凯迪拉克XT5内饰豪华值得买吗_凯迪拉克XT5内饰怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱铂金型

3.86分“良好”

2021款凯迪拉克XT5外观延续了家族式设计，标志性的竖向直瀑式前大灯，飞翼式尾灯是其最具特色的特征，内饰采用大面积真皮包裹让整体豪华感有所提升，中控台、门板等处也增加了木纹饰板，进一步提升了车内的档次感。凭借同级领先的车身尺寸，后排能够为175CM的成年人提供2拳有余的腿部空间，座椅也支持多级可调，可让后排乘客找到更适合自己的坐姿。动力方面，2.0T发动机，加上轻混系统后，起步变得更加轻盈，动力响应也一如既往的积极，油门调校也十分线性，整套动力总成能够满足绝大多数用户的使用需求。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 技术型

3.86分“良好”

外观兼具运动跟豪华，线条肌肉感明显。内部空间宽敞舒适，商用家用都不在话下。动力表现抢眼，底盘调教扎实，不过油耗相对较高，市区平均10个左右。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 改款 28T 四驱铂金运动版

3.86分“良好”

从外观和车内设计来看，XT5依然属于豪华舒适的风格，内饰的材质用料也相当厚道，比如A柱、车顶包括化妆镜背部的反光板都采用麂皮材料，中控也大量采用仿皮材质包裹，无论是看上去还是摸起来都依然觉得豪华感十足。至于配置层面，一直是凯迪拉克做的比较好的地方，分布均匀合理，低配车型同样也有购买价值。 作为一台中型SUV，它的空间表现也较为可观，全系后排座椅靠背都可无极调节，坐垫长度和对大腿支撑的角度都比较到位，配置也相对丰富，高配车型还有后排座椅加热等，能较好满足日常家用尤其是带娃出行。不过略显遗憾的是后排的储物空间比较一般。 目前的XT5采用的是带有闭缸功能的2.0T发动机匹配通用自家的9AT变速箱，动力非常充沛，几乎察觉不到涡轮迟滞，再配合非常线性的油门，会感觉动力输出非常平顺，甚至很像大排量自吸发动机的水准。底盘表现非常符合这台车的定位，比较厚重，在做紧急变现时会出现一定的侧倾但又具备一定支撑力不至于松垮，整体偏向舒适。可惜刹车踏板有点紧，行程不线性，回馈脚感不太好。 整体来说，XT5在豪华中型SUV里是性价比较高、用料很扎实的那种车型，非常厚道。它既有比较强的豪华感属性，同时在空间和配置表现上也能很好地兼顾家用。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

2021款凯迪拉克XT5与老款外观基本相同，依旧是采用钻石切割风格设计，标志性盾形中网以及“泪眼”大灯，也让XT5拥有不错的辨识度。内饰设计还是以商务稳重的风格为主，做工用料也算对得起美式豪华车型的定位，中控台区域包裹不少皮革材质，并辅以镀铬装饰件，进一步增强车内豪华氛围。动力上，XT5搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配9挡手自一体变速箱。此外，这台发动机配备可变缸技术，支持两缸超经济、四缸经济以及四缸高性能可调，对油耗比较看重的朋友，值得推荐。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

一说起豪华合资中型SUV，市场半数的份额都已经让BBA所占据，GLC、X3、Q5一直销量都相当不错。另外Q5L的优惠力度也很大，这也是在BBA中它买的好的一个原因，不过今天小编要说另一个优惠大，豪华动力强的中型SUV，凯迪拉克XT5。 凯迪拉克的车都长着一副家族脸，XT5同样也不例外，钻石切割的LED大灯，盾形的进气格栅也是相当的有辨识度。作为一辆中型SUV虽然不是同级空间最大的，但XT5的轴距也达到了2857mm，家用整体空间表现也能让人满意。 内饰方面XT5算是继承了美系车的豪华传统，同时有不失科技感，可以说是简洁科技的豪华范儿。中控台也都是皮革的包裹，同时配置方面也不含糊，主动刹车、车联网、座椅加热、全景天窗等通通都有。后排方面配备了隐私玻璃，同时座椅柔软性也很不错，地板中间也没有凸起，整体舒适程度相当出色。 动力层面XT5搭载了2.0T 9AT变速箱和适时四驱系统，日常驾驶动力充足，同时9AT的变速箱对于燃油经济型也有很好的帮助。整体来看XT5的产品力相当不错，花30万买辆它还是很有性价比的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

