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奥迪A7怎么样_奥迪A7值得买吗

·奥迪A7

什么是懂车分

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4.17
“优秀”
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共168人评价
35万以上轿车总榜No.27
超过64%的同价位车系
经销商报价
55.65-78.37万
厂商指导价
58.58-78.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.17
  • 4.13
  • 外观
  • 4.77
  • 4.45
  • 内饰
  • 4.17
  • 4.12
  • 配置
  • 4.00
  • 3.98
  • 空间
  • 3.88
  • 3.91
  • 舒适性
  • 4.09
  • 4.06
  • 操控
  • 4.17
  • 4.18
  • 动力
  • 4.14
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.16分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奔驰CLS4.19内饰4.43
  • 奥迪A74.17外观4.77
  • 宝马6系GT4.17外观4.51
  • 蔚来ET74.15外观4.47
  • Model S4.13动力4.50

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.16-
  • 奔驰CLS4.19内饰4.43

奥迪A7·全部评分

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.36优秀

【外观】A7的外观,优秀的无需多言,犀利凶狠的前大灯,溜背的造型,它就像一个把矛盾融合的产物。 这样来看,A7像是96年公牛队,罗德曼这样联盟最有名的坏仔加入到了一群好好先生中间,球队的魅力莫名的上升了好几个台阶。 A7也是如此,浑身散发着多重魅力,有商务精英的高级感,有优雅绅士的范,有动感运动的溜背、凌厉的线条,有霸气侧漏大灯和前脸,有猛虎下山般的姿态,有帅到没边的无框车门和掀背尾翼,有在不知不觉下散发的豪华感和内饰的科技感。 我想用一句话来说:优雅和暴躁并存,前卫与冷酷兼容。 【内饰】内饰和A6比确实是有点平平无奇,虽然质感要好上一大截,用料特别厚道,做工非常精细。如果不和自家兄弟对比的话还是非常不错的,设计的整体感觉非常出彩,二块大屏的配合也使得科技感、高级感特别强。虽然是一成不变,但这一套设计也确实还不错。 【驾驶感受】 A7的低中配加速能力并不能对得起它的价位,当然,毕竟不是A7L,性价比自然不佳。 不过底盘的感觉不要太好,非常的扎实稳健,韧性十足,支撑感极强,侧倾被抑制得几近消失,感觉就算再激烈的驾驶也很难压榨底盘的极限。只能说不愧是A7。 在平整的路面上滤震上佳,舒适度也还可以,但到了颠簸路段,底盘就比较生硬了,当然,A7毕竟是运动轿跑,加上运动感十足的调校,这样的生硬感很正常。 匹配7速湿式双离合,双离合的换挡速度毋庸置疑,但低速顿挫感还是有。油门不太灵敏,会有一定的延迟。 无疑,我的Dream Car就是它。

2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 0
2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 1
2022-11-16

雨哥牛逼买不起

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.71良好

满分100 ,优秀80,满意70,及格60,不及格50 1、外观百万内最美轿跑 100分 2、动力性能40万车的水平,讲句实话动力不差城市够用,但卖到这个价钱给这样的动力还没有四驱还是要差评的 50分 3、内饰中规中矩,22款较21款在内饰质感包的加成下不拉垮,加入皮革缝线包裹和三块触屏条,质感明显区别于a6 70分 4、配置同级别中上,标配bo,hud,360,反观ecoupe,cls… 80分 5、拉风度回头率逼格还不错,不管男女有一定回头率,且a7的风评偏风骚,昂贵,小资 80分 6、空间,后排坐180以下还可以,比a5好多了,但如果像我185+还是没法坐后排 60分 综合来说: 100+50+70+80+80+60=440/6=73.3分 满意以上,优秀以下

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2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 2
2021-10-29

TJ第1深情纠结了很久 a7和6gt还是选了6gt a7其他没毛病 就是2.0前驱心里过不去 而且轿跑偏硬的悬挂有些不喜欢 买了更舒服的6gt 另外 周杰伦好评如果你喜欢周杰伦 我们就是一家人

爱心大使lol哇这个坐椅套嘛?

龙小罗哥哥这个座椅是真心帅啊

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.4优秀

梦想之车!梦想之车!梦想之車!重要的事情说三遍 【改装】 改装我是直接按照rs7的样式进行改装,清单如下: ★ RS7同款龙鳞锻造轮毂 ★ 4个门板包alcantara皮 ★ 升降高音 ★ 车门照地灯 ★ 胎压监测 【外观】 最美轿跑,无可厚非。 【操控】 比我之前40的A4动力强好多,也少了些顿挫感。 【最不满意】 后备箱上面的挡板过坑的的时候会异响。 【空间表现】 我个子比较矮,才173,空间刚刚好,后排跟之前的A4也没大多少。 【驾驶感受】 真是很平顺,超速也能给你很足的信心,很适合一个人在路上享受驾驶它的感觉,以及德系的底盘带来的高级驾驶感受。 【购车经历】 整个提车不到2个星期,本来定的白色或者灰色,后来4s到了一台黑色加黑光包,于是让销售发了照片,然后觉得还行,就定了。

