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    Terrysun

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄6年

    17款昂克赛拉四年驾驶感受

    17年底喜提昂克赛拉两厢运动，当时买车时候纠结是买思域还是昂克赛拉，由于当时思域要等很长时间还要加价提车让我很不爽，便选择了小昂. 小昂发动机和变速箱调教是很不错，油门响应很快，起步提速还是很快的，但是到了中段，加速度有点跟不上了，要超车的话，油门半踩，换挡拨片强制降2档还是能很从容得提速超车的，方向盘很轻而且精准没有虚位，（比英菲尼迪q50好太多，q50这方向盘重得，单手开两小时酸了） 小昂的特色就是操控，这点的确没话说，在矢量控制系统加持下，转弯半径小，过弯很稳，时速40不带刹车的调头，时速60带油门大转弯都能从容应对最多感觉屁股有点轻甩.出弯后一脚油门很带感操控很好，虽然底盘偏硬但路感很清晰，走过什么样路段，心里都很清楚喜欢这样的感觉. 这车我感觉缺点有以下几点 1、后排空间这个就不纠结了 2、动力不足，由于是自吸刷ecu提升动力并不会提升太多，改装涡轮寿命又太短，不划算放弃了，只能靠大油门强制降档来弥补 3、由于17款用的是优科豪马的轮胎，抓地力是真心的差，为了更好的玩这台车，在不改轮圈前提下我换了4条倍耐力Dragon Sport 215。45。r18 这抓地力操控比原厂胎好太多了，单手开150码一点不飘 4、可能由于开的比较激进，对于原厂刹车没信心，初段刹车没力感觉一点都刹不下来，后段又太冲感觉很差，更换了刹车片和刹车皮测试后感觉还是不满意，最后只得狠心下血本换了大四活塞卡钳，目前使用下来初段就减速很明显，这下可以尽情踩油门了再也不怕刹不下来了. 目前做了这些改装感觉车子开得更舒服了，下次打算换锻造轮毂，减轻簧下重量，这是后话了，非常期待小昂有更好的弯道操控，到时候下赛道玩了！

    17款昂克赛拉四年驾驶感受图117款昂克赛拉四年驾驶感受图1
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    禁魔卫

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄6年

    马自达3 昂克赛拉 2017款 购车2年9个月 口碑评价: 购买昂克赛拉是一个偶然的机会，本来是不打算换车的，的确是出色的外观打动了我，线条优雅有冲击感。 由于本人对操控有一点追求，所以选择了2.0排量的，又不想跟风还选择两厢的，个人认为两厢才是昂克赛拉的精髓所在，至于颜色嘛，大男人受不了这骚红，更担心后期补漆有很大色差。试驾的时候ZOOMZOOM的声浪是我最喜欢的，不用改装就有这效果，真是太棒了。这款的独立悬挂和星际蓝颜色都是绝版，现在的新款都简配了，对不起马粉的热爱。变速箱是同级别里最聪明的，除了老婆只有它最了解我，知道我是要升档还是降挡，过弯的时候优势就出来了，底盘调教的很厉害，侧倾幅度非常小，让人很有驾驶欲望，“弯道小王子”绝非浪得虚名，据说福克斯的底盘都是当年收购马自达的时候学来的技术。 日本车省油是公认的，但并不是因为防撞钢梁换成了泡沫(当然不否认很多合资车都在用这种伎俩)，马自达的碰撞测试还是不错的，最重要的还是发动机技术，再加上变速箱的匹配，还有个人的驾驶习惯，是一个系统工程。对于一个经常地板油听声浪的人来说，8.5的百公里综合油耗是非常满意的，温柔点的话国道匀速5.1的油耗。 人无完人，车也是如此。冷启动的鸡叫是一大特色，空间是同级别较小的，尤其是后排，隔音也很一般，车漆相对比较薄，车身间隙有点大。 总之，从没有因为选择昂克赛拉而后悔过，既然选择就能客服它的一切缺点，这么优秀的车我想应该要开到十年以上吧？！

    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
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    曾经也是sao年

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

    【昂克赛拉提车经历】 本人93年IT男一名，马上就奔三了，目前定居成都，婚结了，娃儿也生了，就差一辆自己的车就完美了，常年混迹于懂车帝，看得到摸不到心如刀绞感觉的一直压抑着，2015年12月有了人生的第一辆车，但是是父母支持的，虽然行驶证是我的名字，但我还是梦想拥有一辆真正属于自己的车。 前两年就把车丢给老爸开了，所以这两年都是无车状态，在成都坐地铁也方便，但是有了小孩过后，个人感觉没有车就挺不方便的，比如某些时候乘坐公共交通工具时小孩闹腾得我都不好意思，再比如有时候朋友约着出去玩，但是由于身边没车也就婉拒了，所以种种原因促使我要买一辆车，顺便完成下梦想。 车辆介绍 四川成都购买，20款2.0智雅铂钢灰，按揭全部落地15.5万。 买车历程 第一辆车福睿斯开了五年了，除了1.5的动力比较弱，加速不够快，油耗还偏高，其它方面我都满意，除了常规保养，补漆，也没有其它的问题，所以还是比较信赖福特的品质，不可能再买一台福睿斯，就看了福克斯，可三缸机接受不了，不管网上吹得天花乱坠，我还是喜欢双数的，福特的suv，不好看，油耗也高，果断放弃，这也是美系的特点吧，所以果断放弃美系。 直接看日本车，因为2015年就想买日本车，但是老爸不愿意，但是现在就由不得他了，哈哈。日本车最开始看的是阿特兹，颜值挺好，年轻化，运动，符合我的口味，结果抖音开始推送阿特兹异响门的各种视频，好吧，放弃。然后开始看亚洲龙（我发觉我开始膨胀了，膨胀的原因是我开始定的预算高，由于各种幺蛾子，一降再降），关注了几天，由于内饰，中控太老气了，再加上预算缩减，所以也就放弃。 思域呢，前两年也陪兄弟去提过车，车扎实，动力强，秒天秒地秒一切的感觉，当时兄弟在昂克赛拉和思域间犹豫，最终他选择了思域，因为当时思域有手波的。而我也就不跟他一样了，最终我是被昂克赛拉的颜值吸引了，既然看不了阿特兹，那就看阿特兹的弟弟。        周末直接就去到长安马自达4s店，看了展车，销售讲了一些没用的话直接带我试车，老司机了，一顿操作猛如虎，很满意，决定就它了。1.5的肯定不考虑，因为小福开腻了，要找点刺激和新鲜感，最近也一直混迹于马三车友圈，所以选了性价比最高的2.0智雅版，销售一上来给了一个还算比较大的优惠，现金9k，不过这肯定不够，我暗示了它别的4s店已经给我报过价了（其实没有），这个价我不满意，他就跑去假装跟主管商量（套路），最终又多优惠了2000，送了kdx膜全车，除甲醛1，行车记录仪1，车衣1，还有各种小礼物，心里价位也达到了，所以就订了，选了铂钢灰和选装包（包括：日行灯，并线辅助，后尾灯）。 提车流程 订车完第二周周六车到了，到店验完车，交了尾款，然后又回家等银行放款，周一银行上班审批，周二放款，周三上牌，由于下午合格证邮寄到4s店，所以办完上牌手续当天制不出车牌，办完后车就放在4s店搞装饰（安脚垫，行车记录仪），终于在周四来提车啦。 用车初感受 1、外观： 当初就是被这外观吸引，犀利的前脸，修长的腰线，铂钢灰在阳光的照射下--靓灰，傍晚时分忽灰忽黑，甚是迷人。 2、内饰： 全皮座椅，中控也是皮软皮软的，整体都是黑色，低调奢华的感觉。 3、空间： 本人174，驾驶位是我的，够用，副驾驶是我老婆的，随便坐，我女儿坐我后面安全座椅，所以对我家来说，这个家用的空间完全够了。后排坐两个成年人也完全没问题，三个就够呛了，因为中间拱起也高，所以很难受，但是很少有同时坐三人的机会。 4、异味感受： 新车几乎都无异味，但是甲醛是无色无味的，所以我还是买了很多炭包放车里，慢慢帮我吸甲醛。 5、车内功能： 最喜欢的就是车机，carplay用起来相当的香，插上就来事，而且上次播放的歌曲会接着放，操作流畅方便。空凋按键简单明了，因为是自动空调，按钮上比手动的简洁了很多，操作起来也方便安全，副驾驶也可以单独调节温度，这个很人性化。 最不满意的点：灰色车漆显脏。 车辆优缺点 优点： ①颜值高，主打运动，操控（这个要自己体会，每个人对车的驾驭感受不一样）。 ②特别喜欢发动机声音直接清晰的传到车厢，听起来很带感，有车友会认为这是缺点，我反而很喜欢，萝卜白菜各有所爱吧。 ④CarPlay很香，数据线插上就来事。 缺点： ①听说胎薄容易鼓包，但愿我永远不会遇到。 ②由于是鉑钢灰，晚上开车在没有路灯的路上看不到引擎盖的右侧，不能轻易的判断右边的车距，我没有安全感 ⑤倒车影像能看到号码牌的边缘 以上缺点我都可以接受，因为爱他，就要全部包容他，哈哈 提车到现在也有一周时间了，前两天开去贴膜，路上突然报尾灯故障，停车查看果然不亮了，贴完膜开到4s店检查，故障码又消失，心里还挺不舒服的，不过销售和售后的服务态度让我很满意，我也就没深究了，多半是ecu短路，哈哈。下面我就上几张爱车，供各位车友品鉴，祝各位车友早日人马合一！

