25 万价位的均衡之作。
本人定位山东,四季分明,有 400 公里长途刚需,日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电,所以打算买个纯电车。
筛选条件:一考虑续航要长,并且考虑冬季因素,春运期间可以满电跑 450 公里高速;二要家用空间足够大,不管是乘坐空间还是后备箱,后备箱最好能放四个24 寸箱子;三是没有家充,所以不考虑磷酸铁锂(需要定期充满,否则电池出问题),充电还要快;四要求智驾水平高,从 15 年开始,跑高速就很少踩油门了,所以不考虑 ppt 水平,不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。
综上所述,25 万的 755max 就是最佳选择。
【续航】
买来开了几天,表显电耗很低,走了一百多公里,主要是市区道路和快速路,表显 10.6 左右,我用的是舒适模式➕低回收,又开空调又开窗。
【空间表现】
前后排都很可以,后备箱也够用
【驾驶感受】
市面上主流的新能源车都试驾过,驾驶感受最喜欢的还是极氪 001,可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克,两个风格迥异的车子。
G6 开起来很舒适,一般烂路滤震很好,不过遇到比较大的减速带时,冲击力还是挺大的,综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求,其他的嘛,电门踩起来都差不多,就不说了。
【最不满意】
仪表盘小了点,显示的东西太复杂,只用来看时速。
中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。
还需要适应吧。
最后恭喜 xpeng 破两万
艾小米659:我是深蓝和小鹏g6在考虑
社会主义五道杠:G6平台确实香,但是欣赏不来这个颜值。帅才是一辈子的事
用户4472217019035:现在十几万了
我喜欢SUV,一直觉得SUV开起来视野好,空间也大些,所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01,现在想换新能源电车,预算25~28万左右,毛坯房modelY就算了,对特斯拉也没啥信仰,再说自己买的第一台车就是自主品牌,坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比,上海车展发布后,看了几位车评人以及新出行里的价格预测,755 max,可以25.99拿下,很符合我的预期,价格,车的续航,智能化都不错,所以基本上就考虑这台车了,在6月9号,预售开启的时候,就第一时间下订了,本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了,没想到发布会的时候直接干到20.99起,755MAX 也是比预期少了5000,还有5000选装基金,预期拉满,气氛烘托到这儿,这不锁单还等啥,所以我九点十六分就找我的销售锁单了,然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了,但是也在APP提示的时间6周交付的范围内,还是希望小鹏长点心吧,把产能赶紧提上来~~
提车之后的感受:
后排空间很大,车身一体化压铸,操控性很不错,智能化一直很强,辅助驾驶真的是越用越香,电耗是真的低,回家一千公里我也觉得不虚
样貌平平无奇:哈哈哈哈小鹏用户和小米用户真的重叠
用户1980087544929:回家哪里跑得了一千km,告诉能跑400-500都不错了
用户4472217019035:现在755估计22了吧
【购车经历】
25岁喜提自己人生中第一台车
一直听说过小鹏这个牌子,蔚小理三个品牌,其实了解最少的就是小鹏,可能就是因为一直宣传营销做的不像其他两家那么热烈吧。
其实在买车之前犹豫了很久,至少也看了两三个月,看了很多车型,试驾了很多,比如比亚迪,长城,领克,宝马,红旗等等等等,各有各的特色,但是就一直很纠结,不知道选哪个。 也在网上有看到小鹏G6的消息,到时看网图觉得这也太丑了吧,果断Pass掉。结果偶然在8月份和朋友逛商场,看到小鹏的门店,就进去逛了逛,看到G6实车之后瞬间不淡定了,这个流线型,这个大小,要完完全全的戳在我的心巴上,留下了销售的联系方式(不是广告哈,但是成都大悦城的销售 苏超 真的很专业也很尽职尽责),回家之后开始疯狂恶补小鹏G6的参数,性能,车评,然后周一约了试驾,试驾完当天晚上就下定。 要知道这款车当时说的是需要等待3个月才能交车的情况下我还毅然决然的下定这款车,我可是网购3天都不愿意等的人! 这款车到底是有多么吸引我,最后等待了两个月提车,拿到手之后和我预想的没有丝毫的差距,甚至还有多的那种惊喜!
