点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱悦享版

4.07分“优秀”

【最满意】 渣得凌志，人生如意，人们会觉得开上雷克萨斯相当于更上一层，可见在大家的心目中是怎样的地位。RX经过几代的变化，这次改款的外观向着最新的家族式前脸，宽度和轴距有所增加，车身线条更加锐利，让整车看起来更加运动些，更有运动化趋向。新一代RX内饰基于缰绳概念座舱理念打造，中控向主驾更加倾斜，座舱内多色氛围灯让人感觉舒适温馨。 【最不满意】 体型方面偏小，空间做得不够 【乘坐体验】 由于换成了14英寸大屏幕，物理按键少了很多，让整个中控看起来简洁不少。整车空间还好，但对于定位在中大型车的RX来讲算是偏小了。前排环抱式的氛围让整个驾乘的感觉更加稳当，后排空间相对会比较中规中矩，地台不算高，但是中间的靠背较硬不太适合，做扶手的话可以打开杯架以及一个较大的储物格。尾箱还算挺大的，几个行李箱轻轻松松，不过后排放倒不完全全平。 【驾驶感受】 2.4t发动机动力还算可以随叫随到，城市和高速中穿梭没什么问题，各种辅助系统也比较全，高速巡航什么的。F sport版本后轮可随前轮转向4°，在转角转弯之类的会更加方便。

点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

4分“优秀”

【最满意】 渣得凌志，人生如意，人们会觉得开上雷克萨斯相当于更上一层，可见在大家的心目中是怎样的地位。RX经过几代的变化，这次改款的外观向着最新的家族式前脸，宽度和轴距有所增加，车身线条更加锐利，让整车看起来更加运动些，更有运动化趋向。新一代RX内饰基于缰绳概念座舱理念打造，中控向主驾更加倾斜，座舱内多色氛围灯让人感觉舒适温馨。 【最不满意】 体型方面偏小，空间做得不够 【乘坐体验】 由于换成了14英寸大屏幕，物理按键少了很多，让整个中控看起来简洁不少。整车空间还好，但对于定位在中大型车的RX来讲算是偏小了。前排环抱式的氛围让整个驾乘的感觉更加稳当，后排空间相对会比较中规中矩，地台不算高，但是中间的靠背较硬不太适合，做扶手的话可以打开杯架以及一个较大的储物格。尾箱还算挺大的，几个行李箱轻轻松松，不过后排放倒不完全全平。 【驾驶感受】 2.4t发动机动力还算可以随叫随到，城市和高速中穿梭没什么问题，各种辅助系统也比较全，高速巡航什么的。F sport版本后轮可随前轮转向4°，在转角转弯之类的会更加方便。

点评车型: 2022款五菱佳辰 1.5T CVT尊享旗舰型

3.79分“良好”

最满意的地方：作为家用MPV来说，这个价格能做到这样还是比较全面的！踏实稳重的颜值和内饰设计、宽敞的空间和配置，动力也基本能满足日常需求。最最喜欢的还是它的大空间吧，三两好友出去玩的时候真的是又能拉人又能装物。 最不满意的地方：不得不说五菱还是蛮实在的，毕竟是刚需，优缺点直接亮明了，但凡我不需要考虑性价比，我才不管这么多，缺点大概就是我自己穷吧。 外观方面：银标家族第二款紧凑型家用MPV，前脸的整体设计给人感觉很精致，大面积进气格栅，搭配远近光一体的LED大灯和自动大灯，辨识度非常高。车侧整体视觉比例不错，简约的腰线一直延伸到车尾灯处，车尾设计相对的就比较常规，没有太多惊喜。 内饰方面：内饰中规中矩、家用感很强，毕竟主打的是实用与舒适性，就不要期待有啥科技感了。10.5英寸的中控显示屏，多功能方向盘集成了包括定速巡航、影音娱乐控制按键，非常实用，加上镶嵌的五菱银标，辨识度很高。仿皮包裹的菱形打孔座椅，非常柔软、支撑性也很强。 空间方面：车身尺寸分别为4785*1820*1760mm，轴距达到了2760mm，大7座大空间，完全不用担心储物空间，二三排的座椅可支持随意折叠。值得一提的是，佳辰的三排座椅是剧院式的设计，能保证乘客的视野不受遮挡，头部及腿部空间也很充裕。 驾驶感受：动力表现中规中矩，无论是起步还是换挡加速，它的表现还是十分灵敏与平顺的。 转向和悬架表现，偏向于佛系，尤其是转向，的确没有什么驾驶热情可言！但毕竟是家用代步基本够用就行。 购买建议：有条件的话，10w内家用车还是建议直接上顶配，1.5T CVT尊享旗舰型拥有很多独有配置，包括有LED大灯、皮质方向盘、电调座椅、电动折叠后视镜等，能进一步提升用车舒适性。除此之外，旗舰型还拥有四气囊、全景影像、单片天窗、9扬声器音响等配置，与1.5T CVT智享豪华型相差8千，当然如果你不在意这些，豪华型也就够用了。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