    【昂克赛拉图1【昂克赛拉图1
    【昂克赛拉图2【昂克赛拉图2
    【昂克赛拉图3【昂克赛拉图3
    【昂克赛拉图4【昂克赛拉图4
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    马自达3 昂克赛拉 2014款 购车5年5个月 口碑评价: 本人2010年第一次开过老款的马自达3后那种驾驶乐趣让我难以忘怀，于是在2014年刚好有想换一辆车时就锁定目标为新款昂克塞拉和高尔夫1.4t，福克斯2.0先去试驾昂克塞拉吧，那种驾驶乐趣依然使我爱不释手，那种zoom,zoom的动力线性输出，过弯时即将驶过弯心随之一叫大脚油门带来的尾巴往外甩，那是其实这个级别的前驱车所给予不了的，从2014年到2020年5年半使用当中，故障灯及车上从来没有一个故障，我也从来不辜负于它，10万公里，除了首保之外一支都自己保养，美孚一号0-20,HKS,力魔，日本SARD机油,虽然别人总说全合成跑10000,我还总是给他上顶级，但是一直跑8000公里一换，只有一次跑了一万公里，变速箱油3.8万公里机器循环换了一次，用的是日本进口爱信变速箱油，8万公里又机器循环换了一次还是用的日本爱信，刹车油6万公里换的德国进口ATE，火花塞6万公里换的日本NGK铱铂金，防冻液第四年7万公里左右时换了一次，8万公里时做了一次核桃砂清洗气门室积碳处理，开车十年以来洗车洗了无数次但是在外面洗车次数不超过十次，我把每次洗车的过程都当成是与他交流的时间，细到每一次螺丝，只有这样你才能完全的知道它身上的每一处伤痕，所以爱车从来不辜负于我。五年半以来油耗一直7-8个，前四年一直7-7.5,后来换了四条米其林PS4,抓地力确实强了一点，但是油耗高了一点。空间这个级别比较小，但是我不在乎，只要开着爽就行，所以我目前准备一直把这位“朋友”开下去，和它一起经历每一次点点滴滴与大汗淋漓。

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    4个月2.0质雅用车感受

    去年12月底提车目前已开4个月，7000公里，每月基本跑一次高速400公里左右，高速油耗4个左右，市区7.6，谈谈自己用车感受。 现在天气热了，点火后等转速到750左右还是要等30秒到1分钟左右，就很烦。 冷却液7000公里基本见底，也不知道为毛消耗这么快，去4儿子添加了一次，问了说都这样！ 平时日常通勤上下班还好就一般般没啥感觉，反正也开快不了，另外就是悬挂太硬，路面不好的时候得慢点再慢点。 然后就跑高速的时候，120以下风噪、胎噪，都还好能接受，上到130多就很大了，最快跑过160也没敢踩了，车身不太稳定，方向盘得用力把住，然后高速Carplay导航时，突然跳出去连接不上，跑10次高速得有个3次左右出现，4儿子没正面回答过怎么解决。 2.0自吸动力还可以，舍得给油一脚上5千转，响应速度很快，120也就2500～3000，之前一直加的都是92的，前段时间加了95的，发现还是95的好，不知道是不是心里作用，就感觉给油的时候很顺畅，发动机声音也好听一点 ， 综合用下来，高速动力可以，操控还行，颜值在，不过车漆比较薄，细小划痕无数，红色的一脏就……得勤洗车，车胎比较薄，反正都是好车！

    4个月2.0质雅用车感受图14个月2.0质雅用车感受图1
    4个月2.0质雅用车感受图24个月2.0质雅用车感受图2
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    马三拉地

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车1个月内 口碑评价: 直男一枚，文笔不咋样，说一下直观感受 外观方面：当初的预算是15w左右，看了凌渡（内饰太难看，全是塑料），菲斯塔（就不激不起我的兴趣），思域（外观帅是帅，但是内饰做工太差，除了高配还没有后排空调出风口），马自达是最后一个看的，也看了很多评测和车友的帖子，最后在这四款车中选择了马自达，外观是最吸引我的地方，但是我提的是铂钢灰，但是个人感觉银色（银色的还要等1个月才能拿车）和白色比灰色实体看要更好看一点。 内饰这方面：马自达的内饰真的没得说，当初去4s店看实车的时候一眼看上去我就喜欢，细细的方向盘和三段式的中控台加悬浮屏，同事也都说很高档，摸得到的地方都是皮的 架乘：当初试驾的时候先试驾的是1.5L的，上车猛踩了一脚油门，直接pass了，117的马力，真的除了听见马达在zoom-zoom外，没感觉到什么加速，后来换了2.0L的试驾，虽然动力没有涡轮增压那种猛的一下的加速感觉，但是真的很线性，4000转的时候声浪特别好听，方向盘的转向也特别精准，指哪打哪，底盘也很nice，操控一直是马自达的强项，我感觉马自达就是2个人开的车，有次去吃饭满载5个人加油门感觉有点肉肉的，动力真的不是强项，但是亲测绝对够日常使用了，飙车什么的，安全第一；高速上面也很轻松的就踩着油门到140了，没有那种网上说的想超车根本没法超那么夸张 油耗：油耗现在是8.4了，有点高，之前跑高速拉了一下7.3新最近这段时间一直跑的市区，天气也很热空调风很大，所以油耗比较高，一共加了3次油，240+149+170（最后一次加油现在还有一半左右），跑了900公里左右现在 细节：其实说细节的话，我有的地方想吐槽一下 1、方向盘有的时候倒车的时候打方向盘感觉轮胎那里有点点响声，有车友说是轮胎和地面的摩擦，不知道你们有没有 2、驻车状态的时候，挂档起步感觉车身会抖一下 3、质雅版的车灯是真的丑，尤其后尾灯，亮度太低了，加选装包还要等一个月，后期花钱买个尾灯换了 4、我的自动启停好像坏了，以前深踩油门停车的时候会触发的，按一下车子上的i-stop就可以关闭，现在没按，深踩刹车停下来的时候也没触发，不知道啥情况 5、后视镜有点小了点，略微一点点? 总体还是很满意的

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    初学者zoom

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

    一马当先次世代，昂克赛拉提车记

    #提车作业大家好，我是来自山东烟台的马自达车友，ID：初学者zoom，今年23岁，步入社会在某国企上班已经快有两年多了，由于家距离公司较远，很早就萌生了买车的念头。...查看全文

