点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

个人觉得外观真的很奈斯，非常有辨识度，有点后悔选银色了，不能最大限度体现珍珠漆的优越性，早知道是珍珠漆就选青色了🤣内部空间，续航能力，智能语音座舱，NGP这些都和宣传一样，非常给力。配置属于简约型，我本人比较喜欢，不奢华，但很舒适。底盘毕竟不是空悬，算是调教比较好了，没感觉太颠。高速车内也比较安静，完全不影响正常说话和听音乐。天幕隔热性能也还可以，摸着烫手但离开5公分基本就没什么温度了。 目前的槽点是U口只有一个，插了行车记录仪的U盘，居然没地方插充电线了，手机居然不支持无线充电很恼火。 正在研究场景设置，很有意思，有点智能化编程的意思，搞了些比较实用的小场景，比如下车提醒挂P档，拿手机，上车自动降温，弹射副驾驶等等😁

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

25 万价位的均衡之作。 本人定位山东，四季分明，有 400 公里长途刚需，日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电，所以打算买个纯电车。 筛选条件：一考虑续航要长，并且考虑冬季因素，春运期间可以满电跑 450 公里高速；二要家用空间足够大，不管是乘坐空间还是后备箱，后备箱最好能放四个24 寸箱子；三是没有家充，所以不考虑磷酸铁锂（需要定期充满，否则电池出问题），充电还要快；四要求智驾水平高，从 15 年开始，跑高速就很少踩油门了，所以不考虑 ppt 水平，不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。 综上所述，25 万的 755max 就是最佳选择。 【续航】 买来开了几天，表显电耗很低，走了一百多公里，主要是市区道路和快速路，表显 10.6 左右，我用的是舒适模式➕低回收，又开空调又开窗。 【空间表现】 前后排都很可以，后备箱也够用 【驾驶感受】 市面上主流的新能源车都试驾过，驾驶感受最喜欢的还是极氪 001，可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克，两个风格迥异的车子。 G6 开起来很舒适，一般烂路滤震很好，不过遇到比较大的减速带时，冲击力还是挺大的，综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求，其他的嘛，电门踩起来都差不多，就不说了。 【最不满意】 仪表盘小了点，显示的东西太复杂，只用来看时速。 中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。 还需要适应吧。 最后恭喜 xpeng 破两万

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4.43分“优秀”

我喜欢SUV，一直觉得SUV开起来视野好，空间也大些，所以我的第一辆车选的就是SUV---领克01，现在想换新能源电车，预算25~28万左右，毛坯房modelY就算了，对特斯拉也没啥信仰，再说自己买的第一台车就是自主品牌，坚信我们国产电动车的品质已经今非昔比，上海车展发布后，看了几位车评人以及新出行里的价格预测，755 max,可以25.99拿下，很符合我的预期，价格，车的续航，智能化都不错，所以基本上就考虑这台车了，在6月9号，预售开启的时候，就第一时间下订了，本来22.49起的预售价格大家都已经很满意了，没想到发布会的时候直接干到20.99起，755MAX 也是比预期少了5000，还有5000选装基金，预期拉满，气氛烘托到这儿，这不锁单还等啥，所以我九点十六分就找我的销售锁单了，然后等到现在才交车............虽然觉得等的时间有点太长了，但是也在APP提示的时间6周交付的范围内，还是希望小鹏长点心吧，把产能赶紧提上来~~ 提车之后的感受： 后排空间很大，车身一体化压铸，操控性很不错，智能化一直很强，辅助驾驶真的是越用越香，电耗是真的低，回家一千公里我也觉得不虚

