探影，哈佛F7等等，每个车型的体验我也说一下，马自达CX5后排空间有点小，上下车不大舒服；荣放整体平稳，发动机温顺，但是提速感不强；探影的后排中间有驱动杠，我不大喜欢，没有试驾，所以当时候体验最好的居然是国产的哈佛F7，并且已经到了谈价交押金的地步了，后面因为听到说国产车或许有不保值、三五年后车款不一定好的种种说法，又停了下来。回去又重新网上比对车型，因为第一次试车在马自达4S店试驾等候，有被马自达的魂动红惊艳，留下很深的印象，也考虑自己的一个人用车，加上在城区较多，或许选购一辆小型轿车也不错。我就开始在懂车帝上面看昂克赛拉的各种数据、网评参数等等，我选择了2.0L的质雅红，加3000块从质炫到质雅，就差一套真皮座椅，也还是很值得的；选择2.0L是因为年轻人喜欢动力在足一点。再加上4S销售人员也很专业，及时给到我节日的优惠，让我很心动，随后就交了押金。选了个不错的时间去提车。 说起用车体验，我最喜爱的有三点：一是它的外形和流线感，魂动红有时候我会开玩笑说叫骚气，可就就是他的这种红吸引我，红的与众不同，红的精致，惊艳，还有他的前车身的那种流线感，会让我每次用车开车的时候心情就很愉悦，很舒畅，有一种享受的感觉；二是它简单而富余的内饰，车中控平台简易、大气，方向盘握在手中、背靠座椅，听着小音乐，一个字，爽；三是它驾车的体验感，弯道小王子是当时候购车的一大吸引点，驾车起来就有那种平稳感，还有加速时的冲劲，马达声，都很不错。毕竟ZOOM zoom!除此，我觉得车的后排空间还挺大的，够用。 与此同时，有一些不好的体验，一是车内异味过了很久才去除，我的车买回来就去膜了，在座位侧我还加活性炭，但是好像车味过了半年很久才消退，久不久搭朋友上车就说这事。二是显示屏有黑屏过一两次，就是那种莫名其妙的黑了，然后重新启动车也不管用，后面过了两三天自己又好了。三是我觉得车的手机支架不好装，要么是不何用，要么是安全欠佳。我导航总是要么放在挂挡位前面，要么是要用数据线链接百度CARPALY，感觉不是很方便把。至于说异响这种，我没怎么发现过，后排空间窄一点也是意料之中的事，能够接受把。 第一次购车，选择了马自达，选择了昂克赛拉，选择了小红，我和我的家人都很满意。希望自己能够好好爱惜他，和他平安一路前行。也希望自己的一些感悟能够给让其他车友再购买这款车时多一分安心。 感谢圈主闲着丶没事推精
#提车作业先说说怎么决定选这个车的: 因为公司新来了一个同事，她开的是本田思域，刚开始看的也挺喜欢，后来就在懂车帝上面关注了15万左右的车型。喜欢的有思域 领克 03 卡罗拉，最后看到了马3，瞬间有一种一见倾心的感觉。颜值肯定不用说，内饰也是我非常喜欢的类型，感觉就深深陷进去了。后面去过4s店试驾，思域 享域 卡罗拉 马3都试了，感觉马3点好开 内饰也最对我的胃口。特别喜欢这种简单素雅的风格，比思域耐看多了。领克03点花感觉太笨重了，青蛙眼也不喜欢。卡罗拉浓浓的街车风格，没有驾驶乐趣。马3深踩油门还有超跑的声浪声音，转弯起来也比较稳。再加上马自达这个品牌的精神我也很欣赏，最后终于拍板定下来了就是马3了。以后一路风雨兼程都不再孤单，我有我的小马三一直陪伴。 提车回来后 现在也开了一个月了，给大家讲讲自己的感受。 首先说一下这个车满意的地方： 满意的地方很多，第一个是颜值了。有多少人买这车都是冲着它的外观去的，颜值太讨好年轻人了，溜背的造型加上运动的车身，还有18寸的大轮毂，太带劲了。15万以内的车马3颜值无敌。而且我买的是白色的，不是普通的白，是珠光白，白色车漆里面有一些金粉一样的在里面，阳光下照射超级好看。对比一下朋友白色的荣威，瞬间感觉高了几个档次。 