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#用车感受【购车经历】 看了大半年的车，其中看过比亚迪、小鹏，轩逸、卡罗拉、雷凌、型格、思域，最终选择了昂克赛拉，原因如下。 开始想买电车，奈何同等大小的电车相比油车都贵，比油车贵了几万不等。例如小型车比亚迪海豚大概11万左右，但这个价格就比同等的丰田质炫贵了2万多到3万；小鹏p5最低也得16万左右，比同等的朗逸、雷凌贵个4万左右，而且16万多都可以买个中型油车了。其实到底是买电车还是油车最终取决于你平时的用车场景。如果每年跑的公里数多就买电车，我计算了下，我一年估计连1万公里都跑不下，买电车省不了多少油钱，所以最终决定买个油车。 先说说卡罗拉，这款车现在11万就可以买了，比起我买的这款车便宜了3万；保值率还高；后排空间比昂克赛拉还大。但是动力是1.2T的，比昂克赛拉差点，变速箱是CVT的，不如昂克赛拉的变速箱。雷凌和卡罗拉是一对孪生兄弟，优缺点都差不多，但雷凌的优惠幅度比卡罗拉大多了，所以说如果卡罗拉和雷凌比起来，那我肯定买雷凌。然而根据我的使用场景，一般有大人和小孩，1.2T的夏天开空调怕是有点吃力，而且回家爬坡和长下坡CVT没有AT安全，所以在动力和安全这块，我还是选择了昂克赛拉，还有就是它的外观好看。 再看下轩逸，1.6L的自然吸气+CVT也是黄金组合，三大件稳定没问题，后排空间比卡罗拉雷凌还大，座位是最舒服的一个，这个动力勉强能接受，外观也可接受，经典轩逸价格比我买的这款便宜了3万。如果说我没看过昂克赛拉，那我一定买轩逸，但是比较来比较去还是昂克赛拉好看，而且动力更好，最重要的一点是当我驾驶轩逸拐弯的时候相比昂克赛拉，人有更大的倾斜，所以在过弯这块、座椅的包裹性这块，昂克赛拉还是更胜一筹。 型格和思域本来我也很喜欢外观，动力也很好，但4S店服务态度不好，我觉得自己花钱是买高兴不是来受气来了，所以就是再好再便宜也不买。 最终选择了昂克赛拉，从三大件、外观和动力上都很好，唯独后排空间有点小。 【外观】 如果从15万以内的紧凑型桥车来看，昂克赛拉绝对是最好看的一款，特别是那个魂动红，但是这个色要加3千，我还是果断放弃了，选择了珠光白。 【内饰】 在合资车里面也算是做的好的了，但比起国产车那是没法比。中间那个液晶屏是小多了，但对我来说，我也不怎么用。carlife是真的好，用起来很方便，网上说容易断线，但我使用了一个月没发生过断线，我用的是原装数据线。前后8音响也很给力，比同级别某田好多了。 【空间】 我175的身高，大概调整好座椅头部有4指，自己坐到后排，膝盖离前排靠背有半拳的距离，只能说刚够用。我对比过轩逸调整后的后排空间，这个比轩逸后排小一个拳头。只能说看个人需求了。 【动力操控】 目前开了一个月，2.0的在市区都不敢深踩油门，轻轻点下，就在50M左右。红绿灯处，提速还是很快的，稍微给点油会立马出去，没敢深踩过，怕追尾。方向盘没有空位，指哪打哪，但比起轩逸，方向盘还是有点重。 【油耗】 目前提车一个月，没跑过高速，跑过一次高架，其它都在市区，目前油耗13个多，不知道后面会不会降。 【底盘调教】 比起轩逸，底盘还是偏硬，但没有别克那么硬。转弯倾斜度很小，有次测试了一下右转弯没减速，身体明显感觉到有一股很大的向心力，但只是倾斜了一点点，感觉这块调教的还是好。 【刹车】 刹车有点偏软，是不是因为ESP调教的缘故。 【安全辅助】 主动刹车是真的好，有次下雨天，踩了刹车但还是往前滑了一下，立马触动了主动刹车，瞬间给我刹住了，不然追尾了。 【并线辅助】 这个功能很实用，每次向左变道或者向右变道，如果有车，都会有黄三角报警。感觉这个对新手来说是很有必要装的，因新手变道有可能判断不了与后车的距离，这个就可以帮助你判断，避免刮擦或者追尾。 【总结】 这车除了空间和轮胎扁点，其它都是优点，不知比同级别的车好多少倍。目前使用了一个月，整体用车感受很满意，自己花钱就买自己喜欢的。新手司机建议加明选，因为明选有并线辅助很实用，老司机就自己抉择吧，下面看看我的车。