4.4分“优秀”

购车经历： 换代、优惠、现车。几个信息了解下来，征得家里领导同意，便行动了。花了两个晚上和销售砍价（主要是赠送的东西，因为销售说杭州的开票价最低38，不知是真是假），最后赠送了8年免费保修保养，电尾，真皮座椅，踏板，车模，然后下定。过程中基本也没怎么做对比，懂车帝看得比较多，心怡的车子就这么些，自己喜欢，价格能承受，觉得合适就好。 行车体验： 动力：一般，但能接受。因为平时工作比较忙，节奏比较快，整个人一直处于紧绷的状态，这个车子个人觉得可以给我一种舒缓的感觉，不紧不慢，轻松惬意，算是雷车的调性吧。 音响：没有马莱，感觉音响效果也蛮好的，另外车子静音效果也感觉不错，高速110左右，感觉还是比较安静舒适的。放一首喜欢的音乐，形式体验倍增。 内饰：是我喜欢的风格，除了中控屏稍微小了点。软质的唐塑材料，皮质包裹的扶手和中控，舒适性还是不错的。另外石英钟搭配左右两个调节的旋钮，不论是触感还是视觉感受，都非常棒。 空间：家里人都不算高，中等身材，所以这个车子对我们家来说空间非常大，前排的储物空间也比较丰富，比较遗憾的是后备箱稍微小了点，感觉放完一个折叠自行车后就没啥空间了。 总之，拥有雷车是个非常不错的体验。中年人生，我们一起渡过

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.57分“优秀”

【舒适性】很不错，内室做工挺仔细的，看的见的地方基本全是软的，精致。避震过滤感偏软，有点儿像开船的感觉。确实舒适。 【提车价格】在4s店贴的全车龙膜车衣，加车衣保险，还加购了4年10万公里延保。赠品，全包围脚垫，行车记录仪，龙膜全车膜，发动机护板，底盘装甲这些。最后落地57.8 【驾驶感受】起步稍微肉一点，开起来后劲挺猛的，方向盘低速轻盈，速度越快越沉。还是一个字！稳！指向很准。 【购车经历】首先作为家用使用，上下班通勤，偶尔家人出去游玩，首选需求，空间大，舒适性强，驾驶平稳，所以先后看了讴歌rdx，沃尔沃xc60，奔驰GLC，宝马x3。并且试驾感受，综合参考还是选择了RX300典雅。选择的理由，综合参考典雅在外观颜值上满意，动力其实也不弱，只要你舍得踩油。综合颜值，内饰，动力，也都在我心里加了不少分，还有最重要的质量！所以就下手了。这可能就是心头好吧。 【油耗】目前12.3 市区，高速的话，目前疫情还没跑过，估计会到9-10个左右，可以的，这么重两顿多的车，这个油耗是可以的。 【最不满意】车机系统太过时了，不过买了个天猫精灵高德盒子，算是拯救了这个车机，盒子外观有一圈led灯，很漂亮。内置高德地图，电台，还有酷我音乐。还能投屏视频▶️电影。本地插上tf卡也能播放▶️无损音乐，很赞👍🏻。高级感倍增。 【最满意】 中规中矩，不张扬，又低调，又精致！我选的是伯爵棕内饰颜色，也是我喜欢的风格。很惊艳而不失优雅和沉稳。 【空间表现】最满意的就是空间了，本人一米八七，坐在驾驶位很宽敞，腿部活动空间很大，坐在后排也是宽敞自在，后排中间地板纯平，坐三个人，开远程旅途一点也不累，后排靠背还可以调节，座椅前后也可以调节。这点不得不承认雷车空间利用和舒适度上的优势，试了x3，实在接受不了，而且后排空间表现太差。 最后总结，买自己喜欢的！祝大家好运！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

