点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.4分“优秀”

车确实帅，高速油耗7.8个油左右，市区走走停停8.8个油，个人体验很好，吐槽一下抬头显示，如果抬头显示和腾势一样那就完美了。

点评车型: 2023款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.7分“优秀”

【外观】很帅气，适合我们这种年轻人 【动力表现】动力完全够用 【操控】操控还可以，就是方向盘紧克点 【改装】目前还没改装，等过段时间再改吧 【维修成本】维修成本有点高，底盘的毛毡板全部换都要5000多

点评车型: 2024款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.21分“优秀”

【最满意】进口A7的整体造型很干净，尾部是精华，大嘴前脸依然耐看，大尾翼有实用且姿态非常的足，溜背的车身，后排放倒空间贯通以后，实用性非常NICE。 【最不满意】二排的空间表现，对于180身高左右的人来说非常的小，头部腿部都是。 【驾驶感受】动力非常充沛，变速箱和发动机的配合很绵密，底盘柔韧度非常好，侧向支撑很紧绷 【乘坐体验】驾驶员区域比较偏向操作类，后排对于个高的来说空间有点紧张 【油耗】我实际开下来，城区80%告诉20%，整体油耗再10.5个油，个人感觉不算高

点评车型: 2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.07分“优秀”

2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型 车评 首先，我们来看看2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型的外观设计。这款车采用了经典的奥迪造型，但在细节上进行了改进，更加动感时尚。车头采用了大面积的进气格栅，线条流畅自然，车身线条更加凸显运动感。车尾的LED尾灯设计也很独特，视觉效果非常出色。 进入车内，这款车的内饰也是奥迪一贯的高水准。豪华的真皮座椅，智能多媒体系统和先进的车载科技，都让驾驶体验更加舒适和便捷。此外，车内的隔音效果也很出色，可以提供更加安静的驾驶环境。 让我们来谈谈这款车的性能。它搭载了一台3.0升V6 TFSI发动机，最大功率达到了340马力。加上quattro四驱系统，可以让车辆在复杂的路况下更加稳定和可靠。这款车的0-100km/h加速时间只需5.3秒，极速可达250km/h，非常具有驾驶乐趣。 总的来说，2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型是一款豪华运动轿车，它的外观设计和内饰配置都非常出色，性能也非常强劲。如果你是一位追求速度和品质的车主，这款车绝对不会让你失望。

点评车型: 2023款奥迪A7 40 TFSI 豪华型

4.64分“优秀”

日前，我们从海外媒体获悉，德系BBA中的豪华汽车品牌奥迪汽车，旗下的全新版奥迪A7已经在海外市场正式开启了预订模式，新车在海外的起售价为80540欧元，折合人民币大约在63万元。据悉，新车将会在今年的年底前正式以进口车的形式在国内市场发售，新车实力究竟如何？接下来我们就一起来了解了解吧。 作为奥迪A7的全新升级换代版车型，本次在海外共推出了7款车型供消费者选购，从其外观来看，帅气感依旧满满。新车的前脸部分，换装了全新样式的Singleframe的进气格栅的设计，而内部由原先金属涂装也升级为黑化处理，搭配两侧造型犀利的LED大灯组，依旧上方由多根硬朗线条勾勒的引擎盖，气势感很足。 在新车的车身侧面，新款奥迪A7的侧面腰线非常的流畅，并且车窗四周还加入了镀铬饰条的点缀，虽然门把手并未采用时下流行的隐藏式设计，但是在运动气息的营造上丝毫不逊色。新车的车尾部分，贯穿式的尾灯组、上翘的“小鸭尾”以及双边单出的排气布局等等，都彰显出新车的不凡。 在内饰的设计布局方面，新车的内饰也是豪华气息十足。车内将配备12.3英寸“虚拟驾驶舱”仪表，并保留多媒体液晶中控屏幕以及液晶触控空调调节屏幕，三块液晶屏相互交互，尽显科技氛围。此外，部分车型还将提供前排运动座椅、对比色缝线的Alcantara包裹件以及皮革内饰等配置，配置算得上厚道了。 动力方面，新款奥迪A7基础款车型将全系搭载2.0T涡轮增压柴油版以及汽油版发动机，传动系统匹配8速自动变速箱，除入门版车型外均配备了全轮驱动系统，并同步推出2.0T插电式混合动力车型供消费者选购。那么，对于这款新车，你是否期待呢？不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2023款奥迪A7 55 TFSI quattro 尊享型

