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    奥迪A7值得买吗_奥迪A7内饰怎么样

    ·奥迪A7

    什么是懂车分

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    4.18
    “优秀”
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    共210人评价
    35万以上轿车总榜No.25
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    57.98-77.88万
    厂商指导价
    58.98-78.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.18
    • 4.13
    • 外观
    • 4.91
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.18
    • 4.13
    • 配置
    • 3.91
    • 3.97
    • 空间
    • 3.76
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.13
    • 4.06
    • 操控
    • 4.20
    • 4.18
    • 动力
    • 4.17
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 宝马6系GT4.19外观4.53
    • 奥迪A74.18外观4.91
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.16-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪A7·全部评分

    点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4.3优秀

    【设计】美,美是这世间最永恒的追求,A7S7RS7系列和奥迪瓦罐无疑分别是轿跑和瓦罐的天花板。经济条件有限,A7就是那个够得着的dream car了。不可否认同样天花板的帕拉梅拉,但二者气质完全不同,一个是奢华优雅欧洲公子,一个是气质实力西装暴徒。对我而言低调的实力感更吸引人。 而相比国产轿跑,懂设计的可能知道,美的背后是有点科学的,细微的比例差异,高低差异都会让好看与否产生很大偏差,国产车乐于学习借鉴,但除了蔚来都还远达不到和谐的美感,比如明明很短没有背非要溜背的比比皆是,大胆直接借鉴的就更多不点名了,总而言之,东施效颦,急功近利,没有沉下心做设计。 和4s谈送了ax改色膜,除了自带黑化包,回头去贴成钛银灰,logo也换黑,更西装了,计划开几年后再做次大改,贴亮黑,换轮毂,改包围,换刹车,升一阶,换内饰就是辆新车啦。 设计的美可以让你每次看到他就微笑,可以让你每次停车后都驻足欣赏,甚至反复解锁就为了看矩阵大灯走一遍,这样的话一辆车不论多贵,都值得了。 【驾驶】猛字肯定是不沾边的,但动力非常充足,比我之前的车-小钢炮mini Cooper强大许多。路感介于清晰和豪华之间,这是有惊喜的,因为我本来追求的是清晰是运动,他满足了的同时还给了一定的豪华型的舒适,噪音也比有框车门mini还要好。切到动态模式,油门响应极其灵敏了,咱们都是普通人不是赛车手,生活里甚至一辈子也发挥不出一次车厂宣传的零百,所以其实非常充足了,猛踩的情况不虚任何电车,有一次高速上激发出涡轮介入,五六千转,延迟比想象的短,很短,带来了非常猛烈的推背。回到日常也格外省油,这么大的车,优秀的性能,也没有刻意省油的开法,综合9.x也是出乎我意料的。【三月记】开了几个月,补充一下油耗,也是个惊喜,节能模式上下班7.x,动态9.x,最离谱今天早上开D档动态模式7.2!完全不想这么庞大的轿跑的油耗,当然我上下班有一段高速公路。反正公路高铁还挺省油 总而言之,你是非常希望和期待每次驾驶他的,开起来会觉得自己也外表温和,内在有实力,不需要去炫耀任何东西,安心满足。 【内饰,乘坐,空间】内饰延续的是西装暴徒,低调优雅的质感,内外一致,我很喜欢,可惜买车时只有黑色,我希望可以有亮色,这样心情会更好。很喜欢有人对rs系列的评价,也贴合A7的感觉,是性能非常强悍的豪华车,而不是非常豪华的性能车,很明显后者更对应高端跑车,而奥迪一致的乘坐很舒适,舒适是基础,激情是隐藏的,后排大家说空间不行其实是和同级别比较的,因为轴距大车又长,比C级车的话不输的,其实后排跟我也没啥关系,就是妈妈和宝宝坐,腿部空间巨大,被诟病较多的高度也足够。后备箱则是无敌,掀背在这里既好看又开阔,无敌,我有一次放了两个托运箱,加一个300L的大露营车,一大捧花,四个包和若干杂物,轻松搞定~~但座舱储物是实打实的差点意思,很好奇德国人的手机放哪里,我自己把杯架中间改装成了无线充,充电就放不了杯子,放杯子就别充电,两用还是OK,还是心水新能源那种专属的手机区。没有座椅通风是个遗憾,买现车的缺点就在这,会有遗憾。但我会加装远程启动,解决了夏天核心诉求了。 【总结】买车是为了愉悦自己,自己喜欢比什么都重要,不要在意别人说什么。我三十一岁,靠自己奋斗买了一辆富二代标签的A7,没有一点问题,反而很显低调,因为小众很多人不认识这是五六十万的豪车,这很好,但一旦在公司年轻人或在懂车的人面前,通通都会围上来,比起女孩更加斩男?。家里四口人都够用,没有坐不进去轿车那么老年的老人,够用的同时没有向实用性做任何妥协,满足了燃油党的浪漫和dream car的溜背轿跑。 这就是我的爱车A7,我可以开到报废都不想卖的A7,所以,他将永不贬值。一直开他几年后,届时新能源该倒闭的也倒闭了,该改的安全问题也都改了,再添一辆美丽科技的国产新能源,蓝绿牌各一辆,美哉

