马自达3 昂克赛拉封面
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兜兜转转,还是选择了马自达3昂克赛拉图1
兜兜转转,还是选择了马自达3昂克赛拉图2
兜兜转转,还是选择了马自达3昂克赛拉图3
兜兜转转,还是选择了马自达3昂克赛拉图4
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#提车作业1、前言 2021年10月4日,把小昂从广州马自达4S店开回了家,到今天正好两个月了。开了两个月的小昂,将近2800公里,虽然不算很多,但也是开心满满。第一次去广州马自达东富店看车,未试驾的情况下,第二次就下定了,质雅白,明选包。第一次看车销售就报价15.3万落地价,也没有加上GPS费、服务费等费用,第二次去砍价,落地价15.08万,裸车价约13.3万,现车,生产日期九月份,送了贴膜、行车记录仪等礼品,直接给定金下单了。期间也看了丰田、本田等车型,但综合对比保养成本、后期故障率等等后,依然固执认为马自达价比较高。 至于为什么这么喜欢马自达,是因为工作好几年了,准备结婚了,房子也买了,这下子考虑车子的问题了。本来不考虑那么快买车的,因为实在是不经常用得了车子,上班离家里较近,公司又有代步车,但是至从看到昂克赛拉以后就走不动了,突然很想买一辆车。 为什么会选马自达,应该说大多数人开了马自达都会体会到马自达驾驶的乐趣。自从18年开始驾驶公司的11款马自达星聘,一直对马自达的驾驶情有独钟,特别是刚起步一脚油门,前轮直接打滑串了出去,发动机响应特别快。所以这一次选车也是第一马上选择马自达昂克赛拉。 2、用车感受 把小昂开回家后,没几天马上跑了一趟长途高速,来回600多公里,彻底短时间内体验了一把小昂的感觉,自己感受舒适性还是很满意的,这也是需要夸赞的地方,座椅很舒服,包裹性不错,开车开时间长了也不会特别累,乘坐的舒适性不错。座椅是真皮,坐着狠舒服。但是因为减震器的缘故,过颠簸路段时,多多少少有点颠。而且跑工地都可以。而内饰基本上经常摸的着的地方都是皮质,本人一直很喜欢简约风,内饰就是自己喜欢的简约风格。 3、动力油耗及操控 小昂搭载了2.0L的直列发动机,平常一脚油门踩下去,发动机的反应非常迅速,动力输出源源不断,换挡没有卡顿的现象出现,而且在高速超车也比较容易,发动机和变速箱匹配相当好,动力输出很给力。马自达3昂克赛拉作为一款2.0自然吸气的车型,马力以及功率等比不伤涡轮增压的车型,但是在变速箱等调配下,依然可以发挥较大的动力感受。而油耗这个真没有必要纠结,开车习惯开车环境不同差别狠大。本人很少激烈驾驶,除了偶尔深踩油门超车外。现在2800多公里,油耗在7.0-7.2之间变动。但是不建议一直浅踩油门,毕竟昂克赛拉是高速发动机,偶尔深踩油门,发动机高转速对喷油嘴及积碳的清理很有帮助哦。 操控是这款车的主打,也是我喜欢的地方了,如果你开了这个车,再去开其他车(同级别的)你就会感受到那是不能比拟的,开着真的很爽,油门很轻,油感反馈很及时,转向非常精准,方向盘较重,转向毫不费力,底盘调教是很棒的,转弯的时候,即使速度较快也不会出现发飘的感觉。 4、外观及空间 外观是昂克赛拉的特点,也是奔着昂克赛拉的外观去的。15w的车,外观已经很好了,虽然有不满意的地方,但人无完人,人生还是要保留点遗憾比较好。 后排空间一直是马自达的诟病,但马三后排空间不算是最小的,选择马3有得有失,得到的是超越同级别合资车的质感与操控,失去的就是后排空间。其实这后排空间在我看来是够用的,只不过不是那么的宽敞,年轻人用车也用不到几回后排。本人172cm,前排座椅适合位置后,本人坐进后排依然有一拳半的空间,后排空间不算大,也足够用。而后备箱空间很大,纵深很深,感觉是牺牲了后排空间成全了后备箱。而车内储物空间不算很多,但是也是够用了,手扶箱开启很顺手,点烟口隐藏在手扶箱里面,也很美观。 5、建议 ①排挡、仪表盘等地方特别容易刮花,建议贴膜哦。如果没有贴膜千万不要用毛巾去擦,分分钟就花了。 ②不建议装太多附加的电子设备,因为昂克赛拉有12V电瓶低电压保护,动不动就提醒,很容易亏电,导致无法打着火。 ③新车没必要买活性炭包之类的除臭物品,我作为一个环保行业者提醒,活性炭包根本无法吸附废气。昂克赛拉内饰味道不大,建议多通风就可以了。 ④昂克赛拉发动机护板是塑料的,如果是经常跑一些路况不佳的道路,建议还是更换一下发动机护板。本人因为经常跑工地及山路,所以更换了一块碳钢材质的发动机护板。   感谢圈主闲着丶没事推精

一个90后生仔对小昂的看法图1
一个90后生仔对小昂的看法图2
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#提车作业提车作业: 我是今年9月份提车的, 从6月份驾校报名,到10月份拿证,四个月时间,几乎每天的空闲时间都扑在懂车帝上,懂车帝上官方提供的参数和还有其他车主反馈帮我在4个月时间,弥补了4年的汽车知识. 买车的初衷就是因为天冷了,必须要一个遮风挡雨的代步工具, 再者就是出门方便, 平时基本都在市区跑, 所以到现在为止才开了2000公里了, 大体说一下这2000公里的用车感受吧: 1外观: 外观真是没得说, 早就听说马自达外观帅气,内饰更吊打同级车,我也是冲着它的颜值去的,流线车身,修长前脸,个性的四圆尾灯永不过时,红色对我来说太过骚气,最重要的是选颜色还要多加3000块钱,所以我毅然决然的选择的不加钱的白色(后期我花3000块钱改个更个性的颜色不香吗). 简洁 优雅 大气 这是我给我的昂克赛拉贴的标签,年轻人嘛,就应该选择一辆符合自己气质的坐骑 2. 内饰: 我第一次去4S店试驾的时候,一进到驾驶室,扑面而来的是满满的高级感, 所见之处都是软包设计,对,没错,就连腿部靠着的中央控制台都是软包,不得不说,马自达的设计师绝对是一股清流,不去追求大众的喜好,只做自己, 业内最有个性的车商,内饰虽然比较素,但是比起其他牌子内饰的塑料感强太多了,特别是中央旋钮,用着挺有高级感,车内有轻微的异味,但不是那种刺鼻的味道,我开车的时候喜欢稍微开点车窗,大约两三天吧, 就没有在闻到味道 3. 操控: 最喜欢的就是操控了,转弯侧倾小,70码以上完全没有问题,这应该是昂克赛拉最大的亮点了,试驾的时候,安全员给我演示了90码-100码速度下的麋鹿测试,我自己也体验了高速转弯,虽然基本用不到,但是感受一下他的安全性也不错, 4. 空间: 说实话, 对马自达的空间不理想,特别是后排空间,选择一个舒适的坐姿,后排基本就不能坐人了,就算前排很靠前了,后排坐起来也是挤挤巴巴,后排中间座位凸起,很容易顶着车顶,行李箱的空间是足够大,要是行李箱拿出一部分空间用到乘坐室,我觉得效果会更好.这可能也是马自达销量不理想的主要原因吧,毕竟买车都是家用的,第一个考虑的是空间, 5. 动力: 做家用完全够用了,换挡平顺,没有顿挫感, 超车一点压力没有,就是悬挂比较硬,城区路还行,但是如果在老家过一些不好的路况就能感受出来了,再说噪音,真的像网上说的一样,你的车一启动,全村都知道了,冷车启动,噪音是真的大呀,但也就是20-30秒就好了,踩油门的时候,Zoom~Zoom~ 听着就舒服. 6. 车机: 除了空间小,最尴尬的可能就是车机了,都21款了,竟然还不能触摸屏(销售说为了驾驶安全,怕边开车边操控屏幕,影响安全驾驶,呵呵~),如果不链接手机,那就只有收音机可以用了,试驾了很多车,这是最差的车机了吧 7. 缺点: 说了这么多优点了,必须重点说一下缺点, 空间小,功能单一(只有一种驾驶模式),油耗偏高(开车非常非常收敛,才踩到6.9),车机更是垃圾的一批,第一次链接CarLife用导航的时候,插上手机就不能操作手机,再加上不是触摸屏,只能用旋钮选择拼音,这种感觉,你们自己品吧(后来才想到可以先在手机选择好导航地址,在链接手机), 上面说到修长前脸,虽然增加了车的颜值吧,但是拐弯的时候,真是害怕呀,生怕一不注意就剐蹭了. 总得来说,既然当初自己喜欢了,选择了,就应该包容它所有的缺点,毕竟以后在一起的日子还长...... 感谢圈主闲着 没事推精

