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#用车感受【购车经历】 看了大半年的车，其中看过比亚迪、小鹏，轩逸、卡罗拉、雷凌、型格、思域，最终选择了昂克赛拉，原因如下。 开始想买电车，奈何同等大小的电车相比油车都贵，比油车贵了几万不等。例如小型车比亚迪海豚大概11万左右，但这个价格就比同等的丰田质炫贵了2万多到3万；小鹏p5最低也得16万左右，比同等的朗逸、雷凌贵个4万左右，而且16万多都可以买个中型油车了。其实到底是买电车还是油车最终取决于你平时的用车场景。如果每年跑的公里数多就买电车，我计算了下，我一年估计连1万公里都跑不下，买电车省不了多少油钱，所以最终决定买个油车。 先说说卡罗拉，这款车现在11万就可以买了，比起我买的这款车便宜了3万；保值率还高；后排空间比昂克赛拉还大。但是动力是1.2T的，比昂克赛拉差点，变速箱是CVT的，不如昂克赛拉的变速箱。雷凌和卡罗拉是一对孪生兄弟，优缺点都差不多，但雷凌的优惠幅度比卡罗拉大多了，所以说如果卡罗拉和雷凌比起来，那我肯定买雷凌。然而根据我的使用场景，一般有大人和小孩，1.2T的夏天开空调怕是有点吃力，而且回家爬坡和长下坡CVT没有AT安全，所以在动力和安全这块，我还是选择了昂克赛拉，还有就是它的外观好看。 再看下轩逸，1.6L的自然吸气+CVT也是黄金组合，三大件稳定没问题，后排空间比卡罗拉雷凌还大，座位是最舒服的一个，这个动力勉强能接受，外观也可接受，经典轩逸价格比我买的这款便宜了3万。如果说我没看过昂克赛拉，那我一定买轩逸，但是比较来比较去还是昂克赛拉好看，而且动力更好，最重要的一点是当我驾驶轩逸拐弯的时候相比昂克赛拉，人有更大的倾斜，所以在过弯这块、座椅的包裹性这块，昂克赛拉还是更胜一筹。 型格和思域本来我也很喜欢外观，动力也很好，但4S店服务态度不好，我觉得自己花钱是买高兴不是来受气来了，所以就是再好再便宜也不买。 最终选择了昂克赛拉，从三大件、外观和动力上都很好，唯独后排空间有点小。 【外观】 如果从15万以内的紧凑型桥车来看，昂克赛拉绝对是最好看的一款，特别是那个魂动红，但是这个色要加3千，我还是果断放弃了，选择了珠光白。 【内饰】 在合资车里面也算是做的好的了，但比起国产车那是没法比。中间那个液晶屏是小多了，但对我来说，我也不怎么用。carlife是真的好，用起来很方便，网上说容易断线，但我使用了一个月没发生过断线，我用的是原装数据线。前后8音响也很给力，比同级别某田好多了。 【空间】 我175的身高，大概调整好座椅头部有4指，自己坐到后排，膝盖离前排靠背有半拳的距离，只能说刚够用。我对比过轩逸调整后的后排空间，这个比轩逸后排小一个拳头。只能说看个人需求了。 【动力操控】 目前开了一个月，2.0的在市区都不敢深踩油门，轻轻点下，就在50M左右。红绿灯处，提速还是很快的，稍微给点油会立马出去，没敢深踩过，怕追尾。方向盘没有空位，指哪打哪，但比起轩逸，方向盘还是有点重。 【油耗】 目前提车一个月，没跑过高速，跑过一次高架，其它都在市区，目前油耗13个多，不知道后面会不会降。 【底盘调教】 比起轩逸，底盘还是偏硬，但没有别克那么硬。转弯倾斜度很小，有次测试了一下右转弯没减速，身体明显感觉到有一股很大的向心力，但只是倾斜了一点点，感觉这块调教的还是好。 【刹车】 刹车有点偏软，是不是因为ESP调教的缘故。 【安全辅助】 主动刹车是真的好，有次下雨天，踩了刹车但还是往前滑了一下，立马触动了主动刹车，瞬间给我刹住了，不然追尾了。 【并线辅助】 这个功能很实用，每次向左变道或者向右变道，如果有车，都会有黄三角报警。感觉这个对新手来说是很有必要装的，因新手变道有可能判断不了与后车的距离，这个就可以帮助你判断，避免刮擦或者追尾。 【总结】 这车除了空间和轮胎扁点，其它都是优点，不知比同级别的车好多少倍。目前使用了一个月，整体用车感受很满意，自己花钱就买自己喜欢的。新手司机建议加明选，因为明选有并线辅助很实用，老司机就自己抉择吧，下面看看我的车。