    2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 02023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 0
    2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 12023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 1
    2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 22023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 2
    2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 32023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 3
    2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 42023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 4
    2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 52023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 5
    2024-03-03

    无奈为生而存一直被模仿 从未被超越 !长安模仿的最恶心 还廉不知耻的号称自己是什么国产a7

    后街阿乐帅是真的帅,越开越喜欢,车一定要买自己喜欢的那个

    ETHAN396还得是A7, L那个真的,直接瞎了这几代的性感臀部,别讲啥性价比。

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4.21优秀

    从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估,也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了,颜值拉满,前脸霸气十足,灯厂不亏是灯厂,灵魂把握的相当到位,溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊,自动尾翼配上贯穿尾灯,马路的辨识度非常高,能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了,整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸,个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次,整体还是不够运动,特别值得吐槽的是,车内顶棚浅灰色的织物顶,完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶,A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话,简直有点无从说起,前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了,更别说网上车友的吐槽了,也没有奥迪灵魂的四驱,可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4,如果哪怕加上四驱,才能匹配的了奥迪的身份啊,所有配置都没四驱,难道奥迪也开始卖标了?有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说,前排还是比较宽敞,车身有足够的宽度,驾驶舱视野比较开阔,后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤,不适合长时间乘坐,不过这个车本身也就不是考虑家用,后排都是放东西为主,所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感,整车底盘还是比较稳,虽然是前驱,转弯推头的现象貌似也没感觉到,高速的加速油门响应还是比较快,换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点,因为无框玻璃这点没有办法,驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病,异响、异响、还是异响,重要的事情说三遍,希望奥迪官方能重视一点,这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病,但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car!!!

    2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 02021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 0
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    2022-02-16

    俊杰分杰恭喜成为尊贵的奥迪车主

    Willdoo19款车主前来报道

    无机麻辣油45雨天开起来感受如何 打滑吗

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

    3.79良好

    奥迪A7被人们称为最美掀背车,十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作,对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7,客户反映说车辆点火起步前,发动机会有声音传出,害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车,果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出,而且异响持续一两分钟就消失了,根据我的维修经验,异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查,发现二次空气管有破损,我们将二次空气管进行更换后再次试车,异响消失,故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到245马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺,响应速度十分积极,动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息,开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面,中控台上下双屏加上全液晶仪表盘,三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足,用料的手感也不错。 根据我的经验,这台车的保养周期为10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费下来1500元。为了爱车的健康,推荐客户4万公里做一次大保养,需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器,更换刹车油和火花塞,加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解,这台车的外观十分的硬朗,内饰科技感十足,动力方面更是十分的优秀。

