·奥迪A7什么是懂车分
10年前参加奥迪驾控汇的活动，在场地里开A7跑过一次，感觉十分灵动，十年后，新款A7又体验了下，有些东西变了，有些东西没变。 轿跑车的外观，一直是比较动感的，相比于老款，新款A7没有特别激进的升级，依然是十分克制十分得体的德系风格，我个人是觉得设计师太过保守，而且贯穿式尾灯放在A7的车尾并没有显得十分好看。内饰就参考A6，奥迪所谓的科技感就是打高光，各种面板，指纹收集器吧。并没有华丽感，也没有新能源那种未来感，有点两头吃亏。 作为中大型车，A7后排空间并不十分宽敞，再加上中央地板凸起很高，整体感受一般，而且国内的A7都是前驱车，后排地板还隆起这么高，得不偿失的节奏，掀背门挺拉风，轿跑就这点实用性。 动力部分，日常开还是挺舒服的，毕竟这台发动机和变速器的组合已经久经沙场，轿跑——“轿”的部分完成得不错，但是“跑”的部分就一般般了，2.0T高功发动机动力有限，虽然依靠变速器的优化，还不至于“肉”，但要说加速感受十分澎湃那也是不存在的，零百加速7秒，和思域差不多。
奥迪A7换代前，看它的渲染图，我就觉得换代后变丑了，整体太过运动，老款的A7看上去很优雅，像个西装绅士，但是新款的A7更像是西装绅士脱了西装后竟然是个科技战士，但是不得不说看过实车后，新款A7真香。 新款的A7外观线条更硬朗，灯厂的名号不是白叫的，A7的大灯非常科幻，全系标配矩阵式LED光源，解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果，仪式感非常高，如果觉得逼格还是不够，A7全系支持选配极光大灯，价格1.5w......。如果你说灯厂也不过如此，A7的尾灯算是行业独一家，标配了OLED光源的尾灯，两个尾灯组内部各有13颗独立的OLED灯，可显示出各种流动式的灯光效果，这也是LED不可能达到的效果。 此外最大的变化在内饰，其实我还觉得上一代A7只有内饰过时了，新款的内饰三屏设计，和Q8、A8、A6是一样的，而且多媒体和空调控制屏幕是支持类似苹果的3D Touch的按压回馈的，通过内部的马达来模拟真实机械按键的质感。 最后如果经济允许还是更推荐3.0T的55TFSI版本，不过最新的2021款最高就到45TFSI，高功率的2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛米，匹配7DCT变速箱。
奥迪A7外形上最明显的风格就是线条比起上一代更加硬朗了，让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。六边形的中网格栅进一步拉宽了整车的视觉效果。不知道大家有没有发现，奥迪的六边形中网是越来越大了。矩阵式LED大灯是标配，视角效果非常棒，解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果，表示欢迎车主的到来。毕竟奥迪就是玩灯的大咖，如果没有两把刷子，怎么撑起“灯厂”这个名号。此外，它还拥有相当出色的自适应远近光功能，可以针对某一点进行单独的远光关闭，实用性很高。不要忘了，加钱还可以选择激光大灯，那个就更加奥迪了。尾部部更是采用了贯穿式的OLED尾灯，风格源自全新一代奥迪A8，夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高，但是说真的，下雨天更在这种尾灯的车型后面，真的是一种折磨。 中控台采用上下双屏的设计，再加上全液晶仪表，以三块大屏幕为主的内饰凸显科技感，反正现在奥迪的内饰也趋于统一化了。另外，在线条设计和材质选用上，奥迪A7也比上一代车型更讲究，中控饰板以钢琴烤漆为主，并配以铝饰条装饰，层次感也很强。这套内饰老少通吃，无论你是哪个年龄段，都可以很好的驾驭。奥迪的虚拟座舱全液晶仪表，爱了爱了。不过这代奥迪A7取消了MMI的实体操作旋钮，我个人还是比较喜欢这种实体按钮的感觉，因为全液晶的屏幕，或多或少会留下各种指纹。 奥迪A72021款 40 TFSI 豪华型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190马力，峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是7速双离合。虽然看着动力参数一般，但是这套动力组合大家一定不会陌生，很多车型上都可以看到，整体的驾驶感受很轻松，不会让你感觉动力不足，无论是城市跟车，还是高速巡航都不会让你感觉疲软，而且油耗表现也很不错。 奥迪A7特别适合年轻人，想要A6的空间，但是又不想驾驭A6这种略显老气的车型，那么A7你值得拥有。