2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 0
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2022-01-05

虚荣心作怪1恭喜楼主喜提新车,漂亮啊

小莫不开车负债的我,不知道有生之年,能不能亲手开上这辆最喜欢的梦想之车。。。

变成丑八怪icu同款黑武士a7

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.3优秀

【驾驶感受】 感觉车子有点问题,提车几个月来,各种故障灯老是亮起。先是自动启停失灵变成自动熄火。后来安全带警示灯失灵,一直响,准备去4s店查查它又好了,无语。 【动力表现】 动力方面感觉还行,没有那么差劲,无论市区还是高速,一脚油门下去还是有感觉的。 【改装】 买的时候赶时间,22款现车只有蓝色,12月去贴了改色膜,灰色,网上买的膜1000元,找店里贴手工费1500,总共花了2500。怕车子被乱搞我特意在店里呆了一整天,早上七点到晚上九点完工,开回家。 【外观】 外观方面没得说啊。买的时候和cls比了一下,cls也试驾了,最后还是选择了A7,不后悔。老婆也说A7属于那种越看越耐看的那种(她一开始觉得cls好) 【最不满意】 感觉系统有问题,各种故障灯(胎压、安全带等等)亮过好几次了。去4s店查原因,工作人员只是把我故障灯消了说车子没问题,真是废话,消故障灯我不会消嘛,我想让他查查是不是系统问题,他说绝对不会什么的。

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2022-03-22

安德鲁JRZ讲真,1000的膜一年赶紧揭了吧,怕留胶不说,老化可能把车漆都给揭下来

物极必反sw年轻时的dream car 呀

MinamiZ你是不是显示这个

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.9良好

45甄选天云灰 1. 外观 无懈可击。 2. 内饰 简单耐看,晚上的氛围灯非常好看。 3. 配置 有点不太够,我本来开的是我爷爷的08年的皇冠(2.5六缸)感觉45的a7太重了,原厂起步速度真的不太快,有迟滞感,感觉不如皇冠,可能过两天研究研究看能不能刷个一阶,网友们能告诉我刷一阶是否合适吗? 4. 空间 我人不高,对我来说驾驶空间非常合适,但是不得不说主副驾驶的置物空间真的好小,适合放两包烟。放一些门禁卡,放一些钥匙。以前开皇冠的时候感觉中间能塞好多东西啊,我老婆给我买的大疆云台(好像叫这个?)都能塞里面。不过a7后备箱很大,而且后排能放倒放平,能放大物件。 5. 驾驶感受 起步有点重,前段加速还行,中段有点慢,后段不太行(不知道是不是错觉)。没有空悬,但是路感不明显的,城市里开开特别合适,但是可能是因为比皇冠多了20cm的宽度,或者是真的转弯半径太大了,有的路口掉头会困难需要走两把。 6.总结 买这个是为了帅的,好开也是真不错的。 奥迪车机真的垃圾,一会儿连不上网一会儿咋滴,幸好有carplay,为了carplay买车一定不会错! *买之前觉得不开尾翼好看,买之后每天上车第一件事就是开尾翼,周六去改中网和卡布尔后唇,期待! *这台车默认选装了激光大灯,1.5w,后期外面改说是都要3、4w。真香,歪打正着hh。 *22款标配20寸灰色轮毂配天云灰太搭了家人们。

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2022-08-31

彩虹地狱前驱车就别刷了,刷了也是打滑猛不是开的猛2.0的动力你也用不完。

八哥眼屎终于扣了前天在高架上遇到了一辆纯黑的估计是黑武士版的A7,连标都熏黑了,帅的一批,而且看起来很宽,帅

Mockself好帅,带尾翼,等以后攒钱也要买一台

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.5良好

【驾驶感受】 对于不追求大马力直线来说这款车就是优雅帅气的代步车,市区高速完全够用。双离合调教个人感觉对比自己的老车325li的8at没有什么区别。 【外观】 优雅的英伦绅士流水线车身搭配4门无边框车门以及升降尾翼让他的外观在我心中无懈可击,可以说我选择奥迪就是为了这款车。 【改装】 改装个人意见: 包围RS:虽然烂大街不可否认确实很帅,原a7包围少了运动感,个人建议可改rs包围或中网,尾唇因人而异选择。 方向盘:平底颜值确实在线,本人改装了碳纤维平底。 轮毂方面:大家如果没有特殊要求可以自行烤漆黑化就行,万精油好看搭配自然是龙鳞轮毂但是是国锻(大佬可个性化),其他高端轮毂自行安排,路面不平稳兜里不鼓的各位建议20寸够用也好看,21属实有点费胎。 隐藏:动态前后灯必刷,尾灯淘宝开通宝直接可以一键刷。彩虹模块因人而异。 刹车:原装s4 6活塞刹车(就是大好看) 【最不满意】 车机系统不如宝马,犯病是真卡! 内饰个人感觉用料一般

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2022-10-20

甄塔玛库烂大街谈不上,今年在路上见到A7的次数寥寥无几,改装过的更是少

挚爱别人老婆大哥,有钱,带带我吧

尊贵的迈巴赫s680车主和325li的8at没区别你认真的?

