点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.71分“优秀”

【最满意】800V电气架构+XNGP智能辅助驾驶+智能座舱+车小空间大。直接说结论：G6好开，好用，是一部性价比非常高的车。 【购车经历】预售的时候盲定，发布会一出价格转大定，9.14分锁单。所以我提车还算比较快，7月18日黄埔交付中心提车。目前已经开了1100km，城市xngp也开了两百多公里。 【提车价格】盲定2000抵5000，选配20寸轮毂减5000，相当于车价一共减了8000。目前广州市购车补贴还没开通申请渠道，有的话补贴6000。 【驾驶感受】好开真好开。原来油车是轿车，这次换到纯电SUV，视野更好了。日常操控也是比较舒适，侧倾不明显，底盘属于比较紧致的，没有多余的弹跳，没有晃悠开船的感觉。隔音效果不错，没有了引擎声，外加双层夹胶玻璃的加持，前排隔音还不错。20寸的固特异轮胎，有些路面能听到明显胎噪，大部分路面比较静音。 我用标准模式+高回收，蛮喜欢这样的设置。舒适模式下方向盘有虚位，我不喜欢。弹射模式啥的没敢尝试。路上随便超个车，那也是非常果断迅速的，绝不拖泥带水。动力随踩随有，而且没有发动机轰隆隆的嗷叫，开起来真的很舒服很有信心。 【续航】目前绝大部分是上下班通勤，每天通勤距离70km，表显能耗12kWh/100km左右，还是很省电的。有家充，利用谷电才三毛一度，通勤成本就很低了。最大充到90%，表显wltp530km，市区行驶，wltp达成率＞100%，也就是能开实际里程比表显里程还多，反向虚标。当然如果切换到cltc还是打折的。 【乘坐体验】前排后排乘坐起来都非常舒适。前排有座椅通风和加热，通风是靠背坐垫都有，好评，还有腰托，很多人说腰托没有实体按键调节，其实用小P语音调节就行了。Max版本配有nappa真皮，应该只有打孔那几块是。 后排空间巨大，有小孩，经常用后排，非常需要后排的大空间。装完安全座椅，旁边还能坐下两个人。靠背角度可调，这点真的非常棒，长途的时候，后排躺下睡觉能有效减轻疲惫感。 座舱大部分是软质包裹，虽然不豪华，但是灰白内饰也是深得人心，设计简约但不简陋，比较有居家氛围。 【亮点配置】语音控制+智能场景。语音控制让你开车的时候不会分心去操作屏幕，需要什么直接呼叫小P，非常好用。不过我发现听音乐时候，免唤醒功能有时候不起作用，还是得加小P在指令后面比较好。 智能场景这个值的细说一下。这个功能绝对是用过就回不去了！它可以在app添加编辑智慧场景，超多的条件语句，让你可以控制绝大部分车辆功能，这个场景，可以远程触发则可以车内触发。设置好之后，全自动帮你执行一系列操作。 公司是露天车位，车辆每天都在阳光的暴晒之下，车内的温度高达四十多度。以前开油车，下班后点火开空调，打开车门，降下所有车窗，冷却五分钟后才敢上车，所以能够会看到公司的停车场，每辆车都开着门，旁边都站着个人，蛮搞笑的。 拿到G6后，我最先设置的一条智慧场景就是下班前自动执行开空调降温。提前五分钟开启，当我上车时，车内温度早已调整合适，无需站在车外傻傻的等待！对比其他电车，它不仅仅是远程开空调，而是可以精细化的编辑你所需要的指令，然后几乎无感的给你自动执行，你只需要享受执行完毕带来的完美体验！这个体验满分?！ 【最不满意】 1.哨兵模式比较耗电，大概一小时会掉1km的里程。 2.氛围灯太少了。

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4.93分“优秀”