#提车作业车型：马自达3昂克赛拉质炫白 城市：广东东莞 价格：全款14.65W落地 1、购车历程： 之前一直在开一台老骊威，这车对我日常工作非常适用即可以拉客也可以拉货。但由于是十几年老车，这个问题那个问题让人非常烦躁，就考虑换掉。 首先还是考虑日系车，从决定换车经历了几个月，期间新车二手车都有去了解。为什么选择昂克赛拉？一句话总结就是：头脑一热！ 新车看了日产新轩逸，卡罗拉1.2T、1.8双擎，；二手车看了锐志、思域。轩逸因为坐地起价，不承认谈好的价格，果断放弃。卡罗拉因为销售态度屌得一批，也是坐地起价跟我说“少一分都不卖”。我心里想：你这么牛逼你就留着慢慢卖，又不止你这一家卖车，又不止你一个品牌的车！二手车锐志因为考虑到日常工作用车油耗太高，也放弃掉。二手思域18年19年的车价格高挺，去看车，打开发动机盖一看两侧翼子板，就是一块铁皮包着，一眼可以看到下面的翼子板内衬，让人感觉很不好，也果断放弃。 当天看完思域不满意，听朋友的去马自达4S店看昂克赛拉，进店直接跟销售表明想试驾一下。因为有1.5和2.0车型，要求两款都试驾一下，首先试驾了1.5的，试驾过程就是各种深踩油门，各种急加速急刹车。1.5车型深踩油门那个发动机轰鸣声，我第一感觉就是“这车自带排气阀门吗？”。销售说这个不是阀门，是发动机的声音。感觉1.5车型急加速的时候提速比较吃力。试驾完1.5开回店里，马上又试驾2.0车型，这时候动力对比就很明显了，相对于1.5车型，提速不用踩那么深油门了，发动机轰鸣声也没那么大了，动力可以做到随心所欲。试驾完回店里坐下来，选定2.0质炫，开价15W多，红色+3000，灰色+2000，加明选包还要加价。最后谈到质炫白不加包14.9W落地。我心里预想价格低于14W落地，销售说这个价格是不可能，去哪里问都没有这个价。最终没定下来。 回去多方了解了一下，这车型不可能低于14W落地的。10月22号，去到我一个客户那里，说到想买昂克赛拉，他说他认识那家店的经理，带着我去到总经理办公室，总经理、销售经理、销售顾问都在现场，最终只能给到14.8W，白色不加包。我意向价格是14.8W要送座椅包皮和明选包。最终4S店明确明选包送不了，其他送的东西让销售跟我细谈。最后不要明选包我也接受，就要他送座椅包皮。销售也不明确送还是不送，一个劲叫我预交99块钱，参加周末现场活动，抽奖有礼品送。让我感觉他们这是玩套路，很反感！跟我朋友说了一下，朋友说帮我问一下他附近的4S店，那边店销售微信表明，同车型同配置颜色，可以做到低于14.8W落地，具体让到店谈。 我马上过去朋友那边4S店。直接谈落地价14.6W送座椅包皮，他说这个要申请，去申请两次，14.6W可以，但是座椅包皮送不了。最后两方都安静下来在思考，最后我说加500给你，送个座椅包皮，能做马上定，不能做我就走。最后销售又跑去申请，最终质炫白不加包，送座椅包皮，全款14.65W落地，交3000定金。就这样把车定了。 2、 等车提车： 11月5号，车到，销售打电话让我过去交尾款。11月6号过去交尾款，我想等铁牌到了上好牌再提车。交了钱剩下交给销售去办理。发票价开12.5W。11月11号买保险，全保三者200万，一共4528。11月13号叫销售把发票给我，自己在12123选号牌。接下来这段时间4S店效率很低，我保险买了，号牌选好了，他们一直不安排验车。期间我催了好几次销售，抱怨他们效率太低。最终到11月22号终于安排验车，铁牌还没到，我也不想等了，11月24号迫不及待去提车！ 提车出来，先去加油站，由于平时上班都用公司油卡，所以第一次加油92#只加168元。由于刚提新车，路上各种小心翼翼，即使是10年老司机，也各种小心。可是再小心，提车当天跟朋友钓鱼，倒车的时候还是把左后轮胎轮毂给磕了。那个心疼，那个后悔啊！为什么不小心一点？要是多注意一下，就不会磕到！ 3、 用车感受： 提车回来开了600多公里，目前油耗10.1，基本都是市区。加油公司油卡，对油耗不是很在意。除了一次跑山，还没试过激进驾驶，感觉2.0排量的动力还是够用。平时工作走市场都是偏向温柔驾驶，开开停停。 内饰方面很满意，都是软材质多。中控按键很合理，很顺手。多功能方向盘非常实用。前排除了头部空间比较局促，其他的都还好。后排空间相对偏小，但还算够用。外观颜值简直没得说，大灯灯光够亮，锁车后视镜折叠非常实用。 最后说一下，这个车子车漆非常薄，平常要多注意护理，最好贴个车衣或者改色膜保护原厂漆。18寸扁平轮胎很好看，但是非常费钱！ 选择马自达昂克赛拉，是头脑一热的意外，也是一个正确的选择！ 最后的最后，来吧！恭喜我吧！恭喜我成为尊贵的昂克赛拉车主吧！zoom！zoom！ 感谢圈主，闲着丶没事推精