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    智选车

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    #马自达：压燃Skyactiv-X 2.0L发动机，最大功率179马力，峰值扭矩224牛·米，6速手挡油耗5.4L/100km# 近日，外媒援引自马自达官方消息，正式确认了其应用在欧版全新马自达3车型上，备受期待的使用压燃技术的Skyactiv-X 2.0L发动机动力参数信息，其最大功率179马力（132千瓦）、峰值扭矩165磅/尺（224牛·米）。此外，马自达3的Skyactive-X引擎也配备24V混合动力系统，该技术能够在减速期间回收能量，并在必要的时候释放能量以提高燃油经济性。WLTP测试标准下，Skyactive-X发动机匹配六速手动变速箱的前驱版油耗为5.4L/100km（合44mpg）。

    #马自达：图1#马自达：图1
    #马自达：图2#马自达：图2
    #马自达：图3#马自达：图3
    #马自达：图4#马自达：图4
    #马自达：图5#马自达：图5
    #马自达：图6#马自达：图6
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    老衲多有得罪

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    #2020年度用车总结我是2020年5月买的马自达昂克赛拉，当然选车也选了很久，也对比很多车型，对比了轩逸感觉轩逸的那个手刹确实有点不习惯，外观的话轩逸还是中规中矩，动力的话还是一半不是很强，所以还是pass掉了。 对比了卡罗拉，我老婆还是觉得卡罗拉比较划算，但是卡罗拉的那个塑料感太强了，我试驾的时候，总体来说 它的L 2的自动驾驶还是有点洋气 动力还是比较好，空间的话就感觉还挺合适家用的，但是我试驾的时候开关窗子的时候，就感觉那种廉价感就瞬间提现出来了，就是关窗的时候吱吱的响。但是价格还是挺美丽的，当时14多一点就可以办完中配的，还是可以差一点就心动了，后面商量了一下就还是pass 掉了。 后面就看了昂克赛拉，觉得挺好看的，动力2.0的也够用，内饰的那种简洁风，也的确惊艳到我了，所以我和我老婆就商量买了它！ 下面就说说我这大半年的用车体验吧！ 1 动力方面的话，2.0质雅还是够用了，但是在想超车的时候，一般在70左右的时候 想猛的加速超车，感觉走一点延迟，就感觉踩下去一点等1 2秒速度才会上来，所以急加速的推背感没有，但是正常的不是，不是特别激烈的驾驶都是很OK 的！ 2操作方面的话，其是我觉得也有什么网上吹的那么神，什么人马合一呀！什么操作之神啊！太玄了，不过有一说一，平时驾驶的时候转弯，变道，超车是时候那种丝滑感还是有点的，就感觉到指向挺准的。驾驶起来 乐趣还是有的。 3审美方面的话，仁者见仁智者见智嘛！我觉得外观的话，还是比较好看的，我当然还远了红色，虽然补漆的时候有点难受 但是红色的漆在太阳下面是真的好看！每次洗完车都忍不住 多看几眼！内饰的话还是很舒服哦，简洁大方，还有就是次时代的昂克赛拉中控的那些控制键真的还是挺合理的！比较人性化。 4油耗方面的话 还行吧！2.0的平时城里的话7.1吧，成都太堵了平时高速6.1感觉还是挺好的，在我的接受范围之内。 好啦，缺点来了！首先 它的漆是真的薄，蹭一下就掉。还有就是它的中控系统一般般吧 刚买的时候，就是遇到过几次自动重启，后面更新了系统就没出现了，但是又时候放歌放到放到的时候突然就没声音了。空间的话还是有点小咯，如果经常做很多做的话 那是有点打挤咯！小家庭还是够用！ 这就是我大半年14000公里的用车感觉，其实买车这个东西 都是看自己，每个人都有每个的想法，有人想买保值的 性价比高的 好看的 省油的 ，每个人想法都不一样！ 手工打字不容易，希望能够帮助到需要的人。希望大家都能够买到自己心仪的车，最后祝大家新年快乐，牛年大吉！

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    昂克赛拉次世代2.0用车感受 前提简介： 2020年7月买的车，马自达昂克赛拉20款质炫铂钢灰，我是新手小灰是我第一辆车。因为家里的原因，需要买个车，加上有房有车这个词，不都是大家的追求吗！ 车辆介绍： 辽宁沈阳购买，20款-2.0-质炫-铂钢灰，全款落地16.3万（后面详细介绍价钱） 买车历程： 品牌对比，家里准备的钱大概在15万到17万左右（上下可以有点浮动）所以这个价位的车型我比较喜欢思域、昂克赛拉、阿特兹、雅阁等等。因为比较着急买车加上不太爱溜达，我还是个新手对车，几乎一无所知，所以看的几乎都是颜值，哪个好看看哪个。阿特兹雅阁稍微有点贵就在想看完便宜的再看贵的。 先去的东风本田看的思域，进去之后人是挺多，销售也比较热情，但是在看车的过程中，其实内心是不太喜欢的，因为销售只在意价格，说句实话车里的东西配置或者用途之类的，销售完全没和我说，只有一次又一次的降价，具体给我便宜了多少我也没记清楚，我只记得给我减了5次的价格，估计再讲还能减，看了看内饰真丑，心里想的是可以改还是能接受。这一上午的时间都在东风本田，因为等试驾，但是试驾车一直没回来，下午就走了。 下午到了长安马自达，进去之后就看到了昂克赛拉，说句心里话，这个车真好看，看到这个大轮胎真心觉得帅，这颜色，这内饰，比思域好看，这是我个人感受。在4s店其实没用销售说什么，只是给我们讲车的用途，空间，驾驶感受，配置等等，我和我的朋友就直接试驾了。 试驾过程中，我们都没开，销售开的车，销售说，你们都是新手，也没开过几辆车，试不出太多的东西，所以他说他开让我们感受。开的过程中急加速减速加加速过弯，S弯。我只记得转弯的过程中，车牢牢的抓着地面，那种感觉就是，怎么甩也甩不走。（下车头晕，尤其后排坐着的人更是胃液翻滚，我也找个地方好好喘喘气，多亏我坐的是副驾驶）期间谈价格，真没便宜多少，就1000多块钱，送的东西也不多。讲半天就是讲不下来，也查过辽宁普遍不好讲（说是辽宁都是一个老板，不知真假）。 最后定在了13.9万，其中有个4s店的加装包，一个真皮座椅、一个行车记录仪、一个日行灯，全下来14.2万。加上保险（首年要在4s店上）、购置税、上牌费，铂钢灰加价，全款落地是16.3万。赠送原厂膜、车载吸尘器、脚垫、灭火器、保养一次，200油卡（小加油站不是中石化也不是中石油，现在我还没敢加）。 车买回来之后氛围灯、前铲、后唇、防蹭条香薰等等买了一大堆又差不多花5000多块钱。 最终决定买这个车，好看，空间够用，安全，驾驶舒服，而且销售说的，我感觉很舒服。雅阁超预算，阿特兹投诉不断，思域讲价没底线。 提车经历： 周日先交车款，然后上保险，什么合格证。期间原厂行车记录仪、真皮座椅、原厂日行灯都需要上完牌照再按。周一想上牌照销售说等周二再去，周一人多，因为全款买车上牌自己上所以就周二去的。交的购置锐然后上牌，上完牌再安装剩下的东西。 用车感受： 1.外观：真心好看，铂钢灰会反色，老天下漆面发蓝，夕阳下漆面发棕色。 2.内饰：很简洁，我感觉很时尚，简约风格大气。 3.车内空间：我就和对象两个人，我感觉很够用。主副驾驶比后排空间舒服很多，很完美的空间。后备箱也完全够用，不小，而且后排座椅也能放倒。 4.车内异味：没有太大异味，相反安装完真皮座椅的那就好味道是真大，特意买的去味的车载香薰。关键车膜和座椅一起弄得，还不让开窗，折磨人。过了半个月车内味道就少了。 5.车载功能：这个空调设计的很好主副可以有温差，还有这个多媒体也不错，连接car play 导航用着很舒服。 6.油耗：目前8.3，高速市区都有。都说2.0的这个油耗还算可以。 7.操控：转弯啥的特别顺手，开着也特别舒服，很适合新手。 8.声音：加速声音很好听！嗡嗡的！ 9.安全：车内成员安全测试总体结果G（优秀） 问题小毛病： 1.胎噪稍微可能会有一些，听说是因为胎薄，胎大的原因，但是不影响驾驶。 2.胎薄，行驶途中注意尽量走平顺路面，怕爆胎和鼓包，但是正常路面一点问题也没有。 3.多媒体，我苹果手机，刚用车时用的数据线是50块钱左右一根的，总断开连接，后来用原厂的数据线没有断开连接的情况。但是期间发生过多媒体重启，大概重启过5次到6次我7月份买的车到现在。 4.中控，贴膜贴膜，不然全是划痕。 5.车漆颜色，铂钢灰是真不耐脏，一天就一层灰。 7月到现在保养一次，被追尾一次，售后很贴心，定损也为车主考虑。保养不算太贵，正常一次500左右，套餐的话在400多点。保养完感觉车更好开了，可以把自己觉得不舒服的地方跟4s店说，让他们帮你想办法。 这些就是我买车之后简单的用车感受，希望对大家有帮助。