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.1优秀

想当年在路上看到A7的大溜背和升降尾翼喜欢的不行,马上26岁生日,当给自己的生日礼物了。S7、RS7够不到,23款没差啥配置,等不及了,心里按耐不住了也,赶着更新尾巴入手22款45臻选现车。 买A7的大多都是冲着颜值去的吧,70内的预算,看了CLS、6GT和A6瓦罐,最后还是选择了A7。CLS这代外观实在没感觉。6GT直接Pass,感觉四不像的,家里也有更好的宝马车型所以还是换个品牌吧。在瓦罐和A7间纠结了挺久,不是富贵人家,感觉现在错过了以后也不会买A7类似的车型了,抓住青春的尾巴,再帅一把哈哈,瓦罐甚至奶爸车留给下一台吧! 你可以喷A7这个价位前驱+2.0T,但是不能直接一概而论的定义买A7的是大冤种、不懂车。每个人对车的需求不一样,北京的路况,我认为A7的动力完全足够,科技配置也不错,当然更多的还是为颜值买单了。买车一定要买自己喜欢的,不论配置、外观,每个人的需求都是不同的,不要花自己的钱买别人喜欢的车。 希望以后不会后悔哈哈,小7日后多多指教了。

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2022-07-02

甄塔玛库加油管这样放会刮花车漆,我以前试过

略略622原来是北京的啊,我说咋随便就是几十W

TurcyLua太帅了

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.4优秀

提车2个月,亲身体验,高速市区都跑过。 车子外观没得说,就是新款的隐藏排气比较丑😅,后期会改装成4出的排气,车身姿态不如图片上看的那么低,实际还是离地有一些距离的。 内饰还是比较满意的,三块大屏幕,顺滑度也还好,没什么特别的卡顿,就是裸连CarPlay会有延迟比较烦,插数据线倒是能很好的解决问题。记忆座椅不知道是我没设置好还是什么,要一直按着才会动。 车内空间,本人185前排完全没问题,后排因为屁股的原因,头顶还是会撞到车顶,不过问题也不是很大。 车子动力,日常市区代步完全足够,D档舒适效果不错,S档也能够提供足够的动力,响应还是蛮快的,油耗市区内大概11-12左右,跑高速8个左右。 车子是2022年1月份的,人在上海疫情解封了之后第一时间去的4s点定现车,2023款的动态大灯取消了,太可惜了。

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2022-10-11

鱼柒Ya尾灯也取消了

木识呀以后动态大灯都会取消掉吗

爱玩车的果果整体来说还不错呢!

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型

3.6良好

在平凡的人生里选不平凡的车。 虽然22款的A7没有3.0T,没有48V轻混,没有四驱,但到了40的年纪,已经知道自己想要什么,哪些可以妥协,哪些可以等待,所以在去年11月的时候下定了22款尊享版。当时有现车或者在途的都是21款的臻选,对比了一下配置,还是买22款了。既然都要等待,干脆买了尊享+电吸门的配置,苍穹蓝,也是走进4S店一眼看中的颜色,低调又特别,中年危机就靠这台车压一压了😄 原本说6个月可以交车,但经历了上海疫情封控,最终等待8个月,于今年6月底提车。提车过程还算顺利,4S店的销售比较内向,但也不跟我玩虚的,买车时候承诺的都有,多的一点都没有😂,所以交接效率很高。 7月出去玩了两周,所以这台车开了也就3周左右。没什么特别的感受。不是说2.0T的A7除了帅一无是处么,实际没这么一无是处,但开起来的确平淡如水,没有推背感,没有引擎咆哮,只有21寸大脚带来的颠簸一直在提醒我这是一台性能取向的轿跑。内饰三连屏营造的科技感不错,和另一台奔驰的豪华设计取向截然不同,唯一的缺点就是对于驾驶侧来说,储物空间太太太少了,连放手机的地方都没有,只能放车门下方。车体比较宽,目前还在适应中。话说这台车号称有并线辅助和自动停车功能,但我一直也没找到如何使用。

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2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 2
2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 3
2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 4
2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 5
2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 6
2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 7
2022款奥迪A7 45 TFSI 尊享型 图 8
2022-08-08

重罪犯买那么早嘎哈啊 这3.0的刚出

DREWbro760中年开A7 博主心态令人向往!

