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    奥迪A7怎么样_奥迪A7值得买吗

    ·奥迪A7

    什么是懂车分

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    4.18
    “优秀”
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    共210人评价
    35万以上轿车总榜No.25
    超过69%的同价位车系
    经销商报价
    48.00-66.26万
    厂商指导价
    58.98-78.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.18
    • 4.13
    • 外观
    • 4.91
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.18
    • 4.13
    • 配置
    • 3.91
    • 3.97
    • 空间
    • 3.76
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.13
    • 4.06
    • 操控
    • 4.20
    • 4.18
    • 动力
    • 4.17
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.16分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奔驰CLS4.21外观4.47
    • 宝马6系GT4.19外观4.53
    • 奥迪A74.18外观4.91
    • 宝马5系(进口)4.14外观4.60
    • 奔驰E级(进口)4.13内饰4.68

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.16-
    • 奔驰CLS4.21外观4.47

    奥迪A7·全部评分

    点评车型: 2016款奥迪A7 40 TFSI quattro 技术型

    4.14优秀

    【最满意】 外观很拉风,很美,我和我媳妇都很喜欢!开了也有一段时间了,开着A7就和做梦一样,那感觉真好,很棒,因为A7这个车不是很多,不像A6,5系,E系那么多,A7算是稀有物种了,买A7的人不是很多的,有些人懂的一看就知道A7,不懂的人还以为是A5,A4 【最不满意】 导航我用不习惯,压根就不会使用,醉了,但是一般去市区所以用不到导航, 【油耗】 13.6,过了磨合期应该会降很多,因为是新车

    2022-12-20

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4优秀

    新款A7至20年9月上市,已经有了较长的一段时间,经过这段时间的售后接触及并不算多的驾驶体验,我想与大家分享下我自己的一些感受。 这次奥迪共推出3款车型,就我个人而言,更愿意购买45TFSI臻选型 1、追求更优驾乘体验,其中一个参考值就是空间数据,奥迪A7 2021款的车内空间均为4976*1908*1405mm,都足够满足常日生活的使用,即使是出行旅游,室内空间也是足够,不会给你很拥挤的感觉。后备箱535L的空间,也能够保证有足够的空间放入一些日常的用品。除去因为设计原因导致的在旅游时可能带来的不方便外,几乎可以说是无可挑剔。 2、动力方面,虽然都搭载的2.0T的发动机,但45TFSI的调校是245Ps/180Kw,40TFSI的调校是190Ps/140Kw。数字上感觉差异不大,但在我实际的驾驶过程中,不论是低速提速、超车提速还是弯道提速时的稳定性上,前者时的表现要超过后者很多。 3、从价格方面考虑,对于我这种追求动力、操控的人而言,45 TFSI 臻选型和专享型相比较,我会毫不犹豫的选择臻选型。因为两者相比较,专享型价格贵9万左右,但多出的内容仅仅是一些个性化的改变,对于车辆本身而言没有任何的进步。 最后在说说个人感觉需要改进的地方 1、因为设计的原因,后备箱空间在旅游时,会带来一些不方便。 2、方向盘的过轻,驾驶时的操控感有所降低。 购车费用:这款车的指导价为612800元,目前厂家暂无优惠(各个地区有差异性),以成都地区为例,裸车价格为612800元。令加上购置税54230元,车船税450元,交强险950元 ,商业险17144元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300元左右),最终到手价大概为686104元。 后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养,简称A级保养,每20000KM做一次B级保养车辆40000KM公里时需要做一次C级保养。三者大概的价格分别约为1412元、2428元、3539元左右。 总体而言,我个人认为21款A7 还是很不错的一款车,整体表现较好,无论外观还是配置,都能对得起其奥迪的品牌及销售的价格。