    昂克赛拉次图1昂克赛拉次图1
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    Ben某人620

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    · 本人80后，打小就喜欢车，记得小时候就喜欢追着拖拉机闻柴油的味道，至今记忆犹新，2004年偶然机会在街上看到第一代马6，当时就被它的造型所折服，外观简直太美了。自打那会便喜欢上了马自达，也是从那时起逐渐对马自达的创驰蓝天技术有所了解，独门的转子发动机技术，外号”弯道之王“等都有所耳闻。可是当时还是个学生，买车还是个遥不可及的梦，那会也只能在网上看看图片，每当看到睿翼的掀背轿跑、炮筒式的仪表盘、曲折的PRND换挡杆，心中的涟漪就会被激起，马自达梦一点点被点燃。 · 一晃几年过去了，马六也从当初的睿翼变成了今天的阿特兹，我的爱还是一如既往，我心中的马6，可是我看了看口袋，囊中羞涩，叹了口气。 · 直到去年全新换代的马自达昂克赛拉上市，完全被它的外观所折服，一眼望去可以称得上惊艳四座，低趴的车身，流线的造型，魂动的车身比例，简直堪称完美的佳作，相比于上一代视觉更大气，气质上更为优雅，也更运动，至此心里那颗Zoom-Zoom的心又触动了。 · 今年年初我的那台老车又开始出现各种小毛病，至此终于下定决心换车，追逐我的马自达梦。参考了懂车帝真实车主成交价，直奔长安马自达4S店，销售也挺热情，一顿唾沫星子，可是优惠也没多少，顺便到了周边几家4S店瞅了几眼，比如轩逸、思域、卡罗拉几款车型，日产轩逸外观还是不错的，坐着也挺舒服，移动大沙发也不是白叫的，可是那样的内饰确是不是我喜欢的类型，尤其脚刹使用起来也很不习惯。至于思域外观看起来太过年轻，整车内饰塑料感也比较强，而卡罗拉短车头小胖子外形更不是我的菜，就直接PASS。看过这几台车过后，找出一堆拒绝的理由，总能从中挑出不满意的地方，不是外观不够惊艳，就是内饰样子不喜欢，做工不好，配置欠缺等等，其实自己的心中早有了答案，只是自己不愿承认罢了。 · 车型选好以后，配置对比对我来说那是了然于胸，就是看能优惠多少了，恰好赶上6月的车展，便赶了过去，全市各家4S店都在现场，优惠基本上也都差不多，无非就是哪家保险能更低一点，送的装潢能多一点，最终敲定了总店，质雅白142900裸车价格外加个选装包3000又优惠了2000，加上购置税的12734，保险5600，总共办齐落地花了163000，由于加了选装包，提车还得等上一个月时间 · 一个月的等待时间是最难熬的，因为儿时的马自达梦即将实现，激动的心难以抑制，苦苦等待，销售终于给我打来了提车电话，提车那天还起了个大早，赶到4S店，上午办办手续，又给爱车贴了个送的3M膜，赠品拿上便开车回家，一路小歌小曲，春风得意。 · 到现在已经行驶了2000KM，城市路段油耗在8-9个左右，高速6个左右，刚买回来那会一直11多，很期待首保过后会不会给我点惊喜，马3群里小伙伴基本都是6-7个左右。 · 马3虽是紧凑级别小车，造型也确实很惊艳，不论停车还是开路上时不时会有人瞟上两眼，自己有点洋洋自得的感觉，车子开起来也很跟脚，油门响应也都非常的积极，提速也非常的快，虽然没有涡轮来的那样凶猛，但是很线性声音很好听，3000转加油嗡嗡的声浪特别悦耳，尤其方向盘手感真的好，指向精准， GVC的独门科技海边盘山路高速过弯一点不甩尾，转向没有虚位，游刃有余，侧倾几乎没有，这种心里踏实的感觉大概也是马自达操控好的一部分体现吧。我并没感觉出扭力梁有多么的不堪，不过有点要特别说明，速度上来后车内的噪音胎噪都随之而来，颠簸路面受制于运动调教，内饰的舒适度还有进步的空间。 · 内饰也是我喜欢的地方，没有花里胡哨的颜色搭配，深色的内饰风格，沉稳又具有档次，内饰的软质包裹也比较多 · 现在都在把中控屏做的越来越大，而马自达还是坚持他的风格，为了保证行车安全，操作起来更方便，坚持更多的物理按键，盲操更顺手，他还是坚持做一台更纯粹的车 · 方向盘握起来手感也特别的好，真皮的材质加上大小适中的尺寸，行驶时指向精准，三幅式设计也是我喜欢的造型，多功能方向盘操作起来也特别的方便 · 最后说说个人感觉的不足之处： · 车头有点长，在山路转向时会有点遮挡视线，全车也只标配了后雷达，前面没有，在拥挤的路段对还不适应的我开起来没有信心，尤其右转角时会特别的明显； · 马自达为了高压缩比能用92#汽油，排气歧管使用4-2-1设计，只能延时点火给三元催化升温，导致冷启动声音特别大，不知道的还以为车子有问题呢；这个自动启停不得不说一下，短红灯也熄火，厂家不能光为达标设计这个，你把它设成自动关闭也行啊，正好和挺实用的AUTO HOLD反着来； · 轮胎也有点不满意，普利司通R18薄胎好看是好看，可是就是太硬了，过个小坑就咣当一声，挺心疼的，并且听说这胎还很容易鼓包，更换起来还挺贵的。 · 至于大家吐槽的后排空间，也只能算是够用水平，没有网上说的那么不堪，但也确实在同级别不算宽敞，经常家人嫌腿部不够宽裕，害我每次都需要把前排座椅往前调。 · 总结一下吧，马3圆了我多年的梦想，既有颜值又有动力的他，完全胜任“东瀛宝马”的名声。

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    福建炒同鄉會

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    马自达3 昂克赛拉 2019款 购车10个月 口碑评价: 购车总价：2019年6月訂的車，9月初提車。剛好是淡季最後一個月，而且又撞上了國五轉國六的車，馬自達首次大優惠，全款落地11.8w。 空间：前排空間充足，後排比較侷促，最多4個人，5個人都後排很擠了。因為後排中間有個地台。 油耗：我每天通勤100km，高速為主，最低是4.9，偶爾塞車的話，平均下來5.2個油，在我們車友群都問我是不是推車上路，簡直就是巔峰。加滿一箱油，跑600km還沒亮燈，穩。 驾驶体验：我們這些平民就不說操作感了，非車手。現在疫情原因，高速免費同行，就是出入高速收費站限寬通道的時候，不用踩剎車，時速60/70，妥妥地通過。完全不擔心會撞到邊，完美。 保养维护：目前17000km，保養過2次，首保免費，二保要580多，忘記了，就是換個機油，機油格，還有墊片，就沒有了。 故障吐槽：目前沒有任何故障，唯一要說的就是顏值太高，總忍不住要改一下，也是錢啊。

