点评车型: 2009款奥迪A6L 2.8 FSI 舒适娱乐型

4.36分“优秀”

2009款奥迪是中期改款的车型，同时也是当时我认为最好看的一款车型，主要是尾灯太让我喜欢了，在当年BBA车型里应该是最时髦的，外观浓浓的商务气息。搭载2.8的V6自然吸气发动机，配上CTV变速箱，动力输出特别平顺，转向手感很轻盈，底盘支撑性很好，开起来很平淡，二百多点的马力不是很高，动力随叫随到但没有爆发性，不会像涡轮车到了高转速一下爆发出强有力的推背感，它会以同一个力一直推着你往前走，所以说没有想要激烈驾驶的欲望。 后排空间加长后很充足，虽然比不了现款但是也足够用，后排有独立座椅加热和遮阳帘，座椅够宽大但有些偏硬（这个偏硬是和同年份日系车型比较），当时这台车遍布政府机关和私企老板，深得老板们和领导们的喜爱。

点评车型: 2019款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A6L 40TFSI为全系当中最低配的车型，但在外观上丝毫不怯场，矩阵式LED灯组、六边形进气格栅、19英寸双五辐轮毂对整车运动感、豪华性都有不小提升。双腰线的车身让它看起来没那么商务，外后视镜更是具备倒车自动下翻、锁车自动折叠等功能。尾灯组辨识度同样出众，内部为矩阵式结构，夜晚点亮后的效果相当梦幻，堪称撩妹必备。 座椅为Alcantara搭配皮革材料，视觉效果不错，触感很完美。值得一提的是低配车型和高配车型在内饰材质上的用料没有什么差别，这使得它内部氛围有着充足的高级感，也能带给用户想要的面子。三块液晶屏幕的加持让内部科技感飙升，触感屏幕的按键反馈比较精准，支持Carplay、Carlife相关功能。真皮方向盘两侧设有多组功能按键，握感很棒，换挡拨片的设置则能够显著提升驾驶者的操控乐趣。 和同级别竞品相比，A6L低功率版本在功率和扭矩上都存在一些优势，最大功率为190马力，峰值扭矩达到了320牛米。虽然发动机参数没有到200马力，但低扭下的表现也足够出众，动力储备是够用的，即使在高速超车的状况下，也没有肉的感觉。和高功率45TFSI版本相比，40TFSI车型的扭矩爆发反而来的更早，但对驾驶感受的影响极其微弱，甚至可以忽略不计。 7速双离合变速箱的表现符合预期，只是1-2挡切换间存在一些顿挫，但换挡速度还是蛮快的。起步转速最高可以到2480rpm左右，只是前轮会不可避免产生打滑，毕竟这台车在1450-4200rpm转速下都可以爆发出峰值扭矩。实测百公里加速7.53秒，油耗却仅为7.4L，可以说低功率车型在动力和燃油经济性方面做出了很好的平衡。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

5分“优秀”