最要夸的就是马3的内饰，简约又不失精致，素雅中带着几分轻奢，用料非常的有质感，布局也很协调，让人看起来非常很舒服。还有那个8英寸的屏幕，看起来科技感满满，而且平常开车的时候眼角瞄一下导航就看到了 角度非常舒服，以后再也不用顶着手机看导航了。 另外要说的一个优点就是好开，作为一个驾照考出来一年半的菜鸟，平常也没有怎么摸过车。只在提车后熟悉两天左右，开起来还是得心应手的。而且里面的功能操作什么的也简单，没其它花里胡哨的一些东西，中控布局和按键都很协调，容易上手。 方向盘的调教也是偏运动型的，快速转弯起来很顺滑 行云流水，一气呵成。听说马3是弯道小王子，下次有机会我要去秋名山试试 看看到底是不是一匹好马。 动力很线性 自吸的都这样吧，目前来说也是够用，还没有上过高速 还没暴力驾驶过，等有机会试试。之前准备考虑选1.5L的，看到论坛很多说1.5点动力不够，最后还是选了2.0的，没有后悔。加速油门积极，变速箱反映非常快，超车的话响应也很快，能够给到驾驶者比较及时和顺畅的反馈。 前排空间还可以，后排的话只能说够用，如果前排座椅往后面调的话 后面空间就会很局促。不过好在前排和后排的座椅做起来都很舒适，长途的话也不会感觉不舒服。后备箱空间倒是一个惊喜，进深非常的深，在a级车里面应该是排在前面的，还有一个就是这个车的隔音，做的还是不错的哦，很安静。空调也是自动的，对于我这种新手来说 是相当友好了。 【不满意的地方】 个人目前比较不满意的就是底盘了，因为我们公司附近前面有一段路正在修地铁，然后路段可能小颠簸比较多，这车的底盘比较硬 即使是普通的柏油路面 60码的速度情况下开过去，坐在座位上都有明显的路感或者颠簸感，主驾驶感觉也很明显，路感太清晰了。 另外这车的车头好像是有点长，提回来7天把一血送出去了，车头部分总感觉把握不好距离。主驾驶座位高度感觉比较低 比我同事思域的明显感觉到低很多 引擎盖前面只能看到一点点。 油耗的话因为目前是新车，跑的不多 然后还在磨合期。而且提车回来一般也是上班和下班开的多，目前一个月了油耗还是10点多 没有降下来，之前有一天跑了一下高架下到9点多 现在又回到10点5了。一个月已经一桶半油了，不知道后面会不会下来一些。我的目标值是7个油上下，看到车友圈里面有很多都是在这个水平，争取后面也达到这个水平 不给大家多拖后腿，哈哈。 还有一个不满意的，就是这个车的后排空间有点小了。买之前也看到网上说后排空间小，虽然我平时一个人开的多，但是偶尔也带带同事和亲戚，他们也都说小，只能说是够用的水平吧。后排坐一个人没有问题，如果大人腿附近放一个小孩 根本不可能，但是我哥的车是宝马325，他的后排坐了一个人后再放一个小孩坐下去玩都没有问题，当然话说回来 毕竟也不是一个档位的，比较的意义不大。我到是希望马自达的攻城狮能看到，把后排座椅往后面移一点 把乘坐空间做大点，后备箱空间小点也没事，这样的话就差不多完美了啊。 感谢圈主闲着丶没事推精
#提车作业🙋🏻♂️情况介绍 有辆车是每个大男孩心中的梦想，刚好今年又恰逢喜事要升级当爹了，所以买辆车刻不容缓。作为人生第一辆车，从一年前就开始在懂车帝上对比了 🚗选车经历 领导意见车只是一个代步工具，只拨15W的预算。于是开始看速腾、思域、君威、迈锐宝、星瑞等。先说说大众系的，开过一次老款迈腾，当时感觉：嗯，这就是B级车的高级吗，底盘紧绷绷的，跟开过的速腾宝来确实不一样啊；速腾宝来说实话闭着眼让我开我不一定能分辨出，加上我老表（凌度）和我舅买（途昂）的都是大众的，就不想买大众车了，唯一考虑了一下的速腾，因为疫情涨价，就果断pass了。 