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    我这款是17款昂克赛拉，当时最打动我的还是它得颜值，简约精致的车身线条与独特的凹面设计，勾勒出丰富的立体感，在光影变幻下，呈现出梦幻般的美感；较长的前脸和降低的车头，侧面看还有跑车的味道。   开了3年多了，无论是走市区还是跑高速，还是随心所欲的，而且它也很听话，无论刹车还是加速，反应都不错，稍多踩一些油门，速度就上来了，“zoom zoom”的声浪很入耳，很有开跑车的感觉，好刺激。就是走高速时，方向盘有点不好控制，轻飘，而且感觉有点偏。     简单说几个优点：   1.外观精致时尚，溜背式的造型设计，运动的同时多了几分精致。     2.内饰简洁有科技感，内饰部分配色很时尚，设计简洁明了，没有过多塑料即视感，整体设计还有一定档次，也非常实用。储物空间也非常多，可以满足各种储物需求。总的来说看着顺眼，用着顺手     3.动力响应快，搭配6档变速箱，数据看着比思域稍 微逊色一些，但完全不影响我的使用，到目前为止，开车还没超100时速。只要给油，速度立马就有了，换挡也顺畅 。     车无完车，昂克赛拉不足的地方还是有不少的。     1.空间，拉长的车头，提升了整体颜值，但牺牲了后排空间，后排要是坐人，很压抑，虽然我不坐后排，但是还是心疼坐后排的人     2.隔音，速度快时，风燥、胎噪和发动机的声音都很大，特别是加速那一刻。     3.舒适性，底盘偏硬，过坑坑洼洼的路段颠婆感很明显。     4.异味，内饰异味很浓，当年新车提回来已经晒了好多天，异味都散不掉，每次用车我经常要喷点香水，异味才没那么浓 。     5.中低速感觉转向沉重，而且转向回馈力度偏疲惫，在高速切线时，方向盘太轻，有点飘。     上周参加了群主举办的绕桩赛，场地是个漂移场，要连续绕桩和画圈，最后还有减速带。连续绕桩时，在第3个桩会有很厉害的侧倾，往反向打方向，车轮反应变慢。绕圈很爽，时速30公里绕桩是滑行，感觉是在飘移。单轮过减速带有会感觉到悬挂有点硬，可能是那段路比较长，没有桩，直接加速过去了。   总的来讲，我都能接受，毕竟颜值，尽管现在新款出来了，我还是觉得旧款比较耐看。 买车买自己喜欢的就是值了，不要听别人说买这不行那也不行，有这钱，还不如买什么什么车……要去看实车，去感受，去试驾，心里自然就会有答案。

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    马自达3 昂克赛拉 2016款 购车4年8个月 口碑评价: 我是2015年9月买的小昂1.5自动舒适版！之前就看过福克斯，那时候福克斯变速箱问题太大，果断放弃了！一天在路上看见一混动红被它深深的吸引，回家就开始各种关注，看各种测评！跟媳妇商量后果断订车！ 价格方面当时优惠8000销售又给我弄个二手置换（其实我没车置换。这里面道道太多了），贷款6万，手续费3000。保险5000多，上牌啥的不记得了！ 记得提车那天当晚去超市买东西，出来就倒车的时候就把右侧门子蹭人家车屁股上了，我感觉是车头太长了，在加上我是新手。唉，第一天一血就没了！ 我这现在用就顶5年了吧，说下用车感受吧。 颜值没得说，那是一个漂亮，1.5的动力只要舍得踩一样下路飚到160！冬天冷车的时候真心不好开，跟个老牛的。夏天空调真心不咋地，做过雅阁，凯美瑞，同样是日本车，人家的冻手，我这个只能用凉来形容！后排还没有出风口，坐后面真心热啊！再就是噪音了，真心大，冷启动的声音咋可以不计较，跑起来胎噪，风噪，轮圈转动的声音都来了！偶尔还有点小异响。 运动性能真心不错，合手合脚。变速箱够聪明！我喜欢开快车，当时预算不够，要不是能上2.0的我感觉我也不用换车了！看着人家的2.5阿特兹真心万馋。准备攒钱换个大排量的，这个给媳妇开！！

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    默念。

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    #提车作业正好碰到雨后彩虹提车啦！今年21岁已经大专毕业一年，其实对于我这个初入社会的毛头青年来说，买车更多的是一种精神上的满足。趁着今年收入还不错，手上有一定的积蓄，加上长久以来和女朋友一起租车的闹心体验（共享汽车车况真的太差了），决定购置一台属于...查看全文

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    老衲多有得罪

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    我是2020年5月买的马自达昂克赛拉，当然选车也选了很久，也对比很多车型，对比了轩逸感觉轩逸的那个手刹确实有点不习惯，外观的话轩逸还是中规中矩，动力的话还是一半不是很强，所以还是pass掉了。 对比了卡罗拉，我老婆还是觉得卡罗拉比较划算，但是卡罗拉的那个塑料感太强了，我试驾的时候，总体来说 它的L 2的自动驾驶还是有点洋气 动力还是比较好，空间的话就感觉还挺合适家用的，但是我试驾的时候开关窗子的时候，就感觉那种廉价感就瞬间提现出来了，就是关窗的时候吱吱的响。但是价格还是挺美丽的，当时14多一点就可以办完中配的，还是可以差一点就心动了，后面商量了一下就还是pass 掉了。 后面就看了昂克赛拉，觉得挺好看的，动力2.0的也够用，内饰的那种简洁风，也的确惊艳到我了，所以我和我老婆就商量买了它！ 下面就说说我这大半年的用车体验吧！ 1 动力方面的话，2.0质雅还是够用了，但是在想超车的时候，一般在70左右的时候 想猛的加速超车，感觉走一点延迟，就感觉踩下去一点等1 2秒速度才会上来，所以急加速的推背感没有，但是正常的不是，不是特别激烈的驾驶都是很OK 的！ 2操作方面的话，其是我觉得也有什么网上吹的那么神，什么人马合一呀！什么操作之神啊！太玄了，不过有一说一，平时驾驶的时候转弯，变道，超车是时候那种丝滑感还是有点的，就感觉到指向挺准的。驾驶起来 乐趣还是有的。 3审美方面的话，仁者见仁智者见智嘛！我觉得外观的话，还是比较好看的，我当然还远了红色，虽然补漆的时候有点难受 但是红色的漆在太阳下面是真的好看！每次洗完车都忍不住 多看几眼！内饰的话还是很舒服哦，简洁大方，还有就是次时代的昂克赛拉中控的那些控制键真的还是挺合理的！比较人性化。 4油耗方面的话 还行吧！2.0的平时城里的话7.1吧，成都太堵了平时高速6.1感觉还是挺好的，在我的接受范围之内。 好啦，缺点来了！首先 它的漆是真的薄，蹭一下就掉。还有就是它的中控系统一般般吧 刚买的时候，就是遇到过几次自动重启，后面更新了系统就没出现了，但是又时候放歌放到放到的时候突然就没声音了。空间的话还是有点小咯，如果经常做很多做的话 那是有点打挤咯！小家庭还是够用！ 这就是我大半年14000公里的用车感觉，其实买车这个东西 都是看自己，每个人都有每个的想法，有人想买保值的 性价比高的 好看的 省油的 ，每个人想法都不一样！ 手工打字不容易，希望能够帮助到需要的人。希望大家都能够买到自己心仪的车，最后祝大家新年快乐，牛年大吉！

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    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车6个月 口碑评价: 质雅9000公里了。总体符合预期。 颜值，内饰做工用料用级别有优势。水晶魂动红真的很美，不同角度光线下呈现出不同的光影变化。 安全性：同级别很好，只有卡罗拉雷凌可以媲美。 价格：偏贵，降一万更合理。 动力：油门线性，跟脚。其他油耗，马力，扭矩，相比涡轮车优势已经不明显。 隔音： 一般，只是相比老款有进步。同级中也不占优势。 空间：后排倒数 后备箱空间有惊喜，并且可以46放倒。 操控：同级操控顶级，gvc可以感觉到。 后排弹跳略多，小震动略多。 转向：转向清晰，回馈也可以，力度略沉对女生不友好。基本无法单手揉轮。 故障： 副驾驶门沉降异响70%都有。（图4）