#提车作业9月底提的车，最终回归初心选定次世代马自达3昂克赛拉2.0自动质睿版，加明选包和水晶魂动红，裸车价15.39优惠一万四左右大约14个吧，落地15.75，送玻璃膜、原厂脚垫、后备箱垫、记录仪、储物箱、灭火器、吸尘器、按摩仪、蜡拖、镀膜剂、油卡、两次保养等一堆乱七八糟的。 由于这是家里的第二辆车，主要是为了婚后小两口一人一辆车上下班代步用，再就是出去旅游或者回老家时两个人一起，能拉点行李物品，将来还能带一个娃，所以空间方面够用就可以，反正肯定比第一辆车大。另外媳妇作为新手喜欢开小车，好停车，所以把原来的小致炫先给媳妇开，将来再换车时可以再把这辆给媳妇开，所以我们选车时外观就首先得入的了媳妇的法眼。因为这辆主要是我开，所以对操控、动力、内饰、隔音、音响有一定的要求，油耗能和动力匹配，不太高就好。 我从年初就开始自己看车，之前开致炫没什么毛病，觉得再买还是丰田，省心。偶然的机会从某站看到了马三的测评和日常用车视频，着迷于那zoom zoom的声浪和被推崇的人马一体，年近三十，躁动热烈的心竟然又被唤醒了，半年多时间先后迫不及待的去不同的店试驾过6次，一次比一次加深印象，再开丰田就觉得怎么开都没有激情也没有乐趣。后来拉着媳妇去试驾，媳妇也对马三的魂动红外观非常喜欢，开着也顺手，只是有点犹豫后排空间，于是我俩又用三个月时间去多家对比了其他品牌12-18左右的车。雷凌卡罗拉无论燃油还是双擎，开起来都是那么无趣，音响差、噪音又大，内饰差，空间还不如马三，优点就是省油不爱坏，pass；思域底盘质感发散，内饰差、隔音差、音响差，虽然1.5t动力很好，但cvt变速箱真的拖后腿，并不省油，中配落地竟然17了，马三次顶配才15多，各方面用料质感还比它好很多，思域优点就是傻快空间大外观拉风，pass；轩逸媳妇开着都嫌肉，底盘差劲发飘没有路感，优点是空间大省油乘坐舒适，直接pass；速腾、明锐1.4t一样的车，空间大动力好底盘质感不错，油耗低，隔音、音响还凑合，价格也合适，唯独干式双离合比较担心出问题，再加上媳妇说有点老气，最后还是pass；国产轿车就觉得星瑞和领克03开起来各方面还挺好，但油耗太高，变速箱双离合，车机卡顿，保值又差，pass；韩系的伊兰特和k3媳妇说内外都透着浮躁，不喜欢，k5和索纳塔b级车动力空间都很棒，但用料质感有欠缺，加上看中的配置超预算，pass；雅阁除了隔音内饰略差，其他方面都不错，媳妇也喜欢，可惜双擎的太贵，1.5t配cvt又不喜欢，pass；迈锐宝和君威动力操控极好，优惠又大，男性很容易相中，可惜媳妇嫌老气，pass。最后在法系的标致508l上是真的犹豫了，说实话508l架空版作为b级车价格就比马三贵个两万，除了外观不如马自达，动力操控内饰用料空间隔音舒适都比马三要好，反复试驾谈判了好多次，如果不是最后一次销售那句“店都快干不下去了，给到的肯定是全国最低价”，我们真的差点就交定金了……最终确定马三之前，还去看了阿特兹，觉得它太大了反而不如马三灵动好操控了，价格又有点超预算。最终最终，回归初心，就是昂克赛拉了，既然在意的点大多都对上了，空间什么的，够用就行啦！ 用车两个多月，感受如下： 次世代昂克赛拉的外观无懈可击，流动的光影和车身曲线再加上天使眼日行灯和四圆尾灯简直是直击灵魂。配上水晶魂动红车漆，特别是在阳光下，帅气的撩人心魄。 内饰同价位上乘，简洁有质感，有一定高级感，没有夸张的大连屏，大部分都是真皮触感。 配置上质睿版已经比较全面了，该有的基本都有，主驾电动座椅加记忆，主动刹车，自适应巡航，车道保持，各种预警辅助，高速上好用的一批，一口气跑500公里也不累。将来给家里女司机开也很放心。 空间是马自达全系的弱点，次世代马三相比上一代已经有所提升，前排很好，后备箱非常大，唯独后排还是同级偏小，我身高183喜欢低趴半躺的开车姿势，前排调好后排我自己坐进去就顶腿了，不过头部空间可以。当然后排如果坐175以下的人是没有问题的，坐个娃自然也没问题。 