圣托里尼黑加浅棕内饰提车三个多月，简单点评一下：
1.个人审美外观的无可挑剔的美，这个级别5 6 e ct6 s90没有比它更好看的，无论是运动外观还是豪华外观都很喜欢，个人认为白外或者白马银外配熏黑套件加上红内非常出彩，豪华镀铬外观配赛车绿或者波蓝加上米色或浅棕双拼好看，像我这样选黑色就不容易出错（虽然我后期自己贴了波蓝改色膜）；
2.内饰大改之后也非常优雅，个人认为只有游艇蓝奔驰E能压一头，真皮实木钢琴烤漆，用料也很考究，不满意的地方也有，就是双闪灯那块装配不要紧，用力按起来会嘎吱嘎吱响，过大坎儿时车门异响也遇到过，让4S拆开看看后就好了，有轻微问题但能解决；
3.再来说说驾驶感受，这车高速上跟转弯时的表现非常 非常满意，后段动力够足，转向够稳，四种模式eco舒适动态雪地可调节，雪地没用过，一般用舒适或者动态，动态模式方向盘会变沉。至于低速换挡顿挫，刷完p300程序就好了，后来还换了原厂大涡轮，300匹后驱加速确实给力；
4.空间：没啥好说的，五米一的车长三米一的轴距，后排是相当奢侈，美中不足的是前排中控太宽，对大块头比较不友好。前排储物空间得批评，也就放个Hicar盒子的地儿。
5.配置：新款给的东西还是很厚道的，真皮座椅加热，ACC，全系360环影，主动安全配置，配置甚至比530还高，但减配了音响非常致命，后期改了音响和隔音，四门四轮后备箱加DSP一共4000出头，绝对是花小钱办大事，改装老板说这个原厂的喇叭潜力还不错，中低音很不错，改完隔音胎噪小了很多。
最后喷子喷得最多的小毛病一点没有，中控倒车影像都没有死机过，就是有一次ACC自适应巡航失灵了得踩油门，重启就好了。
苏幕遮啊：蓝色也好看啊
特来学习大哥改车思路
P300程序在哪刷的？原厂大涡轮多钱？
完结的纪念：同款香薰，不过我是XEL，预算不够最后一张看着太帅气了
用户9478019793325：门下投影的捷豹标志是自带的吗？
捷豹xfl相比较捷豹xel，内饰有了一个很大的提升，特别是中控大屏，比原来的分辨率高，刷新频率也高，是整个车的细致程度又提升了很多。动力方面，依旧是捷豹的感觉，提速我觉得还是比较快的，后段爆发可以。空间方面，后排空间比较足，这也是这么长的车身带来的优质感受。试驾过程，觉得操控也是比较自如，悬挂方面也比较紧致，至于缺点，我觉得音响的效果差点感觉，但是这个级别也是可以了。
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版
4分“优秀”很多网友都让我来说一下捷豹XFL这款车，今天它来了，今天咱们要说的是捷豹XFL 2020款 2.0T P250 两驱豪华版，是一款中大型豪华轿车，尺寸参数为5093*1880*1456mm，轴距为3100mm，参数表现很突出，实际表现亦是如此，都这个级别的车型了，完全不用担心空间的表现，后备箱储物空间也是非常大，容积达到了540L，实测能够装下2个大的行李箱，另外周围还可以放很多乱七八糟的东西；厂商指导价44.38万，本地4S店优惠力度超过了11万（11.43），裸车价为32.95万，购置税28405元，保险费用（交强险+商业险）9900元左右，加上上牌费以及车船使用税等，全款落地36.9万左右，贷款买的话，首付30%，费用算下来要比全款买贵1.5万-2万。
【动力】这车在动力上搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率为250马力，峰值扭矩达到了365Nm，这套动力动力很强劲，深踩油门能够感受到推背感，油门反应很好，基本上是随叫随到，提速非常快，超车非常的轻松，跑高速很容易暴力驾驶，开着开着速度就到150km/h了，驾驶感极强，至于平顺性，方向盘与变速箱的衔接很顺畅，很少会出现顿挫的情况，整个的提速过程一气呵成，平顺性非常的好。