新手必看!防止踩雷,建议近期提马自达的看图1
新手必看!防止踩雷,建议近期提马自达的看图2
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新手必看!防止踩雷,建议近期提马自达的看图9
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6个月23000km用车感受图1
6个月23000km用车感受图2
6个月23000km用车感受图3
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6个月23000km用车感受图15
6个月23000km用车感受图16
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6个月23000km用车感受图23
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6个月23000km用车感受图25
6个月23000km用车感受图26
6个月23000km用车感受图27
6个月23000km用车感受图28
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马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图1
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图2
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图3
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图4
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图5
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图6
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图7
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图8
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图9
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图10
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图11
马自达昂克赛拉2021款2.0质睿铂钢灰用车感受!图12
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#提车作业小昂的提车路程 买车前网上也科普了许多用车知识,市场上常见的分自然吸气和涡轮增压型,15万左右价位最特别的代表一个是昂克赛拉,一个是领克03。个人试驾后感觉领克03太冲了,适合玩不适合家用长久用,昂克赛拉感觉比较稳,关键加速线性,实际加速体验不比领克03差,符合个人用车需求。变速箱市场上长见的有CVT,双离合,at,最特别的代表是思域,高尔夫,昂克赛拉,思域都知道买车送发动机,实际驾驶车确实好但坐车上内饰和噪音真的不忍直视,高尔夫的话其实是非常完美的车,但干式双离合不知道开车久了会不会出现其他问题,还是比较担心的,at的话了解到最早使用在坦克身上,想来抗造吧,哈哈! 到4店一一对比,考虑到开车多在市区偶尔跑跑高速,也偶尔去自驾游,考虑到那种路况都要走,选一个比较耐灶的吧。昂克赛拉1.5实话动力是真的比较偏弱,2.0还是不错的,个人不喜欢真皮座椅,感觉不舒服就买了质炫版,裸车的12万9,贷款一年免息全部下来15万整,也不知道买贵了没,哈哈!都说8月、9月买便宜点,实际上今年行情优惠都比较小,考虑到会禁燃油车,早买早知道。 现在开车也有两个月了,个人最喜欢的就是扶手,位置是太舒服了,不喜欢那种特别大的屏幕,和平板一样太丑了,够用就行,转向动力方面都非常棒。还有买车一定要加明选包,对新手特别友好。 缺点的话就是日系车车漆薄,容易磕一下就掉漆,还有就是轮胎太差了,18寸又不好配,想知道你们用什么轮胎比较耐灶。作为新手建议大家还是走大路吧,小路一来是开的费劲,二来是充满危险,容易磕碰。 关于洗车方面,不要频繁洗车,其实现在大多数洗车店并不专业,洗车很损车漆,我一般3周到一个月才洗一次车,而且每次我都非常要求用高压枪喷击底盘,充分冲洗底盘泥垢,我在后备箱准备一把很大的鸡毛掸,发现车身积尘时,轻轻掸掸,直到现在我的车漆还油光可鉴,卖相不错。洗车工对车内清洗很马虎,敷衍了事,所以要监督他们该清洁的要清洁,洗毕,最好要求他们在仪表内饰上喷一点表板蜡,可以让内饰看上去崭新一样。 起步前,围绕车身转一圈是有必要的,不要觉得这是驾校或者小白行为,即便车子有全方位雷达,科技也有不好使的时候,多看一眼也有很多好处,一是防止车辆周边有人或者其他障碍物,二是顺带看看车辆轮胎等有无明显问题。亲身经历,有一次发现有人故意往轮胎下边放碎玻璃,一定要检查。 用车当心“鬼探头”,任何时候只要有盲区都要注意,必须要确认清楚安全再通过,比如说,红绿灯路口,当左右两侧有大型车辆平行停车,挡住了我们视线,绿灯亮起,记得缓慢通行,等看清楚左右两侧有无行人车辆,绝大部分事故都是“鬼探头”。 最后附上油耗,个人感觉92就行没必要网上说加95,而且加油加中石化吧,不要因小失大。 感谢圈主闲着丶没事推精。

灰色小昂的提车路程图1
灰色小昂的提车路程图2
灰色小昂的提车路程图3
灰色小昂的提车路程图4
灰色小昂的提车路程图5
灰色小昂的提车路程图6
灰色小昂的提车路程图7
灰色小昂的提车路程图8
灰色小昂的提车路程图9
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📸爱车美图 📉能耗分享 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 10月30提的车,15.18w落地(分期)膜、脚垫、行车记录仪、座椅包皮换酒红色 去了4s店三次,第一次看车初步了解,然后试驾。 第一眼看过去这确实是好看,然后坐里面感受了下,内饰比较简约,但我个人觉得还是挺喜欢的,但是看惯了朋友的国产大连屏,感觉这屏幕是真的有点小。 前排空间还好,后排的话只能说我坐着还凑活。我176,坐下就只有一拳距离,后排地台较高。车主要就是我自己开,后排基本也不坐什么人,倒也无所谓。 然后试驾,1.5l和2.0l都试驾了。1.5l感觉有点肉三个人坐着加速很慢,提不上来。2.0l的动力就好很多了,中间突然加速一脚油门快踩到底了,然后排气那边就咆哮声就出来了虽然不是很重但至少是能感觉得到的,坐车里提速感觉不是很明显,但码表的速度已经上来了坐着很稳,可能这就是自吸的平顺吧,没有那种强烈的推背感。我开我朋友的带T的一脚下去推背感就直接上来了,加速感觉很强烈。 车子一血是提车一个星期左右,去剪头发。又是下雨天我把车停在一个比较挤的马路边倒车技术不好,把左前轮轮毂刮了,心疼的很,刮的有点深后面停车我都不敢靠太近了 车子开了快一个月,第一箱油加满335,油价7.45开完571公里,不到六百,市区郊区各半。 说一下优缺点吧,车子内饰基本是皮质包裹的,这个还可以 音响八个,音质还不错,适合听流行歌曲,就是不适合听重低音那种的,再怎么调重低音都下去不了多少 还有就是连接问题,数据线连接安卓的要下载百度carlife+才能投屏导航。蓝牙连接的话你在听歌,然后发一个语音转文字的消息之后,你车里可能就没声音了,怎么调都不行,歌曲也是在播放的。 然后车子的驾车感受是比较舒服,转向也很灵敏,就是过一些坑洼路段减速带最好提前减速,看网上是这轮胎容易鼓包,我都不敢开这种坑洼路,我自己也四五十码压过,感觉轮毂都压倒坑边缘的感觉,可怕。 这车大灯不能调节高度,而且晚上开灯路面有那种网状的光,灯也不是很亮。 后备箱深度是一米多但是口子那高度不够,应该受限于车子的整体外观吧。 车子自带后视镜折叠、加热,加热是和后玻璃除雾一起的,刚开始还不知道,问的销售

提车作业,能耗优缺点个人感受图1
提车作业,能耗优缺点个人感受图2
提车作业,能耗优缺点个人感受图3
提车作业,能耗优缺点个人感受图4
提车作业,能耗优缺点个人感受图5
提车作业,能耗优缺点个人感受图6
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今天是2021年11月26日,星期六,天气非常好!我带着妈妈和朋友一家开始,岳阳楼景区之旅,提车一年,上半年开得不多,过了新司机实习期,果断地带着小灰灰跑跑高速,这是第三次了,也是头一回去岳阳。 出发前表显百公里油耗8.6,行驶里程,四4976公里,昨天上午里程表4949公里,下午开了个10公里,到岳阳后,表理油耗8.5,开回来后,5200多公里,表哎油耗8.4,又下降了!昨天上午又加了半箱油,加满油,一个来回半箱油。 说一说用车感受,2.0L+6AT的自然吸气,好开,方向盘很轻很精准,轻踩油门,稳提速,60往上给重油,新司机的我基本上在80——100的速度区间,保持90+,很少120除非超车,基本上110左右,超个货车、挂车,没有压力,坐五个成人,动力够用,个人新手,驾驶柔和。我朋友一直开涡轮增压的车子,驾驶风格比较激进,马自达聪明的变速也能得谢应手,似乎很懂,驾驶人的心思,朋友直呼好开,操控好。轮胎与路面摩擦,柏油路面即沥青混凝土路面噪音明显小于水泥路面,坐在车内,个人感觉没问题,不影响心情,底盘很扎实,过弯很顺,路面的反馈很清晰,可以及时调整驾驶技巧,改变反馈,这种交流确实很有乐趣,稳定性,也不错,回来的时候,进入匝道速度过快,又是很大的弯道,连续点刹,降速,明显感觉车身往外移动,还好控制妥当,进入匝道有80,入弯时也有80,立马点,一点点降,降到60再降到40,走完一个连续的转弯,还是少心驶得万年船,安全最重要,车身的稳定性也快到极限了,下一次,不能这么尝试,一定要好好对待它,让它也好好对待我,陪着我继续成长,毕竟是拿证后,人生的第一台车,想想往日奋斗的辛苦,没有理由还珍惜!

成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图1
成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图2
成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图3
成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图4
成长的路上有你——马自达3昂克赛拉图5
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#如何看待「马自达」💔爱车吐槽 ①买车价格问题:每个地方不一样,厂家给4s店的渠道价格不一样,价格差距在3000以内都是正常的。 论坛里面有很多发的价格特别低的车主有的是公务员事业单位大客户补贴,有的是置换补贴,有的是政府补贴5000购置税那种。有的人几种补贴都占了,能低一万左右,怎么跟他们比 所以砍价差不多就行,4s店说白了少了那么多利润不会卖给你。砍价的时候带上钱和身份证表明自己的诚意,基本得到的价格就是底价了,价格看不下来。让他们送点东西也是可以的,毕竟自己在外面买也要花钱 ②关于18寸轮胎问题:让4s店给我调到2.7的胎压,用车经常走烂路,过了无数的坑,工地的路都走过,大货车压了全是烂路,目前也没有任何问题,有坑慢点过就行,开飞机一样,坦克也耐不住这么开的! ③关于加包问题:盲区检测,倒车预警这两个特别实用!4圆尾灯也特别帅,值! 我当时加了安全包,没跑过高速,所以还没用上,等用上了这些功能再来解答。 主动刹车目前没有触发过,看到有车友触发过,这功能万一自己哪天走神用上。或许可以避免一次车祸或者磕碰,不差这4000元建议装上这功能! ④关于动力问题:2.0排量基本足够了!在路上可以秒在80%的车,红绿灯基本没有几辆起步跑的过我的! ⑤关于后排空间问题:与卡罗拉雷凌啥的都差不多,半斤八两,有的人喜欢双标,卡罗拉的空间够用,马自达就是🐶都不坐,建议自己去店里体验,不要光听别人说多么的小! ⑥发动机冷启动声音大的问题:这是因为高压缩比发动机,为了快速热车造成的,我反正是觉得这声音很有力量感!大概20多秒后就恢复正常了! 7:关于后悬架问题:我反正开不出来特别大的差异!不是多年的老司机估计没几个能感觉出来,或许走老路会比独立悬架差一点点,但是总体来说,比很多车企的筷子悬架要良心很多,整根日本进口的,目前国内工艺制作不出来!成本并不比那些筷子悬架低! 同价位,2.0自然吸气+牛逼的6at组合仅马自达了!还只需要加92号汽油,目前我的油耗市区百公里7.2少踩刹车提前做好预判!油门随便踩 7个安全气囊!8个喇叭,后排出风口,自动空调!内饰用料和设计,车身高强度钢碰撞测试全优!这个价位,这个级别还有谁? 仔细了解了这款车,你还说比丰田卡罗拉雷凌轩逸贵吗?用料不是一个级别的!