在这个价位来说这个车目前是无懈可击的，无论是驾乘体验还是整车的智能化，车机就不用说了，小鹏一直是遥遥领先的，应该能跟小鹏过过招的只有华为了，至于外观就仁者见仁智者见智了，反正我是觉得不难看；整体的底盘调教个人感觉还是不错的，起码对我来说是这样，电门的响应也很迅速，需要速度的时候能够及时的给我速度；辅助驾驶那些的就更不用多说了，虽然最近爆出吴新宙离职了不过按大师兄的意思是已经平稳交接了，这个应该有影响但不大，我公司在荒郊野岭的地方，没办法用ngp，但可以激活lcc，好在平时上下班一出家门就上城市高速一路用lcc也够了，在市区又体验了下ngp，还是挺好玩的，也确实像官方宣传的越来越像个老司机了，当然能够信任这玩意的话也建议大家都用，模型数据多了后面才会越来越智能；内部空间也是不小了，起码我183个子坐的挺舒服；空调很猛，基本在上电梯之前把空调打开到楼下已经挺凉快了，这个对厦门的夏天来说简直不要太友好；小p识别不错，权限也很高，基本都可以语音控制了；顶上的圣戈班玻璃必须夸一夸，真的是不会晒顶，不加遮阳帘也一点都不热（侧边玻璃好像是福耀的）；玻璃膜我贴的是APP上那个2680的，直接叫四儿子上门取车，虽然知道肯定会比外面贵，但是就是图一个省心，而且官方十年质保也算是一个加分项吧。大概就想到这么多吧，提车回来就遇到台风加上铁牌一直没来进出停车场麻烦，索性基本都还是开老的油车，目前还没充过电，这周牌刚到，开一段时间有啥再分享吧（橙色是真的亮眼，停车场巨好找，第一次开去公司就被很多人围观hhhhh

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

外观：见仁见智吧，我个人觉得银色是最耐看的，而且G6的外形看久了会觉得越看越顺眼； 空间：大，这是所有坐上我这辆G6的亲戚朋友们的第一印象；其次因为我选的白内，因此视觉上会给人空间感更宽阔，座椅坐起来也舒服； 手套箱的缺失，由于自己又添置了两个小储物件，因此日常储物基本没问题； 行驶感受：U1S1，G6不是一辆很有驾驶乐趣的车，甚至部分特别颠簸的路段开起来还会有点像开船，过小沟小槛则感觉不会有很多余的晃动；另外不管怎么调刹车会有比较明显的点头，后来把“车辆设置”里的“舒适制动”关掉后就好很多，再配合日渐熟练的脚法，目前已基本不会有点头的问题了； 静谧性：在这一个月的时间的各种行程中坐过的人都表示隔音很好，除了高速超过100时速的时候噪音比较明显外，其他时间基本可以隔绝大部分外部噪音； 能耗。本人开车习惯随性，日常开车讲究效率，驾驶模式上常年标准+中回收，城市道路基本保持在12-13的电耗，WLTP基本上可以做到1:1，非常扎实； 补能：以目前的能耗表现及我的城市通勤路线，基本可以做到一周半充一次电，目前上海的小鹏桩点位分布感觉还过得去，不需要跑很远。充电速度基本就是拉满桩位的最大功率，在小鹏自家的快充最高可以120kw，一般我都是在10-15%剩余电量的时候去充电，基本都在半小时左右的时间就能到80%，如果没有长途需求的话基本到这里就可以拔枪走人，大大节省效率；

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4.5分“优秀”