#提车作业🙋🏻♂ 情况介绍 疫情的反复，导致公共交通的来回断档，当你随着人海跑向为数不多的共享单车，然后在一个明媚的早晨急匆匆的骑向地铁站，最终一身臭汗的赶到公司才能深切理解车的重要性。 另外已到而立之年，也该有辆车了，毕竟闲来无事无所觉，车到用时方恨少啊～就想到买车。 费用明细 坐标南京，虽然是马自达的产地，但这里的价格真的偏贵已经从之前的功课了解到了，其实总体也没花很久去谈，半个月去了三趟4s店就买下来质雅灰＋明选包了………最终裸车价也只谈下13500的优惠，磨了好久~那万恶的上牌费2200就没谈来了，加上不能变的购置税和5300的保险，最后总价在153500多吧，送了两次保养和一个看到要额外花钱升级的车膜，然后还有些杂七杂八的小物件………属实自己不会谈了也不想再耗了，车友圈里的那些车价实在是望尘莫及~臣妾做不到啊 🧮选车对比 来来回回的看了很多车，先比较倾向于混动车，可是一个小区只有四个充电桩还是把我劝退（当然最重要的还是比亚迪秦那个前脸实在是喜欢不起来），最终在速腾还有马三中徘徊，速腾那个后排空间着实太让人心动了，还有那个很高的销量也证实了他的可靠~但我最终还是选择了马三~小灰马，果然颜狗最后还是会忽视那些生活的苟且，钟情于诗和远方～哈哈选配置的时候嘛，感觉就是从众选择最多的选择-质雅＋明选~，没有想太多，颜色嘛在灰色和黑色纠结了会儿，毕竟黑色要等大街上也太路人，就选了灰色～ ✏新车初体验 内饰 买的是智雅，全车是真皮的，还是很舒服的，其他地方感觉用料也比较实诚，类似软包，摸起来不错。整体感觉就是所宣扬的减配式美学，感觉就是刚刚好，简约有质感，给容易滑花的地方贴上了仪表膜，档位膜。至于所谓的异味吗，暂时没有，车里开始弥漫的是那种皮啊塑料啊 的那种新车的味道，要多通风也买了活性炭，过了半个月了，现在车里基本也没什么味道了至于异响吗，这个目前没有出现。车机方面，carplay真的好用，让我那个在抽屉吃灰的小七焕发了第二春，车机很流畅也不卡～然后整上了号码牌，垃圾桶什么的偏小清新风格吧，方向盘套着实是皮质方向盘有点滑才套的，手缝的太麻烦了就没考虑了。 驾乘感受 2.0l的自吸动力对于我这个新手来说绝对够用啊，只要肯踩油门，红灯起步就一骑绝尘啊，正常路上超车基本也没啥问题，6AT手自一体开起来还是很舒服，提速蛮流畅。那天去跑了南京佘村的小川藏线，山路十八弯那种，对小灰的操纵性有了明显的感知，转弯时很稳很灵动，提速减速也很及时。就是减震有点不尽如人意，路况咋样我都能清晰感知，磕到大一点坑洼之类的还是有点心惊的~啥胎噪隔音啊，我一个新手没有对比也就没啥感觉啊，不过走高速时感知还是有点大的。油耗方面，暂时在八点几个，应该也是正常的，毕竟疫情还没机会去拉高速。 空间 前排空间没啥问题，175的偏瘦体型没有感觉拥挤，后排空间嘛，确实有点小，但大部分时候车上也就最多两个人，其实也无所谓了哈哈，惊喜的地方是后备箱虽然看着不大，但真的蛮能装的，放了三箱水和两箱水果，感觉还剩很多空间。车上一些储物小地方蛮多，完全不用担心手机啊，眼镜啊什么的放起来碍事，空间布置也不显杂乱，设计感满满。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受车轮不止，奋斗不息！一万五千公里实测！ 质雅2.0红色 先来油耗总结： 个人是从提车后油耗9.1逐渐降至6.6～7范围。 正常情况跑个1万公里后基本都在7个多油，�油耗平均是可以接受的，跑了7～8千公里降低到最低的时候6.5L/100公里...查看全文
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 本人是96年的，小白是我人生中的第一台车，至于我为什么会选择昂克赛拉，还得从两三年前说起，我陪朋友去看车，经过一家马自达4S店，看到了一台红色的马自达，是真的帅，那个车头就像跑车一样从那个时候开始，我就在心里产生了想拥有它的萌芽，就一直努力攒钱，那个时候价格一定坚挺的，优惠特别少，中间也考虑过朗逸，宝来，雷凌，国产车暂时没有去考虑，我购车欲望最强烈的时候是在21年年底的时候，一直逛懂车帝，还去实体店看车试驾等等，刚好十月份看到这款性价比高的质擎版上市了，就下定决心想要购买，十二月份就去了附近的4S店去看车试驾，谈价格，刚开始给我报价14.2，这完全是把我当小白还好我做足了功课的，后面准备出门右拐的时候叫住了喔，他说今天能定的话就13.8给到我，但是价格还不是我想要的，我就说回去考虑一下，后面又加了其他区的销售微信，但是没有去店里，都报不了底价的，然后周末就跟同事去店里谈价格了，这个销售给人的感觉很直爽，热情，给的价格也挺满意的就下定了 💰费用明细 