2021-04-10发布于:捷豹XFL车友圈
3.86
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
4.00
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
捷豹XFL是捷豹在中国激烈的二线豪车市场竞争中,为了吸引消费者,而推出的用于价格战的车型。所以显而易见捷豹XFL的最大的特点就是性价比高,优惠力度大(十几万的优惠都很常见)。除此之外,捷豹XFL整体表现也挺不错,除了英伦风的外观,充沛的动力,操控性和隔音也都可圈可点。我这辆捷豹XFL选的是2020款 2.0T P200两驱精英版,裸车价33万左右,加上3万左右的购置费,950的交强险,480的车船税,500的上牌费,商业险全险10045.落地价在37万左右。 先说一下优点: 1,外观我还是满意的。捷豹XFL属于标准的中长车身,车长超过5米,轴距3.1米,车身显得十分的修长。车头也极具运动气息,大灯造型动感凶悍,显得很犀利。而且XFL的前脸仍然采用家族化设计,透出优雅的气质,辨识度很高。整体而言,捷达XFL的整体风格优雅大气,而且运动感十足。我很喜欢XFL的外观设计。 2,内饰是我喜欢的简约风格。仪表盘是12.3英寸全液晶屏幕,简约又时尚,UI界面科技感十足,显示效果很出色,方向盘是三辐式设计,按键功能也挺齐全的,造型也很动感。副驾驶座前面的银色饰板处理搭配中控屏,显得很有档次。晚上打开十色氛围灯,也是很有浪漫情调的。 3,动力充沛,加速强劲。XFL配备了2.0T L4发动机,最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,官方给出的最高时速230km/h,百公里加速8.3s。我平常在市区上下班超车加速什么的也足够使用,起步反应也挺快,提速也感觉很好,在高速上只要舍得给油,推背感还是有的。 4,性价比高。三十多万的价格买一辆豪华品牌的C级车,还是很实惠的,而且XFL无论说安全配置,舒适性配置,高科技配置都是很豪华。在同级别车里,能跟XFL拼性价比的那也是屈指可数。 再来说下缺点: 1,降档的顿挫感很难受。有时候换挡的时候会有一点顿挫感,平顺性差,有时候也属实烦人,据说D档+赛道模式会好一点,但我还没有尝试过。而且在P档不熄火停车时,还有怠速时抖动有点大,也是让人有点反感。 2,座椅不太舒服。感觉座椅的填充物不太高级,偏硬,坐久了也不太舒适。而且座椅的靠背有点直,靠背角度小,长途会有点累。 3,储物空间小。作为一款4门5座中大型三厢轿车,车内空间蛮大的,但是储物空间设计的着实是个败笔,两瓶水都放不下,平常会有点麻烦。 总结一下,捷豹XFL是一款十分优秀的豪华品牌C型车,当初选车的时候跑了许多的4S点,各个品牌也对比来对比去,当初也犹豫过凯迪拉克的CT6,但是后来也是觉得XFL的配置更有诚意,而且在安全和智能属性上也更有优势,最后才选定了XFL,就我的驾驶体验来说,我和我家人对XFL 也是非常满意的。
我咋感觉价格说的有点问题呢?P200价格没那么高吧?
不是近期买的,购置税都没减半
去年上半年差不多这个价格,送点保养,装潢啥的。我之前在某车之家看一个济南的兄弟2021 年提的尊享豪华裸车38万,我在他们临市,今年四月份提就降到裸车32.5了。
这配置不是32内落地?
客观,特别是座椅怎么调整都不舒服,后排座椅涉及的弧度有问题,脖子和后背找不到一个舒服的贴合,特难受
写的花里胡哨就给个3.86分
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