操控上马三可以几乎给满分，虽然发动机绝对动力不如涡轮增压，但好在动力储备足够，变速箱降档聪明，油门线性跟脚，日常开车需要的就是这种人车一体的感觉，过弯或者起步超车都充满了信心。 动力的话蹦直线确实不如思域速腾迈锐宝，但确实主观感受上是怎么踩怎么有，源源不绝，再配合上操控，怎么描述呢，建议亲自体验。高速最高瞬间跑到过220，低调暗爽。以我的偏激烈的驾驶风格，油耗也就8个多，创驰蓝天技术加持下确实很省了。 舒适性的话铺装路面还行，座椅柔，底盘整，隔音同级上乘，八个喇叭音质同级比算不错，价位在这了。就是不能走烂路啊，运动调教加上板悬，避震差，实在是颠，当然自己开为主倒无所谓。 总体来说次世代昂克赛拉同价位里算是很能打的选手了。唯独就是开马自达塞车…这点无解。 【感谢圈主闲着、没事推精】
#提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 本人是96年的，小白是我人生中的第一台车，至于我为什么会选择昂克赛拉，还得从两三年前说起，我陪朋友去看车，经过一家马自达4S店，看到了一台红色的马自达，是真的帅，那个车头就像跑车一样从那个时候开始，我就在心里产生了想拥有它的萌芽，就一直努力攒钱，那个时候价格一定坚挺的，优惠特别少，中间也考虑过朗逸，宝来，雷凌，国产车暂时没有去考虑，我购车欲望最强烈的时候是在21年年底的时候，一直逛懂车帝，还去实体店看车试驾等等，刚好十月份看到这款性价比高的质擎版上市了，就下定决心想要购买，十二月份就去了附近的4S店去看车试驾，谈价格，刚开始给我报价14.2，这完全是把我当小白还好我做足了功课的，后面准备出门右拐的时候叫住了喔，他说今天能定的话就13.8给到我，但是价格还不是我想要的，我就说回去考虑一下，后面又加了其他区的销售微信，但是没有去店里，都报不了底价的，然后周末就跟同事去店里谈价格了，这个销售给人的感觉很直爽，热情，给的价格也挺满意的就下定了 💰费用明细 裸车价11.7，税费+保险全部加起来是13.4反正我是直接谈全包落地的，送了行车记录仪，地毯，头枕，膜（谈价技巧）可以多加几个销售，他们会隔一段时间找你的，多磨磨，一定要去店里谈过，让他们价低者得，但是羊毛出在羊身上，价格到位就入手吧 ✏️新车初体验 2.0+6AT是真的好开，指向精准无虚位，方向盘偏重，变速箱很聪明，自动换挡基本是没有顿挫感的，高速上超车非常轻松，刚开始在市区行驶，油耗挺高的，但是跑高速拉了一下，现在是八个到九个，现在开了不到800公里，相信后面还会降下来的 本人身高165,115左右的体重，家里人都不高不胖，因此这个乘坐空间是非常够用的，三个人轻轻松松，副驾驶也非常的宽大，再说到后备箱方面吧，开口设计比较大，放了三个行李箱完全没问题，还有一推杂七杂八的东西，门板及扶手箱的空间也大，随手放东西都有放的地方，扶手箱里有点烟器和系统的 USB - A 的接口， carplay 的线可以插上手机丟里面，充电的手机也可以，内饰的话按键非常多，显得非常豪华，一些细节上面，也非常的细致，每个角落都有设计感 🔎 槽点反馈 门框软包条不完美，车机试过两三次黑屏，在行驶中黑了四秒这样，还有底盘悬挂偏硬，路况不好的话颠簸很清晰，很容易感觉出来的，刹车前段偏软，比较线性，需要用力踩，这个可以慢慢适应 个人建议：一定要买仪表盘膜，中控膜贴上，不然真的很容易挂花 【最后想说】 马自达在合资车之中是属于良心车企了，用料方面都是比较好的，软包皮质都是比较多，安全性也特别高，我是沉沦于它的外观和内饰，选择它不后悔，感觉它很对我的性格，很懂我，下一台车还是马自达！！！没有完美的车，只有适合自己的车，以上是我个人的观点和感受，不喜勿喷 好了，今天就分享到这里了，希望以后可以还可以跟车友们一起讨论分享汽车知识，最后【感谢圈主闲着丶没事推精】
