点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

个人觉得外观真的很奈斯，非常有辨识度，有点后悔选银色了，不能最大限度体现珍珠漆的优越性，早知道是珍珠漆就选青色了🤣内部空间，续航能力，智能语音座舱，NGP这些都和宣传一样，非常给力。配置属于简约型，我本人比较喜欢，不奢华，但很舒适。底盘毕竟不是空悬，算是调教比较好了，没感觉太颠。高速车内也比较安静，完全不影响正常说话和听音乐。天幕隔热性能也还可以，摸着烫手但离开5公分基本就没什么温度了。 目前的槽点是U口只有一个，插了行车记录仪的U盘，居然没地方插充电线了，手机居然不支持无线充电很恼火。 正在研究场景设置，很有意思，有点智能化编程的意思，搞了些比较实用的小场景，比如下车提醒挂P档，拿手机，上车自动降温，弹射副驾驶等等😁

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

【续航】 目前行驶5000公里，平时城区驾驶堵车时能耗可以干到11，当然这应该不是大家想看的，高速上，我顶着130开启XNGP基本20%的电可以跑100公里。能耗还是相当不错的。 【动力表现】 只要你敢踩，G6就敢让你感受什么叫做按在椅子上往前冲。 【驾驶感受】 这是要吐槽的，我除了城市道路感受了手动驾驶，这高速的驾驶感受完全没感受呀，高速上我就是个乘客，这5座车整出6座的感觉了。买个车，自己没得开，唉，这你受得了么？ 【亮点配置】 智能座舱惊喜亮点，目前基本上就是能哔哔的就不动手了。 【最不满意】 城市NGP大蓝鲸竟然还不赶紧推送，无图版本还不赶紧发布，AI代驾模式还不赶紧整起来。我不要开车，我要自动驾驶。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

25 万价位的均衡之作。 本人定位山东，四季分明，有 400 公里长途刚需，日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电，所以打算买个纯电车。 筛选条件：一考虑续航要长，并且考虑冬季因素，春运期间可以满电跑 450 公里高速；二要家用空间足够大，不管是乘坐空间还是后备箱，后备箱最好能放四个24 寸箱子；三是没有家充，所以不考虑磷酸铁锂（需要定期充满，否则电池出问题），充电还要快；四要求智驾水平高，从 15 年开始，跑高速就很少踩油门了，所以不考虑 ppt 水平，不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。 综上所述，25 万的 755max 就是最佳选择。 【续航】 买来开了几天，表显电耗很低，走了一百多公里，主要是市区道路和快速路，表显 10.6 左右，我用的是舒适模式➕低回收，又开空调又开窗。 【空间表现】 前后排都很可以，后备箱也够用 【驾驶感受】 市面上主流的新能源车都试驾过，驾驶感受最喜欢的还是极氪 001，可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克，两个风格迥异的车子。 G6 开起来很舒适，一般烂路滤震很好，不过遇到比较大的减速带时，冲击力还是挺大的，综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求，其他的嘛，电门踩起来都差不多，就不说了。 【最不满意】 仪表盘小了点，显示的东西太复杂，只用来看时速。 中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。 还需要适应吧。 最后恭喜 xpeng 破两万

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4.14分“优秀”

提车跑了700公里，基本摸透了， 等车等了快40天， 不得不在开头说，好菜也怕晚啊， 交付：前天交钱买保险，到了一个多小时全搞掂，第二天去车管所上牌，不过没有告诉我需要自己弄完税证明！ 最出色的是电耗，市区平均11-12kwh/百公里 高速可能15-16吧 隔音：天然没有发动机噪音，又是静音胎，但是胎压不能打太高，不然会颠簸 驾驶：ngp，高速非常好用，市区ngp，呃还是可以用，但是切换频繁， 车机：也是一绝，好用，大部分都是动动嘴就可以了，槽点是有的时候跟别人聊天会误识别，人多可能还是只保留主驾好点 座椅：我的是蓝白双拼，蓝色好像翻毛皮，感觉很快变白了，座椅还可以，我还加了腰靠和颈托 不满意： 音响拉胯，听个响 车内阅读灯太暗 ngp根据划线降级频繁， lcc拐弯不减速