作为一个真实的马3车主解答大家的一些疑惑图1
作为一个真实的马3车主解答大家的一些疑惑图2
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经过两个月的等待终于提车了。我人生第一台车是马自达3,后来也买过一台马自达6,所以这算是我第三台马自达。这台车国内应该没引进,所以跟大家大概说一下配置,马自达3 2.5turbo四驱版,具体数据应该是250匹马力,扭力432 ,0-100好像是5.6秒,12个bose扬声器和bose主机。这些是我买车前知道的配置,提车后发现原来还有抬头显示,大灯随动转向,挺好玩的,就当开盲盒还有一堆辅助驾驶那些我就不懂也还没时间研究。因为直到提车那一刻我都没看过实车,毕竟本地没现车,要从日本订过来。个人非常喜欢,这个颜色国内好像叫“极境灰”无论颜色车款内饰配置都是命中了我的个人喜好,但是每个人看到都说好丑,特别是女的都说非常丑,真的好丑吗?那我走?但怎么说呢,我喜欢就好,反正我的车就我自己开。驾驶感受就很好玩了,动力肯定是猛的,我一直开的是3.5 v6的天籁,所以开这车动力只能说强一些;但没有很夸张的差异感受,但山路弯道就很有趣了,感觉后轮有点随动转向的感觉,很舒服,之前天籁转一些弯侧倾挺大的,方向盘也在较劲,现在很轻松就过了。我不是专业车评人所以不知道怎么说,反正很爽就是了。整车工艺很细腻,估计是日本厂家做的比长安好,后排别看了,很感人,坐小孩还行,成年人的话一小时估计很难受,后车窗又很小,反正对我来说就是一台双门马自达3就对了。价格落地是20w人民币左右,稍贵是真的,毕竟加几万就是宝马320。不过好像这台mazda3更能讨喜我,我何必去买一台讨喜别人的车呢对吧

马自达3 2.5T AWD提车图1
马自达3 2.5T AWD提车图2
马自达3 2.5T AWD提车图3
马自达3 2.5T AWD提车图4
马自达3 2.5T AWD提车图5
马自达3 2.5T AWD提车图6
马自达3 2.5T AWD提车图7
马自达3 2.5T AWD提车图8
马自达3 2.5T AWD提车图9
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2021新款昂克赛拉新车体验图1
2021新款昂克赛拉新车体验图2
2021新款昂克赛拉新车体验图3
2021新款昂克赛拉新车体验图4
2021新款昂克赛拉新车体验图5
2021新款昂克赛拉新车体验图6
2021新款昂克赛拉新车体验图7
2021新款昂克赛拉新车体验图8
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马自达3昂克赛拉2.0质睿铂钢灰提车作业!图1
马自达3昂克赛拉2.0质睿铂钢灰提车作业!图2
马自达3昂克赛拉2.0质睿铂钢灰提车作业!图3
马自达3昂克赛拉2.0质睿铂钢灰提车作业!图4
马自达3昂克赛拉2.0质睿铂钢灰提车作业!图5
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裸车价:108000 落地价:134500 车型配置:21款白色1.5质美 1. 我是6月4号定的车,10号提的车,21款白色1.5自动质美,加装了真皮座椅和云控,落地价是13.45万 2. 我自己是在佛山做家具销售的,平时也不用出差,买车主要就是上下班代步,其实代步没什么必要,因为家离公司不到3公里,小电驴完全够用,奈何作为一个94年的男人,太喜欢昂克赛拉了,哈哈 3. 去年还没有考虑买车的时候,其实那时候也经常看,深度了解过思域,轩逸,领克03这几款网红车,我3个兄弟下手稍早,这三款各买了一款,到今年5月份,我买车的欲望愈加强烈,本着不买一样的原则,我开始关注马3,这不看不要紧,一看就沦陷了,太爱了,特别是这外观,同级别真的无敌,最开始考虑2.0的,预算不够,老婆只批14万以内的,对比了质美的配置,该有的都有,相当于其他合资至少中配以上,完全满足了 4. 买车前在懂车帝看了很多,问了很多,价格不求最低,只求相对于较低,反正建议各位多了解价格再去谈,我是没去4s店就加了销售微信,把心目中的价格说了,销售知道我了解很多,我上4s店直接试一下车,就谈落地价,反正我是13.45万,质美加皮座椅加云控,云控就是远程控制。 5. 21款昂克赛拉的内饰做工真没得说,简约美学体现的淋漓尽致,最低配的内饰比其他品牌的中高配都好,全软皮包裹,舍得用料。至于味道,我提了车立马放了8包活性炭,大概10天左右就感觉没味道了,也不知道是不是自己闻习惯了,反正朋友坐车也没有说有味道的问题。 6. 至于空间问题,我觉得网上有些夸大其词了,后排空间其实还行,感觉和思域差不多,还有些车型后排比昂克赛拉后排更小怎么不说,况且我平时都是两个人,后排没人,也就过年回家会满载,我觉得完全可以接受,看个人吧 7. carplay这个系统真的无敌好用,任你现在其他联网车机功能再花哨,在用过carplay后你都会觉得其他的是弟弟,用过才知道真的好用,马3的中控屏幕位置设计的很合理,开车途中看导航不需要低头,余光一瞟就OK,旋钮的设计也很高端,只是前期需要适应,当熟悉了以后,操控起来很丝滑的。 8. 开了两千多公里,没有任何问题,没有异响,唯一有点不舒服的就是自动启停这个功能,每次都需要手动关闭,这个功能确实有点鸡肋了 9. 很多人都说昂克赛拉2.0才是灵魂,我不否认,但是把1.5说的一文不值,有了解过实际销量吗,1.5的实际销量是比2.0多的,我是新手,我不追求速度,但我喜欢发动机zoom,zoom的咆哮声,1.5的完全满足我的需求,什么加速慢,什么车肉,开玩笑吧,没有肉车,只有肉人,心中有涡轮,开啥都带T,舍得给油,五菱都能给你推背感。至于变速箱和操控我作为新手没法去说,我担心觉得好开!贼好开!我开车比较稳,一血还在,高速最高也就145码,我连150都不敢上,车很稳,不飘。我目前2200公里,7.9的油耗,听说首保后还会降,很期待 感谢闲着丶没事圈主推精

提车日记~我的昂克赛拉小白马图1
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#提车作业两个多月懂车帝网上了解和实体店的对比选择之后,终于在当地4S店喜提我的小昂,下面就是我的分享 提车地点:陕西宝鸡 车型:21款马自达3质雅版2.0自吸 指导价:14.29w裸车价13.2w落地15w ,质雅版配备真皮座椅,倒车雷达影像和自动雨刷自动大灯以及自动空调和后视镜折叠可以说基本满足了日常享乐的需求。 1.北方寒冷短途上班 我生活的陕西是标准的北方,冬天能到零下10度然而夏天40度。作为一个公交车司机早班晚班交替所以凌晨5点冷启动晚上10点冷启动上下班都是日常。因此这辆车买来就是我上班开的,短途冷启动也成了最大的挑战。 2.对比车型学习心得 先后对比过比亚迪秦DMi以及大众途铠1.4T一开始看中的是比亚迪的秦DMi混动因为节油,但是实体店没有现车无优惠。最重要的是在懂车帝车圈中车友反馈比亚迪的小问题较多。以及混动系统的维修成本太高果断放弃。也看过大众途铠但懂车帝车圈 很多车友反映前分档下方发动机机舱内的排水条存在漏水的问题,会把雨水漏进发动机机舱引起生锈。经常通过懂车帝看懂车帝官方的拆车视屏和大飙车的拆车视屏 ,了解到大众的朗逸速腾等很多车型没有门板隔音棉后拖车钩。所以直接放弃了大众。对于本田丰田日产这三个品牌用料不足我早已心知肚明直接否定。通过懂车帝了解到马自达用料不错但是因为昂克赛拉的价格一直没敢去深追。后来无意间在懂车帝看到36期无息贷款的广告才敢在懂车帝打了联系电话 3.讲讲我对用料和内饰做工的研究 在懂车帝的视屏中你能很直观的了解到小昂的做工用料 各路大咖以及懂车帝已经帮我们很彻底的拆解了小昂 小昂有着非常的平整的底盘设计,下护板从前一直包裹到后面。是我在同级别车型中唯一见到前轮的挡风槽有流线型空气力学设计的车,然而同级别只是一个橡胶片!双层加强的下摆臂,车中部居然有X型的底盘加强件这个强化件是经常用在跑车上的设计各种底盘的优化能让我在后来我试驾中过一些井盖和颠簸时明显感觉到是车轮在上下运动而不是车身的扭曲。所以说小昂的底盘是同级别中教科书一般的存在。 关于内饰是很惊艳到我的,映入眼帘的就是这个没有多余线条的方向盘真的除去功能按键区域的支撑没有一丝多余的地方。圆圆的气囊和精简的功能按键使用银色金属材质对比其他品牌黑色塑料片显得很有质感,中控屏幕位置很高 高于中控台 貌似比方向盘还要高一些 这使得你去看屏幕时不用低头用余光就可以这很安全。副驾驶的空调出风口与中间的装饰板连成了一个长条很简约中控台面和副驾扶手箱通过空调出风口的点缀完美过度和很自然丝毫不会觉得突兀我也是在看了好几次后才确定这里是空调出风口全车的内饰你能摸到的地方基本都是软皮质包裹的去看同级别的其他车哪哪都是硬的 门板中控的缝线对的很齐很标准还有扶手箱上的缝线也是如此。对了还配了腿托,这些是在凯迪拉克,奔驰,沃尔沃,宝马才有的配置。 4.驾乘空间来解析这一代小昂 从上一代开始昂克塞拉一直被吐槽空间小但是当这一代加长轴距后也没有改变小的事实。我分析了我的用车需求后我平时一个人使用与人同行时比较多前排使用率高然而坐满四个人对我来说是奢望了 我追求过弯甩尾的感觉追求操控 因此果断放弃后排空间但是提车回家后发现实际使用后排的空间并没有大家吐槽的局促。头部空间比较合适不会感觉很局促。 5.储物空间非常的足够特别是后备箱 后备箱很大行李箱能塞好几个但我从来没有放满过。驾驶室内的储物空间扶手箱副驾行李箱也很够用。因此空间对我来说我足矣。我宁愿追求操控去丢弃后排空间,毕竟操控和空间本来就是很对立的东西。 6.我对车内功能和人机工程是很有要求的但是小昂我很满意 之前给大家提到过方向盘的质感 、方向盘按钮不再是简单的下按而是拨动 类似一个拨杆一样段落清晰,你可以在驾驶时轻松地准确的找到你想要的按钮去操作,而不用担心按错 。着重要讲的是中间的车机屏幕原有的功能只能设置车辆和听歌你会觉得这很鸡肋。但是当你连接上苹果手机后 当系统进入到carplay后这才是全新的开始一开始你不适应这款屏幕无法触摸。但是当你开出4S店5公里后你会发现中间的大旋钮和右上角的小旋钮简直是carplay的好基友。你可以专心的开车用余光去瞅一眼屏幕右手轻松的去操控旋钮配合carplay简约实用的设计从突出的色块中很容易找到你要选择的项目 当你习惯后才会发现看似别扭的设计实际是这套系统的优点。 7.一些我喜欢的优点和不喜欢的缺点 首先钢琴踏板是我的最爱脚感舒服跟脚降档开关真的是超车神器最常用的还有音响原车扬声器朋友一进来都会说车贵了音响都好其实同价位也有很多车依然很烂对了气囊很足安全系数很高与奥迪沃尔沃这些豪华车在一个评级这让我很相信马自达的设计初衷是为了偏执的造好车唯一不满就是carplay必须插数据线但可以改装无线盒子。打算后期改装!! 【感谢圈主闲着丶没事推精】