#提车作业①配置及价格🍊 提车车型为2021款次世代🐴🐴🐴马自达3 2.0L自动质炫版 裸车价12.83w 加灰色落地14.7468w，提车时间为2021年末；送了首保、质量还可以的全包围脚垫、垃圾的后备箱垫、全车包了打孔的皮（应该是仿皮）、隐藏式行车记录仪；还花了3888买了双保套餐，送了无线充，销售说保证每次保养使用嘉实多的全合成0W-20。 ②个人情况、用车场景及购买过程🍒 本人为研三待毕业理工男一枚，购入车辆为人生中第一台车，家里人多，实在需要一辆车解决出行难题，恰巧老爸驾照还没拿到手，加之即将毕业，且本人即将工作的地方离家有十余公里（公交不方便，轨道交通还没通），于是老爸老妈合计着在年前购入，正好开回老家过年好用。本人家在山城重庆，目前还未毕业，平时主要就是周末回家回学校开一下，重庆主城路况全国第二堵，偶尔外出游玩，可以算得上城区居多，高速较少的路况。 选车的过程可以称得上迅速，十一月中下旬的周天晚上家里吃完饭，老爸非常坚决的说要马上买个车，我当时很诧异，因为之前也提过，但都被我否决了，唯独那一天晚上老爸老妈态度非常的坚决，加之老姐和女朋友也表示赞成，我也只能先表示给点时间先看看车再说（其实内心是不想买车的，因为考虑到还未毕业，用车场景不多）。回到学校实验室的周一开始，我就开始疯狂在懂车帝上看各种推荐车型的配置及车友圈的使用分享帖，一开始应该也和大家伙一样，从朗逸、轩逸、卡罗拉、思域、03、星瑞看着走的，一点没注意到有昂克赛拉这种极品车的存在。当时准备周六过去4S店看车，无聊之际在钓鱼群（本人喜爱垂钓）询问钓鱼佬的意见，有一个开思域的老哥推荐了马儿，于是后面就抱着试一试的态度去看了看配置和价格，乖乖，看了之后才发现完全是这个价位的理想型，2.0+AT动力够用，颜值拉满，还有carplay…于是周六大早就去了汽博中心开始看现车，上午先后看了轩逸、雷凌、朗逸、星瑞，总觉得感觉不对，轩逸灰色应该是这几个里面最看得上的，雷凌太小，内饰简直看不下去，朗逸太成熟，星瑞配置高但是一车难求且油耗高，内饰用料虽好但是不喜欢。着急忙慌吃了午饭后就直奔马儿4S店，一进门就被混动红昂克赛拉吸引住了，然后大概看了下，试驾了一圈感觉很可以，加上因为看车的五天时间基本上一半花在了马儿身上，看车前也基本上认定了要买他，所以没有墨迹直接开始谈价格，价格在十一月底的时候还算比较合适的了，最后就直接签了，为了现车没有加包，现在有一点点后悔（主要是没有日行灯，后面的灯都还好），建议后续想要买车的朋友记得加上选装！ ③用车体验🍍 总的看来，马儿的性价比还是比较出色的，动力方面还算不错的合资品牌在这个价位给了耐用的2.0自吸+6AT，7气囊+8扬声器+优秀的车身用料；内饰方面，质雅版往上走，全车的真皮座椅，门板隔音棉，且手可以摸到的地方全是真皮和软性材质包裹，整个内饰的设计简约且有档次，中控配合carplay以及旋钮按键操作有一种独特的舒适感。新车刚提前几天驾驶会有烧焦的味道，开窗吹几天就好了，目前使用两个月也没有再发现异味。车灯接缝稍大以及门框条粗糙是马儿的通病，只要不出问题就可以忽略。本人身高170，120左右的体重，家里人都不高不胖，因此这个空间也还行，受限于车头过长加后备箱较大的缘故，马儿也只是也还行的空间。车门板及扶手箱的空间较大，随手放东西都有放的地方，扶手箱里有点烟器和系统的USB-A的接口，carplay的线可以插上手机丢里面，充电的手机也可以丢里面，比放在外面显得整洁，这点给个好评！铂钢灰名副其实的洗车灰，但是双保套餐4S店说可以终身免费洗车，所以每周下山的第一次就是去白嫖洗车😆。 再说说开起来的感受，目前一直加的中石化的95号汽油，总里程不到2800km，油耗高速6-6.5个左右，城区7-8左右，综合算下来6毛钱一公里，对于2.0的自吸这个油耗还不错，马儿越开越顺滑，变速箱很聪明，换挡0感受，但是低速行驶时有时候踩油门有点迟滞感，且档位变化时有些往前的拖拽感，但比较轻微且概率较低，AUTO-HOLD上车就开启，倒车时会关闭，i-stop看心情，城区堵车路况会上车就关，但是总的来说比较好用。缺点也很明显，首当其冲的就是马自达标准的拖拉机冷车启动声音，很难听，悬挂加上大轮毂薄胎壁比较硬比较颠；其次就是车头较长，但是前雷达没有下放配置，考虑后期安装360；还有就是低电量报警，太容易触发了，一直响有点烦人。 ④总结及建议🍑 总的来说，马儿是一辆极品车，在使用和某些细节上，越开越喜欢，越开越顺滑。建议想要购入的朋友，最好是选择质雅版及以上的版本，选装包和颜色都给加上。还有就是倒车是多注意车头，路况不好的时候注意底盘高度（马儿一血就给了底盘）。 最后，祝车友们虎年大吉🎇！感谢圈主闲着丶没事推精！