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

我喜欢SUV，一直觉得SUV开起来视野好，空间也大些，所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01，现在想换新能源电车，预算25~28万左右，毛坯房modelY就算了，对特斯拉也没啥信仰，再说自己买的第一台车就是自主品牌，坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比，上海车展发布后，看了几位车评人以及新出行里的价格预测，755 max,可以25.99拿下，很符合我的预期，价格，车的续航，智能化都不错，所以基本上就考虑这台车了，在6月9号，预售开启的时候，就第一时间下订了，本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了，没想到发布会的时候直接干到20.99起，755MAX 也是比预期少了5000，还有5000选装基金，预期拉满，气氛烘托到这儿，这不锁单还等啥，所以我九点十六分就找我的销售锁单了，然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了，但是也在APP提示的时间6周交付的范围内，还是希望小鹏长点心吧，把产能赶紧提上来~~ 提车之后的感受： 后排空间很大，车身一体化压铸，操控性很不错，智能化一直很强，辅助驾驶真的是越用越香，电耗是真的低，回家一千公里我也觉得不虚

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4.86分“优秀”

【购车经历】 25岁喜提自己人生中第一台车 一直听说过小鹏这个牌子，蔚小理三个品牌，其实了解最少的就是小鹏，可能就是因为一直宣传营销做的不像其他两家那么热烈吧。 其实在买车之前犹豫了很久，至少也看了两三个月，看了很多车型，试驾了很多，比如比亚迪，长城，领克，宝马，红旗等等等等，各有各的特色，但是就一直很纠结，不知道选哪个。 也在网上有看到小鹏G6的消息，到时看网图觉得这也太丑了吧，果断Pass掉。结果偶然在8月份和朋友逛商场，看到小鹏的门店，就进去逛了逛，看到G6实车之后瞬间不淡定了，这个流线型，这个大小，要完完全全的戳在我的心巴上，留下了销售的联系方式（不是广告哈，但是成都大悦城的销售 苏超 真的很专业也很尽职尽责），回家之后开始疯狂恶补小鹏G6的参数，性能，车评，然后周一约了试驾，试驾完当天晚上就下定。 要知道这款车当时说的是需要等待3个月才能交车的情况下我还毅然决然的下定这款车，我可是网购3天都不愿意等的人！ 这款车到底是有多么吸引我，最后等待了两个月提车，拿到手之后和我预想的没有丝毫的差距，甚至还有多的那种惊喜！ 目前市面上20万左右的纯电车，我觉得小鹏G6还是有竞争力的，机械方面在同级车是最好的，电池也非常的有竞争力，智能驾驶这一块在国内绝对是妥妥的第一梯队 【提车价格】 这个全国应该都是统一的，可能不同的销售送的小产品会有点不一样吧。 【驾驶感受】 我之前开的家里的奥迪A6L，开了两年的样子吧，反正开上G6之后就觉得不像一个suv 的样子，因为太灵活！ 太好开了！ 【油耗】 电耗是真的低的吓人，现在市面上应该没有比小鹏更好的电耗了吧，提车到现在开了300多公里，有70%左右的高速，综合电耗现在在14左右。 【乘坐体验】 空间大是真的大，我180的个子，170多斤，在正常驾驶姿势，后排坐3个成年男性一点问题都没有 也不是专业的车评人，惊喜的感觉属实是给到我了，大家有什么问题欢迎给我留言，看到会一一回复

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.93分“良好”

今年9月提车，定的黑色内饰，主要考虑家有小孩，容易弄脏，白色内饰还是高级很多的， 【驾驶感受】 人生第一辆车，选了电车，跟自己职业也相关，方向盘有点虚，震动反馈不错，档位显示位置太靠下，在打方向盘的时候会遮挡，对新手很不友好，容易造成当前档位不明。 【续航】 续航用的wltp，基本上1:1，很扎实，高速跑的不多，不知道天冷的时候如何，深圳现在还是短袖哈！ 【最不满意】 不满意的地方，外观啰，一点都不上镜，实车看到可以，还有一点，左右后视镜会把左右玻璃的边框照出来，总看到一到分割在后视镜上面。出现过一次上车后驾驶位置没有回到设置的位置，得重新启动车后才恢复正常。语音用起来对有些方言的我来说，识别度还差些些。 最后希望过年能满电开会江西不用中途充电，到家400公里。后续更新……

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

因为上班通勤单程60多公里，还总是疲劳驾驶，长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速，要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次，也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后，算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型，做后还是选中了g6755max，外银内黑。喜欢白色，但另一辆车是白色，不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏，只好黑色。虽然g6并不完美，但是我当前的最合适的选择。 本人也是25年驾龄的老司机了，g6是我买的第六辆车，但也是感觉最不同的一辆，可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服，操控感很好，行驶在铺装路面上很有质感，开起来很有信心。至于颠簸，走拦路和过减速带应该是的，但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了，感觉xt5哪儿都很重。 自己做了些小装饰，第一张俯视图可以看到，车标移到了机盖上，和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

