点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

我喜欢SUV，一直觉得SUV开起来视野好，空间也大些，所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01，现在想换新能源电车，预算25~28万左右，毛坯房modelY就算了，对特斯拉也没啥信仰，再说自己买的第一台车就是自主品牌，坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比，上海车展发布后，看了几位车评人以及新出行里的价格预测，755 max,可以25.99拿下，很符合我的预期，价格，车的续航，智能化都不错，所以基本上就考虑这台车了，在6月9号，预售开启的时候，就第一时间下订了，本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了，没想到发布会的时候直接干到20.99起，755MAX 也是比预期少了5000，还有5000选装基金，预期拉满，气氛烘托到这儿，这不锁单还等啥，所以我九点十六分就找我的销售锁单了，然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了，但是也在APP提示的时间6周交付的范围内，还是希望小鹏长点心吧，把产能赶紧提上来~~ 提车之后的感受： 后排空间很大，车身一体化压铸，操控性很不错，智能化一直很强，辅助驾驶真的是越用越香，电耗是真的低，回家一千公里我也觉得不虚

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

25 万价位的均衡之作。 本人定位山东，四季分明，有 400 公里长途刚需，日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电，所以打算买个纯电车。 筛选条件：一考虑续航要长，并且考虑冬季因素，春运期间可以满电跑 450 公里高速；二要家用空间足够大，不管是乘坐空间还是后备箱，后备箱最好能放四个24 寸箱子；三是没有家充，所以不考虑磷酸铁锂（需要定期充满，否则电池出问题），充电还要快；四要求智驾水平高，从 15 年开始，跑高速就很少踩油门了，所以不考虑 ppt 水平，不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。 综上所述，25 万的 755max 就是最佳选择。 【续航】 买来开了几天，表显电耗很低，走了一百多公里，主要是市区道路和快速路，表显 10.6 左右，我用的是舒适模式➕低回收，又开空调又开窗。 【空间表现】 前后排都很可以，后备箱也够用 【驾驶感受】 市面上主流的新能源车都试驾过，驾驶感受最喜欢的还是极氪 001，可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克，两个风格迥异的车子。 G6 开起来很舒适，一般烂路滤震很好，不过遇到比较大的减速带时，冲击力还是挺大的，综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求，其他的嘛，电门踩起来都差不多，就不说了。 【最不满意】 仪表盘小了点，显示的东西太复杂，只用来看时速。 中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。 还需要适应吧。 最后恭喜 xpeng 破两万

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4.86分“优秀”

【购车经历】 25岁喜提自己人生中第一台车 一直听说过小鹏这个牌子，蔚小理三个品牌，其实了解最少的就是小鹏，可能就是因为一直宣传营销做的不像其他两家那么热烈吧。 其实在买车之前犹豫了很久，至少也看了两三个月，看了很多车型，试驾了很多，比如比亚迪，长城，领克，宝马，红旗等等等等，各有各的特色，但是就一直很纠结，不知道选哪个。 也在网上有看到小鹏G6的消息，到时看网图觉得这也太丑了吧，果断Pass掉。结果偶然在8月份和朋友逛商场，看到小鹏的门店，就进去逛了逛，看到G6实车之后瞬间不淡定了，这个流线型，这个大小，要完完全全的戳在我的心巴上，留下了销售的联系方式（不是广告哈，但是成都大悦城的销售 苏超 真的很专业也很尽职尽责），回家之后开始疯狂恶补小鹏G6的参数，性能，车评，然后周一约了试驾，试驾完当天晚上就下定。 要知道这款车当时说的是需要等待3个月才能交车的情况下我还毅然决然的下定这款车，我可是网购3天都不愿意等的人！ 这款车到底是有多么吸引我，最后等待了两个月提车，拿到手之后和我预想的没有丝毫的差距，甚至还有多的那种惊喜！ 目前市面上20万左右的纯电车，我觉得小鹏G6还是有竞争力的，机械方面在同级车是最好的，电池也非常的有竞争力，智能驾驶这一块在国内绝对是妥妥的第一梯队 【提车价格】 这个全国应该都是统一的，可能不同的销售送的小产品会有点不一样吧。 【驾驶感受】 我之前开的家里的奥迪A6L，开了两年的样子吧，反正开上G6之后就觉得不像一个suv 的样子，因为太灵活！ 太好开了！ 【油耗】 电耗是真的低的吓人，现在市面上应该没有比小鹏更好的电耗了吧，提车到现在开了300多公里，有70%左右的高速，综合电耗现在在14左右。 【乘坐体验】 空间大是真的大，我180的个子，170多斤，在正常驾驶姿势，后排坐3个成年男性一点问题都没有 也不是专业的车评人，惊喜的感觉属实是给到我了，大家有什么问题欢迎给我留言，看到会一一回复