#用车感受车轮不止，奋斗不息！一万五千公里实测！ 质雅2.0红色 先来油耗总结： 个人是从提车后油耗9.1逐渐降至6.6～7范围。 正常情况跑个1万公里后基本都在7个多油，�油耗平均是可以接受的，跑了7～8千公里降低到最低的时候6.5L/100公里...查看全文
#提车作业人生中的第一辆车——昂克赛拉 可以说我是一枚非常忠实的马粉了，在2016年大学入学之初就种草了昂克赛拉，那会儿单单以颜值就能把我迷倒的一辆车。也是为以后入手昂克赛拉埋下了伏笔。21年末终于提得爱车，现在就以我拙劣的文采来浅谈一下zoom～zoom～ 一、在2021年10月25日订车，于11月1日交车。车型为质雅版➕白色➕明全包，裸车价为13.39 落地价为15.07 次世代昂克赛拉的外观我还是非常中意的，这是我买的人生中的第一辆车，车身的魂动设计在优雅的同时，略带一丝运动，前脸看起来比较凶悍，日行灯更是前脸的点睛之笔，加上双出排气四圆尾灯更是让我欲罢不能越看越喜欢。 二、新马三的内饰好看与否，这就因人而异了。我个人还是比较满意的，坐在车内用手摸到的地方基本都是软性材质设计十分简洁，仪表取消了老款的三炮筒样式换成了中间有一块液晶屏的款式。在简洁的内饰中，稍稍透露着一丝丝豪华。当然了，这是在同级别合资车价位里面对比来说的结果。在外观让你中意的同时又拥有看了让人十分舒心的内饰，那自然在驾驶起来心情更是愉悦的。 三、再来说说新马三的配置，次时代的配置的比上一代那自然是高了许多全系标配无钥匙进入电子手刹自动驻车一键升降8.8寸的中控屏，当然还有我最喜欢的CarPlay，苹果手机用户连接车机CarPlay简直不要太丝滑。智雅版本还有雨量感应雨刷，我加装明选包，所以又多了盲点监测、倒车预警、四圆尾灯。在加上全车7个气囊再加上中保研碰撞测试各项基本都会有，除了维修，经济性稍微差一点。安全上面还是十分满意的。在配置方面，对于我一个新手来说，我觉得是十分够用的，如果非要说一个缺点的话，那我觉得我可能需要一个360度全景影像，不过这个后期可以加装。 四、再说说大家都特别关注的动力方面吧，当然我没有开过老款的我只能对新款的动力做一些个人方面的评价。刚提车时，变速箱还没有学习到我的驾驶习惯换档有一点点顿挫，但换档逻辑不错，是一个很聪明的变速箱，再加上马自达引以为傲的GvC矢量控制技术。让我这个新手，对于第一次开车也得心应手了起来，现在我已经开了3000公里，158匹的动力来说对我来说还是够用的，在想要超车的时候直接地板油下去动力还是来得比较快的，但是没有强烈的推背感，跟涡轮车的动力相比的话，那自然是没有优势了，但是他十分线性的油门输出，又弥补了动力的缺点。有一说一声浪起来的时候还是挺爽的Zoom zoom 的感觉就像一辆小跑车。 五、下面说一下空间问题吧，对于一些已经成家了的车主们来说空间可不是它的优势。我身高182cm 体重78kg我坐在驾驶位以后调整好自己的坐姿，我这后排的那个位置空间可以说是相当的局促了，如果是五口之家的话，那空间自然是不够用的。因为我平常都是两个人，乘车基本没有满座的情况，驾乘空间虽然不大，但后备箱的容积可超乎了我的想象，过年期间开高速回去，后备箱放了三个行李箱，加上乱七八糟的杂物完全没有问题，这个后备箱的深度无可挑剔。 六、说说这几个月驾驶仪来遇到的问题的感受。我自我感觉刹车有点软，如果紧急刹车的时候，我总感觉刹车不够用有点软，所以一定要安全驾驶提前观察路况，轮毂是18寸的帅是真的帅，但是在路况比较差的时候，车内有些颠簸。遇到很多车友说，这款普利司通的轮胎比较容易鼓包，目前我还没有遇到过，不过这条轮胎是真心贵一条要八百多，期间再一次晚上找车位的时候不小心一下上了马路牙子把轮毂擦到了还以为轮胎第二天估计要鼓包了。还好，没啥大问题，这可是给我了一个教训，我以后都不敢分心驾驶了。 七、再来唠唠最不满意的地方 我觉得车漆是真的薄有时候莫名其妙，就有一些细小的划痕，明明也没擦也没碰。看来还是得贴个车衣，等后面工作顺利了就给小白马安排一个。速度快起来的时候胎噪风燥比较大，不过跟老款比来说还是进步了不少的。过减速带的时候一定要慢，一定要慢，一定要慢 重要的事情说三遍。那颠簸的程度可不亚于摇摇车。 八、我在选车之初也看过本田，丰田那会儿11代思域动力比较满意，但是感内饰做工用料比较一般。雷凌卡罗拉销量比较好，但是他们向上世纪一样的内饰和中控，我实在欣赏不来。