之后一段时间迷上了君威和迈锐宝XL，A级的价格B级的享受，参数配置看着都挺香的，但是说实话这俩外观我无论如何都喜欢不来，就是感觉缺点意思。然后又看了国产星瑞，去试驾了一下，嗯这空间，这动力！嗯这车机？？？当时操作这车机我是有点懵的，车机有些卡顿，操作繁琐，而且还不支持CarPlay（我是CarPlay重度患者），又不太喜欢星瑞的屁股，就果断放弃了。其实当时去展厅看了吉利新SUV星越L，高端大气，但是被吉利的一波又一波营销劝退了，懂得都懂… 🚘初识马三 看来看去，15W级别的轿车真没多少选择了，有些看到外观不是被领导就是被我pass了，直到有天在路上看到了新马三。。。这车头，这外观，这线条…外观真的好看，然后就被深深种草了。我不是马自达粉，我也不是自吸迷，我打刚开始买车就想买个外观好看，内饰简洁，带有CarPlay的车就够了。所以当时看到马三的时候符合我所有的主观需求，有时候看对眼了真的没得选了。至于GVC+，“马”牌变速箱，对我来说都是附加属性。比较热的后排空间，我只能说确实不大，勉强够用，我182，80kg调到驾驶位置后排也还可以，所以当时考虑这款车也没啥大顾虑了。唯一让我犹豫不决的是当时试驾的时候，走国道真的觉得颠，悬挂太硬了，可能那时候跟刚开了一段时间的迈腾形成了鲜明对比，一个软中有紧，一个就是铁硬，颠得脑瓜子疼。当时我问后排的老婆和小舅子他们又说还好。但是说实话当时我心里是有点遗憾的，这车就差一点点满足了我所有需求，试驾过后又观望了半个月，期间也曾和老婆申请加点预算换个B级的，但老婆坚持说可以但没必要，而且马三也合她审美，商量了一下就准备订了。 🚘订车提车 因为年中恰逢21款马三更新，带主动安全的质睿配置比较合我心意（事实证明这个配置真的选对了，后面再说），加了灵魂明选包，颜色选的洗车灰。所以整车的配置就暂定“质睿灰加包”。带着配置去本地问了一圈价格都没大啥优惠，销售也爱搭不理的，遂就回老家四线城市谈去了，老乡销售也爽快，最后15.5左右的落地价订车，又赶上暑期教师优惠又减了3K，所以算了下价格优惠还蛮大的，就在8月前订车了。 后面就是漫长的等车期了，不巧碰上南京疫情，等了将近俩月，最后终于在9月初把车给提回家了。因为长时间混迹车友圈，知道新车出厂轮胎气压都比较高，我提车的时候还特意跟销售说把轮胎气压调整下，他跟我讲调整过了，新车2.8先开着，然后我就信了。从4S店开回去路上，嗯，还是这感觉，这车尼玛真颠真硬啊！路上开的时候总感觉这车刹车怪怪的，前段软后段硬的感觉，很难驾驭，正摸索着结果路上等红绿灯的时候差点追尾了！还好当时主动刹车出发立马刹停了，心里想这配置真没花冤枉钱… 🗒 真实感受 车提回家后就把该买的周边置办置办了，提车时4S送的脚垫没要给换成了后备箱垫，记录仪和玻璃膜看了下质量一般也都没要了。那天去车店装完行车记录仪，我刚好想起来跟小哥说了句把轮胎气压检查下，从2.8放到2.5，结果小哥拿气泵一捅，怪怪，四个轮胎气压3.6！我当时心里暗骂一句销售的嘴骗人的鬼！我这一周都3.6气压开的难怪颠的脑壳疼，我跟小哥说先保守点放到2.6吧，结果回程时候的驾驶体验，直接就我靠了！这不我开迈腾的略带弹性的紧绷感吗？！我勒个去，路上过了几个弯晃了晃，精准的方向，灵活的屁股，紧绷的地盘，这…卧槽！对马三唯一遗憾的地方也如愿得到满足了！回程路上情不自禁的哈哈哈笑出了声，把老婆和小舅子吓了一跳。 其次，让我惊喜的是马三的主驾驶位驾驶感受非常舒服的，我开车的时候喜欢把左肘放驾驶门边，右手放在中控上单手开，刚好马自达的门把手附近和中控储物盒上面都是真皮的而且填充比较软，胳膊放上很舒服。这可能也是马自达以驾驶着为中心的“人马一体”的造车理念的最佳最佳体现。 📝总结 用车刚满一个月，期间又触发过一次主动刹车，现在已经逐渐掌握刹车特性了和脚感，感觉新马三的刹车就要敢踩，前段踩多一点后才有比较线性的制动力。目前1000公里，没跑过高速，平均油耗7.4L。前几天B柱左右偶尔异响，还待观察。最后，天下没有完美的车，只有喜欢的车，祝各位早日开上Dreamcar！ 感谢闲着丶没事圈主推精！