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4.64分“优秀”

从去年下半年看车以来，陆续关注过比亚迪汉DMI，特斯拉毛豆3和Y，宝马i3，还有大众迈腾和帕萨特两款混动车型，没想到今年5月份偶然了解到了g6，发现它几乎都满足了我的需求，续航+智能车机+800V+空间大+座椅通风等舒适型配置，几乎没有悬念，29号当晚就锁单了，也很幸运的在7.27号拿到了车车。 半个月来的用车总结 1. 续航扎实绝对够用。755版本20寸轮胎，我充满到95%左右，WLTP是550公里，这个续航已经很可以了，因为这是实际可用的里程不是虚的。高速的能耗在15左右，然后我的时速是82.9，就意味着满电跑光的话可以跑580公里！ 2. 快充。得益于800V快充平台，我在特来电的桩可以达到120KW的充电速度，在小鹏S4充电桩可以达到240KW的速度，我用了21分钟充了397公里，这速度无话可说。深圳充电桩分布密集，所以几乎也没有充电的烦恼(不过还是有遇到故障的桩)。 3. 其次就是NGP。高速上用NGP真的太爽了，120的巡航速度，能做到像老司机一样变道超车，确实能让我在长途驾驶中稍微轻松一些。在城市主干道中，大部分情况下可以用NGP，但 NGP不足的点也有，比如并排大车是可能会减速，比如每隔几分钟会提醒转动方向盘，以及在深圳市区也没有做到城市NGP全覆盖，即便是三条车道的大路上。但马上无图的NGP就要到来了，可能第四季度？ 4. 内部超大空间。前后排空间很大，特别是后排，座椅调到最靠后的角度，坐在后排会发现前面和头顶都有很大的空间。但没有前备箱，没有手套箱，在收纳方面会有点点局促的。 5. 当然也还有其他缺点，例如20寸的轮毂，就造成高速的胎噪大，不过这个跟路面有很大关系。以及小P偶尔会太蠢，以及倒车时倒车影像偶尔不显示(出现过两次)，重新挂倒挡才出来。以及深踩刹车启用autohold再起步时，会有明显的启动声音，类似两个吸住的物体被用力拉来的声音。

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4.64分“优秀”

【购车经历】提车20多天了，说一下我的感受，这是我的第一辆车，第一次试驾就被小鹏G6的智能化完全吸引了，真正感受到了未来已来。很多人说G6的屁股丑 其实我觉得G6的屁股胖胖的还挺帅，这个可能和每个人的审美有关系。等车的时间着实有点长，等了整整两个月，等车的过程很煎熬。 【提车价格】很幸运，下定一个月后，西安推出了购车补贴，有市补5000和区补3000，得益于小鹏的自营网店，很轻松把交付中心改到了有补贴的区，成功领到了市补和区补，总共8000元，够充几年电了。 【驾驶感受】目前已经开了500多公里，整体感觉驾驶体验不还可以，就是感觉车的底盘整体偏软，容易有晃动的感觉，路面不太好的山路可能更明显，当然我主要是市区使用，对我影响不大。这是我的第一台车，没有对比过别的车，纯属主观感受，仅供参考。小鹏的智驾是比较有名的，目前还在适应和体验，至少高速体验比我开的好。 【电耗】G6的电耗绝对算得上优秀，城区内开，新手都能开出百公里11以下的电耗，貌似目前市面上能达到这个电耗水平的车基本没有。跑了一趟50公里左右的高速，电耗15左右，也非常nice。现在主要就是担心冬天到达0度以下电池的表现，到时候体验了再给大家分享。 【空间表现】G6的空间没的说，我只能说两个字——很大。