4.14分“优秀”

【最满意】奥迪A7的前脸依旧延续了经典的家族式设计理念，多边形的进气格栅加上条幅式的中网结构布局，有很强的视觉冲击同时又极具辨识度，两侧矩阵式LED大灯组不仅支持五种动态样式的灯光，还让整个前脸变得更加修长流畅，熏黑的前包围运动套件，提升了车辆的尊贵感。贯穿式尾灯组加底部银色镀铬的装饰，从后面看上去，运动气息十足。 内饰方面，新车也延续了老款的经典结构布局，中控台区域搭载了四幅式方向盘，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下屏带来了更多的操作性和可能性。 【乘坐体验】4976mmx1908mmx1419mm的车身、2928mm的轴距加上合理的空间布局和设计风格，不仅没有让车内空间变的拥挤狭小，还让车身外观变的更加修长流畅。运动风格的Valcona真皮材质座椅，整体包裹性和美观度都更加优秀，主副驾均支持电动调节，同时前排还带有加热和记忆（仅主驾配备）功能，即便是长途乘坐也不会有明显的疲劳感和不适。 奥迪A7 2023款 55 TFSI quattro 尊享型的整体表现还是非常优秀的，如果预算充足又想体验一下豪华轿车的尊贵，这样车一定是个不错的选择。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.86分“良好”

25岁终于有了属于自己的第一辆车，过程并不顺畅，等了一年多但也算值了 【外观】 不用说，这个价位买这车的十个有十个都是被外观吸引的，宽体，尾翼，大溜背，掀背，无框门，每个都精准戳中无数男生G点。 继cls后（现任除外）的最美轿跑，随便改改就很拉风。 外观目前只有欧陆gt比它更棒，欧陆的侧面流线型很灵动，尾灯奢华，就是少个掀背。但动辄400w的价格，就当人生梦想，做梦时想想算了? 哦还有rs etron gt，坦白说比A7更戳我，但换壳taycan是不是太贵了点太晚了点太少了点 【动力表现】 只能说245匹的日常是够用的，6.6s百公里相比大部分常见的车都要优秀，城市环境开s挡可以轻松起步轻松穿插。 相比3.0t，一脚地板油并不能给你带来太多的肾上腺素，但能确实地感觉到她在努力而积极地换挡加速。70以内有推背感，过了70油门绵软，但高速动不动就会安静地跑到140以上而不自知。罚单警告⚠️ 【驾驶感受】 没得说，运动型轿跑，底盘扎实，指向精准，100码过急弯毫无压力。连好多坐的人都能感觉出这车的底盘稳定性。 声浪是有的，但仅限于车里的人听得到✓ 转向的电子味很奥迪，没有太多阻尼感。 不过毕竟是运动轿跑，轻松滤除细微震动的同时最好不要往井盖和减速带上开，你也不想开几下就去洗脚城拉腰拉腿对吧。 【改装】 一阶就不要想了，安安静静听音乐做个帅气的美男子更符合2.0t前驱的定位。 声浪：相比改完阀门的共振还是bo适合我一些。哦对，小bo的中高音真不太行，不耐听，而且后期想改只有拆车件（真的很少，与原厂价格差不多）建议能上还是上大bo，贵但值。 外观件随便发挥，10辆A7 9辆RS 【空间表现】 买A7就不是为了空间的，充其量是希望耍帅的同时因种种原因而做出的妥协，比如像我这种，不给买两门，不想买suv。 后排可以坐2人，但并不舒服。 在店里a8l的独立座椅上坐了20分钟后才发现:从a3到a8，奥迪的全系后排座椅的设计似乎都有问题，又硬又直且不能久坐。随之终于明白为什么78s里8是最拉胯的那个，这破座椅我是老板我也不买。 后尾箱符合美系塞shi体的标准✓ 大掀背拿东西很方便✓ 【购车经历】 之前有人说广州的奥迪4s就是一坨?，现在我终于明白。 个性化定制足足13个月才交付，店里没有茶点没有招待餐，连我特别喜欢的奥迪4s专用的香水都省了（有人知道是什么味吗，想多买几瓶备着） 客服聊胜于无，很多事都是一问一答，不问不答。上牌经历尤其糟糕：没有明确沟通好时间，到汽贸园区三番五次问工作人员甚至都不知道在哪，排队还死慢 有机会还是看看其他地方的4s吧，据说深圳的不错。 ps：痛车图估计发完就有人认出我了（ 后续会考虑应车膜改尾唇和轮毂，现在先这样吧（懒人是这样的 pps：贴完后把尾翼打起来路宽了不少，带点油门能治治广州整天无法无天瞎变道的网约车，纷纷开始规规矩矩打灯让路，驾驶体验++ 我很满意，至少这点上比性能车看不出名堂的性能车要好 ———————————— 2023.11更新 外观件差不多了，暂告一段落 比起原车气质要好了不少 明年可能换新膜 欧陆看了，543w，梦里什么都有 rs etron看了，只能说还是taycan香一点 车机是大问题，大众系的车机，从捷达到大B都……一言难尽 比如，安卓只有华为连蓝牙不断流（遥遥领先） 比如，车载app过隧道信号状态一换就容易闪退 传闻大众集团车机团队集体砍掉，看来不是空穴来风 别的，除了极偶尔胎压车灯报个警（改的胎压监控要跑一会才显示） 综合油耗10个，2.0t中规中矩吧，大城市 目前为止一切良好

