因为上班通勤单程60多公里,还总是疲劳驾驶,长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速,要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次,也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后,算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型,做后还是选中了g6755max,外银内黑。喜欢白色,但另一辆车是白色,不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏,只好黑色。虽然g6并不完美,但是我当前的最合适的选择。
本人也是25年驾龄的老司机了,g6是我买的第六辆车,但也是感觉最不同的一辆,可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服,操控感很好,行驶在铺装路面上很有质感,开起来很有信心。至于颠簸,走拦路和过减速带应该是的,但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了,感觉xt5哪儿都很重。
自己做了些小装饰,第一张俯视图可以看到,车标移到了机盖上,和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧
成熟雪梨krt:哥们儿,最近也准备买G6了。你买的755max,最后多少落地的呀?
乐观的书签fCS:环路上早高峰辅助驾驶好用吗?
风随如缘222:什么优惠啊 裸车才21.49
个人觉得外观真的很奈斯,非常有辨识度,有点后悔选银色了,不能最大限度体现珍珠漆的优越性,早知道是珍珠漆就选青色了🤣内部空间,续航能力,智能语音座舱,NGP这些都和宣传一样,非常给力。配置属于简约型,我本人比较喜欢,不奢华,但很舒适。底盘毕竟不是空悬,算是调教比较好了,没感觉太颠。高速车内也比较安静,完全不影响正常说话和听音乐。天幕隔热性能也还可以,摸着烫手但离开5公分基本就没什么温度了。
目前的槽点是U口只有一个,插了行车记录仪的U盘,居然没地方插充电线了,手机居然不支持无线充电很恼火。
正在研究场景设置,很有意思,有点智能化编程的意思,搞了些比较实用的小场景,比如下车提醒挂P档,拿手机,上车自动降温,弹射副驾驶等等😁
cs1087:原本清清爽爽,弄个套搞得很邋遢
永远mufc:座椅没必要搞坐垫,质量不好很容易磨坏皮
用户8708008634168:你这换一个手机既可以了
【续航】
目前行驶5000公里,平时城区驾驶堵车时能耗可以干到11,当然这应该不是大家想看的,高速上,我顶着130开启XNGP基本20%的电可以跑100公里。能耗还是相当不错的。
【动力表现】
只要你敢踩,G6就敢让你感受什么叫做按在椅子上往前冲。
【驾驶感受】
这是要吐槽的,我除了城市道路感受了手动驾驶,这高速的驾驶感受完全没感受呀,高速上我就是个乘客,这5座车整出6座的感觉了。买个车,自己没得开,唉,这你受得了么?
【亮点配置】
智能座舱惊喜亮点,目前基本上就是能哔哔的就不动手了。
【最不满意】
城市NGP大蓝鲸竟然还不赶紧推送,无图版本还不赶紧发布,AI代驾模式还不赶紧整起来。我不要开车,我要自动驾驶。
gyd16888:好车好车,就是不太好看
水泥封印:电耗是真的低,外观也是真的丑,内饰用料确实不太行,比较廉价,但是三电不错,是个好车。
Dav1dSoCool:这个颜色是真的骚气可惜我预算不够
25 万价位的均衡之作。
本人定位山东,四季分明,有 400 公里长途刚需,日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电,所以打算买个纯电车。
筛选条件:一考虑续航要长,并且考虑冬季因素,春运期间可以满电跑 450 公里高速;二要家用空间足够大,不管是乘坐空间还是后备箱,后备箱最好能放四个24 寸箱子;三是没有家充,所以不考虑磷酸铁锂(需要定期充满,否则电池出问题),充电还要快;四要求智驾水平高,从 15 年开始,跑高速就很少踩油门了,所以不考虑 ppt 水平,不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。
综上所述,25 万的 755max 就是最佳选择。
【续航】
买来开了几天,表显电耗很低,走了一百多公里,主要是市区道路和快速路,表显 10.6 左右,我用的是舒适模式➕低回收,又开空调又开窗。
【空间表现】
前后排都很可以,后备箱也够用
【驾驶感受】
