准备换个相对好点的家用车,看了挺多的,BBA和凯迪拉克,捷豹都看了看,决定从捷豹XFL和宝马5系里选择一下,这两个车,动力和后期保养价格差不多,宝马5系不论是知名度还是口碑,都有着坚实的基础。而捷豹则更多的是以高贵的形象在人们心中呈现,但是我更喜欢捷豹XFL矫健勇猛,形神兼备的气场,开在路上更具有视觉冲击力,所以最后选择捷豹XFL。
先说说我的买车价格:
我买的是捷豹XFL,20款 2.0T P200 两驱 精英版,厂商指导价40.58万,那会儿我们优惠了7.3万左右,购置税28400左右,上牌费300,交强险950,商业保险9700左右,全部做下来花了37.3万左右。
车的优点:
第一、操控性好,走在比较颠簸的路上车身也比较安稳,加速和推背感都不错。方向盘轻盈、容易掌控,转弯精度高,高速过弯的时候也不会偏方向盘,轮胎也不会偏离,刹车和油门比较灵敏,很好开。
第二、外观大气上档次,同时又比较低调很经典,开出去很有面子,而且它的车身整体时尚,跟得上当下的时尚潮流,线条优美,气质矫健勇猛,总体很符合我的审美,是个卖点。
第三、动力充沛,搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,最大功率147KW,最大扭矩320N.M,最大马力200PS,市区的起步和加速超车都很轻松,整体的加速感受还是很畅快的。
第四、空间宽敞,车长5093MM,宽1880MM,高1456MM,轴距3100MM,凭借出色的车身尺寸,乘坐空间自然很不错。座椅的舒适性也非常不错,我很满意。后排仿佛是给老板准备的,奢华又宽裕,坐在里面不会因腿部空间不足而觉得压抑。
车的缺点:
第一、保养费用高,我的捷豹XFL第一次保养基本是在用车3个月之后,以后基本上半年保养一次,还是比较简单的。我都是去4S店保养,比较好,很省心,但可能有点贵,小保养大约2000左右。
第二、车漆太薄,尤其是色漆部分,实在很脆弱,鸟粪半天时间就能留下腐蚀的痕迹,只能贴车衣防护一下。
用车答疑:
第一、关于保养,捷豹XFL这款车保养还是很简单的,捷豹XFL这款车第一次保养基本上是3个月或者5000公里保养一次,以后基本上是半年或者10000公里保养一次,小保的话主要是换一下机油、机滤等,如果你要是不太懂的话建议你去4S店保养,虽然是贵一点,但是比较保险一些。
第二、关于油耗,官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L,我平时都是在市区里开,红绿灯多,经常走走停停,这会让油耗稍微高一些,所以车的实际百公里油耗为10.3L左右,不过在我能接受的范围之内。
第三、关于补漆费用,车子补漆的价格花费问题,还是要根据个人的划车情况来决定的,4S店和普通的维修店的价钱是不一样的,4S店还是比较贵-些的,小面积的划痕,在4S店补一次漆的话大概要花500-700左右,要是去普通维修店补漆300就够了。
总之,虽然捷豹XFL的车漆比较薄,保养费用高,但是捷豹XFL的外观有冲击力,空间宽敞,操纵性好,作为家用车开出去很有面子,我和我老婆都很喜欢这种感觉。
金乡李小宝:37.3你全款付的么,按揭还要利息两万多
Charles5880:22款车长5104宽2米多点.19寸轮毂真的看上去不要太霸气
1外观颜值高,永不过时,小众车调性十足,好多人认为我这车五六十万七八十万。哈哈。满足内心的欲望,2内饰简洁,不算豪华。游艇内饰听说新款的有改进,非常好。不足的地方是有偶尔的异响,3配置能有的都有了。够用。储物盒小。4空间没的说,就是大。前后两排都比较大。试驾过凯迪拉克和沃尔沃都没有这个大。5操控完美。底盘低,后驱车,多连杆,双叉臂,前后50比例。5.1的车身,不感觉到大。6我买的是200P的,动力够用,超车,加速轻松应对,三种驾驶模式,赛道,运动,舒适,任你选择。油门响应快,声音好听。不足的地方是发动机怠速有抖动,不过不严重,能接受,说是全系都有。不是大问题。7舒适型可以,内部空间大,不压抑。座椅大。包裹性好。后排座可以。比较直。大部分是一个人开,不影响,有待提高。空间没问题。7目前11000公里油耗市区加高速表显9.0~9.2,不算高。跑高速应该会更低。我比较喜欢小众车,满大街的BBA无感,这个价位只能买3系,C级,不考虑,之前看过凯迪拉克,沃尔沃,都不错。最后还是选择了捷豹
L、Sunrise:为啥不把捷豹也扣了去 感觉有点突兀 你这轮毂是赛旗版吗
文森562:总觉得抠掉奇瑞留着捷豹两个字特别奇怪