目前市面上20万左右的纯电车,我觉得小鹏G6还是有竞争力的,机械方面在同级车是最好的,电池也非常的有竞争力,智能驾驶这一块在国内绝对是妥妥的第一梯队
【提车价格】
这个全国应该都是统一的,可能不同的销售送的小产品会有点不一样吧。
【驾驶感受】
我之前开的家里的奥迪A6L,开了两年的样子吧,反正开上G6之后就觉得不像一个suv 的样子,因为太灵活! 太好开了!
【油耗】
电耗是真的低的吓人,现在市面上应该没有比小鹏更好的电耗了吧,提车到现在开了300多公里,有70%左右的高速,综合电耗现在在14左右。
【乘坐体验】
空间大是真的大,我180的个子,170多斤,在正常驾驶姿势,后排坐3个成年男性一点问题都没有
也不是专业的车评人,惊喜的感觉属实是给到我了,大家有什么问题欢迎给我留言,看到会一一回复
0杰森塔图姆:老哥,现在开起来如何,有没有网上说的异响呢,同成都,正在考虑755pro中
wjxzmq:保险哪家的,多少钱
谊木:现在怎么样了,小毛病多不多?
从去年下半年看车以来,陆续关注过比亚迪汉DMI,特斯拉毛豆3和Y,宝马i3,还有大众迈腾和帕萨特两款混动车型,没想到今年5月份偶然了解到了g6,发现它几乎都满足了我的需求,续航+智能车机+800V+空间大+座椅通风等舒适型配置,几乎没有悬念,29号当晚就锁单了,也很幸运的在7.27号拿到了车车。
半个月来的用车总结
1. 续航扎实绝对够用。755版本20寸轮胎,我充满到95%左右,WLTP是550公里,这个续航已经很可以了,因为这是实际可用的里程不是虚的。高速的能耗在15左右,然后我的时速是82.9,就意味着满电跑光的话可以跑580公里!
2. 快充。得益于800V快充平台,我在特来电的桩可以达到120KW的充电速度,在小鹏S4充电桩可以达到240KW的速度,我用了21分钟充了397公里,这速度无话可说。深圳充电桩分布密集,所以几乎也没有充电的烦恼(不过还是有遇到故障的桩)。
3. 其次就是NGP。高速上用NGP真的太爽了,120的巡航速度,能做到像老司机一样变道超车,确实能让我在长途驾驶中稍微轻松一些。在城市主干道中,大部分情况下可以用NGP,但 NGP不足的点也有,比如并排大车是可能会减速,比如每隔几分钟会提醒转动方向盘,以及在深圳市区也没有做到城市NGP全覆盖,即便是三条车道的大路上。但马上无图的NGP就要到来了,可能第四季度?
4. 内部超大空间。前后排空间很大,特别是后排,座椅调到最靠后的角度,坐在后排会发现前面和头顶都有很大的空间。但没有前备箱,没有手套箱,在收纳方面会有点点局促的。
5. 当然也还有其他缺点,例如20寸的轮毂,就造成高速的胎噪大,不过这个跟路面有很大关系。以及小P偶尔会太蠢,以及倒车时倒车影像偶尔不显示(出现过两次),重新挂倒挡才出来。以及深踩刹车启用autohold再起步时,会有明显的启动声音,类似两个吸住的物体被用力拉来的声音。
中山藤原拓海:怎么做到400多安的?