1.预定:原来家里开着冠道，双职工想加一辆电车，城市出行不想要太大的车，又不能接受后排从冠道到紧凑型的变化，刚好遇到小鹏G6提前预热，6月9号开启预定第一时间交了2000定金，发布会当晚10点左右提交大定，连试驾都没有，哈哈。 2.试驾:7月初和销售人员约时间，每天满员，所以我是两周后才第一次试驾，觉得很满意。 3.提车:8月出配车，11号提车，整个过程比较顺利，也没发现新车什么瑕疵。因为最近人不舒服，开的不多，只有不到100公里， 4.驾驶:从几个方面讲，操控感比原来的冠道好一些，底盘前排差不多，后排没有冠道舒服，当然因为g6更运动，也是必然。能耗目前是13度每百公里。 5.智驾:目前高速基本交给小p，媲美老司机，回老家300多公里，96%路段是小p开的。城市路段主干道也可以用，还有红绿灯识别功能，下班能大大缓解疲劳。 6.智慧场景，这个真心好用，类似智能家居，可以自己设置条件，目前用得比较多的是挂挡提醒和落锁 7.快充:家里装了充电桩，几次长途下来最大功率可以去到290kw，基本半小时搞定，非常给力。 另外，小孩子对这个车非常感兴趣，上车就一直小p不断叫，回答也很迅速，最近刚在智能场景给小孩子加了上车欢迎语，她们超级开心。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.64分“优秀”

从去年下半年看车以来，陆续关注过比亚迪汉DMI，特斯拉毛豆3和Y，宝马i3，还有大众迈腾和帕萨特两款混动车型，没想到今年5月份偶然了解到了g6，发现它几乎都满足了我的需求，续航+智能车机+800V+空间大+座椅通风等舒适型配置，几乎没有悬念，29号当晚就锁单了，也很幸运的在7.27号拿到了车车。 半个月来的用车总结 1. 续航扎实绝对够用。755版本20寸轮胎，我充满到95%左右，WLTP是550公里，这个续航已经很可以了，因为这是实际可用的里程不是虚的。高速的能耗在15左右，然后我的时速是82.9，就意味着满电跑光的话可以跑580公里！ 2. 快充。得益于800V快充平台，我在特来电的桩可以达到120KW的充电速度，在小鹏S4充电桩可以达到240KW的速度，我用了21分钟充了397公里，这速度无话可说。深圳充电桩分布密集，所以几乎也没有充电的烦恼(不过还是有遇到故障的桩)。 3. 其次就是NGP。高速上用NGP真的太爽了，120的巡航速度，能做到像老司机一样变道超车，确实能让我在长途驾驶中稍微轻松一些。在城市主干道中，大部分情况下可以用NGP，但 NGP不足的点也有，比如并排大车是可能会减速，比如每隔几分钟会提醒转动方向盘，以及在深圳市区也没有做到城市NGP全覆盖，即便是三条车道的大路上。但马上无图的NGP就要到来了，可能第四季度？ 4. 内部超大空间。前后排空间很大，特别是后排，座椅调到最靠后的角度，坐在后排会发现前面和头顶都有很大的空间。但没有前备箱，没有手套箱，在收纳方面会有点点局促的。 5. 当然也还有其他缺点，例如20寸的轮毂，就造成高速的胎噪大，不过这个跟路面有很大关系。以及小P偶尔会太蠢，以及倒车时倒车影像偶尔不显示(出现过两次)，重新挂倒挡才出来。以及深踩刹车启用autohold再起步时，会有明显的启动声音，类似两个吸住的物体被用力拉来的声音。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.64分“优秀”

【购车经历】提车20多天了，说一下我的感受，这是我的第一辆车，第一次试驾就被小鹏G6的智能化完全吸引了，真正感受到了未来已来。很多人说G6的屁股丑 其实我觉得G6的屁股胖胖的还挺帅，这个可能和每个人的审美有关系。等车的时间着实有点长，等了整整两个月，等车的过程很煎熬。 【提车价格】很幸运，下定一个月后，西安推出了购车补贴，有市补5000和区补3000，得益于小鹏的自营网店，很轻松把交付中心改到了有补贴的区，成功领到了市补和区补，总共8000元，够充几年电了。 【驾驶感受】目前已经开了500多公里，整体感觉驾驶体验不还可以，就是感觉车的底盘整体偏软，容易有晃动的感觉，路面不太好的山路可能更明显，当然我主要是市区使用，对我影响不大。这是我的第一台车，没有对比过别的车，纯属主观感受，仅供参考。小鹏的智驾是比较有名的，目前还在适应和体验，至少高速体验比我开的好。 【电耗】G6的电耗绝对算得上优秀，城区内开，新手都能开出百公里11以下的电耗，貌似目前市面上能达到这个电耗水平的车基本没有。跑了一趟50公里左右的高速，电耗15左右，也非常nice。现在主要就是担心冬天到达0度以下电池的表现，到时候体验了再给大家分享。 【空间表现】G6的空间没的说，我只能说两个字——很大。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.93分“良好”