市面上主流的新能源车都试驾过,驾驶感受最喜欢的还是极氪 001,可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克,两个风格迥异的车子。
G6 开起来很舒适,一般烂路滤震很好,不过遇到比较大的减速带时,冲击力还是挺大的,综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求,其他的嘛,电门踩起来都差不多,就不说了。
【最不满意】
仪表盘小了点,显示的东西太复杂,只用来看时速。
中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。
还需要适应吧。
最后恭喜 xpeng 破两万
艾小米659:我是深蓝和小鹏g6在考虑
社会主义五道杠:G6平台确实香,但是欣赏不来这个颜值。帅才是一辈子的事
用户4472217019035:现在十几万了
我喜欢SUV,一直觉得SUV开起来视野好,空间也大些,所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01,现在想换新能源电车,预算25~28万左右,毛坯房modelY就算了,对特斯拉也没啥信仰,再说自己买的第一台车就是自主品牌,坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比,上海车展发布后,看了几位车评人以及新出行里的价格预测,755 max,可以25.99拿下,很符合我的预期,价格,车的续航,智能化都不错,所以基本上就考虑这台车了,在6月9号,预售开启的时候,就第一时间下订了,本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了,没想到发布会的时候直接干到20.99起,755MAX 也是比预期少了5000,还有5000选装基金,预期拉满,气氛烘托到这儿,这不锁单还等啥,所以我九点十六分就找我的销售锁单了,然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了,但是也在APP提示的时间6周交付的范围内,还是希望小鹏长点心吧,把产能赶紧提上来~~
提车之后的感受:
后排空间很大,车身一体化压铸,操控性很不错,智能化一直很强,辅助驾驶真的是越用越香,电耗是真的低,回家一千公里我也觉得不虚
样貌平平无奇:哈哈哈哈小鹏用户和小米用户真的重叠
用户1980087544929:回家哪里跑得了一千km,告诉能跑400-500都不错了
用户4472217019035:现在755估计22了吧
提车跑了700公里,基本摸透了,
等车等了快40天,
不得不在开头说,好菜也怕晚啊,
交付:前天交钱买保险,到了一个多小时全搞掂,第二天去车管所上牌,不过没有告诉我需要自己弄完税证明!
最出色的是电耗,市区平均11-12kwh/百公里
高速可能15-16吧
隔音:天然没有发动机噪音,又是静音胎,但是胎压不能打太高,不然会颠簸
驾驶:ngp,高速非常好用,市区ngp,呃还是可以用,但是切换频繁,
车机:也是一绝,好用,大部分都是动动嘴就可以了,槽点是有的时候跟别人聊天会误识别,人多可能还是只保留主驾好点
座椅:我的是蓝白双拼,蓝色好像翻毛皮,感觉很快变白了,座椅还可以,我还加了腰靠和颈托
不满意:
音响拉胯,听个响
车内阅读灯太暗
ngp根据划线降级频繁,
lcc拐弯不减速
取名真难名字太长:pro版本lcc大曲率路减速拐弯的
用户6593659534852:城市ngp需要接管的情况多吗?
Mango2419:真是众口难调,前几天好像我还看到有人吐槽弯道怎么辅助驾驶会减速。
【购车经历】
25岁喜提自己人生中第一台车
一直听说过小鹏这个牌子,蔚小理三个品牌,其实了解最少的就是小鹏,可能就是因为一直宣传营销做的不像其他两家那么热烈吧。
其实在买车之前犹豫了很久,至少也看了两三个月,看了很多车型,试驾了很多,比如比亚迪,长城,领克,宝马,红旗等等等等,各有各的特色,但是就一直很纠结,不知道选哪个。 也在网上有看到小鹏G6的消息,到时看网图觉得这也太丑了吧,果断Pass掉。结果偶然在8月份和朋友逛商场,看到小鹏的门店,就进去逛了逛,看到G6实车之后瞬间不淡定了,这个流线型,这个大小,要完完全全的戳在我的心巴上,留下了销售的联系方式(不是广告哈,但是成都大悦城的销售 苏超 真的很专业也很尽职尽责),回家之后开始疯狂恶补小鹏G6的参数,性能,车评,然后周一约了试驾,试驾完当天晚上就下定。 要知道这款车当时说的是需要等待3个月才能交车的情况下我还毅然决然的下定这款车,我可是网购3天都不愿意等的人! 这款车到底是有多么吸引我,最后等待了两个月提车,拿到手之后和我预想的没有丝毫的差距,甚至还有多的那种惊喜!