G6快跑:比你晚了半天下定,就晚了一个月提车
Yikin950:好看,酷。
【购车经历】提车20多天了,说一下我的感受,这是我的第一辆车,第一次试驾就被小鹏G6的智能化完全吸引了,真正感受到了未来已来。很多人说G6的屁股丑 其实我觉得G6的屁股胖胖的还挺帅,这个可能和每个人的审美有关系。等车的时间着实有点长,等了整整两个月,等车的过程很煎熬。
【提车价格】很幸运,下定一个月后,西安推出了购车补贴,有市补5000和区补3000,得益于小鹏的自营网店,很轻松把交付中心改到了有补贴的区,成功领到了市补和区补,总共8000元,够充几年电了。
【驾驶感受】目前已经开了500多公里,整体感觉驾驶体验不还可以,就是感觉车的底盘整体偏软,容易有晃动的感觉,路面不太好的山路可能更明显,当然我主要是市区使用,对我影响不大。这是我的第一台车,没有对比过别的车,纯属主观感受,仅供参考。小鹏的智驾是比较有名的,目前还在适应和体验,至少高速体验比我开的好。
【电耗】G6的电耗绝对算得上优秀,城区内开,新手都能开出百公里11以下的电耗,貌似目前市面上能达到这个电耗水平的车基本没有。跑了一趟50公里左右的高速,电耗15左右,也非常nice。现在主要就是担心冬天到达0度以下电池的表现,到时候体验了再给大家分享。
【空间表现】G6的空间没的说,我只能说两个字——很大。
用户6919172921997:电耗11?我不信,今天去试驾了 开到了18左右
喜庆的春风OxX:小鹏G6缺点:1.车身行驶中晃动厉害 2. 车身大部分都是塑料的 3.车内做工极差,差到你怀疑人生
周三的寒冰射手:平时市区和高速选择什么驾驶模式啊,能量回收选择哪一个
外观:见仁见智吧,我个人觉得银色是最耐看的,而且G6的外形看久了会觉得越看越顺眼;
空间:大,这是所有坐上我这辆G6的亲戚朋友们的第一印象;其次因为我选的白内,因此视觉上会给人空间感更宽阔,座椅坐起来也舒服;
手套箱的缺失,由于自己又添置了两个小储物件,因此日常储物基本没问题;
行驶感受:U1S1,G6不是一辆很有驾驶乐趣的车,甚至部分特别颠簸的路段开起来还会有点像开船,过小沟小槛则感觉不会有很多余的晃动;另外不管怎么调刹车会有比较明显的点头,后来把“车辆设置”里的“舒适制动”关掉后就好很多,再配合日渐熟练的脚法,目前已基本不会有点头的问题了;
静谧性:在这一个月的时间的各种行程中坐过的人都表示隔音很好,除了高速超过100时速的时候噪音比较明显外,其他时间基本可以隔绝大部分外部噪音;
能耗。本人开车习惯随性,日常开车讲究效率,驾驶模式上常年标准+中回收,城市道路基本保持在12-13的电耗,WLTP基本上可以做到1:1,非常扎实;
补能:以目前的能耗表现及我的城市通勤路线,基本可以做到一周半充一次电,目前上海的小鹏桩点位分布感觉还过得去,不需要跑很远。充电速度基本就是拉满桩位的最大功率,在小鹏自家的快充最高可以120kw,一般我都是在10-15%剩余电量的时候去充电,基本都在半小时左右的时间就能到80%,如果没有长途需求的话基本到这里就可以拔枪走人,大大节省效率;
吹吹冷风喝老酒:最不耐脏了,就一两个钟头,后备玻璃那个灰啊车头还老是撞虫子蚊子,烦死了,
擦鸟屎的小鲜奶:120kw?图里不都上200了快?
用户1071276380615:弹 颠 底盘硬的共性 明不明显?
外观见仁见智,我觉得很好看,选了橙色,感觉活力满满。
内饰可选项太少,感觉黑色压抑,蓝白土气,白色好看都是不耐脏。
配置我不懂,听说800V很牛,充电快。
空间很大很实用,特别是经常带孩子出行的家庭,吃的玩的用的全都放得下。
续航能达到600多公里,没有续航焦虑,回老家路上也只需要充一次电,不浪费时间。
智能方面最看中的是辅助驾驶,经常会自己开车带孩子出去玩,高速连续最多开一两个小时,有了辅助驾驶,就可以稍微放松休息一下。试驾的时候对这方面也比较满意,感觉是个聪明的小P。场景定制很方便很简单,只需要动动嘴就能全部搞定!
驾驶感受方面最满意的是和我的油车驾驶习惯基本上一模一样,不需要另外去适应,也不会出现踩着油门当刹车的情况。
总体感觉:虽然买之前对新能源车没有任何了解,属于真正的盲定,但是买完之后小鹏绝对没有让我失望!看好埋头臭搞技术的理工男。大众的加持更让我对自己的选择有信心,毕竟是造车界的老大哥,而且之前的油车就是大众,开了12年没出过任何问题,所以更信任大众专业眼光的选择!