【操控】对于这个“大块头”，开着的感觉并没有觉得很笨重，反而是很灵巧，助力方向盘很轻，转向没有虚位，转弯的时候侧倾不明显，开起来的感觉非常的稳，不管是在日常生活中驾驶，还是跑高速，都没有一丝飘的感觉，刹车和油门踏板非常的灵敏，基本上是踩下去的瞬间就能得到反馈，减速提速能够很好的把控，行驶质感很出众，实测百公里加速不到10秒。
【舒适性】这么大的车舒适性当然是很不错了，坐进车里的第一感觉就是很宽敞，特别是后排，完全可以跷二郎腿，真皮材质包裹的座椅质地非常软，前排座椅可以前后、高低、靠背调节，对腰部的支撑很到位，并且附带加热、通风等功能，坐上去非常的舒适，后排靠背角度非常的舒服，不像之前那么倾斜了，搭配上之宝音响以及空调的加持，坐在后排完全就是一种享受，另外，底盘悬架也是比较舒适，能够过滤大部分地面带来的颠簸感，过减速带时颠簸感也不是很强，总之，减震效果很出众。
【油耗】带来享受的同时就应该接受这车的不足，综合油耗在11L左右，经常跑高速的话，油耗会低一些，2.0T的排量这样的油耗表现确实是有些偏高。
总结：捷豹XFL比较“冷门”是有原因的是，其实在这个级别的车型选择上，大多数人的首选都会是BBA，捷豹作为一个二线豪华品牌，品牌力的不足成为了当前捷豹最大的问题，如果让我来选的话，我是不会选择捷豹XFL这款车。
座中谁是独醒人：加速不到10秒？9秒也是，3秒也是，你为啥不说加速不到一分钟呢？能不能严谨一点？
永恒的搓澡巾：二线豪华。。。哈哈哈哈哈哈
作为一个职业的车评人，前段时间预约了捷豹XFL，2020款 2.0T P200 两驱精英版，今天给大家测评试驾的就是它，定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）5093/1880/1456，轴距则达到了3100mm，整车保修期限为3年或者10万公里。官方指导价为405800元，车子目前优惠还不错，优惠价格在73000元左右，厦门地区裸车价332800元左右，购置税大约要29000左右，上牌费为500元，商业保险为10000元左右，全款购车落地价大概是374000元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额99840元左右，分36期算的话，比全款购车多花费17456元左右。
保养：捷豹XFL这款车基本上是每一万公里或一年进行一次保养，这款车的保养项目也没有什么特别的，和平常一样。主要是换一下机油、机滤，空气滤清器芯。费用大概在2000元左右，算是比较高的。
捷豹XFL的车身尺寸分别是长5093MM，宽1880MM，高1456MM，轴距为3100MM，属于中大型车，车子的空间我觉得还是非常的不错，身高一米八，将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，整体活动空间舒适，后排的空间也很大，3米1的轴距，坐在里面翘个二郎腿都是完全没问题的，而且坐三个人一点都不会觉得拥挤，车内的储物空间也比较丰富，放东西也比较方便，另外车子的后备箱也很充足，像出行还是能装下不少的东西。
捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力200PS，最大扭矩320N·M，我是对它进行了一个实际的提速测试，调整至运动模式，没开空调，在试驾的时候，起步一点拖沓感都没有，可以说起步是比较灵敏的，整过过程不管是低速还是高速都比较轻快，动力属于比较充沛，加速的时候油门深踩下去速度都有一个非常明显的提升，从实测结果来看，最终百公里加速时间为8.53秒。这次油耗测试我们跑了将近120公里，其中包含了城市环路、拥堵路段和一小部分高速，我们将节能模式打开，空调关闭，最终XFL的实测油耗是9.6L/100km，