看这些车完全是因为家里人的推荐，要不然我就直奔马三去了。刚出来工作，手里没有多少钱还是家人资助的，所以他们的意见也尤为重要。最后在我的极力劝说下，家里人终于同意了让我入手马三。在和销售死缠烂打的三次以后终于定下价格以15.07的价格成交，分期7w一年。送贴膜，脚垫行车纪录仪 可能我也是运气比较好，订车四天过后我就直接提车了，提车过程相当没仪式，交完钱上完牌直接开走了就草草的拍了个照就结束了。 八、终 这就是我买车到现在以来的各个所得所想分享给大家希望这些我个人的经历和经验能帮助到大家也祝各位马三车友身体健康，万事如意，让我们一起zoom zoom～ 【感谢圈主闲着丶没事推精
#提车作业🙋🏻♂ 情况介绍 疫情的反复，导致公共交通的来回断档，当你随着人海跑向为数不多的共享单车，然后在一个明媚的早晨急匆匆的骑向地铁站，最终一身臭汗的赶到公司才能深切理解车的重要性。 另外已到而立之年，也该有辆车了，毕竟闲来无事无所觉，车到用时方恨少啊～就想到买车。 费用明细 坐标南京，虽然是马自达的产地，但这里的价格真的偏贵已经从之前的功课了解到了，其实总体也没花很久去谈，半个月去了三趟4s店就买下来质雅灰＋明选包了………最终裸车价也只谈下13500的优惠，磨了好久~那万恶的上牌费2200就没谈来了，加上不能变的购置税和5300的保险，最后总价在153500多吧，送了两次保养和一个看到要额外花钱升级的车膜，然后还有些杂七杂八的小物件………属实自己不会谈了也不想再耗了，车友圈里的那些车价实在是望尘莫及~臣妾做不到啊 🧮选车对比 来来回回的看了很多车，先比较倾向于混动车，可是一个小区只有四个充电桩还是把我劝退（当然最重要的还是比亚迪秦那个前脸实在是喜欢不起来），最终在速腾还有马三中徘徊，速腾那个后排空间着实太让人心动了，还有那个很高的销量也证实了他的可靠~但我最终还是选择了马三~小灰马，果然颜狗最后还是会忽视那些生活的苟且，钟情于诗和远方～哈哈选配置的时候嘛，感觉就是从众选择最多的选择-质雅＋明选~，没有想太多，颜色嘛在灰色和黑色纠结了会儿，毕竟黑色要等大街上也太路人，就选了灰色～ ✏新车初体验 内饰 买的是智雅，全车是真皮的，还是很舒服的，其他地方感觉用料也比较实诚，类似软包，摸起来不错。整体感觉就是所宣扬的减配式美学，感觉就是刚刚好，简约有质感，给容易滑花的地方贴上了仪表膜，档位膜。至于所谓的异味吗，暂时没有，车里开始弥漫的是那种皮啊塑料啊 的那种新车的味道，要多通风也买了活性炭，过了半个月了，现在车里基本也没什么味道了至于异响吗，这个目前没有出现。车机方面，carplay真的好用，让我那个在抽屉吃灰的小七焕发了第二春，车机很流畅也不卡～然后整上了号码牌，垃圾桶什么的偏小清新风格吧，方向盘套着实是皮质方向盘有点滑才套的，手缝的太麻烦了就没考虑了。 驾乘感受 2.0l的自吸动力对于我这个新手来说绝对够用啊，只要肯踩油门，红灯起步就一骑绝尘啊，正常路上超车基本也没啥问题，6AT手自一体开起来还是很舒服，提速蛮流畅。那天去跑了南京佘村的小川藏线，山路十八弯那种，对小灰的操纵性有了明显的感知，转弯时很稳很灵动，提速减速也很及时。就是减震有点不尽如人意，路况咋样我都能清晰感知，磕到大一点坑洼之类的还是有点心惊的~啥胎噪隔音啊，我一个新手没有对比也就没啥感觉啊，不过走高速时感知还是有点大的。油耗方面，暂时在八点几个，应该也是正常的，毕竟疫情还没机会去拉高速。 空间 前排空间没啥问题，175的偏瘦体型没有感觉拥挤，后排空间嘛，确实有点小，但大部分时候车上也就最多两个人，其实也无所谓了哈哈，惊喜的地方是后备箱虽然看着不大，但真的蛮能装的，放了三箱水和两箱水果，感觉还剩很多空间。车上一些储物小地方蛮多，完全不用担心手机啊，眼镜啊什么的放起来碍事，空间布置也不显杂乱，设计感满满。 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#用车感受🙋🏻♂️ 个人介绍 93鸡，IT男，夫妻二人其乐融融的生活在四川省成都市，19年添置了一个小孩，感觉到了没车的极其不方便，所以在20年底火速的定下了这台小昂，加入了川A大军的行列，自从有了它，生活便利性和生活品质都得到了提高，平时上下班代步，周末带小孩出去玩，时光如逝，转眼今天20年12月1日提车刚好满一年，城市告诉各占一半，油耗7.0，表显里程1万2010公里，时间码表都是恰到好处。 