4.07分“优秀”

这款车我还是比较了解的，XT5我上个月写过这辆车的一个专访，4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，外观非常帅气。 外观：第一次看到XT5的时候，外观也太帅气了，开这款车出去那是回头率太高了，泪眼大灯的设计真赞，还有人说泪眼大灯看着不吉利，真实闲的很！中网的分布感觉特别的豪华，白色的车身棱角分明，非常大气而且有运动的感觉，真的科迪拉克这个品牌，真实男人的没话说，太懂男人需要什么了，外观魁梧霸气。 内饰：能摸到的地方都是软包，特别的舒服腿部的空间也不错，是豪华品牌该有的感觉，包括他的天窗，采光效果可以说特别好，再加上汽车本来就高一点，整个事业有重很棒的感觉, 配置：开着他家是在路上，2.0T 9AT变速箱，动力方面比较优秀，而且安全配置还挺全的，该有的都有了，主动刹车、并线辅助啊，这些都有了还是很好的，这辆车买回家之后呢，不用在加装什么配件了，完全是足够的。三天的平均油耗就是12个左右吧，其实我开车还算是费油的，后期磨合一下，应该还会减点的。 空间：我开了三天的时间，导致我特别有想买他的欲望，我是个200斤的胖子，一些小点的SUV，我坐着都挺难受的，这款车的空间可以说还有余地，包括车内的储物空间也很贴心，手机一般都是放在T子区域下面，还多了一小区域，我感觉手机放这里非常方便，我一般开车手机都是放到侧面门的储物空间，等接电话还要扣出来，放这里的话非常方便。后备箱也比较大，虽然不能放行李试试，但是目测的话，基本上放三个行李箱不成问题。 动力操控型和舒适：动力非常充沛，最大扭矩350，由于4S店说了不让我出市区，我只能在环路上跑一下，在加速的时候还有有点顿挫感的，包括在收油的时候，也会有带你感觉，不过带T的发动机都是这样的，可以说在市区你想超谁你就超谁，而且方向盘也比较舒服，低速的时候也转动的很轻巧，高速的时候就比较稳重了，这款车在环路上跑到100的时候，静音效果就有带你差了，基本上只是发动机的声音，风燥到是还可以。 综合：很多人一提到凯迪拉克就说保值率不高，不过买车是给自己买的，不要管别人说什么，我预计我会在五一的时候买，换一辆这款车，因为写专访有想买一辆车的冲动，还是头一次有，车我觉还是挺好的，如果你也想买新款的XT5可以下方留言，我们一起聊一聊。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.93分“良好”

客户这辆新款XT5是混动车型，搭载了2.0T发动机，最大功率可输出174千瓦，最大扭矩为350牛米。加速响应还有加速性能都不错，匹配9档手自一体变速箱，让该车的平顺性做的很好。 内饰整体风格采用了环抱式设计，浓浓的美式豪华范，内饰采用了真皮+金属+实木搭配，豪华感不错。多媒体模块几乎都采用了触摸控制，座椅的乘坐舒适感很好包裹性很强，后台地盘也比较平，可开启的全景天窗使得后排通透性也不错。 底盘部分，可以看到XT5的底盘平整度做的不错，可以很大程序减少车底的乱流。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架为多连杆结构。大部分材质为钢制，采用打孔偷轻处理，这么看来XT5的底盘用料一般。悬架整体的质感很扎实，对大小振动的处理相当迅速，回弹阻尼的控制也比较到位，恰到好处。 保养方面，查看相关资料，新车在行驶5000公里左右，需要进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，花费600元左右。在行驶20000公里时需要额外更换空调滤清器以及空气滤芯，二者原厂价格大约在300元左右。在40000公里时需更换一次刹车油和火花塞，算上工时费费用大概800元左右，在80000公里时需要更换一次变速箱油. 据车主反映，他的车车机系统反应很慢，大屏幕偶尔失灵，倒车影像出来的比较慢，最慢的一次10多秒才出现，与客户交流得知车机系统是这个车目前最大的瑕疵，这有可能是该车上市时间不是很长，车机系统还没有更新。对此建议该车主可以等厂家出更新程序后，进行OTA升级解决问题。由于目前市面上新款的XT5的保有量较小，其他的毛病也并不多。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱风尚型