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄5年

    马自达3 昂克赛拉 2017款 购车2年3个月 口碑评价: 2018年初，我准备换车。原车是2008款桑塔纳志俊1.8L手动舒适型轿车，在用6年10个月，行驶里程6万多公里，换车原因主要是后车门框下部锈蚀较重。 卖了车之后就开始选车，预算15万左右，三箱轿车，排量稍大一点的自吸发动机，最好是手动挡的。看了速腾、迈锐宝、昂克赛拉，最后还是被2.0L的紧凑型车昂克赛拉征服了。 它动人的魂动外形就不用多说了，因为我不是被它的颜值所动，打动我的主要因素是溶于一身的马自达的创驰蓝天技术和发动机、变速箱、底盘的默契配合，还有厚道的用工用料。 2018年4月20日，在大连众联达长安马自达4S店以15万多点提了这款昂克赛拉三箱自动2.0L旗舰版的轿车。提车两年多，行驶里程1.9万公里，感觉： 动力方面，虽然不如带T的来的那么猛烈，但它的线性加速舒服而且无止境，作为家用不仅是够用； 操控方面，应该说是它的强项，加速，减速，马自达聪明的6AT变速箱反应非常灵敏，高速过弯，它的悬挂会让你信心十足，刹车系统感觉也不错； 内饰和配置，黑色真皮座椅包裹性不错，富有安全感，真皮方向盘手感很好，悬浮式中控屏，高毕格的抬头显示，LED自动大灯，自动雨刷，后视镜电动折叠，变道辅助，18吋的铝合金轮毂，全车6气囊… 油耗，因为我车跑郊区较多，百公里6.5升。 缺点，就是大家公认的后排空间能够紧凑些，不过我的后排很少坐人，即使坐人也可以。 这款车，如果就从驾驶位来讲，物超所值！

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    IfIamEason

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    马自达CX-5车主·车龄5年

    开马自达也开了两年了，想发表一下自己的感受。我跟我老婆都买了马自达，我的是CX5，老婆的是昂克赛拉，不过其实都是我在开，其实，这个车并没有那些媒体吹得这么神，什么操控王之类的，这个车说白了就是比大部分的车要好开，底盘很扎实，开着它就有点那种随心所欲的感觉，这两个车其实动力数据不太行，可以说比同级别的车都要差，但是，其实开起来真的不差，因为驾驶感受弥补了动力的不足，加速很平顺，不顿挫，还有这个AT变速箱给你的驾驶感受很好，我开过缤智的CVT，开过双离合的比亚迪，确实没有这个AT变速箱好用，CVT有种使不上劲的感觉，而双离合则是顿挫严重，当然我开的是干式双离合，湿式的没开过不作评论，但是，马自达的缺点就是起步的时候确实很肉很肉，那些开惯了涡轮车的人肯定是接受不了的，而且胎噪、风噪确实也厉害，噪音抑制在我的感觉上甚至比不过我爸的比亚迪宋pro，但是，试驾过丰田、本田的车觉得他们在这方面的表现也就半斤八两区别不大。还有，CX5用车快两年了，唯一出现了一个问题就是后视镜折叠的电机老是坏，已经换过两次了，虽然问题不大，但是影响了美观，坏了就折叠不到位了，看着好别扭。还有就是想给考虑买马自达的人说的，马自达动力比同级别的车弱，特别是涡轮车，还有它的舒适性不行，座椅硬、避震硬，但是它的优点或者可以说它的卖点就是用料扎实，在安全性方面在同级别车里面绝对是名列前茅的。还有就是设计，每个人的审美都不同，有的喜欢中庸之道，有的喜欢设计前卫，有的喜欢优雅大方，相信考虑买马自达的也是被它的外形所吸引。最后就是驾驶感受了，没试驾过就没有发言权，希望大家不要被网上的车黑、水军、公关团队所影响了，我买昂克赛拉之前都是全部同级别车试驾过，根据自己的感受还有老婆也喜欢这个车，所以才选择这个车，当然我是因为试驾新款马3和19款的昂克赛拉后觉得板悬和独悬始终在驾驶上有点区别的所以才买了旧版的这个昂克赛拉，还有就是大家如果真要买马自达的车，能大排量就大排量，驾驶感受能更上一层楼，如果预算不足那就当我没说

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    大王Zจบ

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年

    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车1个月内 口碑评价: 有幸成为广州地区小3车主的其中一员！? 8月8号到店试乘试驾马自达3，8月9号下的订。本来想着后排确实不够的话就放弃去看新轩逸或者雷凌，但是另一半说后排已经够了，就直接打消去看其他的想法?9号下定金，回家等车每天都兴奋。 12号早上9点多就到店交全款，验车。然后等到中午2点保险生效直接回家。 14号中午从广州南沙出发广西南宁上牌，一路2人轮流开车，晚上10点才到达！！！15号下午4:35分才选好号牌，然后又出发回来广州。这一来一回虽然有点赶时间，还没来得及看一下广西的好风景，但是已经很满足。新车里程98公里就带着小3跑了1300公里高速?高速最高时速130，觉得隔音比家里的8代老雅阁好！！！真实感受！！！风噪也比老雅阁好，胎噪感觉相差不大。 当初交定金前就要求送车模，到了8月28车模到4S店，由于自己时间不允许，直接让销售把车模寄过来?今天刚收到车模，感觉长安马自达对车模要求不高哈?整个整体成型，车门发动机盖什么的都不能开的?说是百年纪念款车模，个人感觉给个7分吧，连车轮都不能动的！ 现在已经2221公里，当初提车时4S店让3000公里回去首保，后来问售后确定可以5000以内才做首保，决定4500左右才回去做首保了。自己一家4口，2小孩最大的才2岁，后排暂时是无压力了。预计5年左右需要添置自己小家庭的第二台车。个人驾驶感觉后排过减速带弹跳有点大，可能是非独立悬挂问题吧，重要的是另一半能接受弹跳幅度?现在油耗显示7.0升每百公里，跑高速去广西的时候最低显示过5.8升每百公里，反正广州来回广西加了400块油，回来刚好要加第3箱油。还有一个就是感觉升档真的是很积极！！！导致低速顿挫感有点明显，它的积极在我个人看来是为了尽快提到高档而达到省油这个目的。（纯粹个人看法，望大神指教）冷车启动至少25秒的拖拉机声?不过买之前就知道了，无所谓。 说一下提车价吧，2020款质雅版14.29+明选3000+铂钢灰2000+出库1000-优惠10000（本来说的优惠8000，交全款当天销售说还有最新政策多优惠2000，是主动说明的，给销售一个5星好评）自己找资源去广西上的牌照1500?比4S的报价5000省了，算上高速费油费吃住，还是省了2500左右。（没办法，穷人家的孩子必须精打细算！）购置税11500，保险买的150w一共6800（现在遍地的豪车，100w感觉有点虚哈）全部搞完费用也在16以内。我这台是我的小区的第二台马3 暂时先分享到这吧，看有的车友说转向有异响，这个我暂时没碰到，希望完美避过吧?