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

因为上班通勤单程60多公里，还总是疲劳驾驶，长期以来就想换车。因为通勤90%以上是环线快速路➕高速，要求一是纯电续航打折加预留充电余量后至少往返三次，也就是400公里以上。二是智能辅助驾驶功能尽可能的好点。减去置换旧车价后，算上保险20万之内落地。看了和试驾了好多车型，做后还是选中了g6755max，外银内黑。喜欢白色，但另一辆车是白色，不想都一样。家里女眷都坚决认为白内饰容易脏，只好黑色。虽然g6并不完美，但是我当前的最合适的选择。 本人也是25年驾龄的老司机了，g6是我买的第六辆车，但也是感觉最不同的一辆，可能电动车本就和油车差异很大。开起来真的很舒服，操控感很好，行驶在铺装路面上很有质感，开起来很有信心。至于颠簸，走拦路和过减速带应该是的，但这样的时候不多。现在再换回那辆凯迪拉克xt5有点不习惯了，感觉xt5哪儿都很重。 自己做了些小装饰，第一张俯视图可以看到，车标移到了机盖上，和小鹏其它车一致了。其它的有机会再说吧

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4.93分“优秀”

1.预定:原来家里开着冠道，双职工想加一辆电车，城市出行不想要太大的车，又不能接受后排从冠道到紧凑型的变化，刚好遇到小鹏G6提前预热，6月9号开启预定第一时间交了2000定金，发布会当晚10点左右提交大定，连试驾都没有，哈哈。 2.试驾:7月初和销售人员约时间，每天满员，所以我是两周后才第一次试驾，觉得很满意。 3.提车:8月出配车，11号提车，整个过程比较顺利，也没发现新车什么瑕疵。因为最近人不舒服，开的不多，只有不到100公里， 4.驾驶:从几个方面讲，操控感比原来的冠道好一些，底盘前排差不多，后排没有冠道舒服，当然因为g6更运动，也是必然。能耗目前是13度每百公里。 5.智驾:目前高速基本交给小p，媲美老司机，回老家300多公里，96%路段是小p开的。城市路段主干道也可以用，还有红绿灯识别功能，下班能大大缓解疲劳。 6.智慧场景，这个真心好用，类似智能家居，可以自己设置条件，目前用得比较多的是挂挡提醒和落锁 7.快充:家里装了充电桩，几次长途下来最大功率可以去到290kw，基本半小时搞定，非常给力。 另外，小孩子对这个车非常感兴趣，上车就一直小p不断叫，回答也很迅速，最近刚在智能场景给小孩子加了上车欢迎语，她们超级开心。

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3.93分“良好”

动力：后驱运动模式动力非常强劲，在弯道控制不好容易甩尾。标准模式和舒适模式目前没感觉有多大区别，都是比较柔和的加速。总之动力足够日常使用。 操控:操控中规中矩，地盘比较硬，过坑洼起伏路面比较颠，最让我难以忍受的是刹车脚感不好，不是很丝滑，刹停后抬脚有异响，行程也有点奇怪，估计是装配工艺问题。 舒适性：前排座椅该有的舒适性配置都有了，通风加热，还缺个按摩（不能太贪心），后排靠背角度可调也大大增强了舒适性，主驾驶腰托目前还没调到理想的位置，还得摸索。 续航：目前100km不到，平均能耗13.3，总体来说符合预期。 智能化：语音助手由于是免唤醒词模式稍微有点延时，总体还是比较好用的。智能辅助驾驶方面，由于是三线小城，刚刚更新了4.4.0系统，体验了一次城市快速路ngp，感觉在跟车和变道方面还有待提高，智能泊车感觉还不如老版本系统，停的要偏一边，方向盘有时候也不回正。

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4.71分“优秀”