新A6感觉在这个价格区间无可挑剔，真的可以说是太太太爱了；对奥迪来说真的有情怀；家里上一部就是A6平时开的也不多，但真的几年下来一点大小毛病全部都没有过；家里给我购入爱车第一台也是选了奥迪A6给我；安全实用稳重还运动； 1.外观和内饰新款运动款的外观真的比之前的运动帅气太太太太太多了，20多岁开完全没有违和感，本来去4S店是奔着Q7和A7去的；奈何A7 现在好像都没有3.0T 和四驱的A7了，无奈放弃；作为第一台日常生活用车，还没有结婚生子，Q7对我的日常使用场景来说未免太大太浪费了；内饰方面配置了气氛灯真的挺好看的…车提回来之前我都不知道有气氛灯，到了晚上还是挺惊艳的，给新款A6多了一份情调、性感和妩媚。后面自己配了迎宾的Logo灯，气氛灯是原厂的；因为直接和4S提了现车，直接听了销售小哥哥的建议拿了仿碳纤的内饰，也是年轻感满满，现在回头来看木质的内饰确实有些成熟了，不太适合我；翻毛皮和真皮拼接的座椅，没得说；这一代包裹感很强可我真的不太喜欢，有点太紧太累了，没有之前的A6坐着舒服不够深； 2.驾驶感和操纵感：随便说说毕竟不是专业人士，大家勿喷；3.0T的加速感和推背感还是挺明显的；特别是S档下的地板油；听到发动机吼叫和涡轮增压的咆哮声伴随的一股强筋的推背感；经常周末跑高速，所以大动力是必须的，特别是高速上车少一脚地板油，还是可以小开心的一下的（各位亲记得安全行驶最重要） 3.科技与辅助：辅助配置全部都配了，没得用说，特别是主动刹车和并线辅助；主动刹车太好用了，特别是城市内的近距离跟车的驾驶场景下，主动刹车就像你的守护天使，你用不用他都在那里，守护着你，让你放心驾驶，让你多一分安心，看了网上的测评，35KM/H以下的速度 新A6的主动刹车是非常给力的，能够刹停；唯一点不足就是有时候四周的雷达有点太敏感了，会报响 3.不足和不满：座椅座椅座椅！这一代的座椅真的不是很喜欢，好不舒服啊啊啊啊啊啊但也可能是我的问题； 最后，祝大家都能够喜提爱车，在路上安全驾驶平安喜乐。 谢谢

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.57分“优秀”

人生的第二次购车 先说说选车经过吧：人生第一辆车是雪佛兰迈锐宝，已开了七年18万多公里，加之本人80年(人生即将满四十)，逐步有了换车的想法！我是做建筑工程方面的，身边朋友换车都考虑SUV，我平时车主要是商务用，于是还是决定换轿车！2020年春节由于疫情原因被困在乡下一个多月，没事就在懂车帝上看车比较，初步目标就在皇冠，奥迪A6L，宝马5系之间(奔驰E国产后问题不断，没考虑)。皇冠是曾经的官车，比较低调，后驱车，但现在没落了，面临停产，被pass掉了…于是重点在A6L和5系间选择了，复工后，直接去4S店看车试驾。宝马的4S店比较牛逼，前后去了三家，进店后都没人理，自己看半天仍没人接待(可能我的穿着不像潜在客户)，第二次去和几个同事一起，这才有销售接待，试驾了530LE，感觉还不错，油电混动加速比较快，但后备箱由于放置电池，空间变小很多，加上咨询小区物业安装充电桩还没有先例(说要经区政府审批)，只好放弃了蓝天白云梦了。转战奥迪4S店，奥迪店销售对比宝马就热情多了，稍微对车讲解后就试驾了45TFSI，由于本人佛系驾驶，动力够用就行，还是选择了入门款40TFSI致雅型，经过几个4S店来回砍价后，最终定车！ 再说说优点：车已开了将近一年了，35000多公里了，整体用车感受还是不错的，外型豪华大气，内外科技感都实足，三块屏确实是亮典，进车后就吸睛，空间足够大，动力我感觉够用，2.0T加7速双离合匹配还可以，顿挫感偶有，但能接受，令人惊喜的是油耗低，这么重的车表显7.6(原来那台2.0迈锐宝表显油耗9.7)，这应该得益于2.0T发动机与7速双离合的匹配调效。 最后说说我认为的缺点：本人不喜欢自车启停这鸡肋功能，上车启动即关闭，频繁自动启停太影响我开车心情了！车门铝换钢后车自重降低，油耗是降下来了，但静音效果随之也变差了，关闭车窗风噪胎噪都传进来了。三块屏是好看，但很容易粘灰和指纹，对车内卫生很讲究的需要常备抹布擦拭！车内储物空间还可以多考虑点，尤其的挡杆位置(没地方放手机)，点烟器我网购了一个充电器，开始用得没问题，一万多公里后烧了保险，后面就频繁烧保险，去4S店维修更换时问了售后，说不建议用点烟器充电装置，当电流过大时就保险熔断，这是对车辆电路的自动保护，只能用手扶箱内USB接口充电！ 总体来说用车感受还是不错的，A6L还是比较符合中年男人性格，稳重低调又不失豪华！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