来自陕C小昂的提车日记。图1
来自陕C小昂的提车日记。图2
来自陕C小昂的提车日记。图3
来自陕C小昂的提车日记。图4
来自陕C小昂的提车日记。图5
来自陕C小昂的提车日记。图6
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#提车作业1.提车价格 质雅 白色+明选包 裸车价130900 保险4300 上牌500 购置税11587 精品(简称智商税)1100 全款落地14.8 2.购车经历 首先说明我对这款车是一见钟情、哈哈哈 太帅了。初步了解还是在懂车帝这里、每天逛逛车圈,然后各种对比同价位的车、大多数都是cvt或者双离合变速箱,这个价格2.0配6At还是比较喜欢的。5月份首次到4s店了解、给我第一感觉 颜值高、内饰可以、后排坐着没想象中那么小(我176)7月份试驾 ,试驾感受就是喜欢地板油的声浪🤣 然后就是持续了好几天电话、微信砍价了,先是叫我交定金、我直接说价格合适就直接到店里定车。(好像还是第一次有底气的砍价)后面就是到里面交钱定车、办手续 ,等了半个月 、7月底提车回家! 在这里说一下上牌吧,因为我是自己回老家上牌的,毕竟是第一次买车好多上牌手续都不懂,足足跑了3趟车管所,因为要提前在网上预约上牌时间,这样都花了两天时间,😷最后还是花2百多钱叫别人帮忙上牌。太浪费时间精力了,所以说500块给别人帮忙上牌还是挺正常的。 3.用车感受 目前4800公里 ,月底准备去首保。提车第一个月自己第一次上高速(开车回家上牌)来回跑了900公里,高速重置油耗5.8,目前油耗7.8 平时下班市区跑的多 ,偶尔地板油 、这油耗不算高。都是加的92一箱油600多公里,挺不错的、毕竟2.0的排量。 加速比较平顺、高速120加速超车没有压力、挺稳的,悬挂硬、过一些路况不是很好的地方或者减速带就深有体会了。 内饰用料不错、同级别算很不错了。自动启停这个功能真的很鸡肋、每次上车第一时间关闭、还是自动驻车好用点,a柱有点挡视线,后排空间还行、平时后面坐3个人够用,如果是3个1米8以上的大个子可能有点挤、毕竟是个a级车。盲点监测、倒车侧方预警 对于我这个新手真的实用。carplay好用,但是现在我的有时候会断开连接、售后说是车机版本要更新,首保再去升级。还有大家都说轮胎容易鼓包爆胎……是不是都高速过坑了。😥我觉得还好吧、只要路况不好小心行驶 应该问题不大。 最近因为陪朋友去买车看了其他a级车、不管是从内饰、外观等都不在我喜欢的点上……主要是价格也不便宜。然后我发现我这车没买错。因为我买这车之前都没去实体店看过其他车😷算是第一深情了! 人生第一辆车,挺满意的! 最后 感谢闲着丶没事圈主推精

用车3个多月感受分享图1
用车3个多月感受分享图2
用车3个多月感受分享图3
用车3个多月感受分享图4
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#提车作业🙋🏻‍♂️情况介绍 有辆车是每个大男孩心中的梦想,刚好今年又恰逢喜事要升级当爹了,所以买辆车刻不容缓。作为人生第一辆车,从一年前就开始在懂车帝上对比了 🚗选车经历 领导意见车只是一个代步工具,只拨15W的预算。于是开始看速腾、思域、君威、迈锐宝、星瑞等。先说说大众系的,开过一次老款迈腾,当时感觉:嗯,这就是B级车的高级吗,底盘紧绷绷的,跟开过的速腾宝来确实不一样啊;速腾宝来说实话闭着眼让我开我不一定能分辨出,加上我老表(凌度)和我舅买(途昂)的都是大众的,就不想买大众车了,唯一考虑了一下的速腾,因为疫情涨价,就果断pass了。 之后一段时间迷上了君威和迈锐宝XL,A级的价格B级的享受,参数配置看着都挺香的,但是说实话这俩外观我无论如何都喜欢不来,就是感觉缺点意思。然后又看了国产星瑞,去试驾了一下,嗯这空间,这动力!嗯这车机???当时操作这车机我是有点懵的,车机有些卡顿,操作繁琐,而且还不支持CarPlay(我是CarPlay重度患者),又不太喜欢星瑞的屁股,就果断放弃了。其实当时去展厅看了吉利新SUV星越L,高端大气,但是被吉利的一波又一波营销劝退了,懂得都懂… 🚘初识马三 看来看去,15W级别的轿车真没多少选择了,有些看到外观不是被领导就是被我pass了,直到有天在路上看到了新马三。。。这车头,这外观,这线条…外观真的好看,然后就被深深种草了。我不是马自达粉,我也不是自吸迷,我打刚开始买车就想买个外观好看,内饰简洁,带有CarPlay的车就够了。所以当时看到马三的时候符合我所有的主观需求,有时候看对眼了真的没得选了。至于GVC+,“马”牌变速箱,对我来说都是附加属性。比较热的后排空间,我只能说确实不大,勉强够用,我182,80kg调到驾驶位置后排也还可以,所以当时考虑这款车也没啥大顾虑了。唯一让我犹豫不决的是当时试驾的时候,走国道真的觉得颠,悬挂太硬了,可能那时候跟刚开了一段时间的迈腾形成了鲜明对比,一个软中有紧,一个就是铁硬,颠得脑瓜子疼。当时我问后排的老婆和小舅子他们又说还好。但是说实话当时我心里是有点遗憾的,这车就差一点点满足了我所有需求,试驾过后又观望了半个月,期间也曾和老婆申请加点预算换个B级的,但老婆坚持说可以但没必要,而且马三也合她审美,商量了一下就准备订了。 🚘订车提车 因为年中恰逢21款马三更新,带主动安全的质睿配置比较合我心意(事实证明这个配置真的选对了,后面再说),加了灵魂明选包,颜色选的洗车灰。所以整车的配置就暂定“质睿灰加包”。带着配置去本地问了一圈价格都没大啥优惠,销售也爱搭不理的,遂就回老家四线城市谈去了,老乡销售也爽快,最后15.5左右的落地价订车,又赶上暑期教师优惠又减了3K,所以算了下价格优惠还蛮大的,就在8月前订车了。 后面就是漫长的等车期了,不巧碰上南京疫情,等了将近俩月,最后终于在9月初把车给提回家了。因为长时间混迹车友圈,知道新车出厂轮胎气压都比较高,我提车的时候还特意跟销售说把轮胎气压调整下,他跟我讲调整过了,新车2.8先开着,然后我就信了。从4S店开回去路上,嗯,还是这感觉,这车尼玛真颠真硬啊!路上开的时候总感觉这车刹车怪怪的,前段软后段硬的感觉,很难驾驭,正摸索着结果路上等红绿灯的时候差点追尾了!还好当时主动刹车出发立马刹停了,心里想这配置真没花冤枉钱… 🗒 真实感受 车提回家后就把该买的周边置办置办了,提车时4S送的脚垫没要给换成了后备箱垫,记录仪和玻璃膜看了下质量一般也都没要了。那天去车店装完行车记录仪,我刚好想起来跟小哥说了句把轮胎气压检查下,从2.8放到2.5,结果小哥拿气泵一捅,怪怪,四个轮胎气压3.6!我当时心里暗骂一句销售的嘴骗人的鬼!我这一周都3.6气压开的难怪颠的脑壳疼,我跟小哥说先保守点放到2.6吧,结果回程时候的驾驶体验,直接就我靠了!这不我开迈腾的略带弹性的紧绷感吗?!我勒个去,路上过了几个弯晃了晃,精准的方向,灵活的屁股,紧绷的地盘,这…卧槽!对马三唯一遗憾的地方也如愿得到满足了!回程路上情不自禁的哈哈哈笑出了声,把老婆和小舅子吓了一跳。 其次,让我惊喜的是马三的主驾驶位驾驶感受非常舒服的,我开车的时候喜欢把左肘放驾驶门边,右手放在中控上单手开,刚好马自达的门把手附近和中控储物盒上面都是真皮的而且填充比较软,胳膊放上很舒服。这可能也是马自达以驾驶着为中心的“人马一体”的造车理念的最佳最佳体现。 📝总结 用车刚满一个月,期间又触发过一次主动刹车,现在已经逐渐掌握刹车特性了和脚感,感觉新马三的刹车就要敢踩,前段踩多一点后才有比较线性的制动力。目前1000公里,没跑过高速,平均油耗7.4L。前几天B柱左右偶尔异响,还待观察。最后,天下没有完美的车,只有喜欢的车,祝各位早日开上Dreamcar! 感谢闲着丶没事圈主推精!

宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图1
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图2
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图3
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图4
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图5
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图6
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图7
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图8
宝马三(宝贝马自达三😂)提车日记图9
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#用车分享🙋🏻‍♂️ 个人介绍 提车至今刚好两个月,行驶里程刚近1500公里,平时就上下班代步用(来回5公里,其中出差将近一个月没开),偶尔周末带老婆产检或者回趟老家。目前综合油耗7.6L,最低7.4L,也没重置过,只不过过了1500公里就逐渐开始拉高发动机转速了,也是时候让马三的变速箱意识他主人是个“狠”角色了😂 🗒 真实感受 如之前的提车作业中描述的,马三的内饰品质和设计是没话说的,胳膊能放到的地方都是软的,电动座椅的腰部调节也很香,长途开起来一点也不累。新车刚开始提回来是有挺重的味道的,不过现在已经基本没有了。这里教大家一个方法,新车除味就从网上买些便宜的小炭包(贵了就有点智商税了),然后趁着天气好把车开到太阳底下开着窗暴晒,暴晒后再把炭包放到车里的一些小角落,然后10天左右之后一定要把这批炭包扔掉!再换一批新的炭包除味!因为放久了反而没有吸附效果,而且会挥发气味。重复个两次基本上车内就闻不到什么味道了。当然此方法不适合土豪做专业的除味哈。。。 提车作业那期说了主驾B柱附近异响,最近反而没有了。不知道是不是之前在太阳底下晒的原因。有待后期持续观察。 车内的储物空间目前对我来说还算够用,扶手箱和手套箱还算挺大的,而且这个扶手箱抽拉的设计感觉还挺棒的。就是杯架放上水杯之后,手机连接CarPlay没地方放😂。 说到CarPlay,不得不提到这块车机屏幕,分辨率很清晰,配合CarPlay显示效果一流,有什么操作直接呼叫人工智障Siri。还有中控的旋钮系统,简直太棒了,案件触感和质感都很不错,而且不用手指在屏幕上戳来戳去弄得都是指纹,强迫症患者福音。我一直以来都很重视产品的交互体验,这一套车机体验下来,给我的感觉就是简约但不简单,凡事你需要用右手的操作,都能在背不离座椅的情况完成(大家可以尝试一下)。这说起来很简单,但是实际能实现这样交互的车机很少,想想现在的车机大屏甚至是中控大屏,闭着眼睛盲操作几乎不太可能。开个空调还要在屏幕上点两下(对不起实在忍不住吐槽这种反人类设计)。所以,马自达宣传的以驾驶者为中心的设计,并不是空穴来风,这套“简约”的交互设计只有在深刻体验过之后才有体会,所触即所得。 关于马自达这套车机体验,还有很多想要跟大家分享的地方,包括质睿配置的主动安全辅助驾驶等等,后期再给大家详细分享一下,希望大家多多关注~ 🔎 槽点反馈 说了这么多,难道马自达就没有缺点了吗?当然不是,在使用了两个月下来,我逐渐感觉到有时候发动机真的很抖,不知道是不是我一只加92号乙醇汽油的原因,特别是在打开AutoHold的之后,抖动现象更加明显。后面准备换一次纯92号汽油或者95的体验后再跟大家汇报一下。 另一点,主驾A柱视野盲区。首先我觉得马三颜值不说在15万档轿车的天花板了,也能排进前3了吧。但是炫酷的外形带来的妥协就是车头长度和A柱盲区,新手在左弯转弯和窄路转弯的时候需要多加注意,没信心的时候哪怕下来看一眼,也比盲目自信强。开过一段之后有车感了就会好很多了。 最后一句话总结:天底下没有完美的车,只有适不适合自己的车,正视缺点和优点,才能驾驶愉快!我们下期再见! 感谢闲着丶没事圈主推精

马三,1500公里用车分享图1
马三,1500公里用车分享图2
马三,1500公里用车分享图3
马三,1500公里用车分享图4
马三,1500公里用车分享图5
马三,1500公里用车分享图6
马三,1500公里用车分享图7
马三,1500公里用车分享图8
马三,1500公里用车分享图9
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等了半个月车就到了,心心念念的白内饰,黑白撞色设计是真的好看。落地21.6送两年店内延保记录仪首保还有远程控车。回答几个问题吧。 1. 加速,零百时间和24v轻混电量有关,正常满电情况8.5~9.0秒左右,亏电就不好说了,因为电池和轻混系统很重会拖累加速时间。和g发动机相比这个车80以后才是真正的发力区间,中后段有大排自吸的畅快感,之前开es350让我对中后段动力很着迷,这个车很诱惑你去踩油门,中后段踩踩速度就上去了。 2. 刹车,比较跟脚,深踩制动力很足。 3. LED大灯不亮,差评!真的不亮!后面发视频有吐槽 4. 音响。原车八扬声器BOSE调教声场音响。可能是之前开雷克萨斯es350听的先锋主机,这套音响有点难以满意,只能算听个响。均衡器调了几次,现在离满意还差一点点,只能后面微调了。 5.外观和装饰。我比较喜欢细节方面的处理,白色的珠光漆面是我很喜欢的,这种白色很细腻不俗气,很高雅。我连牌照框都是自己淘宝买的,4s的拍照框又丑又不贴合(前部是弯曲一点点的),车门锁栓处我也加了亮银色的盖子。点火按钮也改了银色贴纸 6. nvh绝对好评!压燃车比普通版nvh还要上一个台阶,因为发动机舱止震板和隔音棉用的更多了。nvh绝对不输豪华品牌的a级车,这个绝对不是吹马自达或者黑豪华品牌,真的是很惊喜表现,100以后风噪有点大,其余还好。 7. 座椅包裹衬托性很好,开车不累,虽然也硬但是奥迪a4l开一个小时就腰酸背痛

马自达3昂克赛拉压燃尊荣型提车啦图1
马自达3昂克赛拉压燃尊荣型提车啦图2
马自达3昂克赛拉压燃尊荣型提车啦图3
马自达3昂克赛拉压燃尊荣型提车啦图4
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马自达3昂克赛拉压燃尊荣型提车啦图9
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#提车作业马自达 外观:官方说次世代马自达3昂克赛拉是用是了魂动2.0的设计,设计师雕琢的线条与切割面,再利用光影折射出来的效果实在让我折服,在我眼里简直是一件艺术品。对比同级别的卡罗拉,轩逸,思域,速腾和朗逸,甚至是一些B级车,次世代是我认为外观最好看的,没有之一。颜色我在红色与灰色之间徘徊了一些时间,说实话刚开始我比较红色,因为它有个响彻云霄的名字叫魂动红,但是考虑到是男性,需要稳重成熟的风格,所以最终要了洗车灰。前脸部分相比老款设计得更加协调和大方,加上两个天使眼大灯,尾部四圆等更是彰显出这部车的锋芒,所以不管你是白天还是晚上看它都是是一件艺术品。 内饰: 马自达采用减法美学设计,把内饰布局做到简洁大气,用料十分厚道,对得起这个价格。真皮座椅和方向盘,大量采用软质材料包裹,基本上手能摸到的地方都用软包处理,中控台分层设计看起来很有层次感,特别喜欢三幅式方向盘,和机械旋钮控制多悦联系统。不可触摸屏幕是工程师有意设计,出于行车安全考虑不采用的,而且屏幕也向主驾驶员倾斜。 空间: 空间可以说是这部车的短板,相比于同级对手真的是无优势可言。但是主要看需求,对于那些家里有小孩和跟长辈一起住的人来说,这部车可能就不太适合了,空间是一方面,另外一方面就是价格坚挺优惠比较少。但是像我一年也就三两次后排坐人,每天都是我们小两口上下班,空间自然也合适,而且后排对于我来说其实也不算小,正常水平。 驾控: 重点来说说我的感受!首先,我开过家里的卡罗拉,这个车最大的优点就是卖得好,大街真是一抓一大把,而且现在越来越多人用来跑滴滴,太普通了…。说实话我满载搭家里人上快速路有点怕,感觉不好控制,加油不走,跑起来飘飘的,地盘也不稳。飞度,这个车车身小巧好控制,比卡罗拉好很多,动力也不错,给油就走,就是重心有点高过弯的时候没什么信心。12款英朗最好开,网上大神说欧美车底盘都比较扎实,确实比前面那两台好开,跑过几次高速。马自达的车是试驾的时候才开过,个人感觉对于新手司机来说,是比较友好的也是最容易上手最听话的。网上很多人对马自达的运动的定义可能有些误解。大部分人认为运动就是加速快,性能强,不可否认,这些都是我们熟知的。但是我觉得马自达更愿意把它的运动定义为好开,好玩。每次你在转弯的时候,地盘都很扎实,你打多少方向盘它就转多少,当你慢慢开的时候基本上听不到发动机的声音,它就很显性的给你升档提速;当你需要急加速连续超车的时候,它就给你连降2-3个档,反应非常快,最直而来的就是ZoomZoom的声音传递到耳朵里,这时候你会不自觉得握紧方向盘做超车变线。由于它指向很精准,所以每次过弯都很有信心,侧向支撑特别稳,这种感觉会带给人一种愉悦的感觉,所以你就会很乐意的驾驶它(ps:只有真正开过马自达的人才能体会出我说的这种感觉)。 不满意: 2020年11月购车到现在做完首保快10000公里了,平均油耗在6.9左右,92号油算下来0.46一公里左右,2.0L排量的车能接受。目前开下来没见什么问题,非要说就是原地快速打方向盘的时候有点摩擦声,开起来就听不见了,也不会注意。动力没有想象中的那么足,60需要急加速超车的时候不会像带T涡轮增压那么有劲,推背感那么强,只能说够用,而且相比旧款,由于国6排放标准的限制,高转速是被限制的,没有老款的车来得动力大(ps:需要深究可以自己去找车子自己比较)。用车几个月了,稍微小磕小碰也慢慢出现,说实话刚开始很心疼,但是慢慢你就不会太关注了。 最后:每次听好车我都会回头多看两眼,感谢我的洗车灰,陪我征战四方。