    2021-06-02

    一抹阳光cC

    点评车型: 2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

    4.64优秀

    日前,我们从海外媒体获悉,德系BBA中的豪华汽车品牌奥迪汽车,旗下的全新版奥迪A7已经在海外市场正式开启了预订模式,新车在海外的起售价为80540欧元,折合人民币大约在63万元。据悉,新车将会在今年的年底前正式以进口车的形式在国内市场发售,新车实力究竟如何?接下来我们就一起来了解了解吧。 作为奥迪A7的全新升级换代版车型,本次在海外共推出了7款车型供消费者选购,从其外观来看,帅气感依旧满满。新车的前脸部分,换装了全新样式的Singleframe的进气格栅的设计,而内部由原先金属涂装也升级为黑化处理,搭配两侧造型犀利的LED大灯组,依旧上方由多根硬朗线条勾勒的引擎盖,气势感很足。 在新车的车身侧面,新款奥迪A7的侧面腰线非常的流畅,并且车窗四周还加入了镀铬饰条的点缀,虽然门把手并未采用时下流行的隐藏式设计,但是在运动气息的营造上丝毫不逊色。新车的车尾部分,贯穿式的尾灯组、上翘的“小鸭尾”以及双边单出的排气布局等等,都彰显出新车的不凡。 在内饰的设计布局方面,新车的内饰也是豪华气息十足。车内将配备12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表,并保留多媒体液晶中控屏幕以及液晶触控空调调节屏幕,三块液晶屏相互交互,尽显科技氛围。此外,部分车型还将提供前排运动座椅、对比色缝线的Alcantara包裹件以及皮革内饰等配置,配置算得上厚道了。 动力方面,新款奥迪A7基础款车型将全系搭载2.0T涡轮增压柴油版以及汽油版发动机,传动系统匹配8速自动变速箱,除入门版车型外均配备了全轮驱动系统,并同步推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购。那么,对于这款新车,你是否期待呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。

    2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 02023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 0
    2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 12023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 1
    2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 22023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 2
    2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 32023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 3
    2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 42023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型 图 4
    2023-06-22

    点评车型: 2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

    4.14优秀

    【最满意】奥迪A7的前脸依旧延续了经典的家族式设计理念,多边形的进气格栅加上条幅式的中网结构布局,有很强的视觉冲击同时又极具辨识度,两侧矩阵式LED大灯组不仅支持五种动态样式的灯光,还让整个前脸变得更加修长流畅,熏黑的前包围运动套件,提升了车辆的尊贵感。贯穿式尾灯组加底部银色镀铬的装饰,从后面看上去,运动气息十足。 内饰方面,新车也延续了老款的经典结构布局,中控台区域搭载了四幅式方向盘,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下屏带来了更多的操作性和可能性。 【乘坐体验】4976mmx1908mmx1419mm的车身、2928mm的轴距加上合理的空间布局和设计风格,不仅没有让车内空间变的拥挤狭小,还让车身外观变的更加修长流畅。运动风格的Valcona真皮材质座椅,整体包裹性和美观度都更加优秀,主副驾均支持电动调节,同时前排还带有加热和记忆(仅主驾配备)功能,即便是长途乘坐也不会有明显的疲劳感和不适。 奥迪A7 2023款 55 TFSI quattro 尊享型的整体表现还是非常优秀的,如果预算充足又想体验一下豪华轿车的尊贵,这样车一定是个不错的选择。