头条用户奥迪的内饰比奔驰宝马的确感觉档次低了点,但是性能方面没的说呀

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.21优秀

从八个月的驾驶感受和车辆细节给A7做一个整体的评估,也希望给想买A7的朋友给予一些实际的经验参考。 整车外观不用多说了,颜值拉满,前脸霸气十足,灯厂不亏是灯厂,灵魂把握的相当到位,溜背车身是多少男孩子的梦想玩具啊,自动尾翼配上贯穿尾灯,马路的辨识度非常高,能与之匹敌的也只有帕拉梅拉的尾灯了,整体车身的运动线条还是非常完美的。 车辆内饰的话比较中庸,个人感觉整体感内饰的用料和质感稍欠一点档次,整体还是不够运动,特别值得吐槽的是,车内顶棚浅灰色的织物顶,完全不匹配六七十万车的品质。强烈建议后期改成座椅同色或者深色星空顶,A7的浪漫你值得拥有。 说到配置的话,简直有点无从说起,前驱245匹的发动机已经被车友自嘲惯了,更别说网上车友的吐槽了,也没有奥迪灵魂的四驱,可以说买这代A7的就是买了个外观吧。加速甚至还比不过高功率的A4,如果哪怕加上四驱,才能匹配的了奥迪的身份啊,所有配置都没四驱,难道奥迪也开始卖标了?有夸戳的话这车的销量应该不至于这么少量了。 整车的空间感来说,前排还是比较宽敞,车身有足够的宽度,驾驶舱视野比较开阔,后排因为外观的和整车的高度原因显得有些拥挤,不适合长时间乘坐,不过这个车本身也就不是考虑家用,后排都是放东西为主,所以对这个车考虑后排的朋友可以直接忽略吧。 最后说下驾驶质感,整车底盘还是比较稳,虽然是前驱,转弯推头的现象貌似也没感觉到,高速的加速油门响应还是比较快,换挡很顺滑没有卡顿现象。整车的隔音效果相对来说会差点,因为无框玻璃这点没有办法,驾驶途中就把音乐开到足够大吧。最严重的奥迪C8这代内饰的通病,异响、异响、还是异响,重要的事情说三遍,希望奥迪官方能重视一点,这样很影响整车的驾驶感受。虽然不是很严重的毛病,但驾乘质感的细节还是提升品质的关键。 祝大家早日提上自己的Dream car!!!

2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 0
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 1
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 2
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 3
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 4
2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型 图 5
2022-02-16

俊杰分杰恭喜成为尊贵的奥迪车主

Rx哈哈哈帅呀

Willdoo19款车主前来报道

点评车型: 2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型

4.79优秀

以下只是我对a7的 不是你对a7的感觉 每个人的感觉不同 写出来只是分享也只是让想入手的新人参考一下! 【最满意】 最满意的就是动力和外观了 特别是外观说句不夸张的话a7在市中心人多的地方回头率很高 远看很朴实 近看这车不低调 动力十足开起来给你飞的感觉(会开的人)内饰也一样 七八十w买a7个人感觉一点不亏 我是进口的加上改了些小玩意 就内饰的显示屏你副驾坐个妹子 她只知道是奥迪不知道型号 她能把a7的价格想到上百去(我问过我一个女性朋友 认识车的品牌但不认识全部型号) 科技感也很满意 这科技感七八十w难买到了并且动力足 3.0T! 【最不满意】 不满意的是刹车吧,自动刹车系统奥迪这方面有缺陷 脚踩也有点不舒服 其他方面能接受 【购车经历】 说到这个想到就蛮想笑 去看车的时候吧被一个销售员气到了(没有看不起销售员的意思!)我到店他自己主动迎过来 开头的那些客气对话就不说了 我说我想看和了解一下a7 不知道他是不是那个月的销售冠军 感觉我说我想了解和看a7是一俩很低质量车(车不贵我也因兴趣而买)说话味也变了 也可能是看我穿的太随便了吧 我出门都是便装 给我介绍a7的时候和我问出我不明白的地方有些不耐烦 而且说价格这方面我提出我不明的钱来自于哪 他不但不解释还继续整些我不都知道这笔钱为什么会出现 我当场想走人了 不知道怎么被他经理知道了 然后给我换了位小美女来给我介绍(各路老司机别瞎说瞎想 买完车之后无任何联系 而且我也对小年轻下不了手!) 说这个也只是觉得这个小美女的销售服务很好 我问了很多问题她都是很有耐心的与我说清楚 谈价格也对我申请上去了很多优惠 既然小美女这么都这样做了 我个大男人还能得寸进尺吗 掏卡签合同回家等车! 【驾驶感受】 驾驶感受还不错 动力上能满足 面子就得看你生活的圈子了 不过我觉得a7有时家用一下也很行 不管高速还是路面 除去超跑和一些性能车百分之九十秒 【乘坐体验】 a7本身就是用来开的 体验的就是驾驶 但乘坐着也不差劲 空间大 家里老人亲戚坐过都说空间大 后排的空调是可以坐后排的人自己调整 【保养】 我是进口车不送保养 保养一次2500左右 这得看城市了 不是所有城市都一个价 【油耗】 油耗也还行 高速上加满油一千公里左右 【提车价格】 整车下来加上我改一下花了90左右吧 这些我也没细算过 原车是白色