马自达
外图1
马自达
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外图6
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本人95年,作为人生中的第一台车,其实在选择的时候没有过多的犹豫和纠结!最初了解这台车的时候是通过抖音推送的一个视频!第一眼看到的时候就被这台车的外观颜值所吸引,然后通过各种途径去了解透彻这款车、其实在选的时候也有去对比过其他同等价位的车型、比如 思域、领克03、速腾。也有去试驾对比过,其实在开始的时候我心里默默认定了昂克赛拉、去对比试驾也就满足一点点我自己的心理吧!最后不管是外观还是内饰不能说是同价位最好的 但绝对是中等偏上,目前车开了6000多公里 总结几个方面-真实感受、希望对在准备买车的你或者观望的你有点帮助。我买的是2.0L 灰色质雅+选装包 外观:真的没得说、灰色很有质感 每次锁车都忍不住回头多看一眼、缺点、是真的容易脏 不过有利有弊吧 能接受 我比较勤洗车 嘻嘻嘻 油耗:最开始提车的时候跑了个长途 油耗综合在6.8 后面回来后基本在市区开 走走堵堵的 目前6500公里 首保刚过没多久 跑到了7.7 还能接受 慢慢就下来了。高速:其实这个车我觉得最大的乐趣就是驾驶体验感了,在速度到100km往上的时候 这个加速很线性 很灵活感觉它懂你一样 不管是超速还是小弯道不用减速 很灵活就过了!动力:没试驾过1.5的 不过我的感觉就是 自吸的话2.0只能说够用 一开始就没考虑1.5的 也相差不了太多钱!刚提车的时候加95的油 中间加过一次92的感觉有顿挫感后面就一直加95的了!车真的是好车 在自己经济范围内最喜欢的一个大玩具了、但绝对不是我最后一辆车 未来可期、PS:最开始没买车的时候好担心未来养车费用好贵之类的、其实也还好 我每天上下班开 早起一点点 上下班拉一个顺利的人油费、停车费就出来了!真的很喜欢下班的时候一个人坐在车上听着喜欢的音乐回家的那种感觉。

Mazda3 6000公里用车感受图1
Mazda3 6000公里用车感受图2
Mazda3 6000公里用车感受图3
Mazda3 6000公里用车感受图4
Mazda3 6000公里用车感受图5
Mazda3 6000公里用车感受图6
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(昂克赛拉提车记)喜提小昂图1
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东瀛宝马yyds!图1
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东瀛宝马yyds!图9
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#提车作业马自达提车三月使用感受 1,为什么选择马自达,最主要就是安全,马自达虽然是日系车,但是安全配置,总是在看不见的地方让人安心,马自达的钢结构虽然看不见,但是中保研的碰撞成绩优异,足以证明其驾驶安全系数。其次,选择马自达昂克赛拉的原因就是外观,虽然没有阿特兹的成熟稳重,但是我这个年龄段还是更喜欢点年轻外观,最后吸引我的就是内饰,软性材质包裹,基本上常用位置都是有软硬包裹,观感,触摸感受同价位还数昂克赛拉良心。 2,我生活城市在郑州,一个拥堵的北方城市,用车主要就是城市代步,休息日跟女朋友出去玩,城市代步为主,出去跑山开马自达真的很爽,马自达的地盘调教使用感受真的棒,形容不出来那种感觉,过弯道很顺滑。 3,每个买车朋友最关心的价格,裸车价13.5好像,落地价15.05W,车型是昂克赛拉质雅版银色➕明选包3000(后悔没有上质耀,电动座椅,倒车后视镜下翻,很香的),也庆幸选择的银色,因为我新手,怕红色刮蹭太多后补漆色差太严重,也想过黑色,又怕黑色显小,铂钢灰的话,老家农村,见过一辆铂钢灰实车,泥巴灰尘➕灰,颜色太暗,然后就下定决心,不考虑灰色了,毅然决然的定了银色。总而言之,选择自己喜欢的就好。 4,马自达昂克赛拉的驾乘空间问题,虽然一直被吐槽后排太难受,我身高180,体重168,去看车我直接坐后排,前排座椅调舒服,后排可以坐,腿刚好快顶住座椅,腿部空间很小,但是又不是每个人都像我这么胖[破涕为笑]中间地板凸起太高,尽量满载4人最舒服,马自达的驾驶感受最舒服,沉浸于开车的快乐,马自达不是很快,但是快乐。 5,夸一夸马自达的内饰设计和用料,这个价位段的车,内饰真的很简约美,坐上去很舒服,虽然屏幕不大,满足日常导航使用,车机互联系统真的舒服,carplay真的香,太好用了😁,马自达车内,基本触摸到的地方都是软包裹,很舒服,对得起这个价位,虽然没有国产内饰厉害,但是合资车里同价位数得上,爱了爱了。 6,购车避坑,切记,发票不要低开,给销售提前声明这一点,砍价是砍价,发票不能低开,其他的肯定的让4S赚点,各退一步都可以理解,只要不是同时期购车费用最高,都不是被坑,还得根据每个地区的优惠情况,视情况而定。 7,买完车加装了点小东西,行车记录仪必须安排,中控屏幕钢化膜,仪表台贴膜,车窗玻璃按键贴膜,中控档位那面板贴膜,省心,钢琴黑被刮花了肯定难看,不介意的就不用贴,反正我贴。还有,车窗下方,没有镀铬条,我买的镀铬条自己贴上去,上边有,下边没有镀铬条感觉有点别扭(不喜欢的可以忽略,我只是分享自己的)然后,后备箱空间很大,买了个后备箱垫,最起码方便打理,安全配置送的有灭火器,自己买的有破窗器,最近刚装了一个海鸥尾翼,更帅了哈哈哈。 感谢闲着丶没事圈主推精

昂克赛拉的提车日记图1
昂克赛拉的提车日记图2
昂克赛拉的提车日记图3
昂克赛拉的提车日记图4
昂克赛拉的提车日记图5
昂克赛拉的提车日记图6
昂克赛拉的提车日记图7
昂克赛拉的提车日记图8
昂克赛拉的提车日记图9
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#提车作业1 裸车价 13.2900 2 落地价 15.12不包含分期利息 3 配置 马自达3昂克赛拉自动质雅版,原车白色。 个人情况 大学刚毕业一年多,在浙江湖州这边工作,本来跟父母一起,家里也有车,后来没跟父母一起了,觉得没车不方便,就想着跟女朋友买一辆我们自己的车,我们也就上下班通勤的时间更多,路程也短,但是冬天来了,骑电瓶车实在是太冷了,受不了。而且属于工业园区了,出门坐车也不太方便,还不如自己买一辆车。 4 为何买这辆车 大一的时候,偶然间在学校看到有一辆红色的马自达,一眼相中,到现在为止我都不知道它是昂克赛拉还是阿特兹,不过这不影响我购买马3,颜值,绝对的选择,不要太帅,作为一个大学刚毕业的男生来讲,马3真的是不二选择,内饰是我最喜欢的地方,而且价格也非常的合适,不贵也不便宜,不要跟我扯优惠小,同级车别人的车卖得怎样怎样便宜,马自达有他自己的选择,仁者见仁 智者见智,没有强买强卖,都是自愿的。所以买这辆车对于我来说,没有太多的东西,就是喜欢。我们买车的预算在15万左右,我们就在懂车帝上看了好几个月,本田思域、福特福克斯、大众朗逸、宝来、速腾都考虑过,最后还是选择了昂克赛拉。10.17定的车,10.27车到店里,10.29提车回家,11.3号上牌,当天拿到牌照,女朋友选的号,正好是我名字的首拼音字母,堪称完美。准备11.12号去贴膜了。 5 内饰做工与用料 说到内饰,我不得不说马自达的设计师绝对是一股清流,不追求大众,有自己的设计理念和风格,极简风的设计,软包的材质,让人眼前一亮,当时看完昂克赛拉的真车以后,一发不可收拾再看大众的车,塑料感满满,不是说大众不好,只是我更喜欢昂克赛拉。做工也非常的好,没有瑕疵,黑色的配色,显得简约大方,昂克赛拉的内饰一个字,绝!18寸的轮胎大家都说容易鼓包,开了300多公里了,目前没遇到过,开车还是比较温柔的,希望自己一路平安吧! 6 驾驶跟空间 马自达出了名的性能车,操控没得说,指哪里打哪里,而且2.0的动力也很强,随踩随有的那种,这是我的感受。空间的话,我觉得是完全够用了,没有网上说的那么夸张,也有可能是我个子小的原因吧,我170,100斤,后排对于我来说,不是很重要,平时就我跟我女朋友两个人,而且后排完全正常啊,坐着也不是非要干嘛,所以后排我觉得挺好,如果你非要说你180坐进去很委屈,那我也没办法,我太矮了体会不到。 7 购车经历 因为距离比较远,我只跑了一次就定下来了,我怕麻烦,所以在价格能接受的时候就没谈了,有点小贵,但是也不是特别坑。比我高的价格有,比我低的价格的也多,但是自己买车,还是得自己舒心才对。当时去店里,预约了试驾,百年纪念款,没事黑白配,顶配,带抬头显示,第一次看到这东西觉得挺有意思的。动力输出猛,一脚油门下去速度一下就提起来了,试驾完回店里谈价格,一开始是16个多,当时就走了,还没出门口就给我说有优惠名额,虽然我知道这个名额谁都可以拿到,后来去了另外一家,落地16.3多,直接走人,回来了第一家,最后 15.12拿下,8万贷3年,5600的利息。送了原厂的脚垫,行车记录仪,首次保养,还有一个全车贴膜就没了,包上牌,而且上牌的人跟销售的服务态度都挺好的,给我的感觉这个销售没啥套路,也可能是因为我是小白吧感觉不出来。而且像网上说的出库费、GPS、抵押一把车钥匙、购车合同回收都没有遇到,提车的时候我自己也了解一下提车注意的地方,当天销售还特意提醒我该看那些位置,比较重要,购车体验还是不错的。 感谢圈主闲着丶没事推精。