金骏眉七十度:请教各路大神:Xngp、ngp能否避开公路上的沙井口?我百度了,竟然全没有相关问题和答案。
船长阿卜杜乐:橙色就是好找车,哈哈哈哈
隔壁是个拆迁户:活力橙,青春无限
【购车经历】
前一部是BYD的元EV360,实际续航300,实话说,短途通勤不过不失,跑了4年,对经常要充电忍受不了,而且不能跑长途,所以今年打算换车;期间看过宋Plus,Aion Y,对外观和配置不太满意;有朋友是小鹏P7,P5车主,建议我看看小鹏;到5月开始知道小鹏G6的消息,就一直留意,6月20号起在三个不同门店看了实车,越看越心动,6.25号盲订,6.30试驾大定,7.1号改配,等了52天,终于8.20号提车;
【提车价格】
选的是755M,看各种统计好像说有接近40%是这个选择;
标配价格:25.49;有5000元选配基金,选了20寸轮毂,减去置换元EV的费用,落地大概22万多;对比同档纯电的SUV竞品,性价比还是非常高,没几个能PK的!
【续航】
不用多说,选择755M就是冲长续航来的,提车第一天开了约100公里,平均能耗12.8,感觉还不错,待跑一次长途高速再看看
【驾驶感受】
因为刚提车,需要多点时间适应新手期,所在地区能使用的区域不多,且不是常走路线,故还没用XNGP,就使用了12公里的ACC/LCC,相比旧车已经很惊艳了,期望下半年XNGP的覆盖面更广,尽快享受智驾的乐趣
起步加速停刹都很流畅,特别在高速上一踩油门,瞬间有驾飞机感觉;
【亮点配置】
1.空间很大,一家三口,出游旅行再无压力,后备箱空间也宽敞,放3-4个行李箱没问题
2.小P响应速度快,大部分功能动动口就能实现
3. 空调座椅很爽,特别南方的夏天,免去湿身的烦恼
【建议】
新车主的权益相少了点,比如最实用的家充电桩优惠,免费送电***度,这也是很多准车主普遍的反映;
用户5913585074815:元ev实际续航300你就接受不了,让那些27万买标续y的情何以堪
吾必每日三省其身:换华为我能理解,换小鹏。。。。。
用户5568194204526:5000选配基金能兑换成积分吗
【购车经历】
6月10日就下了意向金,发布会当天公布价格后立马锁单。因为橙色限时免费就毫不犹豫选择了橙色。7月28日提车。
【提车价格】
选配了9000的运动套件,置换补贴5000、地方补贴3000、选装基金5000。
【驾驶感受】
五月份提了一辆飞凡F7,对比下来胎噪控制稍弱于飞凡F7,毕飞凡前后均是双层玻璃。颠簸路段底盘滤震不错,同时也没有F7的低频共振,更优秀的是没有坐船的感觉。飞凡底盘调的太软,开凹凸路段会有开船的感觉。同时G6的主驾座椅要优于F7的巴赫座椅,不仅座椅柔软度始终,最关键的是腰部支撑和包裹感很到位,我开F7长途屁股和腰都有不适,G6没有这种感觉,本身SUV的坐姿可能更适合我吧。
【最满意】
小鹏G6我最满意的就是XNGP了,高速NGP苏州、上海这边的高度基本都覆盖,遇到堵车开着NGP真的太舒服了。上海高架的城区NGP也是让我开着非常轻松,变道非常丝滑,有种老司机的感觉。同时空间非常惊喜,后排老婆休息非常舒适。
【续航】
续航实事求是的说在110以下的速度基本上能做到WLTP1:1。高速开到120的话能耗会超过15,不过面对800V的充电真的是没必要计较这点能耗。在平台的小桔充电桩上一分钟充两度电,20来分钟从续航150充到490km,何来焦虑可言。
【存在问题】
目前体验下来没有啥大问题,可能我开车比较激进,NGP在遇到邻车道有大车的时候还是会减速,对我来说太保守了。另外针对尾翼希望可以后期增加启动展开锁车关闭的功能。
用户9269043929403:充电这么便宜
JoeyLeeG:你最后那个需求可以试试那个智慧场景来实现
诗意船帆6I0:是无锡荟聚门店么?同配置,我7.1锁单还没有任何消息呢
【购车经历】
本来打算换个混动SUV的,后来看到G6发现完美符合我的需求。空间够大,电耗低续航长,充电快,还有NGP智驾,大方向上简直无可挑剔。
【提车价格】
置换补贴8k和选装基金5k
App内买的保险5.5k,因为自己本来就有意外险就没再买驾意险,所以便宜了点
【最不满意】
18寸轮毂太丑了,20寸又牺牲续航,纠结之下还是选了18寸,不过后来买了贴纸,把轮毂盖贴黑后顺眼了很多,详见图2?