2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型 图 0
2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型 图 1
2019款奥迪A7 55 TFSI quattro 动感型 图 2
2021-05-06

一吼吼一颜值和动力最能打的19款A7,可惜的是我还在努力,它却已经停售了

王鑫xinwang我和我朋友上礼拜去试驾的gt50,销售态度一般,我俩都年轻也穿的随意,也没在意。然后带我们试驾的是另一个中年大叔,amg的技师,上来那可老热情了,唾沫星子直飞,激动得一逼。感觉平时试那玩意的人不是太多,他见到个来试驾的特激动,然后耍了一手定圆。打那天开始,放弃考虑cal45s、s7,后驱yyds!

GY3645方便说下保养具体费用吗?找到两台二手,准备入

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86良好

奥迪A7是一款中大型车,不过他的空间甚至不如一些中型车,宽敞度并不是他的主打方向,他主打的是运动以及旅行。 无框车门,以及掀背式的设计确实看上去非常的优雅,对于后备箱来说也能装载更多的东西,但他确实压缩了后排的空间。176cm的身高,调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间仅4指,腿部空间是1拳4指,空间的宽敞度甚至不如中型车迈腾、帕萨特。并且他的后排中央地台凸起是非常高的,根本不能放脚,脚只能放在地台的两侧,他的背靠相对来说也有点硬,我在里面中间座椅乘坐2小时,其实我就腰酸背痛以及腿酸了,满载行驶中,短途倒没问题,长途?那中间朋友就对不起了。 内饰的科技感确实是满满的,中控台他就采用了上下双屏的设计,再加上12.3英寸的全液晶仪表,三块屏幕确实凸显了科技感,至少观感确实是满分。实际的操作来看,全液晶仪表显示非常的细腻,直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度以及观感都挺不错的,但中控屏来说,实际的使用来看,非常容易留下指纹,这点很不爽,MMI多媒体系统可玩性还是很高的,我这带有客家话口音的普通话也能准确无误的识别出来,点赞。 2.0T发动机带来370牛·米的最大扭矩,而变速箱是7DCT,从数据来看还是非常漂亮的。实际的驾驶感受来看,他并没有我想象中的窜,反而动力输出是非常的线性的,踩多少油门就有多少的动力输出,我在第一次接触这款车的时候,也非常快的上手了,点赞。不过在城市堵车低速蠕行,这款7DCT变速箱会出现一些顿挫现象,特别是时速20-30km/h的时候,变速箱会在2、3挡来回犹豫,后期还是有改进的空间啊。高速行驶中,7DCT变速箱,在获得油门信号之后,降挡速度积极,即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下,超车?合适的时机了就是一脚油门的事情,驾控感还是很强的。 前后多连杆独悬,加上本身较为沉稳的转向,整体给人感觉很厚重,时速110之后,可明显的感觉到扎实的底盘,高速时依然非常的沉稳。日常驾驶中,悬架对于路面上的绝大多数颠簸,以及经过减速带带来的振动都可以过滤的干净,整体感上表现很好,舒适度挺高的。驾驶着A7最轻松惬意的时候,其实是高速行驶中,开着巡航,感受着本身的一些路面,这滋味、美妙。

2020-12-27

GY36452.0前驱

雨夜天际前驱+7档双离合+大众EA888铁疙瘩 换壳CC 多出一辆A6L钱💰还是奥迪狠

时间风景z13年3.0它不香?