    2023-02-27

    点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    3.9良好

    45甄选天云灰 1. 外观 无懈可击。 2. 内饰 简单耐看,晚上的氛围灯非常好看。 3. 配置 有点不太够,我本来开的是我爷爷的08年的皇冠(2.5六缸)感觉45的a7太重了,原厂起步速度真的不太快,有迟滞感,感觉不如皇冠,可能过两天研究研究看能不能刷个一阶,网友们能告诉我刷一阶是否合适吗? 4. 空间 我人不高,对我来说驾驶空间非常合适,但是不得不说主副驾驶的置物空间真的好小,适合放两包烟。放一些门禁卡,放一些钥匙。以前开皇冠的时候感觉中间能塞好多东西啊,我老婆给我买的大疆云台(好像叫这个?)都能塞里面。不过a7后备箱很大,而且后排能放倒放平,能放大物件。 5. 驾驶感受 起步有点重,前段加速还行,中段有点慢,后段不太行(不知道是不是错觉)。没有空悬,但是路感不明显的,城市里开开特别合适,但是可能是因为比皇冠多了20cm的宽度,或者是真的转弯半径太大了,有的路口掉头会困难需要走两把。 6.总结 买这个是为了帅的,好开也是真不错的。 奥迪车机真的垃圾,一会儿连不上网一会儿咋滴,幸好有carplay,为了carplay买车一定不会错! *买之前觉得不开尾翼好看,买之后每天上车第一件事就是开尾翼,周六去改中网和卡布尔后唇,期待! *这台车默认选装了激光大灯,1.5w,后期外面改说是都要3、4w。真香,歪打正着hh。 *22款标配20寸灰色轮毂配天云灰太搭了家人们。

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    2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 22022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 2
    2022-08-31

    彩虹地狱前驱车就别刷了,刷了也是打滑猛不是开的猛2.0的动力你也用不完。

    帆八哥和一张前天在高架上遇到了一辆纯黑的估计是黑武士版的A7,连标都熏黑了,帅的一批,而且看起来很宽,帅

    Mockself好帅,带尾翼,等以后攒钱也要买一台

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

    4.07优秀

    外观方面,前脸方面,新车依然采用标志性的大尺寸六边形进气格栅,内部为辐条式结构,再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组,以及前保险杠两侧的多边形进气口,使得新车视觉上极具气势感。内饰方面,三块大屏的设计看上去科技感很足,触控很精准。12.3英寸的液晶仪表盘,10.1英寸和下面8.6英寸的两块不同尺寸的中控屏,在操作时会有微微的震动反馈,这样会提升驾驶过程中盲操的实用度。HUD抬头显示、真皮座椅、以及带有换挡拨片的多功能方向盘,营造出很强的档次感。该车的全车尺寸为4976*1908*1405MM,轴距为2928MM并没有因为整体的轿跑设计而去缩短空间上的表现,相反整体的乘坐舒适也格外的优秀,后排空间腿部距离可以轻松的翘起二郎腿,头部方面可能因为溜背的设计,让座椅格外的后倾斜,整体乘坐上因人而异,不过小编觉得还是蛮不错的。转向反应没有特别突出,就算方向盘路感不是十分强烈,但由车架传来的信息已足够清晰让驾驶者了解车身的动态,车身控制得很成熟。对于舒适度方面,奥迪A7投入很大精力在舒适度的打造上。悬挂体系在滤震方面处置得很好,所以奥迪A7开到凹凸不平的路面时,在柔和底盘的支持下,乘客不会感觉颠簸。座椅结构与人体特别匹配,同时柔软度极佳,空调制冷成效让人如浴春风,爽朗舒适,隔音成效强大,90码以内感觉不到明显的风噪。驾驶者在车内就可享受如在家中一样的舒适度。动力方面,奥迪A7 2021款 45 TFSI 专享型搭载了2.0T 245马力 L4发动机,其最大功率为180kW,峰值扭矩为370N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。

    2021-03-16

    点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

    3.86良好

    奥迪A7定位是中大型车,但他主打的是运动,他并不怎么适合于普通的家用,空间宽敞度甚至不如一些中型车。 本身他就是5门4座的车型,他的座椅相对来说会显得低矮一些,这是为了凸显他的运动性,掀背式的造型好看确实好看,对于后备厢也能够装载更多的东西,但确实对于后排的空间压缩太厉害了。175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间1拳3指,宽敞度确实不怎么样。 内饰整体的观感还是不错的,特别是他的那上下两块的中控屏,确实带来了很强的科技感,加上本身的12.3英寸的全液晶仪表,“三屏”作用下,整体的观感确实要点赞的。内饰触手可及的地方整体触摸感还是上乘的,质感确实不错。 前后多连杆独悬,加上本身较为沉稳的转向,整体给人感觉很厚重,2.0T匹配7DCT,整体的驾控还是可圈可点的,跑高速时可明显的感觉到扎实的底盘,开这款车最轻松惬意的时候是在高速中开着巡航的时候,那滋味确实是美妙。对于奥迪A7来说,这款车更多的还是追求运动以及旅行,他并不怎么适合普通的家用。