    2021-04-04

    WILDER猎刃2.0T高功率45甄选在高速中段加速到150还很充沛,操控符合轿跑的风格。价格现在没优惠了?好像不应该,我的A7在三月份的裸车价52万。

    用户6210587408582动力咋样,我感觉跟我的大众cc17款380的差不多

    三分天下A45的动力感受如何

    点评车型: 2017款奥迪A7 50 TFSI quattro 动感型

    4.07优秀

    【最满意】 最漂亮的奥迪,A7在中国上市就看中了,别的车都看不上,不是说不好,我比较低调,喜欢奥迪的样子,不错 【最不满意】 内饰丑,毛病多,转向异响,发动机异味,空调不够冷 【油耗】 还行,过了磨合期再看看,能开的和我Q5差不多就满意了城市路段表现:市区开空调表显13左右,我觉得不算高了,对于这么大的排量和四驱的A7来说高速路段表现:高速89个,还可以,ACC很方便,油耗比较稳定横向对比:比我的X3省油些目前看,也比Q5好点,挺满意

    2022-12-20

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

    4.07优秀

    奥迪A7的外观采用的大尺寸六边形进气格栅,在进行熏黑色之后,看上去十分凌厉,而较为低趴车头加上尾部溜背式造型,整车看上去非常具有活力,整车外观可以说兼顾动感运动与豪华气质。内饰方面多块液晶屏运用以及虚拟座舱设计,让内饰科技感显得十分突出,而暗色木纹饰板加上浅色皮质包裹组合,可以说整车内饰的豪华氛围营造上了一个档次,唯一值得吐槽就是异味较大,这点确实有失水准。

    2020-11-06

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4优秀

    做为奥迪家族最美溜背车型之一,奥迪A7是很多年轻人心中的梦想。我个人对这款车也非常钟爱。尤其是从以下三个方面。第一就是奥迪的外观设计,溜背的车身尽显轿跑之美,接近五米的车长让整车看上去错落有致,高度也满足乘坐需求,不仅看上去空间优异,实际体验也非常不错。其次就是内饰,多联屏的液晶设计时尚前卫,不缺乏科技感,已经可以满足大多数人的用车需求了。奥迪的仪表一向充满了运动感,让驾驶者一坐进去就能体验到驾驶的激情。第三点是他的动力,2.0T的发动机最大迸发出245马力,百公里加速只要7s左右,这样的加速数据已经足够满足溜背车型的使用需求了。缺点我觉得有两点,第一就是定价偏高,55.15万的指导价,即使终端优惠以后,也还是让许多喜欢他的消费群体望尘莫及,如果要是定价更加亲密可能会有不错的销量。第二点就是7挡双离合变速箱,换挡逻辑的调教比较适合城市道路驾驶,遇到一些特殊路段或者颠簸情况,变速箱不能很好的适应导致了驾驶感受跌宕起伏。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

    4.14优秀

    论颜值,奥迪A7绝对是很多年轻人眼里的扛把子。犀利的大灯和溜背的设计一直是很多人的挚爱。实地测试零百加速7秒的成绩还是能带来一些快感,奥迪的quattro向来都支持弹射起步模式,所以A7的红绿灯起步加速时非常迅猛。能将转速控制在2200rpm,虽然这台前驱车缺少了quattro的帮助,邓禄普的轮胎抓地力也拖了后腿,但是丝毫不影响它将这台近1.9吨的车推进7秒俱乐部。再来看看刹车成绩,100-0km/h的刹停距离是36.27米。没什么可说的,很出色。所以如果你想要一台又飒又快的车,奥迪的A7不会让你失望。

    2021-09-06

    点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

    4.43优秀

    奥迪A7作为BBA车型里最具科技性的轿跑车型,整体外观相比于奔驰CLS显得更有棱角,而且尾灯采用可全新设计的贯穿式尾灯,在夜里颇具辨识度。内饰也采用全新设计的液晶仪表,配上三块液晶显示屏,让车内的科技感十足。而且作为溜背车型,奥迪A7的尾箱也是掀背式设计,这点对于拿取后备箱里的东西非常方便。动力方面,配上了Quattro全时四驱系统,让整车的动力相比于奔驰CLS要强劲不少。总体来说,奥迪A7更适合那些喜欢科技和速度感的年轻人。