3.79分“良好”

对于凯迪拉克而言，XT5应该算是较为走量的一款车型。当然，这款车型之所以在车市引起了一定关注，与其产品力有一定的关系。凯迪拉克XT5在操控性配置等方面，相比同级车，也有着较为出彩的表现。所以，从销量表现看，凯迪拉克XT5确实取得了一定成绩。2021款 2.0T 轻混动 两驱风尚型凯迪拉克XT5在外观上非常大气时尚，延续了家族化的设计传统。宽体化的车身姿态让整车很显厚实感，伴随着干净利索的车身线条勾勒，也让整体视觉的豪华感得以凸显。车尾采用纵向造型的尾灯，这种经典的设计具有很高的辨识度。内饰设计相对简洁，摒弃了不少多余的设计。通过实用的功能区布局，以及豪华材料的搭配，提升车内的豪华感。要知道，XT5整个车内中控、门板部分采用了皮质包裹，整个顶棚则是翻毛皮材质包覆，这已经是同级车型少有的成本了。在动力上，该车型搭载了2.0T 237马力 L4 48V轻混发动机，匹配的是9挡手自一体，动力充沛，响应较快，零百加速8秒，动力输出是非常直接的，没有拖泥带水的感觉。有车友反馈该车型存在变速器顿挫的现象，造成该现象的原因大多是因为变速箱里面有很多杂质，并且变速箱油也有些脏，内部污垢或杂志导致不能对变速箱油压进行有效调节，影响了变速箱正常工作而产生了汽车的顿挫感。针对这个问题，我们只需要清理变速箱内的杂质并重新更换变速箱油即可解决。维修费用在800元左右。这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后7500公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在1000元左右。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 四驱豪华型

3.71分“良好”

1. 还记得当年的凯迪拉克SRX这款车，那时候这款车还是进口的形式在国内销售的，非常具有美式肌肉风格的外观让很多男性朋友都为之心动，但是当时四五十的价格也是让很多人只能望而却步，况且这车在15年的时候就停产了，不过好的消息是凯迪拉克又推出了XT5这款车，整体的外观轮廓是非常有当年SRX的影子的，而且最关键的国产后价格也就只有三十多万。 2. 在外观方面，这款车能看到是有很多的凯迪拉克标志性的元素的，像盾牌样式的中网，钻石切割的大灯这些，整体给人一种非常厚重的感觉。内饰很大的一个特点就是用料非常足，可以看到大面积的皮质包裹，顶配的车型更是直接用了实木的装饰，很大程度上彰显出了美系车的豪华感。动力总成方面使用的是2.0T的发动机加48V的轻混系统搭配9AT的变速箱，这款发动机最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，并且配有Tripower可变气门管理技术。悬架形式是前麦弗逊后五连杆的结构，纵观这台车的底盘首先第一印象就是感觉布置的很乱，有点颠覆了我对于豪华品牌的以往印象，像一些细节方面比如它的排气管都没有做到全范围的隔热，后端是完美没有隔热板的。不过也有好的地方，因为这款车是轻混的版本，所有有一条连接到后边电池的高压线的，可以很清楚的看到这根高压线是完全用一根铝管去包裹的，这一点甚至有些电车都做不到。 3. 保养方面，官方给的优惠政策是免费前两次保养。首保里程是5000公里，保养间隔是7500公里或6个月，像前两次都是比较基础的小保养，只需要更换机油机滤，4S店的报价在950元左右，大保养的话价格在1600元左右。总的来说这款车的保养价格并不算很便宜，可能与本身就是豪华品牌有关吧。 4. 客户的这台车出现了中控屏经常黑屏的情况，而且一般过一会就会自己重新开机了，但是有时候自己无法重启，即使车辆熄火重新打火也不管用。在检查了之后发现是车机的一个线路存在接触不良的情况而导致的，在给客户换了一条新的线之后就解决了这个问题，费用不到100块钱。 5. 总结一下吧，这款车整体还是很不错的，外观大气，内饰豪华而且开着也是很有面子的一款车。最重要的是这款车的终端优惠力度是很大的，虽然后期保值率不高，但是毕竟新车就很优惠了。