    2021-01-08

    点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型

    4.14优秀

    全新一代奥迪A7外形上最明显的风格就是线条更加硬朗了,让它在保持优雅的同时又增添了几分力量感。外观设计虽说也沿袭了奥迪家族式设计风格,可尺寸更大的六边形前格栅让它有着更强的视觉冲击力,发动机舱上犀利的线条透着一股肌肉感。而一直有着“灯厂”美誉的奥迪品牌,为A7也配备了LED大灯或高清矩阵式LED大灯,甚至还提供带激光远光灯的高清矩阵式LED大灯可供选装。 车侧是奥迪A7最具特点的地方之一,溜背式造型保持了上一代风格,车顶线条一直延伸至车尾,给人一种修长华丽的美感,而在车身尺寸方面,这一代奥迪A7的长宽高分别为4969mm、1908mm、1422mm,轴距为2926mm,相比上一代车型,车身长度和宽度都有所减少,而轴距略有加长。 尾部更是采用了贯穿式的OLED尾灯,风格源自全新一代奥迪A8,夜间辨识度极高。踩刹车时亮度也很高,我觉得对于后车车主来说,稍稍有些不友好。下方隐藏式的排气设计显得有些过于低调了,镀铬排气只是装饰件,看上去少了几分气势。 中控台采用上下双屏的设计,再加上全液晶仪表,以三块大屏幕为主的内饰凸显科技感。另外,在线条设计和材质选用上,全新一代A7也比上一代车型更讲究,中控饰板以钢琴烤漆为主,并配以铝饰条装饰,层次感也很强。新一代的MMI多媒体系统内容更丰富了,液晶屏幕采用了触控操作方式,操作时需要适当施加一定的力度,反应很快,清晰度很高,界面UI以及各个程序的使用良好,并没有出现软件上的任何bug,不过自带的地图尽管带有实时路况分享,但地图导航还是没有连接CarPlay更好用。 方向盘的握感很棒,这点都不用多说了,拨片的反应速度也很快,不过我还是被那个造型特别的挡把深深吸引,简直太精致了,让人爱不释手。后面的按键是电子手刹和自动驻车,自动启停的按键被放置在空调控制屏幕的上方,也是触控的方式。它的旁边还有ESP开关和尾翼升降等按键。 它的前排座椅就很舒适,拥有座椅加热/通风功能,此外还能选装按摩功能。前排座椅的各方面支撑也比较到位,座垫的长短还能电动调节,对于腿部的支撑很好。因为溜背的设计势必会影响后排乘客的头部空间。但不得不吐槽的一点因为奥迪A7是一款四驱版本车型,由于中间地台处需要布置传动轴等部件,且还需保证底盘结构的整洁,不得不将后排中间地台做高所以后排中间的座位如果做人就会异常的难受。 动力方面,有了48V电机的加持,在驾驶过程中一个最明显的特征就是,当我在全力加速时,能够明显的听到电机轻快的声音,当速度在55-160km/h之间时,这套系统可以允许发动机关闭,最长滑行40秒,机油润滑和换挡等工作都交给电动机来完成。而在运动模式下,油门影响会变得更加灵敏,变速箱也会切换至S挡位,时刻保持警惕,降挡动作迅雷不及掩耳。此外,空气悬架也会进一步降低车身高度,保证车辆在激烈驾驶时拥有的更好的支撑。 除了这套48V混动系统外,奥迪A7上还配备了自适应空气悬架与后轮转向系统,再加上出色的动力表现,让这台车开起来既舒适又得心应手。根据不同的驾驶模式,能明显感觉到空气悬架对路面信息的传递也会不同,如果选择舒适模式,它在保持路感与车身支撑性的前提下,将路面上一些较大的颠簸都隔绝在了车外。 后轮转向系统的加入更是让它在日常驾驶中游刃有余,低速时后轮与前轮相反方向转动,增加低速时的灵活性,高速时后轮与前轮相同方向转向,增加车身高速时的稳定性。这样的驾控感受有时会让你感觉是在开一辆4米长的紧凑型家轿。