昂克赛拉提车小日记图1
昂克赛拉提车小日记图2
昂克赛拉提车小日记图3
昂克赛拉提车小日记图4
昂克赛拉提车小日记图5
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昂克赛拉提车小日记图7
昂克赛拉提车小日记图8
昂克赛拉提车小日记图9
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马自达3 昂克赛拉 2020款 购车4个月 口碑评价: 到手两个月,只开了一千五百公里不到,想达到首保里程太难了。 刚满一千公里后正好跑了趟高速,虽然来回不到四百公里,但是目前的使用场景已经涵盖了日常用车大多数情况,记录并分享一下。 首先是动力,2.0L的马力真只是够用而已。相当于机车里的阿普利亚gpr150吧,小排量高转机。说小排量吧好歹也是2.0L的机头,在A级车里不算小排吧,可是要三千转开始才有最大功率,高速上110巡航再想超车踩到140,感觉就是无力的嘶吼,这时已经五千转了,鸡血开关能到六千多转但动力没有实质提升,这里不讨论极限动力什么最高能跑多少码(至少个人觉得高速上到140已经很危险了)包括城区超车也是,有时候就是想一脚油门踩出最大马力超车,要么鸡血开关到六千多转,发动机声音是好听了,但动力也要延迟那么一下才上来,要么就慢慢踩到三千转提速超车,这种感觉是没有小排量涡轮爽快的(注意是爽快感)中低转速下这个at换挡感也比较明显,总算是明白有的评测里为什么会说同样2.0的自吸chr的操控感会更好一点。 然后是操控,城区里的操控个人觉得马自达并没有特别出色的地方,应该说体验不到乐趣,相反较长的车头,角度压的较低的a柱都牺牲了一点便利性。高速上转向的精准没有虚位的优点也会带来一点不习惯,之前开惯了方向盘有虚位的车的朋友应该有体会,大弯里可以提前慢慢搓较大的角度,马三稍微搓一点方向轨迹就跟着变了,反倒要经常修正方向不然容易压线。变道就很灵活了,高速上经常能碰到前面超车道和右边行车道两台车前后车距相差不大的情况(限速100我定速96还是受不了前车太慢)这时候动力储备好示意前车提速准备变道超车,在安全距离不那么足够的情况下完成变道超车信心也是很足的。城区里那点路程那复杂的路况就别老是变道了,体验不出操控感而且也危险。 最后是油耗,虽然以目前这么点里程还没首保的油耗说明不出什么问题,但是同事的cx5可是2.5排量三万多公里8.9的油耗,相比之下我觉得马三要稳定在七点多才合理。上高速前9.0信心满满的想跑到7.几,结果还是8.6,因为定速巡航95没有跑多久就一直在提速超车的路上,如果一直两千五百转巡航一趟高速来回,应该也跑到8出头,但是话说回来以操控为主打的马自达为了低油耗,何必不买雷凌呢?想到这里就忍不住去踩油门了。 综合城区高速和盘山公路的体验,马三的乐趣还是在山路里,这点动力正好能发挥出高转机头和精准转向的优点,而且我在县道国道里一顿操作之后油耗还降得更多。期待首保之后有不一样的驾驶体验吧。

马自达3 昂图1
马自达3 昂图2
马自达3 昂图3
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马自达3昂克塞拉 由于平时工作忙,提车也有半个月了,这是我人生入手的第一辆车,终于闲下来发个贴,给各位马友们汇报下 •配置 21款次世代马3质雅白色+明选包 •购车过程 我记得是19年下半年刚毕业参加工作那会和朋友出去玩偶遇出去玩有个小车展,路过看见一辆骚红色的马自达3心中就定下个要买它的目标。也就是今年有这个能力完成这个目标,中间看了很多车,有领克03、本田思域、雪佛兰迈锐宝、大众速腾,领克03车外观动力真的也挺香的,但是十五万三缸机心里老觉得不值得;本田思域外观帅气,变速箱是CVT,安全性马3也要强,想要真皮座椅要上高点的配置不具性价比;雪佛兰迈锐宝外观张扬大气,十五万左右的预算买B级车很有性价比,但是内饰真的怎么看我就觉得怪怪的;大众速腾这个车赶上了小改款优惠没有之前那么大,加上变速箱是干式双离合也给Pass。其中这些车试驾过领克03、本田十代思域、雪佛兰迈锐宝,感觉还是马自达好开,2.0+6AT的变速箱,动力线性深踩转速拉高提速也快,座椅包裹性强,开起来伴着深踩油门的发动机zoom-zoom的轰鸣声那种乐趣,内饰外观减法美学,加上前面的圆圆的日间行车灯和圆圆的后尾灯光绝对的帅气,一眼入魂,缘分已定,真的是爱了,哈哈哈。 •空间舒适 我净身高178CM体重78KG,调好座椅头部空前和腿部空间谈不上很大但足够宽裕够用,座椅包裹性也很强,腰部和侧腰部为都要突起支撑这人体结构很舒适,后排我之前也一直在考虑,网上很多说空间很小,对比同级别确实没什么又是,我调好的主驾位置后排还有一拳多一点点,但是车还是我一个人用的多,家里也不是每个跟我一样高,这空间完全够用了,行李舱空间真的很大,出远门自驾旅行行李舱容纳空间真的很棒。 •动力操控和行驶感受 1、操控这一块:其实没得说,大家一致好评,我新车过来没几天和朋友去跑山玩,山路十八弯的,我和朋友在车内不会觉得左摇右晃不适感,侧倾幅度很小,得益于创驰蓝天2.0L发动机+6AT变速箱升降档积极,GVC加速度矢量控制系统的加持,在转弯的时候相比开其他车会有足够的信心,我开过的车不多,有别克GL8,别克昂科威,丰田雷凌,大众速腾,买车的时候也试驾过一些同价位的车,然后也没有开过更好的车了,在起步加速这一块相对涡轮增压不会那么有推背感,只要深踩还有的,后段动力比较强,底盘给人感觉扎实,路感清晰。 2、行驶感受的话:整体的坐姿偏低座椅舒适,但是车头很长,刚开始要习惯一下,我应该是倒车入库的时候剐蹭到前脸一点点漆,后面要注意车头的距离了,正常开车手握方向盘可以把肘关节搭在中央扶手和门扶手位置很放松这点我很喜欢,加了明选包里面有个后方来车预警,在晚上行车视野不是很好要变道是时候这个功能很实用,后方有车的时候后视镜有个亮灯的三角形警示灯并随着变道转向还有咚咚咚的声音警示提醒,中控连接苹果车机配上中控操作按钮很实用。 •油耗情况 刚从4S店出来的时候表显油耗35.8L\100KM,现在跑了1500公里左右,油耗7.7L\100KM左右,多跑跑,特别是高速一下油耗就拉下来了,看身边朋友也有两个买同款的,一个百公里5-6L左右的,他是开的比较温柔,刹车也少的,另外白公里8L左右他驾驶习惯比较暴力,马自达发动机13:1的高压缩比,无敌的存在,高压缩比让油燃烧更充分动力更强劲,燃油经济性肯定不会差的,个人很满意。 •整体评价 1、满意之处的话有:外观内饰颜值很高耐打,操控行驶感受很棒,转向精准打多少有多少,整体就是好看好开。 2、欠缺之处的话有:空间紧凑够用但再加大一点后排空间就完美了。

15万左右注重操控、外观优选马3图1
15万左右注重操控、外观优选马3图2
15万左右注重操控、外观优选马3图3
15万左右注重操控、外观优选马3图4
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马自达3质睿+铂钢灰+明选 8月底订车,9月底提车,刚好等了差不多一个月,现在开了八百来公里,加了两箱油,来说说体验吧 先说缺点 1.没有前雷达和360全景影像,360不说,前雷达也不是啥特别高大上的配置吧,没有真的很不方便,差评 2.刚提车味道比较明显,大家买的话一定要把窗户打开吹风透气,不过才一两天就散了很多,只是还有一点新车的味道,不明显 3.车机功能少,无法查看本次驾驶的油耗,只有个平均油耗 4.大家吐槽的后排空间,就是A级车的正常后排空间,其他A级车也没比他大,那么追求后排空间的应该买长轴版B级车及以上或者MPV(当然价格也不可能是A级车的价格)结果来看个A级车然后疯狂键盘车神一波,属实迷惑操作 下面说优点 1.外观颜值。这点真的是没话说,颜值爆表,360度的美,这也是这款车争议最小的一个点了,内饰也很漂亮,没有塑料感 2.越级的驾驶质感,马自达的发动机+变速箱+底盘的搭配和调教,开起来非常丝滑,跟吃了德芙似的,是一台驾驶质感非常棒的车,开这个车会让你爱上开车,开它很享受。不过这东西很多人也许体会不到,或者不在乎,因为这也不代表其他同级别的车就不好开,所以大家自行体会 开起来真的很像宝马,东瀛宝马名不虚传,当然动力强劲程度不如2.0T的宝马,自吸和涡轮是两回事 还有个小细节就是这车刹停不会点头,这么个小细节体验却很棒 马力数据不大也不会觉得有动力差的感觉,随踩随到,起步超车都从容,当然你要说你开的是双涡轮六缸八缸车的话当我没说 3.有的配置都很好用 实用,不搞虚头巴脑的,例如CarPlay发现有些20万级别的车也没有配备,车机系统功能不多,但是界面精美非常有质感,有的同级别的车机跟汽配城花两百块加装的似的,天天用着真的辣眼睛 4.无钥匙进入非常好用,灵敏,轻轻一碰就可以开门关门 5.还有个同级别都不会有的小细节,随动喷水雨刷,非常实用,开车的时候喷水不会把挡风玻璃喷的全是水影响视线,很小的一个细节,不上这个配置也没人说啥,马自达却想到了,对驾驶很用心 6.油耗目前7.8,2.0的排量这个油耗挺不错的 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