噪音测试，在噪音测试环节，捷豹XF的表现相当出色。尽管怠速时的噪音分贝偏高，但行驶起来后，车内的安静度非常好，完全可以媲美豪华车的隔音效果了。即便在时速120公里时，噪音也仅有66.7分贝，这在我们测试的车辆中是非常少见的。
总的来说捷豹XFL各方面表现的都不错，外观精致，有着出色的英伦风，动力也是比较的充沛，而且捷豹XFL的隔音好，没有过多的胎噪和风噪，算是一辆比较不错的豪车。
非常优秀的一款c级车，试驾两次后果断下定了，3米1的轴距让后排非常宽敞，但是毫不影响转向精准和提速平顺，高速超车非常有信心，转换运动模式后这两点更是有质的提升，可惜高速限速不敢放开跑。因为经常跑高速，油耗比较低，目前4000公里9.4，应该还会下降，市区低速油耗在13左右。缺点就是储物空间设计非常不人性化，扶手箱简直就是鸡肋，另外胎噪声大，时不时车内有异响。
lrony000：感觉捷豹从正面看有点丑，侧面看就帅了
日尧庆：龙吴路那家吧
prometheus798：白色是最不好看的颜色
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版
4分“优秀”豪华品牌中大型车领域，我们最常关注的车型往往是BBA的几款车，但是捷豹XFL也是一款性价比很高的产品，目前它的市场优惠已经达到了12万，基本上和BBA的中级车价格持平，那么优惠如此巨大的捷豹XFL值得买吗？
购车价格：捷豹XFL 2020款 XFL 2.0T P250 两驱豪华版，厂商指导价44.38万，市场优惠12万元，购置税29186元，保险9000元，上牌费1500元，落地总价37万元左右。
【优点】
1、设计。捷豹XFL的设计生动诠释了什么叫做英伦式的优雅，标志性的格栅辨识度很高，超过5米的车身非常修长，开着它的回头率或许不会比超跑差。
2、内饰。环抱游艇式的内饰风格在同级别可以说是独树一帜，用料方面也是同级别少有的大方，内饰所处之处基本都是软皮。
3、空间。后排空间巨大，甚至比同级别的宝马5系、奥迪A6L更大，腿部空间非常宽敞。
4、性能表现。零百加速实测8.85秒，刹车距离36.3米，捷豹XFL拥有非常强的运动性能基础。
5、操控性。捷豹XFL转向时的侧向支撑非常给力，明显好于奥迪A4L，悬架偏硬，为车辆带来了良好的循迹性。
6、车机系统。捷豹的操作系统非常好用，基本没有卡顿，有车联网，carlife carplay一应俱全，英国之宝音响。
【缺点】
1、捷豹XFL搭载的采埃孚变速箱，低速有比较明显的顿挫和闯动，在平顺性方面还需要提高。
2、2020款 XFL 2.0T P250版本的油耗不算低，其车主众测油耗超过了10.4升，明显高于同级别的奥迪A6L等车型，燃油经济性表现一般。
3、捷豹XFL的隔音表现以其级别来说并不算出色，高速行驶的风噪和路躁会比较大，明显不如同级别的对手宝马7系。
4、捷豹XFL的底盘偏硬，保留了很多的路感，换句话就是，从底盘传递来的颠簸比较多。
总结：其实从捷豹XFL的产品特点也能看出来，它的产品表现并没有BBA产品更均衡，比如说在驾驶感受方面，它存在低速的顿挫问题，它的油耗偏高，隔音表现也不算优秀，但是架不住它优惠大啊，用宝马3系的价格买一台豪华品牌中大型车，或许会让很多人心动，再加上它优雅的设计和出色的操控性，还是会有人为它买单的。
美女集中营~：上路多少钱 求回答
Godofwealth171：现在买、33落地贵不？因为新款马上就来了
用户9377898742668：30以内