外观:你说丑的话，确实有点丑，我个人觉得还好，越看越好看型。 内饰:同价位对比增程车，缺乏豪华感，但是座椅较软，坐着很舒服。 配置:前排座椅通风加热，该有的都有，没有按摩和后排加热通风问题也不大。 空间:非常大，我们南方的小个子型，前排和后排可以同时跷二郎腿，头顶空间和后备箱空间都很大，非常满意。 驾驶感受:电车特有的特性，电门响应快，方向盘轻。 语音:免唤醒非常好用，不用再你好小p去唤醒他，直接说指令就行，也能做到连续指令，屏幕可见可说等等基操，已经严重依赖了，非常完美。但是坐满人都在聊天的话会出现免唤醒误识别的情况，关了就完事。 智驾:lcc不放心，是从p5那直接拿过来的？高速ngp很好用，非常缓解驾驶疲劳感，用着非常放心，已经离不开（辅助驾驶还只是辅助驾驶，出了事故驾驶员是第一责任人，牢记哪些情况需要及时接管，保持手握方向盘，脚放在刹车下面） 充电和续航:90%-10%可以跑近380km的夜晚高速，高速wltp能做到1:1或者超过1:1，市区cltc能做到1:1，高速平均能耗13.9-16.9，市区平均能耗12-13.9。充电很快，如果整个充电站只有你冲，基本上能把充电站功率拉满（在非s4，90kw的桩上，11%-51%只用16分钟）。所以我很不理解买增程的意义何在，没家冲的情况下:只在市区时，2个星期冲一次，20分钟完事，节假日跑长途高速，如果充电桩排队，多花1个小时（下高速20分钟，充电20分钟，回高速20分钟）就解决焦虑问题。 比较不满意的点:没有隐私玻璃，需要自己贴膜，后排有些颠（没有试过低胎压时的情况） 总结:智能化比他强一点的问界m5没有800v纯电，有800v纯电的智能化阿维塔11比他贵，目前20-25万新能源车的唯一选择！希望我能把g6用到华为自己造车的那一天（5年后），下一辆车再选华为！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很好看，选了橙色，感觉活力满满。 内饰可选项太少，感觉黑色压抑，蓝白土气，白色好看都是不耐脏。 配置我不懂，听说800V很牛，充电快。 空间很大很实用，特别是经常带孩子出行的家庭，吃的玩的用的全都放得下。 续航能达到600多公里，没有续航焦虑，回老家路上也只需要充一次电，不浪费时间。 智能方面最看中的是辅助驾驶，经常会自己开车带孩子出去玩，高速连续最多开一两个小时，有了辅助驾驶，就可以稍微放松休息一下。试驾的时候对这方面也比较满意，感觉是个聪明的小P。场景定制很方便很简单，只需要动动嘴就能全部搞定！ 驾驶感受方面最满意的是和我的油车驾驶习惯基本上一模一样，不需要另外去适应，也不会出现踩着油门当刹车的情况。 总体感觉：虽然买之前对新能源车没有任何了解，属于真正的盲定，但是买完之后小鹏绝对没有让我失望！看好埋头臭搞技术的理工男。大众的加持更让我对自己的选择有信心，毕竟是造车界的老大哥，而且之前的油车就是大众，开了12年没出过任何问题，所以更信任大众专业眼光的选择！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 前一部是BYD的元EV360，实际续航300，实话说，短途通勤不过不失，跑了4年，对经常要充电忍受不了，而且不能跑长途，所以今年打算换车；期间看过宋Plus，Aion Y，对外观和配置不太满意；有朋友是小鹏P7，P5车主，建议我看看小鹏；到5月开始知道小鹏G6的消息，就一直留意，6月20号起在三个不同门店看了实车，越看越心动，6.25号盲订，6.30试驾大定，7.1号改配，等了52天，终于8.20号提车； 【提车价格】 选的是755M，看各种统计好像说有接近40%是这个选择； 标配价格：25.49；有5000元选配基金，选了20寸轮毂，减去置换元EV的费用，落地大概22万多；对比同档纯电的SUV竞品，性价比还是非常高，没几个能PK的！ 【续航】 不用多说，选择755M就是冲长续航来的，提车第一天开了约100公里，平均能耗12.8，感觉还不错，待跑一次长途高速再看看 【驾驶感受】 因为刚提车，需要多点时间适应新手期，所在地区能使用的区域不多，且不是常走路线，故还没用XNGP，就使用了12公里的ACC/LCC，相比旧车已经很惊艳了，期望下半年XNGP的覆盖面更广，尽快享受智驾的乐趣 起步加速停刹都很流畅，特别在高速上一踩油门，瞬间有驾飞机感觉； 【亮点配置】 1.空间很大，一家三口，出游旅行再无压力，后备箱空间也宽敞，放3-4个行李箱没问题 2.小P响应速度快，大部分功能动动口就能实现 3. 空调座椅很爽，特别南方的夏天，免去湿身的烦恼 【建议】 新车主的权益相少了点，比如最实用的家充电桩优惠，免费送电***度，这也是很多准车主普遍的反映；

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4.71分“优秀”

【购车经历】 6月10日就下了意向金，发布会当天公布价格后立马锁单。因为橙色限时免费就毫不犹豫选择了橙色。7月28日提车。 【提车价格】 选配了9000的运动套件，置换补贴5000、地方补贴3000、选装基金5000。 【驾驶感受】 五月份提了一辆飞凡F7，对比下来胎噪控制稍弱于飞凡F7，毕飞凡前后均是双层玻璃。颠簸路段底盘滤震不错，同时也没有F7的低频共振，更优秀的是没有坐船的感觉。飞凡底盘调的太软，开凹凸路段会有开船的感觉。同时G6的主驾座椅要优于F7的巴赫座椅，不仅座椅柔软度始终，最关键的是腰部支撑和包裹感很到位，我开F7长途屁股和腰都有不适，G6没有这种感觉，本身SUV的坐姿可能更适合我吧。 【最满意】 小鹏G6我最满意的就是XNGP了，高速NGP苏州、上海这边的高度基本都覆盖，遇到堵车开着NGP真的太舒服了。上海高架的城区NGP也是让我开着非常轻松，变道非常丝滑，有种老司机的感觉。同时空间非常惊喜，后排老婆休息非常舒适。 【续航】 续航实事求是的说在110以下的速度基本上能做到WLTP1：1。高速开到120的话能耗会超过15，不过面对800V的充电真的是没必要计较这点能耗。在平台的小桔充电桩上一分钟充两度电，20来分钟从续航150充到490km，何来焦虑可言。 【存在问题】 目前体验下来没有啥大问题，可能我开车比较激进，NGP在遇到邻车道有大车的时候还是会减速，对我来说太保守了。另外针对尾翼希望可以后期增加启动展开锁车关闭的功能。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