外观方面，前脸方面，新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅，内部为辐条式结构，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及前保险杠两侧的多边形进气口，使得新车视觉上极具气势感。内饰方面，三块大屏的设计看上去科技感很足，触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘，10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏，在操作时会有微微的震动反馈，这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘，营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM，轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现，相反整体的乘坐舒适也格外的优秀，后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部方面可能因为溜背的设计，让座椅格外的后倾斜，整体乘坐上因人而异，不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出，就算方向盘路感不是十分强烈，但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态，车身控制得很成熟。对于舒适度方面，奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好，所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时，在柔和底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面，奥迪A7 2021款 45 TFSI 臻选型搭载了2.0T 245马力 L4发动机，其最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。
看中A7的应该赶紧下手了，国产A7的C柱之后有点辣眼睛。奥迪A7的车主总会遇到“这么多钱为什么买A7？”的问题，其实就是一句话“有钱人的世界你不懂啊”。喜欢奥迪又忍不了遍地的A6L，A7是最佳选择，溜背的设计是正经的欧洲祖师爷真传，而不是其他打着coupe风格丑陋家伙。 进口的身份、“真”溜背的设计，足以跟普通奥迪车主区分开身份的价格，这就是A7的厉害之处，国产之后这三项，就都不存在了。 平心而论，A7的从前面看上去并不像是大几十万的车，走到车的后面就大不一样了，“内秀”“闷骚”是它的核心卖点。 在奥迪A8L以及最近推出的全新奥迪A6上就见到过，可对于奥迪A7来说，采用家族最新的内饰设计风格不仅大大提升了内饰的品质感，也凸显了浓浓的科技感，做工与用料方面也比上一代车型更加考究。 A7用配置跟A6L做出了区分，基本上常见到的配置都以标配出现，完全能够满足使用，也对得起它的价格。
市面上越来越多的四门轿跑，但A7依然是最诱人的一款之一，尤其是尾部线条。虽然尾部线条也多少影响了一些头部空间，但掀背式尾门的设计则让A7在行李空间方面扳回一城。EA888无疑是世界上最好的2.0T发动机之一，且不说其巨大的改装潜力，简单改改进排气刷个电脑轻轻松松破300匹，原装状态下都已经相当充沛爽朗的输出，7速双离合变速箱的换挡逻辑与换挡速度都是奥迪品牌当中的顶级水准。A7车身尺寸不小，但奥迪的底盘调校却能让你有“将大车开小”的感觉，特别是加上后轮转向功能之后，车身动态有与尺寸不相符的灵活。唯一可以挑剔的是转向的手感偏轻，路感传递也是一如以往地较为模糊。
外观没得说，买它基本上都是奔着外观去的，换代的内饰也是很耐看，空间前排还可以，后排的就比较难受了，毕竟为了溜背减少了很大空间，开了1000公里，操控性这方面还是不错的，配置方面相对低了，60+的车没有标配电吸门确实是差评，动力相对来说看人用吧，城市代步基本够用，起步和换挡会有顿挫，挂s挡相对还好，买它就没有考虑性价比了，只是单纯的为自己的喜欢买单～
体型不错，溜背设计加上流线型的线条很有动感。前脸没有什么新鲜感。大的扇形格栅和很多奥迪车一样，有存在感但是不特别。引擎盖设计不错，车头的弧度有运动感。 内饰设计一般般，太多线条有点眼花缭乱。做工和用料不错，有豪华感。轴距2928mm，接近3米的尺寸，空间还可以。175cm高度坐在前排很宽敞。后排腿部空间也不错，可以随意伸展。但是头部空间就很普通了。后倾的车顶线影响了这个部分。车内的感觉很敞亮，座椅也做够舒适，坐着感觉不错。 动力方面，2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩370牛米。起步不够快，在速度上去之后加速能力就非常强了。动力源源不绝的感觉。悬挂很有质感，旧城区破碎路边的颠簸过滤的很好。