目前市面上20万左右的纯电车,我觉得小鹏G6还是有竞争力的,机械方面在同级车是最好的,电池也非常的有竞争力,智能驾驶这一块在国内绝对是妥妥的第一梯队
【提车价格】
这个全国应该都是统一的,可能不同的销售送的小产品会有点不一样吧。
【驾驶感受】
我之前开的家里的奥迪A6L,开了两年的样子吧,反正开上G6之后就觉得不像一个suv 的样子,因为太灵活! 太好开了!
【油耗】
电耗是真的低的吓人,现在市面上应该没有比小鹏更好的电耗了吧,提车到现在开了300多公里,有70%左右的高速,综合电耗现在在14左右。
【乘坐体验】
空间大是真的大,我180的个子,170多斤,在正常驾驶姿势,后排坐3个成年男性一点问题都没有
也不是专业的车评人,惊喜的感觉属实是给到我了,大家有什么问题欢迎给我留言,看到会一一回复
0杰森塔图姆:老哥,现在开起来如何,有没有网上说的异响呢,同成都,正在考虑755pro中
wjxzmq:保险哪家的,多少钱
谊木:现在怎么样了,小毛病多不多?
1.预定:原来家里开着冠道,双职工想加一辆电车,城市出行不想要太大的车,又不能接受后排从冠道到紧凑型的变化,刚好遇到小鹏G6提前预热,6月9号开启预定第一时间交了2000定金,发布会当晚10点左右提交大定,连试驾都没有,哈哈。
2.试驾:7月初和销售人员约时间,每天满员,所以我是两周后才第一次试驾,觉得很满意。
3.提车:8月出配车,11号提车,整个过程比较顺利,也没发现新车什么瑕疵。因为最近人不舒服,开的不多,只有不到100公里,
4.驾驶:从几个方面讲,操控感比原来的冠道好一些,底盘前排差不多,后排没有冠道舒服,当然因为g6更运动,也是必然。能耗目前是13度每百公里。
5.智驾:目前高速基本交给小p,媲美老司机,回老家300多公里,96%路段是小p开的。城市路段主干道也可以用,还有红绿灯识别功能,下班能大大缓解疲劳。
6.智慧场景,这个真心好用,类似智能家居,可以自己设置条件,目前用得比较多的是挂挡提醒和落锁
7.快充:家里装了充电桩,几次长途下来最大功率可以去到290kw,基本半小时搞定,非常给力。
另外,小孩子对这个车非常感兴趣,上车就一直小p不断叫,回答也很迅速,最近刚在智能场景给小孩子加了上车欢迎语,她们超级开心。
飘零的落叶白色的风车:啥家庭啊 两闺女 人上人
薛大明111:pro版吗
今年9月提车,定的黑色内饰,主要考虑家有小孩,容易弄脏,白色内饰还是高级很多的,
【驾驶感受】
人生第一辆车,选了电车,跟自己职业也相关,方向盘有点虚,震动反馈不错,档位显示位置太靠下,在打方向盘的时候会遮挡,对新手很不友好,容易造成当前档位不明。
【续航】
续航用的wltp,基本上1:1,很扎实,高速跑的不多,不知道天冷的时候如何,深圳现在还是短袖哈!
【最不满意】
不满意的地方,外观啰,一点都不上镜,实车看到可以,还有一点,左右后视镜会把左右玻璃的边框照出来,总看到一到分割在后视镜上面。出现过一次上车后驾驶位置没有回到设置的位置,得重新启动车后才恢复正常。语音用起来对有些方言的我来说,识别度还差些些。
最后希望过年能满电开会江西不用中途充电,到家400公里。后续更新……
进取风筝LH:Wltc充满续航多少啊?