【乘坐体验】
原来是领克03,试驾别的SUV都觉得不适应,但是G6就完全没有不适感。应该是车头短➕一体化压铸导致座椅可以做的比较低。
【续航】
一个月前20度左右大概12到13点多度的百公里电耗,现在北京0度到五六度,电耗15点多吧。哦对了,我以前开油车就比较猛,所以我是真开不到11以内?
【充电】
附近没有S4,最快好像就小桔250kw超充了,能充到160kw,虽然没有想象中那么快,但也体验了好几次遇到来的比别人晚走的比别人早的快乐?
写完了才发现重点差点忘说了,那就是充电比加油便宜太多了!以前加油都是95加满,三四百块钱眼都不眨一下下那种,油价上涨也很佛系,很多时候都懒得为那十几二十块出去跑一趟,毕竟按百分比算也省不了几个点,并且还怕小加油站油品不行,一直加中石化的。
现在换成充电每次只要几十块钱,便宜点的桩虽然还是省十几二十块,但是按百分比算最多能省一半!所以天天想着冲便宜电,图4是周末回家发现新开了个充电站服务费减半,下午闲时才5毛,因为家里不好桩家充,所以能充到这么便宜的电贼开心?
【保养】
一个月才跑了2400公里,还没到首保,求车友推荐好玩的目的地,不一定要景点,好吃好玩的都?
【装修】
个人有点强迫症加细节控,但凡有点不舒服的地方都有折腾很久必须弄得哪哪都服服帖帖。
大概说说都改了点啥吧,没有提前拍图,也是第一次发车友圈,好像没有暂存功能,那我就简单描述一下,大家感兴趣可以评论私聊,我回头看看能不能编辑再补点图
1. 遮阳帘,因为是无边框,所以买的model Y那种卡在A柱密封胶条的推拉窗帘,除了前排有点不太好塞进去,用起来太挺舒服的,强迫症的话可以再买个魔术贴贴门板上,这样就可以完全不漏光了
2. 车衣(见图3),以前没贴过也不太懂,随便选了个车友推荐的3.7k,说是小修小补都免费,就当买5年剐蹭险吧,品牌和施工店就不发了,免得广告嫌疑。哦对,车衣还有个好处,那就是看着亮好多,blingbling的
3. 太阳膜,懒得挑直接买的商城的鹏悦,说实话,不太推荐,同样膜外边贴肯定便宜,我是因为没赶上置换补贴给补的积分花不出去
4.都说G6刹车灯太低容易被追尾,所以我买了自定义文字的贴纸,内容就是「刹车请注意!」,贴到了高位刹车灯上
5.后排过道储物箱,因为没有手套箱储物空间太少了,实在不想总去后备箱拿水,反正平时后排很少坐人,干脆利用一下中间过道的空间
6.中控屏幕磨砂膜,因为刚提完车没空去贴太阳膜,中控屏反光超级严重,就买了磨砂膜,虽然会有的模糊,但确实几乎不反光了,费了两张膜才贴好,后来贴了太阳膜也不舍的揭开了
7.手扫感应灯,阅读灯和后备箱灯太暗了,所以各自贴了个手扫感应灯,再也不用黑灯瞎火还得拿手机照明了,补充一句,小心不要错买成人体感应的,不然会一直亮,也别问我为什么知道?
冰美式加奶盖:轮毂贴的亮黑好还是哑黑?
我不舔我要赢:轮毂贴得不错 耐用不这贴纸 会不会洗多几次就掉色
用户龙一男:轮毂贴纸哪里买?