    2020-12-14

    点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

    4.07优秀

    全新一代奥迪A7外形上最明显的风格变化就是线条更加硬朗了,让它保持优雅的同时又增添了几分力量感。40 TFSI 豪华型虽然是全系的最低配车型,但也是诚意十足,不论是外观套件、灯组设计还是轮圈尺寸这些看得见摸得着的配置都是和中高配保持一致。奥迪看家本领的矩阵式LED大灯在A7上是全系标配,还带有自适应远近光、转向辅助等功能。内外后视镜都带有自动防眩目功能,比奔驰宝马要厚道多了。四门无钥匙进入也是全系标配的配置,奔驰宝马真得好好学习一下了。A7也采用了三屏互联的虚拟座舱设计,整个内饰有着很强的科技感和未来感,只不过低配车型上用的四幅方向盘放在A7这种座舱环境下着实有些违和,还是中高配的三幅样式更配套一些。低配车型使用的是2.0T低功率发动机,不过按照奥迪一贯的表现,190马力转化到实际表现上也不会让人过于担心。

    2021-02-19

    点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

    4.29优秀

    既是溜背轿车,又能把溜背轿车造的又帅,又有战斗气息和气场的车,那真的只剩下奥迪A7了。如果把奥迪A7开在大街上,那它肯的是一台赚足回头率的奥迪。除此之外,奥迪A7的内饰也十分的具有科技气息,虽然颜色搭配单一,但是属于百看不厌。另外,奥迪A7的溜背造型并没有影响它乘坐空间,再加上奥迪在悬架调校方面的功夫,能保证乘客的舒适性。 遗憾的是,这么一台经典、帅气的奥迪A7,却仅仅只有前驱车可选,奥迪最经典的quattrro四驱技术它却没有搭载,少了点个性。

    2021-01-10

    点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4.07优秀

    奥迪A7一直是不少人心目中最美的轿跑车型,流线造型很优雅,低趴姿态的车身非常的流畅,反正我已经被他的外观征服了。45 TFSI 臻选型的轮毂从19英寸升级为20英寸霸气了不少,长宽高分别为4976×1908×1405mm,轴距为2928mm,车内空间表现还好,毕竟尺寸在那,后排略拥挤,头部空间不足,但是车内的座椅包裹性很好,舒适度不错,前排还配备了座椅加热以及记忆功能。中控台采用上下双屏设计,整体很满意。45 TFSI 臻选型搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为245马力,峰值扭矩为370牛·米,动力日常使用完全够用。

    2022-03-21

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

    3.86良好

    作为奥迪车型中我认为最漂亮的车,奥迪A7可以说是360度无死角的美,外部线条既有阳刚又有优雅,掀背的特殊性更是可以掩盖它中庸的家族元素,外观最大的缺陷可能就是车尾的假排气属实有点拉胯,不过RS系列都如此了,A7使用假排气也可以接受了。内饰比起外观就要中庸了许多,不过做工用料和配置还是达到了豪华车该有的水平。空间向来不是A7这种负责美的车型该考虑的事情,不过既然达到了中大级别,腿部空间还是能满足大多数人的用车需求,就是头部空间向流线做出了妥协。虽然现在全系取消了3.0T 6缸发动机,不过2.0T高功率的45TFSI还是能带来强劲的加速感受,如果能有奥迪看家的quattro四驱就完美了。如果心仪A7的话建议趁早下手,不知道什么时候国产A7L就要来了,到时候现款的A7肯定会减少进口量,最美奥迪也将落幕。