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    筱雅Yy

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    11月19日提的车已经24天了。本来不想发文的，因为之前有发过一篇报价，有很多人问，并讨论价格。所以还是再来发一篇吧。 质雅车型，坐标上海，裸车价142900➕3000红色➕6500保险➕13000购置税（实际税12911.5）自己交的。总计是165400，车价优惠了1900，按照163500计算的，因为办了两年车贷所以有个3500利息，总车价16.35w➕利息3500落地16.7w。这是我总车价。供大家参考。。。价格都是我自己谈的，没有任何服务费和手续费，只有一个贷款利息🤣🤣 下面说说提车使用感受，第一辆车，各方面感觉都很好，内饰和同级车比，质感不用提了。多媒体都是在排挡圆按钮控制，个人觉得比触控好。高速150码车身稳稳的，1.5的我就不知道了。车子提速还是可以的，猛提速会有推背感。如果说缺点的话，发动机冷启动声音确实有些大🙈，不过发动机热了就好了。对于我来说还有个缺点就是，胎压数据不显示，只有胎压报警，如果不考虑经济条件因素的话，上质豪满足一切需求，还有车尾灯🌸 新款风噪和隔音真的好很多，毕竟跑过高速了，我有发言权‼️ 总之观望这款车的就别在手机上看了，自己去4s店看去试驾，同级别对比应该是会让人喜欢的，因为我之前也看过思域和雷凌，也比较了，最后才选择它，本来是考虑白色的，看了这新款水晶魂动红就沦陷了，反正是很喜欢，一定要自己去看。 这是我个人的落地价和用车感受，给大家分享下供大家参考❤️❤️

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    昂克赛拉居然挑战入门后驱CT4？ 外观内饰有的一拼 颜值，马自达可以说是目前日系的巅峰。所以昂克赛拉放在生猛的CT4一旁，几乎不分伯仲。 一个是用直线勾勒阳刚，一个是用曲面表现张力，是男人都会被打动。 底盘差异还是能感知 马自达的卖点是底盘，相比同级甚至的b级都堪称优秀。不过豪华品牌终究不一样。 昂克赛拉底盘打7分的话，CT4至少能打9分。差异在于，CT4在保证优秀性能的同时，依然提供更好的滤震，高级感不是吹的。 前驱后驱就是不一样 昂克赛拉在同级中确实是驾驶灵活的，但和CT4相比，你还是能明显觉得后者的车头更轻盈，车尾更活泼。 知足常乐的人开昂克赛拉已经能体验很不错的驾驶乐趣，但不要去比较，哪怕是和最便宜的入门后驱。 CT4的优惠很快会放下来，裸车一旦下探20万，真心建议一步到位，因为对动力和速度的追求是男人的天性。你买了昂克赛拉会惦记CT4，反过来就不会。关键是，CT4的变速箱没你想的那么烂。

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车7个月 口碑评价: 首先说最满意，最满意的当然是马自达的安全性设计。中保研25%偏置碰撞和侧面碰撞成绩优秀，车顶强度能承受本身的6倍多。而且从低配到高配全系安全气囊一视同仁， 不像有些品牌因为购买的型号不同，安全气囊的数量也有所不同。 其次是马自达的魂动设计，马自达概念车上的设计可以在20款马三的身_上找到很多。外观前脸造型是我最喜欢的地方，虽然和两厢版在前唇位置有所差别，但整体风格差别不大。内饰设计我也十分喜欢，当初国外发布预告片的时候就一眼钟意了内饰。因为我也是学美术的,所以马三的内饰一下get到 了我。 第三是操控，立马就可以上手，即使有段时间没有开车也不要紧，坐回到车里时立马会找到感觉。手感很好，方向精准。我的虽然是1.5L的，但油门响应也很迅速，市区内完全够用。 -选择这款车的理由- 在这里恭喜今年马三在中保研碰撞测试取得了很好的成绩。因为我在大二第一学期就一直在b站关注20款马自达三的视频，当时已经有官方预告片了，当时我看的是两厢静态展示，外观和内饰展示。当时一眼就爱上了。然后也看了三厢的视频，当时还纠结，三厢和两厢到底选哪个。没想到将来国内根本不会纠结三厢两厢的问题，因为没得选哈哈哈。也为国内两厢没有引进埋下伏笔了。和家里提出了马自达三的意愿后，我妈也看中了20款马三，这相当于我背后有了一一个支持者，最难说服的我爸也只是时间问题了。 随后我就研究了马自达在北美和欧洲的碰撞测试，后来我--直看中保研的碰撞测试视频。我.分析了一下，长安福克斯的成绩都还可以，那么有北美和欧洲的测试做参考，长安马自达3的成绩应该不会差，于是我把赌注全部压在了马三身上。直到后来，我和我妈去看马自达3。原本我目标是打算2.0低配的，经过了解当时2.0低配还不能拿到，只有2.0质雅。再加上我妈体验了-圈2.0试驾车以后说什么都不让我选2.0④于是2.0质雅和我无缘了，实在是可惜。 最后经过和母亲协商最终选择了1.5的质型版，经过争取选了铂钢灰，实践证明选择这个颜色没错。然后立马决定全款提车。虽然没有买2.0，到我很知足了，能有一位可以听从自己意见的母亲，能把自己的想法告诉她，支持我选择的车型。而且我才大三，老妈就买了-辆马三送给了我，我必须要配的起这个福报才行，不能辜负这份福报，不能辜负自己的期待。一直马三马三的叫有点别扭了，还是叫小昂吧,让小昂也助我一臂之力，我会努力的实现自己的理想，早日进入自己心怡的美术行业工作。在这里感谢自己母亲一直 以来默默无闻对我的.支持，也十分感谢销售经理刘阳在购车时的一路陪同，让我收获了一个十分难忘的购车体验。这些就是我为什么选择这款车的原因。 写在末尾:作为一个生在香港回归的末尾90后头文字D迷来说，没有抓住JDM的尾巴也许有些遗憾，但马自达确确实实给我补了一张童年的电，影票。虽然她是令人不满的1.5,但毕竟这辆车是家人送给我最好的礼物，她是我人生中的第一辆车。也曾想过说服父母让86或者斯巴鲁brz作为自己人生第一辆车，但仔细想想我错了。丰田GT86和斯巴鲁BRZ更适合自己工作后.用自己的钱去买的车，因为那才是实现理想后;的梦想之车，而用自己不花父母一分钱买的梦想之车才是证明自己成长的历史见证。马自达3昂克赛拉而是见证我通向这条道路的陪伴者，陪我一直走下去。 君生我未生，我生君已老。用这段话来总结JDM文化再好不过。

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    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车总价：19年12月定的车没有现金优惠，喜欢有个性一点的银色告知至少等半个月后放弃了。质雅铂钢灰+2000，贷款手续费1000，贷8万三年总利息7800，剩下的没什么费用。4s店就送的膜什么下护板之类的。提车就上高速回老家上户，第二天回成都1111公里，后面在城里开了二十来天综合油耗6.8，前几天满载5人跑五百公里高速，回来后在严重拥堵路况下跑了几天油耗也才6.1，不知道十几个油的车友是怎么跑出来的。第一箱油92加了320块钱。网上买了贴纸，车灯反光贴，示宽灯目前在看有合适的准备先换灯泡，等有钱就把尾灯总成换了，后悔当时没上质豪。 内饰：之前试驾过一些同级别车，新马三最能打动我的就是外观设计和内饰的质感(重点)，还有之前在展厅试的音响效果，后来自己开着感觉也就那样哈哈，其实一般用也够了。开过同事上一代马三，这一代隔音是用了心的。 空间：这个车就不是天天后座拉着人跑的，经常满载建议请酌情考虑，但偶尔使用问题不大，本人身高180后座做满三个人从成都回老家五百公里左右，一路感觉后排空间刚好够用，不过新马三的后备箱空间确实大，五个人回家的行李全装进去了。顺带一提是后备箱纵深可以，开口嘛呵呵，建议自己去感受一下。 驾驶体验：马三适合开不适合坐，这悬挂是真的硬，车上坐人我都不好意思开快了。老家山路多上山劈弯的感觉很爽，转向精准，吐槽一下刹车，前段很软感觉刹不住的时候如果再深踩的话中后段感觉又有稍微有点子过猛了，这个要提前适应一下。 故障吐槽：目前开了一个多月2600公里左右，车机自动重启四次，售后说首保的时候升级一下，希望可以解决。不知道是不是手机问题s8+连接百度carlife后经常断开自动重连，开始几次断开还能自动连上，后来直接连接手机都无法充电，解决办法是熄火锁车，但跑不了几公里又会断开。提车了才知道再上一个配置车机选项也会多两个，后悔没上质豪。