奥迪A7的外观颜值真的是特别的高，前脸采用了较多的熏黑设计，搭配上两侧极具冲击力的大灯，时尚氛围分外凸显。车型的侧面真的充满了美感，贯穿式的腰线大溜背设计让人神魂颠倒。车尾的设计层次感比较鲜明，让我最为关注的是贯穿式的尾灯，点亮后绝对是夜间最靓的仔。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力我认为是不符合它豪华的外观设计的，动力整体偏弱。在起步阶段加速较为轻盈，但在高速状态下，显然不如那些真正的轿跑。 车身的数据也同样不是这款车型的优势，长宽高分别为4976/1908/1405mm，轴距是2928mm。这是一辆掀背车，所以它的车内空间宽敞程度比较的一般。特别是后排空间，宽敞度不足，也仅仅是坐坐小孩子，成人坐在后边长时间会比较疲劳。车内的静音性控制的比较好，即使在高速状态下也可以清晰地播放音乐。
提起奥迪A7，人们总是喜欢用“进口”和“掀背”作为它身上最浓厚的符号。虽然隔壁上汽奥迪推出了奥迪A7L试图截胡，但一番操作后，反而让人们觉得进口A7更香了。A7的外感除了保持奥迪家族一如既往的优雅和精英商务范儿之外，掀背的造型设计还是多了几分运动感，使其成为有着多重魅力的融合体。内饰则是家族式的设计风格，算不上惊喜，但在细节处的设计和点缀，却让A7处处彰显出与众不同的豪华感和档次感。空间感上虽有长4976mm、轴距2928mm打底儿，不过由于其掀背式的设计，在后排的头部空间上难免会受到一定影响。动力上搭载的是2.0T+7挡湿式双离合，最大输出245马力，峰值扭矩370牛·米，账面数据比低配车型高出一大截，但在指导价上却仅差了不到4万块钱。因此对性能表现比较重视的消费者，往往会更青睐这款车型。
奥迪A7在外观上所有人都爱不释手，毕竟作为一款豪华型的四座掀背车，又有谁能够抵挡呢？前脸的部分跟A6差不太多，庞大的八边形进气格栅霸气侧漏，狭长的LED大灯媚眼尽显机械之美，车身一共三条硬朗的腰线，以车身为观看角度，低调奢华又不缺乏动感，新款A7才是真正意义上的翘臀，尾灯也采用LED灯条来进行修饰，方寸之间尽显美感。 内饰的整体风格和A6差别不大，但是豪华感却一点都没有打折，木质材料和铝合金材质的结合，豪华感都不自觉的溢出来，档把手感细腻，中间的手套箱也十分宽裕，即使是主驾驶和副驾驶的乘客都把手肘放在上面也能放得下，空调的出风口虽然没有做隐藏式，但整个贯穿式的造型浑然一体，整体高级感反而相得益彰，科技感上面也有充分的照顾，双中控屏让车主仿佛觉得自己在开飞机，全系标配的全景摄像头，对车辆更加放心，自动驾驶的技术也越发成熟，不会出现故障报错的情况。 空间方面完全不用操心，后排位置完全宽裕，三个标准身材的成年人坐在一起都不会觉得拥挤，只是有一点对高个子的朋友不太友好，就是后排座椅的腿托会让腿长的朋友觉得不是那么舒适。操控方面，全系标配的7速湿式双离合变数箱，2.0T涡轮增压发动机作为黄金动力输出，取得了百公里8.3秒的好成绩，多连杆式的独立宣化和良好的底盘调校，让整个车辆行驶过程中的舒适性无与伦比，奥迪的操控性热度一直久居不下，在同价位车型中奥迪的操控绝对称得上是佼佼者，可惜这款车美中不足的是没有四驱，
从外观上来看，都继承了老款车型的优异身材，整体线条，非常硬朗，线条感非常明显，让错综复杂的结构设计更有攻击性，有一种美系车的硬朗风，在优雅的同时又不失力量感。标配的LED大灯，带有自适应远近光灯，造型非常前卫，还可以加装激光大灯。从侧面来看，整体线条顺滑，同时溜背式的尾部设计让它更具有流线感，整体外观非常具有辨识度。 内饰上来看，奥迪贯彻了它的科技感，三块大屏让你一眼就记住了它，平底的方向盘让它更具有运动感，全液晶仪表外加中控触控设计，操作的同时还带有反馈的力量，弥补了盲操作所带来的不足。 动力上。采用了3.0T外加48V的轻混，这次的轿跑设计，可谓是非常的成功！
【最满意】 1）这个车价位不算很高，而且当时办的活动也没收我的利息，而且优惠了很多，感觉还是蛮值得的。 2）空间大，上次外出游玩的时候大家都说要坐我的车说空间大，坐着舒服。 3）这个无框式车门真是爱了，贼帅，还有这个超大的后备箱开口，放东西的时候很方便。 4）5副的21寸轮毂真的提升了不少的颜值，而且21寸的大脚搭配上这台A7，很协调。
【最满意】 奥迪A7虽然是一个溜背设计，但是实际内部空间还是挺宽敞的。175CM的身高，坐进去无压力，甚至还有很大的活动空间。日常家庭代步还是没有问题的。发动机的爆发力很强劲，提速的时候反应迅猛，开起来非常刺激。 【最不满意】 这辆车前期的提速会比较慢一些，反应会比较慢。
【最满意】 1）这个车的外观和造型我觉得很符合我自己的审美观，一开始看到的时候就被这个车深深地吸引住了。 2）内饰的中控屏幕很大，操控起来很方便，而且高科技。 3）动力很充沛，这台车基本上也没什么动力不足过。想要超车加速只需要放心大胆开就完事了。
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