    2021-01-02

    点评车型: 2021款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

    3.93良好

    外观上:A7的外观看上去是轿跑的风格,比较漂亮。 空间上:由于后排溜背的轿跑,所有后排的头部空间会比较局促,如果平时就是前排驾驶的话不影响。 舒适性上:轿跑的车型,舒适度会收到一定的影响,无边框的车门,隔音降噪能力一般。 操控上:建议选择四驱版的A7。 动力上:目前A7取消了3.0T的版本,2.0T的动力,家用自己开绝对够了,但没有3.0T在心理上总感觉是一种遗憾。

    2021-02-27

    邢涛783全是前驱车没法开

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    4.07优秀

    我心目中的最美轿跑车型,比改款之后的奔驰CLS帅,毕竟CLS更像是小号的A级了。2021款A7外型除了溜背式车尾以外,矩阵式车灯也是亮点,这一点在BBA当中还是有优势的。不过,A7的内饰我认为还是过于常规了一点,跟A6一样,就差点新意了。好在奥迪的虚拟驾驶座舱还是很炫的,实用性也非常OK。中控的MMI系统反应还是有延时,不够畅快,这一点不如宝马的ID7系统。 A7看着够长够大,但车内空间一般般,后排空间只能算够用。但买这车的,都不在乎空间吧,不然A6L多好啊。进入A7车内和下车的时候,才是感受这种轿跑魅力的时候,无框车门此时给你的优越感是轿车无法带来的。 A7的调教会偏运动化一点,但舒适还是主流。底盘很德系很有质感,但不是生硬,毕竟那是S7或者RS7该干的事情。如果非要和CLS相比,A7只会输在内饰吧。其他基本没什么可以挑剔的了。

    2021-08-26

    点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

    4优秀

    奥迪A7最令人满意的就是它的外观,修长低趴的车身,造型和线体别具一格,回头率很高,能够极大满足虚荣心。另外,无边框车门也为整车加分不少。与此同时,22款车型还对轮毂进行了改进,造型更加霸气。另外,奥迪A7还全系标配高清矩阵式LED大灯,提升了照明效果。 而从用料和做工来看,奥迪A7上这种高级的质感真是被体现得淋漓尽致。奥迪A7整体采用深色皮革搭配金属饰板。此外,奥迪虚拟驾舱依然出现在内饰上,包括全液晶仪表盘和中控屏幕。同时,最新一代MMI信息娱乐系统,新增应用商店(可引入第三方应用),并支持声音及触感反馈功能。动力方面,45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率245马力,峰值扭矩370牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。

    2022-03-09

    点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

    3.79良好

    10年前参加奥迪驾控汇的活动,在场地里开A7跑过一次,感觉十分灵动,十年后,新款A7又体验了下,有些东西变了,有些东西没变。 轿跑车的外观,一直是比较动感的,相比于老款,新款A7没有特别激进的升级,依然是十分克制十分得体的德系风格,我个人是觉得设计师太过保守,而且贯穿式尾灯放在A7的车尾并没有显得十分好看。内饰就参考A6,奥迪所谓的科技感就是打高光,各种面板,指纹收集器吧。并没有华丽感,也没有新能源那种未来感,有点两头吃亏。 作为中大型车,A7后排空间并不十分宽敞,再加上中央地板凸起很高,整体感受一般,而且国内的A7都是前驱车,后排地板还隆起这么高,得不偿失的节奏,掀背门挺拉风,轿跑就这点实用性。 动力部分,日常开还是挺舒服的,毕竟这台发动机和变速器的组合已经久经沙场,轿跑——“轿”的部分完成得不错,但是“跑”的部分就一般般了,2.0T高功发动机动力有限,虽然依靠变速器的优化,还不至于“肉”,但要说加速感受十分澎湃那也是不存在的,零百加速7秒,和思域差不多。

    2021-02-02
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    同级车热门评分

    4.90分“优秀”
    4.10分“优秀”
    宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装宝马5系(进口) 2022款 二次改款 530i M运动套装

