捷豹XFL配置鸡肋值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

还不错，还是感觉四驱的更好 智能驾驶比较low，车道居中也没有，车道保持不如没有

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.43分“优秀”

外观内饰满分 顿挫的确有 切运动模式不明显 其他方面都很不错；自动刹车功能是双刃剑 低速也瞬间刹到零 比较吓人 也导致了高速第一次被追 感觉不是很必要 期待两年后的电车版

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动鎏金版

4.6分“优秀”

外观无敌，雪茄车身修长修长的，内饰颜值没得说，豪华氛围感一下就上来了～外观我选的是首尔珍珠银，没有选赛车绿，但不后悔，油耗的话，市区12个左右，堵车较严重的话，最高开过13个多点，高速也就七个油多点，另外这个车跑高速，底盘太扎实了，稳如老狗，唯一不足的还是低速顿挫，40码以下有点，也不是太明显，但经常开车的老司机能感觉出来，这个其实我可以忽略，我是无所谓，没有去刷300p，再来说一下缺点吧，不支持安卓的car play，然后就是那个自动启停，这个东西显得很鸡肋，每次开车都要手动点一下，也可以去刷掉，我目前没有去刷，显得有点烦，另外车空间的话，这个真的没得说，大，巨大，后排你腿前面可以蹲人，（懂的都懂）其实我最喜欢的是这个车得回头率～这一点可以保证在路上的回头率绝对是高于bba,还有英国之宝很香～

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

今年4月份定的车，当时人在德国，转的定金，去年年底想买车的时候定了了一下需求： 1⃣️油车，实在是第一台车想买油车当哥们一样爱护，选车的时候比看房心潮澎湃对了多了 2⃣️轿车，不买SUV，因为东北实在是遍地SUV，在南方定居终于可以肆无忌惮开轿车了 3⃣️后排大一点，偶尔要接领导，舒适性这种还是要给到 4⃣️内饰！！！奔驰C的内饰理想型，屏不要太大，但是稍微精致点还是可以的，这个看个人感觉吧，我很看重 个人情况： 99年，工作了两年，今年8月第三个年头，在湖南这边定居了，房贷对冲没压力，税前年18左右，开车用途不多，公司离家很近，车位有，多数时候开电动车。 心路历程： 把30w多点左右价位的车看了一遍基本上，ct6，es260，34C，s90甚至去捷赛尼斯4s店都看了。首先排除了34C，奔驰宝马销售是真跟tm网上说的一样拽得二五八万一样，而且我188，开三系真的好小啊。。。。a4的话我哥开a6，所以我对奥迪没啥想法，雷克萨斯上不了es300我有点不甘心，ct6当时23款还没上，不想等了（这个还是很可惜），s90哪哪都好，内饰我真的有点顶不住，太老了🥲🥲，后来去看了xfl，恰好是浅棕内饰的车在店里，我喜欢的要死 订车经历： 4月车展交了定金，但是人当时在德国，6月底才回去，最后裸车27.6，全落地31.6加了两响英宝，整体来说销售也挺爽快，我东北人就不喜欢一直墨迹。但是这边6月底车没到，一直到7.6车才到店，还要俩工作日贴膜啥的，反正就是搞得很拖沓了，我都有点没耐心了，而且车到了发现轮毂是普通版的亮银19寸，不是鎏金版的熏黑轮毂，跟4s店沟通免费帮熏黑了，还是不错，12号上牌走人 驾驶感受： 内饰无敌，悠闲开车的时候真的有取悦自己的感觉，英宝的这股子韵味，确实让哥们舒服的一批。普遍反映的低速顿挫是有的，但是我才300多公里，平时用车不多，我也不太介意这个，最烦的是自动启停，马勒戈壁不能永久关闭，车机实体按钮还没有，麻烦得很！！！市区现在还是13个油，高速或者连接道9.5左右，等磨合2k公里左右的时候就该降了（应该）🤣 希望大家心想事成～有相关的问题可以问我，如果我懂的话一定倾力解答～～

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

整体用着不错，就是冲着颜值买的，小豹子这个颜值还是很抗【优点】 1 颜值：外观逼格个人认为完胜bba，而且完全不烂大街，每次停车都忍不住多看两眼。英国绿车漆在不同角度、不同光线下颜色都有所不同，尤其是在阳光照射下，看起来非常有格调。内饰方面我个人喜欢黑色，米色坐进去感觉有点老气，黑色搭配低调的木纹比较耐看 2 后排空间：个人感觉应该是比56e还要大一点，也可能是因为坐垫比较高，所以承托感会好一点，体感上就大了 3 配置：基本拉满了，360、ACC、无线充电、远程遥控，而且自带的导航是高德，不需要用手机导航 3 储物空间捉急：首先后备箱高度奇低无比，其次前排能放东西的地方少得可怜、扶手箱是装样子的 4 配置全但是有些不太好用：比如360，天天碰到阴影就报警，很干扰判断。再比如智能驭领，三天两头掉线 5 另外吐槽一句，车钥匙太廉价了，稍微设计一下花不了几个钱 这车就是一帅遮百丑，虽然缺点也多，但毕竟打骨折了，还有啥可嫌弃的。看重颜值、不想随大流的可以冲