清风醉了明月:第一点很有意思,还有点危险,开车的时候不应该盯着档位的,这玩意太简单了啊,上提是倒挡,下拉是前进,你开车的时候看着档位干嘛啊
用户4456827673386:保险多少
动力:后驱运动模式动力非常强劲,在弯道控制不好容易甩尾。标准模式和舒适模式目前没感觉有多大区别,都是比较柔和的加速。总之动力足够日常使用。
操控:操控中规中矩,地盘比较硬,过坑洼起伏路面比较颠,最让我难以忍受的是刹车脚感不好,不是很丝滑,刹停后抬脚有异响,行程也有点奇怪,估计是装配工艺问题。
舒适性:前排座椅该有的舒适性配置都有了,通风加热,还缺个按摩(不能太贪心),后排靠背角度可调也大大增强了舒适性,主驾驶腰托目前还没调到理想的位置,还得摸索。
续航:目前100km不到,平均能耗13.3,总体来说符合预期。
智能化:语音助手由于是免唤醒词模式稍微有点延时,总体还是比较好用的。智能辅助驾驶方面,由于是三线小城,刚刚更新了4.4.0系统,体验了一次城市快速路ngp,感觉在跟车和变道方面还有待提高,智能泊车感觉还不如老版本系统,停的要偏一边,方向盘有时候也不回正。
唯心miracle:有强迫症的话方向盘你可以掰正,左右晃动调一下,车轮不会歪的。
用户5887116661976:刹车这点我同意,确实抬脚会有异响,不知道是不是装配工艺就这样,还是个别问题
从去年下半年看车以来,陆续关注过比亚迪汉DMI,特斯拉毛豆3和Y,宝马i3,还有大众迈腾和帕萨特两款混动车型,没想到今年5月份偶然了解到了g6,发现它几乎都满足了我的需求,续航+智能车机+800V+空间大+座椅通风等舒适型配置,几乎没有悬念,29号当晚就锁单了,也很幸运的在7.27号拿到了车车。
半个月来的用车总结
1. 续航扎实绝对够用。755版本20寸轮胎,我充满到95%左右,WLTP是550公里,这个续航已经很可以了,因为这是实际可用的里程不是虚的。高速的能耗在15左右,然后我的时速是82.9,就意味着满电跑光的话可以跑580公里!
2. 快充。得益于800V快充平台,我在特来电的桩可以达到120KW的充电速度,在小鹏S4充电桩可以达到240KW的速度,我用了21分钟充了397公里,这速度无话可说。深圳充电桩分布密集,所以几乎也没有充电的烦恼(不过还是有遇到故障的桩)。
3. 其次就是NGP。高速上用NGP真的太爽了,120的巡航速度,能做到像老司机一样变道超车,确实能让我在长途驾驶中稍微轻松一些。在城市主干道中,大部分情况下可以用NGP,但 NGP不足的点也有,比如并排大车是可能会减速,比如每隔几分钟会提醒转动方向盘,以及在深圳市区也没有做到城市NGP全覆盖,即便是三条车道的大路上。但马上无图的NGP就要到来了,可能第四季度?
4. 内部超大空间。前后排空间很大,特别是后排,座椅调到最靠后的角度,坐在后排会发现前面和头顶都有很大的空间。但没有前备箱,没有手套箱,在收纳方面会有点点局促的。
5. 当然也还有其他缺点,例如20寸的轮毂,就造成高速的胎噪大,不过这个跟路面有很大关系。以及小P偶尔会太蠢,以及倒车时倒车影像偶尔不显示(出现过两次),重新挂倒挡才出来。以及深踩刹车启用autohold再起步时,会有明显的启动声音,类似两个吸住的物体被用力拉来的声音。
中山藤原拓海:怎么做到400多安的?