    现实中是台好车。但网络世界里,我只能说一句还行。 —————————— 1、空间 前排绝对够用,后排还没320li宽敞; 2、操控 家用C级车里,我开过最好开的,谈不上什么驾驶乐趣,但绝对好开。 3、产地 进口五系两个地方产的,很不幸我的这台是奥地利🇦🇹。不过貌似也没发现什么不行的地方。这点我建议提车前跟销售确认好,德国🇩🇪/奥地利🇦🇹自己确认好。 4、油耗 市区10-11个,高速6-7个中规中矩 5、题外 说点自己对汽车的热爱,处在国内的我们既是幸福的用户也是不幸的玩家! 幸运是国家在对待这些国外汽车品牌进入中国市场的态度非常有魄力与远见!要求合资建厂,既帮保护了我们稚嫩的汽车工业,也带动了整条汽车产业链的发展,还让我们拥有专属于小部分人的车型,比如34c,56e的加长轴距版本。在国内,不到30就能体验到近3m轴距的bba。有幸也拥有过一台f35三系,体验非常好! 不幸(至少我觉得)的是可能有些爱车的小伙伴开了一辈子的宝马,都是加长轴距的,并未体验过标轴的驾驶感受。其实好好想想,你的车后排真的有那么多时间坐人吗?或者说,后排乘客真的需要那加长的10+cm。可能在这个长轴盛行的时代这些话显得有些不入耳,但我还是愿意为自己的热爱不管不顾一次。也同此时此刻还在犹豫长轴还是标轴的小伙伴说一句“你既然在犹豫了,那就标轴,信我!” ps:末期530i风尚 50内能拿下,冲吧!宝子。

    4.50分“优秀”
    宝马6系GT 2022款 630i M运动套装宝马6系GT 2022款 630i M运动套装

    【外观】 溜背外观、电动尾翼、无框车门、大小刚好的双肾车头,在我心目中同级别轿车外观里只有a7和它是一个级别。干邑色内饰也很新潮 【空间表现】 五米一的车长,一米五五的高度,空间在轿车中算是很大的了,后备箱空间也很大,很适合家用 【最不满意】 指导价六十多万的车了还是2.0t的排量,动力确实在同价位车里比较一般。车机系统比较老,毕竟是22款的了 【购车经历】 从去年年底开始考虑买车,一开始想买辆小跑车,就先去看了718,但坐进去以后很不舒服,我净身高181,坐在车里把座位调到最低都快顶到头了,视野也很不好,于是放弃了跑车。因为家里人都比较喜欢suv(国人传统的大就是好的观念😅),就暂时选了几款suv(x3 glc q5l 航海家 xc90 rx),看车试驾以后综合考虑暂时选定了x3,一方面操控好,另一方面配置也还可以且宝马的品牌力也够强,虽然奔驰的品牌力更强但glc驾驶员右边空间太小,挤得右腿不舒服,且驾驶体验远不如x3,最终被排除了。 在考虑订车的时候,偶然间发现了6gt,一下就被外观吸引住了,就开始在网上研究6gt的配置和价格,由于6gt去年年底停产了,各个4儿子店为了清库存优惠力度都在不断加大,现在价格比较合适,外加配置我也还算满意,就转而考虑买这款车。从上个月开始在本市各家4s店谈价格,最终选择了价格最低的一家,有现车,去年10月生产的,碳黑色的外观也很大气,就订车了,昨天刚提车 【提车价格】 裸车45.3,送太阳膜脚垫后备箱垫和六次小保养,落地价含两年利息共54.93 【驾驶感受】 底盘调教很好,不愧是标轴7系的底盘,开起来很稳,一点也不发飘。发动机噪音很小,车辆隔音也不错,网上一直说的无框车门隔音不好在这辆车上并不存在 【油耗】 油耗因为才开了不到一天,随便看看就好没啥参考价值 【动力表现】 虽然马力只有二百多匹,但开起来感觉并不肉,提速也挺快 【亮点配置】 七系底盘,溜背外观,电动尾翼,无框车门,车头好看,内饰好看,没有我最讨厌的半连屏(就是仪表盘和中控屏连一起但副驾没有屏幕的那种,在我看来这种设计有点四不像了),保留了我最爱的鸡腿档把 如果说七系买给事业,五系买给家庭,那六系就是买给自己