裸车价11.7，税费+保险全部加起来是13.4反正我是直接谈全包落地的，送了行车记录仪，地毯，头枕，膜（谈价技巧）可以多加几个销售，他们会隔一段时间找你的，多磨磨，一定要去店里谈过，让他们价低者得，但是羊毛出在羊身上，价格到位就入手吧 ✏️新车初体验 2.0+6AT是真的好开，指向精准无虚位，方向盘偏重，变速箱很聪明，自动换挡基本是没有顿挫感的，高速上超车非常轻松，刚开始在市区行驶，油耗挺高的，但是跑高速拉了一下，现在是八个到九个，现在开了不到800公里，相信后面还会降下来的 本人身高165,115左右的体重，家里人都不高不胖，因此这个乘坐空间是非常够用的，三个人轻轻松松，副驾驶也非常的宽大，再说到后备箱方面吧，开口设计比较大，放了三个行李箱完全没问题，还有一推杂七杂八的东西，门板及扶手箱的空间也大，随手放东西都有放的地方，扶手箱里有点烟器和系统的 USB - A 的接口， carplay 的线可以插上手机丟里面，充电的手机也可以，内饰的话按键非常多，显得非常豪华，一些细节上面，也非常的细致，每个角落都有设计感 🔎 槽点反馈 门框软包条不完美，车机试过两三次黑屏，在行驶中黑了四秒这样，还有底盘悬挂偏硬，路况不好的话颠簸很清晰，很容易感觉出来的，刹车前段偏软，比较线性，需要用力踩，这个可以慢慢适应 个人建议：一定要买仪表盘膜，中控膜贴上，不然真的很容易挂花 【最后想说】 马自达在合资车之中是属于良心车企了，用料方面都是比较好的，软包皮质都是比较多，安全性也特别高，我是沉沦于它的外观和内饰，选择它不后悔，感觉它很对我的性格，很懂我，下一台车还是马自达！！！没有完美的车，只有适合自己的车，以上是我个人的观点和感受，不喜勿喷 好了，今天就分享到这里了，希望以后可以还可以跟车友们一起讨论分享汽车知识，最后【感谢圈主闲着丶没事推精】
#昂克赛拉🙋🏻♂️情况介绍 想选一台上班代步的车，预算在15万左右。当走进马自达4s店，目光一下子就被昂克赛拉吸引了，外观设计可以说非常俘获人心。 🚘个人介绍 选择的车型是1.5质悦，平时上班代步用，动力足够，油耗也比较低，很经济。 🙋🏻...查看全文
#提车作业【购车经历】刚拍了号，准备和女朋友买个小车车结婚用，预算在落地15W左右，对车的要求就是颜值好高，安全性好，保值一些的。由于不太喜欢国产车所以就在合资车里面考虑了。本人对大众的车型，丰田卡罗拉类型的都不太感冒，所以可选择的车型不太多，备选的车型主要是本田的思域和享域，日产轩逸，马自达昂克赛拉，雪佛兰迈锐宝，福克斯，现代伊兰特等等。最终的决赛圈在思域和昂克赛拉之间犹豫，经过一番了解后，感觉十一代的思域外观有些平庸，而且15W落地的价格只能选择低配版，高配需要17W，最终被价格劝退了。迈锐宝虽然是B级车，价格优惠力度很大，但是看完它的中控对于遥控的我也被劝退了 确定昂克赛拉车型后就去4s店谈价格了，在询问了三家店之后，选择了价格优惠最大一定要选择明选包，没有尾灯是没有灵魂的。) 【驾驶感受】目前提车一个月，开了不到500公里，平时只是在市区内开，平均油耗7.7个左右，如果是开快速路这种红绿灯少的地方大概在6个左右。平时只要油门不踩的那么狠，也不要经常刹车，油耗还是不会升的很高的。对于动力来说2.0自吸没有别人所说的那么肉，不要求弹射起步什么的在市区开绝对够用了。只是后排空间比较小，但是对于的店，一开始选择的是质雅加明选包，但是这个价格如果再加2000元就可以升级到质耀，所以最后还是买了2.0L质耀版铂钢灰，优惠了大概1.7个W，最终落地价格15.1W多，赠了贴膜脚垫记录仪和首保，价格在心里范围内，就果断交钱啦。(温馨提示，一定要选择明选包，没有尾灯是没有灵魂的。) 【驾驶感受】目前提车一个月，开了不到500公里，平时只是在市区内开，平均油耗7.7个左右，如果是开快速路这种红绿灯少的地方大概在6个左右。平时只要油门不踩的那么狠，也不要经常刹车，油耗还是不会升的很高的。对于动力来说2.0自吸没有别人所说的那么肉，不要求弹射起步什么的在市区开绝对够用了。只是后排空间比较小，但是对于年轻人来说，日常后排利用率还是很少的，小三口是没有问题的。 【最满意】对昂克赛拉对满意的还是它的颜值，在同级别肯定是天花板了，看过的朋友和同事都说好看，就是铂钢灰真的容易脏啊，没事就得勤快一点了。6AT的变速箱还是比较聪明的，只有在起步低速一挡换二挡的时候会有略微的顿挫感，速度起来了就没有了。颜值方面不尽外观好看，内饰也是非常满意，皮质用料很显大气，车内很少有塑料的质感，对比其他合资车来说马自达的做工还是非常良心的。