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

4优秀

有好长的一段时间, Audi的客户主要是德国的总理大人默克尔, 但最近, Audi决定要增加客户量, 要令每个人都成为Audi的潜在客户。遍地开花的结果是Q5, Q7, R8, A1, A3, A4, A5, A6, A8, 到现在的A7。 在这儿, 我要告诉你一个秘密, 以上提及的Audi汽车, 所有都是一样的。它们虽然外观不一样, 有些大有些小, 但在本质上他们都用一样的部件。 尝试一下这样去想。蛋糕和面包, 它们外观和口感味道都不一样, 但他们都是用同类型的原料的, Audi也一样。当你第一眼看到A7, 你心中飞过一丝的希望, 或者这部车开起来跟它的外观一样狂野? 这还用了新的平台去做, 但等等, Audi还说这个平台日后会做A6L, 那不是都一样吗? 一样的发动机, 一样的四驱系统, 一样的内饰和设计……但是, 工程师是用来干甚么的? 调较啊。 动力方面目前A7在售的车型搭载了2.0T四缸发动机,而全系最低配的40TFSI车型只有190马力,也是为了拉低准入门槛而推出的车型。在没有开过A7之前,你会因为他激进的外观设计而去猜想他的运动性能,但其实除了S7、RS7之外,即便是45 TFSI版本的A7也不会带来什么驾驶欲望,因为A7的定位并不运动。 坦白说A7的转向和悬挂比一向的Audi感觉还要更好。行驶的质量感非常好, 转向跟手而且操控很好。虽然这不是一款完全运动型的轿车, 但A7在各个方面 都恰到好处, 而事实上, 这款A7非常适合50岁的中年大叔, 虽然A7是一台轿跑车,但其定位并没有主打运动,但外观够骚够品味, 而且悬挂不会生硬到把他们的老腰弄断。座椅也是一样,宽大舒适为主座椅整体的包裹性一般,坐垫柔软度也还ok,坐上去不会让人感觉到什么战斗气息。 除此之外, 我认为A7算是一辆好车, 车有些重, 但能够接受。我上网查了一下价格, 最最顶配武装到屁股的顶配版本也要70万元, 对不起, 臣妾接受不到啊…我认为现款A7更多的是满足了外观党,与外观背道而驰的驾驶体验还是把性格培养的太过“小绵羊”了。是的, A7足够大, 攻击性强, 实用, 安全(Audi声称的), 但它的本质仍是一台换了壳的大众CC。这个价位我可以去选择CLS或者6系GT了, 何苦纠结于奥迪A7呢?最后,我得知了一个有趣的消息是奥迪A7马上要国产拉长了,到时候的A7L会变得更丑更长,至于销量会咋样?那又是一汽需要考虑的问题了,与我无瓜。

2021-01-08

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 专享型

3.79良好

奥迪A7被人们称为最美掀背车,十分受当代年轻人的喜爱。在我进入汽车维修行业20多年来有三年是在奥迪4S店里工作,对奥迪的各个车型都十分了解。这次维修的奥迪A7,客户反映说车辆点火起步前,发动机会有声音传出,害怕发动机出现问题赶紧送过来维修。我接到车后试车,果然在点火前会有“咕噜咕噜”的声音发出,而且异响持续一两分钟就消失了,根据我的维修经验,异响在点火前持续一两分钟很大几率是二次空气泵出现了问题。我们找到二次空气泵进行检查,发现二次空气管有破损,我们将二次空气管进行更换后再次试车,异响消失,故障排除。 这台车动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达到245马力,最大扭矩370牛·米,与之搭配的是7挡双离合变速箱。变速箱的换挡平顺,响应速度十分积极,动力储备十分的充足。 底盘方面采用了前多连杆式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架会隔绝路上的大部分信息,开起来在车内感觉很舒服。 内饰方面,中控台上下双屏加上全液晶仪表盘,三块大屏幕的内饰大大提升了车内的科技感。中控台层次感很足,用料的手感也不错。 根据我的经验,这台车的保养周期为10000公里,主要保养项目是更换机油机滤,加上工时费下来1500元。为了爱车的健康,推荐客户4万公里做一次大保养,需要在小保养的基础上更换空调、空气滤清器,更换刹车油和火花塞,加上工时费3500元。这个价格对于奥迪A7来说也算是可以接受。 根据我对这款车的了解,这台车的外观十分的硬朗,内饰科技感十足,动力方面更是十分的优秀。

2021-06-02

一抹阳光cC

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.79良好

我在汽修行业十几年了,对轿跑车比较感兴趣,奥迪A7是一款没有任何妥协的、纯粹的轿跑,它通过设计彰显出进取、尊贵和动感的品牌价值,我很喜欢。今天与大家简单聊一聊2021款 奥迪A7 45 TFSI 臻选型这款车。这个车外观比较吸引人,非常符合当下年轻人的审美观,高端底盘质感很好,转向非常的轻柔,颠簸路面行驶也没有太多的震感,所以驾乘体验还是非常舒服的。空间方面,前排空间非常够用,后排稍显压抑,储物空间也有点少,可能有人觉得有些不太方便。动力方面,该车配置了2.0T 245马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,听客户说,它的动力非常强劲,加速起来有背推式体验,很有驾驶乐趣。 我前几天维修过一位山东客户的该款车,客户反馈这款车有时会出现中控台异响的状况,尤其在较颠簸的路上会出现“嘎嘎嘎”的声音。经过检查发现,车主在出风口加装了香水瓶,这导致空调出风口稍微有点松动,可能是产生异响的原因,我随即在边缘处垫了一些胶,这时空调出风口已经比较紧致了。我又拍打了中控面板,感觉有点松动,这种问题处理起很简单,我将中控板拆下来后又重新紧固了一下。维修之后中控台异响的状况消失,整个费用在300元左右,车主还是比较满意的。 关于该车的保养,首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1600元左右;之后每用车10000公里或12个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1500元左右,大保费用在3400元左右。