【购车经历】
刚开始有买车的想法的时候是完全没有考虑过g6的,老家江西,深圳搬砖,夫人还是大西北的,考虑到长途需求,开始就定在了混动或者增程上面,因为自己有比较高的智能化要求,所以就没有考虑纯油车(ps:去年摇中了深圳蓝牌),开始的预算是20以内,所以就去看了深蓝S7和零跑C11增程,说实话,这两个车开起来都还行,自己也还挺满意的,特别是C11,便宜大碗。当然,因为不急着用车,所以和夫人决定多去试驾试驾,预算也放开了选,试驾嘛,主打一个试。陆续去试驾了id系列,M Y,银河L7,比亚迪汉,然后因为自己之前就在网上了解过很多关于小鹏的智驾和智能座舱,所以也就顺理成章的去试驾小鹏了,和其他的试驾不同,去小鹏店里是直接从试驾开始的,销售直接在地铁口等我们,上车后直接试乘,然后在城区开启NGP,同时展示一些智能座舱相关的东西,然后是自己开,开了一会之后销售就鼓励我开启NGP,然后就是小P开车了,座舱和智驾着实让我震了个大惊,没想到车还能这么用!这种感觉就像拿之前的功能机和智能机对比一样,完全没法比!后面就是再去看之前试驾过的车,感觉真的完全不一样了!后面就不用说了,纠结了不久,就下定了,考虑到长途,就买了755,为了完整体验NGP,就买了MAX。
【驾驶感受】
g6买了到现在,开了2000多公里了,不算多,但是也体验了很多,驾驶感受这个应该是最让我惊喜的点了,就是感觉好开,特别好开,指哪打哪,转弯半径小,动力响应快,轻点电门,推背感就来了,还可以调节包括刹车,动能回收,电门,可以根据自己的用车习惯来配置,不管是城区还是高速,开起来都得心应手,之前开油车,没开多久就感觉累了,但是g6完全不会,反而让我喜欢上了开车。
【续航】
下面有最近深圳的电耗数据,不得不说,南方用电车,确实非常非常舒服。里程包括了1/3的高速,完全是怎么舒服怎么开,完全没有省着,当然这个得益于深圳最近的天气,应该是最适合电车的时候了,也就是充到90%可以跑530KM,跑500,剩30的时候去小鹏超充站充电,积分换电卡,充电完全免费。充电也很快,在小鹏的S4超充桩,30分钟充进了496KM,这还是4个桩都满的情况下
【亮点配置】
亮点的话有2个:空间、智能化
空间方面:
空间很大很大,从外表完全看不出来,这也是得益于专门设计的纯电平台吧,车长不长,但是轴距非常长,带来了非常大的车内空间,后排地板也是纯平的,后排坐三个大人完全没有任何压力,后备箱也特别大,还有隐藏在下面的储物空间。
智能化:
智能化这个,遥遥领先吧,从车机到语音,到XNGP,完全是正中我的心头好,车机非常流畅好用,语音也随叫随到,智驾来说,目前领头羊不为过吧,使用频率很高,可用性也很好,当然不能把它当自动驾驶,人机共驾,舒适度还是非常高的,也可信赖。当然还有自动泊车,复杂的停车位也完全没问题。
【动力表现】
电车的动力就不用说了,我这个后驱单电机,0-100 5.9秒,基本路上想超谁超谁,还能在路上来一个弹射模式,感受下推背感!
上面就是我现在的全部感受了,对我而言,g6是辆好车,好开好用。
bqq99:cltc充满电显示多少公里
用户9304749295225:深圳755,你充百分之90才跑530啊?那销售和我说755的wltc可以跑640是怎么回事
用户8708008634168:我的油车是迈锐宝,原先觉得迈锐宝挺好开的,结果增购了G6之后,迈锐宝就变得极其难开了。这是我的切身感受。
6月30日在上海下定G6锁单,8月4日配车运输,8月7日到店,8月10日下绿牌额度,8月16日提车。
G6空间不用赘述了吧,同级别没有对手,NGP在高速和高架也完全是好用的级别,基本只需要手扶着方向盘就行了。
我选的灰外白内,20寸轮毂,755 Max版本,外形从一开始的看到网上照片嫌弃,到落地后感觉是真的蛮帅,相信各位提车的朋友也大多是这种感受,G6的帅气是只有到手后才能感觉的到的,白色的nappa皮内饰没有过多的修饰,开byd唐的朋友表示内饰挺高级,我也挺满意的,毕竟一开始的对比车型是model Y,所以对于这种内饰我觉得还挺适合我。
整车的空间都很大,185的身高前排后排都有很大的盈余空间,手套箱前置行李箱缺失对我的影响不大,但是感觉G6应该自带一个扶手箱的隔间会好点,毕竟用过都觉得这东西虽然不值钱,但是确实是刚需,因为扶手箱太深了。
智能化分为LCC/NGP和智能空间(小P)来说,辅助驾驶我觉得NGP要远远好于LCC,LCC有时候开车让人放心不下,所以一般在城区我都会手动驾驶,但是一旦到了高速和高架之后,NGP的可用性甚至比我开得还好,毕竟它看的可比我远,死角什么的也不放过。
小P的好用程度要低于预期,有时候莫名其妙地唤醒,有时候莫名其妙唤不醒,导航的地图平面模式在高架已经有走错了两三次了,现在我都是三维模式的地图,高德不太好用,在转弯的时候会提示你大概七八次要转,非常影响体验,希望后续bug可以修复。
从油车转过来的表示驾驶感不错,同级别的司机朋友坐了我的车表示都很安静,运动模式差点给他们干吐了?,动力方面很满意,刹车也很灵敏。
续航方面WLTP基本100%,目前755版本充到90%可以跑540km,充满估计600km是可以的。最近跑了200公里,从市区到金山来回90%的高架高速场景,能耗可以做到13(三人承载,25度空调),还是挺厉害的了,估计回老家的时候可以不用充电了(520km)。
总而言之,对G6还是非常满意的,作为第一辆购买的车子(之前的油车是开丈人的),智能化和动力感不是油车能比拟的,在120kw的情况,10分钟也可以补能快200km的续航,只不过高速上的国网充电桩还是不够给力,以后估计会越来越方便
纯天然零添加:你贴的什么牌子的太阳膜?