G6快跑:比你晚了半天下定,就晚了一个月提车
Yikin950:好看,酷。
【购车经历】提车20多天了,说一下我的感受,这是我的第一辆车,第一次试驾就被小鹏G6的智能化完全吸引了,真正感受到了未来已来。很多人说G6的屁股丑 其实我觉得G6的屁股胖胖的还挺帅,这个可能和每个人的审美有关系。等车的时间着实有点长,等了整整两个月,等车的过程很煎熬。
【提车价格】很幸运,下定一个月后,西安推出了购车补贴,有市补5000和区补3000,得益于小鹏的自营网店,很轻松把交付中心改到了有补贴的区,成功领到了市补和区补,总共8000元,够充几年电了。
【驾驶感受】目前已经开了500多公里,整体感觉驾驶体验不还可以,就是感觉车的底盘整体偏软,容易有晃动的感觉,路面不太好的山路可能更明显,当然我主要是市区使用,对我影响不大。这是我的第一台车,没有对比过别的车,纯属主观感受,仅供参考。小鹏的智驾是比较有名的,目前还在适应和体验,至少高速体验比我开的好。
【电耗】G6的电耗绝对算得上优秀,城区内开,新手都能开出百公里11以下的电耗,貌似目前市面上能达到这个电耗水平的车基本没有。跑了一趟50公里左右的高速,电耗15左右,也非常nice。现在主要就是担心冬天到达0度以下电池的表现,到时候体验了再给大家分享。
【空间表现】G6的空间没的说,我只能说两个字——很大。
用户6919172921997:电耗11?我不信,今天去试驾了 开到了18左右
喜庆的春风OxX:小鹏G6缺点:1.车身行驶中晃动厉害 2. 车身大部分都是塑料的 3.车内做工极差,差到你怀疑人生
周三的寒冰射手:平时市区和高速选择什么驾驶模式啊,能量回收选择哪一个
【购车理由】
家里原有一台奥迪A4L,由于父母旧车准备报废,我又每周末要去外地读研,所以增购一台电车,油车给父母。
选择小鹏G6 755 MAX版本作为我的座驾,主要是看中了它的智能化和高性价比。也试驾了比亚迪汉和特斯拉毛豆Y,但小鹏的智能辅助驾驶系统、超长续航里程、智能语音控制等等方面深深吸引了我,使我在驾驶时能够享受更多便利和安心。
【智能驾驶体验】
小鹏G6的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统非常实用。在高速公路上行驶时,智能辅助驾驶功能表现尤其出色。车辆能够保持稳定的行驶速度和车道,自动调整车距和车道保持,让我在长途驾驶时感到更加轻松和安全。此外,小鹏G6还具备自动泊车、记忆泊车功能,让我和我的新手老婆在停车时更加方便快捷。
【OTA体验】
小鹏G6的OTA升级功能非常实用。通过空中下载技术,车辆可以随时接收最新的软件更新和功能扩展。我已经体验到了OTA升级带来的各种新功能和优化,如语音助手的优化、新地图的上线等等。这让我能够时刻享受到最新的驾驶体验。
【选牌趣事】
先在12123 自编,跟老婆精心设计,花了大半个小时弄,一个都没中!然后随机,实在太差,果断放奔!被迫到线下搞50 选1,没想到号码都还可以,一开始还在9987和6618纠结,最后选了 6618~
车机号也不错的,尾号3999,被交付小姐姐姐姐实名羡慕了。
【意见建议】
因为个人长期腰肌劳损,座椅略有不适,且开车过程中无法调整气垫位置,不够方便,建议改善或者在商城出售完美匹配的腰垫。
总结来说,小鹏G6 给我带来了非常出色的用车体验。无论是充电续航、智能驾驶、智能语音等方面,都展现出了小鹏汽车的先进技术和人性化设计理念。拥有这样一辆高科技智能电动汽车,让我的生活变得更加便利、舒适和环保。
正义的熊猫aaa:我就选了9987
wintty121:G6试驾体验不错,打算入手
美酒286548896:
1.驾驶质感尚可,地盘有韧性,支撑力也不错。但是油门刹车的调教还是不够成熟,尤其是单踏板模式跟特斯拉有很大差距,希望后期可以 ota 完善。
2.最惊喜的是能耗续航,10 月份的天津城市高速一半一半的情况下也就 14-16 的电耗,毫无续航焦虑。
3.外观内饰。很多人说丑、简陋,我只想说,这种简洁的设计对特斯拉车主来说依旧喜欢!