2021-06-02

vcs洛伊60多万买一个DCT变速箱,有点不甘

前往

同级车热门评分

4.70分“优秀”
宝马6系GT 2021款 630i 豪华设计套装

提车十天整体感受,舒适性优于同价位车型,空间宽敞,新车内饰气味不是很大,油耗适中, 【购车经历】 到了奔五的人,来过国产轿车,合资越野车,年前就有计划添购一台舒适性较好的拿得出手的轿车,定价60万落地做参考,没看实车和试驾前是准备买3.0t奥迪尊享致雅版a6l的,奥迪6的商务稳重感也比较适合我们这个年纪,跑了几家奥迪店竟然都没有3.0实车,试驾的是2.0尊享运动版,首先是平底方向盘不喜欢,座椅偏硬舒适度和滤震都很一般,新车内气味很大,了解本市买过a6L的车主说劝我打消念头,有变速箱4万公里就索赔的;后试驾了飞行家,说实话飞行家真滴是一款性价比很高的车,3.0t动力随叫随到,内饰用料配置空间在同价位越野车中独占鳌头,唯一不足的是二排座椅偏小其实可以改装,再就是前一辆车就是越野车没打算置换只是添购,所以放弃了飞行家;后试驾了630gt,2.0t的动力出乎意料的丝滑流畅,前后排空间宽敞,无论家用和商务接待都拿得出手,这款车黑色内饰的很少有现车,4S店大多是干邑色内饰,我们都叫粑粑黄感觉不耐脏,小众车型没多少现车优惠力度也少,看了五家才看的一台黑色内饰的现车,初次报价优惠力度不大,没达到我理想的提车价,后回家按兵不动等4S店销售主动联系我,也许是因为疫情导致买车的不多,更没多少人关注这种小众车型。经过几轮微信切磋,最后销售小哥屈服了我,按我报的裸车价喊我去交款,承诺没有搭车消费项目。 【外观】 5.1米的车长和大溜背回头率超高, 【空间表现】 后排空间超宽敞,一点也没有轿车的压抑感, 【最不满意】 座椅是真皮,但没有七系座椅皮质细腻; 【油耗】 9.5L/100公里;比较满意; 【动力表现】 动力强劲,不论是市区还是高速并线超车都是足够了; 【乘坐体验】 后排空气悬挂舒适性滤震优于56E,新车内气味小,后备箱宽敞;新车怎么天窗不能全部打开有空去4S店帮我看看是咋回事;门把手内测触摸锁车有时不灵敏其实人离车三米远后会自动落锁只是开以前那台车习惯了离车按一下;

4.14分“优秀”
Model S 2021款 双电机全轮驱动

【整体印象】特斯拉MODEL S 在我的印象中就是一台富人们拿来彰显身份的电动大玩具。毕竟,在上牌难而且还限行的北上广深地区,如果你拥有一台百万级的电动车,那无疑能成为你向身边人所炫耀的资本。所以,特斯拉MODEL S给我的第一印象就是一台用来树立品牌形象的高端电动车。我个人是在去年试驾过MODEL S这款车型,发现这车还是有很多值得说道的点的,下面就把试驾心得来分享给大家。 【动力表现】目前在售的特斯拉MODEL S车型只有双电机全轮驱动板和三电机全轮驱动Plaid版。其中前者电机总功率493千瓦,后者电机总功率750千瓦。两个版本的百公里加速时间分别为3.2秒和2.1秒。底盘结构为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。 【续航】特斯拉Model S的官方续航里程是652km,实际开下来之后,新车的续航里程大概可以打个8折,满电状态下能跑500多公里,总体续航表现算是符合主流水平。 【智能化】在我体验Model S的过程中,发现这车的车道偏离预警系统很好用,加上全车配备了很多的雷达,所以周围车辆的情况也能实时地了解到。另外,这台车的全速自适应巡航是比较好用的,属于L2以上级别的自动驾驶,在交通情况不复杂的高速公路上,我也会很乐意地去开启这项功能。最后,我试驾的这台车还拥有前后排手机无线充电功能,这点对于经常需要充电的手机来说,也不失为一项好的智能化体验。 【行驶质感】特斯拉Model S的行驶质感之高是在我试驾前所无法想象的,低速行驶时悄无声息就不说了,电动机的输出足够线性。另外,非常重要的一点就是,所有纯电动车在中低速域完全抬起”油门”时,车辆会马上进入能量回收状态,如果这个细节处理不好,则会非常影响日常驾驶时的质感,回想起我之前试驾过的一些车型,在能量回收时都会使车辆产生明显的减速感,这种感觉非常突然,基本上像踩了半脚刹车一样。但Model S在这一点上处理的非常好,能量回收过程非常渐进,基本上不会让驾驶者和乘车人感到不适。 另外,得益于整车重心低以及所有电池都均匀平铺在底盘的优势,山路和弯道中的Model S凭借低重心的优势简直是如鱼得水,电动机的线性输出让出弯时的加速过程异常迅猛、直接,假如不是将车辆逼至极限,山路中我甚至都很少用到刹车,而是只需利用出色的能量回收系统便能将车速控制在够快但又可控的范围内。对于开习惯了燃油车的我来看,这种感觉绝对是新奇而又好玩的,也就难怪有那么多的人在试驾了好的电动车之后,就再也不想开燃油车了,看来这就是好的电动车所拥有的优势。 【购买建议】总的来说,对于普通人来说,花100万买台电动车,未免也太过于奢侈了。毕竟,很多人十年可能也存不下100万块钱,所以特斯拉Model S注定也只是属于少数人的玩具。而对于富人们来说,这台车的可玩性绝对是配得上它百万级的这一定价的。毕竟,它属于百万级电动车行业里的开创者,又是第一个吃螃蟹的人,因此如果你有足够多的钱,那我会愿意推荐你去购买特斯拉Model S这款车型。当然需要说到的一点是,特斯拉Model S的二手保值率可太低了,市面上随处可见百万级Model S如今只卖三十四万的价格,所以富人们有钱买这车的还是别卖了吧,因为实在要亏太多了,划不来。