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4.86分“优秀”

外观：见仁见智吧，我个人觉得银色是最耐看的，而且G6的外形看久了会觉得越看越顺眼； 空间：大，这是所有坐上我这辆G6的亲戚朋友们的第一印象；其次因为我选的白内，因此视觉上会给人空间感更宽阔，座椅坐起来也舒服； 手套箱的缺失，由于自己又添置了两个小储物件，因此日常储物基本没问题； 行驶感受：U1S1，G6不是一辆很有驾驶乐趣的车，甚至部分特别颠簸的路段开起来还会有点像开船，过小沟小槛则感觉不会有很多余的晃动；另外不管怎么调刹车会有比较明显的点头，后来把“车辆设置”里的“舒适制动”关掉后就好很多，再配合日渐熟练的脚法，目前已基本不会有点头的问题了； 静谧性：在这一个月的时间的各种行程中坐过的人都表示隔音很好，除了高速超过100时速的时候噪音比较明显外，其他时间基本可以隔绝大部分外部噪音； 能耗。本人开车习惯随性，日常开车讲究效率，驾驶模式上常年标准+中回收，城市道路基本保持在12-13的电耗，WLTP基本上可以做到1:1，非常扎实； 补能：以目前的能耗表现及我的城市通勤路线，基本可以做到一周半充一次电，目前上海的小鹏桩点位分布感觉还过得去，不需要跑很远。充电速度基本就是拉满桩位的最大功率，在小鹏自家的快充最高可以120kw，一般我都是在10-15%剩余电量的时候去充电，基本都在半小时左右的时间就能到80%，如果没有长途需求的话基本到这里就可以拔枪走人，大大节省效率；

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4.93分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很好看，选了橙色，感觉活力满满。 内饰可选项太少，感觉黑色压抑，蓝白土气，白色好看都是不耐脏。 配置我不懂，听说800V很牛，充电快。 空间很大很实用，特别是经常带孩子出行的家庭，吃的玩的用的全都放得下。 续航能达到600多公里，没有续航焦虑，回老家路上也只需要充一次电，不浪费时间。 智能方面最看中的是辅助驾驶，经常会自己开车带孩子出去玩，高速连续最多开一两个小时，有了辅助驾驶，就可以稍微放松休息一下。试驾的时候对这方面也比较满意，感觉是个聪明的小P。场景定制很方便很简单，只需要动动嘴就能全部搞定！ 驾驶感受方面最满意的是和我的油车驾驶习惯基本上一模一样，不需要另外去适应，也不会出现踩着油门当刹车的情况。 总体感觉：虽然买之前对新能源车没有任何了解，属于真正的盲定，但是买完之后小鹏绝对没有让我失望！看好埋头臭搞技术的理工男。大众的加持更让我对自己的选择有信心，毕竟是造车界的老大哥，而且之前的油车就是大众，开了12年没出过任何问题，所以更信任大众专业眼光的选择！

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4.29分“优秀”