提车有一段了，点评一下我的G6。 755MAX银外白内，20寸轮毂。 【购车经历】 第一辆车，之前看过和试驾过很多车型，最终觉得G6坐着开着都还算舒服。试驾过两次以后，大概在七月中旬下了订单。产能确实应该被吐槽，到了十一之前的两天才正式提车。 【驾驶感受】 最近跑了不到2000公里，截止目前，综合而言，绝对是非常好开的一台车。单踏板不太习惯，而且在这方面可能调教的也没有特斯拉好，日常基本上是舒适驾驶模式和标准刹车力度。起步平缓，刹车几乎不点头，自动驻车启停也没有什么顿挫的感觉。 并且NGP确实是好用的，在高速上包括在市区内，只要车流不是特别密集，基本上在能开NGP的地方都会选择开启NGP，能节省很多精力。 车载小P语音，除了在噪声下唤醒成功率比较低以外，其他的都很好。 【续航】 755公里的超长续航版本，在WLTP模式下充电到90%基本上续航显示为520公里左右（我加了20寸大轮）。实际驾驶过程中基本上属于一比一甚至是稍微有一点反向虚标，在市区内正常驾驶，百公里大概在11.5到12.5度电左右，高速的话可能要到13到15。 充电很快，我一般都在外面的公共充电桩充电，无论是在小鹏自有的超充，还是在一般的快充桩上。实际体验很好，感觉并没有比加油更麻烦，而且也没有什么焦虑。 【外观和内饰】 外观基本上属于耐看型，试驾包括拿到实车以后，感觉上还是比最初网上宣传的图片要好很多。开回老家，老人和小朋友也都觉得很不错。内饰寡淡一点，尤其对于家人来讲，氛围灯稍显太素太弱了，但整体上还是比较年轻，白色内饰是非常舒服耐看的。 最近已经能够在路上看到了越来越多的G6，继续加油，值得一试。

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4.86分“优秀”

已经提车使用到现在两个月了，浅聊一下这车用起来的感受。（购车经历什么的我就不说了，因为我刚开始发错地方了，我发了一篇长贴） 外观方面的话仁者见仁智者见智吧，就不做评价了。 内饰方面简简单单的，因为我的是白色，更能显的通透和大一些，后排没坐过几次，后备箱用过几次，挺能装的 先说说这个车的优点吧 1，这个车的800v是真的有用，我国庆回了一趟泸州，在服务区充电，我进去的时候有两辆蔚来，一辆奥迪，20-90我躺车上开那个冥想模式，两次，就充到90了，半小时，就走了一辆蔚来，然后我是第二个走的。体验到了后来先走的好处 2，高速的ngp好用，完全可以解放双手，不过手要搭在上面，而且眼睛也要看着前面，要不然它会提示你目视前方， 3，露营好帮手，其它的电动车或者混车我没买过哈，我就以g6而言，我国庆去了凉台沟，外放电源可惜代不动那个烤箱，要不然就完美可以吃烧烤，看了两电影用了5%的电，晚上我没带账篷的，我睡车上开个睡眠模式，热风吹起，助眠音乐放起挺安逸，不过吧，后排做不到全平，差点意思，朋友他们晚上睡账篷第二天起来说好冷，我就笑笑不说话，我半夜爬起来热的口渴找水喝。然后凉台沟下坡反向充电充了百分之几给忘了。 4，开起来挺轻松的，这个应该不算是优点吧，电车开起来好像都比较轻快，提速也快，没有顿挫的感觉，小p可以免唤醒直接对话，这个好用，之前还担心没有物理按键别扭，现在靠嘴说就可以了，不过车上有其他人我也不好意思靠嘴指挥，有点害羞。车机好用 5，对新手司机停车非常友好，我媳妇儿最喜欢这个功能了，但是其它的车应该都有这功能吧，也不是g6的专属，但是这个功能确实好用阿 车无完车，买它之前我是对比过海豹，海豹没它智能，对比过蔚来，它比蔚来便宜，对比过3系，没它智能没它便宜，开起来感觉差不多，对比过modly 开拓者 001 都比它贵，最后选了g6还是挺不错的，个人觉得对比了一些车，这个车还是值25的，???