4.5分“优秀”

动力，反正开过的都知道，这个车动力真的尴尬，还有，我比较穷买的低配，那个内饰现在想想真难看，都是黑的，而且本来想后备箱装货的，也装不下，空间小，但是，后排座椅空间大的哈，当时选车，为什么会选呢，因为bba都给我说缺芯片，我是在成都车展上看的车，然后也是懂车帝上咨询的，然后4儿子联系我的，我最后跑了2个4s店订的，我没有买延保，吐槽下四儿子店送的座椅，皮套包围，真是垃圾，千万不要抱有幻想，我也是没办法，还是贷款买的，毕竟今年28，刚刚结婚，一下没那么多钱，结婚又需要车，看来看去，也只有rx觉得性价比高，毕竟我们成都是不用加价的，延保这个东西看自己买不买吧，本来我在一家店订了，后来觉得划不来，又退了^_^尴尬，但是一分钱一分货，说起四儿子店送的皮套，包围，我是真的气，要么就别送，送的简直是破铜烂铁，简直必须吐槽，也许是一分钱一分货，我加了5000，安装360，电尾，踏板，皮套

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.57分“优秀”

20年10月提车，裸车44.2，落地50，无加价 送5年10万公里保养，450h的话是6年15万 目前行驶2万公里，没有碰到什么毛病 外观：仁者见仁，智者见智，个人比较喜欢 内饰：内饰是不太满意的一点，比较老气，跟外观的反差较大 动力：动力不算出色，但是2.0t230匹马力妥妥够用，日常超车无压力。 空间：前排空间很大，lz身高187，座椅调到最低，头部还有一拳左右的余量。后排空间出色，家父身高180，坐在后排腿部空间绰绰有余。后备箱容量也不错，之前带女朋友和朋友4个人出去野餐，把所有的装备和食材都塞进去都足够 配置：包含HUD，前排座椅加热和通风，后视镜加热，主驾3个存档的座椅记忆（包含方向盘和后视镜记忆），无线充电，L2自定义巡航等等 安全：主动刹车，车道偏离辅助，10个安全气囊 装潢：贴膜，雷钻镀晶，360，行车记录仪，行李架还有踏板（后两个装了纯粹为了好看哈哈） 总体感受：这是一辆很适合家用的车子，颜值高，空间大，舒适性好，安全性出色，动力足够，平时为你遮风挡雨通勤上班，周末假期带上家人一起出去玩，心情不好的时候，一个人开着车，听听歌，看看落日余晖，仿佛所有烦恼都在那一刻减轻了，或许这就是我们每位驾驶员买车的初衷，也是我们所向往的吧～ 最后祝愿各位JRS都能早日开上自己的dreamcar～ 因为表面镀晶的关系，夜晚看去，车子上会会有淡淡的紫光，很漂亮

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450hL 四驱典雅版7座 国VI

4.39分“优秀”

全车综合不错。 【舒适性】自身沙发还是非常舒服的。 【空间表现】除开第三排外，空间很大。 【最不满意】副驾驶没有皇冠那种驾驶员协助座椅调整按钮，也不能语音协助调整副驾驶座椅；carlife需要中间储物箱的USB才能连上，而且4S为保证沙发没受损不敢改装；没有侧面雷达，看位不是很好保障侧面；原车脚垫很容易脏。 【提车价格】当时整车全套价位可以73万，现在4S店明确表示加价至少3万，还得至少半年提车。 【驾驶感受】油门要超轻踩，整体很平顺，看操作。自适应巡航的刹车不是很平顺，建议手工脚踩刹车增加舒适感。舒适驾驶需要很细腻操作，尤其使用hold键驻停后，恢复时要很轻很轻踩油门才可以没有突兀感。操作虽然全靠油门，但平稳舒适的控制力度是超变态级别难控制；以前开的13款卡罗拉CVT，都没这么变态。 【油耗】由于操作问题，目前累计是9.3L百，日常瞬时8.5L百（城市道路实测），最佳瞬时7.5L百（高速自适应巡航实测）。ev模式为假按钮，需要满电才可以手工开启，正常是自动开启，电池永远有两格电且永远无法充满。normal模式综合最省油，eco只适合电量充足的长塞车，速度越快eco模式越费油。 【第三排空间】第三排空间狭窄，但能勉强坐人，不建议长途坐人。 【亮点配置】配置中规中矩，实用性较强。有智能语音系统跟部分远程操作功能，但功能有限，不是所有都能做到，例如不能副驾驶座椅自动调节。有些缺陷需要自己小改。后箱门是电动，且多重操作模式，有点烟口供电。第一排第二排USB口充足，但第二排只有中间不坐人才可以充电，第一排的无线充不太实用。有CD口，也可以插U盘、手机放歌及电台播放。空调、车窗可以智能语音调整。 【购车经历】以前开13款一汽丰田卡罗拉，由于当时只为练手，空间相对狭窄，父母坐的不舒服。于是在父母朋友及自己朋友多方推荐下，在去年12月订购这台车。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