【购车经历】 前一部是BYD的元EV360，实际续航300，实话说，短途通勤不过不失，跑了4年，对经常要充电忍受不了，而且不能跑长途，所以今年打算换车；期间看过宋Plus，Aion Y，对外观和配置不太满意；有朋友是小鹏P7，P5车主，建议我看看小鹏；到5月开始知道小鹏G6的消息，就一直留意，6月20号起在三个不同门店看了实车，越看越心动，6.25号盲订，6.30试驾大定，7.1号改配，等了52天，终于8.20号提车； 【提车价格】 选的是755M，看各种统计好像说有接近40%是这个选择； 标配价格：25.49；有5000元选配基金，选了20寸轮毂，减去置换元EV的费用，落地大概22万多；对比同档纯电的SUV竞品，性价比还是非常高，没几个能PK的！ 【续航】 不用多说，选择755M就是冲长续航来的，提车第一天开了约100公里，平均能耗12.8，感觉还不错，待跑一次长途高速再看看 【驾驶感受】 因为刚提车，需要多点时间适应新手期，所在地区能使用的区域不多，且不是常走路线，故还没用XNGP，就使用了12公里的ACC/LCC，相比旧车已经很惊艳了，期望下半年XNGP的覆盖面更广，尽快享受智驾的乐趣 起步加速停刹都很流畅，特别在高速上一踩油门，瞬间有驾飞机感觉； 【亮点配置】 1.空间很大，一家三口，出游旅行再无压力，后备箱空间也宽敞，放3-4个行李箱没问题 2.小P响应速度快，大部分功能动动口就能实现 3. 空调座椅很爽，特别南方的夏天，免去湿身的烦恼 【建议】 新车主的权益相少了点，比如最实用的家充电桩优惠，免费送电***度，这也是很多准车主普遍的反映；