新款外观时尚 运动，没有老款的沉稳，内饰还凑活吧，没有奔驰内饰显得豪华！奥迪这个远程APP就是一个笑话，几乎没啥功能！远程启动都没有！ 之前有个1.5TE260动力不行，所以卖了换成高功率A6，虽然都是一个级别，还是感觉奔驰能高级些。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

1. 客户的这台奥迪A6L 40TFSI采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，提供了190匹马力，最大扭矩320N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了过减速带或转弯时底盘传来异响的问题，经过检查，发现时左侧转向节球头出现了破损导致的，有可能时车主在驾驶中过于激烈导致。在经过对两边转向节球头进行更换后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后五连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性很高，同时电助力方向盘驾驶起来非常轻巧，再加上这台车舒适的座椅，整车乘坐舒适度得到了很大的提高。 4. 这台车的内饰档次感很不错，采用了大量软性材质进行包裹。中控采用双屏的设计，再加上全液晶仪表盘，营造了科技感十足的氛围。乘坐空间方面表现优秀，加长的轴距无论前排还是后排乘坐起来都非常舒适，完全不会感到紧促。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，厂家提供5000公里首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在1400元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，内饰档次感与科技感都非常不错，对于喜欢低调稳重同时兼顾家庭的车友来说来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.29分“良好”

配置：搭载了四缸2.0T涡轮发动机，有着190匹马力，搭配了7挡双离合变速箱，官方给与的零百加速在8.3秒。作为一款商务用车，以2.0T的发动机跑出这个成绩已经非常不错了，在当下很多中大型车都搭载2.0T发动机，奥迪A6L的EA888在性能方面属于佼佼者。 优势：奥迪A6L在我们国家很多地方都有一个很好的名声，比如我所在的地方，人们对奥迪情有独钟，前几年都是政府用车，现在很多人在选择中大型车时选择奥迪A6L。BBA三兄弟中，当属奥迪的价格低，这也让奥迪有了大的销售竞争力。 劣势：自从奥迪A6L改款了以后，外观变得更具有运动风格，内饰也更加具有科技感，丧失了原本稳重的特点，正因为这样丧失了许多中年顾客。中控台没有储物空间，在车里放东西不方便。 保养：保养方面，新车首保在5000公里或者三个月的时候，然后每5000公里小保养一次，2万公里大保养一次。奥迪A6L使用5W-40的全合成机油，5L的价格在553元左右，一个机滤的价格在143元，加上人工费在1251元左右。大保养根据使用时间和行驶历程不同更换的东西也不一样，大保养的价格平均在2414元。 常见故障：好几个车主对我说他的奥迪A6L天窗异响，我们会选择把天窗松掉的卡扣给重新上紧。其实奥迪A6L新款多处地方有异响，我们会在A柱里面填充隔音棉，有的时候副驾驶不坐人时也有异响，这需要把座椅拆下来重新装一下，检查螺丝有无松动。 综合：奥迪A6L新款异响是挺多，不过有的车主有，有的车主就没有，它的价格是它最大的卖点，花最少的钱就可以享受BBA的感受，我感觉预算少的可以考虑考虑奥迪A6L。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