    2021-01-03

    点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 专享型

    3.71良好

    全新一代奥迪A7的车侧是我认为最耐看的,那种悠扬的曲线并没有像奔驰CLS那种油腻感,反而奥迪A7会显得更加干脆利落,但又很好的将溜背式的造型诠释出来,可以说设计师也下足了功夫。至于车身尺寸上与竞品车型在数据上并没有太多过人之处,这种中规中矩的表现足够让人接受,内部空间布局才是关键所在。进入车内,经过全新设计的内饰更加凸显其奥迪A7轿跑的年轻化、运动化、科技化的属性。功劳一定要记在奥迪旗下最新的MLB Evo平台,要知道与该平台共享的车型就是其家族大哥奥迪A8L了,这也就自然解释了其内饰为什么会与A8L如出一辙,仅在用料工艺上有些许不同了,其配置与用料基本无可挑剔,只是造型与A6L高度一致,对于A7这样定位的车型来说显得有些“敷衍”。驾驶方面,2.0T 7DCT的动力总成听起来没有老款车型3.0T那样有底气,但动力储备与响应依旧到位,只要轻踩油门就能把你“弹”出去,并在中后段持续输出表现依然是那种即使逆风而上依然从容洒脱的让驾驶者激情满满,当你时速控制在60km/h时行驶,车内NVH隔音降噪水准之高称得上豪华品牌该有的质感了,完全不会受到车窗边风噪的印象,胎噪方面选用更加适合城市路面行驶的公路胎之后吸收地面的震动会有一定帮助,最主要的还是全新奥迪A7的底盘悬架可以根据路况而进行设定,总的来说悬挂行程越长,虑震效果也会越好,但不管什么模式下驾驶着全新奥迪A7,一定没有那种日系车大沙发的坐乘感,但紧密感包裹性会更胜一筹。整体来说这台全新奥迪A7驾驶层面在轿跑车型中的行驶品质既没有美系车那种粗狂奔放的加速感,也没有像日系车型那样受到经济实用的束缚而变得更像中年油腻男,正宗的德系车型还是更加的沉稳、扎实且注重操控性。

    2020-12-31

    kingsman李可惜了 前驱啊 都A7这个级别了 无四驱 不A7

    点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    3.86良好

    A7的外观上最勾人的就是这个侧面溜背线条了,侧面造型修长而流畅,非常有味道;尾部的造型,虽然没前代车型经典,但融合了时下流行的贯穿式尾灯,反而看上去时尚感增加不少。正面相对来说还是维持了一贯的风格,宽大扁平的进气口使得整个车头看上去有些低趴的战斗感。 A7的内饰的设计上最有感觉的还是整个科技氛围的营造,中控的上下两块液晶屏的布局使得整个前排座舱显得很大气,亚光银色的装饰件的点缀也恰到好处,时尚感和科技感都很棒。不过论豪华感的话,实话说比起奔驰还是有一些差距,不过口味这事本来就因人而异。这车的音响效果效果不错,坐在这个车里面听歌就是一种享受吧。我还挺喜欢坐在这个车里面的,因为隔音效果很好,每次坐在这个车里面都会让自己觉得非常的安静,然后平常工作都是挺累的,但是如果说坐在这个车里面时间长了,就会有一种非常好的感觉。 A7空间相对比较一般,178的个子在后排基本上膝部也就一拳多点,尤其后排头顶就比较够呛了,基本上坐直咯的话一拳都没有,溜背造型对头部空间影响还是挺大的。后备箱超级大的开口和纵深,放俩28寸的大行李箱一点压力都没。 动力给我的感觉是前期的提速可能会稍微快一些吧,但后期的爆发力不强。反正基本上在高速上还是比较得心应手的,属于低速有劲、高速稳。油耗表现还比较符合预期,市区日常也就在10~11个油左右。