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 6月10日就下了意向金，发布会当天公布价格后立马锁单。因为橙色限时免费就毫不犹豫选择了橙色。7月28日提车。 【提车价格】 选配了9000的运动套件，置换补贴5000、地方补贴3000、选装基金5000。 【驾驶感受】 五月份提了一辆飞凡F7，对比下来胎噪控制稍弱于飞凡F7，毕飞凡前后均是双层玻璃。颠簸路段底盘滤震不错，同时也没有F7的低频共振，更优秀的是没有坐船的感觉。飞凡底盘调的太软，开凹凸路段会有开船的感觉。同时G6的主驾座椅要优于F7的巴赫座椅，不仅座椅柔软度始终，最关键的是腰部支撑和包裹感很到位，我开F7长途屁股和腰都有不适，G6没有这种感觉，本身SUV的坐姿可能更适合我吧。 【最满意】 小鹏G6我最满意的就是XNGP了，高速NGP苏州、上海这边的高度基本都覆盖，遇到堵车开着NGP真的太舒服了。上海高架的城区NGP也是让我开着非常轻松，变道非常丝滑，有种老司机的感觉。同时空间非常惊喜，后排老婆休息非常舒适。 【续航】 续航实事求是的说在110以下的速度基本上能做到WLTP1：1。高速开到120的话能耗会超过15，不过面对800V的充电真的是没必要计较这点能耗。在平台的小桔充电桩上一分钟充两度电，20来分钟从续航150充到490km，何来焦虑可言。 【存在问题】 目前体验下来没有啥大问题，可能我开车比较激进，NGP在遇到邻车道有大车的时候还是会减速，对我来说太保守了。另外针对尾翼希望可以后期增加启动展开锁车关闭的功能。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 本来打算换个混动SUV的，后来看到G6发现完美符合我的需求。空间够大，电耗低续航长，充电快，还有NGP智驾，大方向上简直无可挑剔。 【提车价格】 置换补贴8k和选装基金5k App内买的保险5.5k，因为自己本来就有意外险就没再买驾意险，所以便宜了点 【最不满意】 18寸轮毂太丑了，20寸又牺牲续航，纠结之下还是选了18寸，不过后来买了贴纸，把轮毂盖贴黑后顺眼了很多，详见图2? 【乘坐体验】 原来是领克03，试驾别的SUV都觉得不适应，但是G6就完全没有不适感。应该是车头短➕一体化压铸导致座椅可以做的比较低。 【续航】 一个月前20度左右大概12到13点多度的百公里电耗，现在北京0度到五六度，电耗15点多吧。哦对了，我以前开油车就比较猛，所以我是真开不到11以内? 【充电】 附近没有S4，最快好像就小桔250kw超充了，能充到160kw，虽然没有想象中那么快，但也体验了好几次遇到来的比别人晚走的比别人早的快乐? 写完了才发现重点差点忘说了，那就是充电比加油便宜太多了！以前加油都是95加满，三四百块钱眼都不眨一下下那种，油价上涨也很佛系，很多时候都懒得为那十几二十块出去跑一趟，毕竟按百分比算也省不了几个点，并且还怕小加油站油品不行，一直加中石化的。 现在换成充电每次只要几十块钱，便宜点的桩虽然还是省十几二十块，但是按百分比算最多能省一半！所以天天想着冲便宜电，图4是周末回家发现新开了个充电站服务费减半，下午闲时才5毛，因为家里不好桩家充，所以能充到这么便宜的电贼开心? 【保养】 一个月才跑了2400公里，还没到首保，求车友推荐好玩的目的地，不一定要景点，好吃好玩的都? 【装修】 个人有点强迫症加细节控，但凡有点不舒服的地方都有折腾很久必须弄得哪哪都服服帖帖。 大概说说都改了点啥吧，没有提前拍图，也是第一次发车友圈，好像没有暂存功能，那我就简单描述一下，大家感兴趣可以评论私聊，我回头看看能不能编辑再补点图 1. 遮阳帘，因为是无边框，所以买的model Y那种卡在A柱密封胶条的推拉窗帘，除了前排有点不太好塞进去，用起来太挺舒服的，强迫症的话可以再买个魔术贴贴门板上，这样就可以完全不漏光了 2. 车衣(见图3)，以前没贴过也不太懂，随便选了个车友推荐的3.7k，说是小修小补都免费，就当买5年剐蹭险吧，品牌和施工店就不发了，免得广告嫌疑。哦对，车衣还有个好处，那就是看着亮好多，blingbling的 3. 太阳膜，懒得挑直接买的商城的鹏悦，说实话，不太推荐，同样膜外边贴肯定便宜，我是因为没赶上置换补贴给补的积分花不出去 4.都说G6刹车灯太低容易被追尾，所以我买了自定义文字的贴纸，内容就是「刹车请注意！」，贴到了高位刹车灯上 5.后排过道储物箱，因为没有手套箱储物空间太少了，实在不想总去后备箱拿水，反正平时后排很少坐人，干脆利用一下中间过道的空间 6.中控屏幕磨砂膜，因为刚提完车没空去贴太阳膜，中控屏反光超级严重，就买了磨砂膜，虽然会有的模糊，但确实几乎不反光了，费了两张膜才贴好，后来贴了太阳膜也不舍的揭开了 7.手扫感应灯，阅读灯和后备箱灯太暗了，所以各自贴了个手扫感应灯，再也不用黑灯瞎火还得拿手机照明了，补充一句，小心不要错买成人体感应的，不然会一直亮，也别问我为什么知道?