【最满意】800V电气架构+XNGP智能辅助驾驶+智能座舱+车小空间大。直接说结论：G6好开，好用，是一部性价比非常高的车。 【购车经历】预售的时候盲定，发布会一出价格转大定，9.14分锁单。所以我提车还算比较快，7月18日黄埔交付中心提车。目前已经开了1100km，城市xngp也开了两百多公里。 【提车价格】盲定2000抵5000，选配20寸轮毂减5000，相当于车价一共减了8000。目前广州市购车补贴还没开通申请渠道，有的话补贴6000。 【驾驶感受】好开真好开。原来油车是轿车，这次换到纯电SUV，视野更好了。日常操控也是比较舒适，侧倾不明显，底盘属于比较紧致的，没有多余的弹跳，没有晃悠开船的感觉。隔音效果不错，没有了引擎声，外加双层夹胶玻璃的加持，前排隔音还不错。20寸的固特异轮胎，有些路面能听到明显胎噪，大部分路面比较静音。 我用标准模式+高回收，蛮喜欢这样的设置。舒适模式下方向盘有虚位，我不喜欢。弹射模式啥的没敢尝试。路上随便超个车，那也是非常果断迅速的，绝不拖泥带水。动力随踩随有，而且没有发动机轰隆隆的嗷叫，开起来真的很舒服很有信心。 【续航】目前绝大部分是上下班通勤，每天通勤距离70km，表显能耗12kWh/100km左右，还是很省电的。有家充，利用谷电才三毛一度，通勤成本就很低了。最大充到90%，表显wltp530km，市区行驶，wltp达成率＞100%，也就是能开实际里程比表显里程还多，反向虚标。当然如果切换到cltc还是打折的。 【乘坐体验】前排后排乘坐起来都非常舒适。前排有座椅通风和加热，通风是靠背坐垫都有，好评，还有腰托，很多人说腰托没有实体按键调节，其实用小P语音调节就行了。Max版本配有nappa真皮，应该只有打孔那几块是。 后排空间巨大，有小孩，经常用后排，非常需要后排的大空间。装完安全座椅，旁边还能坐下两个人。靠背角度可调，这点真的非常棒，长途的时候，后排躺下睡觉能有效减轻疲惫感。 座舱大部分是软质包裹，虽然不豪华，但是灰白内饰也是深得人心，设计简约但不简陋，比较有居家氛围。 【亮点配置】语音控制+智能场景。语音控制让你开车的时候不会分心去操作屏幕，需要什么直接呼叫小P，非常好用。不过我发现听音乐时候，免唤醒功能有时候不起作用，还是得加小P在指令后面比较好。 智能场景这个值的细说一下。这个功能绝对是用过就回不去了！它可以在app添加编辑智慧场景，超多的条件语句，让你可以控制绝大部分车辆功能，这个场景，可以远程触发则可以车内触发。设置好之后，全自动帮你执行一系列操作。 公司是露天车位，车辆每天都在阳光的暴晒之下，车内的温度高达四十多度。以前开油车，下班后点火开空调，打开车门，降下所有车窗，冷却五分钟后才敢上车，所以能够会看到公司的停车场，每辆车都开着门，旁边都站着个人，蛮搞笑的。 拿到G6后，我最先设置的一条智慧场景就是下班前自动执行开空调降温。提前五分钟开启，当我上车时，车内温度早已调整合适，无需站在车外傻傻的等待！对比其他电车，它不仅仅是远程开空调，而是可以精细化的编辑你所需要的指令，然后几乎无感的给你自动执行，你只需要享受执行完毕带来的完美体验！这个体验满分?！ 【最不满意】 1.哨兵模式比较耗电，大概一小时会掉1km的里程。 2.氛围灯太少了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