可乐不可98:绿牌额度是什么
毛依旧飞扬:你这台4090能144帧率跑三A大作吗?
满意的地方
1.智驾让开车轻松快乐,城市LCC,高速NGP功能实用性很高,大大减轻了长途驾驶的疲劳。
2.续航能力强,87度电池,市内能耗在13kwh/100km,高速顶着120速度跑能耗高一点,18.5kwh/100km。高速跑400km再充电没问题。
3.外观新潮,功能实用。窄路和物体靠近自动打开摄像头,车内空间充足,后座靠背可调角度大,后排乘坐舒适,后排座椅放倒后基本可以当床用了
4.车机流畅,语音功能强,还可以下载第三方软件,停车等人刷B站,爱奇艺视屏啥的悠闲自得。等积分到账了再兑换话筒还可以K歌😄
不满意的
后窗可视面积较小,主要靠两侧后视镜了。如果出厂能加装流媒体后视镜就好了。用了一段时间也基本适应了。
755MAX版本,城市里大概13度每百公里,高速18度电,87度电池,市内跑600km,高速400多km。开三四个小时人也该休息下了。一般的充电桩充电功率大概60k~90kw。800v快充小鹏的充电桩可以到140kw,40分钟可以加满。
起步加速完全没问题,踩下电门想超就超。空调冷气足,到4挡风就吹的冷,夏天在车里等人也不像油车那样舍不得开冷风了。由于换了20寸轮毂,255宽轮胎,刹车给力,损失了一点续航能力。选装轮毂是不会后悔的,颜值担当。过弯控制很放心,虽然比轿车底盘高,侧倾控制的比较好。高速上行驶稳定,路过乡村的搓板路整体颠簸也比以前的车要好一点。
前带孩子和家人跑了趟长途走亲戚顺带旅游,武汉—江西婺源—赣州—湛江,返程的一天一个人开了1200km,因为有辅助驾驶NGP,高速上基本都是NGP,人轻松多了。另外一台油车两个人换着开,我是一个人开下来。3000多km,562度电,比油车节省了不少。高速上超过80%开启NGP,真香!
小鹏的智能化,高阶辅助驾驶国内第一梯队,当然毕竟是20多万级别的车,也不能指望所有的配置都拉满,价格太高就不亲民了。
最近有两个消息也能证明小鹏的实力,一个是德国大众入股小鹏,战略合作。另外一个是滴滴和小鹏合作,会打造15万级别的爆款用作出租车。这会让更多的人体验到NGP,减轻出租车司机的劳动强度,相信会对高阶辅助驾驶的推广和应用起到很好的作用。
武汉车友饭团:第一次发帖
Oochengzi:这个18+ 电耗。 如果冬天 差不多是要20-22多。 差不多380-400进一次服务区也差不多了。 果然还是要选长续航
剧场版团团:这么看,过年回老家跑400公里看来不太行是不是?
我是属于鸡柳的盲订用户,因为在一线城市打工,所以智驾这一块还是有关注的,国内智驾领头的也就是小鹏了。
从6月29日发布之后,就开始等,一直等到了9月中旬,终于等来了,一度以为得十一之后才会交付,不过还好,顺利交付,买了保险,上了牌,这车彻底归我了。
对于这个车的外观,真的是仁者见仁 智者见智,在上海车展上看到那辆橙色车的时候,确实感觉很惊艳,但是,我自己选了银色,因为橙色版本太骚气了,我压不住,银色版本真的是漂亮!尤其是侧脸,运动SUV帅气十足!