3.7分“良好”

虽然知道RX马上换代，但是对比了外观内饰，觉得现款还是在审美中，趁着有些优惠就买下了。 首先现款外观是我最喜欢的一点，当年在日本工作时间看到新款纺锤中网就种草了。 内饰只能说换了12.3寸中控屏后会好很多，但是整体用料和布局确实很耐看，而且很多方面都很细腻，凸显了日系豪华的“工匠”感。 科技配置确实很不够看，相比我之前的BMW iX3简直没法比，这也是我在配置方面打低分的重要原因。 动力方面由于我买的是RX300四驱，2.0T的发动机在起步阶段还是很肉的，也就是车友们经常说的“老头乐”，相比电车或者2.0T高功的BMW也是差不少，所以在动力这部分我也给了低分。 但是，瑕不掩瑜，买雷克萨斯RX是因为圆了多年前dreamCar的梦，有种少年梦中年实现的感觉。 而且雷克萨斯后期应该会省心些（希望如此吧）。 PS：家里车库现在1辆RX，2辆BMW了，有时候换着开确实有点分裂感，但是还是很喜欢RX的

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4分“优秀”

【购车经历】 19年给女朋友买了一辆领克03+（虽然我一直是司机），小黄够有劲，够硬，够快。快结婚了要买辆大一点的车，先后试驾了glc x3 领克09。发现glc隔音一般，悬挂总有一种说不出来的不舒服感。x3操控挺好的，但是毕竟是suv，单论操控不如03＋，空间也一般，就pass了。试驾领克09是因为我们对领克这个牌子还是挺有感情的，车确实好，零百5.6秒，开起来不像五米的车，但是总得来说牌子还是差一点，已经有一辆国产车了所以也pass了。rx300虽然这个车前悬挂是麦佛逊的，胎宽才235，零百才9秒，但是开着软，空间大，内饰虽然老气但是做工还不错，所以就选了。如果家里第一辆车的话一定要选x3兼顾家用和运动，完全家用的话就rx300没什么问题。 【最满意】 空间 开起来软 【最不满意】 动力弱鸡 【空间表现】 很大 【提车价格】 52多落地，没加价，送了360 固定脚踏板 【油耗】 高速8.5 市区因为我脚重14左右，估计正常开就12个左右，综合11个吧 因为没怎么给车拍过照片，就放几张换代的图片吧，还有和小黄的合照。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

3.9分“良好”

【驾驶感受】“走，上车感受下！”说话间，我被点火启动了。“其实在我内心深处，我一直认为只有LS才能代表雷克萨斯，因为它上市之初的那支广告太深入人心了——那么多高脚杯放在引擎上，都不会倒——你看看底下那些雷车，震动都很明显。”“RX因为车较重，所以发动机很喜欢拉高转速，轻轻一踩它就往3000转以上爬升，这在一般车型上都算比较偏运动的设定了。但它9.5秒的零百加速也不算快，匹配的6AT变速箱虽然平顺性不错，但是齿比相对不够密，每次一换档 ，转速波动都比较大，静谧性就有影响。”这家伙说得头头是道我竟无言以对。“所以光这套动力系统，就比现在的BBA差一个时代了。虽说人家奥迪用的是双离合变速箱，不过人家玩了这么多年，平顺性早已不是问题，换挡快还省油，只是年头久了之后也会抖。”“再来看这底盘设定，这么大的车，它的悬架相对偏硬朗的，我觉得或许是出于在变道的时候能够拉得住、撑得起的考虑吧。在过减速带的时候，前桥还可以，但是你感受下，后桥很明显有多余的跳动，显得不够扎实。我们这车还给配了个四驱，其实真没必要，雷克萨斯的四驱大家都懂，它的存在只是为了行驶稳定，并不是越野的设定。买这车的人也都不会去激烈驾驶或真的越野，爬个马路牙子都算是越了个野了，所以这套系统除了增加车重、增加油耗，作用不是特别明显。唯一合理的解释，或许是都上到这个价位了，不给个‘四驱’说不过去！”