在这个价位来说这个车目前是无懈可击的，无论是驾乘体验还是整车的智能化，车机就不用说了，小鹏一直是遥遥领先的，应该能跟小鹏过过招的只有华为了，至于外观就仁者见仁智者见智了，反正我是觉得不难看；整体的底盘调教个人感觉还是不错的，起码对我来说是这样，电门的响应也很迅速，需要速度的时候能够及时的给我速度；辅助驾驶那些的就更不用多说了，虽然最近爆出吴新宙离职了不过按大师兄的意思是已经平稳交接了，这个应该有影响但不大，我公司在荒郊野岭的地方，没办法用ngp，但可以激活lcc，好在平时上下班一出家门就上城市高速一路用lcc也够了，在市区又体验了下ngp，还是挺好玩的，也确实像官方宣传的越来越像个老司机了，当然能够信任这玩意的话也建议大家都用，模型数据多了后面才会越来越智能；内部空间也是不小了，起码我183个子坐的挺舒服；空调很猛，基本在上电梯之前把空调打开到楼下已经挺凉快了，这个对厦门的夏天来说简直不要太友好；小p识别不错，权限也很高，基本都可以语音控制了；顶上的圣戈班玻璃必须夸一夸，真的是不会晒顶，不加遮阳帘也一点都不热（侧边玻璃好像是福耀的）；玻璃膜我贴的是APP上那个2680的，直接叫四儿子上门取车，虽然知道肯定会比外面贵，但是就是图一个省心，而且官方十年质保也算是一个加分项吧。大概就想到这么多吧，提车回来就遇到台风加上铁牌一直没来进出停车场麻烦，索性基本都还是开老的油车，目前还没充过电，这周牌刚到，开一段时间有啥再分享吧（橙色是真的亮眼，停车场巨好找，第一次开去公司就被很多人围观hhhhh

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

提车有一段了，点评一下我的G6。 755MAX银外白内，20寸轮毂。 【购车经历】 第一辆车，之前看过和试驾过很多车型，最终觉得G6坐着开着都还算舒服。试驾过两次以后，大概在七月中旬下了订单。产能确实应该被吐槽，到了十一之前的两天才正式提车。 【驾驶感受】 最近跑了不到2000公里，截止目前，综合而言，绝对是非常好开的一台车。单踏板不太习惯，而且在这方面可能调教的也没有特斯拉好，日常基本上是舒适驾驶模式和标准刹车力度。起步平缓，刹车几乎不点头，自动驻车启停也没有什么顿挫的感觉。 并且NGP确实是好用的，在高速上包括在市区内，只要车流不是特别密集，基本上在能开NGP的地方都会选择开启NGP，能节省很多精力。 车载小P语音，除了在噪声下唤醒成功率比较低以外，其他的都很好。 【续航】 755公里的超长续航版本，在WLTP模式下充电到90%基本上续航显示为520公里左右（我加了20寸大轮）。实际驾驶过程中基本上属于一比一甚至是稍微有一点反向虚标，在市区内正常驾驶，百公里大概在11.5到12.5度电左右，高速的话可能要到13到15。 充电很快，我一般都在外面的公共充电桩充电，无论是在小鹏自有的超充，还是在一般的快充桩上。实际体验很好，感觉并没有比加油更麻烦，而且也没有什么焦虑。 【外观和内饰】 外观基本上属于耐看型，试驾包括拿到实车以后，感觉上还是比最初网上宣传的图片要好很多。开回老家，老人和小朋友也都觉得很不错。内饰寡淡一点，尤其对于家人来讲，氛围灯稍显太素太弱了，但整体上还是比较年轻，白色内饰是非常舒服耐看的。 最近已经能够在路上看到了越来越多的G6，继续加油，值得一试。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