内饰比较简约,环绕星环概念我没看懂,但是我的灰色(实际是白色)内饰看着还不错,只有扶手箱,所以能放的东西要少一些。
鸡柳的配置我是相当满意的,在这个价位里面,入门即顶配,能装的,都装了,实在是挑不出毛病,唯一的遗憾是没有丹拿音响,不过我的耳朵听不出差别,而且丹拿音响值两万块,不要也罢,哈哈哈哈哈!
空间这一块绝对是鸡柳的强项,我的净身高是一米八,坐在主驾驶位上一点不拥挤,而且后排的空间耶足够,后备箱得空间也巨大,通过对天幕尾部和地盘中间的颜色调整,给人一种前冲的运动感的同时,还保留了足够大的车内空间,我是真的满意。
鸡柳通过全域800V和超低得风阻系数,使得wltc续航是真的扎实,我的驾驶习惯喜欢快速起步,毕竟电车嘛,起步很爽,在我这种驾驶习惯下,能耗基本在13-14个左右,而且空调不断,全城俩个成年人,手机上车就放到充电座上,我是超级满意的,单次行程500km毫无压力,江浙沪单程都不需要充电。
智能化可以说是小鹏最吸引我的地方,超强的语音指令,基本上除了新车登陆账号初始化阶段,豆不需要手动操作屏幕,LCC我用的少,高速NGP我用的多,很省心,打开ngp之后,双手离开方向盘,脚离开油门,过一会拍一下方向盘免得注意力报警就行了。
这车的整体驾驶感受简直比我以前那辆油车强太多了,底盘喔不好评价,咱也没开过什么好车,也不知道好的底盘调教是啥样的,但是鸡柳开起来很舒服,加速迅捷,刹车距离短,转向也很精准,而且方向盘打到头之后,还能再打一点,转向完全够用。
坐标北京,今年5月终于家庭指标下来,确定选车预算25万以内,由于在互联网行业并一直很关注汽车,其实很早就明确了目标车型,试驾:极氪001(预算超了努努力上🤣)、小鹏P7(奈何之前小鹏P7家用太小)、蔚来ET5T(续航不满足个人用车预期)。
小鹏G6盲订后在6月29第一时间锁单,7月20通知配车,7月28日提车,小鹏这波效率不错。
智驾:目前已行驶1100公里,北京环路和快速路都可以用NGP了,每天上下班近100公里,ngp路段基本不用接管,城市道路一般用LCC。之前自己用L2(比亚迪唐、长城炮皮卡)的感觉聊胜于无,但G6智驾用起来真的离小鹏说的代驾不远了,这个谁用谁知道,用上就再回不去了。
续航:我的是755max,加装了运动套件后续航725,续航扎实WLTP达到1:1妥妥的,目前能耗12.9/100km,相当可以的了。
空间:我家人身高都是175以下,无论前排还是第二排,空间都算超大了,完全够用,加上车内高度设计合理,全景天幕没有热的感觉。
舒适度:座椅都是纳帕真皮,不过感觉没有当时静态体验车的软乎,但整体乘坐感受还是非常舒服,加上第二排靠背可以多档位调节,前排座椅加热通风都有了,再加上方向盘加热这个北方的冬天相当实用啊
智能:超级喜欢小P,可以连续语音对话,识别准确度很高,响应非常快速,不愧是行业第一梯队啊,可以对车90%以上功能通过小P来语音操作,太棒了!
智驾体验小问题:ngp有时候变道逻辑奇怪,明明在最右车道行驶还比较顺畅它非要变道中间道,然后行驶慢,又要变回最右,这个变道逻辑希望ota优化。
整体来讲,经手哈弗h6,长城炮(高配带L2),比亚迪唐这几辆车,一直也很喜欢小鹏,试驾过p5,p7,尤其新p7i各方面都很喜欢,直到g6,真正符合了我家庭用车和价格的预期,希望小鹏智驾智能化多多ota期待城区ngp今年快点落地哈,加上ai代驾,无限期待。小鹏加电!
Bruce0786:26.39,不是有选装基金吗?
山南一枝花:WLPT 1:1具体是多少公里呢?
涟漪の灵魂:g6用的是宁德时代的电池吗?