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    小狼mice

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    马自达3 昂克赛拉 2017款 购车2年11个月 口碑评价: 用车2年11个月，行驶4.2万公里，综合油耗6.1，主要上下班开开，4s店保养580一次，比较坑，途虎只要300，同样的机油。操控挺好的，变速箱灵活，当时就是冲着外观买的。1.5就不追求动力，上下班，买买菜，足够了，我自己最多上过140码，朋友同款车拉到了170码，后排是真的小，若是家里人多，胖的，可以考虑suv，我就一个人开开。车漆很薄，跟大众，雪铁龙都擦过，他们没事，我掉漆，前保险杠很脆弱，这个月40码不到，右前方撞到一条跑出来的狗，直接转向灯的的卡口断裂，保险杠凹进去，有裂痕，我弟弟的凯美瑞也撞到过，没事。车子自带的导航没什么用，手机更好，天窗也是基本不开，其实，买个1.5的低配就够了。胎噪是有点大，比飞度都大。暂时就这么多，纯属个人感受，综合下来，家用挺好的。

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    叶落知秋Yo

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

    #Zoom～Zoom 购车已满月，目前行驶一千公里。2.0质豪版，加价3000选的水晶魂动红，别问，问就是骚气好看。 先从外观来说吧，目前心目中的最美 A 级车，不得不说没有了锋利的线条却能营造出令人惊艳的光影效果真的令人赞叹，非常有层次感，不过也真的很不耐脏。 跑了一千公里了，基本都在市区，比较拥堵，目前百公里综合油耗9.5，不过首保之后的油耗才比较有参考价值。 动力方面，在目前小排量涡轮和电机横行的时代，2.0自吸的 G 系列发动机动力没什么惊喜，给不了什么推背感，需要经常拉高转速榨取动力。 Zoom ～ Zoom ～三千转以上会有发动机声浪，喜欢的人觉得很美妙，不喜欢的可能会嫌吵吧。 再说说操控，这一代从独立后悬挂换成了SEB蝶形仿生后悬挂，说白了就是变径扭力梁。过弯侧倾相比上一代变小了，但是过坑洼路面和稀碎震动处理的不够好，这也是非独立悬挂无法避免的问题。总体来说操控性并没有太大影响，依旧是那么带感，同级别标杆。 跑了一趟高速，速度破百以后会有种踩屎感，感觉轮胎有种黏糊糊的那种软，不知道大家有没有同感。 车漆是真的薄，进停车场的时候蹭了一辆违停车的后保险杠，去店里抛了光就露了点底漆（非常轻微的擦碰，手基本摸不出什么划痕） 洗完车你就是这条Gai上最靓的崽😝 最后，转子万岁🙌🏻

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    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车1个月 口碑评价: 买车对比了标志408，速腾，昂克赛拉，标志降价确实优惠大，但是保有量太低，贬值快，中控老，速腾试驾的1.2t动力感觉太弱，还有感觉碰撞测试不行，昂克赛拉价格最高，但是全新换代，外观一下就吸引了我，内饰也好看。 使用体验:变速箱很限行，平顺我开车不暴击，低速很轻微的顿挫，高速无感知，油耗满意6.4现在，不知道首保后还会不会降低，车内饰大部分都是真皮和软性包裹，舒服！后备箱很大，可以放倒，空间4个人合适，中间凸起有点大，但是正常使用足够，完全足够！成都4儿子提的，问了几家价格当时买基本没优惠，2年免息，灰色+2000，保险6000，落地16.7现在看来是比较贵了，送6年无限次基础保养和工时，膜，各种包围，记录仪，早买早享受，悬挂偏硬，刹车前段感觉刹不住，倒车影像没有轨迹差评，灰色容易脏，白色，红色都好看，还有现在可以选配了，当时我买的这个型号不能选配！马自达是好车，就是价格优惠点更好！人生第一辆车一起来zoom吧～

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    kobesu

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    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车1个月内 口碑评价: 外观：秒杀一切铂钢灰太帅，车身光影效果特别不错加2000有加的道理 内饰：简约时尚，中控大量皮革搪塑，做工精细，对比同价位日系德系美系强了太多，当然了这只是个人感受。 驾乘方面：操控完美，过弯时车尾重心先过来这种感觉很好，估计是传说中的GVCPLUS系统起到了作用，起步加速比不了涡轮，但中期加速体验不错换挡平顺逻辑聪明，12挡有轻微拖拽感估计是新车不敢深踩的原因，前排舒适后排空间较小且中间地台有凸起只能说勉强够用。油耗现在开了200公里降到了8.3后期应该能到7左右比较满意，以前开过的车车重都比较大，日系车重都较小所以省油吧。 细节方面都说有车门下沉目前没发现，最近快速打方向是有沙沙声其他异响没发现。 看过高尔夫和福克斯从安全性、操控性、燃油经济性，外观、内饰、配置综合考虑选了它。总体来说这车买的很值，有我喜欢的外观和内饰，开起来足够省心这就够了，一些小问题无伤大雅。人无完人，车无完车毕竟只是15万左右的车不可能面面俱到，自己喜欢就好！

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    2020-07-13回复
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    梁叔很有趣

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    10到15万你会买它吗？

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    Dream45872

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    马自达3 昂克赛拉车主·车龄4年

    马自达3 昂克赛拉 2020款 购车5个月 口碑评价: 马自达 大家都知道的 是一个很有尿性的一家企业 只管做自己 没有什么优惠 除非该款车好多年了 才会有一点优惠。这点作为购车人员来讲 是非常难受的 ，不过这样的好处就是 ，该车不会贬值的太快 ，这点还是可以的。新款马三的造型设计都是很好看 内饰 采用了简约美的风格，我觉得简直太棒了 ，虽然没有大屏 没有智能互联 没有3块液晶显示屏。不过还是觉得内饰很漂亮 没有那么多的花里胡哨。 动力方面 我买的是2.0的 我个人感觉够用了 虽然有人说 没有涡轮快 没有涡轮马力大 不过只要舍得给油，转速到4000 ，还不是想超你就超你嘛 我自吸 后段比你有力 这也是事实 所以 选择涡轮还是自吸 还是要看个人的 想提速快就涡轮 想有体验感就选自吸。

    马自达3 昂图1马自达3 昂图1
    马自达3 昂图2马自达3 昂图2
    马自达3 昂图3马自达3 昂图3
    马自达3 昂图4马自达3 昂图4
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    马自达3 昂图6马自达3 昂图6
    2020-06-23回复
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    马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）

    3.84

    “良好”

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    共1920人评价

    12万-18万轿车总榜

    NO.25

    超过73%的同价位车系

    3.84

    综合

    4.13

    内饰

    3.46

    配置

    3.02

    空间

    4.47

    外观

    3.91

    舒适性

    4.00

    操控

    3.91

    动力

    马自达3 昂克赛拉热门话题

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    圈子热议

    我劝你别碰马自达

    505评论

    258点赞

    才两万公里半轴承就坏了，说我地盘刮过质保不了厂家跟四儿子都在踢皮球

    102评论

    22点赞

    提车3000公里感受

    96评论

    15点赞

    高速堵车千万别开全速自适应巡航

    339评论

    91点赞

    新车一血，刹车太软了，感觉刹不住。一定要保持安全距离，不然急刹刹不住。安全性还是可以的，对方轻伤，我一点儿问题没有。

    147评论

    17点赞

    刚提车2小时不到就撞了别人屁股

    212评论

    35点赞

    马自达是用的双面镀锌钢板吗？高强度钢占比多少？。最近有个马自达的车祸，撞了路灯，感觉好脆弱哟！。。

    229回答

    本人预算十万想买昂克塞拉，但听说马自达会退出中国市场，以后配件都难寻是真的吗

    188评论

    55点赞

    为什么昂克赛拉每次保养都那么贵

    182评论

    22点赞

    2022款2.0L自动质睿版加明选

    95评论

    172点赞

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