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.71分“良好”

满分100 ，优秀80，满意70，及格60，不及格50 1、外观百万内最美轿跑 100分 2、动力性能40万车的水平，讲句实话动力不差城市够用，但卖到这个价钱给这样的动力还没有四驱还是要差评的 50分 3、内饰中规中矩，22款较21款在内饰质感包的加成下不拉垮，加入皮革缝线包裹和三块触屏条，质感明显区别于a6 70分 4、配置同级别中上，标配bo，hud，360，反观ecoupe，cls… 80分 5、拉风度回头率逼格还不错，不管男女有一定回头率，且a7的风评偏风骚，昂贵，小资 80分 6、空间，后排坐180以下还可以，比a5好多了，但如果像我185+还是没法坐后排 60分 综合来说： 100+50+70+80+80+60=440/6=73.3分 满意以上，优秀以下

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.5分“良好”

【驾驶感受】 对于不追求大马力直线来说这款车就是优雅帅气的代步车，市区高速完全够用。双离合调教个人感觉对比自己的老车325li的8at没有什么区别。 【外观】 优雅的英伦绅士流水线车身搭配4门无边框车门以及升降尾翼让他的外观在我心中无懈可击，可以说我选择奥迪就是为了这款车。 【改装】 改装个人意见： 包围RS：虽然烂大街不可否认确实很帅，原a7包围少了运动感，个人建议可改rs包围或中网，尾唇因人而异选择。 方向盘：平底颜值确实在线，本人改装了碳纤维平底。 轮毂方面：大家如果没有特殊要求可以自行烤漆黑化就行，万精油好看搭配自然是龙鳞轮毂但是是国锻（大佬可个性化），其他高端轮毂自行安排，路面不平稳兜里不鼓的各位建议20寸够用也好看，21属实有点费胎。 隐藏：动态前后灯必刷，尾灯淘宝开通宝直接可以一键刷。彩虹模块因人而异。 刹车：原装s4 6活塞刹车（就是大好看） 【最不满意】 车机系统不如宝马，犯病是真卡！ 内饰个人感觉用料一般