#提车作业马自达 外观：官方说次世代马自达3昂克赛拉是用是了魂动2.0的设计，设计师雕琢的线条与切割面，再利用光影折射出来的效果实在让我折服，在我眼里简直是一件艺术品。对比同级别的卡罗拉，轩逸，思域，速腾和朗逸，甚至是一些B级车，次世代是我认为外观最好看的，没有之一。颜色我在红色与灰色之间徘徊了一些时间，说实话刚开始我比较红色，因为它有个响彻云霄的名字叫魂动红，但是考虑到是男性，需要稳重成熟的风格，所以最终要了洗车灰。前脸部分相比老款设计得更加协调和大方，加上两个天使眼大灯，尾部四圆等更是彰显出这部车的锋芒，所以不管你是白天还是晚上看它都是是一件艺术品。 内饰： 马自达采用减法美学设计，把内饰布局做到简洁大气，用料十分厚道，对得起这个价格。真皮座椅和方向盘，大量采用软质材料包裹，基本上手能摸到的地方都用软包处理，中控台分层设计看起来很有层次感，特别喜欢三幅式方向盘，和机械旋钮控制多悦联系统。不可触摸屏幕是工程师有意设计，出于行车安全考虑不采用的，而且屏幕也向主驾驶员倾斜。 空间： 空间可以说是这部车的短板，相比于同级对手真的是无优势可言。但是主要看需求，对于那些家里有小孩和跟长辈一起住的人来说，这部车可能就不太适合了，空间是一方面，另外一方面就是价格坚挺优惠比较少。但是像我一年也就三两次后排坐人，每天都是我们小两口上下班，空间自然也合适，而且后排对于我来说其实也不算小，正常水平。 驾控： 重点来说说我的感受！首先，我开过家里的卡罗拉，这个车最大的优点就是卖得好，大街真是一抓一大把，而且现在越来越多人用来跑滴滴，太普通了…。说实话我满载搭家里人上快速路有点怕，感觉不好控制，加油不走，跑起来飘飘的，地盘也不稳。飞度，这个车车身小巧好控制，比卡罗拉好很多，动力也不错，给油就走，就是重心有点高过弯的时候没什么信心。12款英朗最好开，网上大神说欧美车底盘都比较扎实，确实比前面那两台好开，跑过几次高速。马自达的车是试驾的时候才开过，个人感觉对于新手司机来说，是比较友好的也是最容易上手最听话的。网上很多人对马自达的运动的定义可能有些误解。大部分人认为运动就是加速快，性能强，不可否认，这些都是我们熟知的。但是我觉得马自达更愿意把它的运动定义为好开，好玩。每次你在转弯的时候，地盘都很扎实，你打多少方向盘它就转多少，当你慢慢开的时候基本上听不到发动机的声音，它就很显性的给你升档提速；当你需要急加速连续超车的时候，它就给你连降2-3个档，反应非常快，最直而来的就是ZoomZoom的声音传递到耳朵里，这时候你会不自觉得握紧方向盘做超车变线。由于它指向很精准，所以每次过弯都很有信心，侧向支撑特别稳，这种感觉会带给人一种愉悦的感觉，所以你就会很乐意的驾驶它（ps：只有真正开过马自达的人才能体会出我说的这种感觉）。 不满意： 2020年11月购车到现在做完首保快10000公里了，平均油耗在6.9左右，92号油算下来0.46一公里左右，2.0L排量的车能接受。目前开下来没见什么问题，非要说就是原地快速打方向盘的时候有点摩擦声，开起来就听不见了，也不会注意。动力没有想象中的那么足，60需要急加速超车的时候不会像带T涡轮增压那么有劲，推背感那么强，只能说够用，而且相比旧款，由于国6排放标准的限制，高转速是被限制的，没有老款的车来得动力大（ps：需要深究可以自己去找车子自己比较）。用车几个月了，稍微小磕小碰也慢慢出现，说实话刚开始很心疼，但是慢慢你就不会太关注了。 最后：每次听好车我都会回头多看两眼，感谢我的洗车灰，陪我征战四方。