王同学实验室:动力够用吗?大哥
捷豹XFL是捷豹在中国激烈的二线豪车市场竞争中,为了吸引消费者,而推出的用于价格战的车型。所以显而易见捷豹XFL的最大的特点就是性价比高,优惠力度大(十几万的优惠都很常见)。除此之外,捷豹XFL整体表现也挺不错,除了英伦风的外观,充沛的动力,操控性和隔音也都可圈可点。我这辆捷豹XFL选的是2020款 2.0T P200两驱精英版,裸车价33万左右,加上3万左右的购置费,950的交强险,480的车船税,500的上牌费,商业险全险10045.落地价在37万左右。
先说一下优点:
1,外观我还是满意的。捷豹XFL属于标准的中长车身,车长超过5米,轴距3.1米,车身显得十分的修长。车头也极具运动气息,大灯造型动感凶悍,显得很犀利。而且XFL的前脸仍然采用家族化设计,透出优雅的气质,辨识度很高。整体而言,捷达XFL的整体风格优雅大气,而且运动感十足。我很喜欢XFL的外观设计。
2,内饰是我喜欢的简约风格。仪表盘是12.3英寸全液晶屏幕,简约又时尚,UI界面科技感十足,显示效果很出色,方向盘是三辐式设计,按键功能也挺齐全的,造型也很动感。副驾驶座前面的银色饰板处理搭配中控屏,显得很有档次。晚上打开十色氛围灯,也是很有浪漫情调的。
3,动力充沛,加速强劲。XFL配备了2.0T L4发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的最高时速230km/h,百公里加速8.3s。我平常在市区上下班超车加速什么的也足够使用,起步反应也挺快,提速也感觉很好,在高速上只要舍得给油,推背感还是有的。
4,性价比高。三十多万的价格买一辆豪华品牌的C级车,还是很实惠的,而且XFL无论说安全配置,舒适性配置,高科技配置都是很豪华。在同级别车里,能跟XFL拼性价比的那也是屈指可数。
再来说下缺点:
1,降档的顿挫感很难受。有时候换挡的时候会有一点顿挫感,平顺性差,有时候也属实烦人,据说D档+赛道模式会好一点,但我还没有尝试过。而且在P档不熄火停车时,还有怠速时抖动有点大,也是让人有点反感。
2,座椅不太舒服。感觉座椅的填充物不太高级,偏硬,坐久了也不太舒适。而且座椅的靠背有点直,靠背角度小,长途会有点累。
3,储物空间小。作为一款4门5座中大型三厢轿车,车内空间蛮大的,但是储物空间设计的着实是个败笔,两瓶水都放不下,平常会有点麻烦。
总结一下,捷豹XFL是一款十分优秀的豪华品牌C型车,当初选车的时候跑了许多的4S点,各个品牌也对比来对比去,当初也犹豫过凯迪拉克的CT6,但是后来也是觉得XFL的配置更有诚意,而且在安全和智能属性上也更有优势,最后才选定了XFL,就我的驾驶体验来说,我和我家人对XFL 也是非常满意的。
堂正:我咋感觉价格说的有点问题呢?P200价格没那么高吧?
Jx原创剪辑:什么人都要摁着捷豹怼
用户2070440728333:这配置不是32内落地?
【外观】
英伦风一直很帅,原车深蓝色,贴了灰色的膜,感觉还没原色好看。。
【空间表现】
空间适合家用,表现非常好
【舒适性】
整体还行,后排座椅偏硬
【油耗】
油耗略高,油价上涨太多,开着有点肉疼
卢瓦尔河Blue:卢瓦尔河蓝 报道!
nkttr:好像确实深色比较好看
阿尔傅雷德:原厂卢瓦尔蓝或者波托菲诺蓝都很好看,这个灰色膜一看就几千块钱的货色,没啥质感
外观设计出众,运动感强。内饰做工细腻,用料不错。前后排空间都比较充裕,配置丰富。2.0T低功率发动机提速较为轻快,但爆发力一般,8AT变速箱平顺性好,基本没有顿挫。转向精准,力度适中。悬架调教舒适,但高速工况下胎噪偏高。
捷豹XFL这是中大型车,将近5.1米的长配上3.1米的轴距,在带来修长车身的同时,整体的宽敞度还是非常不错的,175cm的身高要翘起二郎腿还是较为轻松的,并且内饰的质感确实是豪车的享受度,他的方向盘就采用了真皮进行包裹,并且拥有电动上下、前后调节,足够的方便,而座椅一样采用的是真皮进行包裹,前排座椅还拥有加热功能,舒适度足够的不错,12.3英寸的全液晶仪表配上10.2英寸的中控屏,观感挺好看的,并且科技感足够的高,本身就支持CarPlay和CarLife,也支持语言识别控制,可玩性还是挺高的。
2.0T发动机匹配的是8AT,这套动力系统来说只能说是中规中矩,在中大型车中并没有什么的优势,乘坐的舒适度来看,普通的城市行驶为主,时速50以下的车内静谧性还是值得点赞的。对于捷豹XFL这款车,作为中大型车,但整体的价格并不会特别的高高在上,我觉得还是拥有一定竞争力的。