【外观】 我喜欢他的无边框车门和圆润的屁股。不同角度、不同光线感受不同。我可以拍出很帅的图，也能拍出没那么好的感觉，哈哈哈。 【动力表现】 我选装了20寸轮毂和运动套装。前双叉臂后五连杆，一体化压铸车身带来的整体驾驶感受非常出色，包括后排感受在内，在同价位里很能打。 【续航】 全域800v的优势体现出来了，城区大概电耗12-13度左右，高速120NGP巡航电耗大概15、16度，能耗和充电速度看我贴图就可以，小鹏在这块做的是真的扎实。 【充电时间】 没有其他车的情况下，第三方几乎能跑满，小鹏s4快充功率轻松达到220-240kw。点赞，哈哈哈 【智能化】 全场景免唤醒语音助手+连续对话，用了之后我开车已经离不开小p了。 【售后体验】 拉了售后群，微信和小鹏app都可以联系鹏厂的工作人员，响应很及时。 【最不满意】 内饰整体很不错，唯一不足没有手套箱和挂钩，稍微有点不方便。 【最满意】 我对G6满意的地方有很多，比如xngp，全域800v，以及绰绰有余的车内空间。其中最最满意的就是“所见即所得”的xngp，我对辅助驾驶是比较看重的，对普通消费者来说，一辆家庭用车的使用年限大概是5到10年。现阶段汽车“进化”这么迅猛，花20多w我可不想买辆没两年就”落后“的车。高速ngp三年前小鹏就已经实现，第二批城市ngp内测进行中，年底搞定50城妥妥的，优势一直在。等到两年后不知道又能发展成什么样啦～如果你和我一样对辅助驾驶感兴趣，一定一定要去试驾，尽量深度的体验各家的辅助驾驶。同样的L2，不同品牌却有天差地别的感受。比如红绿灯启停（不是跟车），我觉得现阶段把它做好的只有小鹏一家。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.64分“优秀”

8月15号提车到现在已经2个月了，开了5000多公里，刚做完首保，聊一聊两个月的使用情况。 说说使用成本: 目前为止刚提车家桩还没装的时候，外面小鹏充电桩充了2次，花了80多块。其他都在家里充电。买了个第三方桩深蓝，主要看它颜值不错 家里充电是真省，一般我是剩下20%-30%就开始充电，0.37元一度电，充满大概20多块钱。这样算下来，5000公里一共花了大概300不到。约等于6分钱一公里，如果全部在家充的话，只有5分钱。油车十分之一，还是比较省钱的。听说油价已经到9块多了，很久没关注了 【驾驶感受】 看到网上说有什么异响，可能运气好或者心大，目前没发现有啥问题。硬件配置几乎拉满，地盘紧致，方向轻盈，转向稍有虚位但还不错，静音性也很好，滤震也还可以，谈不上高级，但也不错。对于这个25万价位来说，也没啥可挑剔的，性价比很高。 【续航】 先介绍下是755max版本，三元里特性充电90%，续航cltc 652公里，wltp 530公里。 使用下来，wltp 基本是1:1的样子，比较精准，建议平时就用wltp 显示续航开车。 Cltc 表显652公里，使用下来是打8折的样子。 【电耗 综合电耗13的样子。 空调3档+23度+两人，城市电耗大概13-14，有的鹏友更低能达到12，反正我一般13多点。高速的话大概15-16的样子。 我一般高速也就跑周边城市，来回最多300公里左右的样子，所以也不会特意去控电耗，怎么舒服怎么开，没啥焦虑的。 【保养】 最后说下保养 首保免费，提前一天在app 上预约了时间，然后直接过去。预约后，小鹏工作群人员也会进行对接，整体流程和服务态度都挺好，约的十点，我大概10点20才到，师傅立马安排，休息区休息会，大概一个半小时搞定，顺便蹭了个午饭，饭还可以两荤两素+水果，忘记拍照了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