    2020-12-28

    乐sss

    点评车型: 2022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

    4.6优秀

    整体的说不管他的外观,动力,内饰都比较受个人喜欢,只有喜欢了才肯定去买的它,它最让我喜欢的一点就是奥迪的整体风格确实能给人一种不一样的感觉, 【外观】 整体的溜背车身让人看着就舒服! 【动力表现】 因为这是高配车所以说让从动力来说的话确实没的说,毕竟是高配车任何东西性能都在那里放着呢! 【改装】 我就想问问小伙伴们有没有一些比较正常改装适合女孩子哒!就那种轻微的改一下! 【空间表现】 整体前排和后排空间还是比较宽阔,不管家用还是出去游玩空间肯定是比较时用的啦! 【最不满意】 最不满意的一点,希望各位A7车主别喷我,因为我是个女孩子,可能这车是比较大,对于一些倒车入库之内的确实感觉很难!!!!

    2022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 图 02022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 图 0
    2022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 图 12022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 图 1
    2022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 图 22022款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 图 2
    2022-10-13

    胖次超人521抖音刷到你了,这是你

    郭三岁🌟

    铭溪1992这玩意儿有自动泊车功能

    点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    3.8良好

    内饰一般 就冲着遛背去的 , 【最不满意】减配后灯的控制芯片 进口车,配置没办法选,选的话等半年,黑色没有现车,选的白的,后期可以改 麻烦大家给点建议,贴什么颜色的,改什么东西,让车更帅一些、跪谢

    2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 02022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 0
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    2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 22022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 2
    2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 32022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 3
    2023-02-18

    冰糖Hz没有减前面,你算捡到了,哈哈哈,我有几个朋友前面大灯都没了

    开小7的啊李等了多久啊老师儿

    鱼柒Ya白色的A7觉得换个中网,后面改黑标,车窗黑化,就差不多了,换个龙鳞轮毂也不错

    点评车型: 2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4.57优秀

    说起奥迪A7,我男朋友是真的喜欢啊,每天都给我分享好a7的车型图,不仅如此,还得带我去4S店看,告诉我这是以后他要买的车,周来我们上班工作之后也赚了钱,终于去了4S店买了那辆他心心念的奥迪A7,我俩都是颜控,外观是真的优雅又霸气,确实很酷,车身的线条干净利落,每一处都彰显霸气,颜色在蓝色、黑色之间纠结了好久,最后还是选择了蓝色,因为他说看起来更加像一个禁欲系的霸总哈哈哈哈,年轻有为的那种。内饰高档、豪华这都不用说了吧,空间也还是可以的,像我男朋友出门谈业务的时候开着也很有面,在家自己喜欢,出门也有脸面,一举两得。开起来也很够劲,提速加速都很猛,动力妥妥的够使,车内静谧性也不错,其实在动力方面我们没有深究,因为本身买它就是为了外观,它只要好开,开着差不多就可以了。

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    2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 22020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 2
    2020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 32020款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 3
    2022-01-24

    Q5三代EA888车主本文作者是做奥迪销售的吧?文章写的不错,希望能打动年轻小两口的心❤

    点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

    4.07优秀

    【最满意】 外观和操控,21寸轮毂很吸睛,低调高级的感觉。操控很适合年轻人的驾驶习惯,开起来很顺手 【最不满意】 储物空间有点少,其他都比较满意 【驾驶感受】 开过都说好,方向盘转向很灵活,操控也是很好的。但堵车时低速起步会有顿挫感,提速时油门要踩得深一点,习惯了就好 【乘坐体验】 其实整个车的乘坐体验还是比较舒适和有高级感的,隔音也不错。但是座椅不是很软,我个人是喜欢比较硬的座椅的,如果喜欢软座椅的可能要考虑一下 【油耗】 经济模式11个油,舒适模式13个油 【内饰】 简单大气的内饰风格,我个人很喜欢两块大屏的设计 【空间】 这辆车车身接近5米,所以空间挺大的,后排乘坐也很宽敞。后备箱空间也足够,还是很方便的