1. 奥迪A6L这款车在国内是有非同一般的地位的，上几代车型浓厚的商务气息让它一度成为官车的代表，这款车每一代都是非常畅销的。即使现如今到了C8这一代，许多人都喷18之后再无A6，但即使这样仍然影响不了它的销量。现款的车共有2.0T低功率，2.0T高功率和3.0T三种动力总成可选。全系搭载的都是7速湿式双离合变速箱。 2. 这一代的外观虽然有不少人吐槽，但是我觉得还是很好看的，整体变得更加年轻化了。上一代的时候外观是比较偏圆润一点的，这一代就变得棱角分明，特别是前脸六边形的大嘴，简直就是缩小版的A8。性价比很高，A6L销量高的其中一个原因就是它比同级别的宝马5系和奔驰E级要便宜不少，现在入门版的车型落地价也就40万多一点，而且配置也是够用的水平。内饰的科技感很强，一打开车门映入眼帘的就是三块大屏，被奥迪成为虚拟座舱，这样的设计很受当代年人的青睐。在舒适度方面，感觉座椅是偏硬一些的，承托性倒是还可以，如果填充物能再软一些就好了。 3. 这款车的首保里程是10000公里或提车12个月，首保做的项目就是常规的更换机油和机滤，机油的话建议使用5W-40的全合成机油。工时费加配件费总计在1400元左右，火花塞是要求每20000公里更换一次，前6万公里常规保养总价在18000元左右。 4. 这一代A6L虽然销量很好，但是出现的问题也是不少的。有大量的车主在开了一段时间之后出现了发动机莫名奇妙的熄火现象，而且挺多都是在倒车的过程中突然就熄火了，严重的还有抖动现象。我知道的最严重的是有个车主在提车后的第二天就出现了这种情况，作为维修技师的我们也表示很无奈，只能反馈给厂家。厂家给的说法是由发动机的控制单元中凸轮轴调节器驱动的算法出现了问题而导致的，现在已经对会出现这个隐患的车进行了召回处理，免费为车辆升级发动机控制单元软件。 5. 总的来讲，单从性价比方面来看，这款车是很值得购买的，如果对四驱没有硬性需求的话其实选40TFSI版本就够用了，因为与45TFSI实际的驾驶体验区别并不大。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

3.71分“良好”

1提起奥迪，那么不得不说的就是奥迪A6L了，不管是C6C7还是现款C8，卖的都非常不错，C7更是凭借其大气沉稳的外观获得了不少政府部门的青睐，整体在中国市场表现还是非常不错的。 2现款奥迪A6的科技感相对老款提升了不少，尤其是内饰，三块屏幕显的内饰科技感非常高，获得了不少年轻消费者的青睐。现款外观要年轻运动了许多，更加适合年轻人开，但是我感觉还是老款车型的外观更加符合我的审美。奥迪A6最走量的还是45TFSI版本车型，也就是2.0高功率版本，224匹的马力满足日常使用绝对没问题，并且有两驱和四驱可以选择，个人建议还是购买四驱版本，价格不比两驱贵多少。 3内饰屏幕科技感虽然非常棒，但是根据不少车主反应屏幕非常容易留下指纹，简直是个指纹收集器，非常影响美观。其次内饰取消了传统的物理按键，取而代之的是触屏操作，盲操作非常不方便，开车时很难准确按到按键的位置，不是太方便。最后就是储物空间不是太人性化，前排没有合适的放手机位置。 4奥迪A6L整体口碑还算不错，发动机变速箱没有什么大规模的通病以及故障，但是一些小毛病还是有的，比如内饰异响，这点我接触不少车主都遇到过，其中中控内部异响最多，一般中控异响都是内部零件中间产生干涉或者零件松动后共振导致的，解决办法是拆开中控，找到异响部位垫上海绵垫，虽然问题不是太难解决，但是有些车主心疼车，一听要拆中控就不愿意解决了，宁愿继续忍受异响。 5奥迪A6首保在5000公里时进行，更换机油机滤，首保是免费的，二保在10000公里时进行，也是只需要更换机油机滤。二保过户每10000公里保养一次，在60000公里时保养价格较高，费用在2300元左右。作为一款豪华品牌来说这个价格确实不算高，并且保养周期比较长。 6因为现款奥迪A6L的外观更加年轻了，内饰也更加具有科技感，所以我感觉推荐给年轻用户来说还是不错的，虽然它没有5系那么运动没有E级的豪华感，但是好在它非常各方面比较均衡，中庸才是硬道理！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