外观个人认为萝卜白菜各有所爱，虽然网上挺多人很嫌弃G6的外观，但我在看到的第一眼就觉得很有个性，很喜欢。 当时在店里看的时候非常的喜欢p7的外观与内饰，但是后排实在是太小了，感觉快和model3一样了，考虑到出去玩要载兄弟们，就选择了G6，况且它的尾箱也是大了不止一点，方便以后出去露营。所以为什么小鹏不出一辆有着p5空间和p7内在的车呢？ 感觉加速是比较柔和线性的，不会让人感到很窜。由于之前一直开的是家里的唐DM，所以对G6的加速没有任何不适应。G6的地盘更加的整，开上去不会有那种零零散散的感觉，过减速带也轻轻松松。 续航极为扎实，别看15多度，这个综合续航是包括我上下班的高速的，百分之八九十的高速啊，给我的感觉就是惊艳，基本就是表显你能跑多少就是多少，有时候还会出现表显的减小值小于实际里程的情况，感觉充满电不跑高速的话能有个600的续航。 内饰简洁而不是简陋，其实我对内饰没那么多要求，当时没有选model3的主要原因就是它没有仪表盘。比较遗憾的就是没有隐藏出风口吧，那么大个出风口放在那边但没有手动调节，总感觉很奇怪。 车机流畅是很流畅，但是感觉不够丝滑，应该是屏幕不是高刷屏的原因，不过也无所谓，毕竟它只是个车机，能接受。不太能接受的就是这个播放视频的逻辑了。当使用NGP的时候全屏的应用会自动退出，这个能理解也赞同，毕竟安全是重中之重，但是能不能给个视频退出自动变成音频播放的功能，就很生硬的断掉，不是很能接受。 最不能接受的是如果我在听视屏，打开了音频播放功能，退出至桌面，那么他就会想音乐一样在主页作为一个小模块存在，单是为啥它没有刷新键？完全不能接受，关键的是每次卡了它往往就卡在那了，每次我都得先退出NGP，再打开B站，再刷新，再退回到桌面，太复杂了操作。 本来是准备买轿车的，毕竟开了那么久的SUV，总想着换个口味开开，但是在我上完一次夜班后就放弃了这个想法。由于工作的性质需要通宵，第一次通宵完回家开在高速上感觉眼睛都要闭起来了，太恐怖了，后来就想着必须得买一辆带智驾的车。 既然买那肯定要买最好的，看下来感觉华为系的和小鹏的是第一梯队，阿维塔超预算了，当时目标就放在G6和问界了，但是m5后排太小了，m7又是增程，在上海上不了绿牌，那就只剩唯一一辆了。买完后感觉确实没买错，高速的NGP无敌，基本没有接管过，最多就是偶尔市区堵车让接管变个道，但是XNGP确实还没覆盖的很广。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3分“良好”