次世代马自达3使用体验图1
次世代马自达3使用体验图2
次世代马自达3使用体验图3
次世代马自达3使用体验图4
次世代马自达3使用体验图5
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想不到我22,低学历穷人家有一天也能买这车,落地15.4,6万年息分一年,从事电商,努力向上爬工资从2000到现在一万左右,自我感动了一下 19年次世代刚出我就爱了,可惜当初一个月4千,实在是囊中羞涩,当初就默默发誓之后赚钱后要拥有它! 直到今年6月有点存款,准备买了解车居然犹豫了,家里人说买这个车可以上迈锐宝,然后试驾迈锐宝确实不错,而且1.5顶配15万出头!然后家里人又说家里人,又说,加2万上天籁,我犹豫了,咬咬牙确实可以上,车友圈也都说,能咬咬牙上B级就不要A级! 不知道是不是造化弄人,正准备上天籁的时候,大概9月结果涨了4000!我就买不起了,想想算了看迈锐宝吧!结果这涨了六七千!而且还不一定能提到车,而且销售说价高者得!被恶心到了,就彻底放弃了 兜兜转转又走到了马自达展台,进去看了看又燃起当年的感觉,问下价格也比想象便宜!当初以为质雅要15.5落地,结果谈一下质耀15.4落地,瞬间就定了,别的车都涨价就凸显这车的性价比了😂 最喜欢灰色,考虑到不耐脏,并且灰色我后悔了我会心痛,毕竟加了钱,综合考虑,白色耐看,耐脏,而且安全,而且白色实车真的好看!网图没感觉! 看多了这车让我眼镜都很挑了,现在看别的车都是,土!或者花里胡哨的!可能是这个车跟我审美比较契合,简约精致优雅,有些不喜欢简约的确实会觉得内饰很丑 马自达是个很神奇的车,你问我推不推荐,我不推荐!但是我会买!因为我知道大部分人跟我不是一类人,因为我在乎动力,在乎颜值,在乎质量,在乎行车质感,貌似很刁钻的要求,只能上B但是马自达全能满足,你说新款思域?相信喜欢马自达的都懂,所以这个价格对我来说,这车性价比最高,而且是我能买的唯一选择,大部分人不是很在乎动力,质量,相反很关注油耗,异响,空间,所以这车不适合你,你也不必去看,没有性价比 车友圈很有人比我强迫症还严重!异响,什么有点开胶,就非常不爽,对我来说车就是工具,坏了就修嘛,而且异响我目前没有碰到,看到很多人过一个坑才响!拜托这也算异响嘛 还有一点很多人说爆胎啊,我看车友圈一堆220 210的胎压,你不爆胎谁爆胎?能看下门框下的标准胎压不?满载是要270胎压的!我是折中260胎压,还有胎噪啊,不知道这些人是不是都是开宝马奔驰的耳朵这么刁钻 18寸的胎比我哥17寸的领动安静多了,安静程度不比天籁差多少 喜欢就去试驾,不要人云亦云,如果你是跟我一样,直接买不会后悔的,空间也没很小,我173 110斤 调整好后面一拳,不能说多,至少够用了,没网上说的那么不堪,你是185大佬当我没说 推不推荐?家用不推荐,当成工具,玩具,非常推荐买!

终于提车了!各种倒霉,车管所断网图1
终于提车了!各种倒霉,车管所断网图2
终于提车了!各种倒霉,车管所断网图3
终于提车了!各种倒霉,车管所断网图4
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#提车作业先说价格,7月1号提的21款2.0质雅灰色裸车价135900购置税11230.09落地151000,因为加明选要等所以不加包。有大客户补贴3000要等到10月份左右返。贷7万两年利息一共2800。   毕业两年之前一直在外地根本也用不到车,今年回老家工作没车还真的不方便,所以家里支持了一下,晚上下班去的4s店,7.30号左右吧,价格也没怎么谈落地151000觉得差不多就定了,别的车都没去看,主要不喜欢内饰大彩电,就看这个小屏幕挺别致的。还不能触屏,没错,我喜欢。   至于外观前脸我还是很喜欢,屁股就那样吧,腰线我觉得和老款不一样,个人觉得老款的好看,我女朋友倒是觉得新款的好看,主要是内饰,深得我心呀。。。内饰的设计真的是绝了,看的见碰得到的地方都是软的,这个价格,这个段位还要啥自行车,不像那几款都是塑料的帮帮硬,还有就是中控调节,那个旋钮真的太舒服了,操控很丝滑,熟悉之后根本不用去看,手自然就按到了,其次是屏幕的角度很合理,开车的时候不用刻意的的去看导航,很自然的就能瞅见,空间前排足足的,后排基本不坐人,提车两个多月后排也只做过两次老爸老妈,老爸觉得后排空间和轩逸差不多。。。明明差了一截。后备箱很深,而且也够长,放一些大的行李都可以,就是觉得开口有点点小。   目前开了1500左右,一共加了780的油,表显剩余260公里,住的地方太堵,去上班骑电动车7分钟开车要半小时而且还找不到停车位,所以一般是周末回村开开走省道单程80公里左右。 说说这个车给我的感觉吧,首先驾驶位比较低,车头长,停车时要注意,冷启动声音真的真的真的大,隔壁小孩都吓哭了哈哈。不知道这个皮座椅耐不耐造,才1500公里我屁股底下的皮子都有褶皱了,我挺瘦的啊,应该是骨头隔得吧。动力表现还可以。减震偏硬,过减速带稍微快一点就感觉咣当咣当的。都说2.0轮胎容易坏,搞得我过坑都小心翼翼的,但是难免也遇到过几次坑,有一次过得坑还挺深,特别响的一声,下去看了也没事。也不是那么容易坏的,所以不用过分担心。驾驶感受就是好开、顺滑。转弯很有自信,因为是自吸的所以不大会有顿挫,风琴式油门踏板也很舒服。还有马自达的雨刮上的喷水器吧,不是直接疵玻璃上的,刚开始还挺别扭哈哈,之前一直觉得马自达是小众品牌,了解的人少,这也是我选择的原因之一,可自从买了车之后,发现这玩意也不少啊,特别是我这老小区里,楼下总有几辆停在下面。 对了,最重要的一点,安全性。这玩意平时看不见,见一次就够了。中保研碰撞试验成绩优异,美国什么乱七八糟的评测是优秀,欧洲是五星安全级别, 不舒服的地方就是开车的时候手臂没地方撑着,(个人喜欢瘫着开车),发动机自动启停每次打火都要从新关一次,车前头没雷达。座椅缝有吸引力,偏偏往里丢东西还贼难捡。 偷的几张图 感谢闲着丶没事圈主推精

昂克赛拉提车啦图1
昂克赛拉提车啦图2
昂克赛拉提车啦图3
昂克赛拉提车啦图4
昂克赛拉提车啦图5
昂克赛拉提车啦图6
昂克赛拉提车啦图7
昂克赛拉提车啦图8
昂克赛拉提车啦图9
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车就和女人一样,我喜欢漂亮的图1
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马自达3 昂克赛拉 · 懂车分(口碑)

3.79

良好

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617人评价

12万-18万轿车总榜

NO.25

超过68%的同价位车系

3.79

综合

4.06

内饰

3.61

配置

3.11

空间

4.43

外观

3.51

舒适性

4.21

操控

3.59

动力

马自达3 昂克赛拉热门话题

# 聊聊爱车优缺点

用车感受总有好坏,你的爱车都有哪些优点和缺点?各自列举几个分享出来!点击查看11月获奖名单>> 【获奖用户】 饺子馅的码农 0号屁民 晨轩二宝 GodFaTher丶 嗯哼啊哈呵呢 大牛1989 吃青菜的菜菜 啦啦啦啦啦啦啦物流 我有一个大白 喵酱是个铲屎官 上等兵爱吃油泼面 洋哥留学 NVHer 76叔叔 hatchbackmania 夕阳醉了乄 霖洛杉 ⭕小劉同学✨ 灬青神羽灬 海风吹啊摇 林泽徐徐 古彭憨大爷 斯堪的纳维亚风格 大威威伴君侧 苍穹利剑2014 深圳陈子昂 用户9704293246101 昨天006 嘎子35952699 武汉车友一380大黑昂 注:懂车帝将于公布名单的15日内通过系统消息通知奖励用户并邀请用户提供奖品收件信息,并于12月31日前发出奖品。中奖用户未在消息通知期限内提供收件信息的、提供收件信息有误导致未收到奖品的,视为放弃本次活动奖品,懂车帝不再另行发放。添加管理员微信“Dcar18”,可获得活动答疑服务及电脑端发布地址。 【奖项设置】 懂车真选·加厚吸水毛巾套装(不留痕不掉毛) 【活动日期】 征集日期:11月1日-11月30日 公布日期:12月3日 发奖日期:公布后15日内 【活动规则】 1、内容需原创且与主题相关,建议字数≥120字,图片≥1张。 2、按所有内容的评论量由高到低排名,第1-30名可获得奖励,评论量并列时按发布时间先后进行区分,数据以11月30日23:59为准。 3、重复参与者,评奖时仅计算排名最高的一条内容,奖项不可兼得;禁止以不正当手段,包括但不限于:剽窃、抄袭、刷票等方式参与活动及评奖。如若发现,懂车帝有权取消其活动资格并追回已发放的奖励。

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浅谈我对买马自达3的理解,其实我觉得马3最值得买的就是才上的质擎版,为什么呢,首先能买马自达的绝对都是马粉,大家看中马3的原因无非就是颜值和操控,和马自达谈空间,我觉得还是考虑别的品牌吧!质擎版我说几个细节吧!和高配一眼上的区别就是18寸的轮毂和四圆尾灯。不大脚虽好,但是轮胎太薄了,路不好,很容易鼓包和爆胎,这轮胎换一条很贵的800左右,在就是天窗,天窗易渗水,好多人从买到卖估计也没有打开过机会吧!没有天窗反而少了这些隐患,还能增加车身的刚性。内饰的区别无非就是真皮方向盘和座椅,讲真的真皮座椅夏天热冬天冷,如果真的想要,汽配城座椅全包也就是1000多就包了,包真皮方向盘100多也就搞定了。四圈尾灯2000多也就搞定了。我们买马三就是为了纯粹的驾驶。再说下颜色,红的灰的是要加钱的,但是这两个颜色只能看一天,一单有灰,简直难看的不要不要的,我更推荐大家买白的,耐脏,其实更耐看。要是真想买重一点颜色的,极夜黑可以选,还不加钱。最重要的想改个黑武士版,就太容易了,轮毂改黑漆,中网镀铬贴黑膜,妥妥的黑武士。总结,质擎版相比其他版本无非就是少了好多的舒适性配置,但是安全配置一个没少,再就是功能越多,将来维护成本就越高。总结,只要机械素质好,发动机,变速箱,底盘好,剩下的真的无所谓。这算是给大家的一点点购车建议吧!,大家交流学习一下

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