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 刚开始有买车的想法的时候是完全没有考虑过g6的，老家江西，深圳搬砖，夫人还是大西北的，考虑到长途需求，开始就定在了混动或者增程上面，因为自己有比较高的智能化要求，所以就没有考虑纯油车（ps：去年摇中了深圳蓝牌），开始的预算是20以内，所以就去看了深蓝S7和零跑C11增程，说实话，这两个车开起来都还行，自己也还挺满意的，特别是C11，便宜大碗。当然，因为不急着用车，所以和夫人决定多去试驾试驾，预算也放开了选，试驾嘛，主打一个试。陆续去试驾了id系列，M Y，银河L7，比亚迪汉，然后因为自己之前就在网上了解过很多关于小鹏的智驾和智能座舱，所以也就顺理成章的去试驾小鹏了，和其他的试驾不同，去小鹏店里是直接从试驾开始的，销售直接在地铁口等我们，上车后直接试乘，然后在城区开启NGP，同时展示一些智能座舱相关的东西，然后是自己开，开了一会之后销售就鼓励我开启NGP，然后就是小P开车了，座舱和智驾着实让我震了个大惊，没想到车还能这么用！这种感觉就像拿之前的功能机和智能机对比一样，完全没法比！后面就是再去看之前试驾过的车，感觉真的完全不一样了！后面就不用说了，纠结了不久，就下定了，考虑到长途，就买了755，为了完整体验NGP，就买了MAX。 【驾驶感受】 g6买了到现在，开了2000多公里了，不算多，但是也体验了很多，驾驶感受这个应该是最让我惊喜的点了，就是感觉好开，特别好开，指哪打哪，转弯半径小，动力响应快，轻点电门，推背感就来了，还可以调节包括刹车，动能回收，电门，可以根据自己的用车习惯来配置，不管是城区还是高速，开起来都得心应手，之前开油车，没开多久就感觉累了，但是g6完全不会，反而让我喜欢上了开车。 【续航】 下面有最近深圳的电耗数据，不得不说，南方用电车，确实非常非常舒服。里程包括了1/3的高速，完全是怎么舒服怎么开，完全没有省着，当然这个得益于深圳最近的天气，应该是最适合电车的时候了，也就是充到90%可以跑530KM，跑500，剩30的时候去小鹏超充站充电，积分换电卡，充电完全免费。充电也很快，在小鹏的S4超充桩，30分钟充进了496KM，这还是4个桩都满的情况下 【亮点配置】 亮点的话有2个：空间、智能化 空间方面： 空间很大很大，从外表完全看不出来，这也是得益于专门设计的纯电平台吧，车长不长，但是轴距非常长，带来了非常大的车内空间，后排地板也是纯平的，后排坐三个大人完全没有任何压力，后备箱也特别大，还有隐藏在下面的储物空间。 智能化： 智能化这个，遥遥领先吧，从车机到语音，到XNGP，完全是正中我的心头好，车机非常流畅好用，语音也随叫随到，智驾来说，目前领头羊不为过吧，使用频率很高，可用性也很好，当然不能把它当自动驾驶，人机共驾，舒适度还是非常高的，也可信赖。当然还有自动泊车，复杂的停车位也完全没问题。 【动力表现】 电车的动力就不用说了，我这个后驱单电机，0-100 5.9秒，基本路上想超谁超谁，还能在路上来一个弹射模式，感受下推背感！ 上面就是我现在的全部感受了，对我而言，g6是辆好车，好开好用。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

6月30日在上海下定G6锁单，8月4日配车运输，8月7日到店，8月10日下绿牌额度，8月16日提车。 G6空间不用赘述了吧，同级别没有对手，NGP在高速和高架也完全是好用的级别，基本只需要手扶着方向盘就行了。 我选的灰外白内，20寸轮毂，755 Max版本，外形从一开始的看到网上照片嫌弃，到落地后感觉是真的蛮帅，相信各位提车的朋友也大多是这种感受，G6的帅气是只有到手后才能感觉的到的，白色的nappa皮内饰没有过多的修饰，开byd唐的朋友表示内饰挺高级，我也挺满意的，毕竟一开始的对比车型是model Y，所以对于这种内饰我觉得还挺适合我。 整车的空间都很大，185的身高前排后排都有很大的盈余空间，手套箱前置行李箱缺失对我的影响不大，但是感觉G6应该自带一个扶手箱的隔间会好点，毕竟用过都觉得这东西虽然不值钱，但是确实是刚需，因为扶手箱太深了。 智能化分为LCC/NGP和智能空间(小P)来说，辅助驾驶我觉得NGP要远远好于LCC，LCC有时候开车让人放心不下，所以一般在城区我都会手动驾驶，但是一旦到了高速和高架之后，NGP的可用性甚至比我开得还好，毕竟它看的可比我远，死角什么的也不放过。 小P的好用程度要低于预期，有时候莫名其妙地唤醒，有时候莫名其妙唤不醒，导航的地图平面模式在高架已经有走错了两三次了，现在我都是三维模式的地图，高德不太好用，在转弯的时候会提示你大概七八次要转，非常影响体验，希望后续bug可以修复。 从油车转过来的表示驾驶感不错，同级别的司机朋友坐了我的车表示都很安静，运动模式差点给他们干吐了?，动力方面很满意，刹车也很灵敏。 续航方面WLTP基本100%，目前755版本充到90%可以跑540km，充满估计600km是可以的。最近跑了200公里，从市区到金山来回90%的高架高速场景，能耗可以做到13(三人承载，25度空调)，还是挺厉害的了，估计回老家的时候可以不用充电了(520km)。 总而言之，对G6还是非常满意的，作为第一辆购买的车子(之前的油车是开丈人的)，智能化和动力感不是油车能比拟的，在120kw的情况，10分钟也可以补能快200km的续航，只不过高速上的国网充电桩还是不够给力，以后估计会越来越方便