    2022-01-07

    浪白举世无双我想知道为什么他2.0能卖这个价,19年的3.0差不多也这个价位

    前往

    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    4.50分“优秀”
    宝马6系GT 2022款 630i M运动套装宝马6系GT 2022款 630i M运动套装

    【外观】 溜背外观、电动尾翼、无框车门、大小刚好的双肾车头,在我心目中同级别轿车外观里只有a7和它是一个级别。干邑色内饰也很新潮 【空间表现】 五米一的车长,一米五五的高度,空间在轿车中算是很大的了,后备箱空间也很大,很适合家用 【最不满意】 指导价六十多万的车了还是2.0t的排量,动力确实在同价位车里比较一般。车机系统比较老,毕竟是22款的了 【购车经历】 从去年年底开始考虑买车,一开始想买辆小跑车,就先去看了718,但坐进去以后很不舒服,我净身高181,坐在车里把座位调到最低都快顶到头了,视野也很不好,于是放弃了跑车。因为家里人都比较喜欢suv(国人传统的大就是好的观念😅),就暂时选了几款suv(x3 glc q5l 航海家 xc90 rx),看车试驾以后综合考虑暂时选定了x3,一方面操控好,另一方面配置也还可以且宝马的品牌力也够强,虽然奔驰的品牌力更强但glc驾驶员右边空间太小,挤得右腿不舒服,且驾驶体验远不如x3,最终被排除了。 在考虑订车的时候,偶然间发现了6gt,一下就被外观吸引住了,就开始在网上研究6gt的配置和价格,由于6gt去年年底停产了,各个4儿子店为了清库存优惠力度都在不断加大,现在价格比较合适,外加配置我也还算满意,就转而考虑买这款车。从上个月开始在本市各家4s店谈价格,最终选择了价格最低的一家,有现车,去年10月生产的,碳黑色的外观也很大气,就订车了,昨天刚提车 【提车价格】 裸车45.3,送太阳膜脚垫后备箱垫和六次小保养,落地价含两年利息共54.93 【驾驶感受】 底盘调教很好,不愧是标轴7系的底盘,开起来很稳,一点也不发飘。发动机噪音很小,车辆隔音也不错,网上一直说的无框车门隔音不好在这辆车上并不存在 【油耗】 油耗因为才开了不到一天,随便看看就好没啥参考价值 【动力表现】 虽然马力只有二百多匹,但开起来感觉并不肉,提速也挺快 【亮点配置】 七系底盘,溜背外观,电动尾翼,无框车门,车头好看,内饰好看,没有我最讨厌的半连屏(就是仪表盘和中控屏连一起但副驾没有屏幕的那种,在我看来这种设计有点四不像了),保留了我最爱的鸡腿档把 如果说七系买给事业,五系买给家庭,那六系就是买给自己

    3.50分“良好”

    猎装版的正确含义其实掀背版跑车,也就是两门旅行车,例如法拉利GTC4 Lusso,是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车,所以它的旅行版就强行猎装版了。好了,小科普完毕。 是不是猎装车先放一边,它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架,但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底,还有前255后285宽的18寸轮胎,都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板,是实木樱桃木,非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑,所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车,所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂,保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重,轮胎更大更重,调教更偏向运动,舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多,所以这个亮点挺大。非常惊人的是,这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多,高速油耗能下探到7L/100km一下,实属强悍。当然,浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上,当年100万的售价实属割小中产韭菜,现在二手车貌似也挺贵。不过这车,买的就是腔调。买的就是感觉。

    4.20分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车

    第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!