中控简约而不简单，很耐看。LED大灯很亮，后备箱空间也很大，能放很多东西。 【不满意】冷启动的发动机声音好大，底盘悬挂还是偏硬了，还有空调的出风口不太适合放手机支架，放了以后不太稳而且离雨刷器开关比较近，有点碍事。还有由于是18寸轮毂，好看是好看就是胎比较薄，每次过坑洼路面的时候都会紧张一些，生怕爆胎。车里有一些皮子的味道，多开开窗户会好一些吧。车辆的隔音还是稍微差一点，速度快一些还是有风噪的，只能把音乐开的大一些，但是A级车的隔音也都差不多。座椅稍微有点偏硬，如果是莱长途的话还是有些累的，最好是弄个坐垫啥的。 【总结】如果在意后排空间，可以选择速腾轩逸，考虑省油可以选择卡罗拉。昂克赛拉是一台小众的车，如果你追求运动，喜欢操控，又不甘于平凡，那么选择它就没错了。【感谢圈主闲着丶没事推精】
#提车作业买车就应该快～准～狠！ 记录从试驾到订车仅用一天的全过程～ 买车之前一直在懂车帝上看车，总体来说看了有迈锐宝，思域，朗逸，雅阁，型格，昂克赛拉，一直在做对比但还是一直比较纠结买哪个好，各有各的优胜劣汰👍后来2021年底，同事买了辆昂克赛拉，虽然不喜欢它的非独立悬架和后排空间，但还是被它的外观和内饰所吸引，魂动红的外观➕强劲的动力➕人马一体的操控➕对于一个“渴望速度与激情”的年轻人来说，无疑是一个“情投意合”的选择。21年12月31日当天试驾➕谈价，订了这台一见钟情的大马，提车不到四个月，目前已经开了2300多公里，说下感受。 1.提车作业； 当天试驾完后跑了三家四儿子店，每一家给的优惠和价格都不同，经过对比，选的是昂克赛拉21款致炫2.0魂动红，最终以裸车价12.6w优惠1.4w，落地下来是148500，没有➕明选，也没有要任何东西，就只有脚垫，贴膜，送的东西还是比较少的，但是价格还是控制在了15w内。 2.购买这款车型；由于和父母不在一个城市，所以车基本上就是我一个人开，所以空间要求暂时不是很需要，外加上这是本人第一台车，所以买车就一定要买一个自己喜欢的，当时买车前看了很多款车，最中意的还是性价比B级车的迈锐宝，但因为本人是个颜控，自从看到昂克赛拉后便一发不可收拾，无论他有什么样的缺点都能接受，只为昂克赛拉的颜值，哈哈。 3.内饰做工、用料；仪表中控比较干净简洁，而且材质用的还是软包的，不是硬塑料（这一点我比较喜欢）刚提新车时车内异味比较重，当时也专门去搜索了这方面去除的方法，经过本人实践推荐给大家，1.多开窗通风，2.活性炭包也有一定的作用，3.放块肥皂在车里也是可以去除异味的。 4.驾/乘空间；我身高1.78，坐在驾驶位上基本上头部空间只有不到一拳（因为本人喜欢把座椅调到最高这样舒服）虽然头部空间小但完全不影响正常行驶，座椅前后调节幅度还是比较大的有时候想躺着，基本上放倒能直接到后排座上面，还是比较舒服的。后排座的话因为车身整体偏低，所以后排留的空间不是特别大，基本上跟朋友出去玩但也够用。后备箱尺寸是真的大，能塞好几个行李箱，好评。 5.车内储物空间；因为本人不喜欢车里乱乱的，所以车内的空间是完全够用，所放的东西也并不是很多。副驾驶手扣箱里的大小合适，中控箱的空间也不小，而且上面还是软包，摸起来手感比较好，后备箱放的东西比较多，但依然有很多空间可以放，唯一不好的，后排没有usb接口和点烟器插头竟然在中控箱里头😅 6.车内功能；车里的按键功能比较简洁易懂，但是有些按键位置放的不是特别喜欢，比如说自动启停按键放在了方向盘左下角，有时候关比较费劲，应该放在驻车键旁边会比较好一些， 我是2.0致炫，空调内外循环按键和调节出风口模式按键竟然没有提示，按键上没有印任何东西，不知道的人根本找不着。 7.初步驾驶感觉； 2.0动力还是可以的，车里坐5个人跑高速，动力说来就来，一点也不含糊，日常代步完全够用。平时轻点踩油门油耗基本在7个左右，高速6个油。冬天冷车启动发动机声音大（但我认为这是发动机声浪还是比较好听的哈哈）冷车低速起步给油时有一下顿挫，但问题不大，热车还是比较平顺，换挡拨片也是比较聪明的，速度降下来时档位也自动下降。他们说轮胎容易鼓包，目前我的还没有出现，可能跑的路况比较好也可能我没有那么暴力驾驶。跑颠簸路底盘还是比较硬（但也可以接受）没开过其他车，不知道其他车是什么样的。由于车头太长原车竟然不带前雷达提示，掌控不好前车头距离的车主要注意。 8. 新车在驾驶过程中；虽然现在汽车基本上都是已经磨合好了的，但还是需要注意，不要暴力驾驶，行车前看一看四条轮胎是否有损伤和亏气，新手朋友们需要注意掌控不好前车头距离的朋友们要留好距离。今天的分享就写✍🏻️这么多吧！以后希望还可以跟车友们一起讨论分享汽车知识，最后【感谢圈主闲着丶没事推精】让我找到了组织，哈哈，有不懂的可以联系他哦！