动力：后驱运动模式动力非常强劲，在弯道控制不好容易甩尾。标准模式和舒适模式目前没感觉有多大区别，都是比较柔和的加速。总之动力足够日常使用。 操控:操控中规中矩，地盘比较硬，过坑洼起伏路面比较颠，最让我难以忍受的是刹车脚感不好，不是很丝滑，刹停后抬脚有异响，行程也有点奇怪，估计是装配工艺问题。 舒适性：前排座椅该有的舒适性配置都有了，通风加热，还缺个按摩（不能太贪心），后排靠背角度可调也大大增强了舒适性，主驾驶腰托目前还没调到理想的位置，还得摸索。 续航：目前100km不到，平均能耗13.3，总体来说符合预期。 智能化：语音助手由于是免唤醒词模式稍微有点延时，总体还是比较好用的。智能辅助驾驶方面，由于是三线小城，刚刚更新了4.4.0系统，体验了一次城市快速路ngp，感觉在跟车和变道方面还有待提高，智能泊车感觉还不如老版本系统，停的要偏一边，方向盘有时候也不回正。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.57分“优秀”

【购车理由】 家里原有一台奥迪A4L，由于父母旧车准备报废，我又每周末要去外地读研，所以增购一台电车，油车给父母。 选择小鹏G6 755 MAX版本作为我的座驾，主要是看中了它的智能化和高性价比。也试驾了比亚迪汉和特斯拉毛豆Y，但小鹏的智能辅助驾驶系统、超长续航里程、智能语音控制等等方面深深吸引了我，使我在驾驶时能够享受更多便利和安心。 【智能驾驶体验】 小鹏G6的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统非常实用。在高速公路上行驶时，智能辅助驾驶功能表现尤其出色。车辆能够保持稳定的行驶速度和车道，自动调整车距和车道保持，让我在长途驾驶时感到更加轻松和安全。此外，小鹏G6还具备自动泊车、记忆泊车功能，让我和我的新手老婆在停车时更加方便快捷。 【OTA体验】 小鹏G6的OTA升级功能非常实用。通过空中下载技术，车辆可以随时接收最新的软件更新和功能扩展。我已经体验到了OTA升级带来的各种新功能和优化，如语音助手的优化、新地图的上线等等。这让我能够时刻享受到最新的驾驶体验。 【选牌趣事】 先在12123 自编，跟老婆精心设计，花了大半个小时弄，一个都没中！然后随机，实在太差，果断放奔！被迫到线下搞50 选1，没想到号码都还可以，一开始还在9987和6618纠结，最后选了 6618~ 车机号也不错的，尾号3999，被交付小姐姐姐姐实名羡慕了。 【意见建议】 因为个人长期腰肌劳损，座椅略有不适，且开车过程中无法调整气垫位置，不够方便，建议改善或者在商城出售完美匹配的腰垫。 总结来说，小鹏G6 给我带来了非常出色的用车体验。无论是充电续航、智能驾驶、智能语音等方面，都展现出了小鹏汽车的先进技术和人性化设计理念。拥有这样一辆高科技智能电动汽车，让我的生活变得更加便利、舒适和环保。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.14分“优秀”

1.驾驶质感尚可，地盘有韧性，支撑力也不错。但是油门刹车的调教还是不够成熟，尤其是单踏板模式跟特斯拉有很大差距，希望后期可以 ota 完善。 2.最惊喜的是能耗续航，10 月份的天津城市高速一半一半的情况下也就 14-16 的电耗，毫无续航焦虑。 3.外观内饰。很多人说丑、简陋，我只想说，这种简洁的设计对特斯拉车主来说依旧喜欢！ 4.隔音超预期，没想到同样的无框车门能做的如此静谧。 5.智能化。说真的，小鹏的系统做的其实一般，自动驾驶方面不如问界，界面设计不如特斯拉，流畅度不如理想。单单一个驾驶员切换需要扫码就遥遥落后，人家都面部识别了好不。 总体对这个价位还是满意的，毕竟是新的架构以及 800v 平台，最最关键的充电速度 续航还是数一数二的。