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.57分“良好”

帅，帅，真的不要太帅。 很幸运能靠自己努力在30岁之前提上自己喜欢的车。 说下购车过程，开始一直看56e，但是总感觉不想太中规中矩，然后去看xfl，也是被颜值吸引，但碍于品牌力一直没下手。后面干脆就等A7L，交了意向金，但是呢，上汽太不讲诚信了，遂放弃。又回过头看A7，刚好有朋友在4s店做售后，他们居然还有现车，约好时间，28号去看车，谈好价格，订车。本来说30号提车，万万没想到销售比我还急，可能想早点放国庆节吧…居然第二天就提车了。顺便说下，有个熟人是真的好…抛开价格不谈，真真送了我一堆东西…车还没提就带我到售后部找人帮我刷尾灯，刷车道保持，还有开启界面变audi sport的东西……真的感谢我那个朋友。 再说下用车感受，主要说下缺点…提车第二天，也就是今天。开车回老家，高速差不多300多公里，动力方面，真的够用，超车轻轻一踩油门就过去了。然后配置方面，首先是HUD……就一个速度标识，偶尔有点预警标识，感觉有点简陋了，试驾的xfl，宝马530的抬显，显示内容都要丰富的多，也不知道后期能不能加或改。然后是座椅，真的还是和56e没办法比…坐久了真的有点不舒服，不够软。虽然车的定位不一样，颜值和舒适可能不能兼得。然后是后排空间，够用，舒适性稍差。 最后祝大家早日提上自己喜欢的车！

点评车型: 2021款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.83分“良好”

1.先说说外观吧，那肯定是无可挑剔了，大溜背，无框车门，贯穿尾灯…总之颜值没的说 2.内饰和奥迪A6是毫无差别，科技感还是可以的，豪华感还是比不上奔驰，毕竟奔驰靠这吃饭的 3.说说配置吧，如果加上个座椅通风，电吸门就完美了，主要是这个门设计的有问题，没有一个合适用力关门的把手，总是得关几次 4.空间的话，后备箱空间够大，后排空间坐人没问题，只是感觉会很压抑，毕竟上部空间太小了，中控的储物空间是真的小的可怜，手机都没地方放，中央扶手箱也太浅了，放不了什么东西 5.操控对我来说感觉还是不错的，指哪打哪，开过五系和E级，感觉A7更胜一筹 6.动力的话，市区够用吧 7.舒适性：既然买了A7，舒适性还是有很大的牺牲，悬挂偏硬，座椅也硬 8.可靠性目前没发现什么问题 9.进口车4S店基本保养在2400左右吧，还没大保过

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 感觉车子有点问题，提车几个月来，各种故障灯老是亮起。先是自动启停失灵变成自动熄火。后来安全带警示灯失灵，一直响，准备去4s店查查它又好了，无语。 【动力表现】 动力方面感觉还行，没有那么差劲，无论市区还是高速，一脚油门下去还是有感觉的。 【改装】 买的时候赶时间，22款现车只有蓝色，12月去贴了改色膜，灰色，网上买的膜1000元，找店里贴手工费1500，总共花了2500。怕车子被乱搞我特意在店里呆了一整天，早上七点到晚上九点完工，开回家。 【外观】 外观方面没得说啊。买的时候和cls比了一下，cls也试驾了，最后还是选择了A7，不后悔。老婆也说A7属于那种越看越耐看的那种（她一开始觉得cls好） 【最不满意】 感觉系统有问题，各种故障灯（胎压、安全带等等）亮过好几次了。去4s店查原因，工作人员只是把我故障灯消了说车子没问题，真是废话，消故障灯我不会消嘛，我想让他查查是不是系统问题，他说绝对不会什么的。

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

3.9分“良好”

