【外观】
没的说,百万级别以内的车,我说这位没对手各位没意见吧,价格高吗?对比同配置车真挺高,但是耐不住他好看啊,流动灯组配上无框车门和溜背,真没几个兄弟扛得住好吗,来4s店看车,看到这车以后,就没想看别的车,太协调了,28岁的年纪开A6l或者A8l还为时尚早,咱也不是大老板天天坐后排,还要什么自行车啊?
【动力表现】
8线小县城开,平时也没轰油门的习惯,所以2.0T完全够用,超车问题不大(毕竟上一台车还是13款1.8l的卡罗拉,所以各位懂得)
【驾驶感受】
嗯……路人回头率是真不低,然后就是座位是真不舒服,坐半小时就难受了(可能是本人太瘦的原因?173+58)
【改装】
暂时没想法,现在这样就挺好看的,以后开腻了再改个rs7的包围
不喜欢拍照,随便拍了个,将就着看吧
贾济先:价格不高啊 但是都a7了还整前驱…奥迪真是该凉
季节转移823:R S7的包围,我觉得没必要换,最多就换个后面就行,前面的话换个好看的中网就可以了,比如S7的,
北冥cc:感觉a7比rs7颜值好看,全都熏黑我是感觉不好看
点评车型:
2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型
4分“优秀”称A7是最美奥迪车绝对没有人有异议,修长的线条,扁平的车身,A7就是对四门轿跑最完美的诠释。不过,和所有四门轿跑一样,A7的后排也是鸡肋的存在,虽然有着中大型车的轴距,但后排的腿部空间却并不乐观,感觉和商务取向的B级车并无差别,并且轿跑的溜背造型也决定了后排的头部空间并不会宽裕,个子稍高的乘客就会在后排感到压抑,再者就是座椅舒适度不足,座椅填充略硬,短途乘坐还好,长途乘坐就只有默默受罪了。内饰和配置上没有什么亮点,和家族里其他车型没有区别,并没有因为它是运动轿跑就特殊到哪里去。至于大家说奥迪中控没实体按键不好使这件事,我只能劝你先去试试,奥迪这套触控反馈的触感完全不输实体按键,并且上手难度也不高。动力方面45TFSI车型的高功率2.0T发动机可产生245马力和370N·m,搭配一套7速双离合变速箱,这套动力总成在A7身上也并没有被调校得很运动,驾驶感受跟A7优雅的身形相辅相成,油门十分线性,初段的动力也不是很猛烈,加速时感觉不温不火但底气十足,中高速再加速时降档十分迅速并且动力储备也很充足。略有不足的是在市区低速时,这台双离合变速在低档位的顿挫问题依旧还是很明显,并且低速时它经常会在高低档位之间犹豫。操控感受上A7的底盘很紧致,滤震性一般但整体性很强,并且有足够的厚重感。总的来说A7是偏向于舒适性的一款豪华轿跑,但它的后排舒适性确实不足以让四个人体验豪华GT的旅程。
用车这么久也简单说说吧,张扬又沉稳是选
车初衷,相比m4要低调很多,马力日常代步
绰绰有余油耗大概在10个左右(综合)城区11
高速8。前后多连杆舒适度并没有觉得有太
大区别,座椅适中吧,坐久了都不是很舒服
。耐开耐看,别的车都不爱开了。
💰费用明细
裸车61.2,购置税5.4,商业险1.8,上牌零星
0.15全款落地不到70。
🧮车型选择
最开始是想添一辆家用代步车,奔着55 a6去的,后来被旁边7外观吸引了,动力需求的有
一个了,后来就定了a7基本体验都在预期内,方向盘比较轻,对女性友好;冬天中控有过异响 后来自己消失了别的没什么不满意。
如今电车时代,大势所趋,但对油车依旧钟爱;希望车友们不要踩一贬一,花自己钱选自己喜欢的车没错。
joker21073282:你是怎么把A7和M4比上的
了了潘:车太帅了!我得想办法娶一个开A7的女生
用户3905816158490:不错确实比m4低调点
本来想找一辆19款四驱3.0的,奈何家里人不同意买二手车,只能退而求其次,买这个车不为别的,就是为了颜值和爱好买单,买来之后一点也不后悔,回头率很高,而且动力也不算差,在市区完全够用,高速超车也很从容,改了RS7的外观也够装13,油耗不算低,在市区15个左右,缺点就是后排确实不舒服,中间地台太高了,而且内饰就是A6一样。
奥吉通奥迪魏家聪:A7保值率怎么样,你觉得买二手A7划算吗
21岁l:轮毂多少寸
多才远山TYX:改的也太差劲了吧