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4.79分“优秀”

【购车经历】 本来打算换个混动SUV的，后来看到G6发现完美符合我的需求。空间够大，电耗低续航长，充电快，还有NGP智驾，大方向上简直无可挑剔。 【提车价格】 置换补贴8k和选装基金5k App内买的保险5.5k，因为自己本来就有意外险就没再买驾意险，所以便宜了点 【最不满意】 18寸轮毂太丑了，20寸又牺牲续航，纠结之下还是选了18寸，不过后来买了贴纸，把轮毂盖贴黑后顺眼了很多，详见图2? 【乘坐体验】 原来是领克03，试驾别的SUV都觉得不适应，但是G6就完全没有不适感。应该是车头短➕一体化压铸导致座椅可以做的比较低。 【续航】 一个月前20度左右大概12到13点多度的百公里电耗，现在北京0度到五六度，电耗15点多吧。哦对了，我以前开油车就比较猛，所以我是真开不到11以内? 【充电】 附近没有S4，最快好像就小桔250kw超充了，能充到160kw，虽然没有想象中那么快，但也体验了好几次遇到来的比别人晚走的比别人早的快乐? 写完了才发现重点差点忘说了，那就是充电比加油便宜太多了！以前加油都是95加满，三四百块钱眼都不眨一下下那种，油价上涨也很佛系，很多时候都懒得为那十几二十块出去跑一趟，毕竟按百分比算也省不了几个点，并且还怕小加油站油品不行，一直加中石化的。 现在换成充电每次只要几十块钱，便宜点的桩虽然还是省十几二十块，但是按百分比算最多能省一半！所以天天想着冲便宜电，图4是周末回家发现新开了个充电站服务费减半，下午闲时才5毛，因为家里不好桩家充，所以能充到这么便宜的电贼开心? 【保养】 一个月才跑了2400公里，还没到首保，求车友推荐好玩的目的地，不一定要景点，好吃好玩的都? 【装修】 个人有点强迫症加细节控，但凡有点不舒服的地方都有折腾很久必须弄得哪哪都服服帖帖。 大概说说都改了点啥吧，没有提前拍图，也是第一次发车友圈，好像没有暂存功能，那我就简单描述一下，大家感兴趣可以评论私聊，我回头看看能不能编辑再补点图 1. 遮阳帘，因为是无边框，所以买的model Y那种卡在A柱密封胶条的推拉窗帘，除了前排有点不太好塞进去，用起来太挺舒服的，强迫症的话可以再买个魔术贴贴门板上，这样就可以完全不漏光了 2. 车衣(见图3)，以前没贴过也不太懂，随便选了个车友推荐的3.7k，说是小修小补都免费，就当买5年剐蹭险吧，品牌和施工店就不发了，免得广告嫌疑。哦对，车衣还有个好处，那就是看着亮好多，blingbling的 3. 太阳膜，懒得挑直接买的商城的鹏悦，说实话，不太推荐，同样膜外边贴肯定便宜，我是因为没赶上置换补贴给补的积分花不出去 4.都说G6刹车灯太低容易被追尾，所以我买了自定义文字的贴纸，内容就是「刹车请注意！」，贴到了高位刹车灯上 5.后排过道储物箱，因为没有手套箱储物空间太少了，实在不想总去后备箱拿水，反正平时后排很少坐人，干脆利用一下中间过道的空间 6.中控屏幕磨砂膜，因为刚提完车没空去贴太阳膜，中控屏反光超级严重，就买了磨砂膜，虽然会有的模糊，但确实几乎不反光了，费了两张膜才贴好，后来贴了太阳膜也不舍的揭开了 7.手扫感应灯，阅读灯和后备箱灯太暗了，所以各自贴了个手扫感应灯，再也不用黑灯瞎火还得拿手机照明了，补充一句，小心不要错买成人体感应的，不然会一直亮，也别问我为什么知道?