#提车作业1 裸车价 13.2900 2 落地价 15.12不包含分期利息 3 配置 马自达3昂克赛拉自动质雅版，原车白色。 个人情况 大学刚毕业一年多，在浙江湖州这边工作，本来跟父母一起，家里也有车，后来没跟父母一起了，觉得没车不方便，就想着跟女朋友买一辆我们自己的车，我们也就上下班通勤的时间更多，路程也短，但是冬天来了，骑电瓶车实在是太冷了，受不了。而且属于工业园区了，出门坐车也不太方便，还不如自己买一辆车。 4 为何买这辆车 大一的时候，偶然间在学校看到有一辆红色的马自达，一眼相中，到现在为止我都不知道它是昂克赛拉还是阿特兹，不过这不影响我购买马3，颜值，绝对的选择，不要太帅，作为一个大学刚毕业的男生来讲，马3真的是不二选择，内饰是我最喜欢的地方，而且价格也非常的合适，不贵也不便宜，不要跟我扯优惠小，同级车别人的车卖得怎样怎样便宜，马自达有他自己的选择，仁者见仁 智者见智，没有强买强卖，都是自愿的。所以买这辆车对于我来说，没有太多的东西，就是喜欢。我们买车的预算在15万左右，我们就在懂车帝上看了好几个月，本田思域、福特福克斯、大众朗逸、宝来、速腾都考虑过，最后还是选择了昂克赛拉。10.17定的车，10.27车到店里，10.29提车回家，11.3号上牌，当天拿到牌照，女朋友选的号，正好是我名字的首拼音字母，堪称完美。准备11.12号去贴膜了。 5 内饰做工与用料 说到内饰，我不得不说马自达的设计师绝对是一股清流，不追求大众，有自己的设计理念和风格，极简风的设计，软包的材质，让人眼前一亮，当时看完昂克赛拉的真车以后，一发不可收拾再看大众的车，塑料感满满，不是说大众不好，只是我更喜欢昂克赛拉。做工也非常的好，没有瑕疵，黑色的配色，显得简约大方，昂克赛拉的内饰一个字，绝！18寸的轮胎大家都说容易鼓包，开了300多公里了，目前没遇到过，开车还是比较温柔的，希望自己一路平安吧！ 6 驾驶跟空间 马自达出了名的性能车，操控没得说，指哪里打哪里，而且2.0的动力也很强，随踩随有的那种，这是我的感受。空间的话，我觉得是完全够用了，没有网上说的那么夸张，也有可能是我个子小的原因吧，我170，100斤，后排对于我来说，不是很重要，平时就我跟我女朋友两个人，而且后排完全正常啊，坐着也不是非要干嘛，所以后排我觉得挺好，如果你非要说你180坐进去很委屈，那我也没办法，我太矮了体会不到。 7 购车经历 因为距离比较远，我只跑了一次就定下来了，我怕麻烦，所以在价格能接受的时候就没谈了，有点小贵，但是也不是特别坑。比我高的价格有，比我低的价格的也多，但是自己买车，还是得自己舒心才对。当时去店里，预约了试驾，百年纪念款，没事黑白配，顶配，带抬头显示，第一次看到这东西觉得挺有意思的。动力输出猛，一脚油门下去速度一下就提起来了，试驾完回店里谈价格，一开始是16个多，当时就走了，还没出门口就给我说有优惠名额，虽然我知道这个名额谁都可以拿到，后来去了另外一家，落地16.3多，直接走人，回来了第一家，最后 15.12拿下，8万贷3年，5600的利息。送了原厂的脚垫，行车记录仪，首次保养，还有一个全车贴膜就没了，包上牌，而且上牌的人跟销售的服务态度都挺好的，给我的感觉这个销售没啥套路，也可能是因为我是小白吧感觉不出来。而且像网上说的出库费、GPS、抵押一把车钥匙、购车合同回收都没有遇到，提车的时候我自己也了解一下提车注意的地方，当天销售还特意提醒我该看那些位置，比较重要，购车体验还是不错的。 感谢圈主闲着丶没事推精。