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

满意的地方 1.智驾让开车轻松快乐，城市LCC，高速NGP功能实用性很高，大大减轻了长途驾驶的疲劳。 2.续航能力强，87度电池，市内能耗在13kwh/100km，高速顶着120速度跑能耗高一点，18.5kwh/100km。高速跑400km再充电没问题。 3.外观新潮，功能实用。窄路和物体靠近自动打开摄像头，车内空间充足，后座靠背可调角度大，后排乘坐舒适，后排座椅放倒后基本可以当床用了 4.车机流畅，语音功能强，还可以下载第三方软件，停车等人刷B站，爱奇艺视屏啥的悠闲自得。等积分到账了再兑换话筒还可以K歌😄 不满意的 后窗可视面积较小，主要靠两侧后视镜了。如果出厂能加装流媒体后视镜就好了。用了一段时间也基本适应了。 755MAX版本，城市里大概13度每百公里，高速18度电，87度电池，市内跑600km，高速400多km。开三四个小时人也该休息下了。一般的充电桩充电功率大概60k～90kw。800v快充小鹏的充电桩可以到140kw，40分钟可以加满。 起步加速完全没问题，踩下电门想超就超。空调冷气足，到4挡风就吹的冷，夏天在车里等人也不像油车那样舍不得开冷风了。由于换了20寸轮毂，255宽轮胎，刹车给力，损失了一点续航能力。选装轮毂是不会后悔的，颜值担当。过弯控制很放心，虽然比轿车底盘高，侧倾控制的比较好。高速上行驶稳定，路过乡村的搓板路整体颠簸也比以前的车要好一点。 前带孩子和家人跑了趟长途走亲戚顺带旅游，武汉—江西婺源—赣州—湛江，返程的一天一个人开了1200km，因为有辅助驾驶NGP,高速上基本都是NGP，人轻松多了。另外一台油车两个人换着开，我是一个人开下来。3000多km，562度电，比油车节省了不少。高速上超过80%开启NGP，真香！ 小鹏的智能化，高阶辅助驾驶国内第一梯队，当然毕竟是20多万级别的车，也不能指望所有的配置都拉满，价格太高就不亲民了。 最近有两个消息也能证明小鹏的实力，一个是德国大众入股小鹏，战略合作。另外一个是滴滴和小鹏合作，会打造15万级别的爆款用作出租车。这会让更多的人体验到NGP，减轻出租车司机的劳动强度，相信会对高阶辅助驾驶的推广和应用起到很好的作用。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