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4.86分“优秀”

【购车经历】 刚开始有买车的想法的时候是完全没有考虑过g6的，老家江西，深圳搬砖，夫人还是大西北的，考虑到长途需求，开始就定在了混动或者增程上面，因为自己有比较高的智能化要求，所以就没有考虑纯油车（ps：去年摇中了深圳蓝牌），开始的预算是20以内，所以就去看了深蓝S7和零跑C11增程，说实话，这两个车开起来都还行，自己也还挺满意的，特别是C11，便宜大碗。当然，因为不急着用车，所以和夫人决定多去试驾试驾，预算也放开了选，试驾嘛，主打一个试。陆续去试驾了id系列，M Y，银河L7，比亚迪汉，然后因为自己之前就在网上了解过很多关于小鹏的智驾和智能座舱，所以也就顺理成章的去试驾小鹏了，和其他的试驾不同，去小鹏店里是直接从试驾开始的，销售直接在地铁口等我们，上车后直接试乘，然后在城区开启NGP，同时展示一些智能座舱相关的东西，然后是自己开，开了一会之后销售就鼓励我开启NGP，然后就是小P开车了，座舱和智驾着实让我震了个大惊，没想到车还能这么用！这种感觉就像拿之前的功能机和智能机对比一样，完全没法比！后面就是再去看之前试驾过的车，感觉真的完全不一样了！后面就不用说了，纠结了不久，就下定了，考虑到长途，就买了755，为了完整体验NGP，就买了MAX。 【驾驶感受】 g6买了到现在，开了2000多公里了，不算多，但是也体验了很多，驾驶感受这个应该是最让我惊喜的点了，就是感觉好开，特别好开，指哪打哪，转弯半径小，动力响应快，轻点电门，推背感就来了，还可以调节包括刹车，动能回收，电门，可以根据自己的用车习惯来配置，不管是城区还是高速，开起来都得心应手，之前开油车，没开多久就感觉累了，但是g6完全不会，反而让我喜欢上了开车。 【续航】 下面有最近深圳的电耗数据，不得不说，南方用电车，确实非常非常舒服。里程包括了1/3的高速，完全是怎么舒服怎么开，完全没有省着，当然这个得益于深圳最近的天气，应该是最适合电车的时候了，也就是充到90%可以跑530KM，跑500，剩30的时候去小鹏超充站充电，积分换电卡，充电完全免费。充电也很快，在小鹏的S4超充桩，30分钟充进了496KM，这还是4个桩都满的情况下 【亮点配置】 亮点的话有2个：空间、智能化 空间方面： 空间很大很大，从外表完全看不出来，这也是得益于专门设计的纯电平台吧，车长不长，但是轴距非常长，带来了非常大的车内空间，后排地板也是纯平的，后排坐三个大人完全没有任何压力，后备箱也特别大，还有隐藏在下面的储物空间。 智能化： 智能化这个，遥遥领先吧，从车机到语音，到XNGP，完全是正中我的心头好，车机非常流畅好用，语音也随叫随到，智驾来说，目前领头羊不为过吧，使用频率很高，可用性也很好，当然不能把它当自动驾驶，人机共驾，舒适度还是非常高的，也可信赖。当然还有自动泊车，复杂的停车位也完全没问题。 【动力表现】 电车的动力就不用说了，我这个后驱单电机，0-100 5.9秒，基本路上想超谁超谁，还能在路上来一个弹射模式，感受下推背感！ 上面就是我现在的全部感受了，对我而言，g6是辆好车，好开好用。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