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

1.外观 XFL在外观上肯定没的说，英国赛车绿小众、低调、好看，连算上56E里外观也绝对算好看的 2.内饰方面，全车没有什么塑料质感，氛围灯是属于那种很暗的，开到最亮的情况下晚上刚刚好，白天开了就跟没开一样，如果喜欢Benz那种氛围灯的，需要改装。捷豹的氛围灯是那种一个光点加一个导光带的，并非整条都是发光二极管，改装的话要花3500–4000不等。 这次中期改款的捷豹的屏幕我认为设计的非常合理，高级且没有塑料感，但是这个操作系统的使用体验上一般，尤其开关氛围灯要点很多下，略微烦人。 另外老板键和电动尾门应有尽有。 3.空间表现 一个C级车该有的样子，后排空间非常宽敞，后备箱储物空间也很大，我扣分是因为车内的储物空间，包括主驾驶扶手箱，副驾驶手扣和后排扶手箱小的出奇，基本可以忽略，主驾驶扶手箱就可以放一个口罩➕普通钥匙（车钥匙放不了的）。 4.油耗 一箱油706RMB，有图有真相，我车还没到一千公里，还在磨合期，前几天粗略算了一下每公里要花费1.1💰，可能过了磨合期会好一些。 5.驾驶感受 首先从用料上二线豪华品牌确实是很良心，英杰利2.0T+采埃孚8AT+全铝车身，硬件给满了。虽然是BMW同款变速箱，但明显调教是不及BMW的，换挡的平滑性不好，尤其是自动挡状态下3档降2档、2档降1档都有很明显的顿挫感，感觉像踩了脚刹车。停滞状态下，车身轻微抖动，以上两个问题可能过了磨合期会好一些。动力方面，对于买XF的人来说，我可以说动力绝对够用，对动力需求更高的也不会选择这个品牌。驾驶上HOLD功能还是很好用的，没有了手刹，很简洁，有点老年机的感觉。 6.最不满意 目前提车一个多月中控CarPlay频繁自动暂停音乐，需要拿手点一下才可以继续播放。捷豹卖给印度TATA之后，在这一代XFL上，中控系统和大灯得到了很好的改善，但是原有的旋转空调风扇没有了，以前全系标配的Meridian音响也变成了选配，我这款选配➕6000，但要等半年，我没等，提车后自己改的17扬的花了1.6w。 7.总结 24岁买这个车我总有种责任感很强的感觉，因为这个车家用确实不赖，空间到位，外观无敌，但是驾驶体验我只能说在豪华品牌C级车里属于中下游，好在硬件给的足，差还能差到哪去呢？都说这车小毛病多，但是除了上述问题我还没遇到其他的，总比烧机油，变速箱掉档好吧？还有就是保值问题，这车综合优惠都十几个w了，跳还能跳哪去？

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版

4.6分“优秀”

【外观】 颜值不用说了就是冲颜值去的。 【空间表现】 家里人没有高个的空间妥妥的175翘个二郎腿没问题，自己叫代驾偶尔坐坐后排，座椅通风按摩一顿安排上，56E这个价位区间别想了，家人朋友坐上都是一致好评。 【舒适性】 自己的W205小C是年长了么，还是我的路感很差，除了偶尔能感觉到低速顿挫外，由于酷爱听音乐其他的什么胎噪风燥并没有多大的感受。 【最不满意】 1.驾驶门，偶尔异响这个应该是通病了。 2.前排无限充电，感觉鸡肋手机放着一会就发热，就不敢再放着了。 3.尾喉，上了全车熏黑套件尾喉哪怕贴个原厂出的饰品都行，全车基本都熏黑了，然后尾喉是银白色真是不协调，而且最关键的是官网的定制车模，选装完熏黑套件尾喉显示是黑色的！！！ 4.车辆怠速不定时会抖动，好歹也对标56E，这点真会给豪华打个折扣。 【驾驶感受】 目前提车40多天1200公里，完全没有开大车的感觉，同级别BBA好像完全不给双叉臂了，转向精准基本没有虚位，唯一的诟病还是变速箱匹配不到位吧，但听销售和其他车友反应，3000公里以后或首保后顿挫基本就消失了，首保以后再做评价。试驾车开过2回，完全是感受不到低速顿挫。 【油耗】 目前1200公里表显油耗13个，日常代步没跑过高速。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 帅的一批，英国赛车绿yyds 【空间表现】 十分够用，后排十分宽敞，除了地台有点高 【舒适性】 之前开的荣威，对比下来那是没话说，足够豪华 【最不满意】 储物箱太小，只放的下行驶证和一根充电线，车门太重 【油耗】 新车开了五六百公里，目前9.4还有待观察，低速滑行时候降档有点顿挫，其他还好 ?爱车吐槽 1.车漆太薄 疫情在小区停了三个月到现在牌照没上，那天洗车一看引擎盖上已经一个小坑了像是被猫抓的 很心疼，决定上完牌去贴车衣了 2.我自己感觉座椅做的不太舒服，开半个多小时就开始腰酸了，上车第一件事先把腰部气囊气给放了，之前家里的rx5的座椅包裹感要跟好一点的 3.反光镜加热这个感觉跟没有一样，前两天下雨开了一路到目的地了反光镜上还都是水（当时没有下雨）问了销售，说就是这个样子的很鸡肋。自己心里想想好歹是三十大几的豪华车，这个反光镜自动加热没有嘛，很无语的一点.. 4.自动启停biss！ 最后有没有上海的车友群拉下我?