点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P300 四驱奢华版
3.5分“良好”【优点】
1、捷豹XFL的外观设计是比较耐看的，我媳妇说英国人设计出来的车还真的是优雅又大气。XFL的前脸采用的是捷豹家族式的设计，熏黑的进气中网配备上两侧犀利的大灯，运动感很好。而且它的车头很长，感觉犀利的气质很足。车型的侧面相当的光滑修长，给我的感觉是油漆质感光泽度很好。车尾的设计也非常的大气，尾灯的长度真的相当不错，而且由镀铬饰条进行了衔接，并且一直延伸到尾灯内部，贯穿式的感觉营造的很出色；排气管则采用的双边共双出的镀铬设计，运动感很出色。
2、车内的空间，我和我的家里人都比较的满意。我的身高1米75，坐在前排非常的舒适，而且后排空间相当的宽敞。空间宽敞的已经不能用几拳来形容了，坐姿相当的舒服，即使满载五个成年男性也没有任何问题。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率300马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力非常的澎湃，稍微给点油门，感觉车子就往前窜，开的时候一定要当心，一般我都会打开舒适模式，否则动力太暴躁了，费油还容易超速。
【缺点】
1、倒车影像的分辨率太模糊了，在晚上有较多的颗粒感，感觉和我们老式的电视机没有太多的区别。
2、内饰的设计有些乏味，不太适合年轻人的感觉，老气。
3、车身实在太长了，在老城区里面掉头不方便，而且转弯半径比较大，不灵活。
在外观上，捷豹XFL虽然主打运动，但是它看上去不仅运动，而且更加大气。相比前代，它的车头厚重了很多，细小的菱形镀铬装饰条给其添色不少。因为车身比较长，而且底盘比较低，所以它的侧身看起来比较修长，颜值也直线拉升了。车尾部的大灯面积很大，而且内部还加入了弧形的LED灯组，看上去非常炫酷。
内饰上采用了环抱式设计，同时在用料做工上很用心，整体布局和时尚元素搭配提升了不错的质感，但是新车内饰有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。中控科技感比较强，搭配了12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸的触摸液晶大屏，显示信息丰富而且分别率比较高，同时中控还持CarPlay和CarLife互联功能，还带车联网，实用性很强。虽然支持语音操控，但是识别率不高，对自然语言识别准确度有待提高。
在空间上，捷豹XFL算是喜忧参半吧。首先它的驾驶座椅空间还是蛮大的，尤其是腿部的空间预留得足够大，让人腿部感觉非常宽敞。后排座椅空间也不小，人坐进去以后跟前排能够保持两拳的距离。不过后排的中央凸起有些高了，得有六七十公分左右，后排如果坐两个人还没有关系，如果乘坐三个人的话可能就会很不舒服。后备厢空间不算大，而且开口小。值得一提的是，它的后排座椅居然不可以放倒，这一点感觉很不实用。在底盘上，捷豹XFL采用了多连杆独立悬架，减震效果非常棒，尤其是坐在后排，在过一些颠簸路段的时候感觉像在坐沙发，非常舒服。
动力上搭载了2.0T引擎，300匹的最大马力。动力输出相当线性，不过起步略有肉感，当速度起来之后就有很不错的推背感，但是油门总感觉不是很跟脚，开起来让人觉得有些拘谨。其中8AT的变速箱升挡比较积极，但是降挡略有迟疑，特别是在1、2、3挡的时候有顿挫感，而且还有略微窜动感。操控上，转向旷量比较小，方向盘指向精准，比较符合运动车型的预期。其中底盘很扎实，过弯支撑性很好，不会有侧倾感，同时加上四驱系统的加持，使其更加稳定。实测百公里制动成绩为35.6米，在同级别中表现出色，制动踏板调校高度适宜，能够清晰的感受到刹车的力度反馈。