很满意，特别是自动驾驶 购车理由：755max 白外白内 加运动套装（强烈推荐选装，帅是一辈子的事情）偶然看到G6 的视频， 755公里的续航以及10分钟300公里的宣传是吸引我的点（以前考虑的是混动有长途游玩出行需求）当时下单了定金没付款，销售就给我电话了。经过沟通我也重新下单。当时是交了2000的意向金，想着如果价格太高超30就算了；没想到出价格的那天很意外，价格在预期内； 确定购车：7月2号去试车了，当是下订的决心是：上试驾车的时候就感觉后排很宽很宽。在试驾的时候，路过一个大卡车，然后那个大卡车突然打开门，车突然猛打方向盘避让开了，不然车顶真的会撞上去。起初我还以为是工作人员操作的，后面确认不是，车自己避让的。就是这2点让我下定决心买的（大空间，安全），回到店里面就转大定了。我就试驾了G6没有做任何对比。因为同配置我看了Y 得33W包含那个自动驾驶的选中。 充电续航：冲电很快wltc 显示531，我订的是755max 加运动套装，因为是20寸轮毂续航有所降低。用的星星冲电：8公里至531公里，仅需38分钟，我朋友都惊呆了。Wltc 531公里，跑深圳广州惠州高速基本是1：1这一点让我很意外；cltc720多公里，跑市区基本是1：1；总体来说续航，充电速度我很满意很满意。唯一有点不满意的是，因为我充电基本是0点-8点充电的40多块钱就冲满，所有周末出行的频率高了很多，基本是出去玩出去露营。哈哈哈马上2500公里了，开车除了高速费是真的极低成本出行； 智能驾驶：智能驾驶有很满意，高速---跑高速的时候可以自己打灯变道，超车，识别路牌，下匝道这些让我很省心，真的可以解放双手（注意：还是得关注路面，该介入介入该刹车刹车，安全是自己的）但是相比自己全程开高速得全神贯注真的省心很多很多，还有座椅通风，后背出汗少哈哈哈；市区---市区深圳有很多主要交通路段都开放，也是很省心的。让朋友开了一次，秀了一把，哈哈哈哈 期待后面的：XNGP 开放； 智能座舱：这一点感觉挺不错的，特别是可以自己编辑很多很多指令，但是我比较懒没有自己编过。全靠白嫖别人的方案。任何音效个人感觉还是不错的。 OTA等体验：小鹏这方面还很听反馈的，基本大家反馈的，后续会加到下次OTA升级里面去。这一点很开心。 总结：很满意，很喜欢，没什么大毛病。用车成本低，续航扎实，充电快，智能驾驶很惊喜，很满意，跑的2500公里，至少有1000公里是NGP跑的。 要说缺点，emmm 没什么发现吧，车嘛：是开的。价格摆在这里；

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

【外观】 我喜欢他的无边框车门和圆润的屁股。不同角度、不同光线感受不同。我可以拍出很帅的图，也能拍出没那么好的感觉，哈哈哈。 【动力表现】 我选装了20寸轮毂和运动套装。前双叉臂后五连杆，一体化压铸车身带来的整体驾驶感受非常出色，包括后排感受在内，在同价位里很能打。 【续航】 全域800v的优势体现出来了，城区大概电耗12-13度左右，高速120NGP巡航电耗大概15、16度，能耗和充电速度看我贴图就可以，小鹏在这块做的是真的扎实。 【充电时间】 没有其他车的情况下，第三方几乎能跑满，小鹏s4快充功率轻松达到220-240kw。点赞，哈哈哈 【智能化】 全场景免唤醒语音助手+连续对话，用了之后我开车已经离不开小p了。 【售后体验】 拉了售后群，微信和小鹏app都可以联系鹏厂的工作人员，响应很及时。 【最不满意】 内饰整体很不错，唯一不足没有手套箱和挂钩，稍微有点不方便。 【最满意】 我对G6满意的地方有很多，比如xngp，全域800v，以及绰绰有余的车内空间。其中最最满意的就是“所见即所得”的xngp，我对辅助驾驶是比较看重的，对普通消费者来说，一辆家庭用车的使用年限大概是5到10年。现阶段汽车“进化”这么迅猛，花20多w我可不想买辆没两年就”落后“的车。高速ngp三年前小鹏就已经实现，第二批城市ngp内测进行中，年底搞定50城妥妥的，优势一直在。等到两年后不知道又能发展成什么样啦～如果你和我一样对辅助驾驶感兴趣，一定一定要去试驾，尽量深度的体验各家的辅助驾驶。同样的L2，不同品牌却有天差地别的感受。比如红绿灯启停（不是跟车），我觉得现阶段把它做好的只有小鹏一家。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