    3.50分“良好”

    猎装版的正确含义其实掀背版跑车,也就是两门旅行车,例如法拉利GTC4 Lusso,是正宗猎装版。但是奔驰把CLS定义为四门跑车,所以它的旅行版就强行猎装版了。好了,小科普完毕。 是不是猎装车先放一边,它是一辆很美的旅行车这点还是可以给予肯定的。虽然基于E级的车架,但是很多细节让它更豪华。比如前4活塞卡钳、无框玻璃车门、门板厚后端的金属封底,还有前255后285宽的18寸轮胎,都彰显着运动。更夸张的是后备箱里选配的一大块游艇甲板式的底板,是实木樱桃木,非常尊贵。但是坏处是放东西容易滑,所以我垫了片透明pvc来防滑+保护。由于是旅行车,所以后轴是有配备自动水平调节的空气悬挂,保证满载和空载时的车尾姿态相对统一。而可变悬挂只能调节阻尼大小。由于车身更重,轮胎更大更重,调教更偏向运动,舒适性其实略逊于同平台E级。但是国内能享受到原装进口3.5V6直喷自然吸气的奔驰不算多,所以这个亮点挺大。非常惊人的是,这台发动机实际油耗和现在的2.0T差不多,高速油耗能下探到7L/100km一下,实属强悍。当然,浑厚的声浪和运转质感以及从容的低速扭矩是2.0T比不了的。这一点开起来真的很舒服。价格上,当年100万的售价实属割小中产韭菜,现在二手车貌似也挺贵。不过这车,买的就是腔调。买的就是感觉。

    4.20分“优秀”
    奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车奔驰E级(进口) 2023款 改款 E 260 轿跑车

    第二篇小作文咯😉 开篇先讲讲买小E的心路历程。本来前面开3系开的挺快乐的,年底去4s店做保养顺便去展厅逛了逛,然后就被新4系给深深吸引了,这个外观也太帅了吧,但是!!!坐进车内,这个内饰跟我的3系有啥区别,甚至这个兰花指档把和架子屏也太丑了(纯属个人审美勿喷)。但是从此想整轿跑的心已经收不回来了,然后网上各种看,一搜颜值轿跑推荐的全是e coupe,然后就去准备去线下看,因为全进口23年底就停产不让预定,所以武汉的4s店直播间问了一圈,只有两家有游艇蓝内饰的现车,下午直接杀过去,本来以为会纠结,但是这个内饰一坐进去那就是它了,接下来噼里啪啦一顿砍,搞定提车! 目前开了一个多月,展开来说说感受: 颜值:游艇蓝配米白,我想没有一个女孩子能抵抗这个内饰配色吧,就是有一点确实不耐脏,但是谁让它好看呢,开的多的话隔几天擦一下呗。反正日常应该还是3系会多一些吧。外观本来是白色的,然后提回来就去给贴了个粉的改色膜,果然很满足哈哈哈!已经想贴很久了,但是总感觉3系贴粉的会很奇怪。 动力:这个动力我觉得跟3系差不多吧,感觉不到明显的区别,而且我总觉得奔驰加速要来的拖沓一些,没有宝马那么直接。 舒适性:座椅因为是轿跑所以还是要更偏硬一些,但是有电动退拖和腰撑不开长途应该还是不错的,避震好像也还可以不会特别颠。后排就不用说啦,坐两个人肯定是可以的,但是应该坐的没有那么舒服吧,目前还没坐过,用来给我放娃娃哈哈哈 操控:也不知道是开3系开习惯了,还是适应不来,反正整体感觉操纵感觉没有那么的丝滑。 总的来说:后期如果出去玩会选择小E,日常通勤和长途还是开3系会多一些咯!