#提车作业人生中的第一辆车——昂克赛拉 可以说我是一枚非常忠实的马粉了，在2016年大学入学之初就种草了昂克赛拉，那会儿单单以颜值就能把我迷倒的一辆车。也是为以后入手昂克赛拉埋下了伏笔。21年末终于提得爱车，现在就以我拙劣的文采来浅谈一下zoom～zoom～ 一、在2021年10月25日订车，于11月1日交车。车型为质雅版➕白色➕明全包，裸车价为13.39 落地价为15.07 次世代昂克赛拉的外观我还是非常中意的，这是我买的人生中的第一辆车，车身的魂动设计在优雅的同时，略带一丝运动，前脸看起来比较凶悍，日行灯更是前脸的点睛之笔，加上双出排气四圆尾灯更是让我欲罢不能越看越喜欢。 二、新马三的内饰好看与否，这就因人而异了。我个人还是比较满意的，坐在车内用手摸到的地方基本都是软性材质设计十分简洁，仪表取消了老款的三炮筒样式换成了中间有一块液晶屏的款式。在简洁的内饰中，稍稍透露着一丝丝豪华。当然了，这是在同级别合资车价位里面对比来说的结果。在外观让你中意的同时又拥有看了让人十分舒心的内饰，那自然在驾驶起来心情更是愉悦的。 三、再来说说新马三的配置，次时代的配置的比上一代那自然是高了许多全系标配无钥匙进入电子手刹自动驻车一键升降8.8寸的中控屏，当然还有我最喜欢的CarPlay，苹果手机用户连接车机CarPlay简直不要太丝滑。智雅版本还有雨量感应雨刷，我加装明选包，所以又多了盲点监测、倒车预警、四圆尾灯。在加上全车7个气囊再加上中保研碰撞测试各项基本都会有，除了维修，经济性稍微差一点。安全上面还是十分满意的。在配置方面，对于我一个新手来说，我觉得是十分够用的，如果非要说一个缺点的话，那我觉得我可能需要一个360度全景影像，不过这个后期可以加装。 四、再说说大家都特别关注的动力方面吧，当然我没有开过老款的我只能对新款的动力做一些个人方面的评价。刚提车时，变速箱还没有学习到我的驾驶习惯换档有一点点顿挫，但换档逻辑不错，是一个很聪明的变速箱，再加上马自达引以为傲的GvC矢量控制技术。让我这个新手，对于第一次开车也得心应手了起来，现在我已经开了3000公里，158匹的动力来说对我来说还是够用的，在想要超车的时候直接地板油下去动力还是来得比较快的，但是没有强烈的推背感，跟涡轮车的动力相比的话，那自然是没有优势了，但是他十分线性的油门输出，又弥补了动力的缺点。有一说一声浪起来的时候还是挺爽的Zoom zoom 的感觉就像一辆小跑车。 五、下面说一下空间问题吧，对于一些已经成家了的车主们来说空间可不是它的优势。我身高182cm 体重78kg我坐在驾驶位以后调整好自己的坐姿，我这后排的那个位置空间可以说是相当的局促了，如果是五口之家的话，那空间自然是不够用的。因为我平常都是两个人，乘车基本没有满座的情况，驾乘空间虽然不大，但后备箱的容积可超乎了我的想象，过年期间开高速回去，后备箱放了三个行李箱，加上乱七八糟的杂物完全没有问题，这个后备箱的深度无可挑剔。 六、说说这几个月驾驶仪来遇到的问题的感受。我自我感觉刹车有点软，如果紧急刹车的时候，我总感觉刹车不够用有点软，所以一定要安全驾驶提前观察路况，轮毂是18寸的帅是真的帅，但是在路况比较差的时候，车内有些颠簸。遇到很多车友说，这款普利司通的轮胎比较容易鼓包，目前我还没有遇到过，不过这条轮胎是真心贵一条要八百多，期间再一次晚上找车位的时候不小心一下上了马路牙子把轮毂擦到了还以为轮胎第二天估计要鼓包了。还好，没啥大问题，这可是给我了一个教训，我以后都不敢分心驾驶了。 七、再来唠唠最不满意的地方 我觉得车漆是真的薄有时候莫名其妙，就有一些细小的划痕，明明也没擦也没碰。看来还是得贴个车衣，等后面工作顺利了就给小白马安排一个。速度快起来的时候胎噪风燥比较大，不过跟老款比来说还是进步了不少的。过减速带的时候一定要慢，一定要慢，一定要慢 重要的事情说三遍。那颠簸的程度可不亚于摇摇车。 八、我在选车之初也看过本田，丰田那会儿11代思域动力比较满意，但是感内饰做工用料比较一般。雷凌卡罗拉销量比较好，但是他们向上世纪一样的内饰和中控，我实在欣赏不来。看这些车完全是因为家里人的推荐，要不然我就直奔马三去了。刚出来工作，手里没有多少钱还是家人资助的，所以他们的意见也尤为重要。最后在我的极力劝说下，家里人终于同意了让我入手马三。在和销售死缠烂打的三次以后终于定下价格以15.07的价格成交，分期7w一年。送贴膜，脚垫行车纪录仪 可能我也是运气比较好，订车四天过后我就直接提车了，提车过程相当没仪式，交完钱上完牌直接开走了就草草的拍了个照就结束了。 八、终 这就是我买车到现在以来的各个所得所想分享给大家希望这些我个人的经历和经验能帮助到大家也祝各位马三车友身体健康，万事如意，让我们一起zoom zoom～ 【感谢圈主闲着丶没事推精