#提车作业先说价格，7月1号提的21款2.0质雅灰色裸车价135900购置税11230.09落地151000，因为加明选要等所以不加包。有大客户补贴3000要等到10月份左右返。贷7万两年利息一共2800。 毕业两年之前一直在外地根本也用不到车，今年回老家工作没车还真的不方便，所以家里支持了一下，晚上下班去的4s店，7.30号左右吧，价格也没怎么谈落地151000觉得差不多就定了，别的车都没去看，主要不喜欢内饰大彩电，就看这个小屏幕挺别致的。还不能触屏，没错，我喜欢。 至于外观前脸我还是很喜欢，屁股就那样吧，腰线我觉得和老款不一样，个人觉得老款的好看，我女朋友倒是觉得新款的好看，主要是内饰，深得我心呀。。。内饰的设计真的是绝了，看的见碰得到的地方都是软的，这个价格，这个段位还要啥自行车，不像那几款都是塑料的帮帮硬，还有就是中控调节，那个旋钮真的太舒服了，操控很丝滑，熟悉之后根本不用去看，手自然就按到了，其次是屏幕的角度很合理，开车的时候不用刻意的的去看导航，很自然的就能瞅见，空间前排足足的，后排基本不坐人，提车两个多月后排也只做过两次老爸老妈,老爸觉得后排空间和轩逸差不多。。。明明差了一截。后备箱很深，而且也够长，放一些大的行李都可以，就是觉得开口有点点小。 目前开了1500左右，一共加了780的油，表显剩余260公里，住的地方太堵，去上班骑电动车7分钟开车要半小时而且还找不到停车位，所以一般是周末回村开开走省道单程80公里左右。 说说这个车给我的感觉吧，首先驾驶位比较低，车头长，停车时要注意，冷启动声音真的真的真的大，隔壁小孩都吓哭了哈哈。不知道这个皮座椅耐不耐造，才1500公里我屁股底下的皮子都有褶皱了，我挺瘦的啊，应该是骨头隔得吧。动力表现还可以。减震偏硬，过减速带稍微快一点就感觉咣当咣当的。都说2.0轮胎容易坏，搞得我过坑都小心翼翼的，但是难免也遇到过几次坑，有一次过得坑还挺深，特别响的一声，下去看了也没事。也不是那么容易坏的，所以不用过分担心。驾驶感受就是好开、顺滑。转弯很有自信，因为是自吸的所以不大会有顿挫，风琴式油门踏板也很舒服。还有马自达的雨刮上的喷水器吧，不是直接疵玻璃上的，刚开始还挺别扭哈哈，之前一直觉得马自达是小众品牌，了解的人少，这也是我选择的原因之一，可自从买了车之后，发现这玩意也不少啊，特别是我这老小区里，楼下总有几辆停在下面。 对了，最重要的一点，安全性。这玩意平时看不见，见一次就够了。中保研碰撞试验成绩优异，美国什么乱七八糟的评测是优秀，欧洲是五星安全级别， 不舒服的地方就是开车的时候手臂没地方撑着，（个人喜欢瘫着开车），发动机自动启停每次打火都要从新关一次，车前头没雷达。座椅缝有吸引力，偏偏往里丢东西还贼难捡。 偷的几张图 感谢闲着丶没事圈主推精
#提车作业前情提要：15年底家里帮我购买了第一辆小车，现代朗动手领版本，颜值好看，内饰一般，然后结婚有了女儿，一共开了5年半，5万公里，路上从没有抛下我，20年老婆考了驾照，虽说拿下了C1，但总觉得手动开不习惯，那么就把换车提上日程吧，为了家庭和谐。...查看全文
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共1922人评价
12万-18万轿车总榜
NO.25
超过73%的同价位车系
3.84
综合
4.13
内饰
3.46
配置
3.02
空间
4.47
外观
3.91
舒适性
4.00
操控
3.91
动力
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