我是属于鸡柳的盲订用户，因为在一线城市打工，所以智驾这一块还是有关注的，国内智驾领头的也就是小鹏了。 从6月29日发布之后，就开始等，一直等到了9月中旬，终于等来了，一度以为得十一之后才会交付，不过还好，顺利交付，买了保险，上了牌，这车彻底归我了。 对于这个车的外观，真的是仁者见仁 智者见智，在上海车展上看到那辆橙色车的时候，确实感觉很惊艳，但是，我自己选了银色，因为橙色版本太骚气了，我压不住，银色版本真的是漂亮！尤其是侧脸，运动SUV帅气十足！ 内饰比较简约，环绕星环概念我没看懂，但是我的灰色（实际是白色）内饰看着还不错，只有扶手箱，所以能放的东西要少一些。 鸡柳的配置我是相当满意的，在这个价位里面，入门即顶配，能装的，都装了，实在是挑不出毛病，唯一的遗憾是没有丹拿音响，不过我的耳朵听不出差别，而且丹拿音响值两万块，不要也罢，哈哈哈哈哈！ 空间这一块绝对是鸡柳的强项，我的净身高是一米八，坐在主驾驶位上一点不拥挤，而且后排的空间耶足够，后备箱得空间也巨大，通过对天幕尾部和地盘中间的颜色调整，给人一种前冲的运动感的同时，还保留了足够大的车内空间，我是真的满意。 鸡柳通过全域800V和超低得风阻系数，使得wltc续航是真的扎实，我的驾驶习惯喜欢快速起步，毕竟电车嘛，起步很爽，在我这种驾驶习惯下，能耗基本在13-14个左右，而且空调不断，全城俩个成年人，手机上车就放到充电座上，我是超级满意的，单次行程500km毫无压力，江浙沪单程都不需要充电。 智能化可以说是小鹏最吸引我的地方，超强的语音指令，基本上除了新车登陆账号初始化阶段，豆不需要手动操作屏幕，LCC我用的少，高速NGP我用的多，很省心，打开ngp之后，双手离开方向盘，脚离开油门，过一会拍一下方向盘免得注意力报警就行了。 这车的整体驾驶感受简直比我以前那辆油车强太多了，底盘喔不好评价，咱也没开过什么好车，也不知道好的底盘调教是啥样的，但是鸡柳开起来很舒服，加速迅捷，刹车距离短，转向也很精准，而且方向盘打到头之后，还能再打一点，转向完全够用。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

坐标北京，今年5月终于家庭指标下来，确定选车预算25万以内，由于在互联网行业并一直很关注汽车，其实很早就明确了目标车型，试驾：极氪001（预算超了努努力上🤣）、小鹏P7（奈何之前小鹏P7家用太小）、蔚来ET5T（续航不满足个人用车预期）。 小鹏G6盲订后在6月29第一时间锁单，7月20通知配车，7月28日提车，小鹏这波效率不错。 智驾：目前已行驶1100公里，北京环路和快速路都可以用NGP了，每天上下班近100公里，ngp路段基本不用接管，城市道路一般用LCC。之前自己用L2（比亚迪唐、长城炮皮卡）的感觉聊胜于无，但G6智驾用起来真的离小鹏说的代驾不远了，这个谁用谁知道，用上就再回不去了。 续航：我的是755max，加装了运动套件后续航725，续航扎实WLTP达到1：1妥妥的，目前能耗12.9/100km，相当可以的了。 空间：我家人身高都是175以下，无论前排还是第二排，空间都算超大了，完全够用，加上车内高度设计合理，全景天幕没有热的感觉。 舒适度：座椅都是纳帕真皮，不过感觉没有当时静态体验车的软乎，但整体乘坐感受还是非常舒服，加上第二排靠背可以多档位调节，前排座椅加热通风都有了，再加上方向盘加热这个北方的冬天相当实用啊 智能：超级喜欢小P，可以连续语音对话，识别准确度很高，响应非常快速，不愧是行业第一梯队啊，可以对车90%以上功能通过小P来语音操作，太棒了！ 智驾体验小问题：ngp有时候变道逻辑奇怪，明明在最右车道行驶还比较顺畅它非要变道中间道，然后行驶慢，又要变回最右，这个变道逻辑希望ota优化。 整体来讲，经手哈弗h6，长城炮（高配带L2），比亚迪唐这几辆车，一直也很喜欢小鹏，试驾过p5，p7，尤其新p7i各方面都很喜欢，直到g6，真正符合了我家庭用车和价格的预期，希望小鹏智驾智能化多多ota期待城区ngp今年快点落地哈，加上ai代驾，无限期待。小鹏加电！