#你为什么关注这台车【基本情况】本人今年28岁，男，2018年毕业+拿到驾照，毕业后的第一台车是10款手动档朗逸，在我手里开了3万公里，不得不说这台朗逸耐造，加上我很爱护基本坏什么修什么，因为经常开烂路，一年平均进4次修理厂，原本还打算再开个3年，但是扛不住这台车实在太老气+经常坏胶件+多处异响，咬咬牙还是决定买台新车。 【选车情况】原本拿着13万落地买车的预算先后看了以下车型：①哈弗初恋：符合预算，外观内饰满意，但是车机系统拉跨，地板油变速箱顿挫，经常开市区担心油耗高，pass；②雷凌双擎，省油省心，但是稍微超点预算，外观内饰不符合心里预期，pass；③马自达CX-30,很满意，但是潜水了一段时间论坛发现问题挺多，接受不了，pass；④次世代马自达3昂克赛拉质擎版，买这台车我没有去试驾过，之前去4S店看CX-30的时候撇过一眼马3，我买这台车完全是潜水了各路论坛、贴吧、视频网站、车友反馈等等各路信息，发现问题不多，车主满意度高，遂决定入手。 【提车价格】①.版本：马自达3昂克赛拉 2021款 2.0L自动质擎版指导价129900白色；②.落地价：指导价基础上优惠11000元，保险4500，购置税10350，上牌费600，分期手续费1500（贷款35000两年免息），落地价135900，观察了一段时间，不算便宜，但也没有贵到离谱，差不了三五千，还在观望的朋友可以等等，感觉车价还在降。 【动力感受】符合预期。十四万内落地能选的不多，这台车给我的感受是符合预期的，2.0L 158匹动力可以说在这个价位的合资车里面性价比较高，动力不错，城市代步超个车还是挺满意的，我喜欢地板油+激烈驾驶，毕竟车不止是代步工具。 【变速箱感受】符合预期。变速箱可以说是我最满意的，可以用丝滑来形容，前半段加速我喜欢慢踩，到后半段加速我直接一脚到底，变速箱给我的感觉就是能敏锐的感受到我的驾驶需求。 【驾驶感受】符合预期。指向精准，确实是网上说的那样指哪儿打哪儿，方向盘缝了翻毛皮方向盘套，满意。 【底盘感受】一般。过烂路、减速带减震太硬朗，和之前旧朗逸比只好那么一点点。 【舒适度感受】一般。①.隔音：在80时速以下的感觉还好，过了80感觉胎噪传来的声音就有点大了，不过一般都是在市区开。②.座椅及后排感受：前排驾驶座位调好后，我做后面只剩三指的距离，总的来说后排是比较窄的，这车不适合家庭用车。 【最不满意】①.提车时4S店什么东西都不送，脚垫、车膜什么东西都不送；②.倒车时不停止播放音乐，倒车雷达声音较小；③.一键升降窗有时可以，有时用不了；④.到现在还不能判断车头位置；⑤.油箱较小，有提示了才能加40L左右；⑥.目前行驶500多公里，市区开，油耗在10L左右。
#提车作业①配置及价格🍊 提车车型为2021款次世代🐴🐴🐴马自达3 2.0L自动质炫版 裸车价12.83w 加灰色落地14.7468w，提车时间为2021年末；送了首保、质量还可以的全包围脚垫、垃圾的后备箱垫、全车包了打孔的皮（应该是仿皮）、隐藏式行车记录仪；还花了3888买了双保套餐，送了无线充，销售说保证每次保养使用嘉实多的全合成0W-20。 ②个人情况、用车场景及购买过程🍒 本人为研三待毕业理工男一枚，购入车辆为人生中第一台车，家里人多，实在需要一辆车解决出行难题，恰巧老爸驾照还没拿到手，加之即将毕业，且本人即将工作的地方离家有十余公里（公交不方便，轨道交通还没通），于是老爸老妈合计着在年前购入，正好开回老家过年好用。本人家在山城重庆，目前还未毕业，平时主要就是周末回家回学校开一下，重庆主城路况全国第二堵，偶尔外出游玩，可以算得上城区居多，高速较少的路况。 选车的过程可以称得上迅速，十一月中下旬的周天晚上家里吃完饭，老爸非常坚决的说要马上买个车，我当时很诧异，因为之前也提过，但都被我否决了，唯独那一天晚上老爸老妈态度非常的坚决，加之老姐和女朋友也表示赞成，我也只能先表示给点时间先看看车再说（其实内心是不想买车的，因为考虑到还未毕业，用车场景不多）。