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱F SPORT

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱F SPORT，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1710，轴距为2790mm。厂商指导价为51.60万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税45664元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险13973元，全款落地价格在577567元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为216178元，贷款361200元，月供要10785元，贷款购车总花费要604438元，比全款购车多花出26871元。 配置：雷克萨斯RX在配置方面总的来说还是比较丰富的，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力：雷克萨斯RX这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，最大功率为170kw。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾雷克萨斯RX时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：雷克萨斯RX在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为9.56秒。 制动：雷克萨斯RX在制动方面的数据要抢眼很多，38.6米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。 油耗：工信部综合百公里油耗为9.0L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125.3km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.8L，经过计算这款车的综合油耗约为11.8L/100km。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱典雅版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1710，轴距为2790mm。厂商指导价为47.90万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税42389元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险12975元，全款落地价格在536294元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为200815元，贷款335300元，月供要10012元，贷款购车总花费要561247元，比全款购车多花出24953元。 配置：雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力：雷克萨斯RX这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：雷克萨斯RX在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。 加速：雷克萨斯RX在加速姿态方面，由于四驱加持以及轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，雷克萨斯RX 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.43秒，比官方公布的9.5秒还要快。 制动：雷克萨斯RX在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到42.4米。 油耗：工信部综合百公里油耗为9.0L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.1L，经过计算这款车的综合油耗约为11.5L/100km。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱豪华版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱豪华版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1710，轴距为2790mm。厂商指导价为58.50万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税51770元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险15460元，全款落地价格在654160元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为244455元，贷款409500元，月供要12227元，贷款购车总花费要684627元，比全款购车多花出30467元。 配置：雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：雷克萨斯RX这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾雷克萨斯RX这款车时，在刚起步时给人的感觉非常“迅猛”，动力响应敏捷直接，让人非常有好感。继续深踩加速踏板，你会感受到它的整个加速过程十分畅快，动力随叫随到，同时它还能带给你不错的加速感受。另外，它的急加速表现轻快，在超车时让驾驶员有不错的信心，超车动作完成干净利落，十分讨喜。 加速：雷克萨斯RX的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终雷克萨斯RX的0-100km/h加速时间为9.76秒。 制动：雷克萨斯RX整个制动过程制动力输出均匀，紧急制动时，出现了明显的点头现象。最终，经过我们反复10次的刹车制动测试，这款车的平均制动距离为39.16米，并且没有出现热衰减的现象。 油耗：工信部综合百公里油耗为9.0L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为15.8L，经过计算这款车的综合油耗约为11.8L/100km。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450h 四驱典雅版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 450h 四驱典雅版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1705，轴距为2790mm。厂商指导价为65.70万，在河南地区这款车型报价为63.70万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税58142元，上牌费500元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险16582元，全款落地价格在716654元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为265766元，贷款445900元，月供要13314元，贷款购车总花费要745070元，比全款购车多花出28416元。 车系对比：拿途锐与雷克萨斯RX相比。虽然两款车同为中大型SUV，但两款车的取向完全不同。雷克萨斯RX的豪华与科技感有目共睹，在消费者日益年轻化的国内市场会更有共鸣，出色的油耗和品质保证也让它越来越受到国人青睐；途锐在配置与设计上较为匮乏，但根基的牢固，让它在动力和操控性方面较为出色。 配置：雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。 操控：雷克萨斯RX驾驶起来，车身姿态很柔和，这符合雷克萨斯一贯的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。我感觉，给油提速，平顺是最大的好感，这台自然吸气发动以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：雷克萨斯RX在加速姿态方面，由于四驱加持以及轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速度测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，雷克萨斯RX在Sport模式下0-100公里/小时最好的加速成绩为7.77秒。 制动：雷克萨斯RX在100-0km/h制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。我们通过这几组刹车距离测试可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到42.4米。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为100.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.2L，经过计算这款车的综合油耗约为8.2L/100km。