4.隔音超预期,没想到同样的无框车门能做的如此静谧。
5.智能化。说真的,小鹏的系统做的其实一般,自动驾驶方面不如问界,界面设计不如特斯拉,流畅度不如理想。单单一个驾驶员切换需要扫码就遥遥落后,人家都面部识别了好不。
总体对这个价位还是满意的,毕竟是新的架构以及 800v 平台,最最关键的充电速度 续航还是数一数二的。
片仔皇:最重要的你没说 就是特斯拉单踏板模式下等红绿灯松开电门就自动开启AUTO HOLD 而G6 需要每次都深踩刹车踏板才能进入AUTOHOLD
今天不走成华大道:以后多发猫猫
用户7605036663109:后排颠确实是
G6提车两个月了,这几天有时间说说自己真实的感受,目前已经跑了5200多公里,该去保养了,首保免费,电车的保养就200多元钱,比油车便宜得很。这个价位,选了好久,最终还是选择了G6,除了保险没有额外的费用了,保险在店里买的5000多,都差不多. 下面从外观,配置,驾驶,内饰,空间,内饰,能耗几个维度说说我的真实感受。想到哪写到哪了
1.外观:
个人感觉外观一般,不是很惊艳,家族式的前脸,圆润的尾部造型,看久了也不丑,毕竟都给了空间。溜背的造型。看着很厚重,很稳。我觉得白色或银色很适合G6,当时定车老婆说灰色好看,去店里看了灰色的-P,7的确好看,有质感,但考虑我晚上用车比较多,白色外观安全,还耐脏,还显的大一点,所以最后改了白色,20寸轮毂好看些,
2.配置:
智能驾驶的配置几乎拉满了,大算力芯片,多种感知雷达,包括激光雷达,虽然没用丹拿音响,音质还可以,
3.驾驶:
先说说高速体验,提车两周就开着G6就跨市上高速了,160km路程,9成高速,上线130时速,续航掉了200km,第一次体验高速上的NGP,感受到了智能驾驶带来的开车习惯改变,变道超车,切换高速路,之前都在视频里看到,亲身经历还是很惊喜。地盘的质感,弯道支撑力时候的,路感也可以,前后一体压铸,整体调教舒适偏硬,后驱对比之前的前驱车没有明显的差别。驾驶模式我选的舒适模式,油门没有那么敏感往前冲的感觉,智能回收也很柔和,没有拖拽感,很接近油车,方向很轻松,指向性还可以,没开过太好的车,刹车踏板我也很适应,电动车都有一段虚位,对比油车,踩几脚刹车就适应了。第一次实用都不知道如何激活NGP,问了车友才知道要在导航开启的情况下,才能开启NGP,同一段路对比LCC和NGP,NGP更顺滑,特别是弯道。
4.内饰:
我选的黑色,没有白色那么好看,但是耐脏,考虑到孩子,还是放弃了美观,也比较懒不想经常打理,整个内饰主要是简洁,手能摸到的地方,几乎都被包裹了,虽然没有那么的高级感,但是够用了,灯带没有一整圈,只有一段有点可惜。主驾仪表台,两个屏幕,主驾屏幕看着有点小也够用了,大部分操作中间的屏,副驾的屏没有,我觉得也不实用,主驾头枕音响好评。
5.空间:
储蓄空间虽然没有了副驾手套箱,中间的扶手箱储物空间还是很深的,单独买了个隔板,变成了两层,下面可以放点私密的东西,两个无线充电板下面还有很大的空间,可以放很多东西,门上的储物空间也可以放很多东西,前排的头部空间很饿大,不压抑,这也是suv的好处,我178,前后空间都很充足,放到前排变床,不太实用,不平,需要充气床实用,放倒后排还可以,比较轻平,头部有一点角度,不影响。
6.下面说说我的用车场景:
由于我上班来回100km,还要过个收费的海底隧道,上下路上大部分是快速路,所以一定要选择高阶辅助驾驶功能的,根据近两个月是使用,智驾,空间,价格都在我的点上,G6满足我的用车场景,我的用车过程中,六成是智驾,用车感受很不错,特别是高速上和快速路上,期待后面的OTA升级到城市NGP。上下班代步,偶尔长途出差,当然也有些缺点,比如遥控车,只能前后移动,不能转向,因为我的车库比较小,这个功能会用到,还有就是座椅加热不够热,能做到和方向盘的热度就很好,可能因为成本的控制,瑕不掩瑜,期望后面能OTA更改,每个人的用车需求也不一样。感受也不一样。
7.能耗:
压着高速上线130的速度,高速130电耗达到了20.5北方现在有点冷了,市区12左右吧。下面有能耗图和智能驾驶的9月分的历程数,800V平台还是省电,户外野餐时对外放电也很好用,80多度的电,可以吃很久的火锅。就是有的地方车开不到沙滩上。
最后,经过两个月驾驶,总体的用车感受,对得起这个价格,满足三口之家的家用!最后一张图是智能驾驶里程和小鹏颁发的级别证书。大家有G6有什么问题可以留言讨论。
快乐的星空3TQ:选哪个配置.好纠结
行人114:平均速度130的电耗上一个。
分秒必争溪水4p:刹车点头严重吗