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4.64分“优秀”

G6提车两个月了，这几天有时间说说自己真实的感受，目前已经跑了5200多公里，该去保养了，首保免费，电车的保养就200多元钱，比油车便宜得很。这个价位，选了好久，最终还是选择了G6，除了保险没有额外的费用了，保险在店里买的5000多，都差不多. 下面从外观，配置，驾驶，内饰，空间，内饰，能耗几个维度说说我的真实感受。想到哪写到哪了 1.外观： 个人感觉外观一般，不是很惊艳，家族式的前脸，圆润的尾部造型，看久了也不丑，毕竟都给了空间。溜背的造型。看着很厚重，很稳。我觉得白色或银色很适合G6，当时定车老婆说灰色好看，去店里看了灰色的-P，7的确好看，有质感，但考虑我晚上用车比较多，白色外观安全，还耐脏，还显的大一点，所以最后改了白色，20寸轮毂好看些， 2.配置： 智能驾驶的配置几乎拉满了，大算力芯片，多种感知雷达，包括激光雷达，虽然没用丹拿音响，音质还可以， 3.驾驶： 先说说高速体验，提车两周就开着G6就跨市上高速了，160km路程，9成高速，上线130时速，续航掉了200km，第一次体验高速上的NGP，感受到了智能驾驶带来的开车习惯改变，变道超车，切换高速路，之前都在视频里看到，亲身经历还是很惊喜。地盘的质感，弯道支撑力时候的，路感也可以，前后一体压铸，整体调教舒适偏硬，后驱对比之前的前驱车没有明显的差别。驾驶模式我选的舒适模式，油门没有那么敏感往前冲的感觉，智能回收也很柔和，没有拖拽感，很接近油车，方向很轻松，指向性还可以，没开过太好的车，刹车踏板我也很适应，电动车都有一段虚位，对比油车，踩几脚刹车就适应了。第一次实用都不知道如何激活NGP，问了车友才知道要在导航开启的情况下，才能开启NGP，同一段路对比LCC和NGP，NGP更顺滑，特别是弯道。 4.内饰： 我选的黑色，没有白色那么好看，但是耐脏，考虑到孩子，还是放弃了美观，也比较懒不想经常打理，整个内饰主要是简洁，手能摸到的地方，几乎都被包裹了，虽然没有那么的高级感，但是够用了，灯带没有一整圈，只有一段有点可惜。主驾仪表台，两个屏幕，主驾屏幕看着有点小也够用了，大部分操作中间的屏，副驾的屏没有，我觉得也不实用，主驾头枕音响好评。 5.空间： 储蓄空间虽然没有了副驾手套箱，中间的扶手箱储物空间还是很深的，单独买了个隔板，变成了两层，下面可以放点私密的东西，两个无线充电板下面还有很大的空间，可以放很多东西，门上的储物空间也可以放很多东西，前排的头部空间很饿大，不压抑，这也是suv的好处，我178，前后空间都很充足，放到前排变床，不太实用，不平，需要充气床实用，放倒后排还可以，比较轻平，头部有一点角度，不影响。 6.下面说说我的用车场景： 由于我上班来回100km，还要过个收费的海底隧道，上下路上大部分是快速路，所以一定要选择高阶辅助驾驶功能的，根据近两个月是使用，智驾，空间，价格都在我的点上，G6满足我的用车场景，我的用车过程中，六成是智驾，用车感受很不错，特别是高速上和快速路上，期待后面的OTA升级到城市NGP。上下班代步，偶尔长途出差，当然也有些缺点，比如遥控车，只能前后移动，不能转向，因为我的车库比较小，这个功能会用到，还有就是座椅加热不够热，能做到和方向盘的热度就很好，可能因为成本的控制，瑕不掩瑜，期望后面能OTA更改，每个人的用车需求也不一样。感受也不一样。 7.能耗： 压着高速上线130的速度，高速130电耗达到了20.5北方现在有点冷了，市区12左右吧。下面有能耗图和智能驾驶的9月分的历程数，800V平台还是省电，户外野餐时对外放电也很好用，80多度的电，可以吃很久的火锅。就是有的地方车开不到沙滩上。 最后，经过两个月驾驶，总体的用车感受，对得起这个价格，满足三口之家的家用！最后一张图是智能驾驶里程和小鹏颁发的级别证书。大家有G6有什么问题可以留言讨论。