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.11分“优秀”

先说说不满意的地方。 1.扶手箱储物空间太小，超级小！也就能放过驾照。 2.中控屏幕偶尔黑屏死机。平均一个月1-2次，重启就好了。 3.后备箱略小。 4.车窗升降键位置太远，需要起身向前才能够到。 5.车载语音控制鸡肋，试了几次不好用，之后也就放弃使用。 满意的地方 1.英伦风颜值碾压工业风德系车。 2.旋钮档把，翻转空调口仪式感满满。 3.360影像，四座座椅通风加热，无钥匙进入，电动尾门……同等价位配置甩BBA好几条街。 4.赛道模式+S挡不要太爽。

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.14分“优秀”

在30万到50万元价格区间内，捷豹XFL绝对是不输于BBA的选择，外观方面，作为英系豪华品牌，捷豹给我的感觉优雅、从容，整体造型不浮夸但是饱满的曲面车身却能给人惊艳的感觉，配合镂空中网和两侧凌厉的LED灯组，视觉效果非常强烈。如此动感设计非常贴合现代年轻消费者审美标准，相信大部分年轻人在这个30万-50万元的价格区间里肯定都考虑过捷豹XFL这款车。 当我坐进车内，捷豹XFL给我的感觉并没有特别惊艳，或许这是英系品牌的内敛豪华风格，反正我是有些欣赏不来，个人认为这台车在科技感和豪华氛围方面相比德系豪华品牌有些掉队，整体设计较为平淡，并没有达到这个价位应有水准，不过这台车“细品”的话也是可以发现一些亮点的，比如现在很多车型都在采用的环抱式座舱设计，以及发动车辆后缓缓升起的旋钮式档把以及翻开式的空调出风口，在仪式感方面英国车还是比较到位的。还有一个设计我认为是比较鸡肋的，就是它的感应式车内照明灯，实际体验了一下感觉有时候感应装置可能不太灵敏，以至于我一直在试图让它感应到我的手，如果副驾驶坐的是小姐姐会显得非常尴尬。XFL用料方面还算比较实在，采用了大面积软质包裹，手感还算细腻，也提升了一些豪华感。中控部分XFL全系搭载10.2英寸触控液晶屏，并且四驱尊享版车型支持CarPlay以及CarLife车机互联，并配备车联网功能，屏幕操作手感还算比较流畅，清晰度也还可以，不过跟目前主流智联车机系统相比还是还有差距的。配置方面我们体验的这台P250 四驱尊享版还算是比较全面的，座椅带有加热通风功能、英国之宝音响全新标配，但是这款车型是采用12喇叭。注重空气质量的朋友XFL也贴心配备了负离子发生器以及空气净化器。 空间方面，前排给我的感觉比较舒展，并不感觉压抑。作为一款车名中带“L”的车型，后排空间方面的提升还是显而易见的，以我个人实际体验为例，我176cm的身高将前排调至合适坐姿后，后排腿部空间还有足足两圈半余量，翘个二郎腿完全没问题，相比下来头部空间就没有腿部那么出色了，算是中规中矩水平，再加上双开口天窗扩宽视野并没有让我觉得太压抑。 动力方面，这款P250四驱尊享版搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最高输出功率为250马力，峰值扭矩可达365牛米，官方0-100km/h加速时间仅需7.8秒，这样的动力表现在同级别属于中等水平。传动系统匹配了一台8速手自一体变速箱，换挡比较平顺，在深踩油门时降档十分迅速，变速箱很快就能明白你的意图。方向盘手感比较轻盈，转向精准，整体操控还是偏运动一些的。 总结下来，捷豹XFL外观、动力以及空间方面表现还算比较出色，内饰设计可能是我个人欣赏不来，感觉有些过于平淡，但是也能从中发现一些惊喜，如果你腻了满大街的德系豪华品牌车型，XFL还是可以给你不一样的英式豪华风格的。