4.29分“优秀”
蔚来ET7 2021款 75kWh

去年NIO DAY后1月9日下的预定金,等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的,最开始是试驾太火爆排不上,后来可以的时候却开始疫情管控,几个月没出门,更不可能试驾了,所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主,此刻增购了ET7,对于后者的改进感受很深刻。 先来说优点: 1、ET7避震的素质有了很大提升,在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳,通过干脆没有多余摇晃,舒适性相当强,和ES6比起来简直好太多了,可以说是的碾压级的存在(我认为的经典测试道路是浦东张杨路,从世纪大道到罗山路区间); 2、ET7的隔音效果在车内50%音量看电影的时候,车外听不清楚声音,但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量,在车外已经是非常清楚了; 3、动能回收舒适性得到了非常大的提升,松开油门踏板的时候,即便是最高档回收,也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候,感觉很明显的拖拽,ET7在40千瓦的时候都没啥感觉; 接下来说几个平淡的地方: 1、关于7.1.4的音响,并没有想象的那么令人惊艳,只能说是中规中矩,因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题,所以也不好说,反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎; 2、车机的中庸,虽然采用了8155芯片,但车机除了流畅点,扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器,然后可以读取USB设备的视频文件,偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影,比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室,至少给我能自己装东西的权利,目前给了初始精装后,基本0扩展; 3、可有可无的nomi,这次要不是娃强烈要求,大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情,好像也没啥其它的了,然后里面马达的声音还有点大,反正近5000买这个只能图一个新鲜; 最后进入激动人心的吐槽阶段: 1、产品的细节做工,只能说和高端差了点意思,前排坐垫后端缝线处的褶皱,中控木板与皮革之间的接缝,后挡风与饰板的缝隙,不过多展开了; 2、主驾驶侧的升降窗按钮,竟然只有主驾驶一扇窗能操控,剩下三扇窗都无法操控,上报了问题,说是系统bug,会在7月中旬升级,目前只能语音操控,挺无语的; 3、反光镜边缘存在严重的光折射现象,晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线,让我不敢变道,实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重,是不是应该召回啊? 4、在纠偏模式开启的情况下,车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现,叮叮咚咚的太吵了,然后还不能选择其它提示选项; 5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好,反正就是没啥舒服的姿势。然后前排,以前大家吐槽ES6的座椅,我觉得坐着非常爽,现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行,开了一个礼拜,还没有调出舒适的座椅姿势出来,令人发毛。 整体看来,目前ET7只是一个半成品,按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以,目前我觉得可能还不值这个价格,但鉴于新能源汽车在不断涨价,先买个期货或许以后会升值,也不是不可以。

4.40分“优秀”
宝马6系GT 2021款 630i M运动套装

外观时尚,辨识度高,空间充裕,个性与家用兼容。动力充沛,内饰实用。整体上不错的车型,即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车,车源少,想选配置得等好几个月,只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫,但是不明显,能接受。动力响应积极,提速不拖沓,深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准,方向盘很轻。刚提的车,跑的不多,高速上7个油,市区代步10个多油,时间长了平均油耗应该能控制到9左右,已经很满意了。车机系统反应灵敏,尤其是实体按键,很实用,在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了,且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈,唯一就是前排储物空间还有待升级,起码放手机的位置就有点儿反人类,拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L,因为我的购车理念就是辨识度高,不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv,所以可选余地并不多,最后因为家人和朋友的意见,包括奥迪A7L实在是产品力太新,怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺,综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里,没有发现什么大问题,还有待时间的检验。综合个人的选车意向,宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求,唯一遗憾没有6缸3.0T的版本,但是车无完车,综合起来算是不错了。至于有人说的性价比,我感觉自己喜欢的就是性价比最高的,如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友,祝大家财源滚滚,天天提爱车。