回到学校实验室的周一开始，我就开始疯狂在懂车帝上看各种推荐车型的配置及车友圈的使用分享帖，一开始应该也和大家伙一样，从朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、03、星瑞看着走的，一点没注意到有昂克赛拉这种极品车的存在。当时准备周六过去4S店看车，无聊之际在钓鱼群（本人喜爱垂钓）询问钓鱼佬的意见，有一个开思域的老哥推荐了马儿，于是后面就抱着试一试的态度去看了看配置和价格，乖乖，看了之后才发现完全是这个价位的理想型，2.0+AT动力够用，颜值拉满，还有carplay…于是周六大早就去了汽博中心开始看现车，上午先后看了轩逸、雷凌、朗逸、星瑞，总觉得感觉不对，轩逸灰色应该是这几个里面最看得上的，雷凌太小，内饰简直看不下去，朗逸太成熟，星瑞配置高但是一车难求且油耗高，内饰用料虽好但是不喜欢。着急忙慌吃了午饭后就直奔马儿4S店，一进门就被混动红昂克赛拉吸引住了，然后大概看了下，试驾了一圈感觉很可以，加上因为看车的五天时间基本上一半花在了马儿身上，看车前也基本上认定了要买他，所以没有墨迹直接开始谈价格，价格在十一月底的时候还算比较合适的了，最后就直接签了，为了现车没有加包，现在有一点点后悔（主要是没有日行灯，后面的灯都还好），建议后续想要买车的朋友记得加上选装！ ③用车体验🍍 总的看来，马儿的性价比还是比较出色的，动力方面还算不错的合资品牌在这个价位给了耐用的2.0自吸+6AT，7气囊+8扬声器+优秀的车身用料；内饰方面，质雅版往上走，全车的真皮座椅，门板隔音棉，且手可以摸到的地方全是真皮和软性材质包裹，整个内饰的设计简约且有档次，中控配合carplay以及旋钮按键操作有一种独特的舒适感。新车刚提前几天驾驶会有烧焦的味道，开窗吹几天就好了，目前使用两个月也没有再发现异味。车灯接缝稍大以及门框条粗糙是马儿的通病，只要不出问题就可以忽略。本人身高170，120左右的体重，家里人都不高不胖，因此这个空间也还行，受限于车头过长加后备箱较大的缘故，马儿也只是也还行的空间。车门板及扶手箱的空间较大，随手放东西都有放的地方，扶手箱里有点烟器和系统的USB-A的接口，carplay的线可以插上手机丢里面，充电的手机也可以丢里面，比放在外面显得整洁，这点给个好评！铂钢灰名副其实的洗车灰，但是双保套餐4S店说可以终身免费洗车，所以每周下山的第一次就是去白嫖洗车😆。 再说说开起来的感受，目前一直加的中石化的95号汽油，总里程不到2800km，油耗高速6-6.5个左右，城区7-8左右，综合算下来6毛钱一公里，对于2.0的自吸这个油耗还不错，马儿越开越顺滑，变速箱很聪明，换挡0感受，但是低速行驶时有时候踩油门有点迟滞感，且档位变化时有些往前的拖拽感，但比较轻微且概率较低，AUTO-HOLD上车就开启，倒车时会关闭，i-stop看心情，城区堵车路况会上车就关，但是总的来说比较好用。缺点也很明显，首当其冲的就是马自达标准的拖拉机冷车启动声音，很难听，悬挂加上大轮毂薄胎壁比较硬比较颠；其次就是车头较长，但是前雷达没有下放配置，考虑后期安装360；还有就是低电量报警，太容易触发了，一直响有点烦人。 ④总结及建议🍑 总的来说，马儿是一辆极品车，在使用和某些细节上，越开越喜欢，越开越顺滑。建议想要购入的朋友，最好是选择质雅版及以上的版本，选装包和颜色都给加上。还有就是倒车是多注意车头，路况不好的时候注意底盘高度（马儿一血就给了底盘）。 最后，祝车友们虎年大吉🎇！感谢圈主闲着丶没事推精！
#2021年度爱车总结🚗年度总结 不知不觉已经2022年了，小马儿也陪伴了也好几个月了，对小马的印象逐渐从一个“大玩具”变成家庭一个实用工具，心里对车的认识也变化了很多。刚开始开上小马的那段时间，觉得他是完美的，外观、内饰、颜色都正中我意，甚至觉得目前他对于我来说没有任何缺点。但是，这世上没有什么是完美的，尤其是4个月日常使用的深度体验后，才逐渐明白这句话的真理性。在连续发了提车作业和用车分享后，今天就和大家聊聊2021年我用小马的一些心得体会，和那些“不完美”～ 🚦自动启停 i-Stop 很多车友上车的第一件事就是关闭自动启停i-Stop功能，甚至不惜话重金买屏蔽器屏蔽。但是我倒觉得，马三的自动启停是我目前为止用过最好用的自动启停。