一杯清茶73598：要运动有运动，要商务有商务，关键是性价比也好，争取在三年换了
空间是XFL最大的亮点，5093*1880*1456mm的长宽高以及3100mm的轴距，在同级别车型中很有优势，轴距甚至比奔驰E级还长，后排空间表现更有保障。全系标配8气囊和被动行人保护、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车系统，提供多种驾驶模式选择，上坡辅助和陡坡缓降功能，全系标配10.2英寸液晶触控屏，2020款车型全系标配英国之宝音响，行驶精密性和质感更有保障，配置丰富，舒适性配置搭载全面，符合豪车的定位以及受众的需求。
捷豹XFL是一款中大型车，但他的指导价相对来说确实是便宜的，并且从广州4S店得知，目前他的优惠是非常大的，我认为大优惠之后，他值得“真香”两字。
空间就非常的宽敞，3100mm的轴距确实带来了宽敞的后排空间，175cm的身高，调整好座椅之后，后排可轻轻松松的翘起二郎腿，不过满载的时候对于中间座位的朋友有点的不友好，中央地台是较高的，双脚是放在地台两侧的，活动空间确实是小很多。
内饰的豪华度毋庸置疑，触手可及的地方都采用了软性材质或皮质进行包裹，整体的质感来说确实是没得说，不过他的10.2英寸的中控屏还有优化的空间，流畅度并不佳，并且易于留下指纹，反光下特别的明显。
前双叉臂独悬后多连杆独悬，行驶中可感觉到底盘的扎实感，对于这款车而言，最轻松惬意的时候是在高速的时候，那时开着巡航、享受着英国之宝放出的美妙音乐，感受本身的一些路感，那确实是美妙。对于普通的城市行驶中，他的平顺性还是值得点赞的，整体的驾控确实无愧是豪车。
对于捷豹XFL来说，作为一款中大型车，他的乘坐舒适度是非常不错的，基本上时速50以下的城市行驶来说，车内的舒适度是有保证的，对于这款车，本身指导价就亲民，加上大优惠，其竞争力是看得见的，加上这本身就是豪车，我认为还是非常值得一看的。
这款捷豹我最中意的就是XFL的外观造型，线条特别的流畅，开在路上回头率高。这款XFL使用了R19的铝合金轮圈，尺寸很大，但是造型我不喜欢，中规中矩。车身的设计精致，英伦风格，很有复古感觉。但是车身油漆维修费用有点高，有时候不小心发生了一点小剐蹭，维修费用超越同价格车型。
内饰部分我也是比较满意的，XFL配备的10.2英寸大屏，功能多如车载互联，且系统反应灵敏，但是在寒冷的冬天卡过两次机，加载速度偏慢。车内的豪华感和BBA明显不一样，看起来比较现代化，豪华感有所欠缺。副驾驶位置上的银色装饰板虽然看起来很现代，但冬天感觉有些偏冷。
空间水准的设计也是没话说的，当初看中XFL，除了颜值，最看重的就是它的后排大空间。XFL轴距达到了3.1m，我1.8米的身高，坐在后排也感觉空间非常宽敞。这款捷豹的后座座椅拥有加热和通风功，配置还是较高的，也使用。但是中间的地台比较高，后排乘坐三个人比较吃力，不过对于我而言是足够的，因为平时大部分情况下后排只会乘坐我的老婆和女儿两个人。
动力部分，XFL采用的是2.0T的发动机，最大功率250马力，动力很强劲，是高功版发动机，所以动力随叫随到。但是在冷车状态下，我觉得换挡逻辑稍微有些乱，降挡的速度不够积极。XFL的操控性指向比较精准，由于使用了四驱的设计，也不容易打滑，比较安全。
捷豹XFL的轴距达到了3100mm，车身长度达到5093mm，这两个数字均处于同级车型的领先地位，如果利用“老板键”将副驾驶座椅前移，后排腿部空间最长可达1102mm，使得后排的乘坐空间相当优越，配备柔软的温莎打孔真皮座椅，舒适性极佳。
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