作为豪华车的标杆品牌，奥迪推出的每一款车型都能牢牢抓住中国消费者诉求，新款奥迪A6L外观成熟稳重。 内饰的双屏设计科技含量高，配置比较丰富。A6L的动力表现在同级别车型中都是很出色的，这款车型搭载了2.0T 140kW L4发动机，7档双离合变速器，动力充足平顺性与驾驶质感都非常突出。 但有反馈问题：该车型有刹车异响的现象，该反馈较多，疑似通病故障问题，出现此故障的原因大多与刹车盘、刹车片变形、磨损有关，官方对此故障未给予车主一个明确的答复，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决，由于是新款车型，所以更换免费。另外还有车友反馈车内异味较重，建议经常散风通气，注意保养车辆。 总体而言，该车型配置和动力表现良好，也没有特别明显的通病故障，主要还是车主们自己需要注意保养，奥迪的车都建议首保在正常用车的6个月左右就去做一次，A6L的比较贵，更换机油机滤大概需要1400元左右，但是为了爱车，还是很有必要的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

前两天给一台21款的45TFSI奥迪A6L更换四季胎，借此机会也感受了一下这款号称最有运动感的一代A6L。这款A6L设计上更加年轻，虽然只是些微的调整但是整体外观年轻了很多，看了看参数，车身相较于上一代车型长宽高分别增加了14mm/12mm/9mm，轴距增加12mm，确实比之前的车型空间更大，内饰与A8L相似度极高，我也一时分不清。加入了12V轻混之后驾驶更加平顺，几乎没有顿挫感。但是全车电子元件控制的部分过多，操控感不如宝马5系那种由自己掌控整台车的感觉。 21款A6L优点是外观比较年轻化，内饰科技感很强。2.0T的发动机加上12V的轻混使得动力更加线性，几乎没什么涡轮介入的延迟。内饰科技感极强，不同于奔驰营造的豪华感，A6L给人的感觉就好像来自未来的产物。空间方面也很宽敞，这点A6L一直做的很好。 不过后排宽大的空间被中央隆起阻断了，后排乘坐三人时舒适度受到很大影响。另外驾驶位的储物空间真的很少，既然已经年轻化设计了就应该多考虑驾驶者的感受，这点还是挺难受的。还有一点是关车门很难，不用力的话都难以关严，但又怕把车主的车震出问题... A6L首保免费，之后在我这里小保养一次的费用大概是1000元左右，包含更换全合成机油和机滤，保养周期是10000公里，4S店建议5000公里保养一次，但是据我观察车辆的损耗情况，完全可以10000公里进行一次小保养。 这款A6L仍然存在一贯以来奥迪烧机油的毛病，不过相较于老款车型有了一定程度的缓解，但仍然会出现因为烧机油而故障灯亮起的情况。之前的车型我遇到过不少变速箱漏油的情况，最新款暂时还未发现，不知道是否已经解决。 综合来说，21款A6L外观更加年轻化，内饰科技感也足够，但是过多的科技配置导致它失去了一定的驾驶乐趣，比较适合不追求驾驶快感但对动力有一定要求的人群。相对而言宝马5系有着更强的操控感，会适合更年轻的消费者。奔驰E的内饰更豪华，更符合商务人士的需求，所以A6L我认为面向群体就是5系与E级之间的喜欢运动感又追求安稳的消费人群。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2021款 40 TFSI 豪华动感型外观方面，采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计，两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。 内饰方面，该车标配奥迪虚拟座舱，车内配备了上方10.1吋，下方为8.6吋的中控屏，仪表则采用12.3英寸仪表盘，值得一提的是，新一代车型将会搭载语音识别控制系统、导航路况信息展示等功能，使用车更加便利。 据车友朋友反映，该车型存在发动机漏油的问题，该问题产生的原因分为两种情况：内漏和外漏，内漏出现的情况很少，一般是质量问题或者长时间不换机油造成异常磨损的情况，一般比较少见。外漏就比较常见， 机油外漏的原因一般就是散热器密封垫、油底壳垫、气门室盖垫、曲前曲后油封、凸轮轴油封等密封件漏油出现老化引起的漏油，或者一些零件在使用过程中出现裂纹损坏或者螺丝松动，导致漏油。当发动机出现漏油的时候要及时维修，发动机漏油需要更换部件，费用大概要200元左右。 该车的保养周期在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，依据情况进行大养或小养，首次保养建议在10000公里或12个月时进行，建议更换发动机机油、机油滤，费用在1500元左右，20000公里或18个月时（以先到者为准）小保一次，更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清、空调滤清，费用在2000元上下。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.93分“良好”