【购车经历】自去年10月去给油车做保养的时候，试驾了一下电车过后，对电车的平顺性和智能感受念念不忘，随即开始试车，由于目标比较明确，1.纯电SUV 2.一定要智驾 3.智能化能力要够用，4.车内空间一定要足 5.价位20W附近。经过小半年的挑车、看车过后，随即把目标锁定在问界M5、智己LS6、小鹏G6中间，正好看到零跑C10的发布会，看到C10的外形也比较符合我这种大叔的审美，也下了预订。其实在所有的目标中，小鹏G6是最不会选择的一款，原因很简单，这个外形太丑了，前脸看过去，那个不明所以的中间打断的灯带，侧面看起来后部的驼背，背面那些弯弯绕绕的曲线，只能评价一个字“丑”。由于问界M5的价格有点高攀不起，零跑C10的那个智驾直播看的让人蛋疼，故原计划年后直接买LS6的最低配的，年前看到二手车市场有个5000多公里的755MAX价格非常合适，而且车身颜色和内饰都是看上去最顺眼的一款，原来的老油车正好2月底保险啥的都到期了，联系车商以后当天就把油车给置换给他，换了现在这辆小鹏G6-755MAX回家。 【驾驶感受】春节期间将爱人和孩子送出去旅游过后，一人在家无事，便想着开车出去旅游，每天围绕着江苏，苏南-苏北的跑，顺便也是把智驾功能好好的体验一下，体验过后完全是被震撼到了，严格来说我并不是一个喜欢开车的人，车对我来说就是个上下班的代步工具及社交工具而已。原来买车也是因为同事、朋友都买了，自己也需要一辆满足面子需求而已，其实上下班也不过8公里的路程，虽说平时也有开出去旅游的心愿，最近这几年油价上涨以后，算算成本其实跨市旅行还真不如高铁、飞机来的舒服。这次春节期间趁着高速免费，一个人狂薅羊毛，每天都是一大早出发，无锡-南通-泰州-扬州-沭阳-宿迁-淮安-常州-无锡，绕着江苏跑了个遍，基本都是每天换个地方感受下当地的特色为主，一个人随心所欲的旅行，几天时间也跑了2700多公里，关键大部分都是智驾为主，一点都不累。这小鹏G6最让我满意的也是这个智驾功能，能大大减少驾驶过程中的劳累感。 【乘坐体验】G6的空间可以说是内有乾坤，经过几天的使用，座椅的舒适度还是比较满意的，最满意的其实是前面座椅可以放平，初5晚上赶去“启东圆陀角”准备看日出，晚上12点到的，就直接在海边将前排座椅放平凑合了几个小时，早上精神满满的去了海边，节省了房费。 【续航】实测续航，可以看图2，途中的旅程基本全程高速，NGP定速130，框中的小600公里全部跑下来，回无锡还显示有100的剩余续航，感觉电车完全没必要有续航焦虑。这次的环江苏之旅下来，试过多个充电站，我的这款G6还是比较给力的，基本充电桩都能跑满，一般来说。20%-90%都是40分钟充满，最多1个小时，也能充满99%了。 【最不满意】车身外观太差，座椅少个按摩功能，少个零重力座椅的选配。隔音比较差，车舱内饰有异响存在，主要集中在安全带扣会有概率出现咔咔的声音，高速行驶下左侧A柱会有细碎的沙沙声，底盘位置也会有细碎的声音出来。论坛上反应的漏风问题是真实存在的，只是苏南毕竟温度较高，达不到冻腿的程度，高速路程中可以明显感到，左腿有凉风吹过。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.86分“良好”

扶摇架构2.0：800V碳化硅，前后一体铝压铸，CIB电池车身一体化，XEE3.0电子电器集成系统，XNGP智能驾驶，8155+小鹏语音2.0，英伟达orinx*2+激光雷达*2……小鹏G6 MAX，老师特斯拉model y带出来的学习最认真的学生！ 【最不满意】 没有 【购车经历】全国首台小鹏官方二手车 【驾驶感受】很好！底盘柔韧，不刚硬，韧硬 【空间表现】乘坐空间非常好！储物空间有待提高 【亮点配置】上面写了一大段了

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

本人坐标上海，四季分明，因职业关系，有长途刚需。再加上新能源优惠政策（上海购买纯电车送牌照 和置换补贴1w），所以打算买个纯电车。 筛选条件：一，因家里有一辆轿车了，故车型选择上只考虑SUV；二，考虑续航要长，并且考虑冬季因素，冬季可以满电跑450公里高速；三，考虑家用空间足够大，不管是后排乘坐空间还是后备箱，后备箱最好能放下四个24 寸箱子；四，经常跑长途的原因，希望充要快；要求智驾水平高，特别是在高速表现上要好。综上所述，在试驾了理想L7，蔚来ES6后，25万的G6755max就成了最佳选择。 【最不满意】 车内隔音虽然还不错，但是外界较吵的话，小P还是会听不到我的指令 【驾驶感受】 开起来很舒适，一般烂路减震也很好。印象深刻的就是，比起油车，它的加速真的好快。我买的755max后驱版本，百米5.9s加速真的足够用了。在平时超车的时候，真的超级丝滑，但是一定要控制好车速 【续航】 开了近3000公里，主要是市区道路和高速路，表显12，我用的舒适模式+中回收，开空调。 【最满意】 车内空间巨大，是我最喜欢的优点。我身高177cm，无论前排后排哪个位置都毫无压力。后排座椅还有角度调节，后备箱空间很大，后排座椅放倒后立刻变身货拉拉，非常实用