首先是马自达这套启停系统响应是真的快！研究了一下才明白马自达的启停技术在发动机熄火瞬间精确控制气缸进气量，从而使活塞停在最佳做功点，在启动瞬间做到0.3秒级别响应。不要小看这0.3秒，在抬刹车的瞬间基本上就做到点火行驶了，非常丝滑！而且，这套启停系统最大的优点是，你可以通过刹车踏板精确控制要不要实用自动启停。 上车关启停的车友们通常的痛点是，在红绿灯还有几秒，或者堵车缓慢前进时，自动启停介入会让驾驶体验及其差。但是我发现通过稍轻力度刹车可以稳稳刹停而不触发启停系统。刚开始可能掌握不好力度，但是一旦熟悉了，自动启停基本可以做到你想触发就触发，不想触发就不会触发，及其方便！堵车缓型容易追尾的情况下也可以一脚重踩然后松点刹车刹停而不触发启停。仙子啊我已经可以做到i-stop、AutoHold都开的情况下，通过刹车力度精确控制触发哪一个。轻刹停都不触发，稍重刹停只触发启停不触发AutoHold，重刹停触发i-stop和AutoHold。总之熟练了这套操作逻辑之后，在市区里开车体验真是提高N个档次。但是需要稍加练习，才能达到“人马合一”～（PS：有兴趣尝试的车友刚练习的时候记得保持车距，以免追尾！😂） 🔐主动安全 这一部分主要针对有主动安全包的朋友，简言之就是车道保持有点鸡肋，自适应巡航轻松不累，主动刹车信心翻倍，skr~ 首先是车道保持在你没打方向盘的时候变道或者压线他会给你抵抗一下，当然变道打灯是每一个驾驶员都应该有的习惯，但是在高速场景或者快速借到超车的时候有时候并不会那么及时打灯，方向盘突然给你来这么一下还挺危险的。所以我就只保留压线声音报警，一方面做到安全的提醒，一方面又不另增危险。自适应巡我使用的场景不多，但是高速上碰到了一个稳稳的老司机在前面紧紧的“吸”住还是挺香的，能给咱黄金右脚得以喘息的机会，以便快准狠的超过那些超车道龟速行驶的呆瓜们。最后说下主动刹车，这玩意不知道救了我多少次狗命。在我上面说练习精准刹车的时候我以为我都快撞上了被主动刹车给救回来了，目前没遇到过误刹的情况，总之有了主动刹车确实给我跟车时增加了不少信心。 🚜槽点吐槽 1、悬挂还是硬，特别是路不好的时候紧绷的感觉像是小时候骑自行车感觉车胎气压打太足了随时要爆胎的那种感觉。有时候颠得你屁屁疼，但是有一次打了个天籁专车走了同样的路感觉地盘滤震也没有好太多，但是“大沙发”倒是减了不少震😂 2、异响，主驾B柱有过几次，仪表盘有过几次，好像都是在特定的速度下会有轻微异响，但是过了段时间又都没了。还在观察中。 3、低电压报警。有时候开了很长一段时间后停一晚早上就低电压警告了。上次还出来了一大堆故障码，什么电源系统、istop故障等等，然后开了一段时间又只剩发动机的故障码，跑了一段时间码又都没了。我以为是去年8-10月份挡显低温漏电的那批车主，跑去4S店检查说我不在召回范围内，我的故障码是因为左轮打滑了？我估计他也不太懂，但是他问我停车后是不是还有啥在用电倒让我想起来我的隐藏式行车记录是从天窗接电的，设置了一下灵敏度和电瓶保护后，到现为止没出现低电压报警了，有待后续观察。。 3、太不耐脏了！洗车灰名不虚传，果然漆好看都是有代价的，最近忍不住剁手了一套洗车装备，享受下自己洗车的乐趣，渐渐的发现自己快入汽美的坑了🤣，洗干净光亮亮的小马真的是太好看了！ 📃总结 虽然小马算不上“豪车”，我也算不上是“玩车”，但是短短几个月的使用体验也确实给我带了不少乐趣，有赞赏，也有吐槽。下一步准备玩一下换挡拨片跑跑山，看看能不能体验到驾控的乐趣。马上农历新年就要到了，提前祝各位车友新年快乐，平安健康，虎年发大财！ 感谢圈主大大闲着丶没事推精！
#2021年度爱车总结不知不觉我的马自达3已经差不多要1年时间了，使用强度算比较小的了大概跑了6000来公里。这里我简单的罗列总结了一些自己在用车中的优缺点，供大家参考。 优点：1最基本的也是更多人买车最外在认知的，就是次世代昂克赛拉的设计确实很赞，包括外观以及...查看全文
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共1923人评价
12万-18万轿车总榜
NO.25
超过73%的同价位车系
3.84
综合
4.13
内饰
3.46
配置
3.02
空间
4.47
外观
3.91
舒适性
4.00
操控
3.91
动力
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