说到BBA的车型，大家想必心里都有个印象，很多车型凭借出色的表现取得了不错的销量。其中奥迪A6L作为豪华中大型车中的一款人气车型，自上市以来始终保持着非常不错的销量成绩，可见这款车的火热程度。2021款 奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型在外观设计上非常沉稳大气，前脸呈现出稳重的设计风格，大尺寸的六边形格栅采用了镀铬饰物进行装饰，再搭配凌厉的矩阵式大灯，车头视觉效果很抢眼。奥迪A6L车尾给人一种十分端庄的感觉，圆润流畅的线条勾勒出的造型给人视觉上的冲击感。排气布局使用了隐藏式的设计，再加上时尚的尾灯，整体看起来较为沉稳。在内饰上，延续了奥迪一向很强的科技感，视觉效果非常不错，加上黑色亮面饰板和银色饰条，提升了整车的档次感。在动力上，该车型搭载了2.0T 224马力 L4发动机，匹配的是7挡双离合变速箱，动力输出非常强，零百加速7.9秒，平顺性和驾驶舒适度都非常不错。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象，如果不存在操作失误的话，那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题，维修费用在1000元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1600元左右。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.86分“良好”

在中国想买一辆豪华品牌行政车，很多人马上会联想到奔驰、宝马、奥迪，但如果您想要一台稳重优雅的豪华车，很多人会向您推荐奥迪A6L。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，内部采用多条横置镀铬饰条点缀，两侧大灯组采用造型犀利的设计，使得整车运动感十足。车身侧面的腰线更加锐利，大量锐角线条的使用营造出了光影的层次感，锐利的双腰线被奥迪官方称为断裂腰线。尾灯组采用镀铬装饰是奥迪A6L在成本和效果之间达成的平衡。奥迪A6L内饰部分取消了大量物理按键，用钢琴烤漆面板代替木板、采用三个屏幕，科技氛围十足。其搭载360度全景影像，实时查看车辆周围情况，开车没有盲区更安全，挡杆造型新颖、握着手感非常好，换挡清晰，液晶仪表盘可以显示的内容非常丰富，还有多种模式可以调。奥迪A6L使用7挡双离合变速箱，这是业内最成熟的变速箱之一，只在低速换挡时有些许顿挫感，拉高速度后平顺性表现突出。 奥迪A6L 2021款45 TFSI quattro 臻选致雅型应在行驶10000公里或者6个月后进行首次保养，保养费用大概在1400元左右。其后每行驶10000公里进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空调滤清器和空气滤清器等，其小保养费用大概在2500元左右。 有不少车友反馈奥迪A6L会有发动机抖动熄火的问题，具体表现为熄火、重新启动十分困难，千辛万苦启动好后伴随而来的是发动机的剧烈抖动和仪表盘上发动机故障灯亮。其原因可能是发动机内部积碳过多，冷启动时喷油头喷出的汽油会被积碳吸收，使启动困难，当积碳吸收的汽油饱和时，这些汽油又会被吸入气缸内参加燃烧，这会导致发动机的可燃气体时浓时稀，然后发动机就会出现抖动，同时伴有发动机熄火的问题。若发生此种状况，应及时到4S店进行专业维修，维修费用大概在7000元左右。