45甄选天云灰 1. 外观 无懈可击。 2. 内饰 简单耐看，晚上的氛围灯非常好看。 3. 配置 有点不太够，我本来开的是我爷爷的08年的皇冠(2.5六缸)感觉45的a7太重了，原厂起步速度真的不太快，有迟滞感，感觉不如皇冠，可能过两天研究研究看能不能刷个一阶，网友们能告诉我刷一阶是否合适吗？ 4. 空间 我人不高，对我来说驾驶空间非常合适，但是不得不说主副驾驶的置物空间真的好小，适合放两包烟。放一些门禁卡，放一些钥匙。以前开皇冠的时候感觉中间能塞好多东西啊，我老婆给我买的大疆云台(好像叫这个？)都能塞里面。不过a7后备箱很大，而且后排能放倒放平，能放大物件。 5. 驾驶感受 起步有点重，前段加速还行，中段有点慢，后段不太行(不知道是不是错觉)。没有空悬，但是路感不明显的，城市里开开特别合适，但是可能是因为比皇冠多了20cm的宽度，或者是真的转弯半径太大了，有的路口掉头会困难需要走两把。 6.总结 买这个是为了帅的，好开也是真不错的。 奥迪车机真的垃圾，一会儿连不上网一会儿咋滴，幸好有carplay，为了carplay买车一定不会错！ *买之前觉得不开尾翼好看，买之后每天上车第一件事就是开尾翼，周六去改中网和卡布尔后唇，期待！ *这台车默认选装了激光大灯，1.5w，后期外面改说是都要3、4w。真香，歪打正着hh。 *22款标配20寸灰色轮毂配天云灰太搭了家人们。

点评车型: 2018款奥迪A7 50 TFSI quattro 动感型

4.14分“优秀”

这辆a7是18年提车的，一直没有认证车主。 【操控】 前置四驱，全时四驱，前轻质四连杆独立悬架，后梯形连杆独立悬架，承载式车体，使这台车跑起来，绝对拉风，指哪打哪，欧规的底盘比合资的底盘优良不少，方向盘转向更为精准。 【动力表现】 6缸333最大马力，最大功率245（kw），440扭矩，3.0t机械增压的机子随叫随到，刷了个程序现在应该在百米5秒多，那推背感相当的厉害～ 【外观】 哈哈哈哈哈我还是觉得这代a7的灯霸气，新款的比较炫，科技感强。家族式大嘴式进气格栅气势十足，完美的掀背造型设计，让人深刻体会到奥迪的时尚设计之美。 【内饰】 内饰这块可能没有新款的好看，可是该有的他也都有～奥迪家族式的自动收缩屏幕，还有液晶仪表，也是很经典的。 【提车价格】 入的是顶配50动感，落地达到97万～为了3.0机械增压值！

点评车型: 2022款奥迪A7 45 TFSI 臻选型

4.14分“优秀”

借用别人的感受，实际差不多 1.颜值高，a7的颜值无需多言 2.虽然车子1.8吨重，但开起来并不会觉得笨重，还算轻快 3.后备箱空间大，车子常年坐两个人，后排放倒后可以说是应装尽装了，就算不放倒，感觉比非掀背车型装得更多，拿取行李也更方便 4.虽然是双离合，换挡还是顺滑的 5.高速上稳如老狗，底盘很紧致，遇到起伏、急打方向车子给人很足的信心 缺点：我觉得唯一的缺点是走烂路的时候(包括水泥路，沥青路上的多条减速带)，前排的人耳朵会感受到共振、轰头，这让人感到难受，后排乘客倒是完全没这种感受。刚提车的时候轮胎气压高，非常明显，现在放气到前2.4，后2.2，这两天比较冷，冻到了前2.2后2.0，也会轻微轰头，原车轮胎是普利司通，等后面换成软一点的米其林试试会不会改善 前驱不是缺点，日常行驶完全没问题； 无框车门隔音不是缺点，隔音我觉得还不错；走烂路会轰头这个问题是一个永远的刺 总结：这是一台有硬伤的高颜值好开的车。