🗒 真实感受 小昂是20款2.0质雅版，皮座椅，软中控，真皮方向盘我都比较满意，新车虽然没有异味，但是保险起见我还是买了几个炭包丢在车里，放了半年也就扔掉了，放久了吸收的甲醛又会被释放出来，这点大家还是要注意。A级车的颜值担当，驾驶体验也是相当的满意（主驾永远是我），底盘扎实，高速过弯稳当（我平时自己开车挺快，没有尝试到极限过弯，那可能要翻，所以还是得稳重）。后排腿部空间较小，曾被一个孕妇吐糟过，因为他家车(skoda)后排宽敞得多，主驾背后放了安全座椅，除了带小孩出去玩，小孩坐后排，其它时候后排基本没有人坐。后备箱储物空间够用，出去玩时装点小孩的大玩具车，回老家返程时会拉点菜肉米等等这些，完全满足日常需求，但是毕竟是小车，放不了大件，上次需要拉一个冰箱回家，后备箱肯定不行，二人合力在一个很刁专的角度硬塞进了后排，事后发现还把膜给蹭掉了点，哎，还好有膜。 2.0的排量在城市和高速道路上行驶都是游刃有余，前一个车是1.5的，那车开得是憋屈，高速道路上超车很费劲，现在不一样了，小昂在80-120的提速还是很快的，超车快，安全系数也提高了。油门灵敏，变速箱聪明，马自达的这套动力系统，也是让我很满意的。 车机功能使用起来也是刺溜刺溜的顺，数据线一连，carplay就来事了，旋钮操控也是很灵敏的，指哪打哪，车机卡顿现象有，但是很少，曾经也出现黑屏（闻其声，不见其影，拔线重连即可）。购车时也加了选装包，幸好也选了，之后听很多车友抱怨说不选太后悔了。3000元包括日行灯，并线辅助和高配尾灯，日行灯显档次，听说还挺贵，所以开车得悠着点，千万别自己撞坏了，听到好几个车友反馈说灯太贵了。日行灯白色显得不够犀利，打算明年换成恶魔眼，正好现在车身也降低了，眼神犀利点就像一头匍匐欲越的黑豹。并线辅助是很实用的东西建议大家上包，有几次并线有点粗心大意，要不是警示灯闪烁提示，我肯定给别人挂上去了，特别是在没有照明的路上，左右后视镜一片漆黑，这个时候并线辅助更能彰显他的作用。高配尾灯也是装b利器，两个圆圈彰显战神气质，晚上打开大灯你就是黑夜里最亮的仔，不过这东西有时候也让我头疼。 用车的一年里陆陆续续也做了一些升级，短弹簧，轮毂，卡钳，一步步看看小昂的变化，是越发的喜欢他了，本不是对原车配置不满意，给他升级，彰显个性，成为具有个人特色的专属于我的性格的车，车身降低后过弯时的极限变大了，比如之前我60碼过弯，身体会明显的倾斜，车身支撑不够，现在60碼过弯，扎实稳如泰山，在起伏路面行驶时车身上下摆动幅度减小，那感觉就是在贴地飞行啊。改轮毂是为能装上卡钳，不换轮毂就得加法兰盘，个人对法兰没什么好感，所以就换了一套轮毂，也是换对了吧，现在的小昂越是彰显大气和运动了。 🔎 槽点反馈 尾灯故障：当时提车一周就直接出现尾灯故障，晚上行车中突然尾灯就不亮了，只有刹车灯能亮，仪表盘就显示尾灯故障，重新打火就恢复了，这个毛病一直都有，一年当中出现了五六次，很不舒服，每次重新打火故障就没有了，灯也恢复正常了，去4s店检查过一次说是高配尾灯在刹车线上取的电，导致某一时刻电压不足导致这个故障，也没解决，我就纳闷出厂带的高配尾灯就这么随意吗？不知大伙有没有遇到过我这个故障？若有解决办法麻烦评论区告知一声，多谢！！！ 【感谢圈主闲着丶没事推精】
#昂克赛拉🙋🏻♂️情况介绍 想选一台上班代步的车，预算在15万左右。当走进马自达4s店，目光一下子就被昂克赛拉吸引了，外观设计可以说非常俘获人心。 🚘个人介绍 选择的车型是1.5质悦，平时上班代步用，动力足够，油耗也比较低，很经济。 🙋🏻...查看全文
马自达3 昂克赛拉 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共1923人评价
12万-18万轿车总榜
NO.25
超过73%的同价位车系
3.84
综合
4.13
内饰
3.46
配置
3.02
空间
4.47
外观
3.91
舒适性
4.00
操控
3.91
动力
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