6月30日在上海下定G6锁单，8月4日配车运输，8月7日到店，8月10日下绿牌额度，8月16日提车。 G6空间不用赘述了吧，同级别没有对手，NGP在高速和高架也完全是好用的级别，基本只需要手扶着方向盘就行了。 我选的灰外白内，20寸轮毂，755 Max版本，外形从一开始的看到网上照片嫌弃，到落地后感觉是真的蛮帅，相信各位提车的朋友也大多是这种感受，G6的帅气是只有到手后才能感觉的到的，白色的nappa皮内饰没有过多的修饰，开byd唐的朋友表示内饰挺高级，我也挺满意的，毕竟一开始的对比车型是model Y，所以对于这种内饰我觉得还挺适合我。 整车的空间都很大，185的身高前排后排都有很大的盈余空间，手套箱前置行李箱缺失对我的影响不大，但是感觉G6应该自带一个扶手箱的隔间会好点，毕竟用过都觉得这东西虽然不值钱，但是确实是刚需，因为扶手箱太深了。 智能化分为LCC/NGP和智能空间(小P)来说，辅助驾驶我觉得NGP要远远好于LCC，LCC有时候开车让人放心不下，所以一般在城区我都会手动驾驶，但是一旦到了高速和高架之后，NGP的可用性甚至比我开得还好，毕竟它看的可比我远，死角什么的也不放过。 小P的好用程度要低于预期，有时候莫名其妙地唤醒，有时候莫名其妙唤不醒，导航的地图平面模式在高架已经有走错了两三次了，现在我都是三维模式的地图，高德不太好用，在转弯的时候会提示你大概七八次要转，非常影响体验，希望后续bug可以修复。 从油车转过来的表示驾驶感不错，同级别的司机朋友坐了我的车表示都很安静，运动模式差点给他们干吐了?，动力方面很满意，刹车也很灵敏。 续航方面WLTP基本100%，目前755版本充到90%可以跑540km，充满估计600km是可以的。最近跑了200公里，从市区到金山来回90%的高架高速场景，能耗可以做到13(三人承载，25度空调)，还是挺厉害的了，估计回老家的时候可以不用充电了(520km)。 总而言之，对G6还是非常满意的，作为第一辆购买的车子(之前的油车是开丈人的)，智能化和动力感不是油车能比拟的，在120kw的情况，10分钟也可以补能快200km的续航，只不过高速上的国网充电桩还是不够给力，以后估计会越来越方便

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.71分“优秀”

小作文不小心写长了，见谅。 十一年前，刚走出校门的我，没有什么远大志向。只想有辆车满足自己的虚荣心。家父慈爱，批了。论坛泡了一段时间，最后选择了马自达星骋两厢 2.0 MT。这么多年，星骋载着我和家人走过了很多地方，陪我度过了很多幸福时刻。马自达这个品牌今时今日的境地令人感到惋惜，曾几何时，我下一辆车笃定还选马自达，这个为驾驶者造车的品牌，纵然有种种不尽人意之处，但那种坚持或者说执拗的精神，是值得尊敬的。 时间飞逝，汽车行业在几年之间发生了翻天覆地的巨变。特斯拉颠覆了汽车生态。花三分之一的价格就可以买到加速媲美超跑的性能车，多么令人心动啊。从富人玩具的 models 到寻常百姓也能买得起的 model3，特斯拉一步步建立起的统治力，令人惊讶，也让一众传统车企胆寒。 我并非特吹，虽然让我起心动念的是 modely，虽然体验过同学 model3p让人紧张的加速感。但作为一个 2 岁孩子的父亲，我首先考虑的是实用性，舒适度。modley 很实用，储物空间比 G6 更大。但舒适度相较 G6 就差太多了。更重要的是，G6 755max 要比 modely 长续航便宜好几万啊。在确定 G6 之前，还试驾过某想 L7。现在很庆幸没有考虑这个品牌。它把车做的很大，貌似很豪华，表面功夫一流，宣广很夸张，至于内功嘛，就不能深究了??。蔚来 Et5t 上市后，我心动了。展车一到店，立马杀过去看车。什么都好，只不过空间还是小了点儿。一家三口用，差点儿意思。最后，还是锁定 G6。发布会当晚，被何小鹏朴实无华的气质打动了，价格一公布，我是有点儿小惊喜的。从 4 月份 上海车展到 6 月底，2 个月时间，一直在关注 G6 的动态。各种吹牛造势，总给我一种不会太便宜的预感。6 月 29 日锁单，7 月 26 日提车。目前开了 800km，动力，舒适度，空间，都是满意的，高速 Ngp 用下来非常轻松，很愿意开启。 要挑毛病的话，有这么几点。1， 传说中神之又神的语音，偶尔有不理我的时候。2， 交付专员不是很积极，不够细心，提车体验不好。3， 赠送的遮阳帘尺寸小了，露光。 对了，还有一个智能场景可以分享。触发条件:主驾上车后。执行:播放录音。 我录了一段女儿学狼叫的呜呜声。下班后一上车，听到这个声音，心情非常好，嘴角不由自主地上扬。 最近耳闻吴新宙离职，起初是不愿意相信的。看完晚点对他的访谈后，对小鹏的自动驾驶技术充满了信心。奈何，世事无常。只能期待继任者再接再